Laadukas video, lisää tällaisia. Polestarin laatuvaikutelma on selkeästi Teslaa parempi, Tesla taas teknisesti edellä. Sinänsä olisi mielenkiintoista kuulla että tuntuuko Teslaa ajaneella Polestar laadukkaammalta? Itselle Model 3 tuntui aika halvan oloiselta hintaansa nähden kun jättää voimalinjan ja teknologian vähemmälle huomiolle.
Hyvin mielenkiintoinen video! Sanoisin itse omalla kohdalla valinnaksi Polestarin. Valintaan saattaa vaikuttaa se että multa löytyy sellasta pientä Volvorakkautta ja vähän Teslavihaa kanssa. Varmasti hyviä on molemmat kumminkin. Jos oma ajo olis päivittäin pitkää matkaa niin sitten Tesla voisi tulla kysymykseen. Joka tapuksessa rahapussi ei veny vielä näihin hintoihin, toistaiseksi jatketaan ekodiesel-Volvolla😃
Mukava vertailu, sinulla on mielestäni hyvä ote. Itselläni Model 3 väistyy Volvon tieltä. PS2 oli yllättävän ahdas ja C40 vähän väljempi. Uhraan siis kulutusta ja rangea - vain saadakseni kunnollisen (ehkä) huolto-organisaation. Model 3 on hyvä ja huolto menettelee kunnes takuu loppuu. Nyt oma auto odottanut lämmityslaitetta yli kuukauden ja tekstiviestien varassa kommunikaatio. Osalle on silläkin arvo että huollosta saa ihmisen puhelimeen. Käsittääkseni PS on myös Volvon huollon piirissä.
Itse tein saman ratkaisun (tilasin Volvo C40:n) samoilla perusteilla. Laadukkaampi ja toimivampi huolto Volvolla kuin Teslalla. Tämän lisäksi Volvo C40 pysyy talvella lämpöisenä takuuvarmasti toisin kuin Tesla. Kulutus Volvossa toki suurempi, mutta muut valtit vahvempia.
Kysymys tosta penkin säätymisestä puhelimen ollessa avain: Tunnistaako auto että käyttäjä tulee nimenomaan kuskin paikalle? Jos autoon astuu kaksi käyttäjää, jolla "avain" käytössä, toinen pelkääjän paikalle ja toinen kuskiksi, niin osaako säätää oikean ihmisen penkkisäädöt?
Ottaa sen profiilin, joka tulee autolle ensin. Näin ainakin meille käynyt. Mutta eipä se ole kuin profiilin vaihto näytöltä oikeaksi. Ja profiilin mukana säätyy myös muut auton asetukset (todella hyvä ominaisuus, jos autolla on useampi käyttäjä säännöllisesti).
Onkos tuohon kolmoseen jo tullut ne matriisivalot? Viimeksi kun asiaan törmäsin, oli uusi umpiomalli sen mahdollistanut, mutta softaa siihen ei vielä ollut.
Hyvä video jonka jaksoin hyvin katsoa loppuun saakka. Hyvin nostettu esiin erot ja mitä mahdolliset ostaja miettivät. Hyvin vedetty Harri! 1kk päästä oma Tesla alle.
Joo, rauta on valmiina. Light Showssa niitä jo demotaan kirjoittamalla tesla niiden avulla. Vapautusta käyttöön ei vielä tiedetä, luulisi tulevan jossain vaiheessa kun ne kerran on valmiina?
Se perus Autopilot sisältää kaistalla pidon ja adaptiivisen vakionopeudensäätimen. Se on jo vuosia tullut vakiona. Full self-driving ja Enhanced Autopilot on sitten niitä lisävarusteita, joissa tulee automaattinen navigointi ja kaistanvaihdot yms.
@@gszah Perinteinen "kaistavahti" on ihan eri kuin tuo Teslan vakiona oleva autopilotti, joka oikeasti pitää auton keskellä tietä. Teslassa on paljon haukuttavaakin, mutta yhtä hyvää kaistallapitoavustinta + adaptiivista kruiseria en ole toistaiseksi muilta merkeiltä löytänyt.
Laadukas video, lisää tällaisia. Polestarin laatuvaikutelma on selkeästi Teslaa parempi, Tesla taas teknisesti edellä. Sinänsä olisi mielenkiintoista kuulla että tuntuuko Teslaa ajaneella Polestar laadukkaammalta? Itselle Model 3 tuntui aika halvan oloiselta hintaansa nähden kun jättää voimalinjan ja teknologian vähemmälle huomiolle.
Loistava vertailu! Tykkäsin.
I didn't understand what you said. But I had to see your video (very cool filming) :)
Hieno Luotolainen👍
Hyvin mielenkiintoinen video! Sanoisin itse omalla kohdalla valinnaksi Polestarin. Valintaan saattaa vaikuttaa se että multa löytyy sellasta pientä Volvorakkautta ja vähän Teslavihaa kanssa. Varmasti hyviä on molemmat kumminkin. Jos oma ajo olis päivittäin pitkää matkaa niin sitten Tesla voisi tulla kysymykseen. Joka tapuksessa rahapussi ei veny vielä näihin hintoihin, toistaiseksi jatketaan ekodiesel-Volvolla😃
Mitä tuon Teslan B pilarin tiivisteelle on tapahtunut.
Joo kyllä etuveto ja kardaanitunneli on niin hyvä yhdistelmä että pakko saada tuommonen joskus kun loppuu köyhtyminen.
Äkkiäkös Pajamies nikkaroi tuosta nelivedon, kun kardaanitunnelikin optiona…Mieluimmin kuitenkin neliveto ilman kardaanitunnelia😉
Vertailisitko näitä id3 77kwh akkuversioon, kiitos. Saman kokoiset autot ja hinnallisesti myöskin.
Aiemminkin taisin pyytää että vertaisitko omaasi m3 vuoden -22 m3:een. Paljon on tullut muutoksia mutta onko ne hittejä vai huteja?
Repsottaako tuo Teslan B-pilarin verhous oikeasti noin pahasti mitä 5:40 kohdassa, vai näyttääkö se vain kuvakulmasta johtuen siltä?
Kyllä repsottaa, jää aina takinhelmaan kiinni.
Mitenkä mahtaa noissa toimiiko android auto ja hälyttääkö niiden omat navit poliisikameroista?
Mukava vertailu, sinulla on mielestäni hyvä ote. Itselläni Model 3 väistyy Volvon tieltä. PS2 oli yllättävän ahdas ja C40 vähän väljempi. Uhraan siis kulutusta ja rangea - vain saadakseni kunnollisen (ehkä) huolto-organisaation. Model 3 on hyvä ja huolto menettelee kunnes takuu loppuu. Nyt oma auto odottanut lämmityslaitetta yli kuukauden ja tekstiviestien varassa kommunikaatio. Osalle on silläkin arvo että huollosta saa ihmisen puhelimeen. Käsittääkseni PS on myös Volvon huollon piirissä.
Itse tein saman ratkaisun (tilasin Volvo C40:n) samoilla perusteilla. Laadukkaampi ja toimivampi huolto Volvolla kuin Teslalla. Tämän lisäksi Volvo C40 pysyy talvella lämpöisenä takuuvarmasti toisin kuin Tesla. Kulutus Volvossa toki suurempi, mutta muut valtit vahvempia.
Kysymys tosta penkin säätymisestä puhelimen ollessa avain: Tunnistaako auto että käyttäjä tulee nimenomaan kuskin paikalle? Jos autoon astuu kaksi käyttäjää, jolla "avain" käytössä, toinen pelkääjän paikalle ja toinen kuskiksi, niin osaako säätää oikean ihmisen penkkisäädöt?
Ottaa sen profiilin, joka tulee autolle ensin. Näin ainakin meille käynyt. Mutta eipä se ole kuin profiilin vaihto näytöltä oikeaksi. Ja profiilin mukana säätyy myös muut auton asetukset (todella hyvä ominaisuus, jos autolla on useampi käyttäjä säännöllisesti).
Onkos tuohon kolmoseen jo tullut ne matriisivalot? Viimeksi kun asiaan törmäsin, oli uusi umpiomalli sen mahdollistanut, mutta softaa siihen ei vielä ollut.
Omassa model yyssä ainakin on. Toki vuosimallia 2022.
Mikä Teslan konepellistä roikkuu kohdassa 8:54?
Kameran varmistusnaru.
Taitaa olla uudessa Teslan karvalakissa 60 kwh akku.
Hyvä video jonka jaksoin hyvin katsoa loppuun saakka. Hyvin nostettu esiin erot ja mitä mahdolliset ostaja miettivät. Hyvin vedetty Harri! 1kk päästä oma Tesla alle.
Näistä kahdesta kun sais parhaat ominaisuudet yhteen autoon..
Mitä yhteistä on teslalla ja kylpyammeella ? Kummastakaan ei kehtaa astua pois ylös julkisella paikalla.
Totta. Mielummin istun Teslassa kuin astun ulos.
@@ILIKKA Varmaan istutkin kun teslassas on sähköset ovenavaus solenoidit jumissa etkä pääse ulos.
@@ventr1loquist Vielä en ole tuollaista ongelmaa kohdannut. Vanhassa Volvossa kylläkin useita kertoja.
Moro, uusissa Tesloissa taitaa tosiaan olla rauta matriisivaloille, mutta onko softa jo käytössä/tiedossa koska tulossa?
Joo, rauta on valmiina. Light Showssa niitä jo demotaan kirjoittamalla tesla niiden avulla. Vapautusta käyttöön ei vielä tiedetä, luulisi tulevan jossain vaiheessa kun ne kerran on valmiina?
202X
Hyvin toit eri asioita esille Molemmista autoista, tykkäsin tavastasi kertoa.
toinen on myös rakennettu sähköautoksi ja toinen on polttiksen pohjalta rakennettu
Tesla 3 olisi kiinnostava, mutta koira ei pahanen nauti takakontissa olosta 😂 silläpä Polestar 2 vie sen pelin…
”Teslassa autopilot on vakiona”. Milloin tällainen muutos on tullut, mennyt ihan ohi?
Se perus Autopilot sisältää kaistalla pidon ja adaptiivisen vakionopeudensäätimen. Se on jo vuosia tullut vakiona. Full self-driving ja Enhanced Autopilot on sitten niitä lisävarusteita, joissa tulee automaattinen navigointi ja kaistanvaihdot yms.
@@rahko_i juu näin meinasinkin. Hämää vertailussa termit, kun oikeasti on vakiona siis kaistavahti ja adapt vakkari.
@@gszah Perinteinen "kaistavahti" on ihan eri kuin tuo Teslan vakiona oleva autopilotti, joka oikeasti pitää auton keskellä tietä. Teslassa on paljon haukuttavaakin, mutta yhtä hyvää kaistallapitoavustinta + adaptiivista kruiseria en ole toistaiseksi muilta merkeiltä löytänyt.
Muutaman kerran "Volvo"....
Ja pari leikkasin jo poiskin...🤣
Lupaava intro