福井の京福電気鉄道

現在は京都府と滋賀県で鉄道の営業を行っている京福電気鉄道だが、社名が示すとおり、かつては福井県にも路線を持っていた。京福電気鉄道福井支社（福井鉄道部）である。しかし周知の通り、事故のあと福井から撤退した（京福バスは現在でも営業中だが）。路線は2003年に第三セクターえちぜん鉄道として再生している。車齢が若く高性能な車両の一部はえちぜん鉄道に引き継がれたが、それでも塗装が異なればイメージも変わる。福井口車庫は移転し、東古市駅は永平寺口駅と改称、永平寺線は廃止された。閉鎖された小舟渡のかまぶろ温泉も映像には映し出される。撮影は1998年と2000年に行った。
　路線を引き継いだえちぜん鉄道は安全第一を掲げ営業を続けている。現在、えちぜん鉄道に乗車すると、運転士の喚呼がたいへん細かく、安全確認に余念がないことを知る事ができる。事故の恐ろしさはATS設置やブレーキ等の保安装置の二重化など、その後の車両の設計にも大きく影響した。現在、私たちが安全な列車に乗車できるのも、事故の教訓と犠牲の上に成り立っていると考えることもできるのではないだろうか。

[@sirjgasityotyomama9875]

京福電鉄懐かしいです　幼稚園のとき良く窓辺見ていました　今も覚えています

[@higonokaze]

事故の発生した年よりも数年前に福井から途中で乗り換え？して永平寺線で参詣したことがあります。行きは小雨でしたが参詣を終えた頃には真っ白い雪景色に変わっていました。寒かったことだけが印象に残っています。
今では、えちぜん鉄道に変わったのですね。

[@ryuhigashi1]

京福電鉄は京都市内では生き残ってますしかも放送は何年では愛生の嵐電
何故かと言うと京福電鉄嵐山線と北野線、の全身が京都でんきとうと言う電力会社だったか見たいです
叡山電鉄の京阪電気鉄道と京福電気鉄道の系列です

[@ryuhigashi1]

京福電鉄の福井部はえちぜん鉄道に譲渡みたいです

[@tomtomm406]

ブレーキロッド一本破断するとブレーキ効かないこの車両。ブレーキロッド実際見たけど、鉄の細い棒だった。

[@user-di2jv8ek9w]

この車両というより昔の主流でしたけどね

[@user-cb4vx4yh1c]

社員旅行のバスで京福電気鉄道の踏切を通過したが、当時は衝突事故後の運行停止で、レールがかなり錆び付いていました。
当時はこのまま廃線になってしまうのかと思っていましたら、地元の熱意で復活しました。

[@asakazefuji]

もともと廃止される方向だったのが
積雪時に交通麻痺を引き起こすと断念されたんですよね…

[@tomkarasawa6285]

最初に出てきたモハ251形が好きで、さらに永平寺線の雰囲気が好きで、よく京福時代には通わせていただきました。たしか連続追突事故の最初でモハ251が犠牲になった時、当初より廃止が噂された永平寺線は終わったとがっかりした記憶があります。結局、この事故で長期運休、京福の経営撤退、えちぜん鉄道の発足となりましたが、結局、永平寺線は復活せず終了してしまいました。でも当初予定していた東古市～勝山間の廃止が無くなったのは幸いです。

[@Akari_2016]

このジョイント音がハマる

[@hitorikamonen]

なんともつまらなかった高校時代の修学旅行で永平寺に行きました。貸切バスの窓から永平寺駅を眺めて「いつか気ままな一人旅、鉄道旅でまたここへ来たいなあ」と思ったことを覚えています。
その後、えちぜん鉄道になる際に永平寺線は廃止されて、かなわぬ夢となってしまいました。そんなわけで永平寺線が健在だった頃の貴重な動画ありがとうございました。
ちなみにえちぜん鉄道には乗り鉄に行って「ローカル線ガールズ」にも会いました（笑）。

[@rhscm989]

僕から見ると叔母の息子（僕より8つ年上）が、その自宅のある新田塚から田原町で福井鉄道福武線に乗り継ぐこと、足羽高校最寄りの浅水まで毎日通っていました（当時は土曜日もまだ登校日の時代だった）。

[@user-tg2kb4pq4k]

昔は三両編成もあり、駅のホームをはみ出したり、発坂→比島を登り切れずに、バックして加速して再度登坂したことがあった。

[@thunderbird1691]

高校生の時に通学でこの京福電車に乗った。モハ5001って京福電車が5002と共に恐竜博2000の時に自社で造った電車。5002には発坂駅での正面衝突事故で廃車になったものの、5001は唯一の京福電車の生き残りで、ベンチシートなのが特徴です。

[@user-gb3lk1wm5l]

京福福井といえば二度の正面衝突事故だが､あの当時でも確かCTCがあったと思うんだが…

[@user-yj9br4cu9c]

用宗東田子の浦 あるなら半年で2回の正面衝突事故は無い筈です。これが起きる以前に京福電鉄は越前本線の東古市〜勝山間、永平寺線の廃止を打ち出していましたよ。これに反対したのは勝山市でした。

[@akiraimai1688]

2度も乱暴な事故もあったな

[@jackynika2358]

青と白と黄色のえちぜん鉄道のカラーリングは、
青は福井の海や川、黄色は安全第一を表してますが、白はなんでしたっけ?

[@user-yj9br4cu9c]

京福電鉄は越前本線が勝山駅🚉が終点になるが、かつては、大野市に迄路線があり、マイカー普及に伴い勝山〜京福大野間が廃止されました。廃線跡がわかるのは、下荒井トンネル抗と勝山市南部付近に京福電鉄の架線柱が1本、用地界の京福電鉄の稲妻マークがある、これで私は確認できました。国道157号線の大野市中津川付近でした。

[@gorinsekyurity]

動画にでている車両は引退してしまっているので懐かしい

[@user-fg9nt1ws4f]

豆腐電車

[@user-su3nm7uk1r]

失敗は安心の元。