Einfach unglaublich, wirklich ein Traum. Was mich auch fasziniert, da müssen doch einige Verantwortliche schnell, unbürokratisch und flexibel entschieden haben. Das ist ja heute schon ein Wunder. Vielleicht mal ein Beweis, was alles geht, wenn alle an einem Strick ziehen und auch mal Verantwortung übernehmen. Großartig, so ging früher z.T. Eisenbahn.
Wieso, wenn der Betreiber der Lok ein Eisenbahnverkehrsunternehmen ist (wie im vorliegenden Fall) hat er die Wahl der Traktion. Es sind nur die Brandschutzvorschriften und ggf. lokale Regelungen zu beachten.
Ja, bureaucracy does not make anything happen quickly, they are always more concerned about money. Bureaucracy is a failed system yet it’s still used widely. Especially here in the USA. 🚫bureaucracy
@rayvaul3539 has nothing to do with bureaucracy And here in Germany it is triple worse than in the USA. So stop complaining😉😉🤣🤣 And what would happen w.o a certain level of bureaucracy? Chaos!!! Bureaucracy is not about money it is about regulations, obeying the law, law enforcement and common sense.
Was für ein großartiges Bild und Tondokument. Das gilt für die Dampf-Ewigkeit. Danke für diesen Film. Ein unvergessliches Ereignis voll Kraft und Dampf. Herzlichst Peter aus Österreich.
Wie geil ist das denn. Selbst als end-50er muss ich mich mal zu so einem neumodischen Spruch hin reißen lassen. Schön, dass es noch so was gibt. Mir kamen jetzt echt die Tränen. Liebe Grüße auch an all die, bei denen so was noch alltäglich war.
In den 1990igern gab es jedes Jahr noch Plandampfveranstaltungen. Sowas scheitert heutzutage meistens an den Kosten und unter der Voraussetzungen an der Wagen-Technik. Heutzutage wären die Leute zufrieden, wenn die Züge pünktlich fahren würden. Auch bei schlechtem Wetter. Da wäre es egal, ob die Züge WLAN hätten.
@@Paddy8913 Es gibt kaum noch Wagen mit Dampfheizung. Die Türschließautomatik ist inzwischen vorgeschrieben. Auf vielen Strecken oder Bahnhöfen gibt es schon ETCS und Tunnel, wo eine Notbremsüberbrückung (NBÜ) vorgeschrieben ist - meistens Neubaustrecken. Betrifft aber auch die Bahnhöfe, die die Strecken tangieren.
Also....mal der Reihe nach: 1. Dass Ihr dieses Wahnsinns-Ereignis in dieser Ausführlichkeit überhaupt begleiten durftet/konntet.... Chapeau!!! 2. Eure Bilder sind einfach nur sensationell !! Sowas wie ab 12:00 hab ich noch nie gesehen, ein Traum!! 3. Danke für Eure fantastische Arbeit und für's Zeigen!! 4. Wer von den erlauchten Modellbahn-Herstellern ist willens und in der Lage, der 58er ein Denkmal zu setzen und sie als Modell rauszubringen? Was diese "alte Dame" leistet, ist der schiere Wahnsinn! Danke auch an die Personale, die sie fahren und so gut in Schuss halten! Riesen-Respekt und Anerkennung!
For education what was the source of such good coal? In the UK we are burning South African coal, which is not so good! To me (not speaking German) it was crazy not to see spectators on such a fantastic occasion. Well done to everyone.
Mir fehlen die Worte, das Video macht einfach nur euphorisch! Das schreibt jemand, der die G12 noch aus den siebziger Jahren kennt, und da werden die besten Erinnerungen wach! Den Beteiligten sind der Dampfvideo-Oskar und ein Platz im Dampflok-Himmel sicher! Und allen, die zur Erhaltung der 58 311 beigetragen haben auch! Viele Grüße von Martin Heller
Beeindruckend, was diese Maschine schon vor hundert Jahren leisten konnte - und dass es heute noch Enthusiasten gibt, die sie nicht nur instand halten, sondern auch noch perfekt bedienen können! Und dass es im Bürokratischen Deutschland noch Menschen gibt, die so etwas möglich machen! Hut ab und Gratulation!
Als ich dreißig Jahre alt war und die letzten Dampfer verschwanden dachte ich…jetzt ist es vorbei! Dass ich mit Achtzig so etwas in TH-cam noch mal erleben darf…herzlichen Dank an euch alle ❤
Das kann ich fühlen, obwohl ich _erst_ 66 bin.. Und fällt mir gerade auf: Tatsächlich sind es nächstes Jahr genau 50 Jahre, dass die Bahn "das Rauchen aufhörte"... damals bin ich als Schüler noch schnell nach Rottweil, Horb, Eutingen, Weil der Stadt, Tübingen usw. gefahren, um die 38 772 u.a.. noch *im Plandienst* zu sehen. Was mich heute noch wundert, dass dort keine anderen Fotografen herumwuselten...
Das wurde nur oder speziell für sie gemacht! Sie dürfen sich glücklich schätzen, so etwas nochmal erlebt zu haben. Was bleibt, ist die Erinnerung! Alles Liebe und Gute und weiterhin gute Gesundheit❤
Ich, der mit 27 diese schönen Jahre nie miterleben konnte… Hab ein kleines Tränchen im Auge, was eine Macht, was für eine Ingenieurskunst von Maschine. Das hätte ich so gerne miterlebt.
@@962domo Das ist die Tragik der späten Geburt, aber Sonderfahrten werden auch heute noch durchgeführt. Empfehlenswert wäre dann eine Plandampfveranstaltung, weil man gleich mehrere Baumuster im Planbetrieb erleben kann.
bei der ausfahrt fast durchgedreht... minimalst! Wer auch immer da steuerte, der kannte seine Lok besser als seine Geliebte. Umd dann stand der Nachthimmel in Flammen. Stark! Kraftvoll! Lebendig!
@@pantheratigris1434 War in einem EVU tätig wo die Loks Namen trugen, kleiner Pit, Johny, Schwabensprinter, Chrissi... Eines tages vergass ein Kollege während einer Gleisbaustelle sein Handy auf meiner Lok, als seine Frau anrief ging ich halt dran um ihr zu sagen dass ihr Mann das Handy auf meiner Lok liegen lassen hat. Irgendwie hat sie den Satz "Dein Männe ist grad nicht da, der is auf der Erika..." ein wenig falsch aufgefasst. Versteh ich gar nicht ^^
Das sind noch echte Kerle. Mein Opa fuhr auch noch Dampflok. Er weinte als Schluss war. Seine geliebte Lok hat aber überlebt. Fährt noch von Leutzsch aus ❤
Einfach grandios! Trotz vieler, oder gerade wegen der Nachtaufnahmen eine einmalige Dokumentation der Fähigkeit der G12 ! Da kann man nuir bitten MEHR DAVON ! ! !
Ich hab meterhoch Gänsehaut, Herzrasen und Pipi in den Augen! Was für ein Spektakel! Und welches Können der Lokführer, bei der Anfahrt haarscharf am Durchdrehen vorbei, alles rauszukitzeln was die alte Dame zu bieten hat, wow! Und sie bedankt sich wunderschön im 3er-Takt! Danke vielmals fürs Möglichmachen, Filmen und Teile 🫶🫶🫶
Klasse Leistung! Mein Respekt. Habe nicht schlecht gestaunt, als ich aus dem Fenster des Eisenbahnbetriebsfeldes Darmstadt blickte und die G12 vorbeihuschen sah!
In Dresden noch bewundert… Dich die sensationelle Leistung habe ich leider verpasst! Danke für die tolle Doku (wie immer in Top Qualität und Zusatzinfos)! Wir brauchen mehr richtige Leute in D mit Mut und Ideen 😊
Ich glaube, je häufiger sowas gut funktioniert und dem Auftraggeber kein zusätzlicher Stress dadurch entsteht, sind solche Einsätze in Zukunft vielleicht häufiger wieder möglich. Finde es toll wenn es gerade in der heutigen Zeit noch Leute gibt, die schnelle und unbürokratische Entscheidungen treffen können. Gute Arbeit!
Funktionieren ist hier wohl relativ. So ein Zug, der mit Schnitt 40 über die Strecke gondelt ist wohl eher eine Streckensperrung als ein Transport. Klar ist es schön, sowas zu sehen. Schnüff. Aber eine riesige Umweltsauerei und wohl auch nicht einfach in den Ablauf einzubinden. Man bedenke, dass die Strecke mit dem Rad wahrscheinlich in deutlich kürzerer Zeit zurückgelegt worden wäre. Und ich rede jetzt hier nicht von einem Profi sondern von einem Hobby-Radler, der mal ´ne Tour macht. Mit Gepäck.
"Alles gut funktioniert" und "kein zusätzlicher Stress" ist wohl relativ, wenn die Feuerwehr anrücken muss um Wasser nachzufüllen. So grandios auch ich diese Bilder und Aufnahmen finde und so nostalgisch sie auch sind: in einem hochausgelasteten Streckennetz auf vielbefahrenen Strecken ist das definitiv kein Argument dafür, das als Regelverkehr einzuführen. Von der Brandgefahr für Vegetation entlang der Strecke in Zeiten von immer weniger Niederschlägen mal ganz abgesehen.
@@cyrion7819 Also wenn ich einen Radfahrer mit 1680t Gepäck dabei irgendwo sehen kann, komme ich gerne vorbei.... Spaß beiseite, mir geht es neben der Nostalgie, ist doch einfach schön wenn heutzutage eine Dampflok ab und zu noch arbeiten darf, vor allem darum dass sich überhaupt ein Rad dreht, und bevor alles still steht nimmt man doch lieber die Dampflok oder nicht? Ich bin nicht so verblendet dass ich "König Dampf" wieder im regulären Dienst sehen will, aber wenn diese ab und zu mal Notleistungen fahren dürfen tut das glaube ich niemanden weh.
@@koelnistprima Hab ja nirgendwo etwas von einem regulären Dienst geschrieben, aber wenn Firmen den Mut haben wenn es gerade eng ist auch auf Dampfloks zurückzugreifen finde ich das toll. Dass mit dem Funkenflug ist natürlich ein Argument, dass aber wohl berücksichtigt wird, wenn man sich das Video 90 Jahre 01 anschaut. Dort wurden mehrmals statt der kohlegefeuerten Lok Loks mit Ölhauptfeuerung eingesetzt, die dieses Problem nicht haben.
"Meine Karlsruher G12!" - nicht zu fassen! Ich kenne die Lok seit Übernahme durch die UEF; sie fuhr (und fährt sicher heute noch) einen Teil der Museumszüge zwischen Ettlingen und Bad Herrenalb durchs schöne schwarzwälder Albtal. Ich weiß, dass ein Teil der Lokmänner auf der Baureihe 50 sich manchmal die Zugkraft der G12 gewünscht hätte!
@@nurderbvbabernurderbvb Fände ich auch viel besser als z.B. *Foto-Güterzüge* ohne Fracht und *Foto-Reisezüge* ohne Reisende im Video vorbeidampfen zu lassen. In der Südpfalz hatte sie ja auch schon einen Bauzugeinsatz über viele Wochen hinweg (Video bei TH-cam ebenfalls vorhanden).
Wenn man bedenkt, daß solche Fahrleistungen für uns Alten damals fast alltäglich waren, kann man heute nur noch vermuten, unter welchen Umständen damals Eisenbahn gefahren wurde! Das HEUTE noch einmal erleben zu dürfen und unter diesen fast zufälligen Umständen, ist schon der beste Geschichtsbeweis! Das Lokpersonal hat eine großartige feinfühlige Arbeit geleistet und verdient unsere ganz besondere Würdigung! Möge die alte lange bewährte Technik und ihre liebevolle Behandlung von bewußten Eisenbahnern zur Erhaltung für die Nachwelt noch lange weiterbestehen! ❤👍
Eine schöne Geschichte, ein Beweis das Früher auch alles gut war oder anders gesagt heute nicht alles besser ist. Weiter solche Beiträge und vielen Dank an alle Beteiligten, die das anscheinend Unmögliche wahr gemacht haben.
Mega beeindruckend die Kraft der Lok feinfühlig geregelt ich habs gehört ! sie wollte fast durchrutschen ! Spitzen Video !!! Gänsehaut für Eisenbahnfans
Wahnsinn die Aufnahmen. War mit 58 311 auf Nord-Ost-Hessen Rundfahrt , war mega schön der Tag . Morgens ging an die Strecke Parallelfahrt 58 1111-2 mit Güterzug ( 20 Wagen) 41 1144-9 mit 8 Wagen als Personzug die Cornbergerrampe hoch . Dann fuhr 41 1144-9 Bebra-Bad Hersfeld-Gerstungen-Bebra und zum Abschluss des Tages die Nord-Ost-Hessen Rundfahrt. Das War am 09.03.2024, Am 03.03.2024 fuhr die 58 311 Zwei Pendelzügen Von Fulda nach Alsfeld und zurück und es gab auch noch eine Interne Soderzugfahrt von Fulda nach Wallenrod zum Holzwerk Pfeifer über den Gleisanschluss dort. Der seit 2 Jahren in Betrieb ist. Mein Opa hat die 58 311 im April 1993 mit einer E40 in 2 Etappen mach Ettlingen Stadt Überführt.
WOW 🤩. Herzlichen Dank für die unglaublichen Aufnahmen! Und eine ganz besondere Leistung der Lok Crew! Uns wird die schwere Arbeit früherer Zeiten gezeigt! Einmalige Aufnehmen aus 2024!
Kompliment - ein toller Film - die letzte Anfahrt wie eine Overtüre - Augen und Ohrenschmaus - klar - auch heute läuft die Dampflok - ohne Elektronik - weiter so - und die richtigen Leute am Werk
Der helle Wahnsinn! Wie oft habt ihr euch gegenseitig wärend der Aktion dazu aufgefordert, euch mal zu kneifen? Nur um sicherzugehen, nicht zu träumen... Danke für das zeigen dieses Videos und schöne Grüße aus Hamburg
Ein total genialer Film! 🙂 Hätte ich nie gedacht, dass sowas heutzutage in Deutschland noch möglich ist! Gratulation und herzlichen Dank an alle Beteiligten!
Ein tolles Beispiel dafür, alte 13:48 Technologien niemals auf dem Altar des Fortschritts zu opfern. Was nützt ein ICE ohne Strom? Doch Wasser und Kohle ist jederzeit greifbar. Und eine Technik, bei dem man keinen Computer brauch, sondern Erfahrung, Herzblut und ein Gefühl für ein "lebendiges Wesen" haben muss
Ich kann mir beim besten Willen nicht vorstellen, wie da noch viele Einnahmen übrig geblieben sein sollen. Denn dafür musste für diesen doch deutlich (deutlich!) schwereren Zug wohl auch deutlich mehr Kohle verwendet werden, von den höheren Trassenkosten mal ganz abgesehen.
@@koelnistprima naja die Frachtkosten berechnen sich nun mal nach dem Gewicht, von daher war es vermutlich schon eine "lohnende Fuhre". Für die Vereine sind solche Zusatzeinnahmen überlebensnotwendig.
Herrlich! Auch ich bin die 58 311 auf der Dreiseenbahn selbst gefahren und weiß wie es ist. Obendrein stammt die Lok von unserem alten Mutter Bw Aue.👍😃
Erstmal stammt die Lok aus Karlsruhe. In Aue war die stationiert und wurde gut gepflegt, dafür ein herzliches Danke. Denn ohne die Pflege dort, gäbe es diese Lok nicht mehr.
Ober Hammer, Bahnwelt vom feinsten. Herzblut für die Sache hinter der, Mann für Mann zeigt, was immer noch machbar ist. Wurscht wie alt die Technik ist.. Danke, für.. Die Tollen Momente die Ihr uns mitnahmt.....
Ein großartiger Lichtblick in dieser momentan irren Welt. Bewährte ausgereifte Technik beweist dass man sich jederzeit auf sie verlassen kann, wenn die richtigen Leute eine ungewöhnliche Idee verfolgen. Ein super Film - vielen Dank
Wieso mir das auch immer angezeigt wurde- ich habe normalerweise nicht viel mit Dampflokomotiven am Hut. Außer, dass ich mich jedes Mal freue, wenn ich mal eine sehe. Aber dein Film hier war wirklich gut gemacht. Sehr spannend und voller Leidenschaft erzählt. Die Aktion mit der Feuerwehr war ja dann wirklich der Oberhammer! Alles Gute dir und danke für das coole Video!
Wunderschönes Video... toller Sound... faszinierende Lichtreflexe im Dampf in der Nacht... ein großer Dank an alle Akteure... (bin ich eigentlich die einzige Frau, die sich dafür begeistert?)
Awesome a freight locomotive doing what it was designed to do pure magic. Then the night scenes exhaust being illuminated from the fire hole door. It made me smile so being there would be an even bigger Wow. Thank you for the long waits and the early get ups. It was worth it to see the results 👍👍
Imagine this train at 1680 metric tons is anything but a light load and the engine did it without a back-up diesel ... Can you imagine something like that happening in your home country ? ... on main lines as it did here ?
Welch eine Kraft, was für eine Technik! Und welch ein geniales, schönes Video! Wir haben Tränen in den Augen, uns blutet das Herz! Ihre Aufzeichnung hat historischen Wert vom Allerfeinsten, und ist spannend und rührend zugleich, stimmt nachdenklich und hinterfragt kritisch unsere gegenwärtige Dekadenz. Ihnen ist mit diesem Film ein Glanzstück gelungen! Chapeau, Respekt und tiefsten Dank.
What an outstanding event. I see from the comments that this is not well known outside Germany. That is a shame. The locomotive must be in top notch condition.
Wunderbare Aufnahmen, ganz besonders die Aufnahmen bei Nacht am Schluss des Films. Schade, dass ich die Fahrt nicht rechtzeitig mitbekommen habe. Ich wohne an der Bahnstrecke Aschaffenburg-Darmstadt und habe den Abfahrtspfiff an einem der dortigen Bahnhöfe gehört. Aber da war es leider zu spät fürs live-sehen.
Da war der Regler aber fast immer am Anschlag. Und der Arme Nils hat zeigen können wie gut er Schauffeln kann. Finde ich übrigens klasse das du den Ehrenamtlichen aller Vereine auch immer mit so einem Fahrdienst. Oder anderen sachen hilfst. Wo es nur geht :). Wie aber auch die G12 eine Kraft hat. Die Lok ist nicht umsonst die Kleine 44.
GRANDIOS!!! Ich glaube, nicht nur mir - als Vertreter der älteren Generation, die diese Technik noch im Alltag sehen konnte, werden beim Betrachten dieses Videos die Augen nass! Vielen Dank für diesen Beitrag!
Ich bin Eisenbahnlaie aber nicht weniger begeistert. Was mich neben dem tollen Video fasziniert, dass die Kupplungs- und Bremstechnik immer noch mit den modernen Güterwagen kompatibel sind und die Lok da einfach so vorgespannt werden kann. Wie weitsichtig müssen die Ingenieure damals schon konstruiert haben. Wahnsinn.
Kupplungstechnik ist ein Haken, Bremsen sind Druckluft. Bei Güterzügen hat sich da in den letzten 100 Jahren nichts getan weil es nicht nötig war. Einen Bierkrug ändert man ja auch nicht einfach so.
Wow 17/10 Video. Danke für dieses tolle Zeitdokument! Jeder, der alte Technik am Laufen erhält, kann das Glücksgefühl der Beteiligten nachvollziehen. Fahre selbst am liebsten meinen 71er /8 und bin Stolz auf alles was er leistet, aber was diese Dampflok hier raushaut ist unbeschreiblich! Super eingefangen in dem Video, vielen Dank dafür
Erinnerungen zu meiner Kindheit werden wach. Wunderbar dieser Sound diese unbändige Kraft dieser Maschinen aus einer anderen Welt. Und der Geruch erst. Fantastisch. Gebaut für die Ewigkeit.
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Einfach unglaublich, wirklich ein Traum. Was mich auch fasziniert, da müssen doch einige Verantwortliche schnell, unbürokratisch und flexibel entschieden haben. Das ist ja heute schon ein Wunder. Vielleicht mal ein Beweis, was alles geht, wenn alle an einem Strick ziehen und auch mal Verantwortung übernehmen. Großartig, so ging früher z.T. Eisenbahn.
Wieso, wenn der Betreiber der Lok ein Eisenbahnverkehrsunternehmen ist (wie im vorliegenden Fall) hat er die Wahl der Traktion. Es sind nur die Brandschutzvorschriften und ggf. lokale Regelungen zu beachten.
Ja, bureaucracy does not make anything happen quickly, they are always more concerned about money. Bureaucracy is a failed system yet it’s still used widely. Especially here in the USA.
🚫bureaucracy
@rayvaul3539 has nothing to do with bureaucracy
And here in Germany it is triple worse than in the USA. So stop complaining😉😉🤣🤣 And what would happen w.o a certain level of bureaucracy? Chaos!!! Bureaucracy is not about money it is about regulations, obeying the law, law enforcement and common sense.
Immer wenn ich so eine Dampflok sehe denke ich, setz Kaffeewasser auf, Opa hat gleich Feierabend. Der Wasserkessel natürlich auch mit Dampfpfeife.
@@martinstrau3491 Wenn man mich als Kind ärgern wollte, haben sie immer gesagt, " diese alten Kaffeebrenner ".
Der Enthusiasmus des Reporters ist wirklich toll... stimme dem voll und ganz zu !!!! Danke für die tolle Reportage !!!!
Für solche Züge wurden die Maschinen gebaut. So emotional.... ein Danke an alle Beteiligten.
Was für ein großartiges Bild und Tondokument. Das gilt für die Dampf-Ewigkeit. Danke für diesen Film. Ein unvergessliches Ereignis voll Kraft und Dampf. Herzlichst Peter aus Österreich.
Wie geil ist das denn. Selbst als end-50er muss ich mich mal zu so einem neumodischen Spruch hin reißen lassen. Schön, dass es noch so was gibt. Mir kamen jetzt echt die Tränen. Liebe Grüße auch an all die, bei denen so was noch alltäglich war.
In den 1990igern gab es jedes Jahr noch Plandampfveranstaltungen. Sowas scheitert heutzutage meistens an den Kosten und unter der Voraussetzungen an der Wagen-Technik. Heutzutage wären die Leute zufrieden, wenn die Züge pünktlich fahren würden. Auch bei schlechtem Wetter. Da wäre es egal, ob die Züge WLAN hätten.
@@Karsten-jg1nv "und unter der Voraussetzungen an der Wagen-Technik"? Das müüste mal erleutert werden!
@@Paddy8913 Es gibt kaum noch Wagen mit Dampfheizung. Die Türschließautomatik ist inzwischen vorgeschrieben. Auf vielen Strecken oder Bahnhöfen gibt es schon ETCS und Tunnel, wo eine Notbremsüberbrückung (NBÜ) vorgeschrieben ist - meistens Neubaustrecken. Betrifft aber auch die Bahnhöfe, die die Strecken tangieren.
Mir ging es genauso. Wahnsinn, was die Dame geleistet hat mit ihrem Personal. Und es früher ihr nicht zugemutet wurde.
Da hat jemand eine sehr feinfühlige Hand am Regler. BRAVO!
Absolut spitze.
Und ich finde, der Heizer macht im "Interview" einen total enstpannten Eindruck! Keine Anzeichen von Stress. Toll das zu sehen.
Ja das ist können, ohne zu schleudern abzufahren.
Ja, genau auf der Grenze
Loks sind wie Frauen. Sie brauchen eine feinfühlige Behandlung. Grobmotoriker sind da nicht zu gebrauchen.
Also....mal der Reihe nach:
1. Dass Ihr dieses Wahnsinns-Ereignis in dieser Ausführlichkeit überhaupt begleiten durftet/konntet.... Chapeau!!!
2. Eure Bilder sind einfach nur sensationell !! Sowas wie ab 12:00 hab ich noch nie gesehen, ein Traum!!
3. Danke für Eure fantastische Arbeit und für's Zeigen!!
4. Wer von den erlauchten Modellbahn-Herstellern ist willens und in der Lage, der 58er ein Denkmal zu setzen und sie als Modell rauszubringen?
Was diese "alte Dame" leistet, ist der schiere Wahnsinn! Danke auch an die Personale, die sie fahren und so gut in Schuss halten! Riesen-Respekt und Anerkennung!
ohja... grade punkt 2 kann ich so nur zustimmen
Kohle,Wasser und Feuer ..... was für eine unbändige Kraft ❤❤❤❤❤
Die würde ich sofort kaufen, als 1:87. ☺️😎
Zu Punkt 2: Das ist noch beeindruckender als Polarlichter.
For education what was the source of such good coal? In the UK we are burning South African coal, which is not so good! To me (not speaking German) it was crazy not to see spectators on such a fantastic occasion. Well done to everyone.
Mir fehlen die Worte, das Video macht einfach nur euphorisch! Das schreibt jemand, der die G12 noch aus den siebziger Jahren kennt, und da werden die besten Erinnerungen wach! Den Beteiligten sind der Dampfvideo-Oskar und ein Platz im Dampflok-Himmel sicher! Und allen, die zur Erhaltung der 58 311 beigetragen haben auch! Viele Grüße von Martin Heller
Beeindruckend, was diese Maschine schon vor hundert Jahren leisten konnte - und dass es heute noch Enthusiasten gibt, die sie nicht nur instand halten, sondern auch noch perfekt bedienen können! Und dass es im Bürokratischen Deutschland noch Menschen gibt, die so etwas möglich machen! Hut ab und Gratulation!
Als ich dreißig Jahre alt war und die letzten Dampfer verschwanden dachte ich…jetzt ist es vorbei! Dass ich mit Achtzig so etwas in TH-cam noch mal erleben darf…herzlichen Dank an euch alle ❤
Das kann ich fühlen, obwohl ich _erst_ 66 bin.. Und fällt mir gerade auf: Tatsächlich sind es nächstes Jahr genau 50 Jahre, dass die Bahn "das Rauchen aufhörte"... damals bin ich als Schüler noch schnell nach Rottweil, Horb, Eutingen, Weil der Stadt, Tübingen usw. gefahren, um die 38 772 u.a.. noch *im Plandienst* zu sehen. Was mich heute noch wundert, dass dort keine anderen Fotografen herumwuselten...
Das wurde nur oder speziell für sie gemacht! Sie dürfen sich glücklich schätzen, so etwas nochmal erlebt zu haben. Was bleibt, ist die Erinnerung! Alles Liebe und Gute und weiterhin gute Gesundheit❤
- "geteiltes Leid ist halb so doppelt" (80 .....)
Ich, der mit 27 diese schönen Jahre nie miterleben konnte… Hab ein kleines Tränchen im Auge, was eine Macht, was für eine Ingenieurskunst von Maschine. Das hätte ich so gerne miterlebt.
@@962domo Das ist die Tragik der späten Geburt, aber Sonderfahrten werden auch heute noch durchgeführt. Empfehlenswert wäre dann eine Plandampfveranstaltung, weil man gleich mehrere Baumuster im Planbetrieb erleben kann.
Wie schön wenn leidenschaftliche Menschen leidenschaftliche Videos machen und damit Begeisterung auslösen.
Hut ab, das zu sehn war der Oberhammer. Respekt und großes Dankeschön an alle Beteiligten, die das unkonventionell ermöglicht haben.👍
bei der ausfahrt fast durchgedreht... minimalst!
Wer auch immer da steuerte, der kannte seine Lok besser als seine Geliebte.
Umd dann stand der Nachthimmel in Flammen.
Stark! Kraftvoll! Lebendig!
Woher weisst du das mit der "Geliebten"? 🤣
@@dukeoflakeshore5805Männer halt 😁
Bin selber mit nem Volvo verheiratet😉
aber mal ehrlich so genau da zu arbeiten das ist echt krass
die lok IST seine geliebte. es gibt doch gar keine bessere🚂!😅
@@pantheratigris1434 War in einem EVU tätig wo die Loks Namen trugen, kleiner Pit, Johny, Schwabensprinter, Chrissi... Eines tages vergass ein Kollege während einer Gleisbaustelle sein Handy auf meiner Lok, als seine Frau anrief ging ich halt dran um ihr zu sagen dass ihr Mann das Handy auf meiner Lok liegen lassen hat. Irgendwie hat sie den Satz "Dein Männe ist grad nicht da, der is auf der Erika..." ein wenig falsch aufgefasst. Versteh ich gar nicht ^^
Ein Dank auch an die Lokführer und Heizer für die Leistung und wieder wunderbar in Szene gesetzt.
Das sind noch echte Kerle. Mein Opa fuhr auch noch Dampflok. Er weinte als Schluss war. Seine geliebte Lok hat aber überlebt. Fährt noch von Leutzsch aus ❤
Das Film einfach Klasse. Die letzten 5 Minuten ein Traum in Ton und Bild. Danke für für das zeigen.
Hammer, einfach nur hammer! 🔨❤
Einfach grandios! Trotz vieler, oder gerade wegen der Nachtaufnahmen eine einmalige Dokumentation der Fähigkeit der G12 ! Da kann man nuir bitten MEHR DAVON ! ! !
Ich hab meterhoch Gänsehaut, Herzrasen und Pipi in den Augen! Was für ein Spektakel! Und welches Können der Lokführer, bei der Anfahrt haarscharf am Durchdrehen vorbei, alles rauszukitzeln was die alte Dame zu bieten hat, wow! Und sie bedankt sich wunderschön im 3er-Takt! Danke vielmals fürs Möglichmachen, Filmen und Teile 🫶🫶🫶
Klasse Leistung! Mein Respekt.
Habe nicht schlecht gestaunt, als ich aus dem Fenster des Eisenbahnbetriebsfeldes Darmstadt blickte und die G12 vorbeihuschen sah!
In Dresden noch bewundert… Dich die sensationelle Leistung habe ich leider verpasst!
Danke für die tolle Doku (wie immer in Top Qualität und Zusatzinfos)!
Wir brauchen mehr richtige Leute in D mit Mut und Ideen 😊
Ein großes Lob an das Team.
Ich glaube, je häufiger sowas gut funktioniert und dem Auftraggeber kein zusätzlicher Stress dadurch entsteht, sind solche Einsätze in Zukunft vielleicht häufiger wieder möglich. Finde es toll wenn es gerade in der heutigen Zeit noch Leute gibt, die schnelle und unbürokratische Entscheidungen treffen können. Gute Arbeit!
Funktionieren ist hier wohl relativ. So ein Zug, der mit Schnitt 40 über die Strecke gondelt ist wohl eher eine Streckensperrung als ein Transport. Klar ist es schön, sowas zu sehen. Schnüff. Aber eine riesige Umweltsauerei und wohl auch nicht einfach in den Ablauf einzubinden. Man bedenke, dass die Strecke mit dem Rad wahrscheinlich in deutlich kürzerer Zeit zurückgelegt worden wäre. Und ich rede jetzt hier nicht von einem Profi sondern von einem Hobby-Radler, der mal ´ne Tour macht. Mit Gepäck.
"Alles gut funktioniert" und "kein zusätzlicher Stress" ist wohl relativ, wenn die Feuerwehr anrücken muss um Wasser nachzufüllen. So grandios auch ich diese Bilder und Aufnahmen finde und so nostalgisch sie auch sind: in einem hochausgelasteten Streckennetz auf vielbefahrenen Strecken ist das definitiv kein Argument dafür, das als Regelverkehr einzuführen. Von der Brandgefahr für Vegetation entlang der Strecke in Zeiten von immer weniger Niederschlägen mal ganz abgesehen.
Ich bin selbst Feuerwehrmann glaub mir, denen hat das Spaß gemacht!
@@cyrion7819 Also wenn ich einen Radfahrer mit 1680t Gepäck dabei irgendwo sehen kann, komme ich gerne vorbei.... Spaß beiseite, mir geht es neben der Nostalgie, ist doch einfach schön wenn heutzutage eine Dampflok ab und zu noch arbeiten darf, vor allem darum dass sich überhaupt ein Rad dreht, und bevor alles still steht nimmt man doch lieber die Dampflok oder nicht? Ich bin nicht so verblendet dass ich "König Dampf" wieder im regulären Dienst sehen will, aber wenn diese ab und zu mal Notleistungen fahren dürfen tut das glaube ich niemanden weh.
@@koelnistprima Hab ja nirgendwo etwas von einem regulären Dienst geschrieben, aber wenn Firmen den Mut haben wenn es gerade eng ist auch auf Dampfloks zurückzugreifen finde ich das toll. Dass mit dem Funkenflug ist natürlich ein Argument, dass aber wohl berücksichtigt wird, wenn man sich das Video 90 Jahre 01 anschaut. Dort wurden mehrmals statt der kohlegefeuerten Lok Loks mit Ölhauptfeuerung eingesetzt, die dieses Problem nicht haben.
"Meine Karlsruher G12!" - nicht zu fassen! Ich kenne die Lok seit Übernahme durch die UEF; sie fuhr (und fährt sicher heute noch) einen Teil der Museumszüge zwischen Ettlingen und Bad Herrenalb durchs schöne schwarzwälder Albtal. Ich weiß, dass ein Teil der Lokmänner auf der Baureihe 50 sich manchmal die Zugkraft der G12 gewünscht hätte!
Ich glaube für Museumszüge hat die alte Dame in Zukunft keine Zeit mehr, wenn ich mir so ansehe was die mittlerweile an Planleistungen fährt, Wahnsinn
@@nurderbvbabernurderbvb Fände ich auch viel besser als z.B. *Foto-Güterzüge* ohne Fracht und *Foto-Reisezüge* ohne Reisende im Video vorbeidampfen zu lassen. In der Südpfalz hatte sie ja auch schon einen Bauzugeinsatz über viele Wochen hinweg (Video bei TH-cam ebenfalls vorhanden).
Wunderbare Aufnahmen!!! DANKE 👍👍👍
Danke, eine gute Erinnerung daran, was Dampfloks leisten können. Das wird bei Museumsfahrten meist nicht so deutlich.
Ich möchte nicht wissen, wie viele Dieselloks benötigt würden um diesen Zug zu ziehen.
Eine einzige.
Die BR 132 oder BR 142.@@lutsifer5847
Wenn man bedenkt, daß solche Fahrleistungen für uns Alten damals fast alltäglich waren, kann man heute nur noch vermuten, unter welchen Umständen damals Eisenbahn gefahren wurde! Das HEUTE noch einmal erleben zu dürfen und unter diesen fast zufälligen Umständen, ist schon der beste Geschichtsbeweis! Das Lokpersonal hat eine großartige feinfühlige Arbeit geleistet und verdient unsere ganz besondere Würdigung! Möge die alte lange bewährte Technik und ihre liebevolle Behandlung von bewußten Eisenbahnern zur Erhaltung für die Nachwelt noch lange weiterbestehen! ❤👍
Grandiose Aufnahmen. Die 58er kanns immer noch. Dank an die, die diese tolle Idee hatten und auch durchgeführt haben.
Eine schöne Geschichte, ein Beweis das Früher auch alles gut war oder anders gesagt heute nicht alles besser ist. Weiter solche Beiträge und vielen Dank an alle Beteiligten, die das anscheinend Unmögliche wahr gemacht haben.
Beeindruckend !
Allein schon der Sound dieser massiven Maschine.
Danke :-)
Mega! 👍👍 Alleine schon die Schlußszenen...
Die spinnen, die Deutschen! Und genau das macht euch so liebenswert 🥰
Grüße aus Österreich 🇦🇹
Wir spinnen eben BEGRENZT - wie ihr ja auch ! Wenn man uns bloß läßt. leisten wir g r a n d i o s e s !
Mega beeindruckend die Kraft der Lok feinfühlig geregelt ich habs gehört ! sie wollte fast durchrutschen ! Spitzen Video !!! Gänsehaut für Eisenbahnfans
Ich bin einfach nur Sprachlos, Gänsehaut. Schön, dass diese Ereignis so toll gefilmt wurde.
Echt stark, macht Laune das Video. Schön zu sehen wie da alle unkonventionell zusammengearbeitet haben 👍
Diese Nachtaufnahmen mit dem Funkenflug und Feuerschein...Epochal! Habe ich so noch nicht gesehen.
Die alte Technik wird oft unterschätzt. Ist schon heftig was son altes dampfross so drauf hat. ❤❤
Stahl,Wasser,Kohle
@@motorcollection6635 .... Kohle is tot, Stahl fast tot und wenn das Wasser noch Privatisiert wird kannst hier die Lichter endgültig ausmachen
Beeindruckend, was Dampfkraft heute noch leisten kann. Ein wirklich toller Anblick.😮
🤩🤩❤❤ einfach sagenhaft, was da geleistet wurde, von Mensch und Maschine und von euch als Kamerateam ❤❤
Gäbe es einen Oscar für Eisenbahnfilme in diesem Jahr, hättet ihr ihn verdient!
Ja, allemal
Wunderschön, vielen Dank an das Team
Ganz großes Kino!!!!!
Gleich 2x angesehen.
Super Klasse!!!!
Wahnsinn die Aufnahmen.
War mit 58 311 auf Nord-Ost-Hessen Rundfahrt , war mega schön der Tag .
Morgens ging an die Strecke Parallelfahrt 58 1111-2 mit Güterzug ( 20 Wagen) 41 1144-9 mit 8 Wagen als Personzug die Cornbergerrampe hoch . Dann fuhr 41 1144-9 Bebra-Bad Hersfeld-Gerstungen-Bebra und zum Abschluss des Tages die Nord-Ost-Hessen Rundfahrt.
Das War am 09.03.2024, Am 03.03.2024 fuhr die 58 311 Zwei Pendelzügen Von Fulda nach Alsfeld und zurück und es gab auch noch eine Interne Soderzugfahrt von Fulda nach Wallenrod zum Holzwerk Pfeifer über den Gleisanschluss dort. Der seit 2 Jahren in Betrieb ist.
Mein Opa hat die 58 311 im April 1993 mit einer E40 in 2 Etappen mach Ettlingen Stadt Überführt.
WOW 🤩. Herzlichen Dank für die unglaublichen Aufnahmen! Und eine ganz besondere Leistung der Lok Crew! Uns wird die schwere Arbeit früherer Zeiten gezeigt! Einmalige Aufnehmen aus 2024!
Bin zwar nicht so der Eisenbahn Fan....Aber diese Lokomotive im Einsatz... schon beeindruckend !!...Diese Power...😮...Echt erste Sahne !! 💪💪😃
Lieber Max, Applaus, grosse Freude! Da hat es Elisabeth und mir gleich in den Fingern gejuckt wieder zu Schaufel zu greifen....
Der pure Wahnsinn,bin total begeistert,bitte weiter so!!!!!
Moin.....
Cooles Video, besonders die Nachtaufnahmen sind Spitze !
Der absolute Hammer!👍😲 So ein Spektakel sieht man echt nicht oft! Und dann noch filmerrisch hervorragend umgesetzt!👍🚂
Nach einem elektromagnetischen Puls funktioniert diese Technik immer noch . Da lacht mein altes Mechaniker Herz !
Ja❤❤❤😂😢
Ja und fähige Leute
Kompliment - ein toller Film - die letzte Anfahrt wie eine Overtüre - Augen und Ohrenschmaus - klar - auch heute läuft die Dampflok - ohne Elektronik - weiter so - und die richtigen Leute am Werk
Gänsehaut pur! Danke Danke Danke für diese gei..n Aufnahmen!
AAAAlter wie geil war das denn der BESTE FILM über die 58311
Der helle Wahnsinn!
Wie oft habt ihr euch gegenseitig wärend der Aktion dazu aufgefordert, euch mal zu kneifen?
Nur um sicherzugehen, nicht zu träumen...
Danke für das zeigen dieses Videos und
schöne Grüße aus Hamburg
Der WAAAAHNSINN, der Zug ist ja endlos lang. Fantastische Lok, fantastische Besatzung. Danke für das fabelhafte Video ❤
Grandioses Sound, Dampf und Feuerspektakel bei Nacht! 💪🥰👍
Ein total genialer Film! 🙂 Hätte ich nie gedacht, dass sowas heutzutage in Deutschland noch möglich ist! Gratulation und herzlichen Dank an alle Beteiligten!
I traveled from the US to Germany in 1970, because steam locomotives were ending.
Then - "Alles mit dampf!"
Now 54 years later...!
Wonderful!
Absolute Klasse ! Das Filmchen gut konservieren ! Was für die Nachwelt ! Leider kann man nur 1 Daumen nach oben geben. Hat eigentlich 100 verdient .
tolle Bilder, hat mir sehr gut gefallen. Ich bin als Heizer auf der 44 in der Ausbildung 1971-1973 gefahren.
Kenn Jumbo Dampflok BR 44 DR Dampflokzeit in DDR mein Heimat.❤
SENSATIONELL 💪❤️👍
❤️lichen Dank für das tolle Video.
🐴 ⚒️ GLÜCK AUF ⚒️ 🐴
aus'm Ruhrpott Essen NRW
Ein tolles Beispiel dafür, alte 13:48 Technologien niemals auf dem Altar des Fortschritts zu opfern. Was nützt ein ICE ohne Strom? Doch Wasser und Kohle ist jederzeit greifbar. Und eine Technik, bei dem man keinen Computer brauch, sondern Erfahrung, Herzblut und ein Gefühl für ein "lebendiges Wesen" haben muss
Die Dampflock ist einfach geiler, als die heutigen Lokomotiven.
Sie l e b e n! Der Sound. Der erleuchtete Dampf. Einfach grandios.
Dieselloks sind geiler
Solch ein Kraftpotenzial haben nur sehr wenige Dampfloks und für die finzanziellen Einnahmen sehr gut dieser Auftrag.
dafür hat die Strecke evtl. auch etwas mehr gekostet wegen der "garantiert freien Durchfahrt" ;)
Nicht umsonst wird die 58 als kleine 44er bezeichnet
Ich kann mir beim besten Willen nicht vorstellen, wie da noch viele Einnahmen übrig geblieben sein sollen. Denn dafür musste für diesen doch deutlich (deutlich!) schwereren Zug wohl auch deutlich mehr Kohle verwendet werden, von den höheren Trassenkosten mal ganz abgesehen.
@@koelnistprima naja die Frachtkosten berechnen sich nun mal nach dem Gewicht, von daher war es vermutlich schon eine "lohnende Fuhre". Für die Vereine sind solche Zusatzeinnahmen überlebensnotwendig.
@@koelnistprimawas für höhere Trassenkosten?
Ja, da müssen der Heizer und der Lok-Führer aber auch richtig knüppeln.
Die werden den Spaß ihres Lebens gehabt haben. Konnten endlich einmal zeigen was "Ihre" Dame kann
Herrlich! Auch ich bin die 58 311 auf der Dreiseenbahn selbst gefahren und weiß wie es ist. Obendrein stammt die Lok von unserem alten Mutter Bw Aue.👍😃
Erstmal stammt die Lok aus Karlsruhe. In Aue war die stationiert und wurde gut gepflegt, dafür ein herzliches Danke. Denn ohne die Pflege dort, gäbe es diese Lok nicht mehr.
tausendmal 👍.. und im letzten drittel noch mit Nachtigall Unterstützung Genial
Grüße aus Gera
Einfach irre schön. Das zu sehen und zu hören der absolute Ober Hammer, dabei noch ein Beispiel das die " alte" Technik immer on top ist.❤❤❤❤
Großartig! Mehr braucht man dazu nicht zu sagen.
Ober Hammer, Bahnwelt vom feinsten. Herzblut für die Sache hinter der, Mann für Mann zeigt, was immer noch machbar ist. Wurscht wie alt die Technik ist.. Danke, für.. Die Tollen Momente die Ihr uns mitnahmt.....
Ein großartiger Lichtblick in dieser momentan irren Welt.
Bewährte ausgereifte Technik beweist dass man sich jederzeit auf sie verlassen kann, wenn die richtigen Leute eine ungewöhnliche Idee verfolgen.
Ein super Film - vielen Dank
Ganzkörpergänsehaut.
Ein phantastischer Film. Vielen lieben Dank an alle Mitwirkenden.
Wieso mir das auch immer angezeigt wurde- ich habe normalerweise nicht viel mit Dampflokomotiven am Hut. Außer, dass ich mich jedes Mal freue, wenn ich mal eine sehe.
Aber dein Film hier war wirklich gut gemacht. Sehr spannend und voller Leidenschaft erzählt.
Die Aktion mit der Feuerwehr war ja dann wirklich der Oberhammer!
Alles Gute dir und danke für das coole Video!
Was für ein Film, was für ein Erlebnis. Danke❤
Kein Traum, nein, aber traumhaft schön! Danke für euren Einsatz für dieses Video. Saustark. Ich habe ein wenig Gänsehaut...
Wirklich Wahnsinn! Ich bin begeistert. Dieser Sound und diese Bilder grandios. Vielen Dank!
Wunderschönes Video... toller Sound... faszinierende Lichtreflexe im Dampf in der Nacht... ein großer Dank an alle Akteure... (bin ich eigentlich die einzige Frau, die sich dafür begeistert?)
ich vermute ja 🤣
Wow! Was für eine beeindruckende Leistung von Technik, Mannschaft, Organisation und Filmteam. Vielen Dank für dieses tolle Video!
Gänsehaut! Grandiose Dokumentation. Herzlichsten Dank!
Awesome a freight locomotive doing what it was designed to do pure magic. Then the night scenes exhaust being illuminated from the fire hole door. It made me smile so being there would be an even bigger Wow. Thank you for the long waits and the early get ups. It was worth it to see the results 👍👍
Imagine this train at 1680 metric tons is anything but a light load and the engine did it without a back-up diesel ...
Can you imagine something like that happening in your home country ? ... on main lines as it did here ?
Nachtigall bei Minute 9 war auch Stimmung. Sehr schön!
Tolle Aufnahmen und Sound 🚂🚂🚂🚂👍👍👍👍
Was ein geniales Video. Die Aktion schon einmalig und das Video vom Schnitt und Erzählung wirklich Top geworden! Respekt
Großer Respekt vor so einer wunderbaren Dreizylinder-Dampfmaschine..👍
never thought id see a german loco throwing sparks through the chimney :D amazing work !!
Welch eine Kraft, was für eine Technik! Und welch ein geniales, schönes Video! Wir haben Tränen in den Augen, uns blutet das Herz! Ihre Aufzeichnung hat historischen Wert vom Allerfeinsten, und ist spannend und rührend zugleich, stimmt nachdenklich und hinterfragt kritisch unsere gegenwärtige Dekadenz. Ihnen ist mit diesem Film ein Glanzstück gelungen! Chapeau, Respekt und tiefsten Dank.
What an outstanding event. I see from the comments that this is not well known outside Germany. That is a shame. The locomotive must be in top notch condition.
There are many well kept engines in Germany
Absolute Gänsehautmomente!!! Wenn man als Kind die 58 Reko vor einem anziehen sieht und dann diese Aufnahmen anschaut… es fehlen einem die Worte!!!
Selten so ein gut gemachtes Video gesehen! Mehrfacher Gänsehautmoment 👍 Danke dafür!
Wunderbare Aufnahmen, ganz besonders die Aufnahmen bei Nacht am Schluss des Films. Schade, dass ich die Fahrt nicht rechtzeitig mitbekommen habe. Ich wohne an der Bahnstrecke Aschaffenburg-Darmstadt und habe den Abfahrtspfiff an einem der dortigen Bahnhöfe gehört. Aber da war es leider zu spät fürs live-sehen.
das kann ich fühlen
Emotional gaaaanz oben angesiedelt - oder der Wahnsinn in Reinstkultur! Und das im Jahr 2024! 🥰🥰🥰
Da war der Regler aber fast immer am Anschlag. Und der Arme Nils hat zeigen können wie gut er Schauffeln kann. Finde ich übrigens klasse das du den Ehrenamtlichen aller Vereine auch immer mit so einem Fahrdienst. Oder anderen sachen hilfst. Wo es nur geht :). Wie aber auch die G12 eine Kraft hat. Die Lok ist nicht umsonst die Kleine 44.
GRANDIOS!!!
Ich glaube, nicht nur mir - als Vertreter der älteren Generation, die diese Technik noch im Alltag sehen konnte, werden beim Betrachten dieses Videos die Augen nass!
Vielen Dank für diesen Beitrag!
Einfach nur Wow danke für`s zeigen 🚂🚂🚂🚂💪💪💪
Danke für dieses großartige Video👋👍
Das mit dem Feuer hab ich ja noch nie gesehen. Wow, das ganze ist wirklich ein grandioses Spektakel!
Ich bin Eisenbahnlaie aber nicht weniger begeistert.
Was mich neben dem tollen Video fasziniert, dass die Kupplungs- und Bremstechnik immer noch mit den modernen Güterwagen kompatibel sind und die Lok da einfach so vorgespannt werden kann. Wie weitsichtig müssen die Ingenieure damals schon konstruiert haben. Wahnsinn.
Kupplungstechnik ist ein Haken, Bremsen sind Druckluft. Bei Güterzügen hat sich da in den letzten 100 Jahren nichts getan weil es nicht nötig war. Einen Bierkrug ändert man ja auch nicht einfach so.
Wow 17/10 Video. Danke für dieses tolle Zeitdokument!
Jeder, der alte Technik am Laufen erhält, kann das Glücksgefühl der Beteiligten nachvollziehen.
Fahre selbst am liebsten meinen 71er /8 und bin Stolz auf alles was er leistet, aber was diese Dampflok hier raushaut ist unbeschreiblich! Super eingefangen in dem Video, vielen Dank dafür
Was für ein toller Beitrag - geht doch nichts über die gute, alte und vor allem zuverlässige Technik!
Mir gefallen die tollen Nachtaufnammen und der Sound
Erinnerungen zu meiner Kindheit werden wach. Wunderbar dieser Sound diese unbändige Kraft dieser Maschinen aus einer anderen Welt. Und der Geruch erst. Fantastisch. Gebaut für die Ewigkeit.