Me parece una buena forma, hoy precisamente me quedé sin cloch y me va tocar purgarlo así, yo tengo una explorer 99. Veo esta forma más práctica que los otros videos donde desarman y sacan por completo la bomba. Se ganó un gran like.
Buenos días a todos. He sufrido durante mucho tiempo con el embrague de la Ford Ranger 2012. Al fin le encontré la solución a esa bomba que está montado en el angulo menos adecuado. Puse la camioneta en la entrada de mi casa de retroceso que queda muy levantada de atrás . Le di dos pedalasos y se purgó sola. En vez de retirar la bomba le baje la trompa a la camioneta y se solucionó. No cuesta nada hacer eso y probar . A mí me dió resultado y ya casi no me entraban los cambios. Suerte.
Tenía ese mismo problema el mecánico cambio la bomba nueva y quería cambiarla otra ves y con este video me solucionó el problema lo Ise yo mismo gracias saludos 💪💪
tengo una hermosa ranger 2010 nafta, la compre hace poco y con este tutorial espero mejorar el problema con los cabios, se agradece desde ya tu dedicación, saludos de Argentina.
Muchas gracias maestro por compartir sus experiencias llevaba medio día tratando de purgar de distintos modos y no subía el pedal , ya que don le agradezco infinitamente deseándole mucha salud en estos dias
muy buen tip de verdad aunque hasta ahora no me a tocado un sistema de embrague asi 🐸 recuerdo varios sistemas en que se tenian que descolocar los cilindros de frenos en el area de las llantas para purgarlos afuera de sus posiciones originales para que quedaran bien; era algo espantoso tambien recuerdo de algunos sistemas, especialmente renault, peugeot, citroen, toyota, honda, y daihatsu entre otros en los q tenias que operar de esa forma y si no ajustabas el master de embrague debajo del tablero ante de purgar el sistema simplemente el sistema no quedaba bien hace algun tiempo atras salieron los sistemas de embrague hibridos, o sea que combinaban fluido hidraulico y ajuste manual debajo del tablero o en el cilindro esclavo del sistema de embrague mas adelante desaparecio algo del ajuste manual hoy en dia estos sistemas hibridos han vuelto a reaparecer en algunos diseños de ciertas compañias automotrices y si el sistema de purga no queda hay que buscar estos puntos de ajuste hasta que se solucione el problema bueno, talvez no importe pero este video me trajo eso a mente. muchas gracias por la apreciacion
Muy bien el video pero se puede mostrar posición de sensor del pedal, más completo así tendrá más likes. No es un comentario de mala fe, aquí buscamos ayuda en esto. Ya que esta saturado de información, muchos tipos de carros y parece poco tiempo de vida. Pero mil gracias por el video excelente
Algo que no te dicen y es que el plato de preción puede cambiar. Acegurate instalar el que tiene de fabrica. Ajustable o auto ajustable. Instalé el ajustable y pensé que no pulgaba. El problema no era el cilindro maestro, era el plato de preción. En los auto parts te venden el ajustable pero ojo algunas como mi ranger usan auto ajustable
Oye amigo yo resien a bie el clutch de mi f150 98 el que tenia venia con resortes en el plato y el que le puse nk traía nada lo puse arme y ya no entraron las velocidades ya purge y nada rees que sea por el plato
Excelente explicación amigo , mejor no pudo ser , lamentablemente vi tu video después de a ver batallado varias horas y tener que sacar la bomba completa y purgarla afuera porque no pude de otra manera....saludos
Yo no tengo esas maniobras que ud. Presenta ahi. Pero la purgue con la misma varilla como si fuera jerigaj y si jalo. Todo desmontado. Porque armado vertical me lleve todo el dia y nada.
Hola amigo muy bueno el vídeo y la esplicacion perfecta . Me sirvió mucho por qué tenía ese problema y lo solucione gracias a tu vídeo . Soy de salta . Argentina
Compadre se puede ahorrar ese trabajo de desarmar tanto y gastar tanta liga de frenos. Yo tengo una Ranger 2007 hoy en día cuando me toca purgar por motivos de: reconstrucción del disco o engrase del collarín lo que hago es lo siguiente: teniendo ya todo armado y antes de llenar el depósito de liga , saco el purgador le envuelvo la rosca con unas dos o tres vueltas de cinta de teflón luego lo vuelvo a instalar lo llevo hasta ajuste y luego lo aflojo medía vuelta luego procedo a meterle una manguera de goma en la cabeza del purgador y que sea lo suficientemente larga para que llegue hasta el fondo del depósito de liga y luego proceda a llenar de liga el depósito. Ahora bien ya con ese procedimiento está lista para empezar a purgar simplemente empuje el pedal con la mano varias veces hasta que la manguera deje de expulsar burbujas de aire en el depósito . cuando ya esa condición suceda significa que ya está purgado entonces proceda a cerrar el purgador luego retire la parte de la manguera que está dentro del depósito luego utilice un pequeño envase impío para que le sirva de receptor del residuo que descargará la manguera cuando la drsconecte de la cabeza del purgador y por último compense la liga que falte en el depósito y es todo
gracias lo hise mas facil sin sacar la barilla sale entero con varilla y todo por el orificio , pero me siervio mucho te video luego hare alguno sin tener que sacar la varilla asi queda
Chane no cabe duda q la experiencia ace al maestro eres carajo disculpa la expresión pero es así cuando no funciona d un modo tiene q funcionar d otro saludos y no serse x vencido es lo más importante en este oficio saludos ala distancia
Maestro espero usted me pueda orientar mi ford ranger 2008 argentina cuando está en frío entra la primera pero no puedo pasar a 2d asta q paro el carro x completo pero si despego en 2d si entra tercera después de diez minutos q el carro va en marcha trabaja normal saludos desde veracruz espero me pueda ayudas muchas gracias
Muchos saludos, ,,yo tengo una Ford ranjer, y cada vez que la quiero prender le doy muchas veces hasta que la hago prender esto tiene que ver con la purga y se me hace me batallo mucho para haser cambios ojala y que me puedas contestar, muy buen video
4 ปีที่แล้ว
hacer los cambios, si puede ser, el que tarde en encender no creo, saludos.
Consulta, se podría meter presión de aire al depósito de líquido del embrague, con esté lleno, sangrar ? Atento a su respuesta. Como siempre máster un abrazo desde Chile
Oye yo tengo una Ford escape 2011. Ya le cambié clutch nuevo rectifique volante ya purgue varias veces de la forma tradicional y la 1a y reversa le llega a costar trabajo entrar. Me recomiendas Qq haga lo q tú en el vídeo?
Maestro le tengo una pregunta... porque yo tengo un problema en mi Ranger.. la primera entra muy dura y apenas empiezo a soltar el pedal y quiere arrancar,se me apaga ..si me puede dar algún tip.. revisar bomba o cambiar el clouch.gracias.
Hola una consulta: el mecánico me cambio placa disco, crapodina y bombín de embrague todo original. El bombin ya viene purgado con liquido de fabrica pero cuando lo colocan queda bien pero a la semana pierde registro de pedal ya van 2 bombines y sigue todo igual. DEBO DECIRLE QUE HAGA LO DEL VIDEO? O EL VIDEO APLICA PARA BOMBAS USADAS? GRACIAS AMIGO ESPERO TU RESPUESTA
@@raulitobute ya cambie dos veces el bombin y la crapodina puse una nueva tambien. purgue varias veces y funciona un tiempo hasta que toma aire nuevamente y tengo que volver a purgar. voy a intentar con un bombin ya purgado, gracias !
Justamente eso me pasó hoy no entra los cambios tenía que apagar el carro meter a primero encender y a rodar Lu bueno esq ya estaba cerca de casa, pero no sé si es el clutch o hacer esto de la purga tengo dudas
Tengo un problema. Cuando está en marcha no puedo colocar los cambios,pero sin estar en marcha me deja perfectamente. Si la arranco mbragueada sale sola sin que le largue el embrague. Qué será?
Oye amigo cómo se llama la pieza que sostiene el pedal del clucht? Es un buje pero también lo sostiene una chaveta pequeña para que no salga como se llama???
Tienes q quitar la reserva del liguido introduse la gerenduilla llena de aceite j subes j bajas entrduciendo el liquido lo dejas abajo y veras las bulbujas subir repitelo varias veses
tengo exactamente el mismo problema el dia de hoy, el mecanico me dio cita para el lunes, pero me indica que lo hara con base a meterle aire a presion con una compresora de aire, es esto posible ?
Maestro buenos días miré q ya hice el procedimiento de purga de las dos maneras pero no me funciona primera no reverza y la segunda truena ayuda cree q tengo q bajar la caja
3 ปีที่แล้ว
si el pedal no se siente una parte blando como con juego posible no sea aire, posible ya sea tu clutch , saludos.
Toda la tarde estuvimos con ese maldito embrague , dsp de de ver tu vídeo solucionado el problema.
Grande , nos sirvió mucho gracias
Me parece una buena forma, hoy precisamente me quedé sin cloch y me va tocar purgarlo así, yo tengo una explorer 99. Veo esta forma más práctica que los otros videos donde desarman y sacan por completo la bomba. Se ganó un gran like.
Buenos días a todos. He sufrido durante mucho tiempo con el embrague de la Ford Ranger 2012. Al fin le encontré la solución a esa bomba que está montado en el angulo menos adecuado. Puse la camioneta en la entrada de mi casa de retroceso que queda muy levantada de atrás . Le di dos pedalasos y se purgó sola. En vez de retirar la bomba le baje la trompa a la camioneta y se solucionó. No cuesta nada hacer eso y probar . A mí me dió resultado y ya casi no me entraban los cambios. Suerte.
Un muy buen video de la forma correcta de hacer la purga de la bomba de frenos Ranger XLT 98, gracias por la buena enseñanza.
Tenía ese mismo problema el mecánico cambio la bomba nueva y quería cambiarla otra ves y con este video me solucionó el problema lo Ise yo mismo gracias saludos 💪💪
Muy bueno y bien explicado, seguí los pasos y quedó un lujo.
Ya había pasado bastante trabajo antes. Gracias!
0ppp0qqqqq
tengo una hermosa ranger 2010 nafta, la compre hace poco y con este tutorial espero mejorar el problema con los cabios, se agradece desde ya tu dedicación, saludos de Argentina.
Soluciono?
Muchas gracias por el video, fue la solución a la falla en mi unidad después de que 2 mecánicos me hicieron comprar dos veces la bomba.
Muy práctico, hasta ahorita he sacado todo el sistema, espero poder purgarlo bien y montarlo otra vez. Saludos
Muchas pero muchas gracias, seguí tu vídeo y sin ser mecánico me quedo bien
¹1
Heres un chingón muy bien explicado gracias amigo por compartir tu experiencia saludos de Nebraska
Muchas gracias maestro por compartir sus experiencias llevaba medio día tratando de purgar de distintos modos y no subía el pedal , ya que don le agradezco infinitamente deseándole mucha salud en estos dias
Excelente José, saludos.
Muy buen video muchas gracias hace 3 día q venimos pulgando. gracias gracias
muy buen tip de verdad
aunque hasta ahora no me a tocado un sistema de embrague asi 🐸
recuerdo varios sistemas en que se tenian que descolocar los cilindros de frenos en el area de las llantas para purgarlos afuera de sus posiciones originales para que quedaran bien; era algo espantoso
tambien recuerdo de algunos sistemas, especialmente renault, peugeot, citroen, toyota, honda, y daihatsu entre otros en los q tenias que operar de esa forma y si no ajustabas el master de embrague debajo del tablero ante de purgar el sistema simplemente el sistema no quedaba bien
hace algun tiempo atras salieron los sistemas de embrague hibridos, o sea que combinaban fluido hidraulico y ajuste manual debajo del tablero o en el cilindro esclavo del sistema de embrague
mas adelante desaparecio algo del ajuste manual
hoy en dia estos sistemas hibridos han vuelto a reaparecer en algunos diseños de ciertas compañias automotrices y si el sistema de purga no queda hay que buscar estos puntos de ajuste hasta que se solucione el problema
bueno, talvez no importe pero este video me trajo eso a mente. muchas gracias por la apreciacion
Muy buen video. Lo puse en práctica y me sirvió muchísimo.
MUCHAS GRACIAS AMIGO ME FUNCIONO Y RESOLVI EL PROBLEMA, ESE ES EL PROBLEMA CONLAS RANGER
Excelente video, de verdad me fue de muchísima utilidad, muchas gracias.
Con mucho gusto, saludos.
Excelente.. buen trabajo funciona..
Bien explicado 👍
Saludos espero te sea de utilidad.
Me funciono perfecto ranger 3.0..gracias!!!!
Es usted un genio lo felicito x enseñar
Grasias amigo me sirvió mucho ya que batallamos mucho
Vamos a intentarlo esta tarde.. llevamos ya 3 bombas y a todas les faltaba presion..
intentaremos esta forma.. muchas Gracias
Excelente explicación funciona muy bien, gracias por compartir. saudos
Con mucho gusto
Muchas gracias usted es un maestro saludos.
Me fue de mucha ayuda después de haber cambiado las dos bombas gracias
Es un problema ese sistema se batalla mucho con esos cilindros cuando No se daña el cilindro maestro de arriba se Daña el de abajo el cilindro esclavo
Ecelente tutorial, asi es que se explica un procedimiento.
Espero te sea útil el vídeo, saludos Jorge.
Muy buen trabajo. Gracias!
Muy bien el video pero se puede mostrar posición de sensor del pedal, más completo así tendrá más likes. No es un comentario de mala fe, aquí buscamos ayuda en esto. Ya que esta saturado de información, muchos tipos de carros y parece poco tiempo de vida. Pero mil gracias por el video excelente
Buenisimo .... amigo bendiciones ... fue muy util tu video ...
Muchas gracias, lo probaré mañana.
Algo que no te dicen y es que el plato de preción puede cambiar. Acegurate instalar el que tiene de fabrica. Ajustable o auto ajustable. Instalé el ajustable y pensé que no pulgaba. El problema no era el cilindro maestro, era el plato de preción. En los auto parts te venden el ajustable pero ojo algunas como mi ranger usan auto ajustable
Oye amigo yo resien a bie el clutch de mi f150 98 el que tenia venia con resortes en el plato y el que le puse nk traía nada lo puse arme y ya no entraron las velocidades ya purge y nada rees que sea por el plato
Excelente explicación amigo , mejor no pudo ser , lamentablemente vi tu video después de a ver batallado varias horas y tener que sacar la bomba completa y purgarla afuera porque no pude de otra manera....saludos
Saludos Sergio.
carnalito yo e purgado como 100 veces y baje 3 veces la caja
Yo no tengo esas maniobras que ud. Presenta ahi. Pero la purgue con la misma varilla como si fuera jerigaj y si jalo. Todo desmontado. Porque armado vertical me lleve todo el dia y nada.
Excelente video gracias
Hola amigo muy bueno el vídeo y la esplicacion perfecta . Me sirvió mucho por qué tenía ese problema y lo solucione gracias a tu vídeo . Soy de salta . Argentina
excelente Nestor, saludos desde México.
Hace falta poner líquido?
Sos un genio, ya estaba pensando en volver a cambiar el bombin
Exelente. Me fue de mucha alluda
Que bien, saludos Leonardo.
Exelente video gracias por compartir.
Gracias por comentar
Muy bueno el video me re sirbio gracias por compartirlo
Un excelente tip! Muchas gracias
Compadre se puede ahorrar ese trabajo de desarmar tanto y gastar tanta liga de frenos. Yo tengo una Ranger 2007 hoy en día cuando me toca purgar por motivos de: reconstrucción del disco o engrase del collarín lo que hago es lo siguiente: teniendo ya todo armado y antes de llenar el depósito de liga , saco el purgador le envuelvo la rosca con unas dos o tres vueltas de cinta de teflón luego lo vuelvo a instalar lo llevo hasta ajuste y luego lo aflojo medía vuelta luego procedo a meterle una manguera de goma en la cabeza del purgador y que sea lo suficientemente larga para que llegue hasta el fondo del depósito de liga y luego proceda a llenar de liga el depósito. Ahora bien ya con ese procedimiento está lista para empezar a purgar simplemente empuje el pedal con la mano varias veces hasta que la manguera deje de expulsar burbujas de aire en el depósito . cuando ya esa condición suceda significa que ya está purgado entonces proceda a cerrar el purgador luego retire la parte de la manguera que está dentro del depósito luego utilice un pequeño envase impío para que le sirva de receptor del residuo que descargará la manguera cuando la drsconecte de la cabeza del purgador y por último compense la liga que falte en el depósito y es todo
La mamguera tiene que estar en el purgador y la otra punta en el deposito del aceite o en otro recipiente
gracias lo hise mas facil sin sacar la barilla sale entero con varilla y todo por el orificio , pero me siervio mucho te video luego hare alguno sin tener que sacar la varilla asi queda
Muchas. Gracias. Me ayudaste
Está chido tu vídeo compa
Exelente muchas gracias 👍👍👍
Muy bueno videos maestro, mi duda es como desconectar el cilindro esclavo
buen video muy bien explicado tengo una ranger y esto me servira
Exelente video amigo yo tengo un problema en una mazda 1994 pero no e echo eso lo intentare
Es igual el Sistema me imagino que ya lo Resolvistes
Gracias por la información saludos
Una consulta. No sería equivalente alzar la camioneta en una rampa para nivelar la bomba y ahi proceder a purgar? Para no tener que sacar la bomba
?
😁
Lo intentaste? Tengo el mismo problema
@@isaveron3053
Mire que otra persona comentó que la puso en desnivel de piso y que si le sirvió.
Buenas noches, no servirá levantar considerablemente la camioneta de la parte de atras???
excelente, muchas gracias.
Chane no cabe duda q la experiencia ace al maestro eres carajo disculpa la expresión pero es así cuando no funciona d un modo tiene q funcionar d otro saludos y no serse x vencido es lo más importante en este oficio saludos ala distancia
No se purga asi
Muy buen trabajo y explicación especial
solo una duda como pasas los seguros de la varilla cuando la pones de regreso, por lo de mas exelente video!!!! saludos.
Maestro espero usted me pueda orientar mi ford ranger 2008 argentina cuando está en frío entra la primera pero no puedo pasar a 2d asta q paro el carro x completo pero si despego en 2d si entra tercera después de diez minutos q el carro va en marcha trabaja normal saludos desde veracruz espero me pueda ayudas muchas gracias
por favor que se escuche mas, y de de hai esta muy interesante
Súbele volumen jaja
Que buen tutorial maestro
Ai.teva.mi like.maestro.chane..
Sos un genio amigo saludos
Pablo Cardenas espero que te sea de utilidad el vídeo me costo mucho trabajo grabar en los pedales, saludos.
Muchas gracias ...
Buenas noches amigo tengo una blazer 98 también tengo esa falla se le podrá hacer lo mismo
Probaré ...gracias...
Muchas gracias me ayudó bastante 👍🏼
Excelente ésa es la intención, saludos.
v
gracias amigo, absolutamente util tu video
Excelente, saludos Patricio.
Muchos saludos, ,,yo tengo una Ford ranjer, y cada vez que la quiero prender le doy muchas veces hasta que la hago prender esto tiene que ver con la purga y se me hace me batallo mucho para haser cambios ojala y que me puedas contestar, muy buen video
hacer los cambios, si puede ser, el que tarde en encender no creo, saludos.
execelente video!!!
muy chingon gracias
Hola, si o si hay que sacar la varilla ? no se puede sacar el bombin sin sacar al varilla ?
Trabaja igual para el clutch de honda disculpe si me puede co testar se lo agradezco gracias
Consulta, se podría meter presión de aire al depósito de líquido del embrague, con esté lleno, sangrar ?
Atento a su respuesta.
Como siempre máster un abrazo desde Chile
si, si es posible, saludos.
Hola que tal? El bombín trabaja con líquido hidráulico o de frenos?
De frenos
Gracias.ya. entendi
Que tal es normal que el pedal del clutch corte muy arriba cuando esté es nuevo o también puede ser problema por no estar purgada la línea.
Amigo ya pudo solucionar el problema???
De mucha ayuda gracias
Excelente muchas
Pero, al margen que la bomba trabaja inclinada, ¿De dónde sale el aire que genera las burbujas? Que acaso no es un sistema hermético?
Oye yo tengo una Ford escape 2011. Ya le cambié clutch nuevo rectifique volante ya purgue varias veces de la forma tradicional y la 1a y reversa le llega a costar trabajo entrar. Me recomiendas Qq haga lo q tú en el vídeo?
Revisa la placa donde van los pedales si esta desgastada se pierde la carrera del pedal y nunca lo vas a hacer que trabaje
Hola, consulta con que llave lo abriste tengo una 10 y 11 con punta corona y ninguna de los 2 le hace .. saludos
La dodge dakota 98, será parecida?
La purga de qué lado está? Del piloto o copiloto?
Maestro le tengo una pregunta... porque yo tengo un problema en mi Ranger.. la primera entra muy dura y apenas empiezo a soltar el pedal y quiere arrancar,se me apaga ..si me puede dar algún tip.. revisar bomba o cambiar el clouch.gracias.
A que modelo de ford ranger aplica estimado?
Me pude esplicar como se purga la bomba del cloch de una S10 93 2.8
Tengo un jeep wrangler 2010 y el deposito esta inclinada y el pedal se va asta abajo cres que pasa lo mismo o es diferente
Hola una consulta: el mecánico me cambio placa disco, crapodina y bombín de embrague todo original. El bombin ya viene purgado con liquido de fabrica pero cuando lo colocan queda bien pero a la semana pierde registro de pedal ya van 2 bombines y sigue todo igual. DEBO DECIRLE QUE HAGA LO DEL VIDEO? O EL VIDEO APLICA PARA BOMBAS USADAS? GRACIAS AMIGO ESPERO TU RESPUESTA
Tengo el mismo problema y yo no se como solucionarlo. Lo pudiste solucionar ?
@@ivanberesovsky4405 si al tercer bombin quedó bien, una locura la verdad no se si fallo el repuesto o el mecanico.
@@raulitobute ya cambie dos veces el bombin y la crapodina puse una nueva tambien. purgue varias veces y funciona un tiempo hasta que toma aire nuevamente y tengo que volver a purgar. voy a intentar con un bombin ya purgado, gracias !
si es un sistema de mierda, comprá el original que ya viene purgado y ni lo abran para ver si tiene liquido y ponelo así. @@ivanberesovsky4405
Justamente eso me pasó hoy no entra los cambios tenía que apagar el carro meter a primero encender y a rodar Lu bueno esq ya estaba cerca de casa, pero no sé si es el clutch o hacer esto de la purga tengo dudas
Gracias amigo
EXELENTE
....y dale¡..busca info en el canal de los sres, perfectos...
Genio
Tengo un problema. Cuando está en marcha no puedo colocar los cambios,pero sin estar en marcha me deja perfectamente. Si la arranco mbragueada sale sola sin que le largue el embrague. Qué será?
Oye amigo cómo se llama la pieza que sostiene el pedal del clucht? Es un buje pero también lo sostiene una chaveta pequeña para que no salga como se llama???
Solo con una jerenguilla en la punta de la reserva saca lagoma y entroduse el liquido. Reoiteto varias veses
Explica bien
Tienes q quitar la reserva del liguido introduse la gerenduilla llena de aceite j subes j bajas entrduciendo el liquido lo dejas abajo y veras las bulbujas subir repitelo varias veses
👏👏👏👏👏
Que medida es la llave de la purga ?
tengo exactamente el mismo problema el dia de hoy, el mecanico me dio cita para el lunes, pero me indica que lo hara con base a meterle aire a presion con una compresora de aire, es esto posible ?
Maestro buenos días miré q ya hice el procedimiento de purga de las dos maneras pero no me funciona primera no reverza y la segunda truena ayuda cree q tengo q bajar la caja
si el pedal no se siente una parte blando como con juego posible no sea aire, posible ya sea tu clutch , saludos.
Yo hice lo del video y jala muy bien pero al pasar los días vuelve a tomar aire le cambiaron el cilindro maestro y el cilindro esclavo
Porque el líquido del clutch se termina de una for Ranger 98 y se queda vacío se pulgra y después de dos días se vacía que puede hacer