😮Es la mejor explicación en mi criterio que e visto lo felicito y lo hice con mi embrague que es de ford 300 bombin fijo y quedo bueno bueno bueno bueno como nunca gracias a Dios amigo a usted hay que respetarlo
Lo voy hacer porque cambie mi clutch pero no me entran los cambios lo purgue como primero lo hicieron pero lo voy haver como dicen ustedes la segunda opcion gracias
Excelente explicación maestro tengo ese problema con mi blazer e estado purgandolo de la manera tradicional pero con esta explicación prosedere a purgar de esta manera gracias por la experiencia...
Yo estudie mecanica Automotriz en puebla pue en la Rudolf diesel y es bonito mirar motores transmision en ladrillos y muy muy visible todo pero ya que empiesas d mecanico hables el cofre y weeevoooo pero es bonito oficio ser mecanico genial video
Hola muy buena explicación cambie la crapodina del embrague pero se me quedo sin liquido el bombin. Horas tratando que agarre y nada hasta que por suerte vi este video. Muchas gracias por mostrar su conocimiento. Un abrazo desde Argentina!!
A todo dar apenas le voy a montar el clutch a una f150 y tenía esa duda varios mecánicos me quedaron mal en venir ahora lo haré yo solo ,muchas gracias exelente explicación ,buen dia
Buena explicación, muy servicial!! Tengo una pregunta, cuando mi pedal del clutch se queda pegado al fondo, de manera esporádica. (Funciona con ése detalle) Cuál será el desperfecto?
Muy bien explicado maestro . Y pues una opinión fuera de todo Cómo es posible que los ingenieros de ford nos agan pasar por todo este trabajo cuando existen mecanismos más eficientes saludos
Muy buen video de purga. Vaya un fraternal abrazo desde Chile. Pido que hablen del "collarin", que hace que se fuga el líquido de embrague por caja de cambios.
Muy buena info, tengo una pregunta, para este procedimiento es necesario retirar la transmisión de la camioneta? O se ouede hacer con transmision puesta?
Lo que pasa hoy cambie un cluch de un camión. Lo instale normal y arme todo purgue la línea todo normal y cuando quise realizar la prueba para checar el corte resulta que no corta el cluch. Y asta se trabó la velocidad se quedó en segunda velocidad. Tuve que liberar el freno para poder destrabar la velocidad mñna haré esa purga así como mostró en su video Gracias
Buen vídeo es muy complicado tema hidráulicos embrague yo cambie los dos cilindro aveo te vuelve loco agarré pedal embrague Roque de González catan argentina
Muy buena explicación, gracias por compartir. Este procedimiento lo puedo aplicar a un Chevrolet spark 2014? Ya que hago el purgado de manera tradicional y no queda. Saludos desde México.
Esa buena una buena leccion, clara y al grano. Ayer reemplaze un cilindro esclavo de una 95 Ford f-150, que tenia fugas de liquido, pero aunque purge el cilindro maestro del clutch como tu lo indicas, quedo tronando el clutch al meter la primera velocidad. Pero esto lo hace intermitentemente, las demas velocidades no hacen ruido, ni con el vehiculo parado ni corriendo. que pudo haber quedado mal? gracias por tu respuesta.
Es usted demasiado bueno maestro oiga, mi Ranger 88 gabacha tiene que sí hace bien los cambios pero, de repente cuando me voy a estacionar o echarme de reversa se queda pegado el clutch y se acelera sola, con esto solucionaría el problema? Gracias de antemano. Muy buen video
Hace cuanto que no le hacés servicio al cuerpo de aceleración??? Lo del clutch tal vez tengas problemas del collarín, en el peor de los casos falla interna de la transmisión. Acude a un taller para un diagnóstico
@@adolfear hace como 4 años le cambié el clutch pensando que era eso pero me lo sigue haciendo, como digo, no es algo que me deje tirado pero sí de repente hay que estarse a las vivas cuando me estoy estacionando entre dos coches. Lo del servicio al cuerpo de aceleración creo que nunca se le ha hecho
Muy bien esplicado maestro tengo ese problema con una Ranger aveces no entran las velocidades y se me vacía el depósito cre que haciendo eso queda le agradezco su ayuda gracias y saludos
Hola saludos a ustedes muy buena explicacion. Mi pregunta yo tengo una mahindra xuv 500 y le cambiaron kit de embrague , el procedimiento es el mismo? Por que lo purgaron igual igual que a los frenos y quedó mal por que el pedal no sube por completo, aplicó la misma operacion para este tipo de vehículo ?
mis respetos eso mismo hacen con mi carro ya cambie como 5 veces la bomba de embrague, y nada que queda vuelve hacer lo mismo el embrague no tiene ni un año por lo mismo y luego me lo entregan y no entra bien la primera ni la reversa exactamente eso es un Ford fusión 2007, estándar
excelente informacion, mi rpoblema en uan s10 es que el cilindro maestro es nuevo, y si hace el cambio pero el pedal esta muy muy duro para oprimirlo, la velocidad entra pero si se requiere de mucha fuerza para empujar el pedal, cualpodria ser la falla, gracias
Hola amigo excelente informacion, tengo un problema en mi camioneta, cuando hago el embrague hasta abajo el pesar sube lento ,entra la velocidad pero no avanza osea queda en neutro ,como quientiene el croche pizado sin soltarlo, luego vuelvo a apretar el croche ,este se sube y coloca duro y no baja ,y la camioneta sigue en neutro, .ahora cuando solo embargo el croche hasta la mitad si agarra la velocidad , claro cuando se queda arriba duro debo aflojar el espulgue y es que el embriaga de nuevo , que usted opina.saludos
Amigo tengo una pregunta se usted save mucho carro tengo una honda crv 200 4x4 manual esta el clutch aveces metia pedal quedaba avajo no suvia pues le puse la pompa lleve lado tramicion y ahora la en purgo sacar el aire no ase nada y el pedal sequeda todo el tiempo abajo tengo subirlo la mano no ase precion sera que el master cylinder clutch estara dañado no ensangra para nada trate mucha veces nada puede decir gracias 🙏
Chulada de vídeo hermano sabe tengo problemas con mi ranger se soltó el arnés de de la caja de velocidades y veo el plástico algo deteriorado y no lo venden alguna solución de antemano gracias
Una duda maestro: cuando desconecte la manguera se quedó tirando líquido es decir que no cerró el chec. Es normal o la manguera ya no sirve??. Gracias de antemano.
Muy buen video, Bien explicado, Yo tengo problemas con un derby 2005 de vw. Pasa que se me fue el cloutch hasta el fondo, lo lleve al mecanico y le cambianos el cilindo maestro y el exclavo, pero no logramos hacer que levante el cloutch se sigue quedando flojo y abajo, Cual puede ser este problema? Saludos
Aire en el sistema, nada más. El funcionamiento del cilindro maestro (el que hace toda la magia) es el sgt, al presionarse, cierra su alimentación del reservorio, y logra desplazar el líquido hacia el otro extremo. Una vez suelto, se alimenta del reservorio de nuevo. Para sacar el aire, se bombea, mantienes el pedal abajo, abres el niple del cil. esclavo por unos segundos, cierras, sueltas el pedal, si se queda abajo, lo levantas con la mano. La cosa es que una vez desplazado el volumen, y luego sangrado (aire y/o líquido), al descomprimirse el cilindro maestro, debería llenarse de líquido nuevamente, ya que en esta posición es cuando se alimenta del reservorio. En última instancia, cuando nada funciona, simplemente llena todo a mano, de abajo hacia arriba, cilindro esclavo (en su posición normal), línea entre ambos cilindros, cilindro maestro (descomprimido), y reservorio y con su línea.
Ya tiene 7 años cuando le metí el clutch Nuevo pero creo siempre estuvo así de duro el clutch Al prinsipio crei que era normal por estar nuevo pero cuando alguien más la agarra dice que no pueden con ella y se les apaga y que cansa mucho
Hice todo paso a paso hasta que cuando puse de nuevo la manguera en la caja de velocidades no la pude purgar por gravedad y se volvio a poner blando el pedal,nose que hice mal? Quizas tendria que tener tambien esa botella con liquido y la manguera que descargue? Muchas gracias buenisimo su video
![TEEDEE TADA - DIAMOND NARAKORN X LEGO LYKN [Special Dance Performance]](http://i.ytimg.com/vi/QgtZedFeumA/mqdefault.jpg)
😮Es la mejor explicación en mi criterio que e visto lo felicito y lo hice con mi embrague que es de ford 300 bombin fijo y quedo bueno bueno bueno bueno como nunca gracias a Dios amigo a usted hay que respetarlo
Gracias por una explicación profesional---- mi ideas de purgar visual -- es explicada -- excelente 💪🙏
Excelente explicacion, la mejor que he visto para Ford Ranger, y lo mejor en Español.
Lo voy hacer porque cambie mi clutch pero no me entran los cambios lo purgue como primero lo hicieron pero lo voy haver como dicen ustedes la segunda opcion gracias
Excelente explicación maestro tengo ese problema con mi blazer e estado purgandolo de la manera tradicional pero con esta explicación prosedere a purgar de esta manera gracias por la experiencia...
Qué explicación tan profesional, la mejor en internet sin duda, nuevo suscriptor.
Después de dos días mire su video y en 30 minutos quedo gracias
2.30pm
Nov-16-2021
Mejor imposible, muy buena pedagogía
Saludos
Venezuela-Zulia-Maracaibo
Yo estudie mecanica Automotriz en puebla pue en la Rudolf diesel y es bonito mirar motores transmision en ladrillos y muy muy visible todo pero ya que empiesas d mecanico hables el cofre y weeevoooo pero es bonito oficio ser mecanico genial video
EL MEJOR VIDEO DE EXPLICACION QUE HE VISTO.
excelente forma de explicar ya había visto varios videos pero no entendía bien en cambio aquí todo bien detallado muchas gracias
muy buena ilustración para nosotros los mecánicos autodidactas, gracias y saludos desde Teacapán Sinaloa
Hola muy buena explicación cambie la crapodina del embrague pero se me quedo sin liquido el bombin. Horas tratando que agarre y nada hasta que por suerte vi este video. Muchas gracias por mostrar su conocimiento. Un abrazo desde Argentina!!
El mejor video heco por un verdadero profecional. Nos ayudaste muchisimo. mil gracias!
MUY INTERESANTE SEÑORES BIEN EXPLICADO SU VIDEO, GRACIAS!!!!
A todo dar apenas le voy a montar el clutch a una f150 y tenía esa duda varios mecánicos me quedaron mal en venir ahora lo haré yo solo ,muchas gracias exelente explicación ,buen dia
Buena explicación, muy servicial!!
Tengo una pregunta, cuando mi pedal del clutch se queda pegado al fondo, de manera esporádica. (Funciona con ése detalle) Cuál será el desperfecto?
Como lo puedo localizar para q me purge mi mazda
Muy bien explicado maestro . Y pues una opinión fuera de todo Cómo es posible que los ingenieros de ford nos agan pasar por todo este trabajo cuando existen mecanismos más eficientes saludos
Así les va perdiendo la confianza de la gente
Muchas gracias es de gran ayuda sus tutoriales vendiciones
estuve intentando por varias horas de la la forma equibocada lo hice como indica el video y en media hora quedo funcionando perfecto
HOLA, lo hiciste a un mazda?
Puesto en práctica y comprobado, ya había tenido muchos problemas por esto, la Ranger ya anda al 100%, gracias.
super bien explicado gran enseñanza para los que queremos aprender esta profesion mil gracias
Más claro imposible!! Excelente video!!
Excelente. El mejor video. Gracias
Que buena explicación con manzanitas para todos 😮
Yo aplique la misma te nica en una S10 con éxito, gracias por el tip 👍
Qué bien esplicado grasias tengo ese problema.
Profesor muy buena explicación , El que sabé, sabé, y el que no sabe es jefe,
Gracias maestro saludos y Dios multiple su chamba
Gracias gracias lo q renegue me re sirvió gracias desde Argentina 💆🏽♂️
Gracias por este video..a trabajarr en UN 1988 Ford Thunderbird turbo coupe..tengo este mismo problema
Muy bien explicado me gustaria saber como hacerlo en una ecosport 2004 2.0
Muy buena explicación maestro dios le bendiga. Saludos
Excelente video maestraso. Todo un éxito
Excelente profesor súper claro lo intentaré 👍
que video tan mas bueno. muy bien explicado. me subscribo ahora mismo, y gracias por el video
Muy buen video de purga. Vaya un fraternal abrazo desde Chile. Pido que hablen del "collarin", que hace que se fuga el líquido de embrague por caja de cambios.
Muy buena info, tengo una pregunta, para este procedimiento es necesario retirar la transmisión de la camioneta? O se ouede hacer con transmision puesta?
Con la transmisión puesta
🤣
Linda experiencia compañero mi saludo desde Paraguay
Me parece muy buena su explicación lo felicitó por compartin esto con la gente
Muchas gracias por la información estaba haciendo la purga mal en una Ranger .. voy a solucionar con su video .. Dios los bendiga
Como purgar cilindro esclavo aveo 2010
Muy bien por sus enseñanzas gracias y saludotes
Lo que pasa hoy cambie un cluch de un camión. Lo instale normal y arme todo purgue la línea todo normal y cuando quise realizar la prueba para checar el corte resulta que no corta el cluch. Y asta se trabó la velocidad se quedó en segunda velocidad. Tuve que liberar el freno para poder destrabar la velocidad mñna haré esa purga así como mostró en su video Gracias
Saludos, gracias por el aporte.
gracias muyyy bien lo hare en una camioneta que no se deja purgar muy agradecido,
excelente tengo ese problema con una ford ranger lo purgaba como un freno y a la semana vuelve a tener aire! probare este sistema muchas gracias
Si funcionó? Porque tengo el mismo problema
Si funciona
Entonces si funciona??? Por q tengo el mismo problema 2 o 3 días y vuelve a agarrar aire la purgo y me dura otros 3 o 4 días y igual
@@oscarcruzdavila780 si funciona a la perfección es la única manera que quede bien
@@facundocano4519 lo voy hacer muchas gracias facundo por q el mecanico le quiere meter q un aumento a el collarin
Muchísimas gracias me fue demasiado útil su video, un saludo y bendiciones gracias
Buena clase muchas gracias BENDICIONES
Mejor explicación imposible
Exelente si funciona ojalá sigan subiendo mas
Esos q asen esas bombas la ber asen trabajar de más
Muy bien explicado saludos desde Argentina
Buen vídeo es muy complicado tema hidráulicos embrague yo cambie los dos cilindro aveo te vuelve loco agarré pedal embrague Roque de González catan argentina
Chingon su video maestro muy exacto gracias
Gracias por su pronta respuesta.
Un saludo desde Chile
me a yudo de mucho gracias
Buenas,Ecxelente Vidio.
Pregunta....Es para cualquier ford ?
Tengo un fors probe americano y tengo la falla del clutch ya que es hidraulico tanbien.
Muy buena explicación, gracias por compartir. Este procedimiento lo puedo aplicar a un Chevrolet spark 2014? Ya que hago el purgado de manera tradicional y no queda. Saludos desde México.
Wow que buenos videos únicos
Muy bien explicado
Excelente explicación; me ayudó ya que estaba teniendo problemas para purgar mi embrague. 👍
Esa buena una buena leccion, clara y al grano. Ayer reemplaze un cilindro esclavo de una 95 Ford f-150, que tenia fugas de liquido, pero aunque purge el cilindro maestro del clutch como tu lo indicas, quedo tronando el clutch al meter la primera velocidad. Pero esto lo hace intermitentemente, las demas velocidades no hacen ruido, ni con el vehiculo parado ni corriendo. que pudo haber quedado mal? gracias por tu respuesta.
Exelente, gracias es el mejor que he visto
Es usted demasiado bueno maestro oiga, mi Ranger 88 gabacha tiene que sí hace bien los cambios pero, de repente cuando me voy a estacionar o echarme de reversa se queda pegado el clutch y se acelera sola, con esto solucionaría el problema? Gracias de antemano. Muy buen video
Hace cuanto que no le hacés servicio al cuerpo de aceleración???
Lo del clutch tal vez tengas problemas del collarín, en el peor de los casos falla interna de la transmisión. Acude a un taller para un diagnóstico
@@adolfear hace como 4 años le cambié el clutch pensando que era eso pero me lo sigue haciendo, como digo, no es algo que me deje tirado pero sí de repente hay que estarse a las vivas cuando me estoy estacionando entre dos coches. Lo del servicio al cuerpo de aceleración creo que nunca se le ha hecho
exelente video profesor
Muy bien esplicado maestro tengo ese problema con una Ranger aveces no entran las velocidades y se me vacía el depósito cre que haciendo eso queda le agradezco su ayuda gracias y saludos
Tal vez tengas fuga,
Gracias maestro pues deje checo de antemano gracias por sus videos que son de mucha ayuda
ECXELENTE, gracias, saludos desde Ecuador
Todo muy correcto su explicación solo q el Ford f350 q confiscó no trae para pulgar es decir cómo hago si no trae pulga
Hola saludos a ustedes muy buena explicacion. Mi pregunta yo tengo una mahindra xuv 500 y le cambiaron kit de embrague , el procedimiento es el mismo? Por que lo purgaron igual igual que a los frenos y quedó mal por que el pedal no sube por completo, aplicó la misma operacion para este tipo de vehículo ?
Prueba
Gracias señores excelente trabajo!
mis respetos eso mismo hacen con mi carro ya cambie como 5 veces la bomba de embrague, y nada que queda vuelve hacer lo mismo el embrague no tiene ni un año por lo mismo y luego me lo entregan y no entra bien la primera ni la reversa exactamente eso es un Ford fusión 2007, estándar
Gracias por compartir sus conocimientos
Muy buena esplicasion todo a detalle
Muy bien explicado grasias
Gracias amigos esto me servirá de mucha ayuda gracias
Mi pregunta es como hacerlo a una Dakota 2008 3.7 si no trae para purgarlo gracias
excelente informacion, mi rpoblema en uan s10 es que el cilindro maestro es nuevo, y si hace el cambio pero el pedal esta muy muy duro para oprimirlo, la velocidad entra pero si se requiere de mucha fuerza para empujar el pedal, cualpodria ser la falla, gracias
Exelente profe gracias
Muy bien video
Excelente explicación
Exelente video informativo.....gracias
gracias mi hermanos, un dolor de cabeza pensarlo hacer de la manera convencional
Saludos para un recorrido en sistema mecánico como debe hacerse la z para que quede suave gracias
Buen trabajo amigo yo ya lo hize así como lo muestras en Video y no hora el cilindro esclavo q más puedo aserle me podrías ayudar gracias
Hola amigo excelente informacion, tengo un problema en mi camioneta, cuando hago el embrague hasta abajo el pesar sube lento ,entra la velocidad pero no avanza osea queda en neutro ,como quientiene el croche pizado sin soltarlo, luego vuelvo a apretar el croche ,este se sube y coloca duro y no baja ,y la camioneta sigue en neutro, .ahora cuando solo embargo el croche hasta la mitad si agarra la velocidad , claro cuando se queda arriba duro debo aflojar el espulgue y es que el embriaga de nuevo , que usted opina.saludos
Amigo tengo una pregunta se usted save mucho carro tengo una honda crv 200 4x4 manual esta el clutch aveces metia pedal quedaba avajo no suvia pues le puse la pompa lleve lado tramicion y ahora la en purgo sacar el aire no ase nada y el pedal sequeda todo el tiempo abajo tengo subirlo la mano no ase precion sera que el master cylinder clutch estara dañado no ensangra para nada trate mucha veces nada puede decir gracias 🙏
Chulada de vídeo hermano sabe tengo problemas con mi ranger se soltó el arnés de de la caja de velocidades y veo el plástico algo deteriorado y no lo venden alguna solución de antemano gracias
Si no has logrado conseguirlo, Toca adaptar otro
Gracias
I don't speak Espanol but I can tell you amigos know what your doing 👍🔧
Y si entran las velocidades pero el pedal corta asta arriba que se debe hacer
@@angelsaldiernamartines2315 Te refieres que agarra casi antes de soltar el pedal completamente? eso suena a embrague desgastado, nada más.
Muy buen video pero tengo una consulta mí Ranger revienta la unión del codo de plástico que va al cilindro maestro que puede ser?
Una duda maestro: cuando desconecte la manguera se quedó tirando líquido es decir que no cerró el chec.
Es normal o la manguera ya no sirve??.
Gracias de antemano.
Gracias por el video pude arreglar una s10
Una pregunta amigos mi s10 se acelera y ya le hice limpieza del cuerpo de aceleración y la válvula iac
@@JesusCruz-sx1fh puede que tengas una pequeña entrada de aire
Pero donde perdón por la ignorancia
@@JesusCruz-sx1fh en el multiple de admisión revisa las mangeras que van para ahi y el multiple en si
Súper buen entrenamiento
Buen video amigo donde se vende o puedo conseguir esa llave para quitar la manguera
Ya preguntaste en Autozone???
Genio total
Preguta y cuando le metes cambio sin el clutch y no Pasa nada que Sera , aire ,el clutch ,cilintro enclavo,o cilintro maestro ? Gracias😮 buentrabajo.
Muy buen video,
Bien explicado,
Yo tengo problemas con un derby 2005 de vw.
Pasa que se me fue el cloutch hasta el fondo, lo lleve al mecanico y le cambianos el cilindo maestro y el exclavo, pero no logramos hacer que levante el cloutch se sigue quedando flojo y abajo,
Cual puede ser este problema?
Saludos
Aire en el sistema, nada más. El funcionamiento del cilindro maestro (el que hace toda la magia) es el sgt, al presionarse, cierra su alimentación del reservorio, y logra desplazar el líquido hacia el otro extremo. Una vez suelto, se alimenta del reservorio de nuevo. Para sacar el aire, se bombea, mantienes el pedal abajo, abres el niple del cil. esclavo por unos segundos, cierras, sueltas el pedal, si se queda abajo, lo levantas con la mano. La cosa es que una vez desplazado el volumen, y luego sangrado (aire y/o líquido), al descomprimirse el cilindro maestro, debería llenarse de líquido nuevamente, ya que en esta posición es cuando se alimenta del reservorio.
En última instancia, cuando nada funciona, simplemente llena todo a mano, de abajo hacia arriba, cilindro esclavo (en su posición normal), línea entre ambos cilindros, cilindro maestro (descomprimido), y reservorio y con su línea.
Hola una pregunta, se puede purgar von la manguera colocada a la cropodina?
Saludos amigo. El sistema debe purgarse si se cambia el embrague? Si el pedal queda muy blando puede ser que no se purgó?
Dónde te hicieron el trabajo no te dieron garantía?
Sí claro, si te cambiaron el rodamiento de empuje, que en este caso (ford ranger) es tmb cilindro esclavo. De otra forma, no es necesario.
Excelentes mecánicos...
Un vídeo exelente y explicativo mi pregunta es mi Mazda B3000 99 tiene muy duro el clutch que se hizo mal profesor :'(
Hace cuanto tiempo lo cambiaste???
Puede ser que tengas falla en el collarín, o hasta en la bomba, llévalo a revisión
Ya tiene 7 años cuando le metí el clutch Nuevo pero creo siempre estuvo así de duro el clutch Al prinsipio crei que era normal por estar nuevo pero cuando alguien más la agarra dice que no pueden con ella y se les apaga y que cansa mucho
Hice todo paso a paso hasta que cuando puse de nuevo la manguera en la caja de velocidades no la pude purgar por gravedad y se volvio a poner blando el pedal,nose que hice mal? Quizas tendria que tener tambien esa botella con liquido y la manguera que descargue? Muchas gracias buenisimo su video
Hola que tal una preguntota apenas estoy aprendiendo tengo una duda ese depósito con que líquido C llena