Насчет закисания крестовин в режиме переднего привода открою секрет: кардан вращается постоянно поэтому это бред, а 4вд подключается муфтой установленной на заднем редукторе
Являясь владельцем 2.5 cvt 2008г, 137000 км. скажу:1)на счет расхода вранье. В городе 12.1-12.4. 2)Кпп греть на D не надо, на D, на холодную её только убить можно. Для прогрева кпп завод предусмотрел теплообменник масло/антифриз на торце кпп. Грейте на P хотябы до 1 квадратика(примерно 50градусов) и потом плавно катайтесь до прогрева. Затем вали на все бабки))) Обзор в целом хороший, спикер достаточно грамотный, молодец!
Дизель M9R + классическая АКПП + ЯПОНСКАЯ (не российская) сборка в кузове Т31 = Мечта для многих. У меня такая. В руках. Производство 2007-го года. Если повезёт найти такую, порадуюсь за вас.
У меня 2 0. Механика. 2011 года. Пробег сейчас 127. Брал год назад на 100км. Но есть минус в лкп и на ямах когда еду, зад будто отдельно прыгает. Раздражает. Проблема в аммортизаторах? Все сухие.
@@VVShirokiy , вечер добрый. У меня тоже х Тралл ,брав в прошлом,он 12 года,сейчас 130 тыс,машинка нормальная,ты прав,когда пуста,зад прыгает по неровной дороге,когда 4 человека и в багажнике килограмм 100,едет очень мягко... Для комфорту,просто негобаритного веса в багажник и получай удовольствие... Удачи на дорогах,береги Хитрилу и привет из Мелитополя!!!
@@VVShirokiy здравствуйте, подскажите пожалуйста, как машинка, хочу брать 2,5 для семьи и на рыбалку. Сам тоже рядом с Архангельском живу. Надёжный аппарат?
@@андрейгагарин-ж1у и вам здоровья! Мне нравится. Как я выше сказал, есть проблемы в лкп, скачет на ямах. Перед новым годом в первые морозы не смог завести. Катушка первого цилиндра полетела, сжёг стартер. В общем менял эту катушку, стартер и свечи с маслом. И в ноябре все диски и колодки по кругу. В начале года 20 менял сайлентблоки подрамника и задних рычагов. А так в основном всё вроде. Берите! Для семьи 👍
Владею ниссан х-трейл т-31 2.5л вариатор 2008г на сегодняшний день 160000км и ни каких проблем масло от замены до замены,вариатор не пинается,кузов для свих лет в отличном состоянии ,передняя панель не гремит.Да и вообще на сегодняшний день по цене кроссоверов он самый приемлемый по сравнению к тому же РАВ-4 (переплачивая за бренд).В общем машиной доволен и менять не собираюсь.Да и кто собирается покупать ниссан х-трейл т-31 не слушайте сказки про вариатор,жор масла просто нужна покупать авто у адекватных любящих свой автомобиль водителей (а не наездников).
Vladimir Shilov просто купил эту машину и все про этого машину нечего сказать она ахуенная у меня 2008г 450000пробег не каких проблем ездию каждый день машина 🔥
Про вариатор скажу как владелец, греть его не нужно он греется от двигателя тосолом, на холодную на нем не погоняешь он тупо едит как жигули на первой(разработчики все продумали) ну а рвать конечно не нужно даже механику
Незнаю что там у вас с расходом у меня 2.0 и расход 10.8- 11.2 зимой 12. По поводу прогрева варика в движении в щадящем режиме 10-15 км так это я уже на работу приеду )))) зачем такой багажник и клиренс если он только для города? Я думаю на бездорожье просто нужно иметь мозги и помнить что это универсал повышенной проходимости а не УАЗ
250000 км единственный владелец,прицеп пеиодически от1000до1500кг,полёт нормальный. Охота и рыбалка по бездорожью. Авто 2011 года. Но всё это индивидуально. Но в целом замены за эти годы ему не нашёл!
Пробег моего икса 250000км. Вариатор живой. Меняю в коробке масло через 50000км. А вот двигун поставил контрактный. Цена движка 34000. Цена вариатора от 21000. Двигатель 2 литра.
Спасибо за обзор👍 У меня 2.5 CVT 2010 года пробег 151000 проблем нет рад машине ходовая крепкая места хватает очень рад машине продавать не собираюсь) третий год катаюсь слабых мест не нашол🙄
В целом тачка огонь! Сам владею 6 лет! Ничего сложного в нем нет! Вариатор живет больше некоторых автоматов! Ну если даже приедет, ремонт не дорогой, а привозной около 1 тыс баксов с таким ресурсом +250 это все ерунда, кто думает , берите и не пожалеете!
Ну какие 60 градусов? Сегодня специально программой замерил время нагрева вариатора! На улице +18; на месте прогрел до 20 градусов вариатор и не спеша поехал. И только через 15 минут спокойной городской езды вариатор прогрелся до температуры 60 градусов. А зимой тогда получается: сколько его разогревать надо?-1 час, не меньше?
Как правило на барахолках продают эти машинки с более-менее приемлемой ценой но с пробегом 200+. И даже если проехав на ней вы не слышите мелких толчков(провалов) в наборе скорости и нет ошибок - это ещё не говорит что машина ещё 200 пройдет на том же агрегате, а может всего лишь 30... *Я считаю, что вариатор можно брать уверенно в нескольких случаях:* 1) Машина из салона - новая. 2) Машина прошла до 80-100к. 3) Машина прошла до 200к, но вы уверены что водитель не отличался хитроумием при стирании следов ошибок и не любитель нажать на тапок на старте(образно говоря), т.е. аккуратный и любящий менять масло :-) В любом другом случае - ваши риски. В Украине сейчас полный кап ремонт такой коробочки - *2к* американских рублей...
Владею авто с 2013 года, 2л двигатель, пробег 160к, все отлично, в этом году только решил современную магнитолу установить. Глядя на текущие цены, думаю, что ездить буду еще долго на нем 😂
@@ФинистЯсныйсокол-ж7к Что там проблемное? Реношный m9r один из самых живучих современных дизелей. Да и АКПП шестиступка в паре с ним радует. Проблема не в неликвиде, а в том, что дизельные версии дороже на 150-200 т.р. в той же комплектации и их всего 5% от рынка. Ищу себе именно дизельный аппарат уже месяц. Либо мутные и вшатанные, либо ухоженные, но очень дорогие. На сентябрь-октябрь 2020 г. цена рестайлингового дизельного икса из-под одного-двух владельцев и с пробегом под 200 тысяч, миллион - миллион двести рублей. Выбирать особо не из чего, их очень мало в продаже. Печаль....
@@konstantinkazakov2066 ты месяц ищешь,а я уже три месяца и ты да прав,либо ушатанные дизеля,либо ценник кусается Но я не покидкю надёжды на то что найду все таки дизелька 😀
@@Denchik.58 Надеюсь, у тебя все получится. Я так и не смог найти подходящий аппарат, пересмотрел всё, что было в Мск. В итоге взял Санта Фэ 2.2 дизель 12 года в предтопе.
Ребята у меня правый руль 2012 годов 2 литровый без пробежный брал в 2016 году машинка пока радует Масло в ДВС меняю каждые 5 тысяч км На эту тему можно говорить и писать очень долго Всем удачи!!!
У меня хитрила 2013 питерская сборка варик 2 литра 82 тыс км. Ест 12 -14 литров как было сказано, а зимой и 16 с прогревом. Рыжик на рамке лобового стекла сверху на крыше вылез и на задней двери багажника справа не где знак. Сгорел резистор в муфте кондера - запаял напрямую. Масло в варике менял сам со всеми фильтрами. Прогорел нижний катализатор фланец отпал - снял его прогрев шпильки горелкой, приварил фланец толстый 5 мм, родной мм 2. Фары ни фига не светят, поставил лампы осрам лучше стало, но надо оптику менять. Масло меняйте чаще 6-8 тыс с промывкой - поршня закоксовываются. Свечи менять с затяжкой 15 н динамометрич ключом, иначе головка блока трескается и замена. Диски передних тормозов уже надо менять. Шумуизоляция нужна особенно багажника.
Всё тоже самое) Только аппетит поменьше. Рамку лобового и пятую дверь красил, фланец тоже варил, лампы в фарах менял, ничего не менялось, решил менять линзы на ксеноновые, так в штатных отражатель оказывается пластиковый и весь сгорел, аж плавиться стал, поменял, теперь свету не нарадуюсь.
на этом рубеже умирают те самые "гидротрансформаторные" акпп, "палки-мешалки" вырабатывают все диски сцепления (что сопоставимо по цене за ремонт вариатора), а роботы по второму разу ломаются..) купил на вариаторе тоже и то ли до меня починили, то ли обслуживали хорошо - пока (тьфу-тьфу) всё ок. зря вариаторов боятся, отличная трансмиссия.
Ну ещё в плане ржавчины, я бы назвал рамку ветрового стекла. Именно наверху, над стеклом. Ну и двери передние. Самый перед рамки стекла двери, под уплотнителем.
Не совсем понял по VIP-карте. Если пройти по ссылке, то пишет, что ее обладатель в числе прочего получает бесплатную диагностику по 45 параметрам. Чуть поподробнее можно. Какие мне при этом надо условия соблюсти, чтобы получить данную услугу. Ну и интересно, какие именно параметры проверяются?
@@mkotov8133 Полная диагностика ходовой части. Что бы получить просто запишитесь на любой удобный вам сервис. Или пришлите номер телефона с вами свяжутся и запишут вас на диагностику бесплатную
Отличный автомобиль. Сам такой недавно купил. Пересел после октавии 180 л.с., по сравнению с ней, он, конечно, не едет вообще))), но уже потихоньку привыкаю. В остальном машина супер, большая, светлая, проходимая(в меру).
@@grabergraber интересно что там можно ремонтировать что аж пачками ?думаю что балаболиш батенька! Я кроме ходовой ничего не ремонтировал, а может то что машина привезена с Японии, берегу и смотрю за ней, кроме меня за руль никто не садится, брал её без пробега в полной комплектации.
@@ivanlos5759 бздеж едут и прули и лево рули причина почти у всех одна низкое давление в гидросистеме залипший клапан и стружка с задирами конусов к 170 000 уже клинит подшипники в вариаторе проворачивае в посадочном месте и писдец ...так что мало верится в ваши сказки про 270 000 пробега
Ну, нормальный специалист😡 Масло говоришь не жрут? У 2- шек, даже поршневую по гарантии меняли из- за масложора. После 8 года проблему вроде,как решили
Лайк за обзор , объясняешь конечно четко и конкретно ,но я не особо валаку в машинах,хочу купить себе такую думал навару взять решил икстрейл посоветуйте пожалуйста для не особо понимающего взять 2л дизель или 2.5 бензин варианты только с автоматом механику не рассматриваю ,Нужен совет специалиста так как не у одного знакомого нет такой
На вариаторе на бездорожье нельзя, буксовать в снегу, в песку, нельзя длительные подъемы, нельзя разгонятся, нельзя ехать постоянно с высокой скоростью, нельзя делать перегруз или таскать прицеп. А что можно?
Под чти тоже самое напишут про коробку автомат. Да, соглашусь, что варик более нежный и прихотливый, но экономичней. Просто нужно включать голову и понимать, где и что можно на этом авто.. Все перечисления больше относятся к перегреву масла в коробке и нежелательным резким рывкам в коробке приводного ремня. У меня147 тыс. пробег , все норм. И буксую, и в перевалы, разгоняюсь... Все можно в меру ) "На вариаторе на бездорожье нельзя " ? На кроссовере вообще неблагодарное дело ехать в бездорожье, это не джип. Среди одноклассников, Икстрейл наверно самый мягкий по подвеске, как раз для наших разбитых дорог, проселочной местности. Подвеску еще не менял за 5 лет, покупал подержанный 2011 г. 2,5 литра.
270 000 таскаю прицеп, живу в деревне, снега выше крыши. В вариаторе меняли масло один раз , на 200 000. Владеем хендай крета 120 000 пробега, мешалка , 4 вд, все хорошо , не ломается. Но по сравнению с Т 31 говно машина. Т 31 . 2010 год. 2.0 . Чистокровный японец
Внимание требует дренаж люка. Передние к 120 000 км забиваются. На потолке след протечек, запах сырости. Устаняется за час разбором передней стойки и частичным разбором потолка.
У меня ниссан хтрейл 2013г mr20de вариатор (японец), 137л.с на спидометре 180км/ч. Как в России собрали хтрейл , почему стало 140л.с и на спидометре 240км/ч. Что мне переделать надо?
Кто говорит что 2 литра маслодором страдает и менее надежен чем 2.5 кто что одним словом лишь бы подписывались и ставили лайки кого слушать только себя наверное
У сузуки расход будет не реальный, так как кобыл мало ещё и рамный ему очень тяжело! А так что только мотор по надёжней будет и все, а ещё и сама по себе машина маленькая и в полный рост сиденья не раскладываются! У х трейл расход летом максимум по городу до 12л система стабилизации и прочее 4вд все хорошо работают, кузов и особенно багажник большой, сиденья в полный рост расклалываются! Вариатор все хорошо, по подвеске с родными колёсами 225/55/18 если ехать летом и после дождя по бездорожью можно и подвеску по дороге оставить, едешь 10км а так вообщем ямки проглатывает, по трассе мягко как на корабле плывешь) у самого х трейл 12г максималка 140 тыс пробег, масло подъедет,так как сам по себе двигатель не очень, решился менять кольца, смотря на какой заправке заправишся начинает гореть чек! Ошибка, 2датчик лямда зонта, вот и сейчас думаю может и катализатору хана! Их там 2 катализатора! Планирую перепрошить под Евро 2. У нас в городе стоит это работа +прошивка 13тыс. Пока все)
Очередная антиреклама вариатора,ничего нового не сказал,многое конечно имеет место быть,но ведь многие и доныне на более современных вариках с маслом НС-3 тоже так будут думать. Если коннечно касается вариатора на этом старом Х-трейле,то наверное да,надо прогревать варик,но это было пока Джатко не перешла на более современное масло НС-3, не нужно натягивать на современные вариатрры старые мифы и легенды,не нужно греть вариатор,просто заводишь и едешь в умеренном стиле,и тошнить не надо,ну и рвать конечно тоже не нужно,хотя в срвременных авто есть всевозможные защиты от дураков и даже если ты будешь сильнее нажимать на газ,пока немного не прргреется,авто будет подтупливать,защищая от всяких пробуксовок и износов,не нужно старые мифы притягивать за уши и натягивать их на современные вариаторы Джатко,не нужно греть,и не нужно пугать с 10-15 км в тошнотворном режиме,а то многие вам верят. Я проехал на авто с вариатором Джатко 2017 гв 60 тысяч,никогда не грею,завожу и еду,но я езжу всегда в споконом режиме и никакого дисклмфорта нет,а наоборот лучшей коробки,чем вариатор для меня теперь не существует,как я рад,что не прслушал вариаторфобов,и менять масло на 30 тыс это тоже перебор,если авто эксплуатируется в обычном,нормальном режиме,я менял масло частично на 50 тыс км,сам,и внутри было все в идеале,никакой стружки не было,поэтому для себя сделал вывод,что менять масло чаще чем раз в 50-60 тыс км не нужно,бздеть надо в рмзумных границах,а то некоторые наговорят такого,что лучше вообще не менять,и авто проедет без замены тысяч 150 и потом отремонтировать вариатор,ну а если менять раз в 50 тыс км,то варик проедет свои 250-300 тыс как пить дать,то бишь в среднем не менее,чем классический АКПП, хотя бывает и вариатрры,и АКПП нарываются и до 50 тыс км,тут видимо как повезет,ну и от степени водятла тоже зависит,сдуру можно и железный хрен сломать.
Очень комфортный авто. Динамика на вариаторе и 2 литра прекрасная. К подпрыгивающему на неровностях багажному отсеку - уже привык. Но пассажиры замечают.
Я на 2л удалил 2 катализатора и поставил обманку, если ехать груженным и по перевалам на много веселей стала ехать! Единственно в мороз при запуске слегка чёрный выхлап идёт так как катализаторов нет
вы сами ездили на нем чтоб утверждать про тяговитость? 2 не хуже чем 2.5 а в чем то превосходит. у 2 есть спорт режим на 2.5 нет и поэтому 2 резвее набирает обороты при обгонах камазов на трассе. да и на светофоре резче трогается некоторых легковушек. на 2.5 на коробке заводской дефект есть появляется шум что не является поломкой но раздражает владельцевю( посмотрите в инете) на 2 нет такого.
хоть один обзор который говорит если ты любишь авто то оно будет служить))) а то везде "на 30 000 готовитесь заменить сальники, на 35 еще какую херню" такое чувство, что я авто беру, что бы оно в сервисе отвисало.
Nissan X-trail 2007-2008 года ЯПОНСКОЙ сборки для Европы. Неубиваемый. ) Особенно дизель с классическим автоматом. Трудно найти, но можно. Я нашёл. Удачи!
Все ок, кроме рассказа о кардане и его закисании при езде в режиме 2wd. Здесь муфта полного привода расположена перед задним дифференциалом - после карданного вала. Потому, в каком режиме бы ты не ездил - карданный вал вращается всегда!
Вариатор однозначно нет, а вот возникает вопрос о надёжности классического автомата на дизеле, дело в том, что требование к автомобилю такое, что мне нужно иногда цеплять коневозку, и выдержит ли автомат такие нагрузки? Или же всё таки брать механику?
Х трейл т31 дизель 12 года мкпп пробег 230 тыс, машина отличная расход летом 7,2 зимой с прогревами 7.5. Проблем нет масло не расходует, кроме расходников ничего не менял.
Александр, спасибо за ответ. Тоже смотрю на дизельный х-трейл с механикой. Нацелен на него. Приценялся по запчастям - стоимость маховика напрягла немного))
Отлично!Все законспектировала. Все доступно и понятно про вариатор. Огромное спасибо!!!
Красавчик, четко и по делу! Прям никаких вопросов не осталось. 👍
Насчет закисания крестовин в режиме переднего привода открою секрет: кардан вращается постоянно поэтому это бред, а 4вд подключается муфтой установленной на заднем редукторе
Приятный дядька, вызывает доверие
Являясь владельцем 2.5 cvt 2008г, 137000 км. скажу:1)на счет расхода вранье. В городе 12.1-12.4. 2)Кпп греть на D не надо, на D, на холодную её только убить можно. Для прогрева кпп завод предусмотрел теплообменник масло/антифриз на торце кпп. Грейте на P хотябы до 1 квадратика(примерно 50градусов) и потом плавно катайтесь до прогрева. Затем вали на все бабки))) Обзор в целом хороший, спикер достаточно грамотный, молодец!
Отличный обзор,все грамотно рассказал,сколько не смотрел обзоров,это самый толковый ничего лишнего,все по делу.Успехов вам!
Классный обзор, спокойно рассказал и объяснил, что зачем и как!) Спасибо... Очень хочу такое авто!))
th-cam.com/video/v3fBT3uRJIo/w-d-xo.html
Могу продать 2011 год
Да и сразу понял что не нужна мне такая машина , как так газ не нажми на светофоре
Дизель M9R + классическая АКПП + ЯПОНСКАЯ (не российская) сборка в кузове Т31 = Мечта для многих.
У меня такая. В руках.
Производство 2007-го года.
Если повезёт найти такую, порадуюсь за вас.
Спасибо👍всё очень доходчиво и понятно 👍
Все по делу.Однозначно лайк!
У меня 2.5 вариатор мне нравится и авто очень комфортный
У меня 2 0. Механика. 2011 года. Пробег сейчас 127. Брал год назад на 100км. Но есть минус в лкп и на ямах когда еду, зад будто отдельно прыгает. Раздражает. Проблема в аммортизаторах? Все сухие.
@@VVShirokiy , вечер добрый. У меня тоже х Тралл ,брав в прошлом,он 12 года,сейчас 130 тыс,машинка нормальная,ты прав,когда пуста,зад прыгает по неровной дороге,когда 4 человека и в багажнике килограмм 100,едет очень мягко... Для комфорту,просто негобаритного веса в багажник и получай удовольствие... Удачи на дорогах,береги Хитрилу и привет из Мелитополя!!!
@@ЖеняИсаев-ж2р добрый вечер. И вам привет из Архангельска) я уж думал амортизаторы менять. Скачет так, что во дворе невозможно ехать, а там ямы.
@@VVShirokiy здравствуйте, подскажите пожалуйста, как машинка, хочу брать 2,5 для семьи и на рыбалку. Сам тоже рядом с Архангельском живу. Надёжный аппарат?
@@андрейгагарин-ж1у и вам здоровья! Мне нравится. Как я выше сказал, есть проблемы в лкп, скачет на ямах. Перед новым годом в первые морозы не смог завести. Катушка первого цилиндра полетела, сжёг стартер. В общем менял эту катушку, стартер и свечи с маслом. И в ноябре все диски и колодки по кругу. В начале года 20 менял сайлентблоки подрамника и задних рычагов. А так в основном всё вроде. Берите! Для семьи 👍
толковый обзор! давайте по больше )
Otlichniy obzor. Spasibo 🤝
Владею ниссан х-трейл т-31 2.5л вариатор 2008г на сегодняшний день 160000км и ни каких проблем масло от замены до замены,вариатор не пинается,кузов для свих лет в отличном состоянии ,передняя панель не гремит.Да и вообще на сегодняшний день по цене кроссоверов он самый приемлемый по сравнению к тому же РАВ-4 (переплачивая за бренд).В общем машиной доволен и менять не собираюсь.Да и кто собирается покупать ниссан х-трейл т-31 не слушайте сказки про вариатор,жор масла просто нужна покупать авто у адекватных любящих свой автомобиль водителей (а не наездников).
а можно немного по подробней о своей машине, просто хочу себе взять, и хотелось бы изучить отзывы владельцев, реально использующих этот авто ...
Vladimir Shilov просто купил эту машину и все про этого машину нечего сказать она ахуенная у меня 2008г 450000пробег не каких проблем ездию каждый день машина 🔥
@@МайкТайсон-т6м а на счёт вариантора и по расходу в городе?!
@@МайкТайсон-т6м 450 тыс пробег,а вариатор меняли на скольки пробега?
@@vladimirshilov8818 по городу от 9.4 до груба говоря до 12л летом на 2л моторе
Отличный рассказ про автомобиль, очень грамотно и по делу. Спасибо!
th-cam.com/video/v3fBT3uRJIo/w-d-xo.html
Спасибо большое. Вот уже столько обзоров просмотрел и ничего толкового. А у вас все по делу.
Спасибо за обзор! Просмотрел на одном дыхании до конца!
Хороший, адекватный и объективный обзор!!!
Подскажи пожалуйста , в мороз прогревать вариатор в положении Д сколько по времени достаточно чтоб начать движение ?
Про вариатор скажу как владелец, греть его не нужно он греется от двигателя тосолом, на холодную на нем не погоняешь он тупо едит как жигули на первой(разработчики все продумали) ну а рвать конечно не нужно даже механику
Согласенс вами про прогрев вариатора не прогретый не едит но я нашел выход глушу двигатель и через минуту запускаю снова и все ок !
@@ГенаСальников-с2н ну ты гений по ломанию
Подголовники убираются на пол где сидушка была. Там места как раз.
Огромное спасибо за обзор!
Хороший обзор👍🏼, сделайте обзор про Субару форестер премиум 2.5 атмосферный 2014 года пожалуйста
Незнаю что там у вас с расходом у меня 2.0 и расход 10.8- 11.2 зимой 12. По поводу прогрева варика в движении в щадящем режиме 10-15 км так это я уже на работу приеду )))) зачем такой багажник и клиренс если он только для города? Я думаю на бездорожье просто нужно иметь мозги и помнить что это универсал повышенной проходимости а не УАЗ
10 - 15 км это может при температуре -50 )
Сказочник. ..
Мне до работы 15 к , другие говорят 1к для прогрева хватит кого слушать?
У меня расход где то 14,5 литров смешанный цикл ( горы) по трассе 10,5-11
Странно, у меня по городу ( 2л) расход литров 18... По трассе 9.5... езжу спокойно, правда пробки присутствуют....
Спасибо за видео👌все ясно и доступно
Хороший обзор.
Спасибо.
250000 км единственный владелец,прицеп пеиодически от1000до1500кг,полёт нормальный. Охота и рыбалка по бездорожью. Авто 2011 года. Но всё это индивидуально. Но в целом замены за эти годы ему не нашёл!
У Вас вариатор?
Все по существу парень рассказал!!!
Самый лучший обзор за все 5 лет на эту марку автомобиля хоть1000 лайков поставил бы)))
Пробег моего икса 250000км. Вариатор живой. Меняю в коробке масло через 50000км. А вот двигун поставил контрактный. Цена движка 34000. Цена вариатора от 21000. Двигатель 2 литра.
Цена вариатора 21 000 ? Подскажите адресок?
@@ЭльмираАхмярова автотехцентр Движок. Кемерово
@@ЭльмираАхмярова вы че курите чтоли, вы с заменой масло перепутали наверно.............
Спасибо за обзор👍 У меня 2.5 CVT 2010 года пробег 151000 проблем нет рад машине ходовая крепкая места хватает очень рад машине продавать не собираюсь) третий год катаюсь слабых мест не нашол🙄
Чисто Японский д/в.2.0л 150 да.а варки это жопа....
Сегодня купил 2.5, 13ого года, проехал километров тридцать, пока всё нравится!)
А масло в коробке как часто меняли?
Крутой обзор!!! Буду брать икстрэйл.
В целом тачка огонь! Сам владею 6 лет! Ничего сложного в нем нет! Вариатор живет больше некоторых автоматов! Ну если даже приедет, ремонт не дорогой, а привозной около 1 тыс баксов с таким ресурсом +250 это все ерунда, кто думает , берите и не пожалеете!
Хороший обзор 👍👍👍
Отличный обзор !!! Спасибо. Сделай такой же обзор на Ниссан Патфайндер.
Ну какие 60 градусов? Сегодня специально программой замерил время нагрева вариатора! На улице +18; на месте прогрел до 20 градусов вариатор и не спеша поехал. И только через 15 минут спокойной городской езды вариатор прогрелся до температуры 60 градусов. А зимой тогда получается: сколько его разогревать надо?-1 час, не меньше?
Пожалуй подпишусь😉
Отличный обзор, спасибо. Подписался.
Спасибо за обзор.
Добрый день! Подскажите какой больше подходит бензин для трэйла: 92 или 95?
92
Как правило на барахолках продают эти машинки с более-менее приемлемой ценой но с пробегом 200+. И даже если проехав на ней вы не слышите мелких толчков(провалов) в наборе скорости и нет ошибок - это ещё не говорит что машина ещё 200 пройдет на том же агрегате, а может всего лишь 30...
*Я считаю, что вариатор можно брать уверенно в нескольких случаях:*
1) Машина из салона - новая.
2) Машина прошла до 80-100к.
3) Машина прошла до 200к, но вы уверены что водитель не отличался хитроумием при стирании следов ошибок и не любитель нажать на тапок на старте(образно говоря), т.е. аккуратный и любящий менять масло :-)
В любом другом случае - ваши риски. В Украине сейчас полный кап ремонт такой коробочки - *2к* американских рублей...
Владею авто с 2013 года, 2л двигатель, пробег 160к, все отлично, в этом году только решил современную магнитолу установить. Глядя на текущие цены, думаю, что ездить буду еще долго на нем 😂
Ну сделайте обзор по дизельным х-трейлам Т-31 кузов на автомате, везде только бензиновый но дизель мало где есть в обзора,
Дизель не популярен ,проблемный,неликвид на вторичке!
@@ФинистЯсныйсокол-ж7к У меня 10-летний дизель. Езжу на нем 5 лет. Отлично работает. Меняю только масла и фильтры.
@@ФинистЯсныйсокол-ж7к Что там проблемное? Реношный m9r один из самых живучих современных дизелей. Да и АКПП шестиступка в паре с ним радует. Проблема не в неликвиде, а в том, что дизельные версии дороже на 150-200 т.р. в той же комплектации и их всего 5% от рынка. Ищу себе именно дизельный аппарат уже месяц. Либо мутные и вшатанные, либо ухоженные, но очень дорогие. На сентябрь-октябрь 2020 г. цена рестайлингового дизельного икса из-под одного-двух владельцев и с пробегом под 200 тысяч, миллион - миллион двести рублей. Выбирать особо не из чего, их очень мало в продаже. Печаль....
@@konstantinkazakov2066 ты месяц ищешь,а я уже три месяца и ты да прав,либо ушатанные дизеля,либо ценник кусается
Но я не покидкю надёжды на то что найду все таки дизелька 😀
@@Denchik.58 Надеюсь, у тебя все получится. Я так и не смог найти подходящий аппарат, пересмотрел всё, что было в Мск. В итоге взял Санта Фэ 2.2 дизель 12 года в предтопе.
Спасибо бро
Ребята у меня правый руль 2012 годов 2 литровый без пробежный брал в 2016 году машинка пока радует Масло в ДВС меняю каждые 5 тысяч км На эту тему можно говорить и писать очень долго Всем удачи!!!
А чё не каждую 1000?
У меня хитрила 2013 питерская сборка варик 2 литра 82 тыс км. Ест 12 -14 литров как было сказано, а зимой и 16 с прогревом. Рыжик на рамке лобового стекла сверху на крыше вылез и на задней двери багажника справа не где знак. Сгорел резистор в муфте кондера - запаял напрямую. Масло в варике менял сам со всеми фильтрами. Прогорел нижний катализатор фланец отпал - снял его прогрев шпильки горелкой, приварил фланец толстый 5 мм, родной мм 2. Фары ни фига не светят, поставил лампы осрам лучше стало, но надо оптику менять. Масло меняйте чаще 6-8 тыс с промывкой - поршня закоксовываются. Свечи менять с затяжкой 15 н динамометрич ключом, иначе головка блока трескается и замена. Диски передних тормозов уже надо менять. Шумуизоляция нужна особенно багажника.
Всё тоже самое) Только аппетит поменьше. Рамку лобового и пятую дверь красил, фланец тоже варил, лампы в фарах менял, ничего не менялось, решил менять линзы на ксеноновые, так в штатных отражатель оказывается пластиковый и весь сгорел, аж плавиться стал, поменял, теперь свету не нарадуюсь.
@@nemo_3642 Рамку лобового красил без съёма лобового стекла?
@@alexseytikhonov3132 со съёмом, иначе всю ржу не убрать и всё повторится.
автомат от дизельного можно переставить вместо вариатора интересно?
Нет
Ничего страшного, после пробега 220тыс км отдал за ремонт вариатора 1300 долларов и дальше поехал.
на этом рубеже умирают те самые "гидротрансформаторные" акпп, "палки-мешалки" вырабатывают все диски сцепления (что сопоставимо по цене за ремонт вариатора), а роботы по второму разу ломаются..) купил на вариаторе тоже и то ли до меня починили, то ли обслуживали хорошо - пока (тьфу-тьфу) всё ок. зря вариаторов боятся, отличная трансмиссия.
@@bah1937 тоже не понимаю, если обычный автомат также неправильно эксплуатировать, то и он накроется.
@@bah1937 242к пробег, 2.0 на палке, всё пучком, мотор изнутри блестит как яйца кота
Ну ещё в плане ржавчины, я бы назвал рамку ветрового стекла. Именно наверху, над стеклом. Ну и двери передние. Самый перед рамки стекла двери, под уплотнителем.
Не совсем понял по VIP-карте. Если пройти по ссылке, то пишет, что ее обладатель в числе прочего получает бесплатную диагностику по 45 параметрам. Чуть поподробнее можно. Какие мне при этом надо условия соблюсти, чтобы получить данную услугу. Ну и интересно, какие именно параметры проверяются?
Просто перейдите по ссылке и оставьте свой номер телефона. С вами свяжется менеджер и объяснит как получить карту
@@autopilot-sto как получить - я понял, с этим проблем нет. Вопросы озвучил в первом комментарии.
@@mkotov8133 Полная диагностика ходовой части. Что бы получить просто запишитесь на любой удобный вам сервис. Или пришлите номер телефона с вами свяжутся и запишут вас на диагностику бесплатную
Отличный автомобиль. Сам такой недавно купил. Пересел после октавии 180 л.с., по сравнению с ней, он, конечно, не едет вообще))), но уже потихоньку привыкаю. В остальном машина супер, большая, светлая, проходимая(в меру).
машина не для гонок, в остальном прекрасная машина. Крепкая и безотказная)
@@борисущенко пока с вами полностью согласен, время покажет, лишь бы вариатор не подвел
@@борисущенко как вариатор живой ещё?
Машина супер! Едиш и отдыхаеш, 270 тыс. проехал, проблем никаких , вариатор себя отлично показывает,меня только масло и ходовую, менять не собираюсь.
да да да я их пачками ремонтирую максимум 170 000км видел балабол вы батенька
@@grabergraber интересно что там можно ремонтировать что аж пачками ?думаю что балаболиш батенька! Я кроме ходовой ничего не ремонтировал, а может то что машина привезена с Японии, берегу и смотрю за ней, кроме меня за руль никто не садится, брал её без пробега в полной комплектации.
@@ivanlos5759 бздеж едут и прули и лево рули причина почти у всех одна низкое давление в гидросистеме залипший клапан и стружка с задирами конусов к 170 000 уже клинит подшипники в вариаторе проворачивае в посадочном месте и писдец ...так что мало верится в ваши сказки про 270 000 пробега
Ну, нормальный специалист😡 Масло говоришь не жрут? У 2- шек, даже поршневую по гарантии меняли из- за масложора. После 8 года проблему вроде,как решили
Не решили😂
Лайк за обзор , объясняешь конечно четко и конкретно ,но я не особо валаку в машинах,хочу купить себе такую думал навару взять решил икстрейл посоветуйте пожалуйста для не особо понимающего взять 2л дизель или 2.5 бензин варианты только с автоматом механику не рассматриваю ,Нужен совет специалиста так как не у одного знакомого нет такой
Машина хорошая, очень советую. У меня 2,0. На других не катал. С вариками нет никаких проблем, всё работает как надо.
У меня Серена с mr20de на вариаторе. 200т пробега, полет нормальный.
На вариаторе на бездорожье нельзя, буксовать в снегу, в песку, нельзя длительные подъемы, нельзя разгонятся, нельзя ехать постоянно с высокой скоростью, нельзя делать перегруз или таскать прицеп. А что можно?
Под чти тоже самое напишут про коробку автомат. Да, соглашусь, что варик более нежный и прихотливый, но экономичней. Просто нужно включать голову и понимать, где и что можно на этом авто.. Все перечисления больше относятся к перегреву масла в коробке и нежелательным резким рывкам в коробке приводного ремня. У меня147 тыс. пробег , все норм. И буксую, и в перевалы, разгоняюсь... Все можно в меру ) "На вариаторе на бездорожье нельзя " ? На кроссовере вообще неблагодарное дело ехать в бездорожье, это не джип. Среди одноклассников, Икстрейл наверно самый мягкий по подвеске, как раз для наших разбитых дорог, проселочной местности. Подвеску еще не менял за 5 лет, покупал подержанный 2011 г. 2,5 литра.
270 000 таскаю прицеп, живу в деревне, снега выше крыши. В вариаторе меняли масло один раз , на 200 000. Владеем хендай крета 120 000 пробега, мешалка , 4 вд, все хорошо , не ломается. Но по сравнению с Т 31 говно машина. Т 31 . 2010 год. 2.0 . Чистокровный японец
Настоящие охотники и рыбаки любят джипы полноценные .
Внимание требует дренаж люка. Передние к 120 000 км забиваются. На потолке след протечек, запах сырости. Устаняется за час разбором передней стойки и частичным разбором потолка.
У меня ниссан хтрейл 2013г mr20de вариатор (японец), 137л.с на спидометре 180км/ч. Как в России собрали хтрейл , почему стало 140л.с и на спидометре 240км/ч. Что мне переделать надо?
А не заморачивайся! У меня тоже японец 2011
180 даже более удобная шкала, чем 240. Информативнее.
В мозгах своих прошиться
Благо дарю
Кто говорит что 2 литра маслодором страдает и менее надежен чем 2.5 кто что одним словом лишь бы подписывались и ставили лайки кого слушать только себя наверное
Приятный человек ,хороший обзор 👍
Первые 10-15 километров в щадящем режиме?! Ты что куришь? В повседневном режиме люди столько в день проезжают!
Не мощность (2.0 и 2,5) а объем и расход в городе 2.0 от 10 до 11,5 в зависимости от манеры езды и прокладки..
нет денег - купи себе велик. или микролитражку...
благодарю
У меня 2.0 бензин вариатор. Я доволен!
Почему подушки моргают на таком?
Хороший обзор 👍
Как раз выбираю себе авто)
Что советуете, Сузуки Витара или Эту модель ?
При прочих равных Витара будет надежнее (там полноценный автомат и старый проверенный мотор), X-trail функциональнее. Дальше уже на любителя))
Спасибо 👍
У сузуки расход будет не реальный, так как кобыл мало ещё и рамный ему очень тяжело! А так что только мотор по надёжней будет и все, а ещё и сама по себе машина маленькая и в полный рост сиденья не раскладываются! У х трейл расход летом максимум по городу до 12л система стабилизации и прочее 4вд все хорошо работают, кузов и особенно багажник большой, сиденья в полный рост расклалываются! Вариатор все хорошо, по подвеске с родными колёсами 225/55/18 если ехать летом и после дождя по бездорожью можно и подвеску по дороге оставить, едешь 10км а так вообщем ямки проглатывает, по трассе мягко как на корабле плывешь) у самого х трейл 12г максималка 140 тыс пробег, масло подъедет,так как сам по себе двигатель не очень, решился менять кольца, смотря на какой заправке заправишся начинает гореть чек! Ошибка, 2датчик лямда зонта, вот и сейчас думаю может и катализатору хана! Их там 2 катализатора! Планирую перепрошить под Евро 2. У нас в городе стоит это работа +прошивка 13тыс. Пока все)
вадим 07 👍
Х трел лучше владею 2008 года пробег 257 кл ни каких проблем один раз поменял масло вариатора двиготел 2.5 продавать не собираюсь
137000км вариатор - пока просто езжу. Зимой не стесняюсь полазить по сугробам.
А как зимой в морозы ?
@@graywolf2562 Перед тем как трогаться грею до 20 градусов. Пользуюсь CVTz50. Кстати уже 180тыс. Пока просто езжу.
Откуда там блокировки дифференциала ? Пойду проверю
Нет на нем блокировки деференциала, правое положение шайбы это 50/50 разделение между осями, на нем есть имитация блокировки
@@ВасилийСмирнов-ю1э есть.
“LOCK”
50/50 это и есть блокировки дифференциала,момент идёт на перед и на зад по 50@@ВасилийСмирнов-ю1э
Мощностью 2 и 2.5 литра... Ну-у-у, точно мастер своего дела...
Спасибо. Познавательно.
У меня хитрила 2000г пробег 280000 чисто Японец 2,0 л 150 л/с ,и фору даст европейцу 2,5 л.и и не груди про вариатор. Это говно.
Мощность в литрах?
Уепан
Если 2 литра атмосферник больше 150 л.с,. Не разовьёшь,
Ты же плядищя все понял, а куйню несешь
@@xoxol_mraZota Вас сударь, никто не оскорблял! Во всем нужна точность!
Очередная антиреклама вариатора,ничего нового не сказал,многое конечно имеет место быть,но ведь многие и доныне на более современных вариках с маслом НС-3 тоже так будут думать. Если коннечно касается вариатора на этом старом Х-трейле,то наверное да,надо прогревать варик,но это было пока Джатко не перешла на более современное масло НС-3, не нужно натягивать на современные вариатрры старые мифы и легенды,не нужно греть вариатор,просто заводишь и едешь в умеренном стиле,и тошнить не надо,ну и рвать конечно тоже не нужно,хотя в срвременных авто есть всевозможные защиты от дураков и даже если ты будешь сильнее нажимать на газ,пока немного не прргреется,авто будет подтупливать,защищая от всяких пробуксовок и износов,не нужно старые мифы притягивать за уши и натягивать их на современные вариаторы Джатко,не нужно греть,и не нужно пугать с 10-15 км в тошнотворном режиме,а то многие вам верят. Я проехал на авто с вариатором Джатко 2017 гв 60 тысяч,никогда не грею,завожу и еду,но я езжу всегда в споконом режиме и никакого дисклмфорта нет,а наоборот лучшей коробки,чем вариатор для меня теперь не существует,как я рад,что не прслушал вариаторфобов,и менять масло на 30 тыс это тоже перебор,если авто эксплуатируется в обычном,нормальном режиме,я менял масло частично на 50 тыс км,сам,и внутри было все в идеале,никакой стружки не было,поэтому для себя сделал вывод,что менять масло чаще чем раз в 50-60 тыс км не нужно,бздеть надо в рмзумных границах,а то некоторые наговорят такого,что лучше вообще не менять,и авто проедет без замены тысяч 150 и потом отремонтировать вариатор,ну а если менять раз в 50 тыс км,то варик проедет свои 250-300 тыс как пить дать,то бишь в среднем не менее,чем классический АКПП, хотя бывает и вариатрры,и АКПП нарываются и до 50 тыс км,тут видимо как повезет,ну и от степени водятла тоже зависит,сдуру можно и железный хрен сломать.
Очень комфортный авто. Динамика на вариаторе и 2 литра прекрасная. К подпрыгивающему на неровностях багажному отсеку - уже привык. Но пассажиры замечают.
Я на 2л удалил 2 катализатора и поставил обманку, если ехать груженным и по перевалам на много веселей стала ехать! Единственно в мороз при запуске слегка чёрный выхлап идёт так как катализаторов нет
вы сами ездили на нем чтоб утверждать про тяговитость? 2 не хуже чем 2.5 а в чем то превосходит. у 2 есть спорт режим на 2.5 нет и поэтому 2 резвее набирает обороты при обгонах камазов на трассе. да и на светофоре резче трогается некоторых легковушек. на 2.5 на коробке заводской дефект есть появляется шум что не является поломкой но раздражает владельцевю( посмотрите в инете) на 2 нет такого.
хоть один обзор который говорит если ты любишь авто то оно будет служить))) а то везде "на 30 000 готовитесь заменить сальники, на 35 еще какую херню" такое чувство, что я авто беру, что бы оно в сервисе отвисало.
На данный мотор три двигателя))
Ну ошибся. На данную модель три двигателя
А я слышал что производитель коробки заявил что масло не меняется совсем
Большой привет оператору! Фокус? Не, не слышали!
Что лучше будет nissan x-trail 2010~ года, или outlender тех же годов на дизеле/механике?
Nissan X-trail 2007-2008 года ЯПОНСКОЙ сборки для Европы. Неубиваемый. )
Особенно дизель с классическим автоматом.
Трудно найти, но можно. Я нашёл. Удачи!
Забыл сказать у мегя варик. Этот авто очень брутальный!
И нет блокировки никакого дифференциала.
Все ок, кроме рассказа о кардане и его закисании при езде в режиме 2wd. Здесь муфта полного привода расположена перед задним дифференциалом - после карданного вала. Потому, в каком режиме бы ты не ездил - карданный вал вращается всегда!
" два бензиновых- мощностью 2 литра и 2 с половиной "😅 улыбнулся.
Раскажите лучше про сцепление и маховик, это слабое место у этой модели
👍👍👍👍👍
Нахрен на кроссовере с полным приводом нужна коробка которая не тащит?
Согласна полностью т меня это раздражает. Зачем полноприводному кроссоверу варик. Говорят для города, на это есть легковушки передний привод
Классический автомат и двигатель 2,5-3 литра и это будет самый лучший кроссовер. А так этим вариатором всё испортили.
Проехать 10-15 км чтоб прогреть вариатор? Так мне до работы 8 км ехать(
Он на месте прогревается.Зимой 5-10 минут
Надо менять работу.
ну какой же ты пусечка, верещщу х) Спасибо за инфу!
Вариатор однозначно нет, а вот возникает вопрос о надёжности классического автомата на дизеле, дело в том, что требование к автомобилю такое, что мне нужно иногда цеплять коневозку, и выдержит ли автомат такие нагрузки? Или же всё таки брать механику?
Тогда механика
Тогда прадо
Лучше механика. Понадежнее
Возил прицеп. Норм.
"На данный мотор устанавливалось три двигателя"
Мощностью 2 и2,5литра....
@@azitromycin6041 это объём 2 и 2,5 литра...
@@БобровскийДмитрий-ч7н я понял.но он говорит мощностью
Сверху мотора еще двигатель ставился😊
Мощность в литрах???
Добрый день. Если есть возможность то оцените Санйонг актион 2.
Подписываюсь знающему всё человеку
Что не можете продать?
Очень коротко , а обзор сделайте jeep patriot
Магнитик будет соирать стружку
Привет из 2023. Цена за 10 летний 1.2 лимона😂
2600000😮😂
Х трейл т31 дизель 12 года мкпп пробег 230 тыс, машина отличная расход летом 7,2 зимой с прогревами 7.5. Проблем нет масло не расходует, кроме расходников ничего не менял.
У меня Икс 12 года пробег 245000 , росход 7 литров ,бензин механика , доволен как слон , поменял только перед по ходовой , и всё!!!
Подскажите, а двухмассовый маховик меняли? И если да, то он меняется всегда вместе с заменой сцепления?
@@Mangust-X Ничего не менял, кроме пары саленблоков
Александр, спасибо за ответ. Тоже смотрю на дизельный х-трейл с механикой. Нацелен на него. Приценялся по запчастям - стоимость маховика напрягла немного))