Рано или поздно всё ломается особенно малокубатурные моторы до 2.0 литра которые нужно крутить 2500+ да и как правило с маленького мотора без ущерба ресурсу не выдать более 130-140 лошадей
у меня на цепном 2106 моторе клапан загнуло, когда распредвал лопнул пополам. И притом что поршни 2105 с выборками.... правда вал с большим подъемом...
Ровно год назад купил калину первого поколения с приоро мотором, через неделю выхожу а мой драгстер не заводится,крутил минут 15, поменял насос даже, через маслозаливную горловину видно было что распредвал крутится а значит я пришел к выводу что ремень не порвался,через несколько часов издевательства над мотором снял кожус грм и крутанул стартер а валы не крутятся мать его, значит клапана загнуло,яд очень долго крутил стартер,короче настроение минус 50, загнал авто к мастеру мол давай разбирай мотор,что интересно у этого же мастера стоит приора моего брата,у него тоже ремень порвался и загнуло клапана, через пару часов ожидания иду к этому мастеру, а он даже капот не открыл(((я говорю у тя есть эндоскоп,он говорит есть,ну тащи его,выкрутил свечу и залез в цилиндр а там поршня с выемками и при этом ещё вытяснители есть)))),короче беру ремень за 900р,ролик 450 и мастеру 600р и пару банок адреналина и я снова на ходу))))это была большая радость, с тех пор езжу тфу тфу, а брату не повезло,он только клапана поменял, я ему сказал в идеале надо менять и шатуны а он сказал и так сойдёт,они же мол ровные зачем менять,по итогу движок страшно колбасит,троит пердит и один горшок явно не работает,так и ездит, правда пробег у него 400т и мотор первый раз вскрывали,даже катализатор родной стоял
здравствуйте маленький совет обязательно меняйте впускной коллектор его не отмоешь, опыт был такой тоже разлетелась поршневая коллектор мылся очень тщательно в итоге авто собрал прогрел поехал проверять и отлетает кусок нагара с кольцами и летит ето все в первый цилиндр побило поршень нарушилась герметичность клапанов, разрезал старый коллектор и понял что отмыть очень сложно будте аккуратны есть моменты где не надо экономить денги клиента удачи.
@@youknowmyname3763 в блоке дыра рука полезет, головке жопа, собственно как и всему остальному, поэтому с помойки работающий ДВС поставят и будет дальше летать тот спортсмэн.
Я не большой специалист. Но когда ездил на газе. Через два месяца я ездил на диагностику по газу. У бензина и у газа разные угли зажигания. Газ конечно хорошо но. Не знаю. Может ошибаюсь. Но ребята которые обслуживали, всегда говорили чтобы заезжал без всяких. Удачи.
Два раза имел такое счастье. На 8 клапанном на 160 . Минус блок и головка. Блок затем загильзовал мокрой гильзой выточенной из москвичевской. На 16 кл минус блок. На 130 развалился поршень.В обоих случаях пробег не более 40 т. Коленвалы в идеале.
@@user-oe4ne8fw9v Видимой причины не было. В обоих случаях разрушение поршня, пальца, колец, изгиб шатуна и пробитие блока. Задиров на блоке не было. Считаю, что поршни без термокомпесационных стальных вставок не всегда выдерживают серьезные нагрузки. Приоровские со 127, 127 двигателей точно не выдерживают. Ставлю поршневую с шатунами 10 и никаких проблем. Машина, на данный момент Гранта, на газу ходит до 200, одинаково, как и на бензине. Смесь на газу ни в коем случае нельзя обеднять !
Ой как знакомо))) Ко мне товарищ москвича 41-го притащил... Тоже на ходу заглох и не крутится))) Один в один! Свеча поломана, вкинул голову и поршень второй точно так же в хлам.
Пробило мембрану на редукторе между газом и антифризом, оттуда антифриз стал попадать в газовые форсунки и во впуск. Отсюда же и проблема с обмерзанием редуктора, а все потому-что ТО газовой тоже надо делать, а не только менять фильтра. Только тут еще вопрос, почему фильтр тонкой очистки после редуктора пропустил антифриз, или его там вообще нет?
Я думаю, хозяин вам сказал-двигатель затроил, я прижался к обочине и он заглох. Правда только антифриз куда-то уходил уже как месяц. Но двигатель тянул хорошо.
Я такое видел когда работал в сервисе,когда разбирали пришли к выводу что вначале лопнул палец,он стал причиной разрушения поршня.в нашем случае блок остался цел
десяти́на Рули́тЯ считаю 2110 самая удачная тачка на Вазе.Сам катаю 2112 9лет мотор втыковый тосол тоже уходил и машина́ просто парила и все из за прокладк Это настоящая авария ,Ладно пилот живой. Крутой тачке,крутая авария.
Как по мне то 15-ка тоже аппарат. 300к пробега двиг. в стоке по кругу. В прошлом годе был пробой прокладки ГБЦ погнало охлаждайку в выхлоп. Подкинули кольца норму и вперёд, вкладыши шатунов и коренные норма в идеале. Стоит ГБО 4. Со слухом в поряде у меня, мотор слышу.
@@abbatfaria1740 Проблема в одном, что на подвеске стоят алюминиевые крабы ,а на десятине и 2112 растяжки крепятся на балке что очень надёжного.На моей 2112 руль всегда стоит прямо и не дёргается,хотя я снимал коробку передач 12 сентября и тачка стояла впереди на санках больше 2недель с разобранной подвеской и вот собрал все и тачка рушиться очень неплохо ходя развал и схождение не делал, дня два назад поставил зимние резину и тоже все ровно едет тачка с2001года, благодаря передней балке.У меня была десятина и из за Крабов ездила не особо правильного, это не правильно когда передние растяжки держаться на железе кузова.
@@user-bh8hs2ew2w За ходовку спорить не буду о плюсах и минусах между моделями. Мой пост о движке больше. Хотя всё зависит от рулевого и его восприятия машины в целом.
@@abbatfaria1740 Про двигатели на Вазе сказать нечего надёжные как восьми клапанами и мой шеснарь 2112 тоже очень надежныеМой стоит с2001года, ремень порвался в 2013 году, поставил безтыковые поршня которые уже прошли больше 70 тысяч ,Выхлоп чистый масло всегда по уровню ,без доливок,свечи обычные забыл когда менял и так далее. Вообще не понимаю зачем тачке турбодвигатель,понимаю на КАМАЗе и на танке турбина а на простых тачках это прост панты и переплата денег. Вазовские движки очень надёжные ,правда про приоровский шеснарь 124 не знаю явот мой 2112 шеснарь отличный движок.
Как это все теперь можно восстановить? Наверное легче купить другой б/у движок и установить его . Только затраты на сварку и восстановление блока цилиндров станет хозяину в копеечку , а плюс еще вал шатуны и головка с заменой клапанов и прочего .
@@user-sq3zr6kn1f ну в видео только оценили визуально повреждения, а конкретно замеры по изменению формы деталей никто не делал. Я тоже думаю, что лучше взять другой, а то есть огромный риск, что после ремонта двиг все равно отдаст концы.
Ко мне в сервис такая же херня приезжала, только фольсваген СС. Поршень расхерачило, блок пробило, и пирог. Оказалось поршень с микротрешиной был. Менял поршневую мужик, заказыввл поршня с Германии, один пришел бракованый.
![ตีสิบเดย์ [FULL] | ครอบครัวสะท้านทุ่ง "นางบี & อ้ายสติ๊ก"](http://i.ytimg.com/vi/A1rhYcxxNtA/mqdefault.jpg)
Водитель оказался Всадником Без Головы ☝️🧐
С головой, но пустой.... Что вообщем то одно и то же
@@andymcline4617 иза чего такая критика?
лугандон хуле
движёк начал стучать,а водила не здавался, и со словами “врагу не здаётся наш гордый варяг”продолжал давить тапку в пол.
@Виктор Викторов ккруто🤣👍
Даааа! Таакой жести на канаде давно не было. Но мне кажется хозяит что то не договаривает😁
Да по любому !!!!
Правильно писать не "на канаде", а "в канаде". Это произошло в Квебеке?
@@ahalaymahalayi ты буд -то ни когда не ошибался.
@@user-rf3em1vz6m по чему? За чем так го воришь?
На холодный двигатель газу дал наверное.
Ахахаха вот это мясо, хороший контент, жаль у водятла интервью не взяли, интересно посмотреть что там за Джигурда)))
Движок лучше чем Джигурда ( дерьмо)
Вот бы делать один ролик по всему ремонту с одной машиной !!! А не дробить на три !!! 😜 Спасибо. Интересно. 👍
Есть водители, а есть наездники. Так вот это, точно наездник.
А ещё есть водители и водЯтелы
Как зампотех у нас говорил водители делаются на 3 категории,ездок,ездюк и пиздюк хозяин машины походу относится к 3 категории!
-газуй газуй не жалей её
-ой..
Офигеть вот это мясо 🤦 если бы не заклинил он наверное ещё бы ездил дальше 🤔
Гильзу поствили бы, а трещину заварили
@@M.Makarenko нет.просто масло и антифриз бы доливал и катал😁
Вот это крутанул мотор! На все бабки!!!
Гулять так гулять!!!)))
Рано или поздно всё ломается особенно малокубатурные моторы до 2.0 литра которые нужно крутить 2500+ да и как правило с маленького мотора без ущерба ресурсу не выдать более 130-140 лошадей
Батя жив здоров и это вселяет в хорошие юморные комментарии читателей!
Вот)) А Вы говорили клапана не гнет. При определенных способностях, как видим, гнет еще как))
😀
у меня на цепном 2106 моторе клапан загнуло, когда распредвал лопнул пополам. И притом что поршни 2105 с выборками.... правда вал с большим подъемом...
Ровно год назад купил калину первого поколения с приоро мотором, через неделю выхожу а мой драгстер не заводится,крутил минут 15, поменял насос даже, через маслозаливную горловину видно было что распредвал крутится а значит я пришел к выводу что ремень не порвался,через несколько часов издевательства над мотором снял кожус грм и крутанул стартер а валы не крутятся мать его, значит клапана загнуло,яд очень долго крутил стартер,короче настроение минус 50, загнал авто к мастеру мол давай разбирай мотор,что интересно у этого же мастера стоит приора моего брата,у него тоже ремень порвался и загнуло клапана, через пару часов ожидания иду к этому мастеру, а он даже капот не открыл(((я говорю у тя есть эндоскоп,он говорит есть,ну тащи его,выкрутил свечу и залез в цилиндр а там поршня с выемками и при этом ещё вытяснители есть)))),короче беру ремень за 900р,ролик 450 и мастеру 600р и пару банок адреналина и я снова на ходу))))это была большая радость, с тех пор езжу тфу тфу, а брату не повезло,он только клапана поменял, я ему сказал в идеале надо менять и шатуны а он сказал и так сойдёт,они же мол ровные зачем менять,по итогу движок страшно колбасит,троит пердит и один горшок явно не работает,так и ездит, правда пробег у него 400т и мотор первый раз вскрывали,даже катализатор родной стоял
Владелец видно 160км/ч валил с пробитой прокладкой)) Скорее гидроудар и получил поршень....резко...
к гадалке не ходи 100% гидро удар
Скорее всего так и есть.
Да, так загнуть пальцы, гидроудар скорее всего.
33 года живу 10 лет с движками занимаюсь ,но такого Аллахам клянусь первый раз вижу
Не плохо так газанул)))
Всё ожидаемо, хозяину привет 👋 Это к деньгам. Гильзуем, газуем дальше😄ну или на продажу 👍
проще двиг на замену.
тут проще новый двиг купить, чем этот восстанавливать))
Это тик токеры замеры делали 100 пудов!!! Каналу - ЛАЙК!!!!
Владелец сэкономил на газу👍
Саня! Удачи вам с батей!
рад за Вас без меры !)))))))))
В моторе была битва за Сталинград.
За булочку и трамвайчик
Такого я еще не видел☝
Да да. Именно при одной прогазовке двигатель в труху рассыпается. Водила просто красавчик. Так уработать неубиваемый двигатель надо иметь талант.
Как хана ? Ещё походит .😁👌
Приветствую. Колено наверно тоже пострадало. Размолотило конечно страшно. Ждем продолжение, удачи.
Очень интересно, ждём продолжения 😮😄👍
Помоему это уже финишь утому двиглу)
Пакистанцы бы заварили и загильзовали 3й остальное в первой ремонт.
Имхо гидроудар от тосола. Надо было побольше кататься с текущим антифризом
Владельца нужно на обследование к психиатру направить. А потом машину отдавать.
К ушному.
Иза чего такое негодование?
Посмотрите обязательно газовый редуктор возможно антифриз попал из системы подогрева редуктора во впуск двигателя
здравствуйте маленький совет обязательно меняйте впускной коллектор его не отмоешь, опыт был такой тоже разлетелась поршневая коллектор мылся очень тщательно в итоге авто собрал прогрел поехал проверять и отлетает кусок нагара с кольцами и летит ето все в первый цилиндр побило поршень нарушилась герметичность клапанов, разрезал старый коллектор и понял что отмыть очень сложно будте аккуратны есть моменты где не надо экономить денги клиента удачи.
Есть такая штука как ультра звуковая чистка, стоит рублей
300 за коллектор
@@volak3060 Есть такая штука скупой платит дважды...
Проще заменить движок, чем ремонтировать!
если ремонтировать то можно еще усилить взят ь спортивные поршни вкладыши топовые. там в новых движках все на сопляъ
Да всё можно вот только где факт что теперь в нём нет микротрещин и что коленвал с шатунами не погнуло и так далее. Тож думаю проще выкинуть
@@youknowmyname3763 там блок дырявый, проше взять бу перебрать его дешевле выйдет )
@@youknowmyname3763 Там блок с дырой, спортивный ты наш)))
Лучше двиг на утиль, взять б/у
@@youknowmyname3763 в блоке дыра рука полезет, головке жопа, собственно как и всему остальному, поэтому с помойки работающий ДВС поставят и будет дальше летать тот спортсмэн.
А ведь 124 движок считается самым неубиваемым😁🤣
th-cam.com/video/KsSn7ih2ln0/w-d-xo.html
Движок то, не убиваемый, хотя.... на моей тоже появилась течь ож в масло, мало-по-малу.Закончилось заменой блока.Здравия и добра.
хорошо,что стартёр хоть не стали мучать до талого.
Спасибо за новое видео! Здоровья Вам!
Спасибо.Хорошо, что кольца сохранились, а то бы пипец двигателю.Карамель блин.
Годный контент!
Совсем скоро - не бита, не крашена. И правда ж блин.... Может и не бита и не крашена, хотя у такого хозяина....
Такого номера я ещё никогда не видела😁😁😁
Жеееесть😅
Классно ребята спасибо очень интересно смотреть ваш видео материал
Мне кажется он его антифризом доверху заправил и на галстуке стал запускать))))))))
Оце млин! Метал перемелює як зерно. Бачив двигуни з пробитими блоками, прогорілими поршнями,але такого місива металу не бачив.
Я не большой специалист. Но когда ездил на газе. Через два месяца я ездил на диагностику по газу. У бензина и у газа разные угли зажигания. Газ конечно хорошо но. Не знаю. Может ошибаюсь. Но ребята которые обслуживали, всегда говорили чтобы заезжал без всяких. Удачи.
Посмотрите диафрагму редуктора. Она тоже может быть всему виной.
мощно мощно. такого я ещё не видел, страшное дело)триллер
Да он походу прогазовывал до отсечки
..поршень иприлагаемое в музей .Хозяина ваза поддержите , ободрите . Все будет хорошо .Аж у нес , смотрящих ..слов нет к случаю .
Всё четко без понтов как на некоторых каналах.
Жду продолжения
Ну очень долго ехали 👍
Призрачный Гонщик отдыхает,это же надо так угандошить.
вот тебе на,треш какой в двигуне,интересно продолжение всей истории
Да уш. Мотор пострадал как. Надо делать ☺️👍👍👍👍👍
Похоже на гидро удар.
Гидро пиздец
Во дела такого я ещё не видел
Вот он, батюшка гидроудар))
Два раза имел такое счастье. На 8 клапанном на 160 . Минус блок и головка. Блок затем загильзовал мокрой гильзой выточенной из москвичевской. На 16 кл минус блок. На 130 развалился поршень.В обоих случаях пробег не более 40 т. Коленвалы в идеале.
Причина?
@@user-oe4ne8fw9v Видимой причины не было. В обоих случаях разрушение поршня, пальца, колец, изгиб шатуна и пробитие блока. Задиров на блоке не было. Считаю, что поршни без термокомпесационных стальных вставок не всегда выдерживают серьезные нагрузки. Приоровские со 127, 127 двигателей точно не выдерживают. Ставлю поршневую с шатунами 10 и никаких проблем. Машина, на данный момент Гранта, на газу ходит до 200, одинаково, как и на бензине. Смесь на газу ни в коем случае нельзя обеднять !
Апокалипсис! Самоуничтожился))))
Дудка зачетная!
У брата на таком моторе. Только с облегченными поршнями. На третем цилиндре поршень развернуло.
Вот это дудка!!!))))
Даа и я прошёл этот момент гильзанул вал проверили вот авто без проблем работает
красота
Ой как знакомо))) Ко мне товарищ москвича 41-го притащил... Тоже на ходу заглох и не крутится))) Один в один! Свеча поломана, вкинул голову и поршень второй точно так же в хлам.
Саня давай продолжение.
Грохот стоял давно,но хозяину было по фиг!
Триллер прямо
Йокарный бабай этим сказано всё.)
Надо трёх цилиндровый теперь делать:) все заклеить и коромысла с клапанов снять
А потом двух)
@@Alexei_Ivanov А не проще двигун поставить от Оки 2х цилиндровый ,так будет дешево и сердито!!!
Ансамбль поршневое кольцо и Надежда вкладышева,передаёт Привет механикам....
Ого ! Первый раз такое вижу 🥺
Пробило мембрану на редукторе между газом и антифризом, оттуда антифриз стал попадать в газовые форсунки и во впуск. Отсюда же и проблема с обмерзанием редуктора, а все потому-что ТО газовой тоже надо делать, а не только менять фильтра.
Только тут еще вопрос, почему фильтр тонкой очистки после редуктора пропустил антифриз, или его там вообще нет?
Лучший видео
Лётчик
Ого, прикольно 😮😊
Я думаю, хозяин вам сказал-двигатель затроил, я прижался к обочине и он заглох. Правда только антифриз куда-то уходил уже как месяц. Но двигатель тянул хорошо.
Двигатель на разборе стоит 15-20 т.р. однозначно менять!
Я такое видел когда работал в сервисе,когда разбирали пришли к выводу что вначале лопнул палец,он стал причиной разрушения поршня.в нашем случае блок остался цел
Кайф!)... Тут придется поковыряться...😁
У нас так пол области катается.
Гидроудар, тосол или во впускать шел или головка треснула
ЕЁ ВЕЛИЧЕСТВО ДЕТОНАЦИЯ.....
Вот это жесть
Братский кулак двигатель показал)))
Не повезло машине с хозяином.
Прикольно)
На машине ездили до последнего вздоха...
Надеемся Kpower это видео видел
На ходу+ в движении это два в одном, редкий случай
десяти́на Рули́тЯ считаю 2110 самая удачная тачка на Вазе.Сам катаю 2112 9лет мотор втыковый тосол тоже уходил и машина́ просто парила и все из за прокладк
Это настоящая авария ,Ладно пилот живой.
Крутой тачке,крутая авария.
Как по мне то 15-ка тоже аппарат. 300к пробега двиг. в стоке по кругу. В прошлом годе был пробой прокладки ГБЦ погнало охлаждайку в выхлоп. Подкинули кольца норму и вперёд, вкладыши шатунов и коренные норма в идеале. Стоит ГБО 4. Со слухом в поряде у меня, мотор слышу.
@@abbatfaria1740 Проблема в одном, что на подвеске стоят алюминиевые крабы ,а на десятине и 2112 растяжки крепятся на балке что очень надёжного.На моей 2112 руль всегда стоит прямо и не дёргается,хотя я снимал коробку передач 12 сентября и тачка стояла впереди на санках больше 2недель с разобранной подвеской и вот собрал все и тачка рушиться очень неплохо ходя развал и схождение не делал, дня два назад поставил зимние резину и тоже все ровно едет тачка с2001года, благодаря передней балке.У меня была десятина и из за Крабов ездила не особо правильного, это не правильно когда передние растяжки держаться на железе кузова.
@@user-bh8hs2ew2w За ходовку спорить не буду о плюсах и минусах между моделями. Мой пост о движке больше. Хотя всё зависит от рулевого и его восприятия машины в целом.
@@abbatfaria1740 Про двигатели на Вазе сказать нечего надёжные как восьми клапанами и мой шеснарь 2112 тоже очень надежныеМой стоит с2001года, ремень порвался в 2013 году, поставил безтыковые поршня которые уже прошли больше 70 тысяч ,Выхлоп чистый масло всегда по уровню ,без доливок,свечи обычные забыл когда менял и так далее.
Вообще не понимаю зачем тачке турбодвигатель,понимаю на КАМАЗе и на танке турбина а на простых тачках это прост панты и переплата денег.
Вазовские движки очень надёжные ,правда про приоровский шеснарь 124 не знаю явот мой 2112 шеснарь отличный движок.
Саша инамарки делаеш или только класики молодцы так держать напиши свой номер мабильного
Философский вопрос: или собрать один двигатель из двух, или поставить контрактный.
Я,такого ни разу не видел!
Похоже на гидро удар в одном цилиндре.
Новый способ замены масла и тосола))
Завариваем 3 цилиндр и еще походит))), а так реально жесть конечно😪😪😪😪😪
по пакистанской технологии ))) бросить в костёр , запаять , как новая 😁
Как это все теперь можно восстановить? Наверное легче купить другой б/у движок и установить его . Только затраты на сварку и восстановление блока цилиндров станет хозяину в копеечку , а плюс еще вал шатуны и головка с заменой клапанов и прочего .
@@user-sq3zr6kn1f ну в видео только оценили визуально повреждения, а конкретно замеры по изменению формы деталей никто не делал. Я тоже думаю, что лучше взять другой, а то есть огромный риск, что после ремонта двиг все равно отдаст концы.
Жестяк 😳
10 из 10
Лупил в отсечку 100%
Дудка под капотом- вот основная причина поломки, ну и в голове у владельца тоже видимо..
Ко мне в сервис такая же херня приезжала, только фольсваген СС. Поршень расхерачило, блок пробило, и пирог. Оказалось поршень с микротрешиной был. Менял поршневую мужик, заказыввл поршня с Германии, один пришел бракованый.
Вот это да