Спасибо вам за ролик. Сия беда, не обошла и меня. Причина действительно редкая, но до слёз банальная - это желание сэкономить и расплодившиеся как грибы после дождя мошенники подделывающие все подряд, в частности тосол и антифриз. Мой дед подарил мне старенькую но очень бодрую шестёрку, двигатель 03 был им заменён на новый пять лет назад и пробежал где-то 20000 км. Я сменил масло на полусинтетику. И решил сменить тосол. Даже не подозревая что тосол может быть поддельным, купил что подешевле и залил. Проездив два месяца, как-то заглянул в радиатор и удивился: тосол стал серо - белого цвета. Поспрашивал мужиков, ни кто такого не видел. Так как ни каких плохих признаков в плане температуры машина не проявляла, я решил замену отложить на ближайшее свободное время. Через несколько дней я ехал из города по трассе, на дороге образовалась пробка из-за ремонта дороги, минут пять потарахтев на холостых ( движок работал идеально!) я решил заглушил двигатель, а через несколько минут пытаюсь завести, но ни стартером, ни потом рукояткой не могу провернуть коленвал! Достаю щуп, масло в норме, цвет обычный. Водители стали останавливаться и говорить что мол вкладыш провернуло или прилип, или цепь оборвало. Но двигатель работал на холостых! Ни стуков ни каких либо шумов не было! Я его сам заглушил! Короче притащили меня на верёвке. Пересмотрев кучу видео, а потом Ваше - самое страшное и в глубине души надеясь что у меня не тоже самое, стал разбирать. Двигатель не вытаскивал, снял крышку: все идеальное, снял распредвал: крутится с небольшим усилием как новый. Ни задиров, ничего. Цепь и звезда идеальная. Снял головку все чисто. Но коленвал по-прежнему не крутится. Снял поддон, осмотрелся, ни стружки, ни изменения цвета ни шатунных ни коренных крышек. И тут я, вспомнив ваше видео, не стал сразу откручивать все крышки подряд, а стал проверять есть ли продольный свободный ход коленвала во вкладышах. Отвёрткой стал толкать коленвал вперёд назад - ход в коренных есть! Совсем мизерный, так и двигатель почти новый! Стал по очереди шевелить каждый шатунный замок, еле еле заметный зазор есть, значит все вкладыши в порядке!!! Ну думаю значит дело всё-таки в пальцах. Снимаю первую шатунную крышку и вот тут началось самое страшное, поршень не выходит наверх. Кое-как выбил молотком через деревяшку. Кольца залёгшие, шатун намертво, всё покрыто светло-коричневым налётом. Ни растворитель, ни ацетон, ни солярка не берут эту хрень. Тоже взяв газовую горелку стал отогревать палец одновременно обрызгивая Профамом 1000. Палец с большим трудом зашевелился. Профам на горячую разьел и отмыл эту гадость на пальце и в кольцах. Промыв все поршня в солярке, я решил ставить их же. Потому как ни каких повреждений, увеличения зазоров и стуков в них не было. Собрал, всё нормально, работает без нареканий. Ну а теперь о причине, которую я обнаружил уже после ремонта, через несколько дней. Я залил новое масло и новый тосол купленный на проверенной заправке. Стал замечать что тосол вдруг стал уходить и под пробкой крышки клапанов образовалась белая пена. В масле эмульсия. В интернете все в один голос твердят: пробило прокладку ГБЦ или в головке трещина. Но прокладка новая, прорезиненная. Головка неповеденая, затягивал как надо. Делать нечего, чуть ли не со слезами стал разбирать опять. Снимаю крышку клапанов, и случайно замечаю лужицу тосола в отверстии под шестигранник в одной из трёх алюминиевых технологических заглушек. Оказалось, тот первый некачественный тосол и кислота или щелочь в нём, разъел тонкую стенку алюминиевой заглушки.(поэтому он и приобрёл белый цвет). Он попал в масло и войдя в реакцию с маслом образовал лак на самых горячих частях поршневой - пальцах, на стенках поршней и кольцах. Пока двигатель работает, высокая температура не даёт ему застыть, но стоит заглушить двигатель и он мгновенно твердеет. Что интересно, исходя из многолетнего опыта и свидетельства многих автовладельцев, нормальный тосол, попадая в масло не вызывает такой реакции. Позже я заметил небольшую течь тосола из самой большой заглушки ГБЦ, на задней внешней стенке головки. Пришлось заделывать все отверстия, а их там четыре на головке и две на впускном коллекторе. После этого все проблемы исчезли. Так что вывод один: халява бывает только в мышеловке. А ещё тосол или антифриз на основе этиленгликоля имеет сладковатый вкус, а поддельный невыносимо жгучий. Я теперь так проверяю, потому что с виду их не отличишь. Один знакомый владелец иномарки мне позже рассказывал, у него вдруг полезла температура. Разбор показал почти полное отсутствие крыльчатки помпы, т.к. была из алюминия, она просто растворилась в этом тосоле. Благо он вовремя спохватился, долго промывал систему, обошлось без серьезных последствий. Всем удачи, остерегайтесь и не покупайте у сомнительных продавцов дешёвые масла и ОЖ для своих моторов! Ремонт обернётся невероятными потерями, как финансовыми так и моральными.
Тоже был опыт заливки поддельного антифриза. Вскрыл из-за завоздушивания печки обогрева салона. На самом деле закипал антифриз в районе 4 цилиндра и печка не грела. При вскрытии всё было забито ржавчиной. Проходимость железных трубок восстанавливал проволокой. Еле отмыл двигатель. Чем только не отмывал. Лучше всего сработал Лавр двухстадийный. А антифриз брал у постоянного продавца. При покупке задал вопрос: не подделка-ли? Не отреагировал на изменение цвета антифриза. А надо было!!!
Здравствуйте! 21011 капсула времени,1978г. 2000км пробег-машина просто новая !!!знаю,что не запускалась последние 30 лет это точно -может и больше. Мотор не проворачивается,даж с кривого. Куда лезть,что смотреть первым делом?все болты и гайки девственно новые ,в красном заводском лаке. Масло в двигателе есть)-но он просто колом стоит.цилиндры в нутри блестят зеркалом)) С толкача не пробывал-боюсь чего сорвать в двигателе 😢
Был у меня случай на авто с жигулевским 6м движком. Пока я был в отпуске на машине пробило прокладку под головкой. Я вышел из отпуска, заменил прокладку и на следующий день рванул в областной центр (120 км). Масло заменить не разрешили. Доехал я в город нормально. Заглушил, минут 20 - 30 машина постояла и движок заклинил. Вообщем двигатель я перебирал сам и оказалось, что поршни приклеились к блоку. Пришлось выбивать молотком, но сначала снял коленвал. Клей этот легко отмывался бензином.
Спилите с выколотки пальцев края расклепанные. При ударе молотком бывает откалываются кусочки и не дай бог в кого попадет, мне так ногу пробило до кости.
Ко мне в феврале семёрку притянули, ситуация один в один, но люди ехали и остановились на трассе воды попить, заглушили мотор, а завести не смогли. Только мы ещё и клапаны молитком выбивали. Тосол "Аляска" был залит.
У меня вчера тоже самое на трассе случилось, 2106. Остановился в пробке заглушил, через пять минут завожу. Хрен. Притащили домой. Пробку на головке до этого разъело. Чё делать? Может проще новый двиг купить?
Александр, сделайте прес из домкрата 3т-ка или 5т-ка. Батя молодец, крепкий, но тяжеловато ему молотком махать, да и в мастерской еще не раз прес пригодиться
25:35 Саша после мытья двигателя говорит, что вода должна быть тёплая. А в инструкциях к мойкам высокого давления пишут, что нельзя применять тёплую воду, там помпа охлаждается той же водой которую она качает. Что за модель мойки у вас?
У меня так было на форде 4 литровом ,10 лет назад.Тогда у меня поршни прилипли к гильзам.после разборки отмыли всё бензином.Антифриз тёк в масло примерно пол литра в месяц ,эмульсии не было,масло на холодную привратилось в клей.
Здравствуйте, хотел бы послушать вашего мнения- Нива 213 сделал кааиталку заменено, вкладыши, шатуны, поршня, цепь грм в сборе с звездами, масл насос, распредвал, клапана, расточен блок, коленвал в обще все что можно поменено душу в него вложил ни на чем не экономил все ответственные моменты установку коленвала, протяжку болтов делал опытный моторист нивовод я помогал, потому как опыта нет, рука не набита с какой силой крутить незнаю. В итоге проехал ну от силы 1000 км, (Нива не основная машина). Ехал по трассе 60-70 км за минала лампочка масло но она и так нет нет мигала до этого особенно на малых оборотах масло если не ошибаюсь 5 40 залил как написано в книжке (могу ошибаться, но точно как написано в книге) хотя моторист говорил надо лить 10 40 но я приверженец книжных инструкций и рекомендаций. Далее начала пропадать тяга но я грешил на карбюратор или бензонасос к тому же бак видимо не совсем чистый время от времени забивалась сетка на входе карбюратора, ладно думаю доеду до места назначения посмотрю, переключился на 3 передачу и дальше еду оставалось совсем немного тут появился стук в двигателе, постукивает но едет при нажатии на газ усиливается проехал так метров 500 до места назначения отпустил педаль газа тут же мотор заглох, на нетралке докатился, открываю капот в районе карбюратора потеки масла, снял крышку фильтра а там все в масле, попробовал завести а стартер не проворачивает, провода греются т.е. он пытается крутить но мотор заклинит, оставил там, пригнал с товарищем приору и на тросу оттащили домой, когда тащили пробовал включить передачу - безрезультатно колеса юзом идут и все. Что скажите, с чего начинать?, Может у вас есть какие то предположения
Вот только сегодня столкнулся с такой проблемой,посоветовали поршня в горячую воду с моющим,пол часа и и всё нормально,размокли,после маслом смазал и всё!(Кстати,когда советовали сказали ни бензин ни саляра не поможет)а вот кипяток и моющее помогло!
Так и есть. На днях ыла жига,пробег 17 000км,за 22 года. Все черное,масло меняется по памяти) А скгодня с пробегом 200 000км,за 30 лет,там тоже все черное)
При движении нива шевроле заглохла, заводишь и как бы стартер не может прокрутить, думал заклинило его, в итоге он здох после нескольких попыток. Поставил новый стартер, такая же херня, можно завести,работает если газу немного даёшь . Как будто что то душит. И постепенно машина глохнет. Подскажите мне, элементарные действия . Клинит что то, только понять не могу.Шум посторонний, вой, присутствует,
Вы как спец подскажите... Обращался к многим так называемым спецам по поводу..при запуске присутствует не большой мет звучок после прогрева звук пропадает и мотрчик работает как швейцарские часы тобиш...нет масложора расход топлива минимальный на ускорение просто кукла ...уточню это калина 1.6 8 кл
Владельцам авто с таким партизанским отношением (в плане молчания и недоговаривания) нужно цены за ремонт лупить в тридорого. Чтобы в следующий раз не молчали как шпионы.
Здравствуйте люди добрые помогите пожалуйста у меня Опель астра g 1999 г простои двигатель 8 клапан, когда заводим двигатель, лампа довления масла гаснет через 2-3 секунда масла не держит в системе пака двигатель не работает ,когда гарит лампа стучат клапана,а когда через 2-3 секунд гаснет лампа стук сразу проходит ,у нас фылтри все одинаково менял 4 - 5 раз уже не помню точно и кажди раз тоже самое такая проблема только у меня ,а сегодня поменял маслени насос тоже самое ,в чем проблема кто знает помогите пожалуйста,спасибо2
Здравствуйте, подскажите что делать и в чем может быть причина, заклинил двигатель, разобрал, на всех 4 поршнях заклинило пальцы, сижу ищу ответ как и почему и что делать, спасибо заранее.
По мне, так причина всех проблем - криворукость владельца машины и неправильная эксплуатация и обслуживание. Я свой первый авто 16 лет назад ваз-21043 с мотором 1.5 холил и лелеял. Масло менял каждые 10 тыс с промывкой. Мотор до капиталки дожил 416 тыс. Менял только натяжитель и успокоитель цепи
Я её очень люблю ... Забочусь возможно кто-то скажет что менять масло в 5 тыс это глупость но я так хочу ни кому своего мнения не навязывают я так хочу и так делаю и поверьте она мне за такой уход благодарна ещё ни разу не подвила
конечно разные.на 11-й от копейки,на о6--по тройке.кстати ,и башмаки натяжителя тоже---по 01 и по 03 модели.успокоители цепи то же самое,но разница только в маркировке и не более.
Здравствуйте, у меня 06 движок после ремонта сильно подергивает при езде и на холотых, кроме коленвала все переменял, безрезультата. От чего это может быть. Всем спасибо, Таджикистан.
У меня в практике был такой случай , человек признался что двигатель немного расходовал масло , он в спешке купил дизельного и долил в бензиновый двигатель , весь день ездил ( он таксист ) вечером поставил машину а утром мотор заклинил , при разборке все детали были липкими
А с рычагами в Украине например засада, поему часто оставляются старые.. Какие рокера не возьми а они все пропеллером и главное что фирмы разные но рокера выглядят идентично, отличий ноль, что наталкивает на мысль что изготовитель один просто в разные коробки фасуют. Единственные которые норм попались это красная коробка мастер спорт, качественно сделаные и ровные.
Самое эффективное средство, чтобы отмыть детали данного мотора, это кухонное средство, для чистки грилей, печей (шуманит и его аналоги) детали блестят как с завода))) В моей практике был подобный опыт, самое главное не передержать в средстве алюминиевые детал, т к. Средство вступает в реакцию! По крайней мере, с одним поршнем у меня вышла коллизия. .. кое как, на гране допуска остался.. .
Лайк и подписка с начало расказал про болт сцепления и правда у меня после замены двигателя поменял сцепление и перепутал болт и двигатель заклинил спасибо большое
Никакой это не тосол, у нас на одной заправке было такое же топливо, тогда все кто заправился было аналогично всё, если разогреть мотор то можно было запустить прогреть, заменить топливо и масло, то мотор оживал, но многие попали на ремонт и замену самого мотора, я же разобрав мотор промывая горячей водой у меня клапана закрылись (при снятии распредвала были в открытом положении) собрав всё назад, прогрев мотор кипятком проливая блок, с трудом запустил мотор, сменив масло дважды и заменив бензин не глушил сутки, всё прошло, объездив ещё два года автомобиль в исправном состоянии был продан
Сначала просмотр - ПОТОМ лайк. Иначе Ютуб думает, что идёт накрутка голосов и не пускает видео в тренды. Ставя лайк ДО просмотра вы оказываете медвежью услугу автору канала.
скорее всего был левый антифриз--то ли на метаноле,то ли на глицерине..в любом случае причина в этом. при прогнивших пробках картина другая---масло в радиаторе,вода в масле,эмульсия.клей только при реакции масла и говняного антифриза.
Так что в итоге? В чём была причина? Я вчера на жиге ехал по трассе, остановился в пробке, заглушил, Пять минут постояли! Заводить хер! Ни стартером ни кривым не крутится. Притащили. За три часа до этого разъело пробку на головке, прямо в дороге, тосол вылетел, заделали деревяшкой с герметиком, залили тосол и поехали. А потом вот это. Двигатель почти новый, 20000 всего. Тосол и Масло месяц назад менял, с промывкой. Масло ни жрал ни капельки... Пока не разбирал, даже страшно начинать после увиденного.
РЕБЯТА! Это все ,,чудодейственные присадки,, в масло. Эту гадость можно лить только когда стоит вопрос, капиталить или еще немного поездить . Не лейте в двигатели эту гадость. Саша сделай ролик, анти рекламу ( если не боишься) намажь присадкой шат. палец с поршнем при нормальном зазоре , хорошенько прогрей и дай остыть результат будет такой же. Колите хозяина авто на чисто сердечное! Люди должны знать правду, будет наука. Ставьте лайки пусть больше людей узнают как можно влететь на казалось бы безобидном желании снизить шум работы двигателя.
это не присадки. недавно делал китайца с дырявой головой,в клею было все.даже крышки распредвалов.реакция левого антифриза с маслом.кстати отмыл только концентратом активной пены для мойки машин.
Спасибо вам за ролик. Сия беда, не обошла и меня. Причина действительно редкая, но до слёз банальная - это желание сэкономить и расплодившиеся как грибы после дождя мошенники подделывающие все подряд, в частности тосол и антифриз.
Мой дед подарил мне старенькую но очень бодрую шестёрку, двигатель 03 был им заменён на новый пять лет назад и пробежал где-то 20000 км. Я сменил масло на полусинтетику. И решил сменить тосол. Даже не подозревая что тосол может быть поддельным, купил что подешевле и залил. Проездив два месяца, как-то заглянул в радиатор и удивился: тосол стал серо - белого цвета. Поспрашивал мужиков, ни кто такого не видел. Так как ни каких плохих признаков в плане температуры машина не проявляла, я решил замену отложить на ближайшее свободное время. Через несколько дней я ехал из города по трассе, на дороге образовалась пробка из-за ремонта дороги, минут пять потарахтев на холостых ( движок работал идеально!) я решил заглушил двигатель, а через несколько минут пытаюсь завести, но ни стартером, ни потом рукояткой не могу провернуть коленвал! Достаю щуп, масло в норме, цвет обычный. Водители стали останавливаться и говорить что мол вкладыш провернуло или прилип, или цепь оборвало. Но двигатель работал на холостых! Ни стуков ни каких либо шумов не было! Я его сам заглушил!
Короче притащили меня на верёвке. Пересмотрев кучу видео, а потом Ваше - самое страшное и в глубине души надеясь что у меня не тоже самое, стал разбирать. Двигатель не вытаскивал, снял крышку: все идеальное, снял распредвал: крутится с небольшим усилием как новый. Ни задиров, ничего. Цепь и звезда идеальная. Снял головку все чисто. Но коленвал по-прежнему не крутится. Снял поддон, осмотрелся, ни стружки, ни изменения цвета ни шатунных ни коренных крышек. И тут я, вспомнив ваше видео, не стал сразу откручивать все крышки подряд, а стал проверять есть ли продольный свободный ход коленвала во вкладышах. Отвёрткой стал толкать коленвал вперёд назад - ход в коренных есть! Совсем мизерный, так и двигатель почти новый! Стал по очереди шевелить каждый шатунный замок, еле еле заметный зазор есть, значит все вкладыши в порядке!!! Ну думаю значит дело всё-таки в пальцах. Снимаю первую шатунную крышку и вот тут началось самое страшное, поршень не выходит наверх. Кое-как выбил молотком через деревяшку. Кольца залёгшие, шатун намертво, всё покрыто светло-коричневым налётом. Ни растворитель, ни ацетон, ни солярка не берут эту хрень. Тоже взяв газовую горелку стал отогревать палец одновременно обрызгивая Профамом 1000. Палец с большим трудом зашевелился. Профам на горячую разьел и отмыл эту гадость на пальце и в кольцах. Промыв все поршня в солярке, я решил ставить их же. Потому как ни каких повреждений, увеличения зазоров и стуков в них не было. Собрал, всё нормально, работает без нареканий.
Ну а теперь о причине, которую я обнаружил уже после ремонта, через несколько дней. Я залил новое масло и новый тосол купленный на проверенной заправке. Стал замечать что тосол вдруг стал уходить и под пробкой крышки клапанов образовалась белая пена. В масле эмульсия. В интернете все в один голос твердят: пробило прокладку ГБЦ или в головке трещина. Но прокладка новая, прорезиненная. Головка неповеденая, затягивал как надо. Делать нечего, чуть ли не со слезами стал разбирать опять. Снимаю крышку клапанов, и случайно замечаю лужицу тосола в отверстии под шестигранник в одной из трёх алюминиевых технологических заглушек.
Оказалось, тот первый некачественный тосол и кислота или щелочь в нём, разъел тонкую стенку алюминиевой заглушки.(поэтому он и приобрёл белый цвет). Он попал в масло и войдя в реакцию с маслом образовал лак на самых горячих частях поршневой - пальцах, на стенках поршней и кольцах. Пока двигатель работает, высокая температура не даёт ему застыть, но стоит заглушить двигатель и он мгновенно твердеет. Что интересно, исходя из многолетнего опыта и свидетельства многих автовладельцев, нормальный тосол, попадая в масло не вызывает такой реакции.
Позже я заметил небольшую течь тосола из самой большой заглушки ГБЦ, на задней внешней стенке головки. Пришлось заделывать все отверстия, а их там четыре на головке и две на впускном коллекторе. После этого все проблемы исчезли.
Так что вывод один: халява бывает только в мышеловке. А ещё тосол или антифриз на основе этиленгликоля имеет сладковатый вкус, а поддельный невыносимо жгучий. Я теперь так проверяю, потому что с виду их не отличишь.
Один знакомый владелец иномарки мне позже рассказывал, у него вдруг полезла температура. Разбор показал почти полное отсутствие крыльчатки помпы, т.к. была из алюминия, она просто растворилась в этом тосоле. Благо он вовремя спохватился, долго промывал систему, обошлось без серьезных последствий.
Всем удачи, остерегайтесь и не покупайте у сомнительных продавцов дешёвые масла и ОЖ для своих моторов! Ремонт обернётся невероятными потерями, как финансовыми так и моральными.
Спасибо большое вам что написали свой опыт, мы уже отчаялись, но вот я наткнулась на ваш спасительный комментарий, ещё раз огромное спасибо вам!
@@roseeast7458 Пожалуйста!
Тоже был опыт заливки поддельного антифриза. Вскрыл из-за завоздушивания печки обогрева салона. На самом деле закипал антифриз в районе 4 цилиндра и печка не грела. При вскрытии всё было забито ржавчиной. Проходимость железных трубок восстанавливал проволокой. Еле отмыл двигатель. Чем только не отмывал. Лучше всего сработал Лавр двухстадийный. А антифриз брал у постоянного продавца. При покупке задал вопрос: не подделка-ли? Не отреагировал на изменение цвета антифриза. А надо было!!!
А какой тосол был, G11?
@@DVRolly какой G11??? Обычный Тосол -40. Светофоровская дешовка.
Главному механику Бате респект и уважение.Всех с наступающим праздником Великой победы
... праздником Великого победобесия)))
@@nazar427 за речью смотрите что пишете.
Евгений Дегтярёв а то что? Победовзбесишся?)))
Евгений Дегтярёв зомби победобесный
Скорбите что ваш хозяин проиграл?
Отцу почет, это человек который не может сидеть без дела. Заслуживает уважения.
instaBlaster.
Супер батька.
Красивая работа. Молодцы! Бате здоровья. Жаль что хозяин экономит. На фразировка головки можно смотреть вечно.
Батя молоток! Всё сам делает! Движение- жизнь.🖒🖒🖒
Дедуля должен команды раздавать , а не болты с шайками крутить .
Берегите дедулю
Всех с праздником
Рано старика списываете, он без дела заржавеет.
а ты у него ключ отбери)) так он и согласился
Ты попробуй ключь забери ))) трещеткой еп по голове😂
😁😁😁!!!
Автохимия и тёплая вода - красота получилась. И главное кёрхер. 🤤
Всему семейству, механников ,здоровья!Отцу,за сынку😁,отдельно!!!!!!!!Не болей!!!!!!!!Выбивая палец,такой,ДАаааа😁❤
Зачёёт, всё чинно-аккуратно. Удачи!
Здравствуйте!
21011 капсула времени,1978г. 2000км пробег-машина просто новая !!!знаю,что не запускалась последние 30 лет это точно -может и больше.
Мотор не проворачивается,даж с кривого.
Куда лезть,что смотреть первым делом?все болты и гайки девственно новые ,в красном заводском лаке.
Масло в двигателе есть)-но он просто колом стоит.цилиндры в нутри блестят зеркалом))
С толкача не пробывал-боюсь чего сорвать в двигателе 😢
Ролики супер Смотрю и учусь спосибо вам огромное за посыл таких знаний
Олифа подлая вещь в гараже) Один дедуля залил было в мотор своей Волги, потом дырку в блоке заваривать пришлось от шатуна
Был у меня случай на авто с жигулевским 6м движком. Пока я был в отпуске на машине пробило прокладку под головкой. Я вышел из отпуска, заменил прокладку и на следующий день рванул в областной центр (120 км). Масло заменить не разрешили. Доехал я в город нормально. Заглушил, минут 20 - 30 машина постояла и движок заклинил. Вообщем двигатель я перебирал сам и оказалось, что поршни приклеились к блоку. Пришлось выбивать молотком, но сначала снял коленвал. Клей этот легко отмывался бензином.
Спилите с выколотки пальцев края расклепанные. При ударе молотком бывает откалываются кусочки и не дай бог в кого попадет, мне так ногу пробило до кости.
На 2х скорости батя веселей бугеля срывает,как молодой))
Как хорошо что вы есть мужики
Скажите пожалуйста каким клеем клеили кольцо к пауку?
Ко мне в феврале семёрку притянули, ситуация один в один, но люди ехали и остановились на трассе воды попить, заглушили мотор, а завести не смогли. Только мы ещё и клапаны молитком выбивали. Тосол "Аляска" был залит.
У меня вчера тоже самое на трассе случилось, 2106. Остановился в пробке заглушил, через пять минут завожу. Хрен. Притащили домой. Пробку на головке до этого разъело. Чё делать? Может проще новый двиг купить?
Очень интересно,признателен.
Саня привет ) С праздником вас ! Пахану привет !
Бати крепкого здоровья
Здравствуйте. Я слышал из разговоров механиков, так бывает когда в бензобак чего нибудь подсыпать ну в виде сахара например.
Сахар в бензине не растворяется, тут уже эксперементировали)
А на сколько ключь для того что бы движок прокрутить?
На 38
Вопрос !!!про тот случай -когда залили олифу.мотор в утиль ????или мучились вымывали все ?
Зачем выбрасывать? Все вымывается. Но долго)
Походу хозяин авто покупал самые дешевые масла и нарвался на паленку. Да и ту не менял годами.
Александр, сделайте прес из домкрата 3т-ка или 5т-ка. Батя молодец, крепкий, но тяжеловато ему молотком махать, да и в мастерской еще не раз прес пригодиться
Сарик из мастеров. Со шахты. Слесарь. По оборудованию. 😂😂😂
25:35 Саша после мытья двигателя говорит, что вода должна быть тёплая. А в инструкциях к мойкам высокого давления пишут, что нельзя применять тёплую воду, там помпа охлаждается той же водой которую она качает. Что за модель мойки у вас?
Karcher, допускается температура воды на входе до 60 градусов.
ЗДРАВСТВУЙТЕ. АЛЕКСАНДР ПОСТАВЬТЕ ПОЖАЛУЙСТА ГЕОЛОКАЦЫЮ,, В КАКОМ ГОРОДЕ ВЫ ЖИВЁТЕ ИЛИ РАЙОНЕ ???
Александр, совсем туго стало? Почему перезаливы выпускаешь, где новое видео?
90-е - начало 2000-х годов вспоминаются
Какой пробег после ремонта? Я 6 лет эксплуатирую после ремонта, все нормально,
Где находиться ваша мастерская?
У меня так было на форде 4 литровом ,10 лет назад.Тогда у меня поршни прилипли к гильзам.после разборки отмыли всё бензином.Антифриз тёк в масло примерно пол литра в месяц ,эмульсии не было,масло на холодную привратилось в клей.
Здравствуйте, хотел бы послушать вашего мнения- Нива 213 сделал кааиталку заменено, вкладыши, шатуны, поршня, цепь грм в сборе с звездами, масл насос, распредвал, клапана, расточен блок, коленвал в обще все что можно поменено душу в него вложил ни на чем не экономил все ответственные моменты установку коленвала, протяжку болтов делал опытный моторист нивовод я помогал, потому как опыта нет, рука не набита с какой силой крутить незнаю. В итоге проехал ну от силы 1000 км, (Нива не основная машина). Ехал по трассе 60-70 км за минала лампочка масло но она и так нет нет мигала до этого особенно на малых оборотах масло если не ошибаюсь 5 40 залил как написано в книжке (могу ошибаться, но точно как написано в книге) хотя моторист говорил надо лить 10 40 но я приверженец книжных инструкций и рекомендаций. Далее начала пропадать тяга но я грешил на карбюратор или бензонасос к тому же бак видимо не совсем чистый время от времени забивалась сетка на входе карбюратора, ладно думаю доеду до места назначения посмотрю, переключился на 3 передачу и дальше еду оставалось совсем немного тут появился стук в двигателе, постукивает но едет при нажатии на газ усиливается проехал так метров 500 до места назначения отпустил педаль газа тут же мотор заглох, на нетралке докатился, открываю капот в районе карбюратора потеки масла, снял крышку фильтра а там все в масле, попробовал завести а стартер не проворачивает, провода греются т.е. он пытается крутить но мотор заклинит, оставил там, пригнал с товарищем приору и на тросу оттащили домой, когда тащили пробовал включить передачу - безрезультатно колеса юзом идут и все.
Что скажите, с чего начинать?, Может у вас есть какие то предположения
может какую присадку залили в двигатель, что все заклинило ?
Вот только сегодня столкнулся с такой проблемой,посоветовали поршня в горячую воду с моющим,пол часа и и всё нормально,размокли,после маслом смазал и всё!(Кстати,когда советовали сказали ни бензин ни саляра не поможет)а вот кипяток и моющее помогло!
Такое ощущение что масло, 1раз в 5 лет менялось
Я такое слышал один раз.
На ауди 80 б2 масло не меняли 12 лет а ездили мало только в дачный сезон и не долеко за 6 километров в одну сторону.
Я такое слышал один раз.
На ауди 80 б2 масло не меняли 12 лет а ездили мало только в дачный сезон и не долеко за 6 километров в одну сторону.
@@ЕвгенийДегтярёв-з7с , подтверждаю. Масло с годами только нажористей становится.
Так и есть. На днях ыла жига,пробег 17 000км,за 22 года. Все черное,масло меняется по памяти) А скгодня с пробегом 200 000км,за 30 лет,там тоже все черное)
Скорее всего не меняли, а лили отработку с помойки. По этому и залили каким то говном, даже могли и тормозухи словить и чего угодно.
Как смазываются стержни клапанов если стоят сальники ?
Для смазки стержней клапанов должны сальники пропускать немножко масло. Я так думаю.
Головку на кругу шлифовали??
Denzel компрессор истользуется для покраски у Вас? Если да то как он
Какая покраска? Они моторы делают.
Сцепление если не изношено то перегрето лучше заменить по возможности.
При движении нива шевроле заглохла, заводишь и как бы стартер не может прокрутить, думал заклинило его, в итоге он здох после нескольких попыток. Поставил новый стартер, такая же херня, можно завести,работает если газу немного даёшь . Как будто что то душит. И постепенно машина глохнет. Подскажите мне, элементарные действия . Клинит что то, только понять не могу.Шум посторонний, вой, присутствует,
Лайк Деду!
Вы как спец подскажите... Обращался к многим так называемым спецам по поводу..при запуске присутствует не большой мет звучок после прогрева звук пропадает и мотрчик работает как швейцарские часы тобиш...нет масложора расход топлива минимальный на ускорение просто кукла ...уточню это калина 1.6 8 кл
Если догадываетесь в чём причина подскажите по стараюсь устранить
Владельцам авто с таким партизанским отношением (в плане молчания и недоговаривания) нужно цены за ремонт лупить в тридорого. Чтобы в следующий раз не молчали как шпионы.
Думают молчание убавит себестоимость ремонта двигателя.
САНЕЧКА НЕ ПЕРЕЖИВАЙ СМОТРЮ СТАВЛЮ ЛАЙКИ !!СПАСИБО !! РАД ВИДЕТЬ В ЗДРАВИИ НИКОЛАЙ МИХАЛЫЧА !! ПРИВЕТ ЕМУ !!
Разбирал подобный мотор, пока в костер не кинул и кувалдой не избил пальцы вытащить не мог)
Если есть предположение что с моей ласточкой подскажите
Ремонт наверное стоит дороже чем эта машина
Не дороже... Они же не в Москве)))
Тем более "нашу" ещё можно сделать в деревне, а с иномаркой вопрос!
Зря вы так, для кого то это больше чем средство передвижение )
Было такое же тока в мороз на утро человек не смог завести классику думали стартер!) закончилось заменой двигателя)
Саша а какой ресурс у башмака ваз 2103? Пробег после капиталки 38000км.
это ваш двигатель?
@@СТМА1985 да конечно
Подскажите пожалуйста, какой должен быть зазор между шейками каленвала и вкладышем???
шатун 4-5 соток,корень 6-8 по диаметру,то есть на сторону в 2 раза меньше.
Здравствуйте!!! Скажите пожалуйста,а двигатель может заклинить из-за болтов рабочего цилиндра сцепления на ваз 21214 ???
У этого автомобиля надо прокладку заменить! Между рулём и сидением!
🤣🤣🤣точно✌
@@Naribalku222 ха ха ха
Здравствуйте люди добрые помогите пожалуйста у меня Опель астра g 1999 г простои двигатель 8 клапан, когда заводим двигатель, лампа довления масла гаснет через 2-3 секунда масла не держит в системе пака двигатель не работает ,когда гарит лампа стучат клапана,а когда через 2-3 секунд гаснет лампа стук сразу проходит ,у нас фылтри все одинаково менял 4 - 5 раз уже не помню точно и кажди раз тоже самое такая проблема только у меня ,а сегодня поменял маслени насос тоже самое ,в чем проблема кто знает помогите пожалуйста,спасибо2
Молодцы мастерам. А кадры с заливкой олифы вообще треш!!!!! 🤣😂. Таким даже велосипед нельзя доверить не то что авто🤣😂
Здравствуйте, подскажите что делать и в чем может быть причина, заклинил двигатель, разобрал, на всех 4 поршнях заклинило пальцы, сижу ищу ответ как и почему и что делать, спасибо заранее.
По мне, так причина всех проблем - криворукость владельца машины и неправильная эксплуатация и обслуживание. Я свой первый авто 16 лет назад ваз-21043 с мотором 1.5 холил и лелеял. Масло менял каждые 10 тыс с промывкой. Мотор до капиталки дожил 416 тыс. Менял только натяжитель и успокоитель цепи
Там масло вообще меняли с завода? Как так можно относится к авто?
Если заклинил двигатель можно его сделать?
Я её очень люблю ... Забочусь возможно кто-то скажет что менять масло в 5 тыс это глупость но я так хочу ни кому своего мнения не навязывают я так хочу и так делаю и поверьте она мне за такой уход благодарна ещё ни разу не подвила
Долгих лет жизьни отцу
Здравствуйте! Скажите пожалуйста цепь на 11 двигатель и от 06 разные или нет
конечно разные.на 11-й от копейки,на о6--по тройке.кстати ,и башмаки натяжителя тоже---по 01 и по 03 модели.успокоители цепи то же самое,но разница только в маркировке и не более.
Здравствуйте, у меня 06 движок после ремонта сильно подергивает при езде и на холотых, кроме коленвала все переменял, безрезультата. От чего это может быть. Всем спасибо, Таджикистан.
У меня в практике был такой случай , человек признался что двигатель немного расходовал масло , он в спешке купил дизельного и долил в бензиновый двигатель , весь день ездил ( он таксист ) вечером поставил машину а утром мотор заклинил , при разборке все детали были липкими
Конечно же от дизельного масла сразу мотору смерть стучать начинае даже на не запущенном моторе😂😂😂😂
наконецто чтото годное
Ваз 2109 инжектор нестало давления застучал двигатель разобрали выгорнуло 2й коренной всё целое в чем причина?
В таких случаях от карамели азелит хорошо справляется, мы так на старом японце поршень относительно шатуна расшевелили, как новый стал.
Лавр это сила.
Поршня в жигулёнка по размеру как у форда пикап. V8, обьем 5.4L.
На первой минуте уверен что прикоеелись вкладыши масляной плёнкой,посмотрю проверю.
Я был прав,заклеялся ДВС, я три ДВС такие заклеяные делал
Ведро КомпрессиИ причина?
Дайте мужику молоток по больше😂😂😂
что в масло добавили, что так пальцы прихватило?
Олифу, видимо
когда палец выбивали звон стоял как будто по наковальне били.
Здоровье пенсионеру
Дед как эксперт. Сейчас резюмирует что случилось с мотором.
Зачем динамометрическим ключом срывать гайки?
А с рычагами в Украине например засада, поему часто оставляются старые.. Какие рокера не возьми а они все пропеллером и главное что фирмы разные но рокера выглядят идентично, отличий ноль, что наталкивает на мысль что изготовитель один просто в разные коробки фасуют. Единственные которые норм попались это красная коробка мастер спорт, качественно сделаные и ровные.
Самое эффективное средство, чтобы отмыть детали данного мотора, это кухонное средство, для чистки грилей, печей (шуманит и его аналоги) детали блестят как с завода))) В моей практике был подобный опыт, самое главное не передержать в средстве алюминиевые детал, т к. Средство вступает в реакцию! По крайней мере, с одним поршнем у меня вышла коллизия. .. кое как, на гране допуска остался.. .
Пять лет назад вы делали двигатель, а подшипник первичного вала КПП в коленвале меняли? По состоянию подшипнику лет сорок!
Может ли двигатель "дрожать" на холостых на горячую из за неправильного зазора в клапанах?
Вибрация как на дизельном моторе
Вполне
@@TheMix966 по компрессометру на горячую это можно определить ?
@@ОлегШиршиков-ж2м пока будете выкручивать свечи закручивать компрессометр, стержни клапанов остынут. Меряйте и регулируйте зазоры на холодном моторе. Зачем гадать!?
Лайк и подписка с начало расказал про болт сцепления и правда у меня после замены двигателя поменял сцепление и перепутал болт и двигатель заклинил спасибо большое
Это самая распространённая причина поломки . ПУСТАЯ ГОЛОВА....... Скорее всего хозяин много телек смотрит и пивасик попивает.
У меня друган в копейку тоже оливу по ошибке залил и на следующий день в металлолом на верёвки угнал))))
Бате снаступаешшим праздником великим ден победи ура давайте обшаемся
По первости тоже любил держать, и в пробке, но за 30 тысяч у меня такого не было
Никакой это не тосол, у нас на одной заправке было такое же топливо, тогда все кто заправился было аналогично всё, если разогреть мотор то можно было запустить прогреть, заменить топливо и масло, то мотор оживал, но многие попали на ремонт и замену самого мотора, я же разобрав мотор промывая горячей водой у меня клапана закрылись (при снятии распредвала были в открытом положении) собрав всё назад, прогрев мотор кипятком проливая блок, с трудом запустил мотор, сменив масло дважды и заменив бензин не глушил сутки, всё прошло, объездив ещё два года автомобиль в исправном состоянии был продан
Деду здоровья.только я понять не могу чё вы колено дергаете разобрали и все вкладыши и так видно будет и поршня
сколько можно про эти вёдра?
смотрю видосы, кто у вас был уже к вам и возврощается.
Поздравляю с наступающим праздником Великой победы! Как всегда молодцы! Что то давно ТурбоИоды не видно?
Заглушки на головке сгнили. Под постелью распредвала
Лайк не глядя😊 сейчас посмотрим
Сначала просмотр - ПОТОМ лайк. Иначе Ютуб думает, что идёт накрутка голосов и не пускает видео в тренды. Ставя лайк ДО просмотра вы оказываете медвежью услугу автору канала.
Перезалив.Старое видео!
Тест на постоянных зрителей )))))
Повторение МАТЬ учений!!!
У нас почти таких авто и не осталось...
У меня был такой случай прогнили пробки на головке и точно так же все стало колом. Ехали заглушили постояла и все.
скорее всего был левый антифриз--то ли на метаноле,то ли на глицерине..в любом случае причина в этом. при прогнивших пробках картина другая---масло в радиаторе,вода в масле,эмульсия.клей только при реакции масла и говняного антифриза.
Так что в итоге? В чём была причина? Я вчера на жиге ехал по трассе, остановился в пробке, заглушил, Пять минут постояли! Заводить хер! Ни стартером ни кривым не крутится. Притащили. За три часа до этого разъело пробку на головке, прямо в дороге, тосол вылетел, заделали деревяшкой с герметиком, залили тосол и поехали. А потом вот это. Двигатель почти новый, 20000 всего. Тосол и Масло месяц назад менял, с промывкой. Масло ни жрал ни капельки... Пока не разбирал, даже страшно начинать после увиденного.
РЕБЯТА! Это все ,,чудодейственные присадки,, в масло. Эту гадость можно лить только когда стоит вопрос, капиталить или еще немного поездить . Не лейте в двигатели эту гадость. Саша сделай ролик, анти рекламу ( если не боишься) намажь присадкой шат. палец с поршнем при нормальном зазоре , хорошенько прогрей и дай остыть результат будет такой же. Колите хозяина авто на чисто сердечное! Люди должны знать правду, будет наука.
Ставьте лайки пусть больше людей узнают как можно влететь на казалось бы безобидном желании снизить шум работы двигателя.
это не присадки. недавно делал китайца с дырявой головой,в клею было все.даже крышки распредвалов.реакция левого антифриза с маслом.кстати отмыл только концентратом активной пены для мойки машин.
Я так думаю машинка уехала, есть упорные кольца под выжемной которые просто защелкуются без лепестков и заклепок
Во, было недавно такое на тойоте, фриз попал в масло и намотало на все детали липкую дрянь, аж клапана обратно не отскакивали
Не ужели нельзя на эту дутку поставить резиновый колпачок что бы этих шипящиз звуков,которые с ума сводят.
Не хватает еще видео с перекурами.я так понимаю видос снимали для хозяина авто.