super cette vidéo,étant cheminot retraité et ayant passé 40 années sur le site de Saint-Pierre-des-Corps,je n'ai pas eu beaucoup l'occasion de monter en cabine en ligne car ayant terminé ma carrière au dépôt de St-Pierre (7 ans),je suis monté sur beaucoup d'engins anciens type BB22200,BB26000,BB7200,BB27000,BB67200/300/400/500 et 600 et de nombreuses automotrices,BB60000 également car je relevais les BG papier et K7 informatique
MERCI ❤️ Beaucoup pour votre belle vidéo 🌹 Je rêve que des passionnés comme vous Nous fassent partager des trajets sur des lignes.. Dites petites.. Pour les magnifiques paysages mais aussi pour le travail effectué par nos Ancêtres qui construisirent ces lignes.. L hiver chacun.. louaient.. ses bras et son matériel aux compagnies de chemin de fer.. C était il y a longtemps.. Merci🌹 SOYEZ BÉNIS
Bonjour n'y a-t-il pas une erreur dans la description de la vidéo ? Car vous m'étez en titre Paris Austerlite - Nantes. Mais dans la description de Nantes à Bercy. Pourquoi ne pas la diffuser en entier comme pour le mode rapide ? Merci.
Bonjour Monsieur. Je vois que grâce à vous , je vois le PN 235 toujours debout malgré les volets fermés . Lieu ou j'ai poussé mon premier cri en septembre 1952 . Limitée à 160 à cause des PN cette ligne jusqu'à Angers pourrait être à 200 ! Salutations respectueuses .
il ne peut pas rouler sur tout le parcours à 160,les aiguillages où appareils de voies en terme sncf,la vitesse est limité à 30 km:h et vu la météo,le rail étant mouillé,le conducteur doit anticiper sa vitesse aux conditions climatiques vu qu'il faut plus de longueur sur rail mouillé que sur rail sec
c'est effectivement le réglement de l'entreprise qui impose ce système,coup de sifflet et non klaxon à entrée d'entrée et sortie tunnel,après le croisement d'un autre train en fin de convoi et partout en ligne où un panneau avec un grand S est affiché
les essuies glaces fonctionnent bien quand la pluie n a pas lieu !!!!!! pas une gouttes sur le pare brise ou alors c est mes yeux ( clin d oeuil a michel blanc )
![Nantes BV à Paris-Bercy BV (Via Le mans) OuigoTC 4k [Cabride] 2/2](http://i.ytimg.com/vi/o5tAaVm8g6o/mqdefault.jpg)
![Nantes BV à Paris-Bercy BV (Via Le mans) OuigoTC 4k [Cabride] 2/2](/img/tr.png)
![Paris-Austerlitz BV à Nantes BV (Via Saumur Rive-Droite) 4k OuigoTC [Cabride] 1/2](/img/n.gif)
00:00 Saint-Pierre-des-Corps
08:08 Saint-Genouph
10:02 Savonnières
16:22 Cinq-Mars-la-Pile
18:40 Langeais
22:07 Saint-Patrice
25:08 La Chapelle-sur-Loire
26:51 Port-Boulet
30:03 Varennes-sur-Loire
34:07 Saumur Rive-Droite
38:07 Saint-Martin-de-la-Place
39:31 Saint-Clément-des-Levées
41:00 Les Rosiers-sur-Loire
43:10 La Ménitré
44:38 Saint Mathurin
47:12 La Bohalle
49:17 Trélazé
52:25 Angers-Saint-Laud
56:20 La Pointe-Bouchemaine (fermée)
58:16 Savennières-Béhuard
59:22 La Possonnière
1:01:23 Saint-Georges-sur-Loire (fermée)
1:04:53 Champtocé-sur-Loire
1:06:08 Ingrandes-sur-Loire
1:08:00 Montrelais (fermée)
1:09:37 Varades - Saint-Florent-le-Vieil
1:13:58 Ancenis
1:17:56 Oudon
1:20:22 Le Cellier
1:21:56 Mauves-sur-Loire
1:23:50 Thouaré
1:24:55 Sainte-Luce (fermée)
1:25:48 Nantes-Blottereau (triage)
1:29:30 Nantes
super cette vidéo,étant cheminot retraité et ayant passé 40 années sur le site de Saint-Pierre-des-Corps,je n'ai pas eu beaucoup l'occasion de monter en cabine en ligne car ayant terminé ma carrière au dépôt de St-Pierre (7 ans),je suis monté sur beaucoup d'engins anciens type BB22200,BB26000,BB7200,BB27000,BB67200/300/400/500 et 600 et de nombreuses automotrices,BB60000 également car je relevais les BG papier et K7 informatique
MERCI ❤️ Beaucoup pour votre belle vidéo 🌹
Je rêve que des passionnés comme vous
Nous fassent partager des trajets sur des lignes.. Dites petites.. Pour les magnifiques paysages mais aussi pour le travail effectué par nos Ancêtres qui construisirent ces lignes..
L hiver chacun.. louaient.. ses bras et son matériel aux compagnies de chemin de fer.. C était il y a longtemps.. Merci🌹
SOYEZ BÉNIS
Un grand merci pour ce nouveau parcours 😉👍
De rien :D
Merci pour ces deux belles vidéo sous un temps qui ne met pas vraiment en valeur cette belle région du Val de Loire🌦🌦🌦
Merci pour le commentaire ! effectivement d'autant que la région est très belle, particulièrement en hiver avec une légère brume tôt le matin.
Jolie vidéo bien filmée et toutes infos utiles. Bonne journée et à bientôt. Amicalement.
Merci pour votre commentaire ! belle journée également.
Un grand merci à toi pour ce nouveau partage, bon week-end ! ;)
Mais de rien ! bon week-end également :)
@@cabridedugrenier Merci :)
I love all the squeaks and rattles, just like our Canadian railways!
Yeah those old engine are noisy but that's what i like, it's their way to communicate (sorry for my poor english) !
Très intéressant ! Petite correction le TIVB dont le taux est de 140 et non 40 km/h à 50:57
Merci bien ! effectivement encore une faute de frappe 🥲
@@cabridedugrenier Comment ça "encore" !? C'est un scandale ! 😆
Bonjour n'y a-t-il pas une erreur dans la description de la vidéo ? Car vous m'étez en titre Paris Austerlite - Nantes. Mais dans la description de Nantes à Bercy. Pourquoi ne pas la diffuser en entier comme pour le mode rapide ? Merci.
Bonjour Monsieur. Je vois que grâce à vous , je vois le PN 235 toujours debout malgré les volets fermés . Lieu ou j'ai poussé mon premier cri en septembre 1952 . Limitée à 160 à cause des PN cette ligne jusqu'à Angers pourrait être à 200 ! Salutations respectueuses .
Content de vous permettre d'accéder depuis la cabine à votre lieu de naissance ! une vue atypique d'un lieu qui doit vous être cher.
ET BIEN MOI JE SUIS NE EN 1951 encore plus vieux, mes respects mon ami?
les sections de séparation ce font t elle toujours disjoncteur ouvert ou automatiquement
Disjoncteur ouvert manuellement
Au fait pourquoi n’est pas t’il arrêté à Angers normalement il dessert Angers
parce que sur sa fiche horaire,l'arrêt à Angers n'était pas prévu
@@michelmartin6739 d’accord
C'est normal de rouler a 150 km/h alors que la VL est a 160?. Merci
De quelle partie de la vidéo parlez vous ?
il ne peut pas rouler sur tout le parcours à 160,les aiguillages où appareils de voies en terme sncf,la vitesse est limité à 30 km:h et vu la météo,le rail étant mouillé,le conducteur doit anticiper sa vitesse aux conditions climatiques vu qu'il faut plus de longueur sur rail mouillé que sur rail sec
pour s'arrêter
PUI ça j'ai bien compris. Merci.
c est LASPALES qui est au commandes ???? coup de klaxon a chaques tunnels intempestifs , inutiles , surtout celui du 1:19:02 grotesque !!!!!!!!!!!!
Tunnels intempestifs ? c'est juste le règlement :)
@@cabridedugrenier reglement bizarre !!! pas tres fut fut !!!
@@brunojacq6804 C'est sécuritaire afin de prévenir d'éventuelles personnes aux sorties/entrées !
@@cabridedugrenier oaiiiiii !! alors pourquoi en allemagne , ils le font pas voire ailleur aussi
c'est effectivement le réglement de l'entreprise qui impose ce système,coup de sifflet et non klaxon à entrée d'entrée et sortie tunnel,après le croisement d'un autre train en fin de convoi et partout en ligne où un panneau avec un grand S est affiché
Quel dommage qu'il pleuve? On fera avec; merci;
les essuies glaces fonctionnent bien quand la pluie n a pas lieu !!!!!! pas une gouttes sur le pare brise ou alors c est mes yeux ( clin d oeuil a michel blanc )