On a compris : "ouin ouin y a marqué kph au lieu de km/h ouin ouin". Désolé de ne pas avoir eu le temps de ne serais-ce que penser au fait de changer le texte par défaut dans Dashware... Et surtout désolé si c'est le grand drame de votre vie au point qu'on en est déjà à 3 commentaires sur le sujet en 3 jours. Du coup, pour préserver la tranquillité de tous et que cet espace serve à des critiques constructives et à des questions intéressantes, les prochains à poster sur ce sujet seront interdits de commentaires par la suite. Et si ça insiste trop je peux aussi passer en mph pour mes prochains montages :P
Pardon mais sans confirmer ou infirmer, quel rapport avec le fait d'avoir des commentaires inutiles sur un non-problème dû à un simple manque de temps ?
Hahahah excellent … je vote pour 😁😁. C’est une très belle vidéo.. !! Et pour les gros neuneus qui savent très bien ce que ça veut dire mais qui veulent étaler leur savoir et qui confondent un usage scientifique et l’usage populaire (compris par plusieurs milliard de gens ) d’une unité, je propose d’exprimer la vitesse en pouce par milliseconde 😂😂😂 Ça va en calmer certain 😁
J'adore voir ton parcours en tant que conducteur sur TH-cam. Tu as commencé avec du RER, puis tu fais du TER entre Paris et Orléans, puis vers Tours, Brive et maintenant Nevers. En espérant te voir aller encore plus loin! 👌👍
Oh bah par rapport à Brive on est pas vraiment sur un progrès là, mes meilleures vidéos sont déjà filmées et quand ce sera sorti je ne sais pas ce que ça va donner 😟
@@ForwardUntoDawn2557 bonjour ! combien faut il d'années d'anciennetés pour pouvoir passer le brevet de conducteur de TGV pour un cheminot ? et est ce que tu comptes faire du TGV , un jour dans ta propre carrière cheminote ?
Très belle vidéo et conduite toute en douceur dans des décors campagnards magnifiques. Merci pour el travail et de nous l'avoir transmise. Amicalement de la Bourgogne.
Bonjour j'aime les trains j'aime voyager en train fait rêver que bonheur chemin de fer paysage très jolie adore boucoup vidéo super manifique j'adore boucoup coucou de'la Corrèze egletons France 🇲🇫🌹🌹👍 Un grand merci pour tout sentiments distingués à bientôt Merci 💌💞💕💓
Bonjour, Bravo très réussi cette vidéo et cela me rappel de bons souvenirs, car j'ai pris cette ligne une vingtaine d'année de Paris à Gien traction diésel et électrique et mon rêve c'est de pouvoir voyager à bord de cette locomotive car je sais que bientôt elles vont être remplacés par des rames auto tractées
Bravo pour cette vidéo... Je suis à Nevers et cela me rappelle le trajet que je faisais à bord de ce train il y a quelques années tous les week-ends pour aller rendre visite à mon père qui était à Gustave Roussy (et qui est parti depuis malheureusement) 😢 ... Mais la vie continue.
J'ai connu la ligne du Bourbonnais avant et après son électrification. Celle-ci a permis une accélération des marches car les locos électriques sont plus puissantes que les diesels, ou au moins une augmentation de la longueur des trains. Avant cela, il y circulait des trains de nuit provenant de Béziers avec traction diesel de Neussargues à Paris, ayant souvent en tête une paire de BB 67400 limitées à 140. J'ai pris l'un d'entre eux trois avant avant la caténaire sur Clermont-Paris (train 5940 avec les BB 9503 et 9520 de Bordeaux entre Béziers et Neussargues, BB 67443 et 67535 de Nevers sur le reste du parcours).
Bonjour je m’appelle lenny et je suis passionné par les train depuis longtemps et j’ai remarqué que vous passer plusieurs fois dans ma ville (bretigny sur orge) j’adorais pouvoir passer dans une de vos vidéos bonne journée au revoir
Nice one. Thanks. You are doing a lot of videos. Why do not you switch to 4k as videos will stay longer up-to-date? Just note that camera, memory card and editing software need to support each other - which means that they need to be of the same quality level.
Bonjour, merci de prendre le temps de filmer pour nous vos parcours! Une question: une fois arrivé à Nevers, vous repartez sur Paris dans la soirée? ou vous dormez sur place?
Je viens de démarrer ma formation d'ADC pour le transilien Ligne C. question, tu as une autorisation spécial pour filmer ? si oui, comment l'as tu obtenu ? si non, n'as tu pas peur de te faire un jour chopper en train de filmer ton voyage ?
est-il arrivé à l'heure cette fois ci ? la ligne Paris-Bercy- Clermont-Fd avec des voyages qui peuvent durer de 5 h 30 à 12h ( et oui, triste réalité ) au lieu des 3h 15 prévues
@@ForwardUntoDawn2557 ah ? Les conducteurs Oui Go classique ne sont plus salarié SNCF mais de la filiale Oui Go du coup ? Avec la pertes des acquis sociaux obtenu étant SNCF ? Pas les mêmes conditions en résumé ?
Certains sont employés en propre par la filiale à priori, la majorité en mise à disposition. Et c'est un saccage social pour le coup oui... Ça m'intéressait pour quitter TER mais du coup c'est une déception 😒
@@ForwardUntoDawn2557 C'est la misère.... Ah le bon vieux temps des années 70/80 ! Je regrette les boomers : vrais conducteurs de machines, comme vous (encore..) !
Excelente vídeo donde se muestran hermosos paisajes pero tengo una pregunta ya que visto varios vídeos de este canal: en cada estación se muestra por ejemplo Xxxx - PK 67.2, Xxxxxxx xx - PK 14.3, etc, lo primero es el nombre de la estación y ¿PK y número siguientes que significan? Saludos desde Venezuela.
Il faut accepter toutes les remarques, elles peuvent être constructives. Moi au risque de me faire engueuler je vais en faire une. La prochaine fois fais gaffe à la position du 🌞. A part ça 👍
Merci pour ces superbes vidéos, j'ai une petite question en tant que passionné du rail mais, hélas étranger au monde ferroviaire dans la vraie vie 😞. À propos de la 22200, elle est sur le papier légèrement moins puissante en kw qu'une 7200 ou une 15000, même si equipuissante sous 25kv et 1.5kv. Elle ne fait pas vraiment 4400kw contrairement à ses sœurs monocourants. Est ce que pour les conducteurs cette petite difference est sensible même légèrement ? Tu conduis des 7200 sur Austerlitz, sens tu la différence sur des rames de même composition ? Question peut être idiote ! Merci beaucoup de partager tout ça avec nous, et si bien en plus. Le rail fait partie de ma vie. Beaucoup de mes plus beaux souvenirs y sont liés. Merci vraiment. 👍
@@ForwardUntoDawn2557 Merci pour ta réponse ! Ah oui, c'est vrai ! 4040kw de part et d'autre. Les 15000 sont un peu plus puissantes visiblement sous leurs 25kv. Quand on en est à se poser ce genre de questions un peu obsessionnelles c'est qu'on est vraiment loin de la réalité du rail ! 🤣On compense comme on peut. Merci encore....
@@ForwardUntoDawn2557 OK, donc pas sensible, info précieuse pour qui n'a jamais touché un cerclo ! 😁 Une dernière question, est ce que il y a des machines sur lesquelles tu préfères nettement tomber au gré de tes roulements, ou d'autres qui te sont pénibles en raison peut être du bruit ou autre. Ou par attachement éventuel à telle ou telle série indépendamment de son confort de conduite ?
Plus que le confort ou le bruit, la performance d'une machine et son comportement me la rendent agréable ou non, et les séries jouent aussi (la 26000 c'est de la... :P) ;)
Bonjour merci pour la vidéo, attention l'abréviation kph ne veut rien dire, ni en français ni en anglais ni en aucune langue. Merci d'indiquer correctement km/h.
@@alexandrelegoff4160en anglais c'est km/h en pas autrement. Kph c'est pas correct en anglais c'est juste certains américains peu exposés aux mesures métriques qui écrivent kph par ignorance et par erreur.
![[UNCUT] The Loyal Pin ปิ่นภักดิ์ EP.15 (3/4)](http://i.ytimg.com/vi/IVwR87OH0_A/mqdefault.jpg)
On a compris : "ouin ouin y a marqué kph au lieu de km/h ouin ouin".
Désolé de ne pas avoir eu le temps de ne serais-ce que penser au fait de changer le texte par défaut dans Dashware... Et surtout désolé si c'est le grand drame de votre vie au point qu'on en est déjà à 3 commentaires sur le sujet en 3 jours.
Du coup, pour préserver la tranquillité de tous et que cet espace serve à des critiques constructives et à des questions intéressantes, les prochains à poster sur ce sujet seront interdits de commentaires par la suite.
Et si ça insiste trop je peux aussi passer en mph pour mes prochains montages :P
J'ai remarqué vous avez quand même un sacré égo
Pardon mais sans confirmer ou infirmer, quel rapport avec le fait d'avoir des commentaires inutiles sur un non-problème dû à un simple manque de temps ?
Hahahah excellent … je vote pour 😁😁. C’est une très belle vidéo.. !!
Et pour les gros neuneus qui savent très bien ce que ça veut dire mais qui veulent étaler leur savoir et qui confondent un usage scientifique et l’usage populaire (compris par plusieurs milliard de gens ) d’une unité, je propose d’exprimer la vitesse en pouce par milliseconde 😂😂😂
Ça va en calmer certain 😁
N'écoutez pas les rabat-joies, un immense merci pour vos vidéos !🙏🙏🙏🙏🙏
KPH est aussi correct
J'adore voir ton parcours en tant que conducteur sur TH-cam. Tu as commencé avec du RER, puis tu fais du TER entre Paris et Orléans, puis vers Tours, Brive et maintenant Nevers. En espérant te voir aller encore plus loin! 👌👍
Oh bah par rapport à Brive on est pas vraiment sur un progrès là, mes meilleures vidéos sont déjà filmées et quand ce sera sorti je ne sais pas ce que ça va donner 😟
@@ForwardUntoDawn2557 J'attends de voir ça! haha 👀👀
@@ForwardUntoDawn2557 bonjour !
combien faut il d'années d'anciennetés pour pouvoir passer le brevet de conducteur de TGV pour un cheminot ?
et est ce que tu comptes faire du TGV , un jour dans ta propre carrière cheminote ?
@@challenger2801 a od kiedy maszynista jest nazywany kierowcą , chyba że we Francji.
@@challenger2801 Mon père est passé au TGV sur l’axe nord à l’âge de 45 ans et il a commencé comme cheminot en 1999
Très belle vidéo et conduite toute en douceur dans des décors campagnards magnifiques. Merci pour el travail et de nous l'avoir transmise. Amicalement de la Bourgogne.
Bonsoir ces la première fois que je cette ligne avec une BB22342 merci pour cette vidéo
Bonjour j'aime les trains j'aime voyager en train fait rêver que bonheur chemin de fer paysage très jolie adore boucoup vidéo super manifique j'adore boucoup coucou de'la Corrèze egletons France 🇲🇫🌹🌹👍 Un grand merci pour tout sentiments distingués à bientôt Merci 💌💞💕💓
Bonjour,
Bravo très réussi cette vidéo et cela me rappel de bons souvenirs, car j'ai pris cette ligne une vingtaine d'année de Paris à Gien traction diésel et électrique et mon rêve c'est de pouvoir voyager à bord de cette locomotive car je sais que bientôt elles vont être remplacés par des rames auto tractées
Cool j’attendais avec patience le Paris Nevers chapeau
Merci pour votre vidéo ,un régal,
Bravo pour cette vidéo... Je suis à Nevers et cela me rappelle le trajet que je faisais à bord de ce train il y a quelques années tous les week-ends pour aller rendre visite à mon père qui était à Gustave Roussy (et qui est parti depuis malheureusement) 😢 ... Mais la vie continue.
Amazing catches inside the cab of the train, I like it 5 stars, keep up the great work, I subscribed your channel, Greetings from Portugal.
Avec un peu de retard, un nouveau grand merci à toi pour ce trajet des plus sympatoches ! En te souhaitant de bonnes zé longues routes ;)
Merci SNCF encore une fois pour le voyage! Alan a Londres
Un régal ! Merci
superbe vidéo merci
Super sympa,et quel beau métier conducteur de train !
superbe vidéo encore une fois. Salutations des Pays-Bas où les frères de cette locomotive conduisent.
J'ai connu la ligne du Bourbonnais avant et après son électrification. Celle-ci a permis une accélération des marches car les locos électriques sont plus puissantes que les diesels, ou au moins une augmentation de la longueur des trains. Avant cela, il y circulait des trains de nuit provenant de Béziers avec traction diesel de Neussargues à Paris, ayant souvent en tête une paire de BB 67400 limitées à 140. J'ai pris l'un d'entre eux trois avant avant la caténaire sur Clermont-Paris (train 5940 avec les BB 9503 et 9520 de Bordeaux entre Béziers et Neussargues, BB 67443 et 67535 de Nevers sur le reste du parcours).
j ai bien vue wow ses bien fait la qualite jte felicite et a bientot mec bon courage a tes conduite continue comme sa yeahhhhhhhhhhhh
Excellent video ❤️😊
bien sympa laes photos du train avec lequel vous bous emmenez à Nevers. Merci.
Nice one 👍
Belle vidéo! Malheureusement on ne voit pas beaucoup de trains circuler sur cette ligne (et je ne parle même pas du fret!!)
Ça dépend des jours
Bonjour je m’appelle lenny et je suis passionné par les train depuis longtemps et j’ai remarqué que vous passer plusieurs fois dans ma ville (bretigny sur orge) j’adorais pouvoir passer dans une de vos vidéos bonne journée au revoir
Nice one. Thanks.
You are doing a lot of videos. Why do not you switch to 4k as videos will stay longer up-to-date? Just note that camera, memory card and editing software need to support each other - which means that they need to be of the same quality level.
Combien de temps et quelle distance faut-il pour stopper un train lancé à 150 km/h ?
Un conducteur pourra mieux te répondre, mais je dirai environ 1,5 km et 1mn30 pour un freinage normal.
@@karmica7900 merci beaucoup. Cela suppose donc beaucoup d'anticipation
L'heure que vous mettez en haut à gauche correspond a l'heure réelle ou une heure éventuelle? Merci.
Bonjour, merci de prendre le temps de filmer pour nous vos parcours! Une question: une fois arrivé à Nevers, vous repartez sur Paris dans la soirée? ou vous dormez sur place?
Je viens de démarrer ma formation d'ADC pour le transilien Ligne C. question, tu as une autorisation spécial pour filmer ? si oui, comment l'as tu obtenu ? si non, n'as tu pas peur de te faire un jour chopper en train de filmer ton voyage ?
vamos une nouvelle vidéo
Very impressive.
Bonjour savez vous ou se trouve le point de transition 1,5k V 25K V sur la ligne merci
A Montargis
est-il arrivé à l'heure cette fois ci ? la ligne Paris-Bercy- Clermont-Fd avec des voyages qui peuvent durer de 5 h 30 à 12h ( et oui, triste réalité ) au lieu des 3h 15 prévues
Et après Nevers, cette ligne peut continuer ou? Merci.
sacré Franck Bailly ...........il est jamais là ou on l'attend..........lol
Quand il s'arrêtait à Avon, j'allais randonner vers Sancerre. Le train. C'est fini, sauf pour le Parisiens, et encore.
Eine schöne Strecke in wunderbarer Lichtstimmung. Die Lokomotive ist auch allererste Sahne.
Et bientôt un Oui Go Classique entre Paris Lyon ?
Jamais de la vie, j'ai retiré ma candidature quand j'ai vu le niveau de casse sociale du projet 🤓
@@ForwardUntoDawn2557 ah ? Les conducteurs Oui Go classique ne sont plus salarié SNCF mais de la filiale Oui Go du coup ? Avec la pertes des acquis sociaux obtenu étant SNCF ? Pas les mêmes conditions en résumé ?
Certains sont employés en propre par la filiale à priori, la majorité en mise à disposition. Et c'est un saccage social pour le coup oui... Ça m'intéressait pour quitter TER mais du coup c'est une déception 😒
@@ForwardUntoDawn2557 C'est la misère.... Ah le bon vieux temps des années 70/80 ! Je regrette les boomers : vrais conducteurs de machines, comme vous (encore..) !
Excelente vídeo donde se muestran hermosos paisajes pero tengo una pregunta ya que visto varios vídeos de este canal: en cada estación se muestra por ejemplo Xxxx - PK 67.2, Xxxxxxx xx - PK 14.3, etc, lo primero es el nombre de la estación y ¿PK y número siguientes que significan? Saludos desde Venezuela.
Il faut accepter toutes les remarques, elles peuvent être constructives. Moi au risque de me faire engueuler je vais en faire une. La prochaine fois fais gaffe à la position du 🌞. A part ça 👍
Oui les remarques peuvent être constructives, elles peuvent aussi ne pas l'être.
Typiquement, je peux y faire quoi à la position du soleil ? 🧐
es que ses dans la vrai vie ou ses un jeu car il ya un kilomettre heure
Salutări din Romania 🙋🙋🇷🇴
Merci pour ces superbes vidéos, j'ai une petite question en tant que passionné du rail mais, hélas étranger au monde ferroviaire dans la vraie vie 😞.
À propos de la 22200, elle est sur le papier légèrement moins puissante en kw qu'une 7200 ou une 15000, même si equipuissante sous 25kv et 1.5kv. Elle ne fait pas vraiment 4400kw contrairement à ses sœurs monocourants.
Est ce que pour les conducteurs cette petite difference est sensible même légèrement ? Tu conduis des 7200 sur Austerlitz, sens tu la différence sur des rames de même composition ? Question peut être idiote !
Merci beaucoup de partager tout ça avec nous, et si bien en plus. Le rail fait partie de ma vie. Beaucoup de mes plus beaux souvenirs y sont liés. Merci vraiment. 👍
À ma connaissance elles font bien 4040kW comme les 7200, par contre les 7200 pèsent 6 tonnes de moins
@@ForwardUntoDawn2557 Merci pour ta réponse ! Ah oui, c'est vrai ! 4040kw de part et d'autre. Les 15000 sont un peu plus puissantes visiblement sous leurs 25kv.
Quand on en est à se poser ce genre de questions un peu obsessionnelles c'est qu'on est vraiment loin de la réalité du rail ! 🤣On compense comme on peut. Merci encore....
Les 22200 sont données pour 4140kW sous 25kV, un peu étonnant vu le schéma électrique et pas sensible de toutes façons 😅
@@ForwardUntoDawn2557 OK, donc pas sensible, info précieuse pour qui n'a jamais touché un cerclo ! 😁
Une dernière question, est ce que il y a des machines sur lesquelles tu préfères nettement tomber au gré de tes roulements, ou d'autres qui te sont pénibles en raison peut être du bruit ou autre. Ou par attachement éventuel à telle ou telle série indépendamment de son confort de conduite ?
Plus que le confort ou le bruit, la performance d'une machine et son comportement me la rendent agréable ou non, et les séries jouent aussi (la 26000 c'est de la... :P) ;)
A gdzie jest semafor zezwalający na wyjazd z peronu ,?. . Sygnał dźwiękowy to czuwak czy SHP.
Kph?!! Et pourquoi pas des miles par heures aussi !
Bravo le maintien a 30km/h au FD pour pas utiliser le FA 😁😁
Ah, et en français cela donne quoi ?...
@@franckn8338 il utilise le frein direct pour maintenir sa vitesse dans les aiguilles, la ou il devrait utiliser le frein automatique
C'est quoi les kph ?!! N'importe quoi vraiment !
Ah oui vraiment, quel DRAME que je n'aie pas eu le temps de penser à corriger le texte (en anglais) par défaut de Dashware 🤣
Okan mon frère
Du coup cette vidéo est une archive techniquement
Hola . Por favor para aumentar la potencia de una locomotora hay que cambiar el motor o , aumentar la corriente en la catenaria . Gracias .
Je sais pas pourquoi mais la ligne me fait un peu penser à paris-Caen
hey bas ses dans la vr vie
Ça doit faire drôle de prendre sa voiture à 80 après une journée à 150...
Et paf le piaf à 15h18...
Nevers c cher moi ça
Bonjour merci pour la vidéo, attention l'abréviation kph ne veut rien dire, ni en français ni en anglais ni en aucune langue. Merci d'indiquer correctement km/h.
Pas de bol… KPH veut dire « kilometer Per Hour »… et ça, c’est de l’anglais …..
Et surtout, si le seul problème des gens c'est que je n'ai pas eu le temps de penser à corriger le texte par défaut de Dashware,... 🤓
@@alexandrelegoff4160 c'est faux! Cette abréviations est incorrecte également en anglais !
@@jonON79 bah non… mph ca veut dire miles per hour… et kph ça veut dire kilometers per hour…. Pardon de parler anglais !
@@alexandrelegoff4160en anglais c'est km/h en pas autrement. Kph c'est pas correct en anglais c'est juste certains américains peu exposés aux mesures métriques qui écrivent kph par ignorance et par erreur.