Quelle magnifique vidéo pleine de souvenirs. Un tel ballet des EAD restera dans nos mémoires.Je ferai voir ta vidéo à l'Afac lorsque nous aurons repris nos réunions. Merci à toi Jean Claude
16 ans plus tard ça a bien changé ! J'étais enfant à l'époque donc pas trop de souvenirs du matériel ancien, mais c'est fou de voir l'évolution technique en relativement peu de temps. J'ai juste reconnu l'AGC à la fin ;)
Oui ça a bien changé. Matériel par ordre d'apparition : caravelles rouge et crème x4630 ou modernisé ter gris, RGP x2700 jaune et son moteur MGO bien sonore, rames tractées Bb67300 ou 400 et voitures corail grises ou USI verte à la fin
@@daronka_xy4233 Les RGP rame grand parcours étaient en fin de carrière en 2006 sur des Ter, celles de Lyon Vaise comme ici la jaune pouvaient faire un Morez Lyon le matin et finir sur un Lyon Roanne le soir mais dans leurs jeunes années en 1955 elles ont du effectivement faire des Bordeaux Lyon. Si cela vous intéresse visitez autorails.free.fr/f2701.htm pour découvrir les 2 séries de RGP ici c'est une monomoteur sortie en seconde série.
Que de souvenirs. J'ai passé mon enfance à l'Arbresle et j'ai pris le train pour St Paul de 1979 à 86 pour mes études. Au début il y avait encore des Picasso. Le schéma des voies a bien changé depuis cette époque. Il n'y a plus le double raccordement entre les 2 lignes, la voie de garage du coté des tunnels a disparue sans parler du double PN et de l'ancienne gare de la compagnie des "Dombes et du Sud-est". Le train de gravier descendant des carrières de la Brevenne exist-il encore?
J aime cette vidéo. Jeune dans les années 50, j’habitais Lyon. J’ai eu l’occasion de prendre le train en gare de ST PAUL. Ce long tunnel au départ, cette menace de fermeture, enfin une modernisation électrification, j’ai raté ma vocation...
@BrunoMTHtrain Merci pour votre commentaire. Maintenant les voies de St Paul sont sous caténaires 1500V et le tram-train circulera en septembre. Il y a 2 trains de qui partent des carrières de la ville (Redland route rouverte en 2004) et toujours un des carrières de la patte. Et les dimanches d'été le train touristique de la brevenne jusqu'a Ste Foy l'argentière.
Merci Oui les RGP cousines des x2800 que j'affectionne particulièrement ! Pour une version actuelle 2012 cliquer dans mes vidéos L'Arbresle avril 2012. La sous-station gène les prises de vues en gare depuis l'arrière du poste d'aiguillage, la gare appartait plus compliquée avec la présence de la caténaire mais vive le progrès quand même !
En fait c'est 2 lignes qui se tangente en gare. A droite Roanne en haut Lyon perrache et part dieu via St Germain au mont d'or. A gauche en bas Lyon St Paul en haut Ste Foy l'argentiere et avant Montbrison. Cette dernière est maintenant electrifiee en 1500v continu et exploiter avec des tramtrains.
Belles séries de prise de vue, intéressant aussi pour la variété de matériels utilisés, il va falloir que j'aille faire un tour sur ITI.MICHELIN pour voir la situation de cette gare et regarder plus loin les possibilités de destination, notamment pour la RGP 1, et pour les 2 rames tractées dont ces vieilles voitures USI.😊👍👌
Oui justement je pars à l'instant pour être personnel de bord à AP2800 qui roule tout l'été sur les Cévennes pour les 150 ans +1 de la ligne voir ap2800.fr
![[Cab Ride] Lyon Perrache - Roanne via Lyon Part Dieu](http://i.ytimg.com/vi/ND6GSLOsj4o/mqdefault.jpg)
Fantastique ! Merci
Super vidéo avec matériels d'époque variés,malgré l'état peu reluisant des caravelles en fin de vie
Merci pour ces belles images. J'y ai filmé six mois plus tard. Pas de RGP pour moi mais un X 2800.
Quelle magnifique vidéo pleine de souvenirs. Un tel ballet des EAD restera dans nos mémoires.Je ferai voir ta vidéo à l'Afac lorsque nous aurons repris nos réunions. Merci à toi
Jean Claude
Magnifique ! Le lieu ; le matériel... une autre époque ! Merci
à nostalgie quand tu nous tient
pour refaire cette vidéo ,maintenant ,je crois que c'est bien fini
bravo
Vidéo intéressante, très belles prises de vue, merci pour ce partage !
16 ans plus tard ça a bien changé ! J'étais enfant à l'époque donc pas trop de souvenirs du matériel ancien, mais c'est fou de voir l'évolution technique en relativement peu de temps.
J'ai juste reconnu l'AGC à la fin ;)
Oui ça a bien changé.
Matériel par ordre d'apparition : caravelles rouge et crème x4630 ou modernisé ter gris, RGP x2700 jaune et son moteur MGO bien sonore, rames tractées Bb67300 ou 400 et voitures corail grises ou USI verte à la fin
@@x2855 Ce sont surtout les RGP x2700 qui m'ont étonnées car elles font vraiment vieilles. Elles circulaient sur l'ancienne ligne Lyon - Bordeaux ?
@@daronka_xy4233 Les RGP rame grand parcours étaient en fin de carrière en 2006 sur des Ter, celles de Lyon Vaise comme ici la jaune pouvaient faire un Morez Lyon le matin et finir sur un Lyon Roanne le soir mais dans leurs jeunes années en 1955 elles ont du effectivement faire des Bordeaux Lyon. Si cela vous intéresse visitez autorails.free.fr/f2701.htm pour découvrir les 2 séries de RGP ici c'est une monomoteur sortie en seconde série.
Que de souvenirs. J'ai passé mon enfance à l'Arbresle et j'ai pris le train pour St Paul de 1979 à 86 pour mes études. Au début il y avait encore des Picasso. Le schéma des voies a bien changé depuis cette époque. Il n'y a plus le double raccordement entre les 2 lignes, la voie de garage du coté des tunnels a disparue sans parler du double PN et de l'ancienne gare de la compagnie des "Dombes et du Sud-est". Le train de gravier descendant des carrières de la Brevenne exist-il encore?
souvenirs de nos vieux autorails mais aussi de la fumée du diesel très sympa !!!
Magnifique vidéo ❤👍
J aime cette vidéo. Jeune dans les années 50, j’habitais Lyon. J’ai eu l’occasion de prendre le train en gare de ST PAUL. Ce long tunnel au départ, cette menace de fermeture, enfin une modernisation électrification, j’ai raté ma vocation...
le bon vieux temps
Belle vidéo..merci , .intéressant matériel diesel...pour moi il manque les indications des destinations et origines et des trains..
@BrunoMTHtrain
Merci pour votre commentaire. Maintenant les voies de St Paul sont sous caténaires 1500V et le tram-train circulera en septembre. Il y a 2 trains de qui partent des carrières de la ville (Redland route rouverte en 2004) et toujours un des carrières de la patte. Et les dimanches d'été le train touristique de la brevenne jusqu'a Ste Foy l'argentière.
Un bel endroit à reproduire en maquette
Bellevideohenri
Merci Henri
Belle vidéo... On sent la proxiité de Lyon... cette gare était très active en 2006... qu'en est-il dix ans plus tard ???
Merci Oui les RGP cousines des x2800 que j'affectionne particulièrement ! Pour une version actuelle 2012 cliquer dans mes vidéos L'Arbresle avril 2012.
La sous-station gène les prises de vues en gare depuis l'arrière du poste d'aiguillage, la gare appartait plus compliquée avec la présence de la caténaire mais vive le progrès quand même !
super les correspondances ?????
Maintenant c’est AGC et Dualis 😢
Quelles sont les différentes directions pour cette gare?
En fait c'est 2 lignes qui se tangente en gare. A droite Roanne en haut Lyon perrache et part dieu via St Germain au mont d'or. A gauche en bas Lyon St Paul en haut Ste Foy l'argentiere et avant Montbrison. Cette dernière est maintenant electrifiee en 1500v continu et exploiter avec des tramtrains.
Belles séries de prise de vue, intéressant aussi pour la variété de matériels utilisés, il va falloir que j'aille faire un tour sur ITI.MICHELIN pour voir la situation de cette gare et regarder plus loin les possibilités de destination, notamment pour la RGP 1, et pour les 2 rames tractées dont ces vieilles voitures USI.😊👍👌
ah pétard le démarrage de la RGP à partir de 2:12 !!! on n'entend plus ce MGO depuis longtemps hélas hormis grâce aux associations !
Oui justement je pars à l'instant pour être personnel de bord à AP2800 qui roule tout l'été sur les Cévennes pour les 150 ans +1 de la ligne voir ap2800.fr
@@x2855 bravo ! question : pourquoi je ne vois pas mon commentaire d'hier lorsque je ne suis pas connecté ??