Beau parcours, avec toutes les indications pour se situer, c'est très instructif (comme d'habitude venant du "Fretteux 78"). Sympa la BB 60000 devant le heurtoir en toute fin, ainsi que la "class 66" un peu plus loin. Merci pour ces moments d'évasion ferroviaire et VIVE LA FRANCE !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Comme pour le trajet entre Valenciennes et Hazebrouck, ce nouveau petit détour se révèle des plus sympathiques, la section entre Coudekerque et Calais n'ayant jamais fait l'objet d'un cabride jusque-là (comme celle entre Lens et Hazebrouck dans le sens pair). Un nouveau grand merci pour le partage, la qualité est toujours au rendez-vous, y compris celle de la conduite ;)
Thanks for the ride 👍🏻 Hazebruck was the best place I parked in the 80s when I did European uk driving. I parked in potato yard overnight and it was a very busy railway station back then with lots of different freight trains running. It’s a real same SNCF like most other countries stopped using rail and put good on the roads. Look how congested they’re today 🙄 We’ve been back in our car and it’s not the same anymore neither is Grande-Synthe yard. 😩🏴
Magnifique marche, merci pour cette vidéo ! par contre, n'étant pas cheminot, une question me vient à l'esprit : lors de votre arrivée à destination (ici Calais-Fréthun) avec votre train de fret, que faites-vous exactement ? Laissez-vous sur place l'intégralité de votre convoi ? ou alors repartez-vous avec la loco par exemple vers un dépôt ? merci d'avance pour cette précision. 😉
Merci pour votre commentaire. A l’arrivée à Calais, la locomotive est stationnée sur une voie du faisceau. Elle repartira quelques heures plus tard avec un train en sens inverse à destination de Perpignan. Quand au train, il sera livré au port de Calais dans la foulée par la locomotive de manœuvre que l’on voit en arrivant au faisceau.
Bonjour, merci pour la video. C'est quoi l'interêt des signaux de block sur la partie en voie banalisé, alors qu'il n'y a pas moyen de faire se croiser les trains ?
Bonjour, Il n’y a pas moyen de faire croiser des trains (hormis à Gravelines) mais grâce au block il y a moyen de se faire suivre des trains dans le même sens à un intervalle très court.
Nice quality video. Not exactly a busy route., I didn’t see another passing train. Infrastructure that has gone nowhere …. Similar to British Railways. I liked the station “Graveyard”.
The situation of rail services in France is rather bad, with no government interest for decades. Freight is one of the lowest in Europe and travelers relationships-except high speed trains (TGV) - are a disaster.
Bonjour Baptiste j'aime bien les trains manifique j'adore boucoup fait rêver de tout les cœur 💓❤️💓❤️ j'aime train marchandises ❤ j'aime train grand vitesses ❤ j'aime bien tains voyager fait rêver jolie fille main dans la main voyager amoureux 🌹💖💖💖💖💖💌💞💌💌 j'aime boucoup chemin de fer paysage très jolie adore boucoup vidéo super manifique j'adore boucoup 💞💌💌💞💕 coucou de la Corrèze natale ville egletons région Limousin France 🇲🇫🌹🌹❤️❤️ nouveau Aquitaine 🌸🌸🌸💐🎁 tout sentiments distingués et dévoués milles foix merci à bientôt Merci 💓❤️💓❤️
Un grand merci pour ce long voyage en trois parties où je suis plus sensible pour cette dernière partie étant de ce secteur. D'ailleurs, j'ai souligné quelques erreurs pour la région de Dunkerque concernant les directions de plusieurs bifurcations. 😉
@@Fretteux78 😁 34:33 En provenance de Dunkerque-Port (et jadis Dunkerque-BV) 37:27 Vers Arcelor-Mittal / Quai Pondereux 38:04 Vers Dunkerque-Ferry / Dunkerque Faisceau-Colombiers / Raffinerie 41:04 Vers Dunkerque Faisceau-Colombiers (Route alternative)
@@pehess2495 Hélas...le train en France donne bien souvent l'envie de se déplacer autrement, même sur le dos d'une tarentule. Le fret est moribond, les relations voyageur, hors radiales (et encore... POLT, Paris Cl Fd, pas bon !) trop difficile faute d’effet réseau : faire de l'inter-régional est rédhibitoire. Donc, je ne prends le train que pour le travail... en attendant de ne plus le prendre du tout.
@@tomassokol8460 Etnt donné que la SNCF, aux ordres des politiques, fait tout pour "vous faire détester le train", votre démarche est, hélas, en passe de devenir celle de beaucoup de monde ! Bon courage sur les routes !
@@pehess2495 Les régions gèrent leurs liaisons , mais ne se préoccupent pas des liaisons avec les régions voisines qui sont souvent mauvaises. Il manque qqc entre le TGV et le cabotage des TER. L'état n'a pas son mot à dire... ou il s'en fout, bien content de déléguer ce qui ne l''intéresse pas ?
![Paris-Bercy BV à Ivry Dépôt (Via Juvisy) 4k60Fps [Cabride]](http://i.ytimg.com/vi/eZobd2tKfXg/mqdefault.jpg)
Merci beaucoup pour cette nouvelle vidéo. Magnifique balade à travers la France et ses sublimes paysages.
Wieder ein schönes Video. Macht immer wieder Spaß durch die verschiedenen französischen Regionen zu fahren.
Vary well done and I like the ride.
Beau parcours, avec toutes les indications pour se situer, c'est très instructif (comme d'habitude venant du "Fretteux 78"). Sympa la BB 60000 devant le heurtoir en toute fin, ainsi que la "class 66" un peu plus loin. Merci pour ces moments d'évasion ferroviaire et VIVE LA FRANCE !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Comme pour le trajet entre Valenciennes et Hazebrouck, ce nouveau petit détour se révèle des plus sympathiques, la section entre Coudekerque et Calais n'ayant jamais fait l'objet d'un cabride jusque-là (comme celle entre Lens et Hazebrouck dans le sens pair). Un nouveau grand merci pour le partage, la qualité est toujours au rendez-vous, y compris celle de la conduite ;)
Thanks for the ride 👍🏻 Hazebruck was the best place I parked in the 80s when I did European uk driving. I parked in potato yard overnight and it was a very busy railway station back then with lots of different freight trains running. It’s a real same SNCF like most other countries stopped using rail and put good on the roads. Look how congested they’re today 🙄 We’ve been back in our car and it’s not the same anymore neither is Grande-Synthe yard. 😩🏴
Merci de nous avoir fait visiter le Nord Pas de Calais, ça peut être utile... Et surtout des images collector !
super vidéo, merci
MERCI POUR LE VOYAGE
Merci pour ce beau voyage en trois parties. Une superbe vidéo.
Senssas' ! Merci !
Dank je wel en vind dit een prachtige video.
👍 Magnifique, cela change de voir les endroits que l'on connaît vu sous cet angle à partir de la cabine 😺😺
Merci, excellent vidéo !
Merci bien pour cette vidéo.
En plus les explications au top !
Merci pour cette belle vidéo. Je rêverais que quelqu'un m'explique un jour l'utilité de tous ces boîtiers que l'on voit au sol.
Magnifique marche, merci pour cette vidéo ! par contre, n'étant pas cheminot, une question me vient à l'esprit : lors de votre arrivée à destination (ici Calais-Fréthun) avec votre train de fret, que faites-vous exactement ? Laissez-vous sur place l'intégralité de votre convoi ? ou alors repartez-vous avec la loco par exemple vers un dépôt ? merci d'avance pour cette précision. 😉
Merci pour votre commentaire.
A l’arrivée à Calais, la locomotive est stationnée sur une voie du faisceau. Elle repartira quelques heures plus tard avec un train en sens inverse à destination de Perpignan.
Quand au train, il sera livré au port de Calais dans la foulée par la locomotive de manœuvre que l’on voit en arrivant au faisceau.
@@Fretteux78 Parfait, je vous remercie pour ces précisions, et merci encore pour vos vidéos en cabine, c'est très sympa à regarder.
top merci :) (y)
Bonjour, merci pour la video.
C'est quoi l'interêt des signaux de block sur la partie en voie banalisé, alors qu'il n'y a pas moyen de faire se croiser les trains ?
Bonjour,
Il n’y a pas moyen de faire croiser des trains (hormis à Gravelines) mais grâce au block il y a moyen de se faire suivre des trains dans le même sens à un intervalle très court.
Nice quality video. Not exactly a busy route., I didn’t see another passing train. Infrastructure that has gone nowhere …. Similar to British Railways. I liked the station “Graveyard”.
The situation of rail services in France is rather bad, with no government interest for decades.
Freight is one of the lowest in Europe and travelers relationships-except high speed trains (TGV) - are a disaster.
Bonjour Baptiste j'aime bien les trains manifique j'adore boucoup fait rêver de tout les cœur 💓❤️💓❤️ j'aime train marchandises ❤ j'aime train grand vitesses ❤ j'aime bien tains voyager fait rêver jolie fille main dans la main voyager amoureux 🌹💖💖💖💖💖💌💞💌💌 j'aime boucoup chemin de fer paysage très jolie adore boucoup vidéo super manifique j'adore boucoup 💞💌💌💞💕 coucou de la Corrèze natale ville egletons région Limousin France 🇲🇫🌹🌹❤️❤️ nouveau Aquitaine 🌸🌸🌸💐🎁 tout sentiments distingués et dévoués milles foix merci à bientôt Merci 💓❤️💓❤️
Un grand merci pour ce long voyage en trois parties où je suis plus sensible pour cette dernière partie étant de ce secteur. D'ailleurs, j'ai souligné quelques erreurs pour la région de Dunkerque concernant les directions de plusieurs bifurcations. 😉
C’est pas de ma faute, c’est trop compliqué 🥲
@@Fretteux78 😁
34:33 En provenance de Dunkerque-Port (et jadis Dunkerque-BV)
37:27 Vers Arcelor-Mittal / Quai Pondereux
38:04 Vers Dunkerque-Ferry / Dunkerque Faisceau-Colombiers / Raffinerie
41:04 Vers Dunkerque Faisceau-Colombiers (Route alternative)
Quelle est la signification de la flèche noire qui bouge régulièrement et du chiffre 4 ? (en haut à droite)
Bonjour, moi aussi j'aimerais savoir
Il s’agit de l’indication du profil de la ligne. Les pentes et les rampes sont indiquées en « pour mille »
@@Fretteux78 merci beaucoup
@@Fretteux78 ah oui, merci.
Suis je bête, ça semble si évident maintenant 😅
Nature joliment lugubre, ferroviairement mort... Il y a une épidémie ?
Bah.... non, vous êtes en France, c'est tout .
@@pehess2495 Hélas...le train en France donne bien souvent l'envie de se déplacer autrement, même sur le dos d'une tarentule.
Le fret est moribond, les relations voyageur, hors radiales (et encore... POLT, Paris Cl Fd, pas bon !) trop difficile faute d’effet réseau : faire de l'inter-régional est rédhibitoire.
Donc, je ne prends le train que pour le travail... en attendant de ne plus le prendre du tout.
@@tomassokol8460 Etnt donné que la SNCF, aux ordres des politiques, fait tout pour "vous faire détester le train", votre démarche est, hélas, en passe de devenir celle de beaucoup de monde ! Bon courage sur les routes !
@@pehess2495 Les régions gèrent leurs liaisons , mais ne se préoccupent pas des liaisons avec les régions voisines qui sont souvent mauvaises.
Il manque qqc entre le TGV et le cabotage des TER.
L'état n'a pas son mot à dire... ou il s'en fout, bien content de déléguer ce qui ne l''intéresse pas ?