Honda CR-V - Robert testuje
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 5 ต.ค. 2024
- Subskrybuj mój newsletetter - goo.gl/DtzSCv
Honda CR-V to jeden z tych modeli dzięki którym na rynkach całego świata SUV-y stały się popularne. Tak, śmiem twierdzić, że już od pierwszej generacji ten model Hondy wyznaczał standardy w tej klasie. Postanowiłem sprawdzić jaka jest nowa Honda CR-V i czy warto zainteresować się tym modelem. Zdradzę wam tajemnicę . - mnie nowa Honda CR-V zaskoczyła bardzo pozytywnie. Co wy sądzicie o tym modelu?
SUBSKRYBUJ: / autoswia. .
Zobacz inne odcinki:
Volvo S90 T5 R Design - Robert testuje
www.youtube.co....
Audi A6 Avant Sport 50 TDI quattro - Robert testuje
www.youtube.co....
Nowa Toyota Corolla - pierwsze spotkanie z nowością Toyoty
www.youtube.co....
Mercedes C220 d 4Matic - Robert testuje
www.youtube.co....
Handlarz prawdę ci powie 4. - Trumna na kołach z ważnym przeglądem - www.youtube.co....
Skończyły się czasy gdzie było trudno o auto.Dziś auto służy do przejazdu z punktu A do B i tyle już zanikły emocje z kupnem auta.Towaru jest dużo jest w czym wybierać.Jak ktoś wybiera Hondę to musi się liczyć z tym że jak chcesz zepsuć hondę to trzeba brać szlifierkę i atak na silnik bo jak nie kątówką to nie ma szans, mam honde civic 2005 od nowości naprawiłem 2 razy tylko stacyjkę (coś tam się wyciera w niej)
auto rewelacja! Jak większość aut hondy. A zdanie "Nie rozumiem ludzi dlaczego kupują auta niemieckie "powinno być cytatem na przedniej szyby tego samochodu! Brawo p. Robercie! Pisze to użytkownik i pastucha B8 (firmowo) i hr-v z wyboru 🙂 pozdrawiam ps. Fajny newsletter!
Bardzo fajna Honda chciałbym sobie kiedyś taką kupić
Dziękuję za życzenia i Tobie też wszystkiego dobrego. TAK TRZYMAĆ.
Nie tylko niemieckich. Taki Pug3008 również ma w wersji GT podobną (albo i wyższą) cenę, a i tak nie można go mieć (na razie) z napędem na dwie osie (dopiero hybryda da taką możliwość).
Serwis samochodów japońskich jest droższy, ale znacznie bardziej problematyczny jest czas oczekiwania na części - nawet jak się nic nie zepsuje (a poprzedniej CRV potrafiło to i owo się zepsuć), to zawsze może być to efekt wypadku - miesiąc czy dwa oczekiwania na jakąś pierdołę może skutecznie zniechęcić...
Panie Robercie, zgadzam się z tym co Pan powiedział o niemieckiej i czeskiej konkurencji. Niecałe pół roku temu kupiłem sobie Hondę Jazz. Chciałem samochód nieduży, ale z obszernym wnętrzem. W grę wchodził jeszcze Tipo hatchback T-Jet i Fabia kombi. Tipo po rabatach wyszłoby podobnie jak Jazz, ale T-Jet zbyt dużo palił no i utrata wartości Fiata jest spora choć w wersji Lounge to bardzo fajnie wyposażony duży samochód. Fabia doposażona do poziomu Jazza była o 9 tysięcy droższa nawet po rabacie dealera. No i Fabii mamy silnik 1.0 3 cylindrowy, któremu ja po prostu nie ufam. Owszem, ma większy moment obrotowy ale jego dźwięk, wibracje (nieduże ale zawsze) oraz obawy o trwałość wyeliminowały Skodę i została Honda z której to jestem bardzo zadowolony. Droższy serwis? Wymiana oleju z filtrem w najbliższym ASO Skody (chcę zmieniać co 10 tyś km) to koszt 700 zł. Wymiana oleju w Hondzie? 490 zł za robociznę, olej i filtr. 1 przegląd: Skoda - 950 zł, Honda - 700 zł. Drugi przegląd: Skoda 1390 zł, Honda 1100 zł. Tarcze i klocki przód: Skoda 800 zł!!! Honda - 540 zł. Wymiana rozrządu: Skoda - 1900 zł!! Honda - 0zł bo ma łańcuch. Gwarancja: Skoda 2 lata, Honda 3 lata. Spalanie: W trasie Hondą praktycznie za każdym razem robię wynik z 4 z przodu przy normalnej jeździe na drogach krajowych (90-110 km/h). Skodą ciężko było zrobić 5,5L. Wykonanie - powiedziałbym że poziom bardzo podobny, ale sam montaż w Hondzie lepszy. No i Honda ma Magic Seats co jest genialnym patentem. Już kila razy się przydał. Wybór więc był oczywisty.
Hej . coś drogo cie kasuje za wymianę oleju z tym jazzem. Ponad 100 zł mniej place za to samo w 2 litrowym CRV w ASO Hondy,
@@Transalp650V 490 zł to koszt za olej 0w20, filtr, podkładkę oraz robociznę. Sam filtr podkładka i robocizna to 160 zł. Teraz już wożę swój olej 5w30.
Fajny samochód.Bardzo mi się podoba.Dzięki za życzenia świąteczne.Tobie również wszystkiego najlepszego.
czesc Robert.ja mam CRV rocznik 2015 LX ,przedni naped z silnikiem spalinowym 2.4L ,185 KM, skrzynia biegow CVT,to nowosc ale teraz Honda juz wszedzie daje CVT z wyjatkiem tego pickupa Ridgeline,mialem jeden recall na wibracje a to przez tye CVT,jak sie stanelo na swiatlach to sie czulo jak auto cale wibruje,po naprawie dalej wibruje ale juz nie tak,nie potrafia calkowicie tego wyeleminowac,mnie to nie przeszkadza ale rozumiem innych ludzi ze rezygnuja z zakupu lub oddaja auto z tego wlasnie powodu,moze to byc frustrujace,co do wytrzymalosci tej skrzyni biegow to nikt nie wie ile ten stalowy pasek wytrzyma,ja mam juz ponad 80 tys km przejechane i niedlugo bede zmienial olej w skrzyni biegow po raz pierwszy,jesli ta skrzynia wytrzyma 300 tys to bedzie okey,tej skrzyni sie nie naprawia,wymieniaja na nowa,ma to byc tansze od naprawy ponoc,silnik super,olej pelen syntetyk 0W20 ,wymieniam wedlug computera co pokazuje kiedy,jak narazie to co 12.500km wymiana oleju w silniku,spalanie w lecie 7.7L/100km teraz troche wiecej bo sa mrozy i podskoczylo do 8.2L/100km,autko wygodne,bagaznik zeczywiscie pojemny,fotele skladasz i mozna na materacyku sie polozyc spac w nim,Honda nie daje za duzo opcji.chca podwyzszyc standart trzeba wykupic lepsza opcje,nie mozna dobrac samemu co sie chce ,nawet za dodatkowa oplata nie mozna dokupic zdalnego zapalania samochodu,pozatym autko jest okey,jedyna niewiadoma to ta skrzynia biegow,bo ze ten stalowy pasek pierdyknie to raczej napewno tylko po ilu km?,gdyby wtedy juz mieli te silniki turbo 1.5 L ,nie kupilbym tego auta,mam zle doswiadczenia z turbo,mialem Mazda 626 i wiem ile z tym problemow bylo,ale to tylko moje zdanie,filmik zrobiles fajny,pzdr.
Fajna ta Honda, dużo ładniejsza niż poprzednia wersja, szczególnie ten fragment za słupkiem C. Obszerność wnętrza rzeczywiście godna podkreślenia. Deska rozdzielcza z umiejętnie wkomponowanym tabletem (nie wystaje tak jak w Toyotach ale szkoda że nie za dobrze działa).
Popatrzyłem na wyposażenia podstawowej wersji i wielu widocznych tu elementów, które byłyby dla mnie ważne po prostu brak.
W rolecie zasłaniającej bagażnik wielgachna klapa, która nie będzie ułatwiała pakowania ;)
A jakie są niepochlebne komentarze? To "Hmmmm" to już "signature move" Pana Roberta! Wesołych!
cześć chcę zapytać, co byś wybrał Peugeot 5008 SUV lub Honda z testu dziękuję
Jeżdżę CR-V 2.0 i tylko leje paliwo. Pewnie kiedyś zmienię na tę.
Ja tez
Wesołych świąt zdrowych i pogodnych
Robercie , czy mógłbyś zrobić tak rzetelny materiał o Peugeot 3008 z chwalonym ( również przez Ciebie ) motorem 1.2 puretech z automatem EAT8 pozdrawiam Artur
Piękne i niezawodne auto. Niestety Polacy się boją japońskich aut i wybierają niemieckie które też mocno się lansuje dosłownie wszędzie!!!
Proszę sprawdzić i porównać niezawodność marek - Honda od lat wraz z Toyota w czołówce!
Dzięki bardzo za test, czekam na hybrydę i info czy warto dopłacić :)
Również czekam!Jestem ciekawy jaką ciężką przyczepę może ciągnąć nowy Hybrid?
Zamówiłem w ciemno hybryde bedzie w kwietniu ale uwaga przyczepa tyko 750kg takze camping odpada
Wesołych Świąt Panie Robercie
Ciekawy, merytoryczny materiał, auto fajne.
A jak ta Honda wypada w porównaniu z Mazdą CX-5? Mazda jest trochę mniejsza, bardziej kompaktowa.
A gdzie kolega
Szkoda ze mało jest niezależnych redaktor ów tacy jak ten czy petryn to są sponsorowanie przez firmy warto posłuchać Balkana w miarę uczciwie przedstawia samochody😂
Zobczcie jak wchodzi auto skody volkswagena to Wszędzie pelno wszedobylskiej reklamy! Te firmy powinny wiecej inwestować w technologię a nie marketing
Ja sam mam Honde Ufo z 2011 i tylko zmieniam żarówki. Komplet tarcz i klocków 900 zł. Spalanie 6,5 litra. Auto spełnia swoje funkcje. Teraz chce coś większego i wybieram między Passportem a CRV. Szkoda, że Honda nie ma jeszcze większy podwyższanych aut. :( Wiadomo jest jeszcze Odyssey.
No i fajnie
Fajny filmik tylko strasznie się powtarzasz w zdaniach, dwa razy powiedziałeś że wygląda duży jak na 4 metry, ale ok.
Pozdrawiam 🙂
Fajne auto czy Honda nie będzie miała diesla ?
15:06 europejskich konkurentów na pewno domyślacie się jakich... dlaczego nie możesz powiedzieć jakich jak mówisz, że każdy wie? czyżby w umowie za film sponsorowany masz to zapisane, że nie można wymieniać innych marek?....
Nie robię filmów sponsorowanych - tych szukaj na innych kanałach, może znajdziesz? Chociaż łatwe to nie będzie bo wielu zapomina o stosownym oznaczeniu. Na naszym natomiast oznaczone są zawsze. Europejskich konkurentów sam sobie dopisz - o ile pitrafisz.
Wujek Fester dobrze prawi :D
Na rynkach gdzie marki japońskie cenione są głównie za niezawodność, koszt ich serwisowania jest śmiesznie niski. W USA Toyota jest najtańszą w utrzymaniu marką, taniej jest tylko jeździć rowerem. W Europie jest zupełnie inaczej i Toyota na serwisie drze dużą kasę.
Słuchajcie co byście zaproponowali jako konkurencja dla tego modelu. Cena tak jak tu, tj.max.180k. Nie mniejsze. Stoję przed trudnym wyborem. Obecnie jeżdżę poprzednią CR-V.
Kodiaqa albo Tiguan a all space
CRV HYBRID LIFESTYLE ZA 150TYSI :)
Nowa Honda 1.5 CR-V TURBO z napędem na wszystkie koła Hybrid jaką ciężką przyczepę może ciągnąć???
Andrzej Szczerbal tylko 750kg :/
Andrzej Szczerbal albo 1.5T albo Hybrid. Hybrid ma 2.0 wolnossące wraz z silnikiem elektrycznym.
Raz Honda i zawsze Honda
Dobry test.
Szkoda tylko, że silnik 1.5T ma poważną "wrodzoną" wadę polegającą na rozrzedzaniu oleju niespalonym do końca paliwem. Problem pojawił się na masową skalę na rynku chińskim i amerykańskim. Przy kilkuset tysiącach reklamacji (!) jedynym, jak do tej pory, pomysłem Hondy jest skrócenie interwału wymiany oleju do kilku tys. km. Panowie z polskich salonów Hondy zaklinają rzeczywistość, twierdząc, że problem ten nie występuje na rynku europejskim. Trudno, żeby występował skoro samochód dopiero wchodzi do sprzedaży w Europie, a jeżdżące egzemplarze mają jeszcze symboliczne przebiegi. Nie chce się też wierzyć, że na rynek europejski jest montowany "inny" 1.5T, skoro dla Hondy to rynek niszowy i mało znaczący.
Ale ten 1,5t to chyba jednostka występująca również w Civicu od dwóch lat? Tam problemu nie zauważono?
A tak przy okazji: 205KM jednostka 1,6t z drugiej generacji Kia Ceed miała interwał wymiany oleju określony na 7-8 tys. km...
@@PiotrPilinko bo tak się ogólnie winno zmieniać uturbione silniki, max co 10tys, optymalnie co 7, KIA nie leci w wała i tak nakazuje nie to co inni
@@PiotrPilinko Problem dotyczy tylko CR-V. Dlaczego? Nie mam pojęcia.
@@trenermateusz3561 Ja tam robię tylko spokojne trasy (tak po 120km/h) z autem z silnikiem wolnossącym i wymieniam co 15 tys. (producent przeglądy zalecał co 30 tys. km), ale gdybym turlał się po 4km w jedną stronę, to bym skrócił ten interwał o połowę. Koszt wymiany oleju z filtrem jest niższy niż koszt tankowania całego baku - szkoda niszczyć silnik zbytnią "oszczędnością".
@@PiotrPilinko racja ale Janusze oszczędności wolą co 20-30tys a potem płacz :E
Robert. Honda CR-V, bardzo fajne auto. Ale opowiadasz o nim w tak nudny sposób, że aż się nie chce dotrwać do końca filmu. Na przykład. Od 1:46 przez całą minutę oglądamy lewy bok samochodu, a Ty przy tym smucisz/usypiasz, zamiast napawać entuzjazmem. A potem? Gigantyczny bagażnik (przysypiam), przepastny (już przysnąłem), miejsca dużo (chrapię). Ile półlitrówek pojemności bagażnika??? Przysnąłem i dalej mi się nie chce oglądać. Słabo to wychodzi.
HONDA HONDA HONDA I PO TYSIĄC KROĆ HONDA NAJLEPSZE AUTO .
Fajna ta honda. Taka nie za ładna, nie za szybka, nie za oszczedna. Bralbym
Użytkuje Crv z 2013r w 2.2 disel automat juz trzeci rok, bardzo wygony samochod
jak z jazdą typowo po mieście ? jest dpf? zapycha się bo w moim volvo XC60 2,4D jazda po mieście to dramat
Drugi rok jeżdżę Civiciem benzynowym. Żadnych awarii ani napraw. Przeglądy przechodzi bezbłędnie. Tylko serwisuje i tankuję. Jeśli miałbym zmienić to tylko na Hondę, CRV oczywiście. Pozdrawiam.
0:15 - Pierwsza część spoko, ale gdybyś pominął DRUGĄ CZEŚĆ [to co zaczyna się od 15 sekundy] to nie byłoby "Łapka w dół" na wstępie. Same podziękowania wystarczą, nie trzeba na siłę zapraszać do subskrybowania bo "warto". Jeszcze bym to "zaakceptował" gdyby było na końcu, ALE NIE NA POCZĄTKU FILMU!
To masz za to ode mnie też łapkę w dół
taki niedzielny ..
ciekawe ile maje jeszcze niesprzedanych tych wadliwych silnikow i gdzie je upchna ?
Co za bzdury
Skończ te bzdury bo wszędzie to piszesz amatorze
silniki turbo pracuja pod wiekszym cisnieniem i temperatura i Honda zrobila super chlodzenie tego silnika i bardzo duza sztywnosc kadluba. technicznie silnik jest b nowoczesny. tylko, ze tloki nie sa dopasowane terminicznie do tego bloku silnika i za luzno chodza, jest tez pewnie problem z za waskimi kanalami smarowania, to powoduje, ze silnik bardzo wolno sie nagrzewa i benzyna splywa po nieszczelnych pierscieniach do miski olejewej, nie to, ze pare kropel ale np 1 litr na raz. olej traci smarnosc i silnik sie zaciera. Honda ma fix ze wgra nowy soft i bedzie mniej podawac paliwa na zimnym silniku a co ma powiedziec Honda, ze silnik jest lipny ? poduszki powietrzne dopiero sie przyznali jest x osob zostalo zabitych poduszkami, maglownice tez mieli provlem, sprezarki tez mieli lipne ale szli w zaparte, tylko amerykanie mogli ich przycisnac bo na europe wschodnia to oni rzucaja towar, ze ho ho ho i jeszcze troche.
Wreszcie głos rozsądku. Fani marki, tak jak pracownicy salonów Hondy, zaklinają rzeczywistość, zalecając wymianę oleju najlepiej co 1000 km.
Wesołych Świąt Robercie żeby mandaty się nie sypały ;) Co do Hondy są strasznie brzydkie z zewnątrz CRV czy przekombinowany Civic.
Auto wyglada jak autobus i brak z orzodu tunelu sr jak w busie masakra
1,5 T ciekawe ile wytrzyma
Jeżeli olej long life to do pierwszej wymiany 😋
@@czesawwalasik8372 5000km
Zapewne na tyle długo, że pierwszego właściciela nie będzie to obchodzić. A kogo interesuje drugi właściciel?
Zmieniasz olej co 10 tys i wytrzyma lata jak każdy silnik, jak się robi co zaleca producent to nie ma się co dziwić że 100tys i remont, ot cała filozofia wszystkich marek i samochodów nie oznaczonych jako spuersportowe czy podrasowane x razy
@@trenermateusz3561 A to zależy co producent każe. Bo czym innym jest interwał obowiązkowych przeglądów gwarancyjnych, a co innego jest napisane w instrukcji lub książeczce gwarancyjnej. Na przykład: producent nakazuje przegląd co 30 tys. km i się cebulak cieszy, jakie to tanie w utrzymaniu auto, a tu w instrukcji jest napisane, że owszem - przegląd co 30 tys. km ale interwał wymiany oleju z filtrem to 8-15 tys. km (w zależności od sposobu użytkowania - w trudnych warunkach, czyli na przykład w mieście(!) należy przyjąć tę pierwszą wartość). Ale kto by czytał instrukcję? A że po trzech wymianach oleju i 100 tys. km obracają się panewki... ależ, panie, te silniki nietrwałe...
Gdzie grubasek ? Poprztykaliście się ? O co poszło ? O kobietę ? O kasę ? No chyba kurna nie o politykę. Czy może tłuścioszek nie szorował zębów ?
Zęby mył ale nie zmieniał gaci i jebało w samochodzie jak cholera z odparzonego krocza. Zwłaszcza latem.
Ale słabe czyta dane techniczne z telefonu. Dziennikarz na 5 xD
Ten nowy CR-V jest już spoko. Natomiast odpowiem Ci na Twoje pytanie. Szukając prawie rok temu suva przyglądałem sie CR-V. Wtedy to była jakaś porażka. Dwulitrowy benzyniak wolnossący 155 km sprzężony ze skrzynią cvt o badajże 5 przełożeniach za 155 tys to był jakiś żart. W niższej cenie wziąłem Kodiaqa w dieselu z siedmiobiegową Dsg fajnie wyposażonego z możliwością dodatków o jakich w Hondzie nie wiedzieli. Dodatkowo 4 letnia gwarancja z pakietem serwisowym. Jeżdżę już prawie rok, zbliżam się do 30 kkm i jestem bardzo zadowolony. Wielkość i ilość miejsca w Kodiaqu oraz bagażnik zmiatają tą Hondę. Canton gra świetnie. Multimedia biją na głowę konkurencję.
Zdrowych i Spokojnych Świąt.
Być może Honda opiera swoją cenę na fakcie, iż po pięciu latach da się ją odsprzedać za 70% ceny zakupu (znajomy bez problemu sprzedał swoją od ręki).
Piotr Pilinko 70% ceny nowego powiadasz. Po 5 latach🤔🤣
Robert Bob też się uśmiechnąłem
@@robertbob5597 Za tyle znajomy opchnął swoją CRV po 5 latach (i 80 tys. km przebiegu). Oczywiście liczę od kwoty z rabatem (za jaką kupił swoją Hondę), a nie cennikowo.
@@vertilozyska3298 ile dałeś za takiego kodiaqa
Slabe wyciszenie, silnik slabiutki jak na deklarowana moc, paliwozerny, konkurencja jest o wiele oszczedniejsza, slabe prowadzenie, slabe multimedia, finansowanie hondy to porazka, beznadziejne promocje, opcej wyposazenia, mozliwosci wyboru tez sa fatalne, drogi serwis i czesci, krotka gwarancja, skrzynia cvt jest tragiczna, brak diesla itp. P. Robercie jest wiele lepszych aut w tym segmencie. Troszke reklama zalecialo. Ale bez urazy, bardzo lubie was ogladac.😂😂😂
Ta Honda ma szanse przezyc 2 badz 3x dluzej bez psucia sie w odroznieniu od produktow niemieckiej precyzji dostarczanie gowna owinietego w ladny papierek, ktore tak sobie chwalisz.
@@z00h jezdze vagami od 10 lat z silnikami tsi ktore tak sa hejtowane i jeszcze nic sie mnie nie zepsolo. To tepi ludzie psuja auta takie czy inne serwisujac je raz na dwa lata lub co 30 tys kilometrow co jest idiotyzmem. A japonska niezawodnosc juz dawno poszla w las, niemiecka rowniez. Jak dbasz tak masz.
@@paweltweety8222 nic sie ciebia niem zepsolo mowisz? No to nic tylko chwalic sobie takie sytuacje. Jedyna rzecz jaka mnie zastanawia, skoro tyle jest przypadkow psucia sie tych silnikow (czego VAG nie ukrywa) to znaczy, ze kupuja je glownie tepaki. Jak ty, nie tepak (jak sam przyznales) jestes w stanie wytrzymac z mysla, ze wiekszosc twoich samochodowych pobratymcow to tepaki? Mnie by bylo wstyd.
Oj jednak mieli rację , jest " głośna okrutnie " ... i nie są to opony ani plastiki :( ... bez urazy coś na czymś musieli zaoszczędzić ... jednak " ogólnie " spox ... chyba :)
Nowy mikrofon - jeszcze go nie opanowałem, tyle ma przycisków :)
@@RobertTestuje Witam panie Robercie , jestem pana oddanym fanem i zawsze z nie okiełznaną wręcz przyjemnością oglądam pana na YT . Jednak to co pan " nagrał " i słyszał to nie kłopot z mikrofonem lecz " oszczędność " jakie poczyniła Honda w tym modelu . Nie tylko na pana kanale ale i na innych podobnych , zarówno polskich i zagranicznych ten " problem " został zauważony i wypunktowany . Ze swojej strony na koniec życzę panu i całej redakcji , zdrowych i wesołych świąt oraz szczęśliwego nowego roku . Oby przyniósł nam koniec downsizingu w silnikach ( czyt. powrotu do racjonalnego myślenia o silnikach ) , oraz pozwolił cieszyć się nowymi modelami aut . Czego życzę z całego serca panu i redakcji , a także czytającym tu moje wypociny oraz samemu sobie :) .
Pozdrawiam .
Gdzie jest diesel?! Ja się pytam. Gdzie jest stary, dobry diesel...
Mam cvt w audi i wystarczy zmartwień.Gdybym do tego dorzucil hujowy jednorazowy silnik hondy to bym w nocy rqczej nie spał...
Proszę Cię nie pisz głupot. Nie porównuj niemieckiej myśli motoryzacyjnej do Japonii. Przejedź się i oceń i co najważniejsze nie porównuj też tej Hondy z klasą premium Audi czy BMW.
coś cieniasto idzie.
Honda si ar wi
Markę uwielbiam ale Honda CR-V jest brzydka. Niezawodność i wszystko OK. Sentyment mam ponieważ moim pierwszym samochodem była Honda Civic. tylko ten wygląd.
Robert.....ale ty kuźwa brzydki jesteś....
10s do 100 ze 196km masakra
Moje audi Q5 211km 0 - 100 7,5 s
I beczka oleju 😄
Piękna reklama :) ani słowa krytyki, nawet cvt zaczęło sie podobać... Mam wrażenie ze ten "test" ma mało wspolnego z rzetelnym dziennikarstwem 😅
Szanowny Karolu iloma autami jeździłeś i jakie możesz mieć porównanie? Twój komentarz ma niewiewiele wspólnego z rzetelnym komentowaniem :) A CVT w Hondzie CR-V nie męczy tak jak w bezstopniowa przekładnia w hybrydowych Toyotach.
Wam to nie dogodzi jak jeden mówi ze wszytko jest nie tak drugi znów że brzydkie , Robert że fajna i oglądając te wszytkie testy stwierdzam że Roberta jest fajna prawdziwa nie wymyślona i w końcu jeden który nie chwali Niemców
@@RobertTestuje w których konkretnie ?
@@RobertTestuje kilkoma ciekawymi samochodami jednak jeździłem, ale nie o tym był moj komentarz. Zawsze kojarzył mi sie pan z cietym językiem i dziesiątkami krytycznych komentarzy. W teście hondy zmienia pan front o 180 stopni. Stąd tez podejrzenie o kryptoreklame. Oczywiście nie ma w tym nic zlego. Warto tylko o tym wspomniec gdzieś w teście.
@Dynor music kretyn
... jednak dała Honda plamę, a dotyczy to silnika w wersji Type R :( tej i poprzedniej generacji.
Eeee, Koleos lepszy. I masz w tej cenie poważny Diesel 2,0 dCi a nie półtora kartonu na mleko.
Tiaa straszną różnica jeszcze benzyna vs diesel :V jak półtora kartonu to tak mało, to chyba pół kartonu różnicy to tyle co nic? Ale nie, "poważny" 2.0 :D prawie jak V8 4.2 z audi
@@piotrszumilas1888 tak... Pół kartonu na mleko robi różnicę. Dobry poważny silnik startuje od 2 litrów. No replacement for displacement. 😀
W formule 1 też startują od 1.6 i co lipa z biedą? Twój komentarz dno!
Kto z Was siedział w tym samochodzie.....katastrofa plastik plastik plastik ....tragedia to mało powiedziane...Z całym szacunkiem dla Pana Roberta ale test jest tendencyjny, chyba trochę na zamówienie. Honda kiedyś to była marka ..dzisiaj no cóż...
Bredzisz niesamowicie.