Ватные тормоза E39 ►проверка главного тормозного цилиндра и вакуумного усилителя

BMW e39 ...тормоза начали пропадать, то дубовая педаль, то ватная , то проваливается.
В этом видео показываю, как проверить исправность главного тормозного цилиндра и вакуумного усилителя тормозов с помощью манометра, вакуумметра и дымогенератора.

[@pilotengineering]

Вообще случай показанный в видео на самом деле уникальный, поскольку вакуум появляется при нажатии педали тормоза и зависит от степени ее нажатия. Поэтому и выглядит это все как сдохщий ГТЦ. В салоне свистов и посторонних звуков нет.
У меня подозрение на проржавевший ВУТ. Причем очень интересно проржавевший - похоже,что при страгивании мембран , дырка эта перекрывается и в системе появляется вакуум.
Пояснения к видео:
1. Рабочее давление в системе по переднему контуру при исправном ВУТ и ГТЦ , и нормальном вакууме( исправный поросенок на дизеле) 100-150 бар( я выжимаю на e39 до 240 бар).
2. Если бы ГТЦ перепускал по какому-либо контуру,то по манометру мы бы увидели значительное пониженное давление, либо спад давления в течение 5-10 секунд при зажатой в пол педали.
3. В случае такой картины понижения давления, прежде чем браковать ГТЦ, обязательна проверка блока АБС( глушим шариками соответствующие магистрали) и проверяем давление в соответствующих точках, поскольку есть неисправности блоков АБС , когда давление стравливается в гидроаккумулятор внутри блока.
Окончание ремонта, надеюсь, будет во второй части, если фотик будет под рукой ...

[@faza731]

в вакуумном усилителе бывает и резиновая мембрана рвётся, попадалось как то видео, ребята долго не могли вычислить виновника, перепробовали всё, потом тупо его "разобрали" и только тогда увидели место прорыва в резине..

[@pilotengineering]

@@faza731 В следующей серии покажу , что там было :)