Вот именно в том виде, в каком была неисправность изначально - бензин бы жрал,троил и зажег ошибку по бедной смеси . А вообще, при легкой негерметичности следящего клапана( как у нас получилось после установки слетевшей шайбы), на бензиновых может троить периодически и жрать топливо. В любом случае нужно цеплять манометр и смотреть какое давление в контурах. У нас тоже педаль проваливается почти до пола, только я при этом выжимаю 240 атмосфер с исправным усилителем, хозяин 160-170 . Давление держится , не стравливает -это нормальная работа, и не стоит бояться , что педаль в полу. А может быть другой вариант - педаль в полу , а давления в контурах нет( значительно понижено, или быстро падает). Это либо перепуск в ГТЦ , либо перепуск в блоке АБС в гидроаккумулятор/ы. И без манометра подключенного к контурам не поймешь, что норма , а что нет.
@@РусикГлущенко Напишите потом , что у вас получится. И в предыдущей серии посмотрите - там видно , что давление понижено и как нарастает при утечках.
Привет! Подскажи пожалуйста что стало с каналом твоя зона комфорта?
Подскажи на бензиновых такие симптомы будут?
Педаль на машине продавливается почти до конца, на заведённую, а на заглушенную нормально все
Вот именно в том виде, в каком была неисправность изначально - бензин бы жрал,троил и зажег ошибку по бедной смеси .
А вообще, при легкой негерметичности следящего клапана( как у нас получилось после установки слетевшей шайбы), на бензиновых может троить периодически и жрать топливо.
В любом случае нужно цеплять манометр и смотреть какое давление в контурах. У нас тоже педаль проваливается почти до пола, только я при этом выжимаю 240 атмосфер с исправным усилителем, хозяин 160-170 . Давление держится , не стравливает -это нормальная работа, и не стоит бояться , что педаль в полу.
А может быть другой вариант - педаль в полу , а давления в контурах нет( значительно понижено, или быстро падает). Это либо перепуск в ГТЦ , либо перепуск в блоке АБС в гидроаккумулятор/ы. И без манометра подключенного к контурам не поймешь, что норма , а что нет.
@@pilotengineering спасибо, буду манометр подсоединять
@@РусикГлущенко Напишите потом , что у вас получится.
И в предыдущей серии посмотрите - там видно , что давление понижено и как нарастает при утечках.