Колесная база передней и задней оси разная. Например у Камри перед шире,а у ix35 зад шире. И схождение должно быть на обоих осях. Параллельно колёса стоять не должны. Веревкой тоже правильно пользоваться надо. Если задняя ось сбита руль тоже ровно стоять не будет.
Точно так же мне на сто сделали по супер лазерным камерам, выехал тянет руль не удержишь, поехал опять, проверили уже совсем по другому камеры показывают, поехал снова тянет еще сильней, забрал деньги, поехал домой по отвесу и ниткам проверил на 2 сантиметра разница. Выставил и вообще не тянет ни куда, машина сама едет и рулить не надо.
Как один из вариантов да но всё же точность будет зависеть от поворота передних колёс, всё же лучше выставляться по передним колёсам относительно задних точность будет намного выше
@@platon2 Поэтому в начале ролика нужно сразу говорить,что этот метод годиться только если сзади балка, и то если сайлентблоки целые и мост не перекошен.
Что за бред.? Во первых замеры от дисков. Передние колеса, диск со стороны зада равен расстоянию задних дисков. А передняя часть дисков передних колес должна иметь большее расстояние. Но ни как равное. Это и есть схожение. Тоесть передние колеса смотреть если сверху на машину имеют типо стрелу. По разбегу много мнений, я желал 5-8мм, главное левое и правое колесо чтоб было одинаковое. Можно делпть по нитке а можно по рейкам. Это старые дедовские методы. На сто лазерями делают норм, но зависит от сто. Ну и бабки не лишние))).
Колесная база передней и задней оси разная. Например у Камри перед шире,а у ix35 зад шире. И схождение должно быть на обоих осях. Параллельно колёса стоять не должны. Веревкой тоже правильно пользоваться надо. Если задняя ось сбита руль тоже ровно стоять не будет.
Точно так же мне на сто сделали по супер лазерным камерам, выехал тянет руль не удержишь, поехал опять, проверили уже совсем по другому камеры показывают, поехал снова тянет еще сильней, забрал деньги, поехал домой по отвесу и ниткам проверил на 2 сантиметра разница. Выставил и вообще не тянет ни куда, машина сама едет и рулить не надо.
Самый лучший способ регулировки колес своими руками. Так у гоночных машин схождение регулируют.
Нужно производить измерения не от резины, а от дисков.
Как натянуть нитку параллельно кузову?
Как один из вариантов да но всё же точность будет зависеть от поворота передних колёс, всё же лучше выставляться по передним колёсам относительно задних точность будет намного выше
Ты прям про меня рассказал как я сегодня ездил
А как деньги венули
Автор, видимо, даже не слыхал, что и на задней оси может быть схождение (и развал).
А что, у задних колес разве нет схождение
В этом варианте нет
На балке какое схождение?
Такая жэ херня. 1000 отдал, в итоге сожрало покрышку
На вашей машине сзади стоит балка или независимая подвеска?
Балка
@@platon2 Поэтому в начале ролика нужно сразу говорить,что этот метод годиться только если сзади балка, и то если сайлентблоки целые и мост не перекошен.
Что за бред.? Во первых замеры от дисков. Передние колеса, диск со стороны зада равен расстоянию задних дисков. А передняя часть дисков передних колес должна иметь большее расстояние. Но ни как равное. Это и есть схожение. Тоесть передние колеса смотреть если сверху на машину имеют типо стрелу. По разбегу много мнений, я желал 5-8мм, главное левое и правое колесо чтоб было одинаковое. Можно делпть по нитке а можно по рейкам. Это старые дедовские методы. На сто лазерями делают норм, но зависит от сто. Ну и бабки не лишние))).
А по моему передние колёса должны быть в минусе, на переднеприводных авто! А на заднеприводных, в плюсе!
Для каждого автомобиля есть данные в литературе, конечно есть и в минусе, но это уже только с приборами можно выставить .