Пытался делать сход развал на nissan terrano rr50 на разных сто, нормального результата так и не добился руль тянет то вправо то влево. Из обьяснений мастеров у меня то колеса кривые то геометрия кузова ушла. Решил проверить сам именно этим методом-установка продольных осей из веревочек, да гемор еще тот все выставить параллельно, за то наглядно можно увидеть куда какое колесо повернуто. Дальше дело техники сход замерял штангенглубиномером от края ободов, а развал электронным угломером - купил на алике. Важно! Нужно зафиксировать руль. И под колеса что-нибудь подложить чтобы легко поворачивались. Результат отличный ничего никуда не тянет.
Увод постоянный в сторону происходит из-за разности кастера. Этот параметр в домашних условиях не выставить с помощью отвесов, угломеров, веревочек и т.п.
Дополню: если попроще, то пятно контакта одного из колес смещено относительно другого. Увод происходит в сторону " отстающего". И, главное , увод на износ шин не влияет. Износ шин происходит из-за нарушения схождения! И только!
владею машиной 10 лет Хонда срв за время эксплуатации несколько раз делал сход развал компьютерный и обычный лазерный никогда результат меня не радовал. Сделал по шнуркам и проверил по рамке для регулировки схождения и о чудо машина едит ровно никуда не тянет руль прямо , расход тож снизился .
Да да. Самый лучший, точный и простой способ регулировки схождения колес. Я не езжу в автосервисы уже несколько лет. Делаю сам таким способом. Резина, просто идеальный износ и хватает надолго. Не доверяю я компьютерам. Да и смотря кто и как работает на них. Весь опыт приходит с годами. Чем мы хуже работников автосервиса. Было бы желание.
Уважаемый, Вы один важный момент не учли! Самое главное должны совпадать спереди и сзади ширина натянутыми веревками!!!! И после этого будет не важно уже какая база сзади или спереди ! Самое главное это одинаковая ширина спереди и сзади натянутых параллелей
Это точно, нитки должны быть строго параллельны, от этого и будет зависеть вся точность, а размер колеи не важен потому что каждое колесо выставляется по оси(веревочкед
Кастер может быть разный и машину будет тянуть в одну из сторон (несмотря на правильное схождение). Начинать надо с проверки кастера, затем выставить развал, а потом уже переходить к схождению.
Кастер сбивается весьма редко, проверяется без стенда указкой, зеркалом и экраном, либо даже просто указкой закрепленной в центре, только экран ставить дальше надо
Нужно искать середину авто спереди и сзади,от нее уже натягивать паралели,и колеса должны иметь положительное схождение,т.е.передняя часть дисков уже на 1-2 мм чем задняя
На заднеприводных уже, а не переднеприводных - шире. А про середину правильно говоришь. Можно взять по лонжеронам, если не битая машина. Можно брать от технологических отверстий.
Здравствуйте. Посмотрев несколько роликов сделал вывод, что ваш метод более точный. Делал все как у вас на видео, даже машину во всех плоскастях выставил по уровню. Литье одинаковое, колпочки тоже. По мануалу передняя колея 1450, задняя 1465. По 7.5 мм с каждой стороны прибавил на задней оси. Когда замерел растояние спереди и сзади между веревачками удивлению не было предела. Сзади 165.5, спереди 168.5. При выставлении паралели между веревачками прибавляется по 15мм с каждой стороны. Тоесть общая 30мм вместо 15. Ступицы сток, проставок нет. Может вы можете подсказать, почему так? Подумал что главное, это параллель между веревачками и отрегулировал с этими 30мм. Схождение делал всвязи с замено задней и передней подвески ( рычаги, стойки, шаровые, рулевые наконечники, линьки. Руль был надежно зафиксирован в прямом положении.
Наверное поэтому, я и выбрал такой способ, так как всегда есть вариант несовпадения с заводскими данными , потом Кто сказал чтоб что производитель хочет чтобы машина после первой замены колёс ехала как новая, ведь в основном это произойдёт после 3-5 лет 🤷♀️ на самом деле расстояние до ступицы может варьироваться относительно даже насколько накачаны шины, так как перед например опускается поднимается, тем самым ступицы удаляются или приближаются, не исключено et выпад дисков (колёс) тоже отличаются передние и задние,ширина тоже, ещё есть вариант по километражу, передняя подвеска немножко уходит в сторону так как разбивается раньше, короче есть немало вариантов 😃
Ну молодец, сегодня перешёл на летнюю выставил верёвочке замерил перед правое колесо 5 мм. ушло вовнутрь, левое на 2 мм в наружу. Заднее правое на 5 мм вовнутрь левое на 3мм в наружу. И это делали мне на компьютерном, припереходе на зимнюю резину с таким схождение я маился всю зиму на новой резине по трассе ехать было на возможно руль как на катере вовремя шторма, заезжал к ним снова сделали видимо ещё хуже. Вывод, берегите деньги себе на новую резину и делайте сами решайте сами еметь или не еметь, мать твою в меть!
Слушай друг, зачем ты заморачиваешься размерами колесной базы?!главное чтобы спереди и сзади расстояния между веревками совпадали! Неважно размеры колесных баз. Выставляешь параллели с двух сторон замеряя со стороны капота и багажника расстояние между веревками и главное чтобы совпадало
Мне этот метод очень нравится, я проверял им свою витару после компьютерного стенда и был в шоке, колеса задние левое плюс 2мм,правое минус 5мм.перд левое плюс2мм.,правое минус 3мм.и при всем этом запросили сменить развальные болты 4шт,по 500р,каждый,первый раз взяли 600р,потом с регулировкой и заменой болтов ещё 2600 и того 5200 р, этот развал моего бюджета
Я очень рад что у вас всё получилось, Если хочешь сделать что-либо хорошо сделай сам 😃 разумеется если руки из правильного места и голова на всякий случай 🤷♂️
Я не нашел идеальной площадки, делал просто на асфальте, началось с того что машина с новья требовала подруливать на трассе рыскала, раз 5 делал сход развал, и не чайно обратил внимание на заднюю ось которая была сильно не в допусках, развальщик сказал она все равно не регулируется, поехал делать ниткой сам, путем подкладки под болты ступицы тоненьких железок, сделал схождение примерно по 1,5мм на колесо, поехал испытывать все отлично не рыскает едет как вкопанная, поехал на стенд проверить, стенд сказал что стала по лучеше но не сильно, думаю ладно поеду на другой стенд, там вообще все ужасно, поехал на третий, тоже все плохо, переделывать не стал, для себя выяснил, что стенды врут +- 1 градус это очень много, максимальный разброс стендов составил 60минут на одно и тоже колесо, как то так, езжу по нитке кайфую
У меня тоже было такое у резины разные диаметры,слева на право перкивыешь и тянет в вдругую сторону. Переднюю пару пару на зад поставил,а заднюю на перед и машина стала идти прямо
Удачи 😃 Хотя мне кажется с верёвочкой удобней, по поводу суперточности нет смысла париться Особенно с Camry так как у неё в оригинале мягкие сайлентблоки Рулевые втулки, покрышки профиль 60 и так далее
У меня начало жрать резину, я замерил с переду было на четыре миллиметра больше, чем в задний части передних колес и выставил сзадней части передних колес больше на008 миллиметра чем с передней части передних колес!
@@Идимимо-ш9с брусок кривой, нитка прогибается только в одной плоскости. Бывают линейки для поверки плоскости, но бывают ли длиной 5м и какой длины будет. Все это наталкивает на лазерный уровень/отвес
@@АлександрЛитвинов-р5ь очень важно , чтобы верёвочки были на уровне ступиц, плюс бампера круглые у автомобилей, короче с этим тоже много трудностей 🤷♀️
Пытался делать сход развал на nissan terrano rr50 на разных сто, нормального результата так и не добился руль тянет то вправо то влево. Из обьяснений мастеров у меня то колеса кривые то геометрия кузова ушла. Решил проверить сам именно этим методом-установка продольных осей из веревочек, да гемор еще тот все выставить параллельно, за то наглядно можно увидеть куда какое колесо повернуто. Дальше дело техники сход замерял штангенглубиномером от края ободов, а развал электронным угломером - купил на алике. Важно! Нужно зафиксировать руль. И под колеса что-нибудь подложить чтобы легко поворачивались. Результат отличный ничего никуда не тянет.
Надо было ещё видео снять
Всё то же самое немножко жира под колёса и руль закрепить, особенно если втулки, сайленты мягковаты или слабоваты ! 🤷♀️
Увод постоянный в сторону происходит из-за разности кастера. Этот параметр в домашних условиях не выставить с помощью отвесов, угломеров, веревочек и т.п.
Дополню: если попроще, то пятно контакта одного из колес смещено относительно другого. Увод происходит в сторону " отстающего". И, главное , увод на износ шин не влияет. Износ шин происходит из-за нарушения схождения! И только!
@@4audioбро, а как руль закрепить?
владею машиной 10 лет Хонда срв за время эксплуатации несколько раз делал сход развал компьютерный и обычный лазерный никогда результат меня не радовал.
Сделал по шнуркам и проверил по рамке для регулировки схождения и о чудо машина едит ровно никуда не тянет руль прямо , расход тож снизился .
Да да. Самый лучший, точный и простой способ регулировки схождения колес. Я не езжу в автосервисы уже несколько лет. Делаю сам таким способом. Резина, просто идеальный износ и хватает надолго. Не доверяю я компьютерам. Да и смотря кто и как работает на них.
Весь опыт приходит с годами. Чем мы хуже работников автосервиса. Было бы желание.
Спасибо, позновательно. Все думают они одинаковы и делают по шнурке натягивая просто от колес
Для ускорения создания коридора лучше использовать два штыря или трубы или рейки к ним привязываем две нити одинаковой длины и готов параллелограмм
Отличный способ👍
Спасибо большое!
Уважаемый, Вы один важный момент не учли! Самое главное должны совпадать спереди и сзади ширина натянутыми веревками!!!! И после этого будет не важно уже какая база сзади или спереди ! Самое главное это одинаковая ширина спереди и сзади натянутых параллелей
Это точно, нитки должны быть строго параллельны, от этого и будет зависеть вся точность, а размер колеи не важен потому что каждое колесо выставляется по оси(веревочкед
ВОТ!!! Искал этот коммент! Ибо это ОЧЕВИДНО!!!
@@KuzinStanislavда много смотрел видео особенно по квадроцыклам а там колеса разной ширины. Все верёвку тянут она получается не параллельна
Нихуя еще надо что бы колея была параллельно натянутым праллельным веревкам
Все понятно, все хорошо... Но как ты друг крутил тяги на полу?
Он просто показал как необходимо делать схождение)).
Кастер может быть разный и машину будет тянуть в одну из сторон (несмотря на правильное схождение). Начинать надо с проверки кастера, затем выставить развал, а потом уже переходить к схождению.
Кастер сбивается весьма редко, проверяется без стенда указкой, зеркалом и экраном, либо даже просто указкой закрепленной в центре, только экран ставить дальше надо
Нужно искать середину авто спереди и сзади,от нее уже натягивать паралели,и колеса должны иметь положительное схождение,т.е.передняя часть дисков уже на 1-2 мм чем задняя
На заднеприводных уже, а не переднеприводных - шире. А про середину правильно говоришь. Можно взять по лонжеронам, если не битая машина. Можно брать от технологических отверстий.
@@luxarmiger5729 а заднюю ось на переднеприводном авто как схождение ставить,отрицательное или положительное?
@@АлексейОбухов-ъ6гведущее отрицательно, ведомое положительно.
Все что очень сложно- делается очень легко- этим штангенинструмент! - веревочка!
Здравствуйте. Посмотрев несколько роликов сделал вывод, что ваш метод более точный. Делал все как у вас на видео, даже машину во всех плоскастях выставил по уровню. Литье одинаковое, колпочки тоже. По мануалу передняя колея 1450, задняя 1465. По 7.5 мм с каждой стороны прибавил на задней оси. Когда замерел растояние спереди и сзади между веревачками удивлению не было предела. Сзади 165.5, спереди 168.5. При выставлении паралели между веревачками прибавляется по 15мм с каждой стороны. Тоесть общая 30мм вместо 15. Ступицы сток, проставок нет. Может вы можете подсказать, почему так? Подумал что главное, это параллель между веревачками и отрегулировал с этими 30мм. Схождение делал всвязи с замено задней и передней подвески ( рычаги, стойки, шаровые, рулевые наконечники, линьки. Руль был надежно зафиксирован в прямом положении.
Наверное поэтому, я и выбрал такой способ, так как всегда есть вариант несовпадения с заводскими данными , потом Кто сказал чтоб что производитель хочет чтобы машина после первой замены колёс ехала как новая, ведь в основном это произойдёт после 3-5 лет 🤷♀️ на самом деле расстояние до ступицы может варьироваться относительно даже насколько накачаны шины, так как перед например опускается поднимается, тем самым ступицы удаляются или приближаются, не исключено et выпад дисков (колёс) тоже отличаются передние и задние,ширина тоже, ещё есть вариант по километражу, передняя подвеска немножко уходит в сторону так как разбивается раньше, короче есть немало вариантов 😃
У меня колёса с завода стоят задние r 1 ,2 перед 1, 7 левое 3,45 правое 2,78 как мне узнать какая ось ровнее
Ну молодец, сегодня перешёл на летнюю выставил верёвочке замерил перед правое колесо 5 мм. ушло вовнутрь, левое на 2 мм в наружу. Заднее правое на 5 мм вовнутрь левое на 3мм в наружу. И это делали мне на компьютерном, припереходе на зимнюю резину с таким схождение я маился всю зиму на новой резине по трассе ехать было на возможно руль как на катере вовремя шторма, заезжал к ним снова сделали видимо ещё хуже. Вывод, берегите деньги себе на новую резину и делайте сами решайте сами еметь или не еметь, мать твою в меть!
Слушай друг, зачем ты заморачиваешься размерами колесной базы?!главное чтобы спереди и сзади расстояния между веревками совпадали! Неважно размеры колесных баз. Выставляешь параллели с двух сторон замеряя со стороны капота и багажника расстояние между веревками и главное чтобы совпадало
Вот на таётах там нет развала он просто пожизненный там вся подвеска расчитана под нужный размер, какой они развал выставляют?
А подскажите пожалуйста а верёвочки с право на лево натягивать или на оборот
(: Шутник
Спасибо большое.
Все очень сложно- очень легко!!!! Веревочка!
Мне этот метод очень нравится, я проверял им свою витару после компьютерного стенда и был в шоке, колеса задние левое плюс 2мм,правое минус 5мм.перд левое плюс2мм.,правое минус 3мм.и при всем этом запросили сменить развальные болты 4шт,по 500р,каждый,первый раз взяли 600р,потом с регулировкой и заменой болтов ещё 2600 и того 5200 р, этот развал моего бюджета
Я очень рад что у вас всё получилось, Если хочешь сделать что-либо хорошо сделай сам 😃 разумеется если руки из правильного места и голова на всякий случай 🤷♂️
Я не нашел идеальной площадки, делал просто на асфальте, началось с того что машина с новья требовала подруливать на трассе рыскала, раз 5 делал сход развал, и не чайно обратил внимание на заднюю ось которая была сильно не в допусках, развальщик сказал она все равно не регулируется, поехал делать ниткой сам, путем подкладки под болты ступицы тоненьких железок, сделал схождение примерно по 1,5мм на колесо, поехал испытывать все отлично не рыскает едет как вкопанная, поехал на стенд проверить, стенд сказал что стала по лучеше но не сильно, думаю ладно поеду на другой стенд, там вообще все ужасно, поехал на третий, тоже все плохо, переделывать не стал, для себя выяснил, что стенды врут +- 1 градус это очень много, максимальный разброс стендов составил 60минут на одно и тоже колесо, как то так, езжу по нитке кайфую
Как думаешь жрет резину после регулировки в 008 этим штангенинструмент как у тебя? Наверно нет!!!
Нет, не жрет и никуда не тянет, я также настраиваю всегда
Стопудово, просто хотел похвастаться своей камрюхой 3.5 😂
Да просто хотелось людям помочь, эти подвески mcpherson фуфловые что поделать, расхлябываются потом нужно регулировать
Самое печальное, что руль при езде не встает прямо и машину слегка тянет влево. Серьезное дтп с нарушением гиометрии кузова не было
Может покрышка кривая?
колеса передние перекинь слева на право. у меня такая херня была, тянуло влево. колса перекинул стало тянуть вправо !
У меня тоже было такое у резины разные диаметры,слева на право перкивыешь и тянет в вдругую сторону. Переднюю пару пару на зад поставил,а заднюю на перед и машина стала идти прямо
Я бы не доверял человеку, который настраивает развал схождения XDXDXD
Надеюсь ты хоть сам понял, что написал 😃
@@4audioу схождения не бывает развала, бывает развал - схождениЕ.
@@СергейГусаров-п3д не живу в русскоязычном государстве 🤷♀️ а некоторым лишь бы придраться 😃😃😃
Я отрегеливовал перед зад- 008 миллиметра!!! А ты подумать не пробывал? А штангель хороший для 008
Че то слишком много воды, начинайте смотреть видео со середины
Ни черта не понятно, веревку выставил и чо дальше, какими болтами и как регулировать?
А может ты себе на шею верёвочке повесишь,а колпачок?
Я 2 лазерных уровня купил одинаковых, буду делать
Удачи 😃 Хотя мне кажется с верёвочкой удобней, по поводу суперточности нет смысла париться Особенно с Camry так как у неё в оригинале мягкие сайлентблоки Рулевые втулки, покрышки профиль 60 и так далее
Штангель хороший!!!! А подумать не пробывал?- веревочка!!!!! А веревочка тянется!!! А подумать?
Может и правильно, но не практично ! Едем в соседнюю деревню через областной центр....
очень долго и не понятно
Если долго и непонятно ,то как было бы быстро 😃😃😃
быстрее на сто, только пятаки успевай отщелкивать
@@Sergkey42 с.т.о. хорошо когда с машиной всё в порядке 🤷♀️ и с деньгами разумеется 😃
Короче можно
У меня начало жрать резину, я замерил с переду было на четыре миллиметра больше, чем в задний части передних колес и выставил сзадней части передних колес больше на008 миллиметра чем с передней части передних колес!
Колпачек ауди вот дерьмо то какое
Я делал проще, прикладывал длинную рейку - и практически в ноль выставлял)
Где вот её взять и хранить)
@@Nikmotor-rj8hc в строительных магазинах) а потом на дрова например😁
@@Nikmotor-rj8hc для понимания - обычный брусок длинный или уголок деревянный
@@Идимимо-ш9с брусок кривой, нитка прогибается только в одной плоскости. Бывают линейки для поверки плоскости, но бывают ли длиной 5м и какой длины будет. Все это наталкивает на лазерный уровень/отвес
@@Nikmotor-rj8hc ну если глаз кривой (раз брусок выбрал кривой) - тогда только на стенд нужно ехать😅
Вместо грузов использовать бруски.
Вы имеете в виду для верёвочек ?
@@4audio да, бруски шире машины. И крепить к машине. (рейки)
@@АлександрЛитвинов-р5ь очень важно , чтобы верёвочки были на уровне ступиц, плюс бампера круглые у автомобилей, короче с этим тоже много трудностей 🤷♀️
@@4audio стяжками можно прикрепить к бамперам.
@@4audio m.th-cam.com/video/m5hdyBxffd8/w-d-xo.html
Ну и муть
Обратите внимание Только вам муть, Поэтому нужно разбираться со своей головой наверное 🤷♀️
Как можно так нудно и непоследовательно объяснять?
Эти развалы и схождения можно делать каждый день и всегда будет по разному!!!!! Забей! Сёл и поехал! А этот гемор кому делать нечего!
Нихуя непонял