Плавают обороты Mercedes-Benz Vito 638
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 27 ส.ค. 2024
- avto.pro/ - покупай запчасти безопасно, без посредников. Сравнение цен на автозапчасти от 2000 продавцов, выбирайте лучшее предложение на Автопро
Поддержка канала лучший способ сказать "Спасибо" : www.donational...
Мой Instagram / danila_avtodiagnostika
По вопросам рекламы и сотрудничества dakaxxx@mail.ru
Здравствуйте. Владею вито 638 с мотором 611.980 с 2014 года.пробег перевалил за миллион в 2020 году. Мучался я с этими клапанами пока оригинал не постави. Обороты плавали. На горячаю не запускался. Глох при обгоне. Поставил оригинал и уже лет 5 забыл про этот датчик. Так же и с обгонной муфтой генератора. Менял их раз в пол года. ЭБУ стоял евро 2. С дмрв, егр, вихревыми лопатками. Да, после замены эбу коллектор стал чище, но мотор стал работать грубее. Я бы с удовольствием убрал только ЕГР а ДМРВ оставил.
Шланг обратки тоже зло.. мучался с ним. Пока не поставил ERLING 3мм. А колечки под штуцера брал от форд транзит. Почему-то мерседес забыл указать в каталогах их парт номера.
Сервиса у нас в городе нет по мерседесам, не берутся за них никто. Все делаю сам. Даже SD CONECT C4 купил. Надоело методом тыка искать неисправность.
Нравятся мне смотреть ваш канал. Доходчиво, позновательно.
4:42 видны провода датчика распредвала обязательно обмотать тряпочной изолентой и положить в выступ который правее что бы не терся последствия печальные дыры в блоке EDC
А в книге от боша системы управления дизельным двигателем про этот клапан сказанно следующее. Без питания на контактах он должен держать давление порядка 80-120 бар, за счет пружины. И описана следующая методика проверки. Снять разъем , покрутить стартером и по диагностике посмотреть давление в рампе. Если менее 80, то клапан считается неисправным. Ну естественно при отсутствие утечки топлива на резьбовых соединениях, живых форсунках и тнвд. И сам неоднократно видел, что с мертвым регулятором давление не превышает 30 кг. И в видео без питания стрелка как раз приближалась к 100 кг. Но падала к нулю, скорее всего из за негерметичности качка. Регулятор конечно по результатам проверки не в идеальном состоянии, но вполне живой. Ну и где результаты компьютерной диагностики? Если проблема в регуляторе, то где код 0089 или похожий, и где график плавания давления в рампе? Просили поменять, поменял. Не вижу в этом ничего плохого. Но суть проблемы не раскрыта. Понятно что пила вызвана неисправностью егра, но зрители так и не увидели конкретики и конечного результата. Увидели только две методики проверки, которые полностью противоречат книжке боша. Спасибо.
Ссылку на книжку можно?
Да плевал я на книжку боша, тцт практика говорит об обратном и конечный результат подтверждает.
Я в своём время уволился от дилера как раз по причине отказа делать как в книжке, сказал и тогда прямо если сделаю как в книжке толку не будет, а сделаю как я хочу и все будет работать.
@@Vadim866Bosch EsiTronic 2.0, лицензия Master, 800 Eur/year на 3 компьютера. Не реклама, сам уже не покупаю года 2, дорого и отбить если сидишь на одной марке авто., не выгодно. Закончу с лирикой, перейду по делу касательно данного видео от Данила, да, после замены констр.узла Регулятор давления, частично плавание оборотов ушло, но, всеравно они остались и это было видно по стрелке тахометра, ( на видео это не отснято), соответственно двигатель иногда глох. Причина не только в самом Регулятора давления, а и в другом конструктивном узле. Так сказать Два в одном. 😎 Консультации не раздаю, в лайках не нуждаюсь.
@@danila_avtoпоэтому вполне живой клапан отправился на помойку, а взамен был поставлен не пойми какой Бош. Хотя всем известная истина- хочешь долгую и отличную работу данного клапана- только оригинал. Ещё и дмрв удалили, чтобы убитый авто и работал как подобает помойке.
@@user-mv2qq2bc1r работает он уже какой год шикарно. Учите матчасть.
Даня привет из Украины, думаю тебе будет интересно, посмотри канал Сто Ковш...это наши ребята помоему из Херсона профессионально занимаются дизелями. Там я уверен найдёшь много полезной информации раз к тебе такие машины заезжают. Удачи в ремонте!
Они такие уже не берут в работу, бо в основном они сильно запущенные, и ремонт космос выходит...
Это ты о тупом сайченко??? Это он тут пасётся, уверен на сто процентов. Ну рассмешил.
Данила все грамотно объяснил спасибо.
Спасибо Данил. Увидел кое-что новое, полезное в работе. И как всегда стараюсь приобретать тот инструмент, что ты рекомендуешь и используешь на практике.
Молодцом! Хороший стендик сделал для проверки регулятора! Успехов в Новом году и с Рождеством!!!
С Новым Годом, хорошие примеры. Спасибо!
Данила привет! Ты уже не только диагност но и слесарь моторист широкого профиля 😁👍
У меня работа построена таким образом что если клиент готов вкладывать в машину, то я произведу ремонт всего под ключ
@@danila_avto я считаю это правильно! Все в одном месте это комфортно и удобно!
Отличное позновательное видео. Особенно спасибо за метод проверки пневмо тестером. Данила молодец.
Привет всем. С новым годом!
Показал бы как работает двигатель после прошивки
было бы не плохо увидеть результат работы с вито.
Да я забыл снять просто. А так работает нормально ровно. Владелец уж точно доволен, он год катался с такими оборотами
Спасибо за труд
Данила, приветствую!!! Сразу лайк!! Машина легко войдет в гараж с разгону, 😃
Отличная работа! Спасибо за обзор!
Есть пара вопросов:
1) как определил, что виновен именно регулятор давления, не смотря на давление?
2) где брал прошивку- просто скачана в интернете?
Данила привет, это конечно тебе решать но, если название ролика изменить, например :Мерседес вито плавают обороты, то просмотров было намного больше, а так смотрят твой канал только подписчики, а если у человека подобная неисправность, то твоё видео он точно не найдет
Спасибо!!!!
Согласен, и я б раньше нашёл 😀
У насоса производительность очень высокая. Может быть и стравливал он давление. По моему там надо было ещё форсунки на предмет прогара шайб посмотреть. Просто солярки налить сверху и проверить идут пузырьки или нет. И мыльной водой свечи накала промазать. Двигатель работает как будто компрессия разная по цилиндрам. К сожаления не снял его работу.
После ремонта он работает ровно. А там будет видно
Второй метод показательнее, так как для меня в первом методе была минимальная потеря… форсунки в обратку сольют лишнее, и клапан хх сильно не участвует в работе
С Новым Годом и новыми ремонтами! :)
Очень запущенный хорошо запускается
Даня класс
Отличная метода с вакуумметром
молодец! всегда интересно смотреть как работает профи
Спасибо большое очень информативно бил 👍
Карандашница из ДМРВ это стиль))
Стиль "хуйтак"
Тоже заценил
Спасибо Данила!
Владею подобным авто. Убрав ЕГР , повысили температуру в цилиндрах . Есть мнение ,что может произойти прогар поршня....
обычно в дизелях прогар поршня происходит из-за убитых текущих форсунок , но вроде как есть теория , что на современных дизелях егр еще и дополнительно снижает температуру горения , но никто не показал сравнение .Уверен что такой старый дизель , после отключения егр и перепрошивки станет только лучше.
@@lunatik121 Да , ЕГР всегда снижает температуру горения.
@@АлександрБородавка уважаемый, на старом турбированном дизеле ЕГР работает только на холостых, а дальше при повышении оборотов давление турбины на впуске больше, чем давление выпускных газов и соответственно газы через ЕГР физически не могут идти. в современных дизелях стоит УПРАВЛЯЕМАЯ дроссельная заслонка(не путать с обычной ВКЛ-ВЫКЛ), которая может быть прикрыта на определённый угол, тем самым создавая разряжение на впуске и засасывая газы из ЕГР на впуск в большем диапазоне оборотов.
теперь вопрос: готовы ли вы мучаться с егр на старом дизеле который не отслеживает его работу и по факту работает в самом ненагруженном режиме в котором перегрев ЕГТ(температура выпускных газов) невозможен физически??
я думаю смысла в этом нет если только вы не топите за экологию(хотя это очень спорно) пару ваших дохлых дизелей и рядом не стояли с китайскими угольными электростанциями которых никто не контролирует.
@@lunatik121 Так ведь ЕГР и предназначен для снижения температуры горения в цилиндрах...
@@svengoshc4742 Ниже, описаны примерные алгоритмы работы клапана EGR. Клапан EGR закрывается, и выхлопные газы не попадают во впускной коллектор при:
- пуске двигателя;
- при торможении двигателем;
- темп. охл.жидк. ниже +60;
- темп. охл.жидк. выше +102;
- частоте вращения колен.вала ниже 1000 об.мин в течении более 20 сек.;
- частоте вращения колен.вала выше 3200 об.мин;
- кол-ве всасываемого топлива больше 25 мг/ход поршня.
Мы говорим за дизели с CDI..... это уже новые ? В системе управления двигателем OM 611 нет дроссельной заслонки...
Такие машины нужно или ремонтировать нормально, а если нет денег на ремонт, то разборка и приобретение газели. И не травить других участников ДД.
Очень информативно супер 👍
Как раз надо проверить вторым способом!
спасибо за видео
Данил ты красава... смотрю твои видосы и наслаждаюсь
Здравствуйте. Вы прошиваете щитки приборов Mercedes-Benz Vito 638? У меня старый щиток температуру за бортом показывал, а новый нет, серийный номер щитков совпадает, говорят ему нужна прошивка.
Могу прошить. Есть фото старого щитка?
@@MrDzhab Фото есть, куда выслать?
Верю. Спасиб за интересное и информативное видео.
Кажется до 90 бар держит пружина а после в работу вступает шим и вместе с датчиком , эбу , и регулятором работа в замкнутом цикле происходит.
Привет,. Я думаю, то что заводом предусмотрено, значит нужно это восстановить.
Видео отличное!!! Данила, дай ссылку на Kess,где покупал.
Не дам уже 2 года как брал
видео познавательное.....про стенд по подробнее можно.....видео было вроде у Вас...но не нашел
Шикарно👍
Эти шланги для обратки ходят очень мало,лучше ставить гладкий армированный шланг.
Хорошая работа, лайк👍!
Данила, прошивку считал и отправил на "тюн", или приобрёл готовую?
p. s. интересуюсь, так как слышал что у kess, свой формат файла. Спасибо.
Всегда отправляю на тюн
@@danila_avto Спасибо.
Спасибо 👍
Привет. Поздравляю с Новым годом. Жалко, что не уделил внимания тому, как мотор будет работать без дмрв. Откуда будет брать информацию о количестве воздуха?
Зачем ему эта информация? Есть датчик давления его хватит
@@danila_avto понял. Пасибо
Познавательно 💪
Данил здрастуйте а хотел спросить на холодною детонирует и глохнет на горячую работает идеально 210 мерс 2.2 cdi
Доброго времени суток, проблема следующая вито 638 2.2цди 112тый недодув турбины, турбина форсунки новые, меняю оригинальный клапан турбины живёт месяц и умирает в чем может быть проблема?
А сколько по времени можно подавать чистое 12 вольт питание на РДТ? Если он на Шиме, не сгорит так?
Это же обычный клапан, сколько хотите столько и подавайте. Шим то ему для чего нужен знаете?
@@danila_avto знаем,а вы?
Привет Данила! Как то ты рассказывал о приложении с электросхемами онлайн в телефоне, я его потерял,и забыл как называется, подскажи пожалуйста? Помню что там были версия light и pro...
Carmin
Сейчас там помойму только одна версия
@@danila_avto спасибо, точно!))
Но этот регулятор давления прекрасно держит.Пусть и на 300 бар.Но зачем же пороть ерунду? Сказал бы,что сейчас держит,а по симптомам и при более высоком давлении,не держит.А так то,молодец,я лайкнул.
Это ещё рабочий клапан. Когда он не держит то машину не завести.
А как регулируется топливо воздушная смесь если ей отрезать ДМРВ ??
Данила, уважай свой труд и руки, такие грязные авто отправляй на технические мойки!!!
Очень низкий холостой..и вибрация с начала нужно по ошибкам посмотреть ?
Добрый день. А где вы находитесь территориально.
А что в итоге? Заработал или нет?
Если бы не заработал не было бы видео
Тогда давай рубрику "неудавшиеся ремонты"
Ну как бы их не было никогда
Я так и знал, очень нравятся твои видео. Хоть сам я далёк от диагностики, работаю на сто по слесарке диагностики вообще нету только ходовая и моторы
Приветствую Данила! Плюсанул +386
Сочиться с обраток может если не работает трубка вентури
В 90% случаев замена этих регуляторов не решает проблемы.
Мало подписчиков неужели людей не интересует такая тематика🤔
Добрый день.
Помогите пожалуйста.
У меня опел вектра Б 1997. 1.6 16.
На газ заводится на бензина нет.
Поменял бензонасос, форсунки, импульса не было и купил новый компьютер. Импульса есть,бензин на рейки форсунок есть но не заводится. А на сжиженный газ заводится нормально! Пожалуйста ответьте 🙏🙏🙏
Привет !! С Новым годом!!!! Нексия N100 2006г. двс A15MF.... Кто знает номер датчика кислорода 1 провод с скачкообразной формой сигнала?
.....
Приветствую. а чем читать ошибки вито. какое оборудование?спс
Зачем отшивать? Надо бежать от таких специалистов.
Приветствую, подскажите как с вами связаться. Я с Усть Лабинска. Нужно программно удалить егр
Желаю чистых авто.в этой грязи возиться не охота.дизель это не грязно - зависит от того в чьих руках.если конечно на фирму работает то всем прфиг
Обычно владельцам пофиг даже если не на фирму. Так уж повелось эти машинки у нас стоят не дорого и их просто доказывают и все
У кого нет вакумного пистолета и стенда, не беритесь за эти машины!
Данила-мастер заставляй их мыть машины перед ремонтом а то будешь похож на трубочиста
Отправил бы на мойку двигателя
У нас по месту на всех мойках мыть мотор нельзя
Данила мастер
Даня Добрый вечер,на моём Вито 638 при нагреве двигателя тяжело заводится,что за проблема?
Меняй этот клапан . Была такая же история , после прогрева не завести . Я этот клапан холодной водой остужал . Замена решит вашу проблему.
Смешно про вакуум ртом))
Данила как с вами связаться??? Нужна помощь в диагностике
С нашим качеством дизеля "евро 10" никакая экология нафик не нужен ......
А как же Вито?
Регулятор давления
👍👍👍👍👍
Снемаю шляпу 👍👏.
Лучше не надо....
👍
Привет. Не много ему 36 ВА? Я думал катушка перегорит)
Полез смотреть книжку, Bosch EDC 15C0 - 1.6В при вкл зажигании, через 5с падает до 0. На хх 5В скважностью 17% (хотя по контрольной осцилограмме я бы скорее сказал 83%, а не 17%). У вас другие напряжения? Или вы наверняка запирали его?
А за второй способ огромная благодарность
Все эти клапана управляется 12вольтовым шим
Смысл убирать ДМРВ? Зачем занимался колхозингом? ДМРВ на неё стоит не дорого, зачем это все? А потом хрен нормальную машину купишь...
едКККК , Англичанин...............
Напиши как отшивал дмрв и егр.
Заказал прошивку на сайте dpffiles.com
В итоге мэрс не завёлся?)
Да ездит нормально все. Снять просто забыл
@@danila_avto Блин жалко. Но всё равно лайкос прожал! С наступившим Новым годом!
Гони на мойку такие автомобили......
Данила халтурщик заменил трубки на обратке на такое же дерьмо что и стояло сто процентов лень было ехать в магазин. Ну не держат солярку эти трубки . Максимум на год. Эти трубки для воздуха от жиги на вакум
Вам с дивана виднее
@@danila_avto диванный эксперт собаку съел на этих трубках. Эта трубка 4. А туда одевается 3 . Как тебе такое от диванного эксперта?
Эта трубка оригинальный гудиер 3мм
@@danila_avto ок
Не эстетично)))
Спасибо
Я тоже ремонтиравою Mercedes Benz. Ютубе канал
Auto Electrician Hamid
Здравствуйте Данил. Скинуйте мне Ваш адрес почта.
алеша, плавают обороты - это одно, хана насосу, как минимум цу....