Привет, друзья! Время от времени прогарают шайбы форсунок на двигателях Мерседес ОМ611, 612, 613, 646, 647, 648. Это маленькая инструкция по моему опыту
Спасибо большое за видео! С помощью ваших советов обломал штуцер форсунки (усилие было небольшое!!!) На будущее: ни в коем случае не дергайте за штуцер форсунки!!! Для этого есть специальные переходники (узнал после облома штуцера), выкручивается сам штуцер и вкручивается переходник под обратный молоток. Я бы вам порекомендовал заменить штуцера на форсунках, так как в вашем случае если вы их не обломали, то 100% образовали на них трещины!
Первый мой съемник был по принципу обратного молотка. Думал фарсунку выдерну вместе с головкой. Сделал приспособление чтобы тянуть её болтом. Вытащил с десяток без проблем и целиком.
Здравствуй уважаемый, у меня МЛ 270 , из под форсунки течёт солярка, я болт подтянул и вроде перестала течь, но вопрос, почему она вообще оттуда идёт , не газы а именно дизель капает, что может быть?
Я не помню точно. У меня был клиент с Вито 150лс, но он продал Вито несколько лет назад. Если нет возле воздушного фильтра, возможно что его и нет вообще, а ЭБУ ориентируется по датчику температуры впускного воздуха и датчику давления во впускном коллекторе. Это могут быть два датчика или 2 в 1. Я не в теме, это скорее вопрос к автодиагносту. Но как минимум один (датчик температуры) должен быть в патрубке от интеркуллера к впускному коллектору ( со стороны водителя). Другой (датчик давления во впускном коллекторе) может стоять либо в самом впускном коллекторе, либо во впускном тракте близко к коллектору. Возможно что оба интегрированы в одном. Это я по наблюдению разных автомобилей. Ещё у каких-то автомобилей есть датчик в радиатор интеркуллера или рядом с ним. В крайнем случае смотри впускную трассу от турбины до впускного коллектора и каждый датчик что найдешь загугли номер и узнаешь за что отвечает...
Вы имеете ввиду болты верхней пластиковой крышке? 😅 (Другие болты я не откручивал)... А если имеете ввиду гайки топливных трубок, то лень было за специнструментом сходить, у меня рука набита (33Nm)🧑🔧. Я затягиваю динамометрическим ключём только ответственные места как болты форсунок. Их нужно очень крепко затягивать, но не перетягивать (они могут лопнуть или резьба может слизывать). А трубки +/- не так важно... по сравнению с болтами
Саша, если можно, то подскажите пожалуйста... Вот шайба под форсунку имеет форму тарелочки (то есть она с одной стороны омеет углубление, с другой она ровная).... Так вот как её правильно устанавливать - ровеой стороной к форсунке, а стороной с углубление к внешней стороне (и в этом случае получается когда форсунку зажимаешь, то это углубление выпрямляется но дну колодца и сидит плотно не давая прорываться нащам), или же частью с углублением к форсунке, а ровной частью ко дну колодца???
Тарелка вверх дном. Но если честно, если правильно затягивать, как бы в её не поставите, она выпрямляется и будет хорошо уплотнять. Главное идеально чистое посадочное место
@@AM_Garage понял Саша. ... А ещё скажите, пожалуйста, вот откручу я три болта, трубки отсоеденю и достану насос. Сделаю его ревизию/ремонт. А затем просто его ставлю на место или как в ТДИ нужно выставлять ВМТ, метки. И ещё когда устанавливаешь последнюю крышку на насосе в него нужно обязательно залить диз.топливо? Ну это для того, что бы он на сухую в начале не работал..... Так?
Нет никаких меток. Нужно просто чтобы зашёл в зацепление. Сам насос никогда не переберал, но думаю нужно просто его смазывать и топливный насос в баке его наполнит топливом
@@AM_Garage Multumesc pt raspuns, zi mi te rog suprafata la injector unde se monteaza saiba tot o frezezi cu acelasi cap de 15 ,5mm sau doar se curata de smoala?
@@AM_Garage Ultima intrebare am gasit setul care il folosesti tu pt frezat suprafata si lipseste freza de 15.5 mm, este numai Ø15 x Ø19mm Flat Reamer Ø17 x Ø17mm Flat Reamer Ø17 x Ø19mm Flat Reamer Ø17 x Ø17mm Angled Reamer Ø17 x Ø21mm Angled Reamer Care din ele pot sa o folosesc ? Cu cap plat sau sub unghi?
Нет, я не такой старый :). Может быть когда-то когда качество оставляла ждать лучше можно было прибегать к такие лайфхаки. В современном мире когда запчасти очень специфичные, прибегать к таким вмешательств может даже навредить. На данном моторе шайбы одноразовые, имеют специфичную опухлую форму. Наоборот если всё делать по технологии указанной производителем используя правильные запчасти, то шайбы будут служить долго
Если форсунка снимается без труда ~ 10$ с болтом и шайбой за каждую снятую форсунку. Если приходится повозиться, то + в зависимости от потраченного времени. А по скольку это мой хороший друг... Взял с него конечно не в полном объеме...
В зависимости от производителя шайбы могут быть с одинаковыми сторонами или разными. Если есть разница, то я ставлю с более опухлой стороной к форсунки. Но не могу утверждать что так правильно...
Берёшь простой домкрат, покупаешь вилку, для снятия форсунок, проливаешь просто солярой, за сутки, упираешь вилку за фтулку, которая закручена за форсунку и пипец -привет
Спасибо ! Вижу, ты работаешь аккуратно ! Твой опыт можно использовать !
Очень аккуратно работает. Молодец!
Спасибо за ценные советы! Их в десятках других видео я увы не встретил
Спасибо большое за видео! С помощью ваших советов обломал штуцер форсунки (усилие было небольшое!!!) На будущее: ни в коем случае не дергайте за штуцер форсунки!!! Для этого есть специальные переходники (узнал после облома штуцера), выкручивается сам штуцер и вкручивается переходник под обратный молоток. Я бы вам порекомендовал заменить штуцера на форсунках, так как в вашем случае если вы их не обломали, то 100% образовали на них трещины!
У вас тот случай что, как говорится - "сила есть - ума не надо". В моем случае прошло уже несколько лет и проблем нет... и никогда небыло...
Bravo că găsești satisfacție în munca pe care o faci.
Если в свече накакла сломали сверло вариант высверлить без снятия ГБЦ таким как у вас набором????
Bravo! ottimo lavoro!
Дуже гарна робота 👍
спасибо за бесценный опыт
Salut, o lucrare de nota 10.✋👍
Саша, видно что у вас красивый дом.
Как нибудь покажите пожалуйста
Первый мой съемник был по принципу обратного молотка. Думал фарсунку выдерну вместе с головкой. Сделал приспособление чтобы тянуть её болтом. Вытащил с десяток без проблем и целиком.
благодарю уважаемый
Вот это форсунки хорошие . Не точто делпфи
Здравствуйте очень познавательное видео
Молодец Саша молдован молдован.
Браво
Из какои раион саня
@sergheirailean-dl5lv Briceni
красавчик молдован! уважение тебе!
Здравствуй уважаемый, у меня МЛ 270 , из под форсунки течёт солярка, я болт подтянул и вроде перестала течь, но вопрос, почему она вообще оттуда идёт , не газы а именно дизель капает, что может быть?
Александр, по каким соц. сетям можно с вами связаться?
Вы не отжигаете шайбы чтобы стали мягче и лучше прилегали?
Нет. Это не трактор МТЗ. Шайбы продаются готовы к установке
А правдо,что если сточить в колодце 0.5мм это сильно отразится на работу ДВС?
Добрый день Александр! Как с вами можно связаться?
Привет спасибо за видео 👍 не подскажите где на Мерседес виано 2004г 2.2 110kw находится датчик дмрв?
Разве его нет на выходе с воздушного фильтра?
@@AM_Garage неа нету
Я не помню точно. У меня был клиент с Вито 150лс, но он продал Вито несколько лет назад. Если нет возле воздушного фильтра, возможно что его и нет вообще, а ЭБУ ориентируется по датчику температуры впускного воздуха и датчику давления во впускном коллекторе. Это могут быть два датчика или 2 в 1. Я не в теме, это скорее вопрос к автодиагносту. Но как минимум один (датчик температуры) должен быть в патрубке от интеркуллера к впускному коллектору ( со стороны водителя). Другой (датчик давления во впускном коллекторе) может стоять либо в самом впускном коллекторе, либо во впускном тракте близко к коллектору. Возможно что оба интегрированы в одном. Это я по наблюдению разных автомобилей. Ещё у каких-то автомобилей есть датчик в радиатор интеркуллера или рядом с ним.
В крайнем случае смотри впускную трассу от турбины до впускного коллектора и каждый датчик что найдешь загугли номер и узнаешь за что отвечает...
@@AM_Garage спасибо
На 611 также???
У вас есть динамометрический ключ, не лучше основые болты и тд затягивать ним, а не на глаз?
Вы имеете ввиду болты верхней пластиковой крышке? 😅 (Другие болты я не откручивал)...
А если имеете ввиду гайки топливных трубок, то лень было за специнструментом сходить, у меня рука набита (33Nm)🧑🔧. Я затягиваю динамометрическим ключём только ответственные места как болты форсунок. Их нужно очень крепко затягивать, но не перетягивать (они могут лопнуть или резьба может слизывать). А трубки +/- не так важно... по сравнению с болтами
Саша, если можно, то подскажите пожалуйста... Вот шайба под форсунку имеет форму тарелочки (то есть она с одной стороны омеет углубление, с другой она ровная).... Так вот как её правильно устанавливать - ровеой стороной к форсунке, а стороной с углубление к внешней стороне (и в этом случае получается когда форсунку зажимаешь, то это углубление выпрямляется но дну колодца и сидит плотно не давая прорываться нащам), или же частью с углублением к форсунке, а ровной частью ко дну колодца???
Тарелка вверх дном. Но если честно, если правильно затягивать, как бы в её не поставите, она выпрямляется и будет хорошо уплотнять. Главное идеально чистое посадочное место
@@AM_Garage понял Саша.
... А ещё скажите, пожалуйста, вот откручу я три болта, трубки отсоеденю и достану насос. Сделаю его ревизию/ремонт. А затем просто его ставлю на место или как в ТДИ нужно выставлять ВМТ, метки. И ещё когда устанавливаешь последнюю крышку на насосе в него нужно обязательно залить диз.топливо? Ну это для того, что бы он на сухую в начале не работал..... Так?
Нет никаких меток. Нужно просто чтобы зашёл в зацепление. Сам насос никогда не переберал, но думаю нужно просто его смазывать и топливный насос в баке его наполнит топливом
Salut, spune mi te rog la motorul 2.0 cdi om646963 an 2007 tot se strange surubul cu 7 nm si de doua ori 90grade, multumesc
Da
@@AM_Garage Multumesc pt raspuns, zi mi te rog suprafata la injector unde se monteaza saiba tot o frezezi cu acelasi cap de 15 ,5mm sau doar se curata de smoala?
Doar se curăță. În cel mai rău caz, cu hârtia abrazivă măruntă. Freza pe injector se strică imediat
@@AM_Garage Ultima intrebare am gasit setul care il folosesti tu pt frezat suprafata si lipseste freza de 15.5 mm, este numai
Ø15 x Ø19mm Flat Reamer
Ø17 x Ø17mm Flat Reamer
Ø17 x Ø19mm Flat Reamer
Ø17 x Ø17mm Angled Reamer
Ø17 x Ø21mm Angled Reamer
Care din ele pot sa o folosesc ? Cu cap plat sau sub unghi?
Doar plat, care îți vine după mărime
Доброго времени суток,не практиковали с обжигом медных шайб?.Старые дизелисты советуют обжегать,тоисть шайбы будут мягче и лучше всё прижмётца.
Нет, я не такой старый :).
Может быть когда-то когда качество оставляла ждать лучше можно было прибегать к такие лайфхаки. В современном мире когда запчасти очень специфичные, прибегать к таким вмешательств может даже навредить. На данном моторе шайбы одноразовые, имеют специфичную опухлую форму. Наоборот если всё делать по технологии указанной производителем используя правильные запчасти, то шайбы будут служить долго
Здравствуйте
Скажите пожалуйста. Шайбы выпуклым вниз или вверх ставятся?
Обе стороны практически одинаковые
@@AM_Garage без разницы как ставить? По видео показалось что они тарелчатой формы.
@@AM_Garage какая стоимость такой работы у ВАС? (Если есть возможность сюда написать)
Если форсунка снимается без труда ~ 10$ с болтом и шайбой за каждую снятую форсунку. Если приходится повозиться, то + в зависимости от потраченного времени. А по скольку это мой хороший друг... Взял с него конечно не в полном объеме...
@@AM_Garage спасибо большое. Всегда смотрю ваши видео . И без разницы какое авто. Сервис на высоте. И всегда с человеческим пониманием.
А что если болт ослабить или открутить совсем, завести машину и дать ей самой «выбить» недостающуюся форсунку?
Иногда может помогать, но согнет трубку. А иногда можно так кататься месяцами
Иногда может помогать, но согнет трубку. А иногда можно так кататься месяцами
@ спасибо
Cine e stapinu la masina?
Un drug - îi băiet de treabă (🐔)
😅😂🤝
@@AM_Garage 😂
Подскажите какой староной одевать шайбу на фарсунку??
В зависимости от производителя шайбы могут быть с одинаковыми сторонами или разными. Если есть разница, то я ставлю с более опухлой стороной к форсунки. Но не могу утверждать что так правильно...
Я затягивал 15 нм и 2 по 90
Сава Красава
Какую фрезу использыать плоскую или конус!?
Плоскую
А воду не опасно лить?
Нет
Берёшь простой домкрат, покупаешь вилку, для снятия форсунок, проливаешь просто солярой, за сутки, упираешь вилку за фтулку, которая закручена за форсунку и пипец -привет
De unde te afli se poate un numar de contact
Briceni
Ma adresez la Sasa, am nevoie de o informatie. Eu tot sunt mekanik in Austria
Salut aveti un contact?
Am mai multe!
Instagram - am_garage01
Номер телефона ваш пожалуста
mold.alex.corj@gmail.com
Напишите мне на почту:
Откуда,
Что конкретно интересует и
Ваш номер телефона.
Я с вами свяжусь