Кстати ещё забыл добавить перед установкой, нужно выровнять посадочное место под форсунку и заметить глубину, конечно жесть ста там стоят шпильки, там стоит болт одноразовый 6 мм и тянется 7 nm +180 градусов, а ещё прикольный вариант если резьба сорвалась перерезаешь под бол форсунки от мотора ом 651 он 7 мм и как родной становится))) это тебе привет от людей занимающихся дизельными двигателями из Краснодара!)
Видео очень даже полезное и информативное. Мы увидели как должны и не должны работать форсунки. Система впрыска сейчас, наверное, наиболее распространенная.
👍🏻👍🏻👍🏻 Всегда интересно. А что больше всего нравится, что не стоишь на месте. Молодец! Свой авто отвёз бы к тебе не задумываясь. Хотя знаю что не всё идёт так гладко как на видео, но парень ты умный и внушаешь доверие как честный человек, а это главное.
продаются наборы колбочек для проверки форсунок. их подключаешь вместо трубок обраток, и заводишь мотор на несколько секунд. где больше натечет с обратки - та форсунка и приговаривается. а ты Даня случайно нашел нерабочую ! шайба та немного может пропускать газы . я их менял только если уже воняло в салоне! )) мб 210 2000 год. такой же движок как этот...у меня опыт с ним 13 лет . недавно продал мерса на свалку ибо кузов сгнил... а движок не подводил вообще. ...за все время только две форсы поменял. тоже троил и нашли негодную вышеописанным способом. логично же - когда соляра не проходит из сопла , она лезет в обратку . все просто ! пользуйся колбами и не надо все форсы снимать.
Данила, за видео лайк! Со снятием форсунок действительно повезло, иногда это целый трэш. Кстати, перед монтажом эти форсунки по корпусу нужно обязательно помазать специальной смазкой: керамическая монтажная паста (-30°C...+1400°C) Mercedes nr. A 001 989 42 51 Febi nr. 26712 (50 грамм). Для свечей накала также.
Благодарю за информацию. Смотрю всё что снимаете и удивляюсь широте познаний, желанию отремонтировать. Даже топливщики по дизелям не берутся решать многие вопросы. Кто-то снимать форсунки не хочет, кто-то комонрейл не делает, а однажды в сервисе закатили дикую истерику из-за того что я привез в ремонт форсунки предварительно их не помыв. Хотя они были довольно чистые ... наверное нужно было спиртом протереть)
Простите,что не совсем по теме. Нравиться мне смотреть видео Дани. Симпатичен он мне,рассказывает всё по теме,да и комплекция у меня такая же как у него. Интересный канал,рассказывает просто. Сам я только втягиваюсь в это. Даня, нет-нет по возможности,выкладывайте видео любые;смотрим всё 👍
Ну такой инструмент у такого спеца как ты, должен был быть раньше... видео хорошее, снимай работу с дизелями, многие кроме бензиновых ничего не делают... лайк
Года три пользуюсь этим китайским чудом. Для авто где нельзя посмотреть корекции форсунок сканером очень помогает и если показать клиенту результат то клиент доволен.
Кстати, на обратки они естественно будет сливать при 200 барах, она же у тебя заводится хорошо. Кстати прикольная фишка этих моторов, если хоть один разъем не соеденишь, она не запуститься. И ещё будь внимателен при том если там установлена защитная крышка и есть оголенный провод на датчик распредвала, то при том когда крышкой обычно прижимают провод начинают запускать и дырка огороменная получается в блоке управления, там датчик распредвала работает от 12 вольт
Мы обратку проверяем 4-мя шприцами. Шприц через кембрик соединяем с обраткой форсунки, запускаем мотор и смотрим какой шприц быстрее наберает. А если надо управлять форсункой с этим, с недавних пор, прекрасно справляется контроллер стенда форсунок от Ивана injekt.
По обратке всегда есть допуск от 0 до определенной величины в зависимости от модели,а приспособа для управления форсункой интересная можно узнать марку модель?,
Рабочие тоже в обратку льют при разном давлении, вопрос только сколько они сливают.А для выявления нерабочей лучше колбочками пользоватся. Важен еще факел распыла , чтобы не капала и струей не лила иначе саляра не сгорит а сажей вылетит в трубу
У меня такая проблема. Двигатель на Вито слышно что троит и когда даёшь газу появляется цокот, но на месте даёшь газ цокота нет и нет цокота при скорости 100 км и работает мягко. Это форсунки? Заранее благодарен
Привет из Славянска-на-Кубани! Даня, на рампе вроде стоит датчик давления, а регулятор он же (mprop) должен стоять на тнвд и как правило регулятор давления в рампе, нормально открытый, то есть если снять разъём он будет постоянно в открытом состоянии, поправь если что то не правильно понимаю
на рампе этого движка датчик давления со стороны радиатора ,а регулятор с другой стороны ! не на тнвд ! и да если снять разьем ,давление будет стравливаться в обратку. иначе движок заводился бы без регулятора))
надеюсь ты в курсе-не на всех коммонах желательно снимать разъем с регулятора..например на денсо если снять с регулятора то он полностью открыт!лучше и гарантированно с дпкв..правда не всегда доберешься,
@@Kratek-cy4mr3ev1s Большинство жопу оторвать от стула не может, или далек от этого, а когда приспичит, то метают бисер по всем заведениям, вместо того, что бы найти себе мастера и спать спокойно)
А разъемы форсунок на кабельных стяжках :D родовая болезнь мерсовских дизелей, с такой же проблемой вечно сталкиваемся на СангЁнгах. У меня Актион первого поколения, 2 из 4 разъема форсунок на стяжках
Данила, пока нахожусь в твоих краях хотелось бы загнать к тебе на диагностику Пежо Боксёр 3 2010 года. Ну и заодно вживую пожать руку. Только вот с твоими контактами как-то не очень. Если интересно- подскажи как связаться.
17 816,34 руб. 14%СКИДКА | Новинка! Набор для тестирования форсунок с общей топливной магистралью! Многофункциональный USB-тестер дизельного инжектора KW608 и тестер сопла форсунки общей топливной системы S70H a.aliexpress.com/_9zR6Z0
@@danila_avto изначально можно коротким видео ,сначало ты говоришь, троит, потом решение твое проверить , отключением магистрального давления😂 не так оно ремонтируется ссылку позже скину , чтоб ты понимал как она работает
Ребят такая проблема,вито 638 постоит ночь и только с толкача заводится, со стартера не хочет, поменяли свечи накала на новые , датчик на реке, топливный насос, проблема осталась, в течение дня заводится, переночует 10 часов при +13 даже не заводится на утро, воздуха в системе нет, стоит обратный клапан даже, где копать? Уже снял форсунки отвёз на проверку на слив в обратку утром дадут ответ, буду грешить на стартер, так как уже не осталось не чего
@@AutoDoctorKz а проверка форсунки это и есть"при работе". Просто скрытая работа делается видной,а так и давление на форсунку,и распыл,и работа обратки-все как должно быть. Но все равно спасибо за ответ.
Приветствую Даниила!снимай всё подряд мелочь не мелочь, всё интересно думаю меня поддержат
согласен. ход мысли интересней всего наблюдать
Даня,"дьявол кроется в мелочах"...Мне(нам) ВСЕ интересно и познавательно.👍👍👍
Кстати ещё забыл добавить перед установкой, нужно выровнять посадочное место под форсунку и заметить глубину, конечно жесть ста там стоят шпильки, там стоит болт одноразовый 6 мм и тянется 7 nm +180 градусов, а ещё прикольный вариант если резьба сорвалась перерезаешь под бол форсунки от мотора ом 651 он 7 мм и как родной становится))) это тебе привет от людей занимающихся дизельными двигателями из Краснодара!)
Да, много значит оборудование и инструмент, еще большее значение имеет человек который умеет им грамотно пользоваться.
Очень правильно, что не стоишь на месте и развиваешься дальше, успехов тебе!!!
Хорошая работа. Для работы нужны разные примочки,затратно конечно но облегчает работу. Как всегда красиво, спасибо.
Привет Данила! Прям смотреть приятно, всё дословно доносиш проблему, молодец!
Данила рад за тебя, как всегда всё профессионально 👍💥💪
Отличная работа! Спасибо за обзор!
Видео очень даже полезное и информативное. Мы увидели как должны и не должны работать форсунки. Система впрыска сейчас, наверное, наиболее распространенная.
👍🏻👍🏻👍🏻
Всегда интересно.
А что больше всего нравится, что не стоишь на месте. Молодец! Свой авто отвёз бы к тебе не задумываясь. Хотя знаю что не всё идёт так гладко как на видео, но парень ты умный и внушаешь доверие как честный человек, а это главное.
продаются наборы колбочек для проверки форсунок.
их подключаешь вместо трубок обраток, и заводишь мотор на несколько секунд.
где больше натечет с обратки - та форсунка и приговаривается.
а ты Даня случайно нашел нерабочую !
шайба та немного может пропускать газы . я их менял только если уже воняло в салоне! ))
мб 210 2000 год.
такой же движок как этот...у меня опыт с ним 13 лет .
недавно продал мерса на свалку ибо кузов сгнил...
а движок не подводил вообще. ...за все время только две форсы поменял.
тоже троил и нашли негодную вышеописанным способом.
логично же - когда соляра не проходит из сопла , она лезет в обратку .
все просто ! пользуйся колбами и не надо все форсы снимать.
2003 112 CDI var bende..filtre üzerindeki pompaya giden şeffaf hortum sürekli havalı ve mazot depoya geri kaçırıyor sebeb nedir
поздравляю с обновой, круто!
Данила,красава! Приспособа огонь!
Развиваешься.
Спасибо!
Данила, за видео лайк!
Со снятием форсунок действительно повезло, иногда это целый трэш.
Кстати, перед монтажом эти форсунки по корпусу нужно обязательно помазать специальной смазкой:
керамическая монтажная паста (-30°C...+1400°C)
Mercedes nr. A 001 989 42 51
Febi nr. 26712 (50 грамм).
Для свечей накала также.
Да вот эта приспособа интересная для проверки, надо взять на заметку
Благодарю за информацию. Смотрю всё что снимаете и удивляюсь широте познаний, желанию отремонтировать. Даже топливщики по дизелям не берутся решать многие вопросы. Кто-то снимать форсунки не хочет, кто-то комонрейл не делает, а однажды в сервисе закатили дикую истерику из-за того что я привез в ремонт форсунки предварительно их не помыв. Хотя они были довольно чистые ... наверное нужно было спиртом протереть)
доступно доходчиво
Привіт ДАНЯ! З ОБНОВКОЙ, КЛАССНИЙ ПРИЛАД! ДЯКУЮ ЗА ІНФОРМАТИВНЕ ВІДЕО! МІЦНОГО ЗДОРОВ'Я! 👍👍👍💖💯
Простите,что не совсем по теме. Нравиться мне смотреть видео Дани. Симпатичен он мне,рассказывает всё по теме,да и комплекция у меня такая же как у него. Интересный канал,рассказывает просто. Сам я только втягиваюсь в это. Даня, нет-нет по возможности,выкладывайте видео любые;смотрим всё 👍
Спасибо лайк
Молодцом👍
Ну такой инструмент у такого спеца как ты, должен был быть раньше... видео хорошее, снимай работу с дизелями, многие кроме бензиновых ничего не делают... лайк
Года три пользуюсь этим китайским чудом. Для авто где нельзя посмотреть корекции форсунок сканером очень помогает и если показать клиенту результат то клиент доволен.
каким образом можно посмотреть?
Лайк!🤝👍👍👍
Умница, молодец!
Спасибо
Кстати, на обратки они естественно будет сливать при 200 барах, она же у тебя заводится хорошо. Кстати прикольная фишка этих моторов, если хоть один разъем не соеденишь, она не запуститься. И ещё будь внимателен при том если там установлена защитная крышка и есть оголенный провод на датчик распредвала, то при том когда крышкой обычно прижимают провод начинают запускать и дырка огороменная получается в блоке управления, там датчик распредвала работает от 12 вольт
как здоровье? ты держись такой как ты нам здоровый нужен!
Лайк, молодец.
Привет с армавира! Смотрю на одном дыхании
Молодец !
Приветствую Данил! лайк прожал +1
Мы обратку проверяем 4-мя шприцами. Шприц через кембрик соединяем с обраткой форсунки, запускаем мотор и смотрим какой шприц быстрее наберает. А если надо управлять форсункой с этим, с недавних пор, прекрасно справляется контроллер стенда форсунок от Ивана injekt.
Приветствую Даниила!снимай всё подряд мелочь не мелочь, всё интересно
Привет Данила. Красавчик.
Классный ролик. Подписался.
У тебя есть фреза для очистки посадочного места форсунки?
Больше, ещё больше видео)
Молодец братка.
Насосы сейчас в тренде. 3 вчера было и сегодня еще один. Жара
Не стыдись ! Не стримайся! Делай свою работу!
По обратке всегда есть допуск от 0 до определенной величины в зависимости от модели,а приспособа для управления форсункой интересная можно узнать марку модель?,
Тоже не мешало бы такой насос приобрести))
Молоток
Толковый парень
Красава.
Класс
Умочка! Растешь!
Рабочие тоже в обратку льют при разном давлении, вопрос только сколько они сливают.А для выявления нерабочей лучше колбочками пользоватся. Важен еще факел распыла , чтобы не капала и струей не лила иначе саляра не сгорит а сажей вылетит в трубу
👍
Чтобы было видно факел распыла, надо поднести горелку😂
👍👍👍👍👍
Здравствуйте а где купить и сколько стоит эта приспасоба?
У меня такая проблема. Двигатель на Вито слышно что троит и когда даёшь газу появляется цокот, но на месте даёшь газ цокота нет и нет цокота при скорости 100 км и работает мягко. Это форсунки? Заранее благодарен
молодец
Спасибо. Можно ссылки на оборудование. Тестер вроде польский.
красава )))
Меняли…
Там разверточкой проходить нужно, и чистить посадочное место.
Привет из Славянска-на-Кубани! Даня, на рампе вроде стоит датчик давления, а регулятор он же (mprop) должен стоять на тнвд и как правило регулятор давления в рампе, нормально открытый, то есть если снять разъём он будет постоянно в открытом состоянии, поправь если что то не правильно понимаю
на рампе этого движка датчик давления со стороны радиатора ,а регулятор с другой стороны ! не на тнвд ! и да если снять разьем ,давление будет стравливаться в обратку. иначе движок заводился бы без регулятора))
Я роспыл под капотом проверил на рампе.и обратку шприцами.обратка сливала
надеюсь ты в курсе-не на всех коммонах желательно снимать разъем с регулятора..например на денсо если снять с регулятора то он полностью открыт!лучше и гарантированно с дпкв..правда не всегда доберешься,
Теперь к Даниле дизеля будут ездить)
Полностью с тобой согласен, а разьве установка должна спускать давление после накачки?
А как системе нагнать давление для запуска с полтычка?
Маладыыыц Данила
Да это точно что с дизелями не кто не дружит особо из диагностов, и я в том числе, у нас в стране тоже, походу из за того что их очень мало ...
Нарезку мелочей просто сделай и норм
Даньку нужно клонировать! Такой мастер должен быть в каждом населенном пункте!
они есть в городах!просто вы либо жадны либо сами такие!либо не в курсе про нормальных мастеров
@@Kratek-cy4mr3ev1s ,а может всё сразу?
@@MAZDAB а часто и так
@@Kratek-cy4mr3ev1s Большинство жопу оторвать от стула не может, или далек от этого, а когда приспичит, то метают бисер по всем заведениям, вместо того, что бы найти себе мастера и спать спокойно)
@@Sanek972 именно
like
А разъемы форсунок на кабельных стяжках :D родовая болезнь мерсовских дизелей, с такой же проблемой вечно сталкиваемся на СангЁнгах. У меня Актион первого поколения, 2 из 4 разъема форсунок на стяжках
Мерс без стяжек это не мерс
Я с них начинал
шприцы на обратку и за минут работы не более 20 кубиков это без съёма форсунок
10
10 это предел
Данила, пока нахожусь в твоих краях хотелось бы загнать к тебе на диагностику Пежо Боксёр 3 2010 года. Ну и заодно вживую пожать руку. Только вот с твоими контактами как-то не очень. Если интересно- подскажи как связаться.
Привет W210 1996 какой елм исползовать
Сама система хорошая но требует качественного топлива.
Откуда такая информация, что она не должна капать да ещё рабочая. А капать она должна, а вот сколько и когда?
Очень повезло что так легко форсунки достал. Обычно это очень сложно дается на этих моторах
Мотор же только что собрали их доставали там.
Привет Данила , расскажи прибор работает? Просто у меня его хватило на семь пьезо форсунок
На данный момент проверял всего около 20 форсунок. И пока все работает.
Это был сервис в Домодедово ( для информации)
Данила,подскажи где брал такую приспособу для проверки форсунок?
У китайцев по почте заказывай.
Данил,что за универсальный прибор для проверки форсунок ?
17 816,34 руб. 14%СКИДКА | Новинка! Набор для тестирования форсунок с общей топливной магистралью! Многофункциональный USB-тестер дизельного инжектора KW608 и тестер сопла форсунки общей топливной системы S70H
a.aliexpress.com/_9zR6Z0
@@danila_avto изначально можно коротким видео ,сначало ты говоришь, троит, потом решение твое проверить , отключением магистрального давления😂 не так оно ремонтируется ссылку позже скину , чтоб ты понимал как она работает
Дань я думаю седло в ГБЦ тоже подогрела ,шарошкой если есть пройдись.
Пока нет их. Так почистил, другую поставил и все протянулось отлично. Клиент уже недели 2 ездит все отлично
@@danila_avto не долго будет ездить. .
Ребят такая проблема,вито 638 постоит ночь и только с толкача заводится, со стартера не хочет, поменяли свечи накала на новые , датчик на реке, топливный насос, проблема осталась, в течение дня заводится, переночует 10 часов при +13 даже не заводится на утро, воздуха в системе нет, стоит обратный клапан даже, где копать? Уже снял форсунки отвёз на проверку на слив в обратку утром дадут ответ, буду грешить на стартер, так как уже не осталось не чего
А где сосед? Проспал шоле😂
Походу самого распилили
Привет.
Здравствуй как с тобой связаться хотел сделать диагностику
А что а МТ pro скрипт CSS для дизелья не реализован ?
А зачем???
А за тем что там можно , без демонтажа увидеть производительность форсонок во всем диапазоне работы мотора.
Всех приветствую. Из-за шайбы троить не будет этот двигатель. Ездил от не знания так месяц, ничего не троило просто был цокот и запах соляры
Да.. С дизелем ты остаёшься один на один, потому, что специалистов днём с огнём не сыщешь.
Я конечно может туплю но в обратку и должно сбрасываться лишнее давление иначе зачем обратка
Это при работе только!
@@AutoDoctorKz а проверка форсунки это и есть"при работе". Просто скрытая работа делается видной,а так и давление на форсунку,и распыл,и работа обратки-все как должно быть. Но все равно спасибо за ответ.
Форсы прописывать ? или нет.
Не надо, эти форсунки Bosch спокойно меняются хоть на новые, хоть на б/у без прописки.
У этой приспособы,должен быть стакан,колба для сбора топлива с распылитиля. Но китайцы наверно об этом не знают.🤣
Могёшь.
Первый еп( привет из Тимашевска)
А прописывать замененную форсунку в ЭБУ не надо?
Эти форсунки нет
🖐️🖐️🖐️🖐️🖐️🖐️🖐️🖐️
Данила, какое у тебя образование, откуда ты столько знаешь?
Я очень мало знаю
Проконсультируйся у тех кто занимается ремонтом форсунок CR как это правильно должно быть. Так проверять форсунки неправильно.
Нужен особый бубен?
Для форсунки есть давление, для форсунки есть импульс. Форсунка пылит, форсунка хорошая. Всё остальное - на ремонт.
@@cybermady Тебе нужен бубен. А для форсунки нужно максимальное давление
200 бар это адекватное давление для подачи импульса
@@cybermady Читай букварь по системам CR
Малоток