사고나서 부품을 못구하면 수리를 못해 조기폐차를 해야되는데 그 모자만드는 회사가 대우버스를 다망쳐놨죠 베트남 간다는 소식을 들어도 아무런 대책도 없는 영안모자 회장 백성학이가.. 하지만 다행인 점은 쌍용(KGM)이 에디슨모터스를 인수해서 KGM커머셜로 사명을 바꾸고 버스부문이 부활하게 되어 대우버스를 대체하는 회사가 되길 바래야죠
공교롭게도 KGM 스마트 110과 우진산전 아폴로 1100에 들어간 섀시는 모두 BS110을 기초한 것입니다. 숙련 된 기술이 없으면 제대로 만들 수 없기 때문입니다. 전자는 복합소재 전문기업(한국화이바)이고, 후자는 전장품 개발기업이며, 모두 핵심기술을 가지고 있는 게 공통점입니다.
대우는 승용이 80년대 전성기를 지나 90년대 몰락해서 외면받을 때 버스 상용은 현대 기아 쌍용과 동등하게 경쟁해 품질과 가성비는 좋아 대우의 부도 영향에도 선호하는 회사들이 많아서 금호가 02년까지 크루저를 하클 그랜버드보다 더 주력으로 썼어요 이게 영인모자 인수가 원인도 있지만 제 생각으로는 대우차가 승용 트럭 버스 전부 다 따로 회사들이 인수된게 크다고 봐요 그러면서 사골소리 들었던 크루저는 명차였는데 동글이 페리는 품질저하가 컸고 상품개선이 안됐으니 이 사달났는데 승용처럼 버스 트럭 전부 gm한테 갔으면 품질저하문제는 영안모자보다는 나았을거라 봐요 나중에 gm도 글로벌 경제 위기로 먹튀했지만 적어도 현대 기아와 경쟁에선 좀 밀려도 가성비로 승부하면서 개도국에 수출해 나름 이익이 되지 않았을까 생각이 듭니다
대전버스 203번은 전 차량 BS계열 버스입니다. (106, 110) BH120은 2018년 제가 초3시절때 대전 월드컵경기장 지하 스포츠센터 수영장에서 생존수영을 배웠는데 그때 탄 셔틀버스가 BH120이었습니다. (셔틀은 에어로익스프레스하이클래스도 있었는데 초4때 탄 차량이었습니다.(2019)) 그리고 8808이 KTX 셔틀이었던 시절에 활약한 버스였습니다. 대우버스 BX는 요즘에 전세에서 사용중입니다.
베트남 하노이 가니 시내버스는 대부분 대우버스(아마도 대우그룹 김우중회장이 베트남에서 국빈대우 받아서 그 영향이 있었다고 들음)이고,고속 시외버스는 거진 현대 버스더라구여. 태국은 일본이나 유럽버스들이 다 장악했는데, 베트남은 예외임. 대만도 한 때 대우버스가 장악해서 굉장히 많았음.영안모자가 기술 개발에 힘쓰고 제대로 경영만 했어도, 중국이나 동남아 버스 시장을 장악했으면 꽤 이름을 날리는 회사가 되었을 텐데 말이죠.
저는 대학교 다닐때 등하교 할때 통학버스를 이용했어요 통학버스는 학교측에서 학생들을 편의를 봐주기 위해서 관광버스랑 학교버스 하고 공동으로 운행을 했어요 기아차 그랜버드 현대차 뉴슈퍼에어로시티 슈퍼에어로시티 엔진경고등도 뜨지 않고 앞문 열때 이상이 없고 부식면에서 이상이 없고 17년식 18년식 뉴슈퍼에어로시티 차량은 요소수 경고등이 안떠서 문제가 없어요 기사님께서 괜찮게 운행하세요 문제는 대우차는 엔진경고등도 뜨고 앞 문 열때 문제가 있고 부식면에서도 문제가 있거든요 기사님께서 수많은 학생들을 태우고 운행할려면은 신경이 쓰여서 오늘하루만 운행하고 둘째날은 렉카 불러서 대우차는 정비공장에 들어가고 기사님께서 내일 학교측에 보고하고 대우차 고칠때 까지는 학교측에서 예비차 13년식 현대 뉴슈퍼에어로시티 버스를 보내주셔서 운행하는 데에는 문제가 없었어요 등교버스 기사님 말로는 관광버스도 문제일으키는 대우차 폐차 하고 관광회사도 고속버스 시외버스 처럼 현대차 기아차 출고했으면은 좋겠다고 예기를 하세요 17년식 대우 Bx212 로얄하이데커 차량도 요소수 경고등이 떠서 기사분께서 경고등 없애느라고 애먹었어요 관광버스도 대우버스 문제있어서 현대 기아차로 조기대차 하는 회사도 있나요 저도 직장 출퇴근 할때 대중교통인 시내버스 마을버스를 이용하거든요 현대차 는 엔진 경고등 안내방송 시스탬 부식면에서는 문제가 없거든요 기사님께서 괜찮게 운행하세요 대우차는 엔진경고등 부식 안내방송 시스탬 에서 문제가 있어요 기사님께서 운행하다가 신경이 쓰인다고 하세요 안내방송 시스탬이 문제일으켜서 기사님께서 문제해결하느라고 애먹었어요 시내버스 마을버스도 대우차 문제있으면은 현대 차로 조기대차 하는 회사도 있나요 대학 등하교 버스는 현대차 기아차 대우 차 이고 직장 출퇴근 버스 현대차 대우 차 이거든요 대우차가 왜 현대 기아차 보다 문제 일으키는 이유가 무엇인가요 영안모자 때문인가요
그룹이 망한게 모든것의 원인이였죠 현대차는 그래도 든든하게 투자가 가능했었지만 대우는 그룹 망하고 돈이 부족하니 제품 개선도 잘 못하게 되고 공장은 현대화가 늦어졌고 그나마 현대화한 공장은 모자회사가 그동안 모태였던 부산도 아니고 현대특별시나 다름없던 울산에 짓는 행보를 보이니 그나마 우리고장에서 만드는 버스라고 사준 부산도 타사로 전향하고...(전포동 공장은 울산이전 후 지금은 아파트 세워졌다죠) 엔진은 그룹부도 후 두산인프라코어(현재 HD현대인프라코어)로 되어서 그룹시절 일관생산 불가능한거도 있었고... 그리고 타타가 트럭뿐만아니라 버스도 동시에 인수했으면 하는 의견도 있지만 한때 트럭들에 얹은 FPT(피아트파워트레인) 엔진 차량 문제 대응보면 글쎄요...
저는 한 때 마을버스 기사였는데요. 제 개인적으로는 현대 버스 그린시티보다 자일 대우의 BS 090이 더 좋았던 것 같습니다. 현대차에 비해 힘도 세서 경사로 올라가기도 쉽고 아무튼 모든 면에서 대우 버스가 더 좋았는데 이제는 대우 버스가 없어지다 보니 의무(?)적으로 현대 버스를 운전해야 돼서 그 점이 아쉽네요.
정확하게 말하자면 차량한계 규정인데, 이규정은 일본과 함깨 도입된 차량규정이라 대한민국은 좁다지만 일본에비해 평범한수준. 이규정이 해외 수출엔 발목에 잡힘.특히 미국 유럽 남미국가라면 폭과길이차이로인해 서비스 경쟁이 잘 안됨. 반대로 대한민국에 진출한 해외 메이커는 byd 하이거 같은 중국메이커 빼면 거의다 안들어옴. 누가사겠나 그나마 우리나라 비슷한 실정가진 유럽 국가는 스페인 정도로 나오는것뿐 대한민국에 들어온 man 버스는 스페인 바디업체가 뱃지바꾸어서 판매한거라 오리지날 man버스보다 디자인 구형으로 들어옴.
사실 BS시리즈의 페이스리프트 마스크 디자인은 2007년도에 BS110CN, BC211M을 통해 먼저 선보였습니다. 마찬가지로 NEW BS시리즈의 폼팩터 역시 2007년에 나온 저상버스들을 토대로 고상형에도 확대한 것이죠 또한 NEW BS시리즈의 검정 창틀의 경우 2011년식 BS106 개선모델에 옵션으로 선보이기도 했습니다
버스 명가 대우가 FX 시리즈는 디자인만 좋은 ㅠㅠ 전문 자동차 회사가 운영 했다면 이렇게 까지 망가질 일이 아니였을텐데 그저 엔진은 FPT, 커민스, 두산등 끼워 넣기 전문!!, 내구성 따위는 전문 회사가 아닌 그저 팔기 바쁜 그 자체 BH120S, BH120H가 그립습니다~~~
V8기에 쌍기통 머플러 그리고 배기음은 전설입니다. 그리고 외국에서 바이어가 왔을 때 대우버스를 미심쩍어 하길레 무악재고개 정상에서 콩나물 시루의 콩나물처럼 학생들을 구겨 넣고도 힘차게 치고 올라 오는 대우버스를 보여 주니 감탄한 후 그대로 구매를 했다는 전설도 있지요. 당시 현대버스는 기사 아저씨가 고개 오르다 중턱에서 정지한 후 "학생들 가방만 두고 내려 뛰어서 올라 가 있어."하고 학생들 다 내리게 한 후 공차로 헐떡거리며 올라 온 후 학생들 다시 태우고 내려 가던 시절이었습니다. 올라 올 때 겔겔거려도 내려 가길 잘 내려 가더군요. ㅎㅎ 해서 학생들이 현대버스 오면 걸렀던 그런 시절도 있었는데요.
그러니까 꼭 높다하는 사장 회장 이 다똑똑 한건 아니다 김 우중 회장 믿고. 열심히뛴 직원 은행 투자자 를 한방에 길거리에 나앉 을수도 있다는걸 알아야하며 아무리 직급이 낮나고 일선직원 말을 틀어막으면 곧 그 회사는 폭망한다 현 기. 라는 회사도 저렇게 안된다는 보장은 없지
![[단독]부실 버스 수출 논란…한국인 2명 구속 | 뉴스A](http://i.ytimg.com/vi/ZQnfy-PQK5k/mqdefault.jpg)
![[단독]부실 버스 수출 논란…한국인 2명 구속 | 뉴스A](/img/tr.png)
영안모자랑 중국산 철 사용했던게 문제라고 봅니다.
영안모자만 아니었어도 지금도 살아남았을 것이고, CNG와 수소버스만 남았을 겁니다.
GM/Isuzu로 넘어가면 좋았을것을...
@@user-zn5zq1ks6l 영안모자의 손을 떼고 우진산전에 매각했어야 합니다. 그래야 중복되는 차종은 자연스레 단종 되었을 겁니다. 이게 다 자만심이 부른 결과입니다.
차라리 타타가 버스도 같이 인수했으면 이꼴은 안났다…
사고나서 부품을 못구하면 수리를 못해 조기폐차를 해야되는데 그 모자만드는 회사가 대우버스를 다망쳐놨죠 베트남 간다는 소식을 들어도 아무런 대책도 없는 영안모자 회장 백성학이가.. 하지만 다행인 점은 쌍용(KGM)이 에디슨모터스를 인수해서 KGM커머셜로 사명을 바꾸고 버스부문이 부활하게 되어 대우버스를 대체하는 회사가 되길 바래야죠
쌍용은 트랜스타의 추억...
엔진 변속기 서스펜션이 벤츠...그립네유
영안모자가 아니었으면 기술을 공유하더라도 살아남았을 겁니다.
특히 03~04년식은 매우 심각했습니다 특히 최후기형 자일대우버스 BM090은 그야말로 파멸의 상징이었죠...
베트남産 현대자동차 버스 한국땅을 달린다.
모자팔이들이 지들이 항상 하던것처럼 동남아에서 저렴한 인건비로 차를 만들면 돈이 많이 남겠지? 를 시전했는데 끝까지 자동차업을 1도 이해못한 모자팔이들의 최후
모자만드는 회사가 버스만드는 회사를 인수했으니..
전문성 부재가 가장 큰 문제였습니다.
자일대우버스는 사실상 베트남 기업이 되어버리고, 그 와 중에 KG 그룹이 에디슨모터스를 인수해서 KGM 커머셜인가 그걸로 이름 바꿔서 쌍용 시절의 버스 생산 부문이 사실상 부활한 게 참 아이러니하더군요.
영안모자가 넘어간 이후로는 숙련공들이 줄줄이 이탈했던 일들이 비일비재했었습니다.
영안모자가 동남아 oem 모자 회사라 보니 그런 마인드로 버스사업한 결과인듯 합니다
만약 돈이 많은 누군가가 자일대우버스를 인수해서 국내 공장도 다시 짓고 상품성 개선을 열심히 하여 개선 모델을 내놓고 하면 그나마 KD 운송그룹 같은 경우는 다시 출고 할 수도 있을 듯 하나 지금으로선 그럴 가능성은 아예 없다고 봐야죠...
이번 사태를 계기로 자일대우버스는 각성해야 합니다.
아이고.. 70년전 신진버스로 시작해 한때 대한민국에서 가장많이 보였던 BS와 BH시리즈로 명성을 알렸던 그 대우버스가 사라졌구나… 특히 내게 큰 인상을 남겼던 BS120CN과 BH115E를 만들어낸 대우가 역사속으로….
미군이 버려진 차를 개조한 것을 시작으로 기술제휴와 자체개발을 거쳐 플랫폼 공유까지 이뤄낸 자일대우버스는 안타깝게도 막을 내리게 되었습니다.
시내버스에서 자주 보였던 차종이었는데ㅜㅜ(특히 90년대에 많았던 차종) BS시리즈는 3세대가 끝이고 이제 못본다니ㅜㅜ 슬픕니다
이 밖에 BS110 EV가 있었는 데, 핵심기술 부재로 인해 단 10대만 팔렸습니다. 이는 전장품의 중요성을 부각 시키는 계기가 되었고, 같은 플랫폼을 쓴 우진산전 아폴로 1100보다 못한 게 사실입니다.
좋은 정보. 알차게 정리해 주셔서 감사합니다. 잘 봤습니다 !
나레이션 하시는 목소리가 참 또박 또박하시고 귀에 쏙쏙 들어옵니다😊😊
경공업하던 놈들이 지들하던식으로 중공업에 들이댄게 유머죠
우진산전에 매각했었더라면....
와,,, 이런 정보 어떻게 얻음? 대단스. ^^b
obs를 영안모자서 떼내야 합니다.
대우 버스 원가 절감 한다고 중국산 부품을 많이 사용 했습니다.
대표적으로는 저상버스 중간문(인-스윙)입니다. 이는 한국화이바 프리머스와 우진산전 아폴로로 그대로 이어졌습니다. 공교롭게도 2007년 상반기까지는 국산 동아특수정밀(DASCO)의 것을 써 왔습니다.
공교롭게도 KGM 스마트 110과 우진산전 아폴로 1100에 들어간 섀시는 모두 BS110을 기초한 것입니다. 숙련 된 기술이 없으면 제대로 만들 수 없기 때문입니다. 전자는 복합소재 전문기업(한국화이바)이고, 후자는 전장품 개발기업이며, 모두 핵심기술을 가지고 있는 게 공통점입니다.
대우는 승용이 80년대 전성기를 지나 90년대 몰락해서 외면받을 때 버스 상용은 현대 기아 쌍용과 동등하게 경쟁해 품질과 가성비는 좋아 대우의 부도 영향에도 선호하는 회사들이 많아서 금호가 02년까지 크루저를 하클 그랜버드보다 더 주력으로 썼어요
이게 영인모자 인수가 원인도 있지만 제 생각으로는 대우차가
승용 트럭 버스 전부 다 따로 회사들이 인수된게 크다고 봐요
그러면서 사골소리 들었던 크루저는 명차였는데 동글이 페리는 품질저하가 컸고 상품개선이 안됐으니 이 사달났는데 승용처럼 버스 트럭 전부 gm한테 갔으면 품질저하문제는 영안모자보다는 나았을거라 봐요 나중에 gm도 글로벌 경제 위기로 먹튀했지만 적어도 현대 기아와 경쟁에선 좀 밀려도 가성비로 승부하면서 개도국에 수출해 나름 이익이 되지 않았을까 생각이 듭니다
대전버스 203번은 전 차량 BS계열 버스입니다. (106, 110)
BH120은 2018년 제가 초3시절때 대전 월드컵경기장 지하 스포츠센터 수영장에서 생존수영을 배웠는데 그때 탄 셔틀버스가 BH120이었습니다. (셔틀은 에어로익스프레스하이클래스도 있었는데 초4때 탄 차량이었습니다.(2019)) 그리고 8808이 KTX 셔틀이었던 시절에 활약한 버스였습니다.
대우버스 BX는 요즘에 전세에서 사용중입니다.
베트남 하노이 가니 시내버스는 대부분 대우버스(아마도 대우그룹 김우중회장이 베트남에서 국빈대우 받아서 그 영향이 있었다고 들음)이고,고속 시외버스는 거진 현대 버스더라구여. 태국은 일본이나 유럽버스들이 다 장악했는데, 베트남은 예외임. 대만도 한 때 대우버스가 장악해서 굉장히 많았음.영안모자가 기술 개발에 힘쓰고 제대로 경영만 했어도, 중국이나 동남아 버스 시장을 장악했으면 꽤 이름을 날리는 회사가 되었을 텐데 말이죠.
저는 대학교 다닐때 등하교 할때
통학버스를 이용했어요
통학버스는 학교측에서 학생들을 편의를 봐주기 위해서
관광버스랑 학교버스 하고 공동으로 운행을 했어요
기아차 그랜버드
현대차 뉴슈퍼에어로시티 슈퍼에어로시티
엔진경고등도 뜨지 않고 앞문 열때 이상이 없고 부식면에서 이상이 없고
17년식 18년식 뉴슈퍼에어로시티
차량은 요소수 경고등이 안떠서 문제가 없어요 기사님께서 괜찮게 운행하세요
문제는 대우차는 엔진경고등도 뜨고
앞 문 열때 문제가 있고 부식면에서도 문제가 있거든요
기사님께서 수많은 학생들을 태우고 운행할려면은 신경이 쓰여서
오늘하루만 운행하고
둘째날은 렉카 불러서 대우차는 정비공장에 들어가고
기사님께서 내일 학교측에 보고하고
대우차 고칠때 까지는 학교측에서 예비차 13년식 현대 뉴슈퍼에어로시티
버스를 보내주셔서 운행하는 데에는 문제가 없었어요 등교버스 기사님 말로는
관광버스도 문제일으키는 대우차 폐차 하고 관광회사도 고속버스 시외버스 처럼 현대차 기아차 출고했으면은 좋겠다고 예기를 하세요
17년식 대우 Bx212 로얄하이데커 차량도 요소수 경고등이
떠서 기사분께서 경고등 없애느라고
애먹었어요
관광버스도 대우버스 문제있어서
현대 기아차로 조기대차 하는 회사도
있나요
저도 직장 출퇴근 할때 대중교통인 시내버스 마을버스를 이용하거든요
현대차 는
엔진 경고등 안내방송 시스탬 부식면에서는 문제가 없거든요
기사님께서 괜찮게 운행하세요
대우차는
엔진경고등
부식 안내방송 시스탬 에서 문제가 있어요 기사님께서 운행하다가 신경이 쓰인다고 하세요
안내방송 시스탬이 문제일으켜서
기사님께서 문제해결하느라고 애먹었어요
시내버스 마을버스도
대우차 문제있으면은 현대 차로 조기대차 하는 회사도 있나요
대학 등하교 버스는 현대차 기아차 대우 차 이고
직장 출퇴근 버스 현대차 대우 차 이거든요
대우차가 왜 현대 기아차 보다
문제 일으키는 이유가 무엇인가요
영안모자 때문인가요
중공업과 자동차 산업 등을 운영하는 사업가가 아닌 모자나 만드는 장사치 영안모자를 만나 드라큘라에게 피를 쪽쪽 빨려 몰골이 처참해져 지옥으로 끌려 간 모습. 영안모자는 대우자동차 핏물을 쪽쪽 빨아 먹은 덕에 돈 맛 엄청 본 것으로 알고 있다.
대우 버스 부산 공장 3개 매각 해서 돈벌었죠. 공장 부지에 아파트 건설 했죠
fx120 가스차 시동꺼지는거 유명했죠 저희회사도 엑스포관광에 있던거 가스차량 두대 사왔는데 한대는 시동꺼지고 한대는 엔진붙고 ㅋㅋ 진짜 대환장 파티였습니다
기어 안들어가는건 애교수준이고 여름에는 퍽하면 오버히트 ㅋㅋㅋ 진짜 못탈차입니다
경유차라고 다른건없더라고요 고속도로 다니다보면 갓길에 대우버스 서있는데 충북권에서는 저희회사 차량아님 가다가 고장나는 KD그룹 버스들뿐 ㅋㅋㅋㅋㅋ 여하튼 대우버스덕분에 차량고장대처하는법과 운전실력은 확 늘었습니다
그룹이 망한게 모든것의 원인이였죠
현대차는 그래도 든든하게 투자가 가능했었지만 대우는 그룹 망하고 돈이 부족하니 제품 개선도 잘 못하게 되고
공장은 현대화가 늦어졌고 그나마 현대화한 공장은 모자회사가 그동안 모태였던 부산도 아니고 현대특별시나 다름없던 울산에 짓는 행보를 보이니 그나마 우리고장에서 만드는 버스라고 사준 부산도 타사로 전향하고...(전포동 공장은 울산이전 후 지금은 아파트 세워졌다죠)
엔진은 그룹부도 후 두산인프라코어(현재 HD현대인프라코어)로 되어서 그룹시절 일관생산 불가능한거도 있었고...
그리고 타타가 트럭뿐만아니라 버스도 동시에 인수했으면 하는 의견도 있지만
한때 트럭들에 얹은 FPT(피아트파워트레인) 엔진 차량 문제 대응보면 글쎄요...
저는 한 때 마을버스 기사였는데요. 제 개인적으로는 현대 버스 그린시티보다 자일 대우의 BS 090이 더 좋았던 것 같습니다. 현대차에 비해 힘도 세서 경사로 올라가기도 쉽고 아무튼 모든 면에서 대우 버스가 더 좋았는데 이제는 대우 버스가 없어지다 보니 의무(?)적으로 현대 버스를 운전해야 돼서 그 점이 아쉽네요.
장점만 남기고 사라지다니!!! 그나마 한국화이바와 우진산전은 국정과제사업으로 개발할 때 이 플랫폼 기술을 활용했었다는 점입니다.
7:02 협정차량이 아니면 BX 모델을 터미널에서 볼 수밖에 없었습니다.
10:12 공장 폐쇄 과정에서 방치된 차량을 여러 회사가 도입했습니다.
(KD 취소분)
자일대우버스 부품없어서 정비도 못하는거 아닌가 우려도 됩니다.
우리나라 영법용 차량 관련 법(?)을 개정해 수입 산 코치형 버스를 들여오는건 어떨까요? 스카니아, 마르코폴로, 벤츠 등등 개인적으로 대우 FX120 갱 웨이 옵션 차량을 좋아하는데 많이 아쉽네요
개정을 한다고 해도 가격이 비싸서 버스회사들이 자주 뽑지는 않을수도 있습니다
참 대우 다망한 회사지
조선 업도 한화로 넘어 가고
대우건설기계도 두산 으로 넘어 갔고
삼성중공업 건설기계 모델 volvo 건설기게 로 넘어 가고
@@Automatic-f3p 그렇긴 하네요
정확하게 말하자면 차량한계 규정인데, 이규정은 일본과 함깨 도입된 차량규정이라 대한민국은 좁다지만 일본에비해 평범한수준.
이규정이 해외 수출엔 발목에 잡힘.특히 미국 유럽 남미국가라면 폭과길이차이로인해 서비스 경쟁이 잘 안됨.
반대로 대한민국에 진출한 해외 메이커는 byd 하이거 같은 중국메이커 빼면 거의다 안들어옴.
누가사겠나 그나마 우리나라 비슷한 실정가진 유럽 국가는 스페인 정도로 나오는것뿐 대한민국에 들어온 man 버스는 스페인 바디업체가 뱃지바꾸어서 판매한거라 오리지날 man버스보다 디자인 구형으로 들어옴.
아니면 일본제 버스 도입하는건어떤가요?
2019년식 기아 그랜버드 역시 3년이 지난 고속버스에서도 녹이 나고 심지어 철판이 뽀글뽀글 올라와요
대우가 박한 대우버스😂😂😂
당시 BM090의 실질적인 경쟁모델은 현대 글로벌 900(그린시티)이었습니다.
대우버스회사들은 이제부터는 나오지 않았다.
차라리 이스즈가 인수를 했다면 그전의 오점들이 보완이라도 됐을 텐데 멍청한 대표가 아성을 차버림
대우버스타면 늘 좁고 불편했던 기억만 나네 ...
고속버스 회사들에 의해 기회는 몇 번 있었죠. 삼화고속 크루저2 일반(연식 다 채웠죠), 천일고속 fx212도 있었지만 fx212는 타 회사로 하여금 안 사야 된다는 확신만 주었죠
신사역님, 혹시 창원시-대구광역시 간의 시외버스나 철도관련 영상 제작 계획이 있으신가요?
진짜 예전 대우는 좋은 버스였는데 ㅠㅠ
차라리 요즘 나가는 KGM이 자일버스를 인수한뒤에 다시 대우와 현대기아로 바뀌었으면
내용은 좋은데, 역사를 다루면서 현재 사진만 올라오는게 좀 아쉽네요.
fx시리즈는 이제 역사속으로 사라지는건가요?
아쉽네요ㅠ
비운의 대우버스... 매각시 주인만 잘 만났으면 이러지는 않았을거에요
대구 시내버스 회사중에서 우주교통이 한때 대우버스 일색으로 다니다가,어느순간부터 현대버스로 갈아타더군요.
지금은,New BS 보기가 하늘에 별 따기 수준까지 와 버렸다는..;;;
저거 금호나 크드가 인수했어야 한건데..
사실 BS시리즈의 페이스리프트 마스크 디자인은 2007년도에 BS110CN, BC211M을 통해 먼저 선보였습니다. 마찬가지로 NEW BS시리즈의 폼팩터 역시 2007년에 나온 저상버스들을 토대로 고상형에도 확대한 것이죠 또한 NEW BS시리즈의 검정 창틀의 경우 2011년식 BS106 개선모델에 옵션으로 선보이기도 했습니다
가장 핵심적인 화물트럭역사 영상이다 ㅋㅋㅋ 그립노 대우
대우버스가 90~2000년대시절에 제일많이만난버스네요..
레전드버스는 시외버스였던 BH모델이 진짜 최고인듯합니다.
BF101 BF105...겨울에 앞쪽 엔진룸에 앉아가면 따뜻했는데 말이죠ㅎㅎ
대우버스의 문제는 하부식및 펜더부식
엔진과부화로 뻣어버리고 출력저하
영안모자가 대우버스를 인수하면서 갈수록 똥차가 되어버림
영안모자만 아니었어도...
😢😢
영안그룹이 먹튀로 유명하지요. 지 좋은 일하고 남 좋은 일 하고.
저도 대우버스 좋아하는데 영안모자 인수하는 바람에 대우버스가 없어지고 있네요
원래는 대우버스가 힘있고 튼튼한 차량 이였다더니 영안모자가 대우버스를 똥차로 만들었고...ㅡㅡ
결론
자기가잘하는것만하자
한 때 현대 vs 대우버스 구도였던 시절이 있었는데 대우가 이렇게 몰락하니 아쉽기만하네요
충남지역 중에서 아산시는 대우버스가 한 대도 없고 현대차와 에디슨 차량으로만 운행 중입니다.
버스 명가 대우가
FX 시리즈는 디자인만 좋은 ㅠㅠ
전문 자동차 회사가 운영 했다면
이렇게 까지 망가질 일이 아니였을텐데
그저 엔진은 FPT, 커민스, 두산등 끼워 넣기 전문!!, 내구성 따위는 전문 회사가 아닌 그저 팔기 바쁜 그 자체
BH120S, BH120H가 그립습니다~~~
BH와 FX는 여러모로 아쉬운 차종이었습니다.
BF101 특유의 오바이트 쏠리는
냄새가 아직까지 난다는 게 신기
대우버스가 무너지는게 안타까움.옛날부터 대우버스를 좋아했는데 다시는 대우버스를 볼수 없게 되니 안타까우면서도 쓸쓸함.
대우의 저주
타타가 트럭뿐 아니라 버스도 함께 가져가주지
대우버스가 디자인은 좋았는데
V8기에 쌍기통 머플러 그리고 배기음은 전설입니다. 그리고 외국에서 바이어가 왔을 때 대우버스를 미심쩍어 하길레 무악재고개 정상에서 콩나물 시루의 콩나물처럼 학생들을 구겨 넣고도 힘차게 치고 올라 오는 대우버스를 보여 주니 감탄한 후 그대로 구매를 했다는 전설도 있지요. 당시 현대버스는 기사 아저씨가 고개 오르다 중턱에서 정지한 후 "학생들 가방만 두고 내려 뛰어서 올라 가 있어."하고 학생들 다 내리게 한 후 공차로 헐떡거리며 올라 온 후 학생들 다시 태우고 내려 가던 시절이었습니다. 올라 올 때 겔겔거려도 내려 가길 잘 내려 가더군요. ㅎㅎ 해서 학생들이 현대버스 오면 걸렀던 그런 시절도 있었는데요.
버스계의 삼풍백화점이 되었구나 ㅉㅉㅉ
삼풍아파트는 멀쩡한 데 삼풍백화점이 무너진 이유는 공사도중 무리한 설계변경이라는 갑질 때문이었습니다.
FX시리즈, 특히 FX212가 디자인 하나는 진짜 끝내줬는데 안타깝네요
제가 제일 좋아 했던 대우를 볼수없다는게 아쉬운 마음이네유 옛날 bf105bs105l bs106 하이파워 등 주력이였는데 사각로얄등 명성 있는 대우가 주인 한번 만난탓에 ㅠㅠ
영안모자가 아니었으면 지금도 살아남았을 겁니다.
영안 실업 자체가 그야말로 졸부 기업.
BH-116버스의 헤드램프는 자사의 준대형승용차 브로엄의 그것을 그대로 갖다썻다네요 그래서 정확하게 맞다고
기어박스가 운전석 옆 중앙에 있었던...
전 아직도 대우버스를 좋아합니다..ㅎ😅 상품성 논란이 있었긴 했지만
똥차라고 부르던 그 자일대우가 막상 사라진다고 하니 아쉽네용…
bf101 ~ bf105 까지가 학창시절 타던 버스...
대우 마을버스만봐도 브레이크 소리 끼익끼익
하동환 자동차의 시작은 시발버스라 불리는 드럼통 버스였죠.
대우꺼는 무조건 튼튼해요 ㅋㅋ
그러니까 꼭 높다하는 사장 회장 이 다똑똑 한건 아니다 김 우중 회장 믿고. 열심히뛴 직원 은행 투자자 를 한방에 길거리에 나앉 을수도 있다는걸 알아야하며 아무리 직급이 낮나고 일선직원 말을 틀어막으면 곧 그 회사는 폭망한다 현 기. 라는 회사도 저렇게 안된다는 보장은 없지
1980년 2020년 까지 사랑받은 대우버스 입지 현대기아버스 독점 대우차 기술 디자인 다르고 현기버스 이전 했을듯 !!
천일고속 1.5크루저 생각나는군요
대우버스는 힘이 좋아서 현대버스보다 좋았는데
과거 관광버스 대우버스 알아 줫는데...
태화상운,kd운송그룹이 대우차가많긴했음
대우버스현대버스못지않은버스였는데왜이리됐을까
아 내 최애 대우버스 BS110이랑 FX가 점점 줄어드는구나..
영한모자는 미국의중장비인캐터필터를가지고있는뢰사잖아요
클라크입니다.. 캐터필러는... 그 큰 기업을...
현대보다대우버스편함근데대우가망하니까좀아쉬움.
좌석이 좀 넓고 디자인이 날렵함
쓰레기 버스
불량 버스이긴 한 데 중국산보다는 낫습니다.
여기 댓글로 질질짜는 애들 사랑반 애들이네 ㄹㅇ ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
요즘 시내버스도 관광버스도 다른 어떤 버스회사도 드물게도 아닌 아에 대우버스는 뽑지 않습니다.