新型フィット のガソリンモデルをインプレッションをお届けです♪ 先日のe:HEVとの走りの違いはいかに?? 乗り味はかなり別物です!! HONDA FIT E-CarLife with 五味やすたか
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- เผยแพร่เมื่อ 9 มี.ค. 2020
- 新型フィット のガソリンモデルをインプレッションをお届けです♪ 先日のe:HEVとの走りの違いはいかに?? 乗り味はかなり別物です!! HONDA FIT
～内外装のリポートはコチラから👇
• HONDA FIT 新型フィットはどれくらい...
〜e:HEVの試乗リポートはコチラから👇
• 新型フィット のハイブリッドの仕上がりは??...
Test Car：HOME
価格：¥1,718,200
全長×全幅×全高×ホイルベース：3,995×1,695×1,515×2,530mm
車両重量：1,200kg
駆動方式：FF
動力源：1.3ℓ直列4気筒エンジン
最大出力：72kW(98ps)/6,000rpm
最大トルク：118Nm/5,000rpm
一人で制作しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ？
ぜひ最後までご覧ください。
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#HONDA #FIT #フィット #ホンダ #五味 #ヤスタカ - ยานยนต์และพาหนะ
この間、高速走りましたが、ガソリン車でも凄く走りますよ。楽しかったです。
五味さんほど、乗り心地を細かく解説してくれるモータジャーナリストは稀有
自分ガソリンのフィット先週納車しました😆得に走りやすいし、ガソリンでもフィットの良さでてますね
ガソリンモデルを納車待ちしてます。
楽しみです。
年間1300kmぐらいしか乗らないのでガソリン車で十分です
分かり易くて参考になりました！
フィットは総合力高いわ
五味さんの白い服とインパネの白もいい感じです。
フィット、ガソリンもハイブリッドも試乗しましたがガソリンの方が直感的で自分の思い通りに動くようで好きでした。
家族はハイブリッドに乗っていますが、出足が遅いなどのクセが有るのでコツを掴むまで気を使いますから。
結局はプロにしかわからない違いもあるから、予算に合わせてでいいと思うんだ
ぽっしー フィットは車ファンじゃない人も買うから、ユーザーがどう受け取るか気になりますね。
ハンドルがダルなのはそういうセッティングにしたのでしょう。ガソリン1.5L132psがほしいね。RS MT,
ガソリン車買ってサスペンションを変える方法のあるし、ちょっとお金出してハイブリッド買うのもあるし、自分の好みで買えばいいと思います。
個人的にはハイブリッドAWDが一番いいかなと感じています。
LUXEはリュクスじゃないの？
価格も違うし比較にならないですよね。
そうでなければ様々なバリエーションを用意する意味がないとおもわれますが。
1.3Lのガソリン車🚗欲しいです。
装備差っていってもそこまで変わらないしな…ガソリンでいいや
先週クロスターを納車しました。数々のホンダセンシングには、驚かされました。特にACCにはびっくりですね。さすがホンダです。
HOMEのガソリンモデルを納車待ちしてます。
片道10kmに満たない通勤距離なのでACCの出番は無いとは思いますが、カタログの説明を見ると凄い技術ですね。
Ｆｉｔへの買い替えを検討中ですが、やっぱＭｏｄｕｌｏ待ちだな！
LUXEのハイブリッドインプレッションして欲しいです！
フィット3の時もハイブリッドはハンドル軽くてクイックに反応する感じで
ガソリン1.3Lはハンドル重くてちょっとダルく反応する感じです。1.3Lはコストカットでパワステのモーター容量が小さいみたいです。
ハイブリッド欲しいけど高くて買えない人🙋♀️🙋♂️
uzumaki himawari 頑張って貯めるんだ！！！
ハイブリッドが欲しいけれど高くて買えない人
タイヤで乗り心地など結構変わるみたいですね。
今度2ndチャンネルでタイヤのメーカー、銘柄でどのように変わるかなど話して欲しいです。
ネット見てもグリップや静粛性の情報ばかりで、五味さんが言ってるような硬い柔らかい、縦バネが～ 等は書いてないことが多いので...
30万円の差を語ってくれるのは嬉しいですね。ジャーナリストさんは大概、富豪気味なんで、なかなか30万円の価値を分からない人多いんですよね。フジトモさんみたいな庶民に寄り添うようなコメント出しておられる方でも愛車はアストンですからね。30万円なんて年収400万の人の3万円くらいじゃないかな。
コンパクトにハイブリッド必要ないと思ってるのでガソリン一択
BASICこそフィット
コンパクトカーにハイブリッドシステムは
必要ないと思っているのでコンベンショナル一択
軽自動車にマイルドハイブリッド搭載してしまったSUZUKI
視界がいいということでクロスター
フィット２ 2012年製 ガソリン 1.3 G Fパケ（GE6）に乗っています。
購入価格 130万円。
代車で、新型フィット ガソリン 1.3 HOME を運転しました。
アダクティブクルーズコントロールは、運転が疲れません。
あくまでも個人の感想ですが、フィット２の方が好みです。
良い点 → 低速トルクが太い、Dレンジ40km 1,200回転からでもスムーズに加速、
エンジンの吹け上がり、加速力、加速時のエンジン音がスポーティー、
直進安定性、コーナリング、アクセルが軽め、シートサポート性
悪い点 → 静粛性、内装がチープ、荒れた路面の突き上げ、ブレーキペダルの位置（2センチ位右に寄せて欲しい）
不人気な車だけどHondaのジェイドもチェックして欲しいな！
ジェイド、金があったら自分は欲しいんだけどな。
ジェイドＲＳ乗りです。フィットでもいろいろオプションつけたりグレードによっては300万近くになるんだね。ジェイドも装備はやや古いけど、300万で上質な乗り味楽しめますよ！
リュークは死神。笑
フィットのベストバイは16インチのハイブリッド車でしょう。
ハイブリッド車にしかないラクシュリーな世界と15インチにはない16インチタイヤによる上質な乗り心地は乗る度にすげぇなってなります。
価格的にガソリンモデルのライバルは軽自動車ですね。
マツダ２あたりだと最低1500ccでないと
釣り合わないんじゃないですかね。
その内1500ccのＲＳモデルが出るのかも。
軽自動車高いねｗ装備差（軽アルミホイール フィット鉄ちん）があるけど
N－ONEのNAと1.3フィットの値段が同じだもなｗ 工業製品としてはフィットのほうが
価格相応だろｗ 軽は政治的に優遇策でソロバンがかわるけどよｗｗｗ
五味さん フィットに乗り味とか高級感求めてる人ってあまりないと思うんですけど
やっぱり街乗りの軽快感とか コンパクトカーらしいキビキビ感とかがいいんじゃないかと思うんです。 なので私はベーシックの一番安いガソリンで十分だと思います
ガソリン車こそMｒフィット！！
ハイブリットとガソリンモデルの違いがよくわかりました。ありがとうございます！
ホンダの1.3Ｌに加速を求めるなら！
今乗ってるGP型がそろそろ買い買い時で再検討してますが、やっぱりコレはスポーツtype、RSまたはRで買いたいなぁ
アクセル踏み込んだ時のレスポンスどーにかならないかな？
昔コンパクトな頃のシビック乗ってた。5年でエンジンブロー。HONDAのNAエンジン車ちょっと抵抗がありました。
これ見るとハイブリッドなら大丈夫よってとってもいいのかな。五味さんの忖度ない評論で信じて今度乗ってこようと思いました。
7:30 自分が購入をためらっている点がまさにこれ。下手くそ棒のオプションを設定して欲しい
クロスターまでありがとうございました。
リュークではなくて、リュクスですね😅
シフトレバーがボタンじゃなくなったのが最大の評価ポイント
そりゃ中低速がモーターなハイブリッドと比べりゃエンジンうるさいよ。1.3は味とか言わない層のエントリーグレードな扱いでしょ。
娘の車がFIT3の1.5L(FF) その実質後継がリュクスだとおもうんだけど、リュクスだけでも1.5Lを採用してほしかったね
FIT3の1.5Lはシートヒーターだけでなく、私のオデハイにもついて無いワイパーデアイサーもついてて装備としては凄く充実していたんだけど、今回のは無し
恐らくマイナーチェンジでホーム以上には少なくともシートヒーターは付けられるようにしてほしいですね
私は祖母が初代1.3Lから4代目1.3L（どっちもFF）
私は免許持ったらどっちも乗りたくなります
でも全グレードにシートヒーターを標準装備にして欲しいです
新型アコードの試乗いつですか？
自分が納得すればいい
ハイブリッド買うならシビック買った方が良さそうですね！
ハイブリッドと比較して差があるのは当たり前で、どちらかといえばnboxと比較して欲しかったわ。
1月5日1.3L Home予約しました。
3月末には納入のようです。
この動画観てたらハイブリッドにしたかもしれません。
トチヨッシー 様
試乗というのはプロであってもなかなか分からないものですよ。数10分乗ったら凄い良くても、1年乗ったら感覚変わることもよくあるものですし。
ホンダのハイブリッドは、急にエンジンが掛かると煩く感じるから、ガソリン単体のスムースさは飽きないと思います。
左前方の見切りの悪さは私も気になりましたが、車高が高いクロスターでは改善されてるのでしょうか？
メーカーとしては利益が少ないKが幾ら売れても厳しいみたいですからね。まぁ、Kの税金が上がるか1.5Lクラスの税金が大きく下がらない限り、なかなかユーザーは戻ってこない気がします。
メーカーが車種の位置づけを明確にしてきた感じなのかな。ジャーナリストのSさんがハイブリットの4WDをべた褒めしてました。モーターとの組み合わせになることでビスカスでもガソリン車ではできなかった制御ができるようになったらしいです。ぜひ五味さんのインプレッションを聞いてみたいです。
リュークって何かと思った
りんご好きのやつですかね？
口がおっきい人? 人¿
死神だよ💀
ちゃんとレポートしてよ！
ハイブリッド前提でのレポートは意味がない！
たしかに革の痛みが早い
ホームも方が良いね
NOBLESSEが紹介してた本皮クリーナー売ってたらいいのにな〜
ダンロップ製の新車装着タイヤはロードノイズがかなりキツく感じますね、アジアンタイヤの方がマシです。
数年で乗り換えるつもりならHV買うけど、乗り潰すつもりで10年以上乗るならガソリン買うわ
taa miya さま
その通りです。バッテリーの経年劣化がどうしようもありませんし。
今の車は２０年・二十万キロはいきますから。
下取りに差が出るからなー
@@tokusan31 いや、バッテリーが進化してないと思っているのでしょうけど、今のHV車のバッテリー耐久かなりも高いですからね。
10万km以上の長距離走ればHV分のコストは回収できるどころかプラス転換するし、下取りもHV車の方が良いし、それでいて静粛性という質感向上の付加価値がつくんだから長い目で見ればHV車が良いよ。
そんなに悪いんでしょうか？きっと世の中の標準からしたらガソリンも悪い車ではないんでしょうが。
そこまでディスったような感じでレポートするのなら、逆にガソリンの、ハイブリッドにないメリットを一つでもひねり出してほしいです。当方、購入を考えていますが短距離走行が多いので、ハイブリッドでコスト的にペイするかどうか、気になります。
g m 確かにそうかも！落ち着いて考えてみます。
ハイブリッドじゃなくても街乗りなら全然ありだとおもう。浮いた金で大きなテレビ買ったりする方がいいかも。自動車で過ごす時間が長い方ハイブリッドでもいいんじゃないかな。
全席の窓の視界としては、前のfitよりは今のfitの方がより視界が広くなったし、見えやすくもなったね。
もし、モデューロX仕様のfitを動画配信してくれるなら是非やってほしいです。
どっちか？迷ってます？ハイブリッドかな🧐
距離記念メモリー キラン🌟
マニュアルで乗れば乗った感じ、運転楽しさ、雰囲気かわりそう。フィットはこのクラスで6速あるのがいいですね。
クロスター15分しか借りられないのか。
レビュー大変だ。
ガソリン1.3買ったけど
ダメ出しばかりで、良いところが無いみたい!
絶対にそんなことはないと思いますよ。
車の素の良さって 、ごてごて装備を盛ってないところに出ますので、私はシンプルなグレードが大好きです。
五味さんの評価スタンスですから。彼はそもそも気に入らないクルマは取り上げないですよ。
河口氏は*ハイブリッドはイマイチの評価！五味氏は､真逆の高評価…｡やっぱり好みだね(笑)
自分も買うならガソリンかなあ。
フィットに高級感は違うかなあと思っちゃう。
コンペ相手はハイブリッドよりnboxだと思う。
エンジンが使いまわしだからパワーないんだろうな1.3は
1.5もシステムは変更したけど1.5もエンジン自体は使いまわしだし最近のホンダは技術力が落ちている印象。まあ今のホンダの経営状況じゃしょうがないのだろうが
ホンダはフィットをハイブリッドで高級車にしてしまったんですね。
個人的には間違っていると思います。でも日本人はビンボーになっているから、
フィットでも高級車的というニーズがあるんですね。
30年間上がらない収入、狭い家、狭い駐車場、そんな住環境にありがちな狭い道。
そんな人にも高級車的な物を提供したいってことかな？
小さい車が必要で高級感が欲しい人もいます。
今日もデスノート探してますね・・・怖い怖いｗ
リュークw
e:HEVの4WDで清水和夫さんのスノードライブ動画を観たり、web CG の記事を読んでフィット4凄く気になっています。五味さんのスノードライブ動画観たいけど時期的にギリギリですよね。
乗り味は凄く詳しく分かるんですけど
もう少し便利な装備の紹介など
一般人の為になる事も教えて欲しいです。
ハイブリッドよりガソリン車の方が絶対にいい。電磁波ヤバイし。50万も安いし50万で他の物買った方がいいし。
はっきりと言い分けたコメントはわかり易いです。
なんでモーターアシストある方が1.5で、エンジン走行のみが1.3！
両方1.5にしたら、ハイブリット必要ないってなるからだろうけど
本来与えられる性能を削いでのハイブリット押しは気分悪いな
ハイブリット → ハイブリッド
かわぐちまなぶと真逆な感じですね。かわぐちさんはハイブリッドは煮詰められてないみたいな事で、ハイブリッドはいまいちみたいなことをプロとの頃から言ってましたね。ガソリンの方がいいと。
どっちなんだろうか。。。
自分で感じてください…そうなった時は。
結局最後はそれぞれが判断するって事。
ヨコハマタイヤの方が良い。
ダンロップは硬い。
純正でダンロップを履いてたらガッカリする。
襟元の星はないだろう！！！
これくらいの評価は誰にもできる
足車として使うなら、値段の安いガソリン車。
個人的には、１５００ＣＣの、ターボエンジンモデルのスポーツ車を
出して欲しいです。
正雄正雄
そういう人はシビック買ってくれじゃない
シビックだと、３ナンバー車で、大きくて、値段も高いでしょう？
５ナンバーサイズのコンパクトカーで、値段も２００万円くらいの
ホンダターボが欲しいです。
@@user-um7sv3mm5v ターボもいいですが、NAで出してくれないかなって思っちゃう派です
パワーはシビックに任せて、フィットには回す楽しみみたいなのを見せて欲しいって思うのは今の時代じゃちょっと贅沢ですかね…？
ホンダの営業まんと、仲良くなって、消費者の声を、聞かせてあげてみて下さい。
数年後には、NAのフィットタイプRが発売される？
かも。
1.0のターボは何処にいったんでしょうね？
出る出るという噂あったけどね
rsにターボ出せば良かったのに
フロントガラス上部の色がついた場所ってレーザー探知機やETCアンテナなどの性能に影響はないのでしょうか。
ただの色ですよ
ガソリン車もCVTのステップ制御してるんですかね？
してないと思うよ。
アルトノーマルでもう十分だもの、あとは贅沢だから金との相談だけ。
ガソリンとハイブリッドを乗り心地で選ぶ人いるのかな？
フィットにこの価格出すなら他の車選ぶわｗ
買うなら高いほうです。
それ以下がないので、納得せざる得ないです
低いグレードで満足したことがありません。走りとか装備とか細かなことは
置いといて、、、。
真壁旬 ある意味上位グレード誘導ですね
@@fumiya218
なんのための誘導？
@g m 高級車からのダウングレードする際にでも必要なんですよね。難しいところですけど。
信号待ち全然なくて草
1.3リッターて軽自動車の延長戦だから中身もそれ相応でしょ。
これに求める考え自体がそもそもダメでしょ。
1台で高級からベーシックまで？
？？？
ヤリスの方がターゲットユーザーを絞っていて解り易い。
フィットは誰に向けて作ってるんだろう・・・
見切りの悪い車を悪いと言っていただき、ありがとうございます。後、装備の複雑さも嫌ですね。
軽が良すぎてコンパクトはどうするのか？HONDAは度坪にはまっているように見えます。
HONDAfitのインプレはいいし、 そのfitはハイブリッドだから、乗っているときは静かだしいいね！
犬モコってｗｗｗｗｗ
個人的にはやっぱ最初の水良太がいいなぁ～
は？これガソリン車なんだけど。何が言いたいわけ？
あとコメント一つにまとめなさい。お前のせいでコメ欄が見にくい。
いい加減僕に対するコメントするのはお辞めください。
ヤリスがmt出したんだからフィットも出さないと
フィットe:HEV試乗したがこのガソリン車のほうが感性は良かったよ。
e:HEVはヘアピンカーブなど立ち上がりでアクセルにスピードが付いてこない。
終始マイルドな味付けで全くパンチに欠けた。筑波ラップ1分30秒の車だから致し方ないけど。
e:HEVは価格高すぎ。米国ではフィット全く売れなく来年は撤退のようだし。分かる気がする。
五味さんの説明、分かりずらい！結局その車を乗る人が試乗体験するしかないように思うけど、どうでしょうか？
フィットに関しては、河口くん同様イマイチなコメントばかりだね。メーカーに忖度せずして評論家ビジネスは成立しない。
たかが30〜40万の差ならハイブリッド一択でしょ
ホンダ車悪い思い出しかないな
未だ走ってるの見た事ない。売れてないね
この人車の事全然分かってない。ド文系の人FITに300万円払うなら違う車に乗るべき
買いはヤリス
ヤリスは狭いかな…カッコいいけど。
ヤリスはゴミ
フィット ゴミ