Ich find sie ist eine wirklich schöne und exklusive Reiseenduro mit Charakter 😊... der Preis ist natürlich heftig, wer sichs leisten will, hat aber mit Sicherheit was besonderes 👍🏻
Der Endtopf geht schon fast als Seitenkoffer durch. ;) Ich finde das Design halbwegs gelungen, aber mehr Eigenständigkeit dürfte sein. Seit die Chinesen auch "schöne" Motorräder bauen, sollten sich die Italiener ein bisschen mehr anstrengen... Daten und Fahreindrücke rücken eh immer enger zusammen, Charakter und Tradition dürfen ruhig noch eine Rolle spielen. Wie immer ein super Test, Wolf!
Mei Wolf, sollte ich jemals versuchen so einen Test zu machen, das Ergebnis müsste so sein wie Dein Video- man merkt einfach, dass Du Dich seit Jahren mit der Materie auseinandersetzt! Weiter so!
zunächst Mal: Den Daumen hoch gibt's für den Wolf uns das Video! 👍 Ansonsten: ital. Design hin oder her... hätte nicht gedacht, dass ne Africa Twin auch in hässlich geht. Und der Auspuff? Weder Optik und Sound machen mich an. MV Agusta hätte einfach die Finger von dieser Motorradkategorie lassen sollen.😕 Das ist natürlich meine ganz subjektive Meinung.
Stichwort Preis. Mach doch bitte mal einen Test der Benelli TRK 702 X, da bekommt man drei für den Preis der MV. Ich mag deine vorurteilsfreie Wertungen.
Seit KSR nicht mehr Benelli-Importeur ist (von denen hatte ich damals die TRK502 zum Test), habe ich keinen Kontakt in Österreich - werde mich aber schlau machen bzw. drum bemühen, weil mich das Motorrad auch interessiert. So long, da Wolf 🐺
Genau. Würde die Lücke der Super Ténéré schließen und die Konkurrenz im Segment erhöhen. Der Motor hat ja in allen Bikes bisher nur gute Kritiken bekommen.
High, ich würde gern weitere Fahrtests mit der Veloce und auch im Gelände sehen. Auch würde ich gern mit der entsprechend platzierten Kamera die Unterschiede der Gabel beim Bremsen im Vergleich mit Fremdmodellen sehen. Freundlichst Fiete
Saubere und sehr engagierte Darstellung Wolf ! 👍 Danke. Selbst wenn bei dem Preis dieses Exoten der eine oder die andere anspringen wird, würde ich sowas persönlich niemals kaufen. Da würde ich z.B. eine solide Africa Twin oder KTM in jedem Fall dieser italienischen Schwanzverlängerungskiste vorziehen. Wieviele Händler gibt es denn in AUT oder D, der einen bei diesem Exoten unterstützt ? Im ganzen Balkan als meine Hauptzielregion keinen einzigen.
Danke fürn Bericht, Wolf ! 😄 Du bist ja ziemlich viel und weit unterwegs derzeit, Wahnsinn ! 😲 Zuerst Spanien, dann Sardinien usw ... und privat auch noch, tolle Kondition ! 💪 Und so ganz "nebenbei" auch noch für 1000PS die Berichte, die ganze Arbeit mit dem Videoschnitt obenauf und die langen Film und Fotofahrten ! Typisch italiniensche Drehorgel, klar bei den Motordaten kann man ja nichts anderes erwarten. MV war ja schon in den 70-ern bekannt für diese sehr agressiven und extrem lauten Vierzylindermotoren. Jetzt eben ein Dreier, egal. Aber vom Design her ganz gelungen würde ich sagen, etwas zu viel Plastik rundum und der Endtopf, nein danke. Aber da gibts sicher bald einen schöneren vom Fremdhersteller.
Hi Wolf, das Video und die mittlerweile gewohnt kompetente und vor allem weitgehend neutrale Bewertung macht einfach Spaß, danke, wieder super gemacht! Zum Bike selbst kann ich nur sagen, dass der Sound schon im Video atemberaubend klingt, wiewohl natürlich für eine Reiseenduro extrem ungewöhnlich, MV Agusta halt. Wie das allerdiings mit 90dB Standgeräusch funktioniert - keine Ahnung, aber das Geheimnis liegt vielleicht in dem LKW Auspuff 🤣🤣🤣. Der ist nämlich ebenso atemberaubend, allerdiings atemberaubend fürchterlich, wie kann man nur...... Hier hilft vielleicht ein Kofferset als Abdeckung, oder ein alternativer Endtopf, sonst fällt mir da auch keine Lösung ein, wäre für mich ein absolutes no-go! Was mich auch sehr verwundert, ist das Gewicht, wobei das natürlich relativ ist und im Fahrbetrieb oftmals keine so große Rolle spielt, außer man legt sich hin. Und zum Preis kann man nur sagen, dass generell das Interesse an einer MV Agusta parallel mit einer etwas dickeren Geldtasche einher geht, das stört sicher nicht wirklich, wenn einer das Bike haben will.
Wie immer wieder...toller Bericht 😁 nur, lieber Wolf, wo führt das Alles hin? 242 kg... irgendwann über 300 kg mit 200 PS als ' Reiseenduro '? Irgendwie persönlich finde ich diese Entwicklung irgendwie 'krank'...die Kirche sollte immer im Dorf bleiben...kann diese Entwicklung überhaupt nicht nachvollziehen und habe oft leider den Eindruck, die meisten Motorrad Tester sind bereits längst auf dem Zug mit eingestiegen.... sehr komische Entwicklung....
Werde mir das Alles bald nicht mehr anschauen, mir wird schlecht.... nicht mehr meine Moped Welt, fahre seit 36 Jahren und möchte damit nichts mehr zu tun haben...mein Recht!
@@florianlemaire3098 Ganz deiner Meinung ! Ich kauf mir die W800 oder eine alte XS650, haha ! Ich fahr seit 47 Jahren und bin ganz andere Dinger gewöhnt.
Das Geld gebe ich nicht für ein Moped aus. Habe mein V85TT vor 2.5 Jahren Neu für 12500€ gekauft. Die ist stark genug und fährt sich super. Bei den Leistungen heute musste schon aufpassen das du den Staat nicht mit Knöllchen finanziert.
@@michaelburg3516 Warum sagt ihr alle Moped ?? Motorfahrrad mit Pedalen = Mo Ped, klar ? oder siehst du da irgendwelche Pedale ? Das ist ein Motorrad ! 😂
Wolf, wie immer sehr gute Arbeit dein Video. Was Du aus meiner Langstreckenreisesicht bei den Tests mit erzählen könntest wären die kleinen und großen Serviceintervalle der Maschinen. Ansonsten weiter so. 👌 Ach und die Kove 800X nicht vergessen 😉
Ich werd versuchen, mich diesbezüglich schlau zu machen. Die Kove ist am Schirm, aber ich hab da (noch?) keine Möglichkeit gefunden. So long, da Wolf 🐺
Hatte die 9.5 Lucky Explorer 2022 auf der EICMA gesehen und sofort das "Haben wollen" Gefühl gehabt. Aber das Endergebnis holt mich überhaupt nicht ab, leider.
Mein Freund hat eine MV Augusta der ist schon mehr stehen geblieben wie gefahren. Frisch von der Inspektion zwei mal stehen geblieben und das bei der Vertragswerkstatt mit horenden Preisen. Fast drei Monate für Ersatzteile gewartet. Das schafft kein Vertrauen.
Hallo Wolf. Mich interessieren die laufenden Kosten. Ab wieviel Kilometer Inspektion, Ventilspiel vermessen, ect. Warum das wichtig ist? Bei der Brutale von MV ist das Ventilspiel vermessen bereits nach 12000 km. Bei BMW nach 20000 km und bei der Triumph nach 32000 km fällig. Und kostet ein kleines Vermögen.
Endtopf kann man wechseln. Sonst finde ich das Motorrad, auch unter dem sportlicheren Reisenduroanspruch, sehr gelungen. Der Preis könnte etwas weniger ambitioniert sein, dann klappt's auch mit den 1000 Stück.👍🏻
Schöner und interessanter Film von dir. Mir gefällt die MV, rein optisch. Praktisch und objektiv betrachtet, ist die MV jedoch zum scheitern bestimmt. Sie ist teurer als meine KTM 1290 SAR, hat weniger Leistung, bei ähnlichen Gewicht, schlechterer Ausstattung und dünnen Händlernetz. Ob die Sachs Federelemente besser sind, kann ich nicht beurteilen, bin jedoch mit dem Fahrwerk der SAR, super zufrieden. Also meiner Meinung nach, ein Bike für Liebhaber dieser Marke. Viele Grüße Ralf
Bin ich der einzige der bei der Front und den Scheinwerfern sofort an die Africa Twin denkt...🤔🤔 Bisschen mehr Eigenständigkeit hätte nicht geschadet...
Also bei dem Preis gehört ein elektrisches Fahrwerk dazu. Auch ein verstellbares Windschild sollte auch drin sein. Schön ist sie keine Frage, aber Preis/Leistung finde ich echt schwach. MV Agusta hin oder her…
Ich mag den Wolf, aber hab direkt nach der ersten Szene wieder abgeschaltet. Wie kann man einem Reisemotorrad so einen Sound verpassen. Passt ja mal gar nicht!
Da Wolf , wie immer, supper!! Das Bike geht einfach garnicht, so wie in den Kommentaren bereits durchgehend bewertet. BMW oder KTM , da passt das eine auf das andere. Und das hässlichste ist der Auspuff...Aktenkoffer wurde er ja schon genannt...das sagt Alles!! Gruß aus dem Saarland
Recht hast, wer braucht schon ein Panzer? GS 1300, usw...was kommt als nächstes GS 2000? Dann gleich eine Goldwing kaufen 😂 reiseenduro...kriege langsam, aber sicher, einen Lachkrampf 😂 jedoch leben und leben lassen 😊
Lieber Florian, ich kenne (bzw. teile) deine Vorlieben und habe mit meiner CCM GP450 Adv. Rally selbst eine "richtige" 450er Reiseenduro in der Garage, die Offroad wirklich viel kann, aber der Markt ist ganz offenbar auch für starke Motorräder vorhanden, die Potential für unbefestigte Wege bieten. Nicht jeder ist mit 40 PS glücklich und ich finde es gut, dass es für jeden etwas gibt und die Industrie zumindest langsam auch wieder die kleineren Kubaturen "entdeckt" (siehe mein derzeitiges Testgefährt, die CFMOTO 450 MT)... Es gibt genügend Leute, die mit einer großen GS weiter kommen als viele auf der kleinen und vor allem so etwas wollen - du schreibst ja selbst: leben und leben lassen 😉 So long, da Wolf 🐺
Lieber Wolf, Danke für dein Feedback! Bezüglich der CF Moto 450 MT, bin sehr gespannt auf deinem Bericht...habe bereits viele Testberichte in Französisch, Spanisch und Englisch angeschaut, sehr vielversprechend... anscheinend ist die Vorderradbremse schwach und die Gasannahme ist ein bisschen gewöhnheitsbedürftig, bisschen zögerlich, aber im großen und ganzen, wow für 6000 Eur, schaut super aus finde ich persönlich... jedoch viele offene Fragen: Händler, Teile, Service, Langlebigkeit, usw... wahrscheinlich viele Kompromisse notwendig, einige schreiben, einfach kaufen und egal für das Geld, als zweites Moped...finde es toll...die großen Hersteller sind diesbezüglich viel zu konservativ und konzentrieren sich lieber auf die Nachfrage, jetzt komme ich zum zweiten Punkt: Tiger 1200, GS 1300, KTM anscheinend 1390 in Planung oder schon da, Du weißt es da besser als ich...kaum kommt was Neues bei der 'Panzer Reise Motorräder ' Kategorie was raus, reagiert sofort die Konkurrenz...mit noch stärkere Mopeds , usw.. daher lächerlich und diese Entwicklung wird weiter gehen, ist eben eine Tatsache, welche Du auch hinnehmen muss/ willst... nun..ja, klar, es gibt genug die das können, sollten jedoch immer jemand mithaben, wenn der Panzer umfällt... glaube auch, dass viele sich damit identifizieren, Preis, usw...wie ein 'sozialer Status', kindisch und lächerlich...aber ja, ich stehe dazu..1. mein Recht so zu denken, 2. Leben und leben lassen...
Rolf... Lufthansa bzw. Deutschland ist nicht mehr was es mal war. 😢 Aber ich sag mal so....die Italiener können eigentlich nix....aber schöne Sachen zeichnen können die . Ich persönlich find das Ding sehr cool. Danke für das Video !!!!
Warum denke ich gerade an des Kaisers neue Kleider? Weil ich aus dem Stehgreif zig Motorräder im Kopf habe, die das alles auch können für weniger Geld, mit elektronischem Fahrwerk, weniger Brüllerei aus dem Aktenkoffer, ja daran erinnert mich der Auspuff, und besserem Servicenetz. Selber schrauben ist da eh kein Thema mehr. Warum dafür Geld ausgeben? Sorry, ein Produkt für eine Zielgruppe die schon alles hat und noch eine Lücke in der Garage füllen muss.
Hammer Sound, aber der Rest des Moppeds ist reichlich überflüssig... Viel schwerer und viel teurer als vergleichbare Konkurrenzmodelle, bietet aber nichts Einzigartiges, vom Namen mal abgesehen
ich würde sagen man sieht ihr weder den kaufpreis noch die exklusivität an. :D :D sorry - kommt bei mir überhaupt nicht an. auch nicht der klang - bin halt engstirnig - bei mir muss eine enduro bollern. das mag für ein naked bike fein klingen, bei einer enduro brauch ich das nicht. auch keinen formel eins sound oder sonstiges. die farbgebung finde ich auch überhaupt nicht ansprechend, der oberflächenmix im maschinenraum erinnert an ein playmobilmoped. der auspuff ist ein graus. die frontscheibe sieht auch nicht wertig aus. sorry - mein exemplar kann jemand anders haben. kaufe mir um das geld dann halt eine goldene gartendusche. :D :D
Offroad ?! also bitte ... und zu den Reifen: es fehlt jetzt nurmehr, daß sie auf eine Reise (Enduro) auch noch Supersportpneus montieren. Ist das schon noch die richtige Entwicklung ?!
Meins wäre es nicht. Mal abgesehen vom Preis...die Farbgebung ist mir zu "klassisch". Zudem bietet sie für das Geld zu wenig. Kein semiaktives Fahrwerk, kein verstellbarer Windschild, zu schwer, hässlicher Auspuff. Da wäre der direkte Konkurrent, Triumph Tiger 900, überall weit überlegen! Aber ich bin mir sicher, dass es einen Markt dafür geben wird.
Ein Video vom Meister.👌 Die MV ist nicht mein Geschmack, der Klang ist schrecklich, das Aussehen na ja. Ducati kann das schöner. Endschalldämpfer und Auspuffblenden katastrophal. Elektronik und Software erschlägt einen. Viel zu teuer, 16K wäre angemessen. Flop
Ich find sie ist eine wirklich schöne und exklusive Reiseenduro mit Charakter 😊... der Preis ist natürlich heftig, wer sichs leisten will, hat aber mit Sicherheit was besonderes 👍🏻
Der Endtopf geht schon fast als Seitenkoffer durch. ;) Ich finde das Design halbwegs gelungen, aber mehr Eigenständigkeit dürfte sein. Seit die Chinesen auch "schöne" Motorräder bauen, sollten sich die Italiener ein bisschen mehr anstrengen... Daten und Fahreindrücke rücken eh immer enger zusammen, Charakter und Tradition dürfen ruhig noch eine Rolle spielen. Wie immer ein super Test, Wolf!
zum Endtopf: ja da hast du absolut recht !
Optisch sehr an die Africa Twin gehalten… preislich sehr an BMW GS gehalten…. Toi toi toi MV Agusta 🎉
Sound = vero Italiano. Mega geil😍
Mei Wolf, sollte ich jemals versuchen so einen Test zu machen, das Ergebnis müsste so sein wie Dein Video- man merkt einfach, dass Du Dich seit Jahren mit der Materie auseinandersetzt! Weiter so!
zunächst Mal: Den Daumen hoch gibt's für den Wolf uns das Video! 👍
Ansonsten: ital. Design hin oder her... hätte nicht gedacht, dass ne Africa Twin auch in hässlich geht. Und der Auspuff? Weder Optik und Sound machen mich an.
MV Agusta hätte einfach die Finger von dieser Motorradkategorie lassen sollen.😕
Das ist natürlich meine ganz subjektive Meinung.
Stichwort Preis. Mach doch bitte mal einen Test der Benelli TRK 702 X, da bekommt man drei für den Preis der MV. Ich mag deine vorurteilsfreie Wertungen.
Seit KSR nicht mehr Benelli-Importeur ist (von denen hatte ich damals die TRK502 zum Test), habe ich keinen Kontakt in Österreich - werde mich aber schlau machen bzw. drum bemühen, weil mich das Motorrad auch interessiert.
So long,
da Wolf 🐺
Eigentlich warte ich jetzt nur noch auf die Yamaha T9 CP3
Genau. Würde die Lücke der Super Ténéré schließen und die Konkurrenz im Segment erhöhen.
Der Motor hat ja in allen Bikes bisher nur gute Kritiken bekommen.
Bei der würde ich auch schwach werden.
Ich auch, aber mit dem Motor - Mapping der Yamaha Tracer 9 GT ! Das Mapping der XSR 900 kannst vergessen.
Sehr fesch 😊
Danke - und das Motorrad schaut auch gar nicht schlecht aus 😅🙃
So long,
da Wolf 🐺
Danke! Ein wirklich wunderbares Motorrad und der Auspuff würde mich nicht stören. Lg Emmerich
Danke dir - und Grüße vom Flughafen Cagliari 👋
So long,
da Wolf 🐺
@@Bike_on_Tour Gute und sichere Heimreise 🍀
Mmmmmm☀🌡🍉🌊🏄⛱...Schönes Video...Mit einem bestens gelauntem Wolf🐺❤👍
Freu mich auf den Alltags Test🤗
High, ich würde gern weitere Fahrtests mit der Veloce und auch im Gelände sehen. Auch würde ich gern mit der entsprechend platzierten Kamera die Unterschiede der Gabel beim Bremsen im Vergleich mit Fremdmodellen sehen. Freundlichst Fiete
Saubere und sehr engagierte Darstellung Wolf ! 👍 Danke. Selbst wenn bei dem Preis dieses Exoten der eine oder die andere anspringen wird, würde ich sowas persönlich niemals kaufen. Da würde ich z.B. eine solide Africa Twin oder KTM in jedem Fall dieser italienischen Schwanzverlängerungskiste vorziehen. Wieviele Händler gibt es denn in AUT oder D, der einen bei diesem Exoten unterstützt ? Im ganzen Balkan als meine Hauptzielregion keinen einzigen.
Danke fürn Bericht, Wolf ! 😄
Du bist ja ziemlich viel und weit unterwegs derzeit, Wahnsinn ! 😲
Zuerst Spanien, dann Sardinien usw ... und privat auch noch, tolle Kondition ! 💪
Und so ganz "nebenbei" auch noch für 1000PS die Berichte, die ganze Arbeit mit dem Videoschnitt obenauf und die langen Film und Fotofahrten !
Typisch italiniensche Drehorgel, klar bei den Motordaten kann man ja nichts anderes erwarten. MV war ja schon in den 70-ern bekannt für diese sehr agressiven und extrem lauten Vierzylindermotoren. Jetzt eben ein Dreier, egal.
Aber vom Design her ganz gelungen würde ich sagen, etwas zu viel Plastik rundum und der Endtopf, nein danke.
Aber da gibts sicher bald einen schöneren vom Fremdhersteller.
Danke fürs Feedback - beim Orioli-Sondermodell ist eh auch ein fescher Auspuff drauf, den sollte es ja auch so zu ordern geben...
So long,
da Wolf 🐺
Super Video, souveräner Wolf, schönes Moped aber warum zum Teufel hat die Maschine nur rechts einen Seitenkoffer montiert? 😅
Hi Wolf, das Video und die mittlerweile gewohnt kompetente und vor allem weitgehend neutrale Bewertung macht einfach Spaß, danke, wieder super gemacht!
Zum Bike selbst kann ich nur sagen, dass der Sound schon im Video atemberaubend klingt, wiewohl natürlich für eine Reiseenduro extrem ungewöhnlich, MV Agusta halt. Wie das allerdiings mit 90dB Standgeräusch funktioniert - keine Ahnung, aber das Geheimnis liegt vielleicht in dem LKW Auspuff 🤣🤣🤣. Der ist nämlich ebenso atemberaubend, allerdiings atemberaubend fürchterlich, wie kann man nur...... Hier hilft vielleicht ein Kofferset als Abdeckung, oder ein alternativer Endtopf, sonst fällt mir da auch keine Lösung ein, wäre für mich ein absolutes no-go! Was mich auch sehr verwundert, ist das Gewicht, wobei das natürlich relativ ist und im Fahrbetrieb oftmals keine so große Rolle spielt, außer man legt sich hin. Und zum Preis kann man nur sagen, dass generell das Interesse an einer MV Agusta parallel mit einer etwas dickeren Geldtasche einher geht, das stört sicher nicht wirklich, wenn einer das Bike haben will.
Wie immer wieder...toller Bericht 😁 nur, lieber Wolf, wo führt das Alles hin? 242 kg... irgendwann über 300 kg mit 200 PS als ' Reiseenduro '? Irgendwie persönlich finde ich diese Entwicklung irgendwie 'krank'...die Kirche sollte immer im Dorf bleiben...kann diese Entwicklung überhaupt nicht nachvollziehen und habe oft leider den Eindruck, die meisten Motorrad Tester sind bereits längst auf dem Zug mit eingestiegen.... sehr komische Entwicklung....
vollkommen richtig ! das hat mit Enduro so gar nix mehr zu tun !
Werde mir das Alles bald nicht mehr anschauen, mir wird schlecht.... nicht mehr meine Moped Welt, fahre seit 36 Jahren und möchte damit nichts mehr zu tun haben...mein Recht!
@@florianlemaire3098 Ganz deiner Meinung ! Ich kauf mir die W800 oder eine alte XS650, haha ! Ich fahr seit 47 Jahren und bin ganz andere Dinger gewöhnt.
Das Geld gebe ich nicht für ein Moped aus. Habe mein V85TT vor 2.5 Jahren Neu für 12500€ gekauft. Die ist stark genug und fährt sich super. Bei den Leistungen heute musste schon aufpassen das du den Staat nicht mit Knöllchen finanziert.
@@michaelburg3516 Warum sagt ihr alle Moped ?? Motorfahrrad mit Pedalen = Mo Ped, klar ? oder siehst du da irgendwelche Pedale ? Das ist ein Motorrad ! 😂
Wolf, wie immer sehr gute Arbeit dein Video. Was Du aus meiner Langstreckenreisesicht bei den Tests mit erzählen könntest wären die kleinen und großen Serviceintervalle der Maschinen. Ansonsten weiter so. 👌
Ach und die Kove 800X nicht vergessen 😉
Ich werd versuchen, mich diesbezüglich schlau zu machen. Die Kove ist am Schirm, aber ich hab da (noch?) keine Möglichkeit gefunden.
So long,
da Wolf 🐺
Hatte die 9.5 Lucky Explorer 2022 auf der EICMA gesehen und sofort das "Haben wollen" Gefühl gehabt.
Aber das Endergebnis holt mich überhaupt nicht ab, leider.
Mein Freund hat eine MV Augusta der ist schon mehr stehen geblieben wie gefahren. Frisch von der Inspektion zwei mal stehen geblieben und das bei der Vertragswerkstatt mit horenden Preisen. Fast drei Monate für Ersatzteile gewartet. Das schafft kein Vertrauen.
😊Geiler sound
Hallo Wolf. Mich interessieren die laufenden Kosten. Ab wieviel Kilometer Inspektion, Ventilspiel vermessen, ect. Warum das wichtig ist? Bei der Brutale von MV ist das Ventilspiel vermessen bereits nach 12000 km. Bei BMW nach 20000 km und bei der Triumph nach 32000 km fällig. Und kostet ein kleines Vermögen.
Der Endtopf wär für mich das No Go Argument, und Design kann Ducati deutlich besser 😎
Endtopf kann man wechseln. Sonst finde ich das Motorrad, auch unter dem sportlicheren Reisenduroanspruch, sehr gelungen. Der Preis könnte etwas weniger ambitioniert sein, dann klappt's auch mit den 1000 Stück.👍🏻
Es gibt dev. Schöneres. Da hätte ich von MV mehr erwartet.
Schöner und interessanter Film von dir. Mir gefällt die MV, rein optisch. Praktisch und objektiv betrachtet, ist die MV jedoch zum scheitern bestimmt. Sie ist teurer als meine KTM 1290 SAR, hat weniger Leistung, bei ähnlichen Gewicht, schlechterer Ausstattung und dünnen Händlernetz.
Ob die Sachs Federelemente besser sind, kann ich nicht beurteilen, bin jedoch mit dem Fahrwerk der SAR, super zufrieden. Also meiner Meinung nach, ein Bike für Liebhaber dieser Marke.
Viele Grüße Ralf
Bin ich der einzige der bei der Front und den Scheinwerfern sofort an die Africa Twin denkt...🤔🤔 Bisschen mehr Eigenständigkeit hätte nicht geschadet...
Also bei dem Preis gehört ein elektrisches Fahrwerk dazu. Auch ein verstellbares Windschild sollte auch drin sein. Schön ist sie keine Frage, aber Preis/Leistung finde ich echt schwach. MV Agusta hin oder her…
Irgendwie fremdel ich mit dem aggressiven Sound der MV Agusta in dieser Motorradkategorie
Ich mag den Wolf, aber hab direkt nach der ersten Szene wieder abgeschaltet. Wie kann man einem Reisemotorrad so einen Sound verpassen. Passt ja mal gar nicht!
Da Wolf , wie immer, supper!!
Das Bike geht einfach garnicht, so wie in den Kommentaren bereits durchgehend bewertet. BMW oder KTM , da passt das eine auf das andere. Und das hässlichste ist der Auspuff...Aktenkoffer wurde er ja schon genannt...das sagt Alles!! Gruß aus dem Saarland
Welche Modelle ersetzt diese €30.000 als Premium-variante?
Sollte es mich jemals auf eine Reiseenduro treiben, dann wohl eine Triumph Tiger 900. Alles andere scheint mir zu teuer oder komplett überladen.
Neigungsgruppe: Vollgas, i brech nieder ! 🤣🤣🤣
where is the air filter?
Recht hast, wer braucht schon ein Panzer? GS 1300, usw...was kommt als nächstes GS 2000? Dann gleich eine Goldwing kaufen 😂 reiseenduro...kriege langsam, aber sicher, einen Lachkrampf 😂 jedoch leben und leben lassen 😊
Lieber Florian,
ich kenne (bzw. teile) deine Vorlieben und habe mit meiner CCM GP450 Adv. Rally selbst eine "richtige" 450er Reiseenduro in der Garage, die Offroad wirklich viel kann, aber der Markt ist ganz offenbar auch für starke Motorräder vorhanden, die Potential für unbefestigte Wege bieten. Nicht jeder ist mit 40 PS glücklich und ich finde es gut, dass es für jeden etwas gibt und die Industrie zumindest langsam auch wieder die kleineren Kubaturen "entdeckt" (siehe mein derzeitiges Testgefährt, die CFMOTO 450 MT)...
Es gibt genügend Leute, die mit einer großen GS weiter kommen als viele auf der kleinen und vor allem so etwas wollen - du schreibst ja selbst: leben und leben lassen 😉
So long,
da Wolf 🐺
Lieber Wolf,
Danke für dein Feedback!
Bezüglich der CF Moto 450 MT, bin sehr gespannt auf deinem Bericht...habe bereits viele Testberichte in Französisch, Spanisch und Englisch angeschaut, sehr vielversprechend... anscheinend ist die Vorderradbremse schwach und die Gasannahme ist ein bisschen gewöhnheitsbedürftig, bisschen zögerlich, aber im großen und ganzen, wow für 6000 Eur, schaut super aus finde ich persönlich... jedoch viele offene Fragen: Händler, Teile, Service, Langlebigkeit, usw... wahrscheinlich viele Kompromisse notwendig, einige schreiben, einfach kaufen und egal für das Geld, als zweites Moped...finde es toll...die großen Hersteller sind diesbezüglich viel zu konservativ und konzentrieren sich lieber auf die Nachfrage, jetzt komme ich zum zweiten Punkt: Tiger 1200, GS 1300, KTM anscheinend 1390 in Planung oder schon da, Du weißt es da besser als ich...kaum kommt was Neues bei der 'Panzer Reise Motorräder ' Kategorie was raus, reagiert sofort die Konkurrenz...mit noch stärkere Mopeds , usw.. daher lächerlich und diese Entwicklung wird weiter gehen, ist eben eine Tatsache, welche Du auch hinnehmen muss/ willst... nun..ja, klar, es gibt genug die das können, sollten jedoch immer jemand mithaben, wenn der Panzer umfällt... glaube auch, dass viele sich damit identifizieren, Preis, usw...wie ein 'sozialer Status', kindisch und lächerlich...aber ja, ich stehe dazu..1. mein Recht so zu denken, 2. Leben und leben lassen...
Rolf... Lufthansa bzw. Deutschland ist nicht mehr was es mal war. 😢 Aber ich sag mal so....die Italiener können eigentlich nix....aber schöne Sachen zeichnen können die . Ich persönlich find das Ding sehr cool. Danke für das Video !!!!
👍
Warum denke ich gerade an des Kaisers neue Kleider? Weil ich aus dem Stehgreif zig Motorräder im Kopf habe, die das alles auch können für weniger Geld, mit elektronischem Fahrwerk, weniger Brüllerei aus dem Aktenkoffer, ja daran erinnert mich der Auspuff, und besserem Servicenetz. Selber schrauben ist da eh kein Thema mehr. Warum dafür Geld ausgeben? Sorry, ein Produkt für eine Zielgruppe die schon alles hat und noch eine Lücke in der Garage füllen muss.
Hammer Sound, aber der Rest des Moppeds ist reichlich überflüssig...
Viel schwerer und viel teurer als vergleichbare Konkurrenzmodelle, bietet aber nichts Einzigartiges, vom Namen mal abgesehen
ich würde sagen man sieht ihr weder den kaufpreis noch die exklusivität an. :D :D
sorry - kommt bei mir überhaupt nicht an. auch nicht der klang - bin halt engstirnig - bei mir muss eine enduro bollern. das mag für ein naked bike fein klingen, bei einer enduro brauch ich das nicht. auch keinen formel eins sound oder sonstiges.
die farbgebung finde ich auch überhaupt nicht ansprechend, der oberflächenmix im maschinenraum erinnert an ein playmobilmoped. der auspuff ist ein graus. die frontscheibe sieht auch nicht wertig aus. sorry - mein exemplar kann jemand anders haben. kaufe mir um das geld dann halt eine goldene gartendusche. :D :D
Danke fürs Feedback!
So long,
da Wolf 🐺
A schiacha Bock..
Nicht schlecht das Teil, aber bleib bei GS 😃🤘und spare noch Geld 😂das glaubt Dir keiner 🤷♀️
braucht kein Mensch und dann der Preis! Viel Spaß in der Werkstatt und auf das Warten für Ersatzteile, dafür ist MV Agusta ja bekannt 😛
Ein wirklich sehr hässliches Gerät.
Aber wie üblich: über Geschmack......
Vielen Dank für den ausführlichen Bericht !
Offroad ?! also bitte ... und zu den Reifen: es fehlt jetzt nurmehr, daß sie auf eine Reise (Enduro) auch noch Supersportpneus montieren. Ist das schon noch die richtige Entwicklung ?!
naja, so 90/10er-Reifen wie der A41 sind bestimmt auf 80 Prozent aller Reiseenduros montiert.
So long,
da Wolf 🐺
Meins wäre es nicht. Mal abgesehen vom Preis...die Farbgebung ist mir zu "klassisch". Zudem bietet sie für das Geld zu wenig. Kein semiaktives Fahrwerk, kein verstellbarer Windschild, zu schwer, hässlicher Auspuff. Da wäre der direkte Konkurrent, Triumph Tiger 900, überall weit überlegen! Aber ich bin mir sicher, dass es einen Markt dafür geben wird.
Einfallslose Lackierung, Geschwür eines Auspuff, sau teuer, kein verstellbares Windschild. Was soll das?
Ein Video vom Meister.👌 Die MV ist nicht mein Geschmack, der Klang ist schrecklich, das Aussehen na ja. Ducati kann das schöner. Endschalldämpfer und Auspuffblenden katastrophal. Elektronik und Software erschlägt einen. Viel zu teuer, 16K wäre angemessen. Flop
Zu schwer, zu teuer, nicht genug Optionen für den Preis
Ich glaube nicht, dass davon überhaupt 1000Stk. gebaut werden - hässlich, teuer, vom Mehrheitseigentümer ungeliebt…😕