Fahren mit so hohen Enduros, kein Problem, Nein sogar absolut geil. Aber dann im Stand umfallen: Mega peilich 😑😂🤣 Geht zumindest mir so 🤔 171 cm 67 Jahre
Achje, das mit dem Suzi 650 Motor ist ja wirklich tragisch. Also wenn die VStrom 650 die Euro-Norm-Hürde nicht schafft, dann wird es für die SV650 wohl auch das Aus bedeuten.
Warum nix von Rieju die mit neuen 300, 500 und 700cc Mopeds am Start sind welche alle in dieses Kategorie fallen......Kove 800 Rally - puh danke dafür :)
Das elektronik Update für die Tenere hätte sich Yamaha sparen können. Denn die Zielgruppe die erreichen wollten haben Sie mit den 4 oder 5 Modellen bereits erreicht. Bin mal gespannt ob es wieder ein T7 WR geben wird. Die anderen fahren Honda,KTM oder BMW usw. Yamaha hätte gut daran getan einige Schwachstellen wie die große Tacho Abweichung und die ungenaue Tank anzeigen abzustellen. 5 kg weniger und ein angeschraubtes Rahmen Heck wären toll gewesen. Aber gut ist das andere Marken die Lücken bereits erkannt haben,auch wenn diese in der Masse aus China kommen.
Lieben Dank für den Bericht! ❤ P.S.: Bin jedoch nur 171 cm klein... Eine Ansage bei allen "leistungsschwächeren" Maschinen zu Sitzhöhe wäre interessant gewesen... 😉
Kommt halt drauf an wie wichtig dir ein sicherer Stand am Motorrad ist. Mit 1.71 wird’s bei den meisten Adventure Bikes aber schon unangenehm, die CF Moto 450mt müsste dir passen, bin 1.80 und stehe bei der CF mit der Sohle komplett am Boden. Auch die Himalayan ist gnädig zu kleineren Fahrern. Selbst für die Standard Tenere bräuchtest zu schon 1.80, die gibt es aber auch als Explore niedriger, KTM 390 müsste dir zu hoch sein, da die Dämpfer und die Bank wenig nachgeben. Bei der Kove komme ich selbst fast nicht runter😆
Musst halt beim stehen bleiben mit dem Hintern auf eine Seite rutschen. Dann stehst sicher. Bin selber auch eher klein gewachsen und fahre auch 900mm+ Sitzhöhe. Das geht alles
Auch super Job! Bei der KTM hätte der 450er Motor auch noch gut gepasst. Die KLE hätte vieleicht jetzt schon kommen sollen weil im Moment alle in das Segment drängen - außerdem wäre es halt mal wieder was wirklich neues bei Kawa. Guzzi jetzt als dritter Hersteller mit weiß-blau-rot hättte nicht sein müssen. 2025 ein Reise-Motorrad mit ride-by-wire aber ohne Tempomat ist ein nogo. Die neue IXS Bekleidung gefällt mir gut, das Konzept finde ich nicht verlehrt. Suzuki liefert weiter ab!
Schöner Beitrag ! Freu mich auf die Intermot in Köln. Schade dass hier keine weiteren Details von BMW aufgerufen wurden - ansonsten sehr informativ. Super
Toller Bericht! Schade dass Yamaha nun auch bei dem Elektronik Gameboy Wahnsinn mitmacht, geht aber wahrscheinlich nicht mehr anders. Die Suzuki DR Z4S ist noch das interessanteste Bike, vor allem weil sie anscheinend auch ein Zweisitzer ist. Prinzipiell werden dank Euro 4 , 5 und 5+ schon seit längerem kaum noch Motorräder erzeugt die beim Fahren noch großartige Emotionen erzeugen. 😏
Die alte Maske der Transalp gefällt mir persönlich besser, weil die neue sieht mit dem Plastik darunter irgendwie „lächelnd“ aus. Hätte meiner Meinung nicht zwingend nach AT aussehen müssen. Die neuen Koffer, Windschild und Sitzbänke klingen gut und sind hoffentlich für alle 2024 Besitzer auch zugänglich. Die verbesserte Abstimmung beim Fahrwerk sollte jede Fachwerkstatt durchführen können denke ich mal
...was ist falsch daran, daß bei der 450er Konzept BMW der Ölfilter leicht zugänglich ist?? Und das wird von bmw auch sicher nicht mehr geändert werden...
Irgendwie hat man manchmal schon fast das Gefühl, dass die Hersteller immer extra irgendwelche Schwachen in ihre Modelle basteln, anstelle 1x etwas wirklich vernünftiges zu bauen. Die jetzt schon über den Klee gelobte DRZ4S hat noch immer nur 5 Gänge, was schon vor 20 jahren ein Kritikpunkt war und ist dazu schwächer, als auch deutlich schwerer als die über 20 jahre alte Vorgängerin. Bei den ganzen anderen Modellen siehts irgendwie ähnlich aus. Erst ist man Feuer und Flamme wenn man die 390 Adventure sieht und staunt dann Bauklötze, wenn man hört was der Trümmer wiegt. Da kann man auch gleich/ fast zu einer größeren Version greifen. Ne 300er Honda ist evtl. als reines offroad Bike ok, aber dual wäre mir das dann doch etwas wenig mit unter 30PS, vor allem wenn das Teil für das was sie bietet dann eben auch kein Fliegengewicht ist. Die kleine GS mit 19 und 17 zoll und was wars noch, fast 190kg, ist ja auf dem 2ten Blick, nachdem einen erst die Optik komplett verzaubert hat auch nicht mehr als ein schlechter Scherz. Mal sehen, veilleicht bekommen die bei Rueju es ja hin oder, wenn die Suzuki endlich beim handler steht guckt man mal, ob da irgendwo ein kleiner Blei-Klumpen verbaut ist, denn es vor 20 Jahren noch nicht gab und der sich vielelicht entfernen lässt 😐 Also bei all dem negativen, trotzdem viele interessante Bikes, aber eben nicht eins wo man sich sofort denk "wow, darauf bab ich gewartet/ dienist es"
Bitte Tests von der Kove 800x Rally ! Ich wünschte das Kove in D mehr Händler haben würde, die würden sich wahrscheinlich gut verkaufen wenn sie sich als langlebig und verlässlich her herausstellt
Interessanter als ein Tempomat bei der Tenere ist doch ob ein blipper dabei ist. Hat noch niemand erwähnt. Die Website gibt nur einen Quickshifter her.
😂🎉hallo ich bin ganz Jahres Biker und es ist Alles eine Kostenfrage und es geht nur um das, anscheinend besitzen zuviele Geld um solch Bikes über zu bezahlen,aber okay die meisten haben eh Null Ahnung,nicht nur in dieser Materie 🎉
@@schraddel6571 ja alles bestens. Es nervt eben wenn alle nur das gleiche machen aber nicht mal 1min mal auf die neuen wichtigen Sachen drauf halten können.
Was ich Persönlich Scheisse finde..Warum macht man das Display Hochkant ..dann ist kaum noch Platz für zusätzliche Navis oder wie Handys zum Navigieren
Klasse Rundgang! 💪🏻Danke Wolf!
19:55 Some say Markus is still waiting for that hand shake
😁
😂😂😂Knapp verpasst,aber beide wollten irgendwie....
Aber auch wieder gut improvisiert der Markus ;D
"Super"
Cooler Rundgang, danke dir Wolf.😊
Danke Wolf, Super Bericht! Absolut interessanteste Neuheit hat Suzuki DR-Z 4S 👍👍👍
Sitzhöhe ist halt sehr hoch. Aber da muss man durch.
Da musst Du nicht durch sondern drauf 🤪
Fahren mit so hohen Enduros, kein Problem, Nein sogar absolut geil. Aber dann im Stand umfallen: Mega peilich 😑😂🤣
Geht zumindest mir so 🤔 171 cm 67 Jahre
Cooool wie immer, vielen Dank Wolf 👍👍 viele Grüße🖐
Wolf🐺❤ WoW....1000PS und eigener Kanal alles an einem Tag...👍
Danke für das Info Upgrade . somit ist man wieder am Neuesten Stand.
Hey, habt Ihr euch die Rieju Aventura Rally 307 angesehen?
Gutes Video mit Wolf👍 Ich fand Markus den IXS Vertriebsmann geil- der hat den Wolf nicht mehr weiter ziehen lassen 😂 LG
Wolf Super wie immer...top Video.
Schöner Rundgang, danke Wolf. Wäre noch besser, wenn ihr die "Rieju Aventura Rally 307" mal gezeigt hättet. Die interessiert mich besonders.
Kove 800 rally 🙌 179kg auf 96 ps, das isses!
Achje, das mit dem Suzi 650 Motor ist ja wirklich tragisch. Also wenn die VStrom 650 die Euro-Norm-Hürde nicht schafft, dann wird es für die SV650 wohl auch das Aus bedeuten.
EU.
Warum nix von Rieju die mit neuen 300, 500 und 700cc Mopeds am Start sind welche alle in dieses Kategorie fallen......Kove 800 Rally - puh danke dafür :)
Das elektronik Update für die Tenere hätte sich Yamaha sparen können. Denn die Zielgruppe die erreichen wollten haben Sie mit den 4 oder 5 Modellen bereits erreicht. Bin mal gespannt ob es wieder ein T7 WR geben wird. Die anderen fahren Honda,KTM oder BMW usw. Yamaha hätte gut daran getan einige Schwachstellen wie die große Tacho Abweichung und die ungenaue Tank anzeigen abzustellen. 5 kg weniger und ein angeschraubtes Rahmen Heck wären toll gewesen. Aber gut ist das andere Marken die Lücken bereits erkannt haben,auch wenn diese in der Masse aus China kommen.
Moto Guzzi Stelvio Tributo sieht toll aus. 🙋🏼♂️mit Kardan
👉🏻denn Kette ist Hexenwerk
Lieben Dank für den Bericht! ❤
P.S.: Bin jedoch nur 171 cm klein... Eine Ansage bei allen "leistungsschwächeren" Maschinen zu Sitzhöhe wäre interessant gewesen... 😉
Kommt halt drauf an wie wichtig dir ein sicherer Stand am Motorrad ist. Mit 1.71 wird’s bei den meisten Adventure Bikes aber schon unangenehm, die CF Moto 450mt müsste dir passen, bin 1.80 und stehe bei der CF mit der Sohle komplett am Boden. Auch die Himalayan ist gnädig zu kleineren Fahrern. Selbst für die Standard Tenere bräuchtest zu schon 1.80, die gibt es aber auch als Explore niedriger, KTM 390 müsste dir zu hoch sein, da die Dämpfer und die Bank wenig nachgeben. Bei der Kove komme ich selbst fast nicht runter😆
Musst halt beim stehen bleiben mit dem Hintern auf eine Seite rutschen. Dann stehst sicher. Bin selber auch eher klein gewachsen und fahre auch 900mm+ Sitzhöhe. Das geht alles
Auch super Job! Bei der KTM hätte der 450er Motor auch noch gut gepasst. Die KLE hätte vieleicht jetzt schon kommen sollen weil im Moment alle in das Segment drängen - außerdem wäre es halt mal wieder was wirklich neues bei Kawa. Guzzi jetzt als dritter Hersteller mit weiß-blau-rot hättte nicht sein müssen. 2025 ein Reise-Motorrad mit ride-by-wire aber ohne Tempomat ist ein nogo. Die neue IXS Bekleidung gefällt mir gut, das Konzept finde ich nicht verlehrt. Suzuki liefert weiter ab!
Schöner Beitrag ! Freu mich auf die Intermot in Köln. Schade dass hier keine weiteren Details von BMW aufgerufen wurden - ansonsten sehr informativ. Super
Die neuen KTM Modelle sind top 👌🏻
Ich finde die doch sehr schwer muss Ich sagen, ich vermisse eine leichte straßenzugelassene Enduro im 400er Bereich ..
390 Enduro 👍👍👍
Auch der ESD der Enduro R sitzt zu tief. Das ist keine schöne Endurooptik mit schönem Gesamtpaket
Ich würde mich freuen wenn es ein Video von der eicma kommt aber ums Zubehör
28:25 gefalliger aber so richtig fesch ist die Maske nicht.
ich freu mich auf die leichte Suzi Enduro, endlich mal wieder was vernüftiges 🙂
Sehr freue ich mich auf die CRF300 Rally, inzwischen habe ich sie mir bestellt. Hoffentlich ist fas Fahrwerk etwas härter, wie es beschrieben ist 😊
Toller Bericht! Schade dass Yamaha nun auch bei dem Elektronik Gameboy Wahnsinn mitmacht, geht aber wahrscheinlich nicht mehr anders. Die Suzuki DR Z4S ist noch das interessanteste Bike, vor allem weil sie anscheinend auch ein Zweisitzer ist. Prinzipiell werden dank Euro 4 , 5 und 5+ schon seit längerem kaum noch Motorräder erzeugt die beim Fahren noch großartige Emotionen erzeugen. 😏
Sind alles 2 sitzer ABER sowas fährt man allein und wetzt um die Ecken.
Wo ist der Rest der Neuheiten, es waren doch noch viele andere Hersteller mit dabei Reiseenduro Neuheiten ?
Die alte Maske der Transalp gefällt mir persönlich besser, weil die neue sieht mit dem Plastik darunter irgendwie „lächelnd“ aus. Hätte meiner Meinung nicht zwingend nach AT aussehen müssen. Die neuen Koffer, Windschild und Sitzbänke klingen gut und sind hoffentlich für alle 2024 Besitzer auch zugänglich.
Die verbesserte Abstimmung beim Fahrwerk sollte jede Fachwerkstatt durchführen können denke ich mal
Ich vermisse die Voge Palette. Mit der 900 ds und jetzt neu die 800er ds. Schade das ihr diese Marke immer aussen vor lässt.
Hey ich freue mich das immer mehr Hersteller ein Motorrad mit automatik Getriebe bauen. Das schalten hat mir noch niemals gefallen.
Die BMW sieht wirklich geil aus, obwohl dass eigentlich nicht meine kubikklasse ist. Aber sehr interessant!
Ich verstehe einfach nicht, warum ktm dir 390 nicht auch noch als leichteres A-bike rausbringt. Das wäre DIE Alternative zur tenere
Weil einige diese Leistungsklasse nicht ernst nehmen😅
400ccm reichen völlig aus. Überall im Ausland darfst höchstens 130 fahren. Das schafft sie locker (160)
@@Elvira182 es geht aber um eine Reise-Enduro. Da brauchst schon mehr Leistung mit gepäck oder sozia. Und bei Steigung im Gelände auch
24:52 Für mich wirklich auch eines der Highlights dieser Messe...😉.
8:33 eine guzzi im honda hrc farben. Kannst nicht erfinden
27:52 Gabe schon vor 15 Jahren von Q-Bag🤷♀️
...was ist falsch daran, daß bei der 450er Konzept BMW der Ölfilter leicht zugänglich ist?? Und das wird von bmw auch sicher nicht mehr geändert werden...
Er ist nicht leicht zugänglich sondern nicht gut abgeschirmt
Irgendwie hat man manchmal schon fast das Gefühl, dass die Hersteller immer extra irgendwelche Schwachen in ihre Modelle basteln, anstelle 1x etwas wirklich vernünftiges zu bauen.
Die jetzt schon über den Klee gelobte DRZ4S hat noch immer nur 5 Gänge, was schon vor 20 jahren ein Kritikpunkt war und ist dazu schwächer, als auch deutlich schwerer als die über 20 jahre alte Vorgängerin.
Bei den ganzen anderen Modellen siehts irgendwie ähnlich aus. Erst ist man Feuer und Flamme wenn man die 390 Adventure sieht und staunt dann Bauklötze, wenn man hört was der Trümmer wiegt. Da kann man auch gleich/ fast zu einer größeren Version greifen.
Ne 300er Honda ist evtl. als reines offroad Bike ok, aber dual wäre mir das dann doch etwas wenig mit unter 30PS, vor allem wenn das Teil für das was sie bietet dann eben auch kein Fliegengewicht ist.
Die kleine GS mit 19 und 17 zoll und was wars noch, fast 190kg, ist ja auf dem 2ten Blick, nachdem einen erst die Optik komplett verzaubert hat auch nicht mehr als ein schlechter Scherz.
Mal sehen, veilleicht bekommen die bei Rueju es ja hin oder, wenn die Suzuki endlich beim handler steht guckt man mal, ob da irgendwo ein kleiner Blei-Klumpen verbaut ist, denn es vor 20 Jahren noch nicht gab und der sich vielelicht entfernen lässt 😐
Also bei all dem negativen, trotzdem viele interessante Bikes, aber eben nicht eins wo man sich sofort denk "wow, darauf bab ich gewartet/ dienist es"
Bitte Tests von der Kove 800x Rally !
Ich wünschte das Kove in D mehr Händler haben würde, die würden sich wahrscheinlich gut verkaufen wenn sie sich als langlebig und verlässlich her herausstellt
Tenere wie Transalp kein tempomat. Vollkommen unbrauchbar als Reisemotorrad. Schmeiß die ganzen Assistenzsysteme raus und baut einen Tempomat ein
Interessanter als ein Tempomat bei der Tenere ist doch ob ein blipper dabei ist. Hat noch niemand erwähnt. Die Website gibt nur einen Quickshifter her.
Auf den Blubber, kannst verzichten. Auf den Tempomat, nicht 😊!
😂🎉hallo ich bin ganz Jahres Biker und es ist Alles eine Kostenfrage und es geht nur um das, anscheinend besitzen zuviele Geld um solch Bikes über zu bezahlen,aber okay die meisten haben eh Null Ahnung,nicht nur in dieser Materie 🎉
Was mich voll auf die Palme bringt dass es kein einziger mal hinbekommt die Demo des Displays der ktm 1390 Adventure abzufilmen. Boahh nervt das.
Wir produzieren einen Beitrag zu KTM Elektronik im Dezember. Kommt dann im Jänner online. LG Poky
Hast Du sonst noch Sorgen? Geht's noch?
@@schraddel6571 ja alles bestens. Es nervt eben wenn alle nur das gleiche machen aber nicht mal 1min mal auf die neuen wichtigen Sachen drauf halten können.
Was ich Persönlich Scheisse finde..Warum macht man das Display Hochkant ..dann ist kaum noch Platz für zusätzliche Navis oder wie Handys zum Navigieren
@@JuergenWeber-k5h ja da muss man glaube die Tests abwarten von den Profis hier. Irgendwo wirds schon noch hinpassen. :)