Neue Reiseenduro auf Steroide - MV Agusta Enduro Veloce Test
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- เผยแพร่เมื่อ 14 เม.ย. 2024
- Kommt da ein Rudel Supersportler um die Ecke! Wenn eine Gruppe MV Agusta Enduro Veloce Bikes im Anmarsch ist, dass hört sich das richtig böse an. Der sportliche Dreizylinder mit 124PS dreht feurig nach oben. NastyNils fuhr die Maschine auf Sardinien und sammelte Erfahrungen im Gelände und auf der Straße. Wie lautet sein Urteil? Hier der Test der neuen Reiseenduro MV Agusta Enduro Veloce 2024.
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Klasse Test von Nils - "frisches Blut" bereichert den Markt auf erfreuliche Art und Weise...
Bravo Nils... Du durchdenkst ein Konzept von Grund auf und das macht es bereichernd.. Danke👌
Hallo Nils,
danke für Deinen unaufgeregten und informativen Bericht.
Ein zusätzliches Danke für Deine, wie immer, sichere Kurvenlinie. Die Passagen, wo Du einem Jounalistenkollegen folgst zeigen deutlich das Problem der meisten Fahrer.
Du machst nicht nur einen Kanal für Fahrsicherheit, Du lebst das Konzept auch. KLASSE 👌
Vielen Dank. Freut mich, dass Du das erkennst. Mit freundlichen Grüßen Nils
Nach dem Soundcheck am Anfang bin ich schon begeistert 🤤
Moin Nils, wieder mal ein gutes Video von Dir. Du könntest auch eine 400kg-schwere GoldWing mit Straßenreifen als Enduro sachlich und erfrischend päsentieren.
Fazit: Immer wieder ein Genuss. Immer wieder gerne ...
Super test , Sehr gut erklärt.. vielen danke.. Weiter so..
Ja, da komme ich, als BMW-Enthusiast, in die Bredouille! Finde sie optisch ansprechend, weit weg von BMW Preis ist sie nicht, aber möchte nicht mehr arm sein!
Sehr leiwander Test!
Geiles Teil 👍
Hi Nils, wieder mal ein gelungenes Video. Danke.
Zur MV bleibt anzumerken, dass KTM was ich gelesen habe, die Reiseenduro eh aus dem Programm kickt. Just vor ein paar Wochen haben sie die Mehrheit bei MV erkauft. Mir hat sich eh nicht erschlossen weswegen MV nun auf den Enduromarkt aufgesprungen ist. Kommt mir so vor wie Daimler die unbedingt einen Ami Truck bauen mussten. Keine Kernkompetenz. Auch bei MV sehe ich das nicht. Sicherlich findet die Veloce ihren Käufer kreis. Aber sie bleibt ein teurer Exot der in Kürze wieder vom Markt verschwindet. Es bleibt abzuwarten ob KTM mit dieser Entscheidung mit MV tatsächlich Erfolg haben wird. Ich hege meine Zweifel. Wir werden sehen.
Toller Bericht mit allen Infos, die man sich nur wünschen kann ! 👍 Muss aber sagen, dass mir meine Turismo Veloce einfach deutlich mehr taugt, wie es bei Euch heißt. 😉
Das liegt sicher daran dass ich fast nie im Gelände fahre, höchstens mal paar Feld- oder Waldwege - reizt mich einfach nicht. Was mich persönlich am Design extrem stört, ist dieser
potthässliche Auspuff. Den hat garantiert kein Designer aus Varese gezeichnet, kein Vergleich mit dem wunderschönen Auspuff meiner Turismo Veloce ! 🥰
Schöner Beitrag 🙂
Muss gestehen, finde die Africa Twin viel schöner 🙂
Geschmackssache. Mir gefallen beide. Ich würde aber auf jeden Fall die AT nehmen. Bin aber auch mit meiner 700er Ténéré zufrieden 😎
find ich großartig. Gerade, weil sie bestimmte Dinge (el. Fahrwerk) nicht hat. Alles dran, was man braucht. Und kein Stück mehr. Wunderbar. Bin gespannt auf weitere Tests aus der Praxis. Und: Auch die Bedienung find ich einfach extrem gelungen. Bin sehr beeindruckt. Und einfach schön, mal einen Test/Bericht zu sehen, wo es nicht stundenlang um die elektronischen Einstellungsmöglichkeiten und Features geht. So gut, das. Eine Fahrmaschine in der genau richtigen Balance von allem.
Das schreit nach einem Vergleich mit der Desert X und 901 Norden.
👍
eher die 3 Zylinder Konkurenten.
Und sie wird so ein Mittelklassetest einfach gleich verlieren.... Das Ding kostet über 30.000 Eur
Sehr schön und toller Sound 👍
Gutes Motorrad und wirklich interessant vorgestellt. Allerdings der Auspuff…. 🤦🏻
Wie auch die anderen, ein tolles Video. Und ich finde die schönste Reiseenduro
Das Rote Teil oben am Motor, ist übrigens der Ventildeckel oder auch Zylinderkopfhaube genannt und nicht der Zylinderkopf lieber Nils. Ansonsten finde ich das Ding sieht irgendwie stark von der Africa twin inspiriert aus.
Jetzt wo du es sagst, ja! Hat was von der AT.
Schöne Linie Nils
Also der Motor klingt mega. Enduros sind nicht mein Ding, aber den Motor würde ich gerne mal fahren.
Ich denke, man muss das Motorrad mal "live" sehen. Bis jetzt hat mich jede MV "in natura" viel mehr überzeugt, als auf Bildern, oder Videos.
Sicherlich ein verdammt gutes Motorrad, aber man muss es sich leisten können und vorallem wollen.
💥"Gott🙏 sei's gedankt" Nils❤ hat den Test gemacht...😉👍
📢 Frage: Hätte Ihr ein 170 Hinterreifen nicht besser gestanden...?..🤔
DIESER drehfreudige Tripple-Sound - genau so muss für mich eine Maschine tönen! 👍👋🤗
Noch etwas MEHR Hubraum + MEHR Drehmoment und ich tausche meine super sexy Ducati Multistrada V4S gerne wieder ein. 😉
Das am Windschutz ist ein Kordel lieber Nils, ein Rändel sieht anders aus. Lg vom Maschinenbauer aus Wiener Neustadt bei dir ums Eck 😅
Dankeschön!! 🙏
Gerade MV ist bekannt für schöne Designs, dieses hier ist bestenfalls generisch und im Vergleich eher lieblos. Für ein außergewöhnliches Motorrad zahlt der eine oder andere auch gerne einen Aufpreis, aber 24K (in DE) für die normale und fast 30K (auch DE) für die Orioli halte ich für zu viel "mancia". Das ist nicht Fisch und nicht Fleisch und der Motor wäre vermutlich in einer straßenorientierten Maschine wie der Turismo besser aufgehoben, die dann auch das Aussehen passend zum Preis hat. Bedenkt man noch wie damals die Lucky Explorer gehyped wurde, muss man sagen das ist ein Reinfall
Top Video Herr Chef. Schön unvernünftig. Geiler Sound trotz des hässlichen Auspuffs. Gibts die den nur in der einen Farbe?
Super Ténéré?
Exakt das Konzept welches ich mir von Yamaha wünschen würde.....ne Tenere mit dem 900er CP-Motor
Bei so einer kleinen Stückzahl ist der Preis noch relativ günstig, da die Entwicklungskosten auf die "wenigen" Modelle umgelegt werden müssen. Deshalb ist es auch nicht verwunderlich, dass sie nicht alle Features (elektronisches Fahrwerk, verstellbares Windschild, Sitzheizung, etc.) bieten kann und relativ puristisch aufschlägt. Es bleibt abzuwarten wie lange KTM die Konkurrenz im eigenen Haus toleriert? Ich bin schon auf die Vergleichstests in diesem sehr beliebten Segment gespannt, da es viele neue Modelle gibt (u.a. Moto Guzzi Stelvio, neue 900-er GS, usw.). Hoffentlich gibt es einen großen Vergleichstest mit allen relevanten Reiseenduros, wobei dann sicherlich das gesamte 1000 PS-Team eingespannt werden müsste. PS: Die MV Agusta hat hinten wie vorne 210mm Federweg...
Ich glaube du verwechselst gerade die Orioli (streng limitierte Anzahl) mit der hier getesteten Veloce, welche über Jahre produziert werden wird.
@-Mephisto Nein, von der Normalen werden auch nur 1000 Stück pro Jahr produziert...
@@jochenbuhler4547 1000 im ersten Jahr. Heißt nicht dass sie nicht hochfahren können wenn Bedarf besteht.
@hauptmann25 BMW baut jährlich über 30000 Boxer-GS...😂.
wie stehts eig. mit MVs Ruf?
Beim Händler stand ne B3 2. Hand, der meinte zu mir dass man von MV selbst als Händler schneller mal im 'Stich' gelassen werde usw.
Schönes Motorrad. Klingt gut. Aber ich werde lieber warten auf Tenere 900 mit CP3.
Da können sie lange warten 😁 mehr als ein-zwei inoffizielle Photoshops gab es bisher nicht.
Schönes Moped mit dem man möglichst schnell nichts von der Umgebung mitbekommt😅
Reisen und Sauschnell - irgendwie ein Widerspruch in sich, aber wer´s braucht...... 🙂
Nach drei MV's: So wie Nils es ausdrückte, es kommt zu einem Rausch im Sattel und jeder der noch keine MV besaß kann eben nicht nachvollziehen warum man für soviel Geld soviel unzuverlässigkeit haben will. Es ist zu hoffen das mit KTM Hintergrund die Ersatzteilversorgung und Garantieabwicklung wenigstens zuverlässiger werden.
Kommt es mir nur so vor oder sehe ich da schon ein paar Parallelen zur KTM Familie? Die Sitzbank sieht aus wie bei der Norden… und die Schwinge?
Nur Zufall. Das Ding wurde noch komplett ohne Pierer entwickelt.
Erinnert mich leider sehr an die Varadero
Hmmmm, ich kleiner Antigeiler bleibe glaub bei meiner Tracer 9 ....
2:12 Hahaaa...🥳 Hat Er "Wok around" gesagt...😁😁🤭
Hört sich auch so an, wie im Asia-imbisssssssghrghhhhwwhhh
Mein Endruck ist, es hätte dem Konzert eine 19/17 Zoll Bereifung besser gestanden.
Schade, dass ihr es mit eurer ganzen Medienerfahrung nicht schafft, die Windgeräusche zu eliminieren 😢
Echt schade. Leise Scheiben bauen können die Wenigsten. Honda z.B. ist da schon etwas weiter. So schwer ist es nun auch wieder nicht. Meine: V-Strom 1000 Bj.17 (die mit der genialen 3fach Verstellung in Neigung), Givi Airflow auf Bruudt Verstelladapter montieren, leiser Helm dazu und wau... das ist guter Windschutz! Und ich kann die vordere Scheibe fast ganz unten lassen, um das Optimum an Ruhe rauszuholen. Man könnte also von Haus aus gute Scheiben bauen. Könnte...
@@TL-hz9sber meint die Videoaufnahmen😂😊
Achso oh Gott, war wohl schon spät😂😂😂
Optisch sehr an die Africa Twin gehalten… preislich sehr an BMW GS gehalten…. Toi toi toi MV Agusta
Was soll man sagen ? Es geht schon mit der Vorstellung los : .... der rote Zylinderkopf....
Sorry Leute, informiert euch:
Das rote da ist der Ventildeckel, nicht der Zylinderkopf.
Wer darin keinen Unterschied sieht sollte ein anderes Thema zu seinem Hobby machen.
😂 Mit freundlichen Grüßen Nils
Hübsch aber nix besonderes, könnt auch ne Moto Morini sein.
Im Vergleich dazu ist die Turismo Veloce , obwohl die ja schon einige Jahre aufm Buckel hat, immer noch spektakulär schön.
Im Vergleich zur Turismo Veloce designtechnisch ein Rückschritt! Sieht von vorne aus wie eine Honda Africa Twin. Scheint zudem laut zu sein und passt deshalb nicht in die Zeit.
NN: "Gute Balance von Plastik und freien Elementen" Hä??? Warum nicht gleich "gute Balance von vorne schwarz und hinten schmal?"
Lautstärke sehr vernünftige 90dB
ich würde sagen man sieht ihr weder den kaufpreis noch die exklusivität an. :D :D
sorry - kommt bei mir überhaupt nicht an. auch nicht der klang - bin halt engstirnig - bei mir muss eine enduro bollern. das mag für ein naked bike fein klingen, bei einer enduro brauch ich das nicht. auch keinen formel eins sound oder sonstiges.
die farbgebung finde ich auch überhaupt nicht ansprechend, der oberflächenmix im maschinenraum erinnert an ein playmobilmoped. der auspuff ist ein graus. die frontscheibe sieht auch nicht wertig aus. sorry - mein exemplar kann jemand anders haben. kaufe mir um das geld dann halt eine goldene gartendusche. :D :D
1-"ich würde sagen man sieht ihr weder den kaufpreis noch die exklusivität an"👍 die Lackierung der MV Agusta 9.5 war Top
2-"bin halt engstirnig" 🤣😂 stimmt nicht..!!...höchsten grade mal wieder Grummelig...🤫
3-" kaufe mir um das geld dann halt eine goldene gartendusche" Sorry "goldene gartenduschen" sind gerade Ausverkauft
ich höre da immer Reiseenduro...
jedoch geht es vordergründig immer ums rasen.
Ich finde das Ding hässlich total überteuert und ist bestimmt nicht zum reisen gemacht.
Ich reise viel, gute 15 tkm im Jahr. Meist mit Zelt etc.
Ein Haufen Elektronik Schnickschnack den eh keiner braucht.
Ist wohl mehr ein Status Symbol, für irgendwelche Influenzer oä.
sorry , Just my 2 cent
Tja, da ist sie wieder, die Yamaha XT1200z Super Tenere modernisiert. :)
- anti-hopping fehlt, nicht zeitgemäss, gerade für MV
- Quickshifter rausstehend, nicht Anwendungsgemäss als Offroader
Rest ist ok, sie kann mehr als ich haben wollen würde.
Was mich wundert ist dass andere Tester (inkl. Wolf) vom Motor nicht überzeugt waren - offroad.
"Was mich wundert ist dass andere Tester (inkl. Wolf) vom Motor nicht überzeugt waren - offroad"
Wiso gewundert...?🤔
Braucht es Anti-Hopping? Ich habe dieses Modell noch nicht ausprobiert, aber die, mit denen ich bisher gefahren bin, haben es nicht benötigt. Der Motor von MV verfügt nicht über eine starke Motorbremsung und Sie können diese im Motor-Mapping anpassen.
😖
Meiner Meinung nach ein Mix aus der Africatwin1000 und einer DesertX. Wobei ich beide schöner finde als diese Kopie.
Sehr dünnes Eis, auf das sich MV da begiebt.
Italienisches Design hin oder her. Dieses Moped sticht optisch nicht aus der Masse heraus. Und ehrlicherweise auch sonst nicht.
Die Klangkulisse ist irgendwie auch am Thema vorbei. Wahrscheinlich ist es gut, dass nur 1000 Stück im ersten Jahr vom Band gehen, denn vielmehr werden wahrscheinlich auch nicht nachgefragt werden. Vorallem bei dem Preis.
Vor allem im Vergleich zu der gehypten GS ein rein visueller und fahrtechnischer Traum. DAS IST EIN MOTORRAD... und im Einspieler Dein Vordermann die Linie mal komplett versemmelt. Hätte ich rausgeschnitten, ist mehr als peinlich😂
Ist genauso unförmig wie die Yamaha Super Tenere, der Auspuff ist allerdings noch hässlicher…
Unverhältnismässig teuer, beim neuen Eigentümer ungeliebt…ich würde nicht darauf wetten, dass davon überhaupt 1000Stk. gebaut werden…
Jedenfalls wird‘s die nicht lange geben - was kein grosser Verlust sein wird.🤨
Zeig dem Guide mal wie man ne anständige Linie fährt. Tut ja weh das ertragen zu müssen!
werde nicht warm mit dem Ding, ist nichts halbes und nix ganzes, passt für mich nicht ins segment
Ich merke immer wieder bin zu alt die ganze Elektronik ist mir zu viel ABS hat man in den Fingern 😂😂 Und die Preise heute viel zu teuer. Und die werden immer teurer weil ihr die Preise bezahlt 🤷♂️ bzw die Bank😂
Weit und breit kein Händler....
Diese MV fordert die GS im Top-Premium-Motorradsegment mit einer wichtigen Differenzierung heraus: Sie ist für die etwas jüngeren, sportlicheren Fahrer in dieser Kategorie gedacht. Es ist für diejenigen, die noch nicht ganz so alt sind und mehr wollen als diesen einfachen, landwirtschaftlichen 2-Zylinder-Motor.
"landwirtschaftlichen 2-Zylinder-Motor"...🤣😂 gefällt👍😁
@@prof.dr.plotzenhotz5187 Im Vergleich zum MV Agusta Meisterwerk 3-Zylinder-Motor: ja.
Ich mag den Boxer von BMW, ich denke tatsächlich über den Kauf einer BMW R 1100 S (Boxer Cup Replika) nach, nur weil mir der charaktervolle Motor fehlt. Aber ich liebe den Dreizylinder von MV absolut und obwohl ich diese neueste Version noch nicht ausprobiert habe, kann ich nur erwarten, dass sie noch besser ist als die, die ich bisher gefahren bin.
Ich fahre keine BMW, aber „einfacher, landwirtschaftlicher Zweizylindermotor“? Da hat ja jemand „wirklich“ Ahnung! 🤦♂️🤣
@@vidright Der BMW-Boxermotor ist nicht weit von einer Wasserpumpe entfernt, während der triple-Motor des MV Agusta (ursprünglich von einem Team mit Ferrari-F1-Ingenieuren entworfen) einer Hälfte eines F1-V6 ähnelt.
@@vidright An welcher technischen Universität haben Sie studiert?
Für mich sieht das Design zusammengestoppelt aus.
Es ist immer lustig, wenn Deutsche versuchen, den Italienern ihre Meinung zum Design mitzuteilen.
@@pistonburner6448 Er hat jedoch recht, eines der Hässlichsten Mopets in dem Segment... Aprillia 650 as well
@@pistonburner6448noch “lustiger” ist, wenn Deutsche andere mit dem Begriff Deutsche abwerten (wollen).
Und tatsächlich ist es eher eine Cagiva Elefant… dort hat auch die Entwicklung ihren Ursprung.
Wie ne AT oder täusch ich mich?
@@pistonburner6448Er hat niemandem seine Meinung zum Design mitgeteilt, sondern seinen eigenen, persönlichen Geschmack mitgeteilt. Mir persönlich gefällt auch nicht alles, nur weils Italiener designed haben.
Leider erneut ein viel zu euphorischer Bericht über eine Marke, die es in Wahrheit am überbesetzten Marktsegment nicht braucht. Wenn die Tonqualitöt besser gewesen wäre und der Moderator weniger oft das Wort "Geil" verwenden würde, könnte man dem Bericht komplett durchlaufen lassen.
Wahrscheinlich die bessere Dessert X ?
Bitte wagen Sie es nicht, den Volkswagen im Zusammenhang mit dieser Schönheit überhaupt zu erwähnen!
@@pistonburner6448 haha 😂 verständlich😎
Übrigens, MV und ducati haben die selbe Software nur mit anderen Mappings natürlich 😅
@@a.b.350 Natürlich gibt es immer noch eine gewisse Zusammenarbeit der Achsenmächte ... Glücklicherweise ist der italienische Code voller mechanischer Arien, während der Volkswagen schreit: „Nein, nein, nein, nein!!“
Sorry, Geschmäcker sind verschieden. Das Ding finde ich überhaupt nicht schön. Vor allem die lächerlichen Gitterelmente an den Tankflanken wirken extrem billig und wie nachträglich eingwbaut. Und das schwarze Plastik wirkt wie ein Büroventilator von Temu. Und in der Preisklasse kein elektronisches Fahrwerk, damit verlieren andere reihenweise Vergleichstests.
Optik, langweilig und der Auspuff eine Katastrophe, wer soll das kaufen. Da gibt es schöneres und besseres auf dem Markt.
Unnedig.
Sorry, aber einfach eine Africa Twin in hässlich. Und der Sound passt einfach nicht zu einer Reiseenduro. Aber ist ja nur meine Meinung ;-)
Warum sollte ich mehr ausgeben wie für eine 1300 GS und weniger bekommen 🤔Nö liebe Italiener im Leben nicht🏍️🤘😃
also da ist die AT immernoch deutlich schöner, kostet einige tausend weniger, bietet DCT und Honda Zuverlässigkeit. Wer kauft sowas?
GS ist schöner