Sehr lecker! Ich hoffe ja immer noch auf eine neue F4 oder F4RR :( ob die jemals wiederkommen wird? Die cam könnte gerne ein paar grad mehr nach oben geneigt sein, so dass man mehr von der Straße/Fahrt erkennt^^
Sieht eher schlecht aus laut direkten Infos zu Mv. Was ich null verstehe, immer wenn ich die Kommentare eines Posts oder TH-cam video von Mv sehe schreibt jeder das was du eben geschrieben hast. Die würde sich unfassbar gut verkaufen und die basis(Brutale 1000 rr) ist ja schon da. Ja die kommt höher war nur ein erster test
Ich auch😄 die Dragster ist deutlich deutlich bequemer. Jedoch wollte ich auch was „unbequemeres“ ich kann damit gut umgehen aber bin gespannt wie es nach 200-300 km Tagestouren ist
@@janZ900 danke. Übrigens ist Leistung nicht das wichtigste auf der Rennstrecke. Ich fahre nächstes WE wieder meine Ducati 998 in Mugello. Und mir ist die Lenkpräzision und das Gefühl in hohen Schräglagen wichtig. Und da fühlt sich die 998 einfach nur geil an. Ich kann dir nur empfehlen, deine F3 mal auf der Renne auszufahren. 😁
@@heselnut1697gerne. Ja denke ich auch dass das mindestens genauso wichtig ist. Das werde ich auf jeden Fall tun🤝🏽 eventuell schaffe ich es noch dieses Jahr
@heselnut1697 Die Abdeckung am Hinterrad sollte bei hoher Geschwindigkeit Windverwirbelungen vermeiden, zumindest wird dies bei den Verkleidungen bei Mclaren Speedtail als grund angeführt.
Die emotionen die bei dir durch diese Bike rauskommen sind Unglaublich 😂
der unglaublich geilen F3 sei dank haha
Geiles teil
Oh jaaa🤝🏽
Ein Traum🥵
Sehr lecker!
Ich hoffe ja immer noch auf eine neue F4 oder F4RR :( ob die jemals wiederkommen wird?
Die cam könnte gerne ein paar grad mehr nach oben geneigt sein, so dass man mehr von der Straße/Fahrt erkennt^^
Sieht eher schlecht aus laut direkten Infos zu Mv. Was ich null verstehe, immer wenn ich die Kommentare eines Posts oder TH-cam video von Mv sehe schreibt jeder das was du eben geschrieben hast. Die würde sich unfassbar gut verkaufen und die basis(Brutale 1000 rr) ist ja schon da. Ja die kommt höher war nur ein erster test
Ich bin ja mal gespannt, welche deiner beiden Maschinen du letztlich lieber fährst. Die Dragster dürfte ja um einiges komfortabler sein 😅
Ich auch😄 die Dragster ist deutlich deutlich bequemer. Jedoch wollte ich auch was „unbequemeres“ ich kann damit gut umgehen aber bin gespannt wie es nach 200-300 km Tagestouren ist
Nutzt du auch gern das Tempomat ?
Nur auf der Autobahn sonst eher weniger
Eine Frage: Weißt du wozu das Hinterrad verkleidet ist? Sind es optische Gründe oder tatsächlich aerodynamische/technische Gründe?
Konkret weiß ich es nicht aber frag ich mal nach. Ich könnte mir aber beides vorstellen
@@janZ900 danke. Übrigens ist Leistung nicht das wichtigste auf der Rennstrecke. Ich fahre nächstes WE wieder meine Ducati 998 in Mugello. Und mir ist die Lenkpräzision und das Gefühl in hohen Schräglagen wichtig. Und da fühlt sich die 998 einfach nur geil an. Ich kann dir nur empfehlen, deine F3 mal auf der Renne auszufahren. 😁
@@heselnut1697gerne. Ja denke ich auch dass das mindestens genauso wichtig ist. Das werde ich auf jeden Fall tun🤝🏽 eventuell schaffe ich es noch dieses Jahr
@heselnut1697 Die Abdeckung am Hinterrad sollte bei hoher Geschwindigkeit Windverwirbelungen vermeiden, zumindest wird dies bei den Verkleidungen bei Mclaren Speedtail als grund angeführt.