Hai. Ich fahre seit 10 Jahren MV 1090er ohne Probleme, brauche also nur Verschleißteile Öl Filter Reifen! Beide vorgestellten Mopeds sind Spitze. Würde mich freuen wenn die Turismo den Neuen Motor verpflanzt bekommt. Das Design ist zeitlos schön.
Servus Wolf, mich verbindet mit MV Agusta seit 2009 eine Brutale 910 Oro, danach 2 x Turismo Veloce und zuletzt eine Brutale 800. Mittlerweile ist die Reife der Motorräder wirklich top - inkl. eines geschmeidigem Mapping. Optisch ist für mich die TV nach wie vor das Maß der Dinge unter den Cross Over Maschinen. Ich hoffe, dass KTM nicht in´s Design eingreift. Ducati hat beispielsweise bei der Monster gezeigt, wie man es optisch nicht machen sollte. Nach 6 Monster hat sich das Thema Ducati für mich zugunsten MV erledigt. Ansonsten bin ich froh, dass Du immer wieder mal in exotischen Gefilden wilderst...
Die TV hat die Multistrada 1200 Pikes Peak erstzt. Die TV ist ein Spielzeug. In Spitzkehren mit ihrem kurzen Radstand und der Rekluse Kupplung unschlagbar, auch von sehr begehrten anderen viel stärkeren Motorrädern. Wenn ich mit der Gruppe auf Korsika unterwegs bin, dann bin ich seit ich die MV fahre bei den schnellen, das war vorher nicht. Diesen Sommer gings nach Spanien, 750 km Landstrasse an einem Tag. Komfort ist OK. Mit den 2 Koffern, dem MV Topcase und einem Tankrucksack ist auch eine Reise zu zweit machbar, dann ist aber der Motor am Limit, in 2% der Fälle. Denn mal ehrlich, wer braucht 150 oder 170 PS auf Reisen? zu mir: ich fahre auch eine Monster 1200S und eine Moto Guzzi Mille GT, fahre seit 25 Jahren Motorrad, welches rot und in Italien hergestellt sein muss.
Lieber Wolf, kann dir zur TV alles so bestätigen. Sie will gefahren werden. Rumnuckeln ist nicht ihr Ding. Bin jetzt 14 Tkm gefahren. Habe letztens mal auf der Enduro gesessen. Ist (noch) nicht meins. Sie kommt mir zu wuchtig rüber, und im Gelände fahr ich nicht. Wobei bei vielen Straßenzuständen dann doch sinnvoll. Aber, auch ein Top Teil.
Zum Glück werden von den Brüllmotoren nicht viele den Weg auf unsere Landstraßen finden und diese dann Lärm-vermüllen. Ansonsten schönes MV-Werbevideo.
Ja leider, hatte ich erstmals so in Verwendung, ohne Lavallier-Mikro (da stört kein Halstuch) und war danach nicht mehr zu wiederholen, weil ich die Motorräder schon zurückgebracht hatte... Sorry So long, da Wolf 🐺
Hai. Ich fahre seit 10 Jahren MV 1090er ohne Probleme, brauche also nur Verschleißteile Öl Filter Reifen! Beide vorgestellten Mopeds sind Spitze. Würde mich freuen wenn die Turismo den Neuen Motor verpflanzt bekommt. Das Design ist zeitlos schön.
Danke fürs Feedback und weiter viel Freude mit deiner MV Agusta!
So long,
da Wolf 🐺
Der Abspann ist das Sahnehäubchen, sehr geduldig da Herr Wolf 🙂
Dankbar.
Danke dir...sehr interessant 👍🏻
Aber bzgl. Preis ein Liebhaberfahrzeug...
Super Test mit wunderschönen Bikes!
Optisch ist die LXP Oriol nicht zu schlagen.
Ich traue der Ktm 790 adventure r alles zu ;)
sehr schönes moped - hat auch seinen preis.
Irgendwas ist immer... 😉
So long,
da Wolf 🐺
@@Bike_on_Tour 😅😅stimmt.
Hoi.
Gutes Video.
Das Motorrad, würde mir auch gefallen 😊.
Gruss u Danke .
Hoi, sa-was-dee-krap
Hast Deine Kawas noch?
03:10, wow der Sound ist echt scharf!
Top 🎉
Servus Wolf, mich verbindet mit MV Agusta seit 2009 eine Brutale 910 Oro, danach 2 x Turismo Veloce und zuletzt eine Brutale 800. Mittlerweile ist die Reife der Motorräder wirklich top - inkl. eines geschmeidigem Mapping. Optisch ist für mich die TV nach wie vor das Maß der Dinge unter den Cross Over Maschinen. Ich hoffe, dass KTM nicht in´s Design eingreift. Ducati hat beispielsweise bei der Monster gezeigt, wie man es optisch nicht machen sollte. Nach 6 Monster hat sich das Thema Ducati für mich zugunsten MV erledigt. Ansonsten bin ich froh, dass Du immer wieder mal in exotischen Gefilden wilderst...
Danke fürs ausführliche Feedback und allzeit gute Fahrt!
So long,
da Wolf 🐺
Die TV hat die Multistrada 1200 Pikes Peak erstzt. Die TV ist ein Spielzeug. In Spitzkehren mit ihrem kurzen Radstand und der Rekluse Kupplung unschlagbar, auch von sehr begehrten anderen viel stärkeren Motorrädern. Wenn ich mit der Gruppe auf Korsika unterwegs bin, dann bin ich seit ich die MV fahre bei den schnellen, das war vorher nicht. Diesen Sommer gings nach Spanien, 750 km Landstrasse an einem Tag. Komfort ist OK. Mit den 2 Koffern, dem MV Topcase und einem Tankrucksack ist auch eine Reise zu zweit machbar, dann ist aber der Motor am Limit, in 2% der Fälle. Denn mal ehrlich, wer braucht 150 oder 170 PS auf Reisen?
zu mir: ich fahre auch eine Monster 1200S und eine Moto Guzzi Mille GT, fahre seit 25 Jahren Motorrad, welches rot und in Italien hergestellt sein muss.
😄👌
Lieber Wolf, kann dir zur TV alles so bestätigen. Sie will gefahren werden. Rumnuckeln ist nicht ihr Ding. Bin jetzt 14 Tkm gefahren. Habe letztens mal auf der Enduro gesessen. Ist (noch) nicht meins. Sie kommt mir zu wuchtig rüber, und im Gelände fahr ich nicht. Wobei bei vielen Straßenzuständen dann doch sinnvoll. Aber, auch ein Top Teil.
Danke fürs Feedback und weiter viel Spaß sowie allzeit gute Fahrt mit deiner Turismo Veloce!
So long,
da Wolf 🐺
Hab mir dann doch lieber ne 24er ZX10R gekauft ^^. Evtl. in ein paar Jahren mit 50+ mal ne Reiseenduro testen.
Hoi.
50+.
Ich warte noch 5 Jahre 😊.
Gruss 1959.
Ja, stimmt schon: Es braucht schon eine gewisse Reife, bis man beurteilen kann, was gut ist.
Viele erreichen diese aber auch schon vor 50.😜
Leider ständiges unangenehmes Windrauschen
Zum Glück werden von den Brüllmotoren nicht viele den Weg auf unsere Landstraßen finden und diese dann Lärm-vermüllen. Ansonsten schönes MV-Werbevideo.
Mikrofon + Halstuch = Rascheln
Ja leider, hatte ich erstmals so in Verwendung, ohne Lavallier-Mikro (da stört kein Halstuch) und war danach nicht mehr zu wiederholen, weil ich die Motorräder schon zurückgebracht hatte...
Sorry
So long,
da Wolf 🐺