Parabéns pelo vídeo irmão, comprei uns tuchos desses e também veio da Alemanha, porém minha dúvida é se eles vem carregados mesmo, pois o pino central dele não tem ação.
Boa noite gostei muito do seu vídeo gostaria tirar uma dúvida um mecânico da minha cidade falou que tinha que troca os tuchos que limpar não adiantava isso e vdd vc poderia me ajudar pq os meus está travado com sujeira
Só trocar e conferir pressão de óleo do motor após aquecer! Se tiver pressão baixa pode ser bomba de óleo, mas é necessário uma análise mais profunda verificar bronzinas, comando e JET COOLER óleo.
não sei se nesse motor é o caso , mas as vezes uma valvula de alívio da pressão de óleo que vão no cabecote quando ela desgasta também bate tucho , meu carro é um 1.0 16v , quando cabecote vai pro banho químico na retifica ela danifica e necessario substituição, bate tucho principalmente quando vc para o carro e com 15 min liga os tuchos estarão descarregados
Fiz a retífica do motor completo, dei a primeira partida nem tucho bateu, porém depois de rodar 1 dia começou a bater os tuchos, antes não batia. Será que pode ser essa válvula ou os próprios tuchos?
@@matheussacardi6219 a válvula vai no cavalete do filtro de oleo do ap 1.8 do meu. Agora pessoal tem filtros mam e fram que pode resolver este problema de descarregar após o carro desligar e show beleza. Tente ai os filtros e melhor se não resolver e bomba ou fuga ou sujeiras no tucho ai tem que ver com mecânico de vocês.
Boa noite! Meu gol g2 1.0 at 8v esta falhando muito quando aquece. Pressao de oleo esta em 3bar frio, quente ele cai pra 1bar, apos acionar a ventoinha ele cara pra 0 bar. Comprei os tuchos porem quando vi a pressão do oleo fiquei com medo de por e estragar os tuchos. Ele nao batia tucho, fiz o cabeçote ha 2 anos e na retifica disseram que o comando tava gasto e deram uma ajeitada no comando, a partir dai começou a bater tucho, e veio aumentando ate que agora o carro falha ao aquecer, A pressão de oleo cai porem nao acende no painel, meu antigo sensor de oleo estava ruim, coloquei um novo, e mesmo assim nao chega acender. Os cilindros 2 e 3 estao com oleo na rosca da vela quando eu tiro, e o cilindro 3 a vela sai com a ponta totalmente preta e sao novas, medi a pressão dos cilindros também, cilindro 1 e 2 (11.5bar), e cilindro 3 e 4 (13bar). Levei em tres mecânicos , me deram preços absurdos querendo fazer todo o meu motor por 6k. Me tira uma dúvida, tucho ruim pode fazer a pressão do óleo cair? Eu queria dar a última cartada na parte de cima que é por os tuchos novos porem tenho medo de estragar eles pois paguei caro. Bomba de oleo, bronzinas eu nao verifiquei nada disse ainda. Passei raster fiz de.tudo, realmente a flaha é mecânico, duro saber por onde começar
Faz seu motor com meu kit 1.3 Power. E leve seu cabeçote em uma Retifica de Qualidade pra ver se não deu PT . Vai acabar seus problemas e terá muita potência 1.3 Fale comigo no Instagram Stspartsoficial . abraço
Boa noite amigo, oleo mineral e militec ajudam a diminuir o barulho e as folgas sem necessariamente precisar trocar todo bloco? Obrigado desde já. É um Brava 1.6 16v 2000.
Depende do barulho do seu motor! folga faz dar barulho, óleo grosso e militec amenizam mas é bom vc se preparar pois terá de abrir! E saiba que qto mais você postergar abrir, maior será o prejuízo.
ปีที่แล้ว
Fiquei sabendo que esses tuchos do AP servem na bmw e36
O mecânico fez o motor do meu carro depois de empenar uma biela r me entregou o carro com o motor "falhando" e disse que os tuchos ainda estão calibrando que isso vai passar. Isso confere?
Negativo, quando você faz o motor e os tuchos se descarregam , você aguarda o motor aquecer e acelera o motor em uns 3 a 4 mil giros para os tuchos carregarem. Se isto não aconteceu ou a bomba de óleo tá ruim ou os tuchos devem ser trocados. Basta fazer um teste de pressão de óleo para se constatar!
@@STSPARTSOFICIAL caramba. Então o cara tá me enganando? Ele me disse agora que amacia em uns 20km. Pq na verdade não tem batida nenhuma. Apenas o motor dando uma pequena falha em uma certa frequência. O som está bem macio, mas com essa falha que ele disse que amacia e disse ser os tuchos novos.
@@ESJonas Espera o motor chegar na temperatura de trabalho e faz o que falei segura o giro em 3 mil rpm primeiro e veja se carrega o tucho. O correto é encher e parar o barulho
Entendi. Tinha lido errado antes. Obrigado. Só que a tristeza aumentou pq quando voltei pra casa vi a poça de óleo e no caminho toda vez que parava de acelerar o motor fazia barulho. É mecânico ruim. Decidi que vou entrar no procon. Já fazia 1 mês com o carro preso lá e ele sem me responder direito, finalmente entregou, mas com problemas e ainda esqueceu de colocar o papo de fogo.
Cara tenho um GOL AP 99 tucho hidráulico, fiz o motor ano passado, até esses tempo não batia tucho, porem troquei o óleo a uns 6 meses e começou a bater, ontem coloquei óleo novo 15w40 e o barulho não sumiu, e o barulho de tucho é intermitente é a todo momento com carro quente ou frio, muitos me disseram que o tucho travou ou a válvula de retenção de óleo esta com problema.
Tenho uma dúvida, e acredito que seja de muita gente, tenho um gol g3 1.6 AP, ele é tucho hidráulico, eu uso óleo 20w50, ele prejudica os tuchos? Ou não tem nada a ver e o que prejudica é vc acelerar o carro com ele frio e outros fatores?
óleo do motor AP É ESSE MESMO 20W50 E SIM ! VOCÊ ACELERAR COM MOTOR SEM ELE ESTAR NA TEMPERATURA CERTA DE 90 º VAI TER DESGASTE EXCESSIVO PELAS PEÇAS AINDA NÃO ESTAREM DILATADAS E NA FOLGA CORRETA.
Amigo tenho um Audi a3 1.8 20v , fiz o cabeçote mais não foi trocado tuchos (antes dissonunca bateu nada,)troquei anéis e bronzinas , frio quando liga fica silencioso , assim q esquenta começa a bater , troquei bomba de óleo e medi pressão de oléo está ótima , será que é tuchos essa bateção ??
Bom Dia amigo eu tenho um gol ap 1.6 flex ele faz um barulinho no tucho quando esquenta e acelera tirei a tampa de valvula ele tem uma folguinha minima uso oleo 15w40 será que meus tuchos estão gasto igual esse do video?
Troca os tuchos e veja se vai parar, se parar você resolve com baixo custo, se não parar é pq vai precisar trocar o cabeçote devido a folga excessiva no alojamento. E vc já terá os tuchos novos.
Amigo vc sabe me explica c tem diferença dos eixos de comando do ap 037 eo 026 be eu troquei o cabeçote do meu Santana e agora tá com o 037 quatro mancais o original era de cinco e o carro tá muito ruim parece que as válvulas não está trabalhando correto vc pode me dar uma ideia porque eu não acho nada desse eixo 037.1
037.1 eu uso bastante é um excelente comando. O 26be tem um pouco mais de torque em baixa . Seu Santana deve ser 2.0 e colocaram um cabeçote de 1.8 com válvulas menores 38mm por isto está ruim. Outra coisa se as válvulas não estiverem bem assentadas a compressão será baixa . Acho que te enganaram.
@@STSPARTSOFICIAL olha só e me falaram que os cabeçote dos ap são iguais o original é 5 mancais e agora o que tá rodando é de quatro mancais no cabeçote porém eixo de 5 mancais !! Vapo com esse trem oua
@@aquilesmartins945 cabeçote de AP 1.6 1.8 tem válvulas de admissão 38mm e escape 33mm já 2.0 usa válvulas 39.5/40mm admissão e 33 escape. Te enganaram !
após fazer o cabeçote msm assim ficou batendo tucho ai depois fui e troquei todos 16 tuchos do Palio fire 16v 2002 mais msm assim não parou de bater 😞😞😞 obs: diminuiu bem mais quando frio bate e parece ser um só
@@STSPARTSOFICIAL bomba de óleo é nova esqueci de falar .... verificando os tuchos 1 a 1 notei tinha um em sí que estava muito marcado poderia ter algo a ver ?
@@STSPARTSOFICIAL ah sim ... irei mandar verificar se há obstrução nos dutos e galerias de alimentação dos tuchos , outra dúvida você acha que poderia ter a ver com folga no alojamento do mesmo ?
Muito da hora o vídeo, são coisas que um profissional explica que fica bem melhor a visão
Excelente dica meu brother.
Parabéns pelo vídeo irmão, comprei uns tuchos desses e também veio da Alemanha, porém minha dúvida é se eles vem carregados mesmo, pois o pino central dele não tem ação.
Geralmente eles vem descarregados.
Tucho quem troca o mecanico ou a retifica?
Bom dia tenho um gol g2 ap 1.8 e ta fazendo barulho de tucho aí eu tirei a tampa e vi que os copinho tá mechendo pro lado os 8 válvula
Boa noite gostei muito do seu vídeo gostaria tirar uma dúvida um mecânico da minha cidade falou que tinha que troca os tuchos que limpar não adiantava isso e vdd vc poderia me ajudar pq os meus está travado com sujeira
Só trocar e conferir pressão de óleo do motor após aquecer! Se tiver pressão baixa pode ser bomba de óleo, mas é necessário uma análise mais profunda verificar bronzinas, comando e JET COOLER óleo.
Não esqueça de deixar o like e se inscrever!
Qual marca é melhor? INNA OU MAHLE (METAL LEVE)??
Ina é muito boa, metal leve tbm é linha de montagem. Escolha o mais barato hoje!
Colega...antes d tirar esses tuchos, vc mediu as medidas das válvulas...!!?
Foi substituída na 1° montagem do cabeçote. Marca KS
Amigo onde eu consigo comprar uns tucho desses
@@VilmarcosMarcos vc compra o kit hidráulico fechado com 8, já os tuchos mecânicos se vende unitário 👍🏻, R$ 380,00 vem os 8 tuchos hidráulicos.
Da pra colocar os copos de tuchos do fiat 37mm
Em AP eu sei que da! No AT eu não fiz ainda!
não sei se nesse motor é o caso , mas as vezes uma valvula de alívio da pressão de óleo que vão no cabecote quando ela desgasta também bate tucho , meu carro é um 1.0 16v , quando cabecote vai pro banho químico na retifica ela danifica e necessario substituição, bate tucho principalmente quando vc para o carro e com 15 min liga os tuchos estarão descarregados
EXATAMENTE alguns APS tem essa válvula no cavalete do filtro de óleo.
Fiz a retífica do motor completo, dei a primeira partida nem tucho bateu, porém depois de rodar 1 dia começou a bater os tuchos, antes não batia. Será que pode ser essa válvula ou os próprios tuchos?
@@matheussacardi6219 a válvula vai no cavalete do filtro de oleo do ap 1.8 do meu.
Agora pessoal tem filtros mam e fram que pode resolver este problema de descarregar após o carro desligar e show beleza.
Tente ai os filtros e melhor se não resolver e bomba ou fuga ou sujeiras no tucho ai tem que ver com mecânico de vocês.
Boa noite! Meu gol g2 1.0 at 8v esta falhando muito quando aquece. Pressao de oleo esta em 3bar frio, quente ele cai pra 1bar, apos acionar a ventoinha ele cara pra 0 bar. Comprei os tuchos porem quando vi a pressão do oleo fiquei com medo de por e estragar os tuchos. Ele nao batia tucho, fiz o cabeçote ha 2 anos e na retifica disseram que o comando tava gasto e deram uma ajeitada no comando, a partir dai começou a bater tucho, e veio aumentando ate que agora o carro falha ao aquecer, A pressão de oleo cai porem nao acende no painel, meu antigo sensor de oleo estava ruim, coloquei um novo, e mesmo assim nao chega acender. Os cilindros 2 e 3 estao com oleo na rosca da vela quando eu tiro, e o cilindro 3 a vela sai com a ponta totalmente preta e sao novas, medi a pressão dos cilindros também, cilindro 1 e 2 (11.5bar), e cilindro 3 e 4 (13bar). Levei em tres mecânicos , me deram preços absurdos querendo fazer todo o meu motor por 6k. Me tira uma dúvida, tucho ruim pode fazer a pressão do óleo cair? Eu queria dar a última cartada na parte de cima que é por os tuchos novos porem tenho medo de estragar eles pois paguei caro. Bomba de oleo, bronzinas eu nao verifiquei nada disse ainda. Passei raster fiz de.tudo, realmente a flaha é mecânico, duro saber por onde começar
Faz seu motor com meu kit 1.3 Power. E leve seu cabeçote em uma Retifica de Qualidade pra ver se não deu PT . Vai acabar seus problemas e terá muita potência 1.3
Fale comigo no Instagram Stspartsoficial . abraço
Que kit é esse 1.3 Power?@@STSPARTSOFICIAL
@@soldadouniversalblackblack196 entra no meu Instagram STSPARTSOFICIAL Que você vai ver!
Olá, boa tarde! Quais seriam as melhores marcas de tucho para o siena 1.6 1998
Ina ou original
Boa noite amigo, oleo mineral e militec ajudam a diminuir o barulho e as folgas sem necessariamente precisar trocar todo bloco? Obrigado desde já. É um Brava 1.6 16v 2000.
Depende do barulho do seu motor! folga faz dar barulho, óleo grosso e militec amenizam mas é bom vc se preparar pois terá de abrir! E saiba que qto mais você postergar abrir, maior será o prejuízo.
Fiquei sabendo que esses tuchos do AP servem na bmw e36
NAO SEI NADA DE BMW
Tem problema inverter tucho de escape com admissão na hora da montagem?
Não ! Pois Eles se ajustam
O mecânico fez o motor do meu carro depois de empenar uma biela r me entregou o carro com o motor "falhando" e disse que os tuchos ainda estão calibrando que isso vai passar. Isso confere?
Negativo, quando você faz o motor e os tuchos se descarregam , você aguarda o motor aquecer e acelera o motor em uns 3 a 4 mil giros para os tuchos carregarem. Se isto não aconteceu ou a bomba de óleo tá ruim ou os tuchos devem ser trocados. Basta fazer um teste de pressão de óleo para se constatar!
@@STSPARTSOFICIAL caramba. Então o cara tá me enganando? Ele me disse agora que amacia em uns 20km. Pq na verdade não tem batida nenhuma. Apenas o motor dando uma pequena falha em uma certa frequência. O som está bem macio, mas com essa falha que ele disse que amacia e disse ser os tuchos novos.
@@ESJonas Espera o motor chegar na temperatura de trabalho e faz o que falei segura o giro em 3 mil rpm primeiro e veja se carrega o tucho. O correto é encher e parar o barulho
Entendi. Tinha lido errado antes. Obrigado.
Só que a tristeza aumentou pq quando voltei pra casa vi a poça de óleo e no caminho toda vez que parava de acelerar o motor fazia barulho. É mecânico ruim. Decidi que vou entrar no procon. Já fazia 1 mês com o carro preso lá e ele sem me responder direito, finalmente entregou, mas com problemas e ainda esqueceu de colocar o papo de fogo.
@@ESJonas passei por isso já parceiro, os caras nem sabem o que estão fazendo.
Cara tenho um GOL AP 99 tucho hidráulico, fiz o motor ano passado, até esses tempo não batia tucho, porem troquei o óleo a uns 6 meses e começou a bater, ontem coloquei óleo novo 15w40 e o barulho não sumiu, e o barulho de tucho é intermitente é a todo momento com carro quente ou frio, muitos me disseram que o tucho travou ou a válvula de retenção de óleo esta com problema.
Troca os tuchos e mede a pressão de óleo a frio e a quente .anota os dados e me fala por aqui abraço
Tenho uma dúvida, e acredito que seja de muita gente, tenho um gol g3 1.6 AP, ele é tucho hidráulico, eu uso óleo 20w50, ele prejudica os tuchos? Ou não tem nada a ver e o que prejudica é vc acelerar o carro com ele frio e outros fatores?
óleo do motor AP É ESSE MESMO 20W50 E SIM ! VOCÊ ACELERAR COM MOTOR SEM ELE ESTAR NA TEMPERATURA CERTA DE 90 º VAI TER DESGASTE EXCESSIVO PELAS PEÇAS AINDA NÃO ESTAREM DILATADAS E NA FOLGA CORRETA.
Amigo tenho um Audi a3 1.8 20v , fiz o cabeçote mais não foi trocado tuchos (antes dissonunca bateu nada,)troquei anéis e bronzinas , frio quando liga fica silencioso , assim q esquenta começa a bater , troquei bomba de óleo e medi pressão de oléo está ótima , será que é tuchos essa bateção ??
pode ser o tensor da corrente
Eai resolveu descobriu oq era ??
@@JhonaoGames Era tucho mesmo ! Um tucho não tava carregando , troquei todos ficou zerooo !!
Vixe,, tomara q o meu esteja bom! Kkkkkkkkkkkk
Bom Dia amigo eu tenho um gol ap 1.6 flex ele faz um barulinho no tucho quando esquenta e acelera tirei a tampa de valvula ele tem uma folguinha minima uso oleo 15w40 será que meus tuchos estão gasto igual esse do video?
Troca os tuchos e veja se vai parar, se parar você resolve com baixo custo, se não parar é pq vai precisar trocar o cabeçote devido a folga excessiva no alojamento. E vc já terá os tuchos novos.
@@STSPARTSOFICIALa folga que o meu tem é igual a essa do vídeo essa folguinha tem que ter mesmo?
@@alexandredamasco7324eai resolveu o barulho meu carro bate quando aquece 1.8 ap da uma luz
Amigo vc sabe me explica c tem diferença dos eixos de comando do ap 037 eo 026 be eu troquei o cabeçote do meu Santana e agora tá com o 037 quatro mancais o original era de cinco e o carro tá muito ruim parece que as válvulas não está trabalhando correto vc pode me dar uma ideia porque eu não acho nada desse eixo 037.1
037.1 eu uso bastante é um excelente comando. O 26be tem um pouco mais de torque em baixa . Seu Santana deve ser 2.0 e colocaram um cabeçote de 1.8 com válvulas menores 38mm por isto está ruim.
Outra coisa se as válvulas não estiverem bem assentadas a compressão será baixa . Acho que te enganaram.
@@STSPARTSOFICIAL olha só e me falaram que os cabeçote dos ap são iguais o original é 5 mancais e agora o que tá rodando é de quatro mancais no cabeçote porém eixo de 5 mancais !! Vapo com esse trem oua
@@aquilesmartins945 cabeçote de AP 1.6 1.8 tem válvulas de admissão 38mm e escape 33mm já 2.0 usa válvulas 39.5/40mm admissão e 33 escape. Te enganaram !
Amigo os tuchos estando ruim vaza compressão pq meus cilindros estão com baixa compressão ?
Pq os tuchos não tão abrindo corretamente
O meu carro tá com uma folga no alojamento no cabeçote e faz zuada TEC tec TEC pode ser isso msm ???
Precisa desmontar e ver a folga no tucho.
O meu ap 1.6 faz um tec tec quando eu ando em alto giro, forço o motor muito, se ando tranquilo nao faz, e quando ligo nao faz, sera os tuchos?
só desmontando pra saber
O meu a mesma coisa resolveu?
@@_gabriellcosta sim, era os tuchos hidraulicos que descarregavam, montei um 1.9 passei pra tuchos mecanicos e sumiu
Esse modelo de tucho é o mesmo modelo do motor parati G3 ap 2004? E qnto custa esse kit!
Sim todos AP (tucho hidráulico) no mercado livre vc encontra !
Olá meu motor tá fazendo muito barulho no tucho tirei os Tucho tava travado destravei mais mesmo assim continua e um AP pfvr me ajudar
Compra tuchos novos troque ,se não parar, leve em uma oficina e pague por um diagnóstico
Meu carro fas barulho com motor frio e depois que esquenta para
Normal
Amigo, o tucho do motor 1.0 8 válvulas serve no 1.0 16 válvulas?
Não!
Vc recomenda no caso GM os tucho hidráulico da aplic ?
Já usei e tinham boa qualidade na época! Uso mais ina ou original
após fazer o cabeçote msm assim ficou batendo tucho ai depois fui e troquei todos 16 tuchos do Palio fire 16v 2002 mais msm assim não parou de bater 😞😞😞 obs: diminuiu bem mais quando frio bate e parece ser um só
Trocar a bomba de óleo e depois medir a pressão pra verificar se ta OK.
@@STSPARTSOFICIAL bomba de óleo é nova esqueci de falar .... verificando os tuchos 1 a 1 notei tinha um em sí que estava muito marcado poderia ter algo a ver ?
@@RochaGamePlay032 sim está sem lubrificação suficiente. Algo obstruído por isso marcou
@@STSPARTSOFICIAL ah sim ... irei mandar verificar se há obstrução nos dutos e galerias de alimentação dos tuchos , outra dúvida você acha que poderia ter a ver com folga no alojamento do mesmo ?
@@RochaGamePlay032 sim se o alojamento estiver muito folgado não enche nunca!
Eu troquei os 8 tuchos do meu gol g4 AP, mas ainda tá fazendo barulho bem baixo, já não sei se e tucho, ou os bicos injetores
MEDE pressão de óleo a frio e a quente anote os 2 na marcha e a 3 mil rpm . ai vou te falar se está baixa. Mede em BAR NADA DE PSI OK.
meu carro e um Fiat uno Vivace ele tá com barulho não sei se válvulas ou tuchos mais posso mandar substituir os tuchos sem precisar fazer retifica?
Ideal que você leve para um Profissional lhe dar o diagnostico correto. Caso seja tucho pode trocar sem retifica sim.
E normal ter uma folga no alojamento
Só a folga mínima ! Muita folga não enche o tucho e da perda de pressão.