1° funcionamento da bomba de óleo , observem que o fluxo de óleo no comando foi pouco, próximo video
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 22 ส.ค. 2024
- aí vc consegue perceber que subiu óleo pra lubrificação do comando , mas não saiu o suficiente como deveria , porém eu não dei muito crédito pra isso
já no próximo vídeo vc vai perceber o que aconteceu
![[Full Episode] MasterChef Junior Thailand มาสเตอร์เชฟ จูเนียร์ ประเทศไทย Season 3 Episode 10](http://i.ytimg.com/vi/8kldrPPsDZs/mqdefault.jpg)
Vc e 10 obrigado por me ensina,não para de postar vídeos não meu amigo vc me ajuda muito.
Ivan vc é fera cara muito bem explicado se vc fosse aqui do abc eu ia fazer o motor do meu carro com vc é um AP 1.8 gasolina claro né sem desmerecer ninguém rapaziada, bom dia Ivan sucesso sempre.
Deus continue te abençoando mestre
👏👏👏 esse é fera na mecânica.
Faz com a furadeira no distribuidor,fazer assim acaba com o motor de arranque!!! E outra tem que pôr pasta na bomba,aí sobe rápido o óleo!
Meu amigo, essa da pasta na bomba, poderia me explicar melhor como funciona
Esse é muito bom no que faz parabéns 👏
Realmente olhando de novo vc tinha razão a vazão estava com deficiência era pra jorra com mais força
Ivan na area sempre uma aula top
50 voltas a seco (25 segundos de partida) é o suficiente pra criar limalha do comando.
Qq carro girando a seco vai fazer limalha. Por isso se usa a pasta ou oleo de montagem. 2 gotas em cada came resolveria, nas não daria pra mostrar a chegada de oleo na cabeça, objetivo do video.
Eu coloco um extensor com a furadeira um soquete no parafuso da polia e rodo com a furadeira uns 2 minutos até escorrer óleo pelo comando isso nos gol Parati no Santana acho q não dá por causa do radiador
Por onde passa a lubrificação de óleo neste cabeçote AP ?
Partida muito longa sem óleo no motor remontado sobe muita limalha isso não se faz usa uma furadeira e enche toda canalização de oleo
Valeu Igor, meu chará.😊
Fala Ivan montei um ap 1.9, mas não vem pressão de óleo… Já conferi medida do vira, troquei o cabeçote e nada… O óleo não sobe, já puis duas bombas zeras… Demora a subir o óleo e não dá pressão… Tem um possível diagnóstico?
Já vi em uns outros vídeos que o problema pode está nós Jetcooler.
Depois pesquisa sobre para ver se o seu caso também pode ser isso.
BOA NOITE, MEU IRMAO, SOLICITO QUE VEJA O VIDEO DE CARLOS ROSA.ONDE FALA DA (CANALIZACAO DE OLEO DO MOTOR AP) POIS ACHEI MUITO INTERESSANTE, MAIS FIQUEI NA DUVIDA. SERA QUE PROCEDE O QUE ELE FALA. OLHEI OS COMENTARIOS E VI QUE TEM MUITOS ELOGIOS. GOSTEI DO SEU VIDEO E EXCELENTE! JA DEIXEI ME LIKE
Dica Boa .Ivan qual é a temperatura do sebolăo uno 94
Otimo video
Show esse lance da faísca na bateria.
Bem interessante, mais uma pra aprender.
#Vc é o melhor.
Top demais. Boa dica. Só achei que saiu pouco oleo.
Sim
O melhor de todos!
👏👏👏👏👏👏👏
Ivan mais bomba de óleo de AP antigos e muito difícil quebrar o mais comum e entopir
Bomba que já está em funcionamento sim , mas nova é bem comum já montar e não funcionar
Por isso falei que a antiga vou colocar e ainda vai ficar melhor que a nova
Top o melhor 👏👏👏
Bem te vi...bem te vi!!!
Ivan ..bom dia ...eu estava com um carro que a bomba de óleo foi trocada ..em seguida o motor bateu ...essa mesma bomba que era nova poucos messes de uso pode ser usada em outro motor do mesmo modelo..ou depois que tira de um motor não presta mais ?
Vídeo top amigo como sempre
Show Ivan
Demorou de mais. O ideal quando se fais retífica é usar a furadeira pra funcionar a bomba, você enche as galerias de óleo antes da partida.
É claro que nem todos da pra fazer isso.
Prática top
Mas é só pegar um distribuir velho e cortar o eixo e colocar na furadeira e fazer subir o óleo, assim vai danificar o motor de partida isso sim.
Resumindo. - o motor não tá lubrificando. Vamos segurar na partida uns 5 minutos só pra ter certeza 😅
Ivan, boa noite, sei que não e o tema do video, mas reparei que a correia dentada do ap carburado o cód e 637, e o ap mais novo injetado, 848, ambos c 121 dentes... Vc sabe dizer se tem problema colocar a c. Dentada 848 no AP c carburador?
tudo igual
A dos carburados não tem HNBR, que é uma tecnologia que aumenta a resistência da correia dentada quanto à agentes externos.
@@TerlimXPobrigado 👏👏
Olá boa tarde grande Ivan. Gostaria de saber qual é a medida da cabeça do parafuso que segura o cabeçote do bloco, ou a multidentada quantos milímetros. Um grande abraço pra vc.
M 12
Fiz motor rodei uns 10 .OOO km esses dias parou de subir oleo suficiente para o cabeçote vi muita reclamação da bomba shadek sera que perdeu pressao o cabeçote comprei novo 1.200 reais do ap 1.6
Boa noite meu professor estou precisando muito de uma dica sua meu monza na marcha lenta abaixo do mil giros a luz do oleo fica acesa direto e quando acerela acima dos mil giros ela apaga será que a bomba está fraca sem presao Por favor me de está dica outra coisa fiz a troca do oleo na hora parou depois voltou o problema lhe agradeço desde já
Aí é mancal com desgaste , pra sanar o defeito é colocar 20w50 e um prolonga da bardhal
Troca com 4 mil km ou 6 meses , qual vier primeiro faz a troca de óleo
Toda troca vc coloca um prolonga junto , óleo de marca boa se possível
@@melhormecanicosorocaba eu Ivan só uso o oleo 20x50 só que compro a granel vem em tambor aí no caso eu teria que trocar o mancal todos eles pra sanar o problema obrigado amigo
No meu cabeçote possui uma espécie de tapão no lugar do quarto mancal com um furo que esguicha olé guando o motor gira sabe mim dizer se e normal
Show de bola
Top top show
Resumindo o vídeo.... forçou a bateria, forçou o arranque , rodou o motor a seco ... encheu o motor de limalha , e não chegou a conclusão nenhuma . Só valeu mostrar pro pessoal como ligar o arranque se estiver sozinho
Verdade, podia ter tirado distribuídor, e virado a bomba direto com um pito sextavado de 13mm,
Faz um vídeo mostrando para nós como é.
Estou com meu Corsa classic com a luz da injeção acesa e consumindo muito combustível e mecânico nenhum até agora conseguiu achar o defeito já trocou todos os sensores limpou bico mecheu no chamando de válvulas e não descobre o problema
se estiver passando muito combustível para de óleo aí ele afina o óleo demais e aí fica piscando luz de óleo
Muito bom
Mestre Ivan, dúvida minha, sem o cabeçote ela tem que jorrar óleo não tem? Carro é uma Ásia Towner
Deu partida tem que subir um jato de óleo pra cima
@@melhormecanicosorocaba ixi ela não subiu, retirei a cebolinha de óleo e dei partida sem o cabeçote e nada de óleo, Será que na towner tem entrada de ar? Detalhe: Tava parada a 3 anos. Obg por responder.
muito bom
Depois desse teste pode compra um motor de arranque novo😂😂😂😂😂
Vai fundir se tem limalha,me desculpa mas.
é trocado com 1000 km rodados , limalia sempre tem no primeiro funcionamento
Cada cada um sou mecânico e preparador de motor nunca vi isso. Mas boa sorte
Onde fica sua oficina?
Amigo meu motor é ap 1.8 e o mecânico trocou o cabeçote de tucho mecânico pra tucho hidráulico e de ruim qual seria o certo?
porque deu ruim , funciona normal
o problema seria se fosse mecânico , aí o mecânico tem que escalar todos , já os hidráulico são carregados pela pressão do óleo
Ivan,manda essa bomba para a Ucrânia!
kkk
como faz essa ligação pra ver o óleo subindo meu amigo
liga o positivo no fio fino do motor arranque
Amigo blz, como que regula esse tipo carburador mono ponto poderia me informar? Valeu!
bem complicado , aí tem que ser especialista. o assunto pra regular
Boa tarde quantos quilos de torque vai nos mancais do comando de válvulas motor AP
0,9 até 1kg depende muito do parafuso e rosca , tem AP que os cara vive fuçando aí as veses quebra e tem que trocar por já foi muito aperta e solta
👏👏👏👏
Fiquei com dó do motor de partida, e da bateria...mas não tem como fazer um omelete sem quebrar o ovo.
Meus queridos, por qual buraquinho ali no comando o óleo desce la pra baixo quando a gente coloca óleo novo? Alguém sabe me dizer
tem uns furos grandes ali , joga óleo com ele aberto e vc vai ver o oloe indo embora por eles
Amigo pode acontecer da bomba perder pressao com apenas dois anos de uso a luz a minha parati acendeu do nada e tucho começou a bater nao sobe oleo
tem que ver se não está entupido pescador
@@melhormecanicosorocaba pescador esta ok agora troquei a bomba ate ta subindo mais oleo que antesmas a luz nao apaga no painel e ainda bate tucho😢
Solto limalha de virar a seco e fodeu a sede do aluminio😢
Qual a pressão correta para motor AP?
0,7 depois de quente pode ficar tranquilo que vai longe o motor
Quem sabe faz ao vivo
Amigo eu fis meia sola e retifiquei completo o cabeçote e depois de um tempo andando com o carro quando sobe a temperatura, quando eu vo pasar em lombadas a luz do óleo acende , mais eu fis varias coisas sera q deu ruim?
pode ser que a rotação esteja descendo muito fora do padrão e por isso ela acende , porque saiu da faixa de rpm que seria 900 a 1000 giros , repare nisso e veja se o .motor treme muito , aí pode está acendendo por causa disso
Você montou o motor seco. Deveria ter usado graxa para montagem de motores
sabe o que acontece quando vc usa pasta , vc usa pasta bem lubrificação perfeita , porém na primeira partida se algo estiver errado vc não vai saber , só vai saber a hora que estiver na mão do cliente o carro e aí vai acender luz de óleo e se ele não parar a tempo já era , aí vc funciona ele no sistema forçado que não danifica bronzinas nada , rotação baixa não danifica nada , experiência , a gente desmonta na mesma hora e percebe que as bronzinas continua intacta sem problemas
a maioria dos mecânicos condenam motor por não sair do padrão
Bom Dia Amigo, tenho um festa endura 98 mandar fazer retifica do motor,foi Dado passe no bloco e coloquei virabrequim novo ,Bomba de óleo com pouco tempo de uso,coloquei virabrequim novo,mesma assim ,coloquei manômetro na bomba ele tem boa pressão do óleo, Quando motor esquenta fica piscando a luz do óleo, o que devo fazer para concerta esse defeito,obg
Se tem boa pressão o problema está na cebolinha de óleo
@@melhormecanicosorocaba troquei a cebolinha,foi colocado tudo novo,mas Quando o motor esquenta a luz do óleo fica piscando,tem outro motivo pra luz acender quando motor esquenta
@@melhormecanicosorocaba fica com baixa pressão Quando motor esquenta no manômetro mostrou cai a pressão do óleo mesmo a Bomba de óleo com menos de 120 Quilômetros rodados essa bomba foi colocada anter de ser retificado o motor
@@lafayettelelis8336 qual óleo vc usa ?
@@melhormecanicosorocaba sempre usei 20w50 nesse momento está com óleo 15w40 boa noite vc é nota mil
Kkkkk. Como fundir um motor q acabou de retíficar
motor nunca vai fundir na primeira partida mesmo que não tenha lubrificação , o óleo que está nas bronzinas de montagem já é suficiente pra manter a lubrificação , vc já ligou um carro em marcha lenta totalmente sem óleo , se um dia vc fizer isso vc vai ver que nem bater não bate , só não acelerar
atrito baixa rotação 220 rpm é muito pouco pra um motor entrar em desgaste
@@melhormecanicosorocaba tá certo. A fuligem tbm é normal???
@@alexandresantarem3923 fuligem todo motor solta na primeira partida ,no ajustar o virabrequim e rodar na mão depois se vc precisar tirar ele fora vc percebe essa fuligem , mas não a ponto de desgaste fora do comum
poxa tanta limalha, cuiudado ai meu irmao...vai pro saco novamente
fio da buzina ta solto kkk
kkk
qual que é o fio da buzina meu caro? a minha não funciona sera que é isso? kkk
Que serviço porco
Não consigo imaginar um jeito pior de “ensinar” algo
Como colocar gol g5 nº ponto
tenho bastante vídeo no canal , motor ea111
Eu n fis esse teste