Shimano 12-fach Mountainbike Gruppenunterschiede - Deore, SLX, XT und XTR erklÃĪrt
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Unser Mikro hat leider den Geist aufgegeben, daher der etwas komische Ton ;)
Heute gehen wir mal durch das Shimano Sortiment der 12-fach Schaltungen am Mountainbike
Shimano Deore, SLX, XT und XTR - was ist das und worin liegen grob die Unterschiede. Dem gehen Basti und Felix heute auf den Grund.
Felix ist von âŠ@FelixtestetBikes⎠: / felixtestetbikes
Das GX Video gibts hier: âĒ Schaltungsumbau Shiman...
Das Bremsenvideo gibts hier: âĒ Shimano Bremse entlÞft...
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Hallo zusammen, leider sind uns bei der Produktion die Mikros ausgefallen, so dass wir leider nur den Ton von der Kamera haben. Aber das Video ist zu gut um es nicht zu bringen... ;)
super erklÃĪrt ich konnte viel davon mitnehmen leider war der Ton schlecht zu verstehen
Ich habe seit Þber 3 Jahren eine SLX 1x11 Schaltung und bin sehr zufrieden damit!
Cooles Video ,informativ, danke und ððŧ weiter so
Ich hab noch ne Gemeinsamkeit: "Dieser Artikel ist leider aktuell nicht verfÞgbar"...
Und das schon seit Monaten....
lol, welcher denn? Gruà Basti
@@vitbikes Die 11-46 11Fach SLX zum Beispiel. Hab 3 Monate gewartet, bis sie kam. War ja Winter... von daher nicht so schlimm. ðĪĢ
@@ChristianHeinisch230890 hÃĪ, wie willst du da im Winter fahren?ðģ
so ein video mit fahrwerken wÃĪre noch mega ðĪ
Sehr informativ, danke.
Super erklÃĪrt. Ob 12 Fach beim normalo e-Biker mit Blick auf den hÃķheren Verschleià gerade bei der Kette sinnvoll ist, muà jeder fÞr sich entscheiden. Leider war der Ton im Video nicht besonders gut.
alles sehr gut erklÃĪrt von basti =) ich persÃķnlich halte aber nicht viel von dem ganzen 12 fach bums. die freilaufkÃķrper machen bei unseren rÃĪdern stÃĪndig probleme. der eine is leise, der nÃĪchste laut und der dritte hat immer wieder aussetzer beim surren... hinzu kommen sich lockernde zahnkrÃĪnze und gerissene ketten. gerade bei e-bikes ist der verschleià eh schon hoch und wenn man alle 2000km ne neue kette drauf schmeiÃen muss find ich das schon albern. is ja wie bei den steuerketten fÞr autos^^
Genau die Lraft ist unterchiedlich, daher am Ebike nur Deore Kassetten da aus Stahl, kostet die HÃĪlfte und hÃĪlt langer. Die 100g kannst bei 25kg Rad getrost vergessen
Oh ja, der Schalthebel macht sehr viel aus. Im Zweifelsfall kann man mit dem hochwertigeren Schalthebel sogar die Performance eines einfacheren Schaltwerkes steigern.
An meinem Bike war XT Schaltwerk aber SLX Hebel. Das habe ich getauscht und finde auch, der ist leichtgÃĪngiger, fÞhlt sich viel definierter und knackiger an. Die Kombination SLX Schaltwerk, XT Hebel wÞrde ich heute daher auch bevorzugen. Leider machen es viele Hersteller genau anders herum :(
@@HenkP85 Was ja nicht unbedingt schlecht sein muss. Die SLX ist von der SchaltprÃĪzision ja nicht unbedingt anders.
Da habe ich bei meinem neuen Rad den GRX 800er Umwerfer und erfahre hier was der so alles kann. Muss ich ihn mir wohl noch mal genauen ansehen.
Tolles Video.
Hat mir geholfen
Frage zu Bremsen.
Gibt es einen groÃen Unterschied zwischen der XT und der MT 420 ?
Habe die Wahl zwischen zwei Bikes.
Das wÞrde mir bei der Entscheidung helfen ;-)
Hai sehr tolles Video macht ihr den selben Vergleich noch mal mit sram wÃĪhre echt cool ð
Is schon abgedreht, kommt also bald ;) Gruà Basti
FÞr Alltagsfahrer macht bei Kassette und Ritzel alles Þber Deore keinen Sinn. FÃĪhrt sich alles gleich schnell runter, vor allem bei tÃĪglicher Benutzung, der Preis steigt dann bei SLX und XT einfach zu stark an.
der DÃĪmpfer in der Deore hat echt Sinn vor allem weis ich jetzt wofÞr der Kipphebel ist und warum mein Orbea Laufey H30 so ruhig ist.
Welchen unterschied macht bei einem Schaltwerk die LÃĪnge? Und was unterscheidet Schaltwerke von Shimano mit SGS und SG? Und was versteh ich unter Dyna-Sys Schaltkomponenten von Shimano?
Felix hat wirklich Ahnung von Bikes! Ich habe mir schon oft Anregungen bei ihm geholt. Ein kongenialer Partner fÞr Basti ð
Dachte ich auch. Der Felix hat super Fragen gestellt und Basti konnte alles beantworten.
Das Spielchen drehen wir bei Gravel dann um :D Gruà Basti
Moin Jungs, gute Infos dabei. SLX 11-42 Kassette hat...... 6, 9, oder 15 Monate Lieferzeit? ðĶ
Der Ton war Þbel. Warum ich jetzt was, laufen soll, habe ich nicht verstanden.
Hallo zusammen. Danke fÞr diesen Ãberblick!
Vllt. KÃķnnt ihr mal was zur Kettenauswahl erklÃĪren. Also welche Kette kann ich auf meiner Schaltgruppe fahren. Und wie sieht die KompatibilitÃĪt der Ketten zwischen Shimano und SRAM aus?
Ketten Unterschiedlicher Hersteller sollte man nicht mischen. Insbesondere nicht bei den 12x Antriebe!
Bei Shimano 12x bietet die XT Kette das mit abstand beste P/L-VerhÃĪltnis. Deore und SLX kann man absolut nicht empfehlen. Spreche da aus eigener Erfahrung.
Bei SRAM bietet die GX-Kette das beste P/L. Die SRAM Ketten kosten jedoch generell mehr als die Shimano Ketten.
Hallo zusammen, bringt es was bei der Kassette nur die ersten 5 kleinsten Ritzel zu wechseln und beim zweiten Mal die ganze Kassette wechseln denn die grÃķÃeren Ritzel brauche ich nicht so oft ?
Vielen Dank fÞr die ausfÞhrlichen Darstellungen und Infos. Bei meinem Bike ist das jetzt so, ich habe ein XT-Schaltwerk, eine Bremse auch XT, Kassette und Schalthebel Deore, Naben und Kurbel sind typlos nur von Shimano. Sollte ich die nicht so hochwertigen Bauteile dann austauschen, damit ich die Reinheit habe?
Brauchst du nicht unbedingt. Der XT- Schalthebel bringt das Multishift mit, was schon eine gute Sache ist. Allerdings wenn alles funktioniert, wÞrde ich erstmal nix tauschen. Gruà Basti
CUBE REACTION C:62 RACE ist es ein gutes fahrad preisleistung?
Servus, cooles Video. Ist es technisch egal ob man eine STX 12 fach mit 51 oder 45 ZÃĪhnen verbaut oder muss man dann die Kette oder sonstige Teile umbauen?
Kette muss dann etwas lÃĪnger, und das Schaltwerk muss passen. Gibt da meist kleine Unterschiede. Musst mal schaun ob deins dann bis zu der ZÃĪhnezahl passt. Schau dir mal das Video an: th-cam.com/video/VnJKYs5tBoQ/w-d-xo.html Gruà Basti
@@vitbikes danke âšïļ
Ich habe gehÃķrt das die SLX Kasette besser ist als wie die XT oder darÞber hinaus bei einem e mtb. KÃķnnen Sie das bestÃĪtigen?
Sind die Kassetten mit allen anderen Antriebskomponenten gruppenÞbergreifend mischbar? Ich habe heute meine Kette gewechselt und jetzt springt der hÃķchste Gang. Nach dem googeln heiÃt es verschlissene Kassette. Problem, die Shimano SLX CS-M7000, 11-42T ist nicht lieferbar. Worauf muss ich achten bei meiner 2 x 11 Schaltung? Schaltwerk: Shimano XT RD-M8000-DSGS, ShadowPlus, 11-Speed, Kurbelgarnitur: Shimano SLX FC-M7000-11-2, 36x26T, 175mm
Als Kette habe ich eine 11-Fach 901 eingebaut, vorher war die 601 drauf, aber auch nicht erhÃĪltlich wie so vieles mehr. Steckt wohl alles im Suez Kanal oder Rotterdam fest ðĪĶðŧââïļ
Super Video! Wie sieht es aus mit dem Thema das Shimanos 4- Kolben Bremsen alle gleich gut bremsen sollen? Hab ein Focus JamÂē mit nachgerÞsteter Saint 203mm vo/hi mit MetallbelÃĪge und ein Rotwild E375 mit der aktuellen XT 4 Kolben mit 203mm und MetallbelÃĪge. Der Druckpunkt bei der Saint ist viel kerniger und direkter und meiner Meinung nach hat die Saint viel mehr Power. Besonders bei der XT ist der Druckpunkt der hinteren sehr schwammig und unterschiedlich. Kann es evtl. an den Leitungen der Saint liegen? Die XT habe ich bereits entlÞftet.
Ich denke es liegt daran das die saint als downhillbremse entwickelt wurde. Vermutlich sind im bremshebel und in der Bremszange andere kolben/gummidichtungen/bohrungen die dafÞr sorgen das der druckpunkt aggresiver ist als bei der xt. FrÞher wurd die xt gerne Þberall verbaut, auch im mtb bereich, obwohl sie laut shimano eigendlich nir eine trekkinggruppe sei. Deshalb haben sie damals die saint auf den markt gebracht. So zumindest mein stand von der shimanoschulung 2009ð
@@MetalTiger88 Mhhh, bin am Þberlegen ob ich am Rotwild eine Saint drauf baue. Auf dem Focus war erst eine MT5 verbaut aber die war so schwammig und wenn ich viel mit AnhÃĪnger gefahren bin, waren die KlÃķtze nach 300km verschlissen. Die Saint ist halt sehr schwerðŽð
@@MetalTiger88 Stimmt, ÃĪhnlich wie bei der LX. SpÃĪter kam dann die SLX fÞr MTBs. Die LX ist fÞr die Touristen, die SLX fÞr Sportler.
wo finde ich diese schaltgruppentabelle?
nicht mehr lange und dann gibts ja schon den 100k youtube play button :)
die letzten Tausend - kanns irgendwie nicht glauben :D Gruà Basti
@@vitbikes GrÞÃe zurÞck aus Sennfeld, Wiener Bike Parts GmbH ;-)
Hallo, kÃķnnt ihr mir helfen?
Hab mir neulich das grand canyon 8 geholt, finde den Antrieb aber etwas langsam. Die 12 Kassette hinten ist top, wÞrde trotzdem gerne vorn das kettenblatt bzw die kurbelgarnitur gegen etwas grÃķÃeres wechseln, meine Frage, wÞrde dort eine kurbelgarnitur mit 34er kettenblatt passen oder schleift das dann am Rahmen?
Habe das gleiche Problem.
Nach einem Chat auf der Canyon Website soll ein 34er Kettenblatt passen.
Hast du es mittlerweile erfolgreich getauscht?
@@franknettimanno8688
Nein hab es bisher so gelassen 30x10-51
da ich keine Antwort darauf bekam. Aber danke fÞr den Hinweis, dann wÞrde ich mal bald auf ein 34er kettemblatt wechseln
ch werde mir das 34er zeitnah bestellen und einbauen. Ich kann dir dann RÞckmeldung geben
Habe gerade das 34er Kettenblatt eingebaut.
Passtð
Ein 36er wÞrde auch noch passen!
Hi da hab ich mal eine frage zu den Umwerfer. Macht ein xt Direct Mount mehr sinn als ein slx? Oder sind da die Unterschiede ned so gross. Man findet da echt wenig dazu. LG sven
ne, macht theoretisch nicht so viel Sinn. Nur halt auf Befestigung achten.
Hab ich das richtig verstanden, dass sich die Schaltwerke zwischen Deore und xtr nur im Gewicht und der einstellbarkeit des DÃĪmpfers unterscheiden? Das Schaltverhalten ist also das gleiche?
Als Laie wirst du im Schaltverhalten nicht viel merken. Das Schalterlebnis wird durch den Schalthebel generiert (zumindest ab einer gewissen QualitÃĪtsstufe) da bringt es meist den Hebel als Upgrade zu nehmen. Die verbauten Materialien sind halt der grÃķÃte Unterschied in den Stufen. Da ist natÞrlich die Feder auch im Schaltwerk besser bei einer XTR, aber viel Unterschied (wie gesagt wir gehen vom Laien bzw. nicht Profi aus) wirst du nicht finden. Gruà Basti
Ist es eine carbon feder?
Hallo ich habe eine Frage wenn ich z.B. eine shinano slx Schaltung habe ist es mÃķglich eine xtr Schaltwerk zu kaufen und noch bei slx bremse xtr bremscheibe mÃķglich ?
ja funktioniert. Allerdings musst noch die GrÃķÃe des KÃĪfigs beachten: th-cam.com/video/VnJKYs5tBoQ/w-d-xo.html Bremsscheiben ist auch mÃķglich, allerdings gleiche GrÃķÃe und Befestigung geht so, wenn du aber grÃķÃer willst, dann brauchst Adapter. Gruà Basti
Hallo zusammen, ist es sind voll nur die zB. nur die ersten 5 Ritzel zu wechseln anstatt die ganze Kassette, die grÃķÃen Ritzel halten bei mir etwas lÃĪnger und beim zweiten Mal die ganze Kassette wechseln?
Sofern das mÃķglich ist natÞrlich. DafÞr sind manche Kassetten teilbar. Gruà Basti
Worin liegt der Unterschied zwischen SLX M7000 und M7100?
Kann ich vorne ein M7000 Ritzel fahren und hinten eine 12fach M7100 Casette?
ich wÞrde bei einer Nummer bleiben. M7000 ist 10/11 fach und die 7100 is die 12 fach. Allerdings gibt es Berichte im Internet, da wird gesagt es klappt mit dem 11-fach Kettenblatt. Aber das kann ich nicht 100%ig sagen. Gruà Basti
@@vitbikes
Danke Basti fÞr die Infos!
Ich probiers einfach mal aus ð bin nur am Þberlegen ob eine 11s oder dann eine 12s Kette ð
Ein sehr informatives Video, leider ist der Ton sehr schlecht,sodass dieser dringend ein Update benÃķtigt.
z. B. RÃDE Wireless System
Haben wir :D hatte sehr viele Aussetzer ;) Gruà Basti
Ab deore 12 fach ist alles mischbar. Wie sieht es mit deore 10 fach auf? Ist das auch alles individuell anpassbar? Interessiere mich fÞr ein xt oder evt sogar ein xtr Schaltwerk.
logisch, solange du in der Ganganzahl gleich bleibst. Geht das. Gruà Basti
Was ist der unterschied denn bei Kette oder Kassette zwischen m6100 m7100 und 8100?
Die Stufen der QualitÃĪt bzw. die Materialien. Je hÃķher die Nummer, desto hochwertiger.
Die TonqualitÃĪt ist Katastrophe, ist anstrengend was zu Verstehen, zu Viel Hall, hab ne 5.1Sourround und muss Ãtzend laut machen um was zu verstehen....
Lohnt es sich Þberhaupt von 10-Fach auf 12 Fach umzurÞsten?
Hab leider noch kein 10-36t fÞr 10Fach gefunden
Sunrace hat alles :D www.sunrace.com/en/products/detail/csmx0 Gruà Basti
@@vitbikes gibts auch nur mit 11t so wie es aussieht :D
Mal so ne Frage was soll so ein Bike kosten ?
Und ist das E-Bike ?
Das Stevens kostet 7000⎠Liste und
ist ein E-Bike.
HÃĪtte man auch auf der Homepage von Stevens gefunden diese Info. ð
FÞr ein E-Hardtail sollte man nicht viel unter 3k ausgeben, wenn man einigermaÃen was vernÞnftiges Will.
Kann mir mal einer erklÃĪren warum die einzelnen ZÃĪhne auf der Kassette so unterschiedlich aussehen? Manche sehen aus als wÃĪren sie abgebissen, manche schrÃĪg manche gerade???
Damit die Kette ordentlich wandern kann. Ist quasi ein Startpunkt fÞrs Schalten.
Erster :-)
Mein 2016er Riese&MÞller Delite Mountain hat Shimano Deore XT.
Habe gerade nochmal geschaut, bei mir ist aber nur das groÃe Ritzel schwarz, wie bei der SLX Variante.
Meine ist die Shimano Deore XT CS-HG M 8000.
Wurde das evtl. mal geÃĪndert ??
Ich glaube die RingzÃĪhlung gilt nur bei 12-Fach. Meine 11fach XT hat auch nur einen dunklen Ring :)
Das kommt auf die Ganganzahl und auf die Abstufung an. Aber solang XT draufsteht ist alles gut :D Gruà Basti
@@vitbikes Hallo Basti,
ja dann, da werde ich dann mal schauen was da drauf steht.
die MÞnchener Gangðððīðžââïļðīðžââïļ
Das die Kette ReiÃt ist nichts neues. Hab Shimano Deore Schaltwerk und eine KMC Kette war drinnen. KMC ist im Motorsport eine gute Marke aber fÞr das Fahrrad halte ich persÃķnlich nichts davon. Der Bosch Performance Line 2. Generation hat ja nur 63 Nm. Hat aber ausgereicht bei gerade mal 200 km die Kette zum reiÃen zu bringen.
Da ist die E-bike Kette von Shimano (Edelstahl) 1000 mal besser. Ist jetzt circa 4000 km drinnen.
wer kennts nicht... hast die achse schon fast rausgedreht und dann fÃĪllt auf... Fuck ich bin noch auf dem groÃen Ritzel xD
Eieiei...das Stevens Bike im Hintergrund mit dem ganzen Sram Oilslick/Rainbow-Kram, entsprechenden Pedals und ein paar entsprechenden Ergon Griffen und Details wie Sattelklemme ð
Also bei deore gibt es auch den hebel damit die kette strammer wird ?
Zumindest bei 12 fach gibt es ihn. Das macht die Kette auch nicht wirklich straffer, sondern ist ein DÃĪmpfer der den KÃĪfig mit stÃĪrkerer Kraft zurÞckdrÞckt. Gruà Basti
@@vitbikes danke vlt kannst du mir noch eine frage beantworten.
Hydraulische Scheibenbremse, MT201-Bremshebel und MT200-Bremssattel von Shimano.
Ist sie eine wÞrdige trail bremse oder eher schrott bekomme mehr den eindruck das sie fÞr trekking cross country gut ist.
Jetzt bekomme ich sie verbaut aber meine mich von damals zu erinnern das sie nicht wirklich schafft das hinterrad zu blockieren. Und das wÞrde mich echt traurig machen ð
Die kann dich schon zum Stehen bringen, allerdings ist sie eher im Einstiegsbereich beheimatet. Wichtig ist, dass du auch die Bremse dosiert einsetzt. Also vorne und hinten. Aber wenn natÞrlich ein Upgrade auf eine 4 Kolben Deore oder XT drin wÃĪre, dann wÞrde ich das machen. Gruà Basti
Gibt es auch bei der 11er.
@@vitbikes Bei 11fach auch.Macht ja auch Sinn.
Ich habe noch 190mm Bremsscheiben kennenlernen dÞrfen, ... Magura Gustav M ;-)
Bei dem Anker hast selbst mit einer 160er Scheibe im Downhill gestanden :D Gruà Basti
Die Kurbel vergisst der Kollege konsequent ð
Nichts geht Þber das GerÃĪusch von DT Swiss Naben mit Zahnscheiben anstatt Sperrklinken.
Warum muss alles so kompliziert sein?
sonst wÃĪrs langweilig ;) Gruà Basti
Kauft Euch bitte mal ordentlich MikroÂīs !!
Bei Fox Gabeln ist "ebike ready" nicht nur Werbung: Die Tauchrohre haben eine massivere WandstrÃĪrke und die GabelbrÞcke komplett aus einem StÞck. Wer das "Beste vom Besten" will nimmt die AXS Schaltungen von sram.
Mikros sind Rode Wireless go Systeme, denke mal das ist ein anstÃĪndiges Mikro ;) Hatten allerdings richtig harte Aussetzer und somit musste ich Shotgun Mikro und Insta360 Mikro mischen. Gruà Basti
Ich dachte es geht um die Schaltung nicht um bremsen
Gruppen bei Shimano sind immer komplett auch mit Bremsen. Gruà Basti
"E-Bike-Kette"und "E-Bike-Bremse" wegen hÃķherer "Grundgeschwindigkeit"?
Mehr als die HÃĪlfte der E-Bikers werden von Rentnern gefahren, die 100 W treten und 100 W vom System bekommen, um so die 25 km/h in der Ebene zu erreichen. Bergauf schalten sie vielleicht den Turbo ein und haben so 350 W, aber das treten fitte Rennradler auch mal rein - nur Hobbyfahrer vielleicht nicht 10 Minuten am StÞck.
In Sprints tritt der sportive Biobikefahrer auch mal Þber 500 W rein - so viel hat der Rentner nie anliegen.
E-Bike-Kette macht einzig fÞr Ampelsprinter Sinn - die sehe ich in der Stadt Ãķfters, meistens "jÞngere" Fahrer deutlich vor dem Rentenalter. Bevor man eine vernÞnftige Drehzahl hat, ist es auch fÞr den Sportler schon schwer, 100 W zu treten - wÃĪhrend der E-Motor da sofort 250 W bereitstellt, wenn man im Turbo-Modus ist. Da hatte ich tatsÃĪchlich im Dialog zu Kims Kettenvideo einen 51-jÃĪhrigen E-Biker, dessen erste, nicht verstÃĪrkte Kette unter den Ampelsprints schnell den Geist aufgab.
FÞr die Bremse zÃĪhlen wiederum a) Gewicht und b) Geschwindigkeit. a) ist beim E-Bike "im Schnitt" hÃķher, aber den LÃķwenanteil nimmt der Fahrer ein. 100 kg + Karbonrennrad wiegen mehr als 70 kg + E-Bike.
Und der RRler, der Abfahrten nimmt, bremst auch bei Þber 60 noch, wÃĪhrend ein E-Bike selten diese Gerschwindigkeit sieht.
Lediglich sÃĪhe ich das Argumenr, daà man beim E-Bike eh schon so viel Gewicht am Fahrzeug habe, daà man sicher aus GewichtsgrÞnden nicht kleine Scheibe und Zweikolben verwenden mÞsse.
Was ich mich aber frage:
Warum fÞhrt Ihr die 12-fach-Gruppen ausgerechnet am E-Bike vor?
Im Video zu den Kindernay-Naben hieà es noch, E-Biker bevorzugen hÃķhere GangsprÞnge. Da drÃĪngt sich der viel preiswertere 9-fach-Antrieb mit 11-36 (durchschnittlicher Gangsprung von 16,0 %) oder gar, vom Fremdhersteller, 11-50 mit 11-13-16-20-24-30-36-42-50T (durchschnittlicher Gangsprung von 20,8 %) doch fÃķrmlich auf!
Wo ZwÃķlffachgruppen wirklich was bringen, ist ohne Motor in einem Bike, mit dem man alles fahren will. Da hat Shimano, anders als SRAM, im MTB-Bereich auch 2*12. Und im RR-Bereich 2*12 hat Shimano bei gleichen Kassetten de facto mehr GÃĪnge, weil die Umwerfer 16 (bis 17) ZÃĪhne kÃķnnen und die von SRAM nur 13. Mit einem 31er Kettenblatt hat man nach unten einen Gang mehr als mit einem 35er!
Andererseits:
3*10 kann nicht weniger als 2*12, 3*9 nicht weniger als 2*11.
Das Thema Schalthebel ist leider untergegangen ðŽ
Wenn es zu technisch wird... Schalthebel ist super wichtig, da es das Schalterlebnis definiert. Also knackig oder weich. Und wenn es ein knackiger Schalter ist, ist es wesentlich einfacher zu wissen wann der Gang drin ist. Bei hÃķherwertigen Gruppen ist das Knack einfach besser definiert. Die unteren Gruppen haben eher eine Art "Gummibandeffekt" auch wenn das etwas zu Þbertrieben betitelt ist ;) Deshalb finde ich persÃķnlich einen hÃķherwertigen Schalter als bessere Alternative - wenn man wÃĪhlen mÞsste ;) Gruà Basti
@@vitbikes danke fÞr's Feedback ð
@@vitbikes wo ist dieser Schalthebel einzustufen?
Shimano Deore SL-M6100, Rapidfire-Plus
Ich wÞrde dir immer die Hebel mit Multi Release empfehlen. Da kannst dann Þber den Zeigefinger 2 GÃĪnge schalten. Ist aber halt immer nur in den XTR bzw. XT Hebeln verbaut ;) Gruà Basti
Bei der gx von sram kann ich sogar 3 gÃĪnge schalten.
Also mit dem Ton, das geht ja gar nicht. Liebe Vit biker, dann lass es lieber, oder verschiebt es, aber das ist nicht euer Standard. Ich konnte mir das Video nicht zu Ende ansehen.
Nazi?
LOL wie kommst du denn da drauf? Alles andere als das :D