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00:00 爺さんのレース時代の車両01:36 セルギアをワッシャーに?!02:54 エンジンかけてみる!!04:12 セッティングに奮闘!!07:37 謎のチャンバーを試してみる09:22 シリンダーをマロッシにしてみる11:15 コンマ1速くする為の工夫12:06 ウソ?!11と13でシートが違う?!13:09 フロントサスも買わねば…13:25 ノーマルシリンダーは保留13:42 予告!!!芝爺チーム①部品取り不動車のV100を直していじって売りますth-cam.com/video/1xilNDfE_Fs/w-d-xo.html②エンジン下ろすth-cam.com/video/-TFCTMN8tGA/w-d-xo.html③ノーマルシリンダーを削る！(前回の動画)th-cam.com/video/2KbFRMxeEhc/w-d-xo.html④削ったシリンダーセッティングムズい問題！(今回の動画)□今回の新企画が決定した瞬間のスクーター座談会・夜の部th-cam.com/video/Ptqo0hNVRBQ/w-d-xo.html□達人の激速魔改造マシン！th-cam.com/video/QcmatVLlv8g/w-d-xo.html□ポッシュ/メインジェットセット ミクニ(丸小/6X9)734609-10amzn.to/3AwYIUl□ポッシュ/パイロットジェットセット(13.5X5-A/ミクニ大)700036-10amzn.to/3KsRy8d※CE11Aキャブはメインジェットの種類がM-丸型/小とM-丸型/特大2つあるみたいですCE11A-100001 ～ 499999→M-丸型/特大CE11A-500001 ～→M-丸型/小CE13A-100001 ～→M-丸型/小
爺さんと柴ちゃんコンビで一生懸命がめちゃくちゃ伝わってきます！いくら達人でも壁にはぶつかったりしますよね！それを乗り越えたらまた嬉しさも倍増だと思います！シルバーさん奥さんも頑張って下さい！次の動画楽しみにしてます😉
お二人には本当に頑張って頂いております‼️16日が晴れ舞台ですぅ☺️
編集お疲れ様です😌スクーターミーティング、神奈川からだとちょっと遠いけど お天気良かったらDioで行ってみようかなー🤔
曇りっぽいじゃん☺️雨やだなぁぁ
いやぁやはりセッティングて難しいですよねえ🤔でもこうやってみんなで試行錯誤する事は本当に楽しいですよね✨確かに排気ポート大きくすればその分抜けるから確かにスカスカに近い感じになりますもんねその分圧縮上げる調整しないとなんですよね😃でもセッティング出たら凄くパンチありそうな感じですよね🎵スクミで実際に拝見するのが楽しみになってきました🎉次回はいよいよ旦那さんのv100ですね😁⤴️⤴️これは楽しみです🎵
ワイドオープンでもフロント浮かないギリギリじゃないと楽しめないって分かりました～‼️軽い分、フロント簡単に浮いちゃいますもんね❗芝ちゃん爺さんの乗らせてもらいましたが過激すぎっ(笑)
2ストのポート加工は拡大すればするほどセッティング難しくなりますよ。それに見合った吸排気のバランス、更にはクランクのカウンターバランスも見直さなければならなくなり、トータルでのセット出しが必要になります。ちなみに私のジョグ、カタログによれば圧縮7.2です。ポートを削る場合、どういう性格のエンジンにしたいのか、それによって削り方も変わるのですがマフラーもノーマルならポートはいじらない方が良いのですが、いじるなら軽く研磨する程度で充分だと思います。てっていてきにやるなら別ですが。
まさにその通りですね！一連の動画制作を通してとても勉強になりました！達人じゃなければスクーターミーティングでノーマルベースながら4秒77は出なかったと思います(>_
ありがとうございます！
今回は通知が来てからなので出遅れた～3番乗り～！！
部品代にあてさせていただきます‼️ありがとうございました＼(^o^)／
@@AREA610 あざ～す☺️
シートはシートロックのヒンジが違んですよね笑私はどっちも持っているので入れ替えて使っています笑フロントサスはジョグのが流用できるらしいんですが、いつも125かZZ足にスワップしちゃってます笑
まさかシートロックが違うとは、、、流石SUZUKIぃって感じです(笑)フロント変えたらリアがヤワヤワになっちゃいました～リアも変えるしかないじゃん😱
こんにちはー。フロントショックも、なかなか手に入らなくなってきましたよね。ちょっと前までは、ヤフオクで4,000円位であったのですけど、今はなかなか出品されていないですよね…。私、オイルはCCISタイプ2を使用しておりますが、なかなか良いですよ。これもまだモノタロウで購入できますので、買い溜めをしています😅
この辺の部品も少なくなってきましたねぇ😅CCISタイプ2なんてオイルあるんですねぇあたしは匂いで購入する事にしてます‼️
面白かったです！アストロの電子ハカリが👍フロントのモノショックは、あくまでもノーマルに拘るんでしょうか？それとも昔懐かしいリヤショックの右側流用でもしちゃいますか？大抵ノーマルショックぐらいは、そこら辺に落ちて・・・ww
フロントサスだけじゃなくリアもスカスカっ😅
5:18 スライドピースが飛んだ
飛びましたね
排気ポート、7ｍｍも削ったんですか！一応自分のポートタイミングの参考書です。ポート決ずる時の参考にしてます。◎ポート加工についてはおおまかに1 タイミング（総開角 排気リード角）2 大きさ 形状たとえば市販時のタイミングは 排気 掃気 排気リード角スポーツ車 １７５度前後 １２０度前後 ２７度前後スクーター １４０度 １０５度 １７度レーサー（ＲＳ２５０） １９４度 １３４度 ３０度参考までに・・・
いつか分かる時が来るんだろうか、貴重なデータありがとうございました＼(^o^)／理解出来た時、参考になるじゃん☺️
ローターに円周分度器付けて、上死点からピストンが排気ポートの開きはじめに来るまでの度数です。
わかります…微妙な仕様変更の罠…マジで腹立ちますし、んなとこにコストかけるな！ってメーカーにクレーム入れたくなります…
訳あって仕様変更してるんでしょうね⁉️流石SUZUKIって感じ😱
いよいよ大詰め！！？
先日乗らせてもらったらかなり楽しいv100に仕上がってましたよ☺️これ以上やるとヤバいレベルって感じまで来てます‼️
お疲れ様ですm(_ _)mv100部品多数ストックあるので必要な物あれば言ってください✋👍御提供させて頂きます👍
マジかぁぁいっぱい部品購入しちゃったじゃん😅でも何かありましたら宜しくお願いします＼(^o^)／
00:00 爺さんのレース時代の車両
01:36 セルギアをワッシャーに?!
02:54 エンジンかけてみる!!
04:12 セッティングに奮闘!!
07:37 謎のチャンバーを試してみる
09:22 シリンダーをマロッシにしてみる
11:15 コンマ1速くする為の工夫
12:06 ウソ?!11と13でシートが違う?!
13:09 フロントサスも買わねば…
13:25 ノーマルシリンダーは保留
13:42 予告!!!
芝爺チーム
①部品取り不動車のV100を直していじって売ります
th-cam.com/video/1xilNDfE_Fs/w-d-xo.html
②エンジン下ろす
th-cam.com/video/-TFCTMN8tGA/w-d-xo.html
③ノーマルシリンダーを削る！(前回の動画)
th-cam.com/video/2KbFRMxeEhc/w-d-xo.html
④削ったシリンダーセッティングムズい問題！(今回の動画)
□今回の新企画が決定した瞬間のスクーター座談会・夜の部
th-cam.com/video/Ptqo0hNVRBQ/w-d-xo.html
□達人の激速魔改造マシン！
th-cam.com/video/QcmatVLlv8g/w-d-xo.html
□ポッシュ/メインジェットセット ミクニ(丸小/6X9)734609-10
amzn.to/3AwYIUl
□ポッシュ/パイロットジェットセット(13.5X5-A/ミクニ大)700036-10
amzn.to/3KsRy8d
※CE11Aキャブはメインジェットの種類が
M-丸型/小とM-丸型/特大2つあるみたいです
CE11A-100001 ～ 499999→M-丸型/特大
CE11A-500001 ～→M-丸型/小
CE13A-100001 ～→M-丸型/小
爺さんと柴ちゃんコンビで一生懸命がめちゃくちゃ伝わってきます！
いくら達人でも壁にはぶつかったりしますよね！
それを乗り越えたらまた嬉しさも倍増だと思います！
シルバーさん奥さんも頑張って下さい！
次の動画楽しみにしてます😉
お二人には本当に頑張って頂いております‼️
16日が晴れ舞台ですぅ☺️
編集お疲れ様です😌
スクーターミーティング、神奈川からだとちょっと遠いけど お天気良かったらDioで行ってみようかなー🤔
曇りっぽいじゃん☺️
雨やだなぁぁ
いやぁやはりセッティングて難しいですよねえ🤔でもこうやってみんなで試行錯誤する事は本当に楽しいですよね✨確かに排気ポート大きくすればその分抜けるから確かにスカスカに近い感じになりますもんねその分圧縮上げる調整しないとなんですよね😃でもセッティング出たら凄くパンチありそうな感じですよね🎵スクミで実際に拝見するのが楽しみになってきました🎉
次回はいよいよ旦那さんのv100ですね😁⤴️⤴️これは楽しみです🎵
ワイドオープンでもフロント浮かないギリギリじゃないと楽しめないって分かりました～‼️
軽い分、フロント簡単に浮いちゃいますもんね❗
芝ちゃん爺さんの乗らせてもらいましたが過激すぎっ(笑)
2ストのポート加工は拡大すればするほどセッティング難しくなりますよ。
それに見合った吸排気のバランス、更にはクランクのカウンターバランスも見直さなければならなくなり、トータルでのセット出しが必要になります。
ちなみに私のジョグ、カタログによれば圧縮7.2です。
ポートを削る場合、どういう性格のエンジンにしたいのか、それによって削り方も変わるのですがマフラーもノーマルならポートはいじらない方が良いのですが、いじるなら軽く研磨する程度で充分だと思います。てっていてきにやるなら別ですが。
まさにその通りですね！
一連の動画制作を通してとても勉強になりました！
達人じゃなければスクーターミーティングでノーマルベースながら4秒77は出なかったと思います(>_
ありがとうございます！
今回は通知が来てからなので出遅れた～
3番乗り～！！
部品代にあてさせていただきます‼️
ありがとうございました＼(^o^)／
@@AREA610 あざ～す☺️
シートはシートロックのヒンジが違んですよね笑
私はどっちも持っているので入れ替えて使っています笑
フロントサスはジョグのが流用できるらしいんですが、いつも125かZZ足にスワップしちゃってます笑
まさかシートロックが違うとは、、、流石SUZUKIぃって感じです(笑)
フロント変えたらリアがヤワヤワになっちゃいました～
リアも変えるしかないじゃん😱
こんにちはー。
フロントショックも、なかなか手に入らなくなってきましたよね。
ちょっと前までは、ヤフオクで4,000円位であったのですけど、今はなかなか出品されていないですよね…。
私、オイルはCCISタイプ2を使用しておりますが、なかなか良いですよ。
これもまだモノタロウで購入できますので、買い溜めをしています😅
この辺の部品も少なくなってきましたねぇ😅
CCISタイプ2なんてオイルあるんですねぇ
あたしは匂いで購入する事にしてます‼️
面白かったです！
アストロの電子ハカリが👍
フロントのモノショックは、あくまでもノーマルに拘るんでしょうか？
それとも昔懐かしいリヤショックの右側流用でもしちゃいますか？
大抵ノーマルショックぐらいは、そこら辺に落ちて・・・ww
フロントサスだけじゃなくリアもスカスカっ😅
5:18 スライドピースが飛んだ
飛びましたね
排気ポート、7ｍｍも削ったんですか！
一応自分のポートタイミングの参考書です。
ポート決ずる時の参考にしてます。
◎ポート加工についてはおおまかに
1 タイミング（総開角 排気リード角）
2 大きさ 形状
たとえば市販時のタイミングは
排気 掃気 排気リード角
スポーツ車 １７５度前後 １２０度前後 ２７度前後
スクーター １４０度 １０５度 １７度
レーサー（ＲＳ２５０） １９４度 １３４度 ３０度
参考までに・・・
いつか分かる時が来るんだろうか、
貴重なデータありがとうございました＼(^o^)／
理解出来た時、参考になるじゃん☺️
ローターに円周分度器付けて、上死点からピストンが排気ポートの開きはじめに来るまでの度数です。
わかります…微妙な仕様変更の罠…
マジで腹立ちますし、んなとこにコストかけるな！ってメーカーにクレーム入れたくなります…
訳あって仕様変更してるんでしょうね⁉️
流石SUZUKIって感じ😱
いよいよ大詰め！！？
先日
乗らせてもらったらかなり楽しいv100に仕上がってましたよ☺️
これ以上やるとヤバいレベルって感じまで来てます‼️
お疲れ様ですm(_ _)m
v100部品多数ストックあるので必要な物あれば言ってください✋👍
御提供させて頂きます👍
マジかぁぁ
いっぱい部品購入しちゃったじゃん😅
でも何かありましたら宜しくお願いします＼(^o^)／