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00:00 駆動を開けて原因を突き止める!!01:46 ねじ切れた原因は?03:04 ﾊﾟｷｯと言って走らなくなった&ﾊﾞﾁ塗り04:20 一人用ｸﾗｯﾁの組み方&ｸﾗｯﾁｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ早替え05:21 いよいよｼﾘﾝﾀﾞｰ!!&排気量ｱｯﾌﾟだよ!!06:40 シリンダーに深い傷!!08:54 爺さんｵﾘｼﾞﾅﾙﾌﾞﾚﾝﾄﾞｵｲﾙ!!10:29 ｺﾝﾛｯﾄﾞのｶﾞﾀはﾍﾞｱﾘﾝｸﾞが原因11:15 圧縮計る&常に全開走行です!!13:04 あたりめ師匠に加工してもらったﾏﾌﾗｰです!!14:12 試走した感じは?!15:21 爺さんのｵﾘｼﾞﾅﾙ塗装をｶﾞﾝ見のｺｰﾅｰ!!17:40 傷付いたｼﾘﾝﾀﾞｰを練習用に?!19:52 次回予告芝爺コンビ&佐々木さん全面協力！V100再生スタート～完成までの軌跡！th-cam.com/video/arWQWXExFzA/w-d-xo.html↓↓↓その後ヤフオクにて高値で落札&売上は寄付！そして落札者様へV100お届け！th-cam.com/video/iAfrBuyy-9g/w-d-xo.html
ぬおぉぉ😱シリンダーとピストンあんなにエグいことになるんですねぇ💦確かに爺さんが言ったようにYAMAHAのシリンダーてあんなにならないですよねぇ🤔自分のも他がダメになってて意外にシリンダーは綺麗でしたね😲トルクカムがネジ切れるとはたまに聞いてましたが実際に映像で見たのは初めてでしたね‼️マロッシになってパワーアップしてさらにクラッチも食うやつだと速さがかなり体感できそうですね✨次はビックキャブですかねぇ🤔今回も勉強になりました⤴️⤴️次回はあたりめ師匠の可愛い姿がまた見れるんですね🎵楽しみにしてます🙏🎉
トルクカムもねじ切れるんですねぇぇその時の症状としてはスタート時とんでもなくゆっくりなのに回転上がってくると普通に走るって感じでしたね😅次回の動画も宜しくです‼️
お疲れさまです。最近だいぶあたたかくなり、日ものびてきましたね！また次回の動画、スクーターのツーリングも期待しております♪
スクーターツーリングそのうち企画しますかね⁉️宜しくっ‼️
@@silver-gray あら？(;´д｀)ハンドルネームの表示、勝手に変わってますね～(苦笑)これじゃ～馴染みある方も一切わからないですね私( ;´ー`)/元りんごです！
何と言うか、修理の度に超高級バイク化してますね～ノーマルな修理しか出来ない自分は、いつも凄いな～と感心するばかりです。
あたしも芝ちゃん凄いなぁぁぁって思います🎵何せ抱っこにおんぶなもんで、、、
今、家から単身赴任先へ戻って来ました。140kmをジャイロキャノピーでノンストップで帰って来ました。私もマロッシーを入れてまして、以前の動画を参考にボルト部の銅管加工しております。140kmノンストップで走っても全く問題有りませんでした。熱が逃げてるんでしょうね。最近、OKOの21Φのビッグキャブを入れましたが安物でも馬鹿に出来ませんね。平坦でしたら80km/h位は出ていました。ハイギアが入れればもっと出るのでしょうが。
140キロをジャイロでノンストップとは、、、あたりめ師匠と同じ匂いが(笑)お疲れ様でした‼️
久々V100！職場で今かおうとされている人がいるので、お復習♪
v100購入しましたか？色々おせ～てあげて下さいましっ❕
周りが職人レベルの人ばかり！凄いなぁ✨
お疲れ様です！久々のv100ですね😊トルクカム、割れてるのは見たことあるんですけど、分離してるのは初めて見ました笑マロ尻、やっぱ素敵ですねえ！私もそろそろマロ組もうかな？🤔笑そして芝ちゃんさん、元気そうですね！爺さんの塗装、めちゃくちゃ素敵ですね！
あたしも久しぶりに芝ちゃんに会いました～元気にしてましたよ🎉今回も大活躍していただいた次第です❕トルクカム分離っ凄いっしょ
カメファクの駆動系は色々と壊れましたね。そんなv100よりアクシス90のエンジン載せたジョグの方が速くて壊れない優秀なスクーターでした！
食パンさん元気ですか～❔また走りに行きましょうね‼️
そこそこ元気です！ジョグはちょっと修理中ですがツーリングへ行きたいですね！
うぉっ やっちまいましたなぁ～この傷の数だけドラマが有った、、、今回組んだ尻とトルクカムは絶対に壊せないですなぁ ふふふ、、ねじ切れてる！ ってのは初めてみましたよすぐに判断した芝ちゃんさんは、やはり過去に何度かねじ切っちゃったのかしら？オイルの香り 未だに持ってるR30やA747をちょっとだけ燃料タンクに投入して、懐かしいかほりを楽しんだりもしてますが、、コパトーンオイルはまだ未経験ですわ 今度チャンプRSで試してみようか、、、う～む、、うぃ～ヒック、、、、、
シリンダーピストン傷あっても普通に走ってましたよ～凄いでしょ🎉リメイクさん流石です⤴️
おはようございます。しばらく見ないうちにV100調子悪かったんですね。今回の動画は丁度同じようなところを開けているので参考になりました。人手があればエンジン下ろさなくてもできるんですネ～私は説明書との『にらめっこ』で手探りなので効率より確実性でコツコツやっています。センタースプリングを膝で抑えて入れてましたけど…スゴイ!!私は膝の調子が良くないのもあるですけど…スプリングを抑えるほど膝に体重をかけたら…普通に膝がブッ壊れます。そういった意味でも『もはや鉄人』ですね(´Д｀A;)私は、以前『爺さん』様から以前の動画で教えてもらった『クラッチスプリングコンプレッサー』を使っています。なかなかクセのある工具ですが、コツを掴むと確実に薄ナットを入れることが出来ます。←良い物を教えていただいたので『爺さん』様には感謝、感謝です。昨日私は、無事トリシティでツーリングに行ってきたのですが、数日前、ツーリングに行くための事前整備で、またやらかしまして…雨の後だったのですが原因不明のエンジンかからない現象…YAMAHAデジタルのエラーコードらしき『20』という表示…エラーコード20はサイドスタンド異状？そもそもサイドスタンドセンサーの問題であればセルモーター自体が回らないハズなのに…???セルモーターは元気に回るのにプラグに火が飛んでいる様子が無い…仕方ないので、あの重い（200㎏近い車重の）トリシティーを5㎞先の購入したバイク屋まで押して行ったところ、以前バッテリー上がりの原因になるので切断していたメットインランプの配線から漏電したメインⅡヒューズ切れでかからないのが原因でした。やはり完全に電気関係は絶縁しないとダメなのと、調子が悪いときは基本に立ち戻る事が大切であることを学びました。対策として配線にビニールテープを直接巻くとベタベタになるのでブチルテープを巻きその上からビニールテープを巻いたのでこれで完全だと思います。熱い中40分かけて持って行ったのに3分で問題解決!!さすがバイク屋はプロですね…セルを回す度にデジタルメーターの時計がリセットされるので気付いたらしいです。まだまだ修行が足りないですネ【ｶﾞｶﾞｶﾞ━Σ(llﾟωﾟ(llﾟдﾟll)ﾟ∀ﾟll)━ﾝ!!! 】
プロは本当に凄いですよねとんでもなく悩んでた故障箇所を経験則からサクッと判断して直しちゃいますから(工場長)実はトリシティ気になってるバイクなんです今度お会いした際に色々教えてください！
体は治っているのでいつでもお声がけいただければ是非!!
動画お待ちしてました！
お待たせしました～
こんにちは！今回も皆さんでたのしんでますね！V100の傷の入ったシリンダーの話ですが以前初めてのボアアップしてもらってからすぐにストールの症状ご出ましたよね！あれはきっとピストンの抱き付きだったと思います！ピストンリングまで行かなかったから今まで走れたと思います！ストールとか抱き付きの症状が出たら本当はすぐにエンジンをバラしてシリンダーとピストンの確認をするのがきっと良いのではと思います！今回新しいシリンダーを着けて以前よりは早くなると思いますが燃調を確認しながら乗るようにしたほうが良いと思います！これからも頑張って下さい！
なるほど‼️確かにあの時に開けておけば対策できたでしょうねあたしの悪い癖で大丈夫じゃん！って感じでここまで来たって事です。
トルクカムの溶接部分から剥がれちゃったって、パワー出ててるんでしょうね😅亀プーリー＋亀ベルトだと、目一杯ベルトを引っ張るからトルクカムの開きが足らないと、普通はベルト破断（特にVer.1）になるんですが・・今のプーリーとの相性も良く、パワーでネジ切ってしまったと・・スバラシイ❤
そーなんでしょうか？あたしのメンテ不足かと、、、これからも宜しくです❕
興味深い抱きつき 仕様や乗り方の感じ弄った方の意図を感じます。良い意味です。チラッと見えたポートワザと回らない様に排気側の抱きつきが少ない乗り方使い方見透かされてますよ〜😂
リメイクさん作でございます！そんな意図があったとは‼️凄っ😮
アドバンテージワックスこの前買ってStage6のハイスピードプーリーにかけて組みました！
ワックスどうでしたか？あたしは色んな可動部分に使ってますよ～🎵
@@silver-gray一気にプーリーも変えちゃったので、まぁまぁ走ったらプリー確認してみます^^ 市販のプーリーグリスならもう飛び散って意味を成してないと思います！
はじめましていつもV100動画見させて頂いてます😊自分もV100乗りで自分で弄ってるのですが中々うまく行かず機会があったら是非、自分のV100もみてもらいたいですね😊
コメントありがとうございます＼(^o^)／ご自身で弄るなんて凄いっすね‼️いつの日か芝ちゃんに会えると良いっすね🎉
今週まつの土曜日に伊藤さんのところにお邪魔します～
お久しぶりです～楽しそうな事するんですかね(笑)道中気を付けてお越し下さい🎵
丁寧な組付けすれば壊れないはずなんだけどねっ☝️……混合ガソリンで慣らししてるのかな？……ピストン＆シリンダーが新品でなくても慣らしは必要ですよ〜😚
今はしっかり慣らし運転してますよ！！コメント返すの遅くなり申し訳なかったです😅
初めましてです。質問です。動画内の圧縮を測定する場面でゲージを使用されていますが、プラグホール側はエルボか何かつけているのでしょうか？ 12:47
コメントありがとうございます＼(^o^)／ゲージはプラグのネジ部にフツーに装着してるだけですよ答えになってますかね❔
@@silver-gray わかりました！ありがとうございます！
20:23～ nack5ですね～🤣👍
そこまで解るとは、、、ありがとうございます🎉
普通のピストンとマロッシのピストンではどんな違いがでるのですか？マロッシのピストンの穴は何のためですか？
コメント失礼します。友人から、アドレスv125s用のリアサスを貰ったんですけど、v100に流用は可能でしょうか、？
映しかたやカメラワークが下手すぎて何がなんだか分からなかった…😂もっと詳しく映してくれ👍
もしかしたらボアアップキット交換した時に、ピストンの中のニードルベアリング後回しにされてたじゃないですか？それでクランクの角度が若干変わって抵抗が増えてる状態で組まれたとかありえませんか？
00:00 駆動を開けて原因を突き止める!!
01:46 ねじ切れた原因は?
03:04 ﾊﾟｷｯと言って走らなくなった&ﾊﾞﾁ塗り
04:20 一人用ｸﾗｯﾁの組み方&ｸﾗｯﾁｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ早替え
05:21 いよいよｼﾘﾝﾀﾞｰ!!&排気量ｱｯﾌﾟだよ!!
06:40 シリンダーに深い傷!!
08:54 爺さんｵﾘｼﾞﾅﾙﾌﾞﾚﾝﾄﾞｵｲﾙ!!
10:29 ｺﾝﾛｯﾄﾞのｶﾞﾀはﾍﾞｱﾘﾝｸﾞが原因
11:15 圧縮計る&常に全開走行です!!
13:04 あたりめ師匠に加工してもらったﾏﾌﾗｰです!!
14:12 試走した感じは?!
15:21 爺さんのｵﾘｼﾞﾅﾙ塗装をｶﾞﾝ見のｺｰﾅｰ!!
17:40 傷付いたｼﾘﾝﾀﾞｰを練習用に?!
19:52 次回予告
芝爺コンビ&佐々木さん全面協力！
V100再生スタート～完成までの軌跡！
th-cam.com/video/arWQWXExFzA/w-d-xo.html
↓↓↓
その後ヤフオクにて高値で落札&売上は寄付！そして落札者様へV100お届け！
th-cam.com/video/iAfrBuyy-9g/w-d-xo.html
ぬおぉぉ😱シリンダーとピストンあんなにエグいことになるんですねぇ💦
確かに爺さんが言ったようにYAMAHAのシリンダーてあんなにならないですよねぇ🤔自分のも他がダメになってて意外にシリンダーは綺麗でしたね😲
トルクカムがネジ切れるとはたまに聞いてましたが実際に映像で見たのは初めてでしたね‼️マロッシになってパワーアップしてさらにクラッチも食うやつだと速さがかなり体感できそうですね✨
次はビックキャブですかねぇ🤔今回も勉強になりました⤴️⤴️次回はあたりめ師匠の可愛い姿がまた見れるんですね🎵楽しみにしてます🙏🎉
トルクカムもねじ切れるんですねぇぇ
その時の症状としてはスタート時とんでもなくゆっくりなのに回転上がってくると普通に走るって感じでしたね😅
次回の動画も宜しくです‼️
お疲れさまです。
最近だいぶあたたかくなり、日ものびてきましたね！
また次回の動画、スクーターのツーリングも期待しております♪
スクーターツーリング
そのうち企画しますかね⁉️
宜しくっ‼️
@@silver-gray あら？(;´д｀)ハンドルネームの表示、勝手に変わってますね～(苦笑)これじゃ～馴染みある方も一切わからないですね
私( ;´ー`)/元りんごです！
何と言うか、修理の度に超高級バイク化してますね～
ノーマルな修理しか出来ない自分は、いつも凄いな～と感心するばかりです。
あたしも芝ちゃん
凄いなぁぁぁ
って思います🎵
何せ抱っこにおんぶなもんで、、、
今、家から単身赴任先へ戻って来ました。
140kmをジャイロキャノピーでノンストップで帰って来ました。
私もマロッシーを入れてまして、以前の動画を参考にボルト部の銅管加工しております。
140kmノンストップで走っても全く問題有りませんでした。熱が逃げてるんでしょうね。
最近、OKOの21Φのビッグキャブを入れましたが安物でも馬鹿に出来ませんね。
平坦でしたら80km/h位は出ていました。ハイギアが入れればもっと出るのでしょうが。
140キロをジャイロでノンストップとは、、、
あたりめ師匠と同じ匂いが(笑)
お疲れ様でした‼️
久々V100！職場で今かおうとされている人がいるので、お復習♪
v100購入しましたか？
色々おせ～てあげて下さいましっ❕
周りが職人レベルの人ばかり！
凄いなぁ✨
お疲れ様です！
久々のv100ですね😊
トルクカム、割れてるのは見たことあるんですけど、分離してるのは初めて見ました笑
マロ尻、やっぱ素敵ですねえ！
私もそろそろマロ組もうかな？🤔笑
そして芝ちゃんさん、元気そうですね！
爺さんの塗装、めちゃくちゃ素敵ですね！
あたしも久しぶりに芝ちゃんに会いました～
元気にしてましたよ🎉
今回も大活躍していただいた次第です❕
トルクカム分離っ
凄いっしょ
カメファクの駆動系は色々と壊れましたね。そんなv100よりアクシス90のエンジン載せたジョグの方が速くて壊れない優秀なスクーターでした！
食パンさん
元気ですか～❔
また走りに行きましょうね‼️
そこそこ元気です！ジョグはちょっと修理中ですがツーリングへ行きたいですね！
うぉっ やっちまいましたなぁ～
この傷の数だけドラマが有った、、、
今回組んだ尻とトルクカムは絶対に壊せないですなぁ ふふふ、、
ねじ切れてる！ ってのは初めてみましたよ
すぐに判断した芝ちゃんさんは、やはり過去に何度かねじ切っちゃったのかしら？
オイルの香り 未だに持ってるR30やA747をちょっとだけ燃料タンクに投入して、懐かしいかほりを楽しんだりもしてます
が、、コパトーンオイルはまだ未経験ですわ
今度チャンプRSで試してみようか、、、う～む、、
うぃ～ヒック、、、、、
シリンダーピストン傷あっても
普通に走ってましたよ～
凄いでしょ🎉
リメイクさん流石です⤴️
おはようございます。
しばらく見ないうちにV100調子悪かったんですね。
今回の動画は丁度同じようなところを開けているので参考になりました。
人手があればエンジン下ろさなくてもできるんですネ～私は説明書との『にらめっこ』で手探りなので効率より確実性でコツコツやっています。
センタースプリングを膝で抑えて入れてましたけど…スゴイ!!
私は膝の調子が良くないのもあるですけど…スプリングを抑えるほど膝に体重をかけたら…普通に膝がブッ壊れます。
そういった意味でも『もはや鉄人』ですね(´Д｀A;)
私は、以前『爺さん』様から以前の動画で教えてもらった『クラッチスプリングコンプレッサー』を使っています。
なかなかクセのある工具ですが、コツを掴むと確実に薄ナットを入れることが出来ます。←良い物を教えていただいたので『爺さん』様には感謝、感謝です。
昨日私は、無事トリシティでツーリングに行ってきたのですが、数日前、ツーリングに行くための事前整備で、またやらかしまして…
雨の後だったのですが原因不明のエンジンかからない現象…YAMAHAデジタルのエラーコードらしき『20』という表示…エラーコード20はサイドスタンド異状？そもそもサイドスタンドセンサーの問題であればセルモーター自体が回らないハズなのに…???
セルモーターは元気に回るのにプラグに火が飛んでいる様子が無い…
仕方ないので、あの重い（200㎏近い車重の）トリシティーを5㎞先の購入したバイク屋まで押して行ったところ、以前バッテリー上がりの原因になるので切断していたメットインランプの配線から漏電したメインⅡヒューズ切れでかからないのが原因でした。
やはり完全に電気関係は絶縁しないとダメなのと、調子が悪いときは基本に立ち戻る事が大切であることを学びました。
対策として配線にビニールテープを直接巻くとベタベタになるのでブチルテープを巻きその上からビニールテープを巻いたのでこれで完全だと思います。
熱い中40分かけて持って行ったのに3分で問題解決!!さすがバイク屋はプロですね…セルを回す度にデジタルメーターの時計がリセットされるので気付いたらしいです。
まだまだ修行が足りないですネ【ｶﾞｶﾞｶﾞ━Σ(llﾟωﾟ(llﾟдﾟll)ﾟ∀ﾟll)━ﾝ!!! 】
プロは本当に凄いですよね
とんでもなく悩んでた故障箇所を経験則からサクッと判断して直しちゃいますから(工場長)
実はトリシティ
気になってるバイクなんです
今度お会いした際に色々教えてください！
体は治っているのでいつでもお声がけいただければ是非!!
動画お待ちしてました！
お待たせしました～
こんにちは！
今回も皆さんでたのしんでますね！
V100の傷の入ったシリンダーの話ですが以前初めてのボアアップしてもらってからすぐにストールの症状ご出ましたよね！
あれはきっとピストンの抱き付きだったと思います！
ピストンリングまで行かなかったから今まで走れたと思います！
ストールとか抱き付きの症状が出たら本当はすぐにエンジンをバラしてシリンダーとピストンの確認をするのがきっと良いのではと思います！
今回新しいシリンダーを着けて以前よりは早くなると思いますが燃調を確認しながら乗るようにしたほうが良いと思います！
これからも頑張って下さい！
なるほど‼️
確かにあの時に開けておけば
対策できたでしょうね
あたしの悪い癖で大丈夫じゃん！
って感じでここまで来たって事です。
トルクカムの溶接部分から剥がれちゃったって、パワー出ててるんでしょうね😅
亀プーリー＋亀ベルトだと、目一杯ベルトを引っ張るからトルクカムの開きが足らないと、普通はベルト破断（特にVer.1）になるんですが・・
今のプーリーとの相性も良く、パワーでネジ切ってしまったと・・スバラシイ❤
そーなんでしょうか？
あたしのメンテ不足かと、、、
これからも宜しくです❕
興味深い抱きつき 仕様や乗り方の感じ
弄った方の意図を感じます。
良い意味です。チラッと見えたポート
ワザと回らない様に
排気側の抱きつきが少ない
乗り方使い方見透かされてますよ〜
😂
リメイクさん作でございます！
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凄っ😮
アドバンテージワックスこの前買ってStage6のハイスピードプーリーにかけて組みました！
ワックスどうでしたか？
あたしは色んな可動部分に使ってますよ～🎵
@@silver-gray一気にプーリーも変えちゃったので、まぁまぁ走ったらプリー確認してみます^^ 市販のプーリーグリスならもう飛び散って意味を成してないと思います！
はじめまして
いつもV100動画見させて頂いてます😊
自分もV100乗りで自分で弄ってるのですが中々うまく行かず機会があったら是非、自分のV100もみてもらいたいですね😊
コメントありがとうございます＼(^o^)／
ご自身で弄るなんて凄いっすね‼️
いつの日か芝ちゃんに会えると良いっすね🎉
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お久しぶりです～
楽しそうな事するんですかね(笑)
道中気を付けてお越し下さい🎵
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混合ガソリンで慣らししてるのかな？……
ピストン＆シリンダーが新品でなくても慣らしは必要ですよ〜😚
今はしっかり慣らし運転してますよ！！
コメント返すの遅くなり申し訳なかったです😅
初めましてです。
質問です。動画内の圧縮を測定する場面でゲージを使用されていますが、プラグホール側はエルボか何かつけているのでしょうか？ 12:47
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ゲージはプラグのネジ部にフツーに装着してるだけですよ
答えになってますかね❔
@@silver-gray
わかりました！ありがとうございます！
20:23～ nack5ですね～🤣👍
そこまで解るとは、、、
ありがとうございます🎉
普通のピストンとマロッシのピストンではどんな違いがでるのですか？
マロッシのピストンの穴は何のためですか？
コメント失礼します。
友人から、アドレスv125s用のリアサスを
貰ったんですけど、v100に流用は
可能でしょうか、？
映しかたやカメラワークが下手すぎて何がなんだか分からなかった…😂
もっと詳しく映してくれ👍
もしかしたらボアアップキット交換した時に、ピストンの中のニードルベアリング後回しにされてたじゃないですか？
それでクランクの角度が若干変わって抵抗が増えてる状態で組まれたとかありえませんか？