Présentation et essai de la Toyota Corolla hybride 180 cv
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- เผยแพร่เมื่อ 30 มี.ค. 2021
- Dans cette vidéo , Eric vient me présenter sa nouvelle voiture une Toyota Corolla hybride de 180 cv
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Comme habituellement une vidéo tres instructive et conviviale à la Gégé, vive la bonne humeur malgré le confinement, sans censure aussi...tu vois ce que je veux dire...
A bientôt tous pour une vidéo de nitre youtubeur préféré 😘
Portez vous bien 😉
Très bonne video!! Avec beaucoup de détails et d'information ! Merci Jérôme et très bonnes fêtes de fin d'année
Trés bonne vidéo ! J'ai un CHR 122 de 2020, la seule façon d'atteindre même au delà de 70km/h un maintien de vitesse en électrique c'est lorsque le régulateur de vitesse est activé et sur du plat ou en descente et sans virage. Le CHR a les même moteurs et mécanique que cette Corolla et franchement pour moi c'est que du bonheur. Je fais 8.9 km pour aller au boulot en ville, je passe plus de 80% du temps en électrique et je consomme en moyenne entre 2 et 3 litres en mode ECO et en en respectant les zones 30 / 50 etc... Le but des hyrbides ce n'est pas d'aller jusquà 50 km/h tout en électrique, c'est de conduire de manière à ce que le thermique se déclenche le moins possible, et ça la seule façon de le faire, c'est d'appuyer sur la pédale d'accélérateur comme sur un oeuf. Ceux qui veulent accélerer comme sur du thermique; ça ne sert à rien, prenez une autre voiture ! :-) Et ceux qui ceux veulent rouler le plus en électrique et bien prenez une électrique directement :-)
tu fais du 9l/100km ? 😅c'est beaucoup la non ?
th-cam.com/video/qewtIRYkPHE/w-d-xo.htmlsi=JUlza3xkuH1bwBG-
oui c'est une yaris, mais même la corolla peut atteindre 2.6 l/100km
J'en ai conduit une hier sur 300 km aller retour Province -Paris . j'ai apprécie une hybride pour la 1ere fois surtout à paris ! a 110 km/h le moteur tourne à 1500 tours sur le plat ! quand on veut plus de puissance pour aller à 130 on est surpris par le bruit du moteur qui monte d'un seul coup à 4000 tours avec assez de bruit. Ca surprend la 1ère fois et puis ça se calme vite avec le retour au calme. C'est assez confortable , les options mantient de ligne ,radar de collision sont efficaces mais faut lire la notice pour savoir à quoi correspondent les alarmes ( j'avais pas le temps) J'ai compris sur le tas.
Le Gps répond assez vite mais la commande vocale est largué en voulant programmer une destination en roulant. Ou alors je m'y prenais mal.
Le bilan est satisfaisant , on devient vite accroc à l'hybride. Attention au réflexe du pied gauche qui veut débrayer et appuie sur le frein ! Ca pile direct ...
Bravo pour cette petite vidéo sympathique malgré le confinement au plaisir de te voir un jour chez Franck 😉
Bonne vidéo comme d'habitude et très intéressante
Super vidéo Jérôme, merci Éric de nous présenter sa caisse.😉
La version Touring sports me "branche" à fond!
Sûrement ma prochaine voiture. Ras le bol de mon vieux diesel.😂
Bravo très bonne vidéo.
Hello Jérôme
Très jolie voiture et sympa le mode EV 👍👍
Sympa comme toujours ! Il serait intéressant (pour ma part) de vous voir essayer la clio e-tech hybrid et donc avoir votre avis 😉
et oui 40ch en ville c'est largement suffisant. N'en déplaise aux détracteurs de la Spring 😉
La Corolla, la voiture la plus vendu au monde.
Je l'ai en GR Sport hybride 122ch ! Très bonne vidéo, sans la moindre erreur ! Chapeau 🤠.
Vôtre avis sur la 122 svp, j'hésite
@@davidsem5289 bonne bagnole
@@davidsem5289 foncé, pour l'avoir essayé elle est vraiment bien. Il est très facile de rouler avec en électrique sans que la batterie baisse beaucoup et tout ça a haute vitesse. Elle est très bien insonorisée aussi, on sent que le moteur électrique aide plus le thermique que le 184. C'est une batterie lithium sur la 122 👍
BRAVO SUPER VIDEO.
Chouette vidéo 👌
Bonnes explications sur comment optimiser les moteurs électriques et thermiques et sur la régénération de l'énergie.
J'etais inquiet pour les plaquettes de frein ou sur les possibilités de frein moteur (l'utilisant beaucoup sur mon diesel).
Plein d'informations utiles au consommateur, merci
Toyota maitrise vraiment la technologie hybride. S’il se décide enfin à passer au tout électrique il pourrait certainement faire des merveilles 🤞🏻
Vraiment intéressant quoi que moi je pré-faire les 100% Électrique. J'ai super bien aimer et du coup je l'ais publier sur mon Facebook. je suis super impressionné par tes connaissant en hybride. Super bon travail Jérôme. Je publie toujours sur mon Facebook pour te faire connaitre de se coté de l'anaclitique. 😀😉 🦓
Excellente bagnole, mais que de bêtises racontées sur l'hybride... Je n'ai pas tout relevé, mais par exemple :
Le moteur électrique fait 109cv, pas 40.
Il y a deux moteurs électriques MG1 et MG1 en plus du thermique ICE, comme sur toutes les hybrides Toyota.
Le mode EV ne fait pas moins consommer, c'est même plutôt le contraire, laisser faire le mode automatique permet de moins consommer.
La batterie se recharge aussi pendant les accélérations quand elle en a besoin, pas que au freinage ou en descente.
Le système hybride peut couper le thermique jusqu'à 110 kmh.
La batterie est une Nimh sur le 180h et lithium sur le 122h.
Le 180h est à injection mixte, conseiller de rouler à l'ethanol sans boîtier et sans vérification au préalable est une bêtise sans nom.
...
Quand on se dit essayeur et qu'on ne sait pas, le mieux est encore de ne rien dire plutôt que de raconter n'importe quoi.
Et la boite eCVT n'a pas qu'un seul rapport mais une "infinité", sinon le moteur thermique ne ferai le fameux et décrié moulinage a régime constant quand on accélère a fond.
trés bon commentaire et vraiment objectif pour un utilisateur de TESLA ........
Merci pour la vidéo
Découverte intéressante de l'hybride, néanmoins je reste fidèle au 100% électrique 😷👍
Merci pour cette présentation.Toyota fait des bonnes voitures. Allison tu devrais trouver des petites blagues à chaque fin de vidéo 🤣
Super 👍 j’ai bien apprécié le bonus et on mesure bien la « démesure » du Boost d’Electra avec quelqu’un qui le découvre ! Merci pour tes vidéos de très bonne qualité !
belle video .. moi aussi ..je peux confirmer que la technologie hybride est vraiment TOP.!!
( possede une Lexus CT
Si un jour tu veux faire l’essai de mon Toyota C-HR, le vert...
À ta disposition !!!
👍🏻👍🏻👍🏻
Très chouette vidéo com dab, et avec les meilleurs hybrides, j’ai nommé, Toyota !
ha oui avec grand plaisir
@@ElectronLibreReportagesAuto salut Electron libre super vidéo donc 70 pour cent d'éthanol c'est super sans boitier ça fait pas mal d'économie surtout avec le prix de l'essence qui s'envole et sinon pour les petits parcours ça consomme un peu plus faut rouler sans trop de circulation pour avoir une consommation basse et faut être doux avec la pédale car ça peut facilement faire monter la consommation mais de manière limité faut apprendre à la conduire donc il faut appuyer sur le mode ev à chaque fois que c'est possible ou pas la peine car c'est automatique.
Jérôme, Crit'Air 0 uniquement pour VE ou Hydrogène
Ma prochaine voiture en touring sports... J'adore
Bravo pour ton partage sur l'utilisation de l'e85, bien sûr qu'on l'utilise aussi sur d'autres véhicules et ça coûte rien au km mon alto me coûte 6euro au 100km...
tu l'as l'aissé en mode sport tout le long, ce qui fait que la cvt est toujours sur un regime tour minute elevé. en mode normal elle cherche toujours a rester presque au ralenti, ça fais une sacré difference quand meme je trouve entre mode sport et mode normal, ou eco (dans l'ideal poir quelqun comme moi qui chercche plutot le confort dans une voiture. le mode sport peut tout fois être indispensable quand on as envie de faire des acceleration) 👍✌️
BRAVO SUPER VIDEO. HATE DE VOIR CELLE SUR LA DACIA SPRING.
Bonjour,
L'ajout du E85 jusqu'à 70% est accepté par le constructeur ? Quand est-il de la garantie si on installe un boîtier dédié ? merci de votre réponse et bravo pour la vidéo et votre bonomie.cordialement
Non ! Officiellement c'est 95 E 10 mais c'est un secret de polichinelle que la plupart des utilisateurs de Prius Auris etc utilisent de l'E85 et ils ne sont pas dupes... Si le boîtier est homologué peuvent pas faire grand chose contre
Salut question comment ça fonctionne les temps de chauffe des moteurs thermiques pour les hybrides que ce soit les HyperCard comme Ferrari etc..gt et les modèles classics commes les Audi e-tron et comme la Toyota ci dessus ?
en fait quand le moteur est froid, il ne montra pas dans les tours c'est l'électrique qui compense , tout es adapté , c'est hyper fiable et j'en sais quelque chose car ma première Prius de 2004 roule toujours entre les mains de mon ami avec 300 000 km
@@ElectronLibreReportagesAuto re d’accord merci pour ces précisions 😉💪🏻
Salut Jérôme,
D'après-toi est ce que ça vaut le coût de changer une Toyota CHR (dsl pour les toyotistes et surtout les FAn du CHR) pour une TM3 SR +?
@@nlsofficiel1259 ça dépend de l'usage surtout (!)
Comment veux-tu qu'on te donne une réponse sensée sans en savoir plus sur ta situation personnelle, ton usage, tes vacances, ta famille, ta pointure de pied et ton groupe sanguin ? 😉😁
il faut que tu l'essaye tu vas tout de suite te décider, c'est vraiment un autre monde
Merci Jérôme pour ta réponse. Oui je l'ai essayé et elle m'a séduit. C'est surtout pour cela que je te demande ton avis toi qui a du recul sur les véhicules.
Le doute de ne pas faire une bêtises par passion.
Mes besoins sont les suivants : 500 kms par semaines , autoroutes 35 kms par jours .
Foyer de 3 personnes.
vacances 1 fois par an .
Bonjour...
le toit panoramique de ta Tesla est-il 100 % protège contre le soleil surtout en été ?
On sent l chaleur quand même ou pas svp
ça protège très bien oui
Bonjour, je possède la version 122ch excellente voiture, mais je ne comprend pas pourquoi toyota a bridée la 122 et la 180 ch a 180 km-h
Merci pour ce essai bien complet ! par contre si j'ai bien compris, pour moi qui prends beaucoup de route à 90 ce n'est pas intéressant pour moi l'hybride ?
au contraire c'est très intéressant c'est là qu'elle consomme le moins
5 litres / 100 possible voire moins... Même avec un peu de 4 voies, on peut gérer.
@@fullsentimental997 C'est ce que fait un diesel c'est pas impressionnant
@@moncomptegoogle352 Sans les affreux claquement et le son de Massey Ferguson, sans fumée noire non plus. En matière de diesel, les HDI et TDI 110, je les envoie à la casse direct, le 330d, en revanche je prends.
Bonjour très bonne vidéo que je visionne un peu tardivement , je vous entend dire sans cesse que le moteur électrique fait 40 cv , mais je crois qu'il fait 109 cv peut être vous en avez déjà eu la remarque , ce qui est vrai c'est que les puissances ne se cumulent pas .
Dommage que personnes ne penses à utiliser les palettes en mode sport. Celle-ci servent à faire comme un rétrogradage et donc évite ce bruit de moteur qui s’emballe lié à l’utilisation par toyota d’un BV à train épicycloïdale. A réessayer 😉
alors là tu m'en apprends une bonne , effectivement il va falloir que je vois ça
Je vais essayer. Je n'utilise ce mode que sur l'autoroute quand j'ai besoin d'un petit coup de boost pour me débarrasser des pénibles.
Tres bien cette vidéo, c'est clair que le coffre est petit, batterie 12v dans le coffre et batterie de puissance en nimh ne doit pas aider par rapport a la 122h
et la differance conso 122ch versus 180ch ??
@@lucluppens8692 0.5L de moins pour le 122, c'est surtout du a la batterie ion lithium plus performante.
@@clankg33k ça va encore.. mais le 180ch ..il a une NiMH batterie.. non ??
@@lucluppens8692 122h en ion lithium et 180h en nimh. Le nimh est mieux pour le recyclage pollution mais c'est bien moins performant et bien plus gros / lourd pour la meme puissance.
@@clankg33k oui d'accord .. mais seulement 0.5 l difference en conso .. c'est tres peu .. dommage pour le berline .. pas de 20 litre ..merçi a vous ..
Bonjour super la balade en Corolla jolie Voiture moi perso j'ai un Lexus 400 Hybride je trouve la finition Toyota au niveau chez Dacia exemple le capot Moteur les vérins c'est pas un Luxe ? les finition Moquette et plastique il on fait un petit effort a ce tarif il peu faire mieux a l'extérieur c'est réussi l'intérieur c'est moins bien j'espère un jour futur comme chez Lexus Toyota une auto électrique avec 800 kilomètres d'autonomie . Je ne vais pas me faire des copain c'est ma vision mon avis je ne suis pas Complotiste LoL
Merci Jérôme a la prochaine j'adore tes présentation a chaque foi je me régale
Sur la Golf 8, il n'y a pas de vérins par exemple. La finition intérieure de la Corolla est d'un bon niveau, un vrai progrès sur cette génération.
Les vérins de capots c'est un petit détail, vu les équipements d'aides à la conduite, c'est un très bon rapport équipements prix par rapport à d'autres, il y a pas photos.et une ligne de folie, par rapport à une golf très fade. 😍
Slt, je te trouve très sévère sur la finition de la corolla, la comparaison avec Dacia, la faut pas abuser. J'ai la même en désign, avant j'ai essayé la golf et même la série 1 . Et franchement, toyota a fait un bon en avant sur la qualité générale, notamment sur tout les plastiques poussés, et les équipements de sécuritaires.
@@michelguibert4341 Je confirme. La finition de la Corolla 12 est à mon avis d'un très bon niveau.
Bonjour superbe vidéo
Moi qui habite dans une région montagneuses avc bcp de montés est ce que l hybride serait un bon choix ou pas !
Merci
Ça va mouliner dans les montées mais la consommation sera à zéro dans les descentes je pense que la moyenne serait bonne
@@ElectronLibreReportagesAuto dans les descentes comme tout autre voiture quoi la cons a zéro
Non car ça va recharger la batterie et économiser les freins, sur les parties moins descendantes vous pouvez rouler sur le moteur électrique du coup c’est vraiment plus économique qu’un thermique classique
Pour les montées le moteur électrique évitera au thermique de souffrir et de surchauffer
@@ElectronLibreReportagesAuto merci pour vos réponse je prends note
bonsoir, êtes vous certain que l'on peut rouler 70/30 avec l'ethanol sans perde la garantie toyota
merci de votre retour
cordialement
alors effectivement je n'ai pas la réponse officielle , tout ce que je peux dire c'est que la plupart des propriétaires d'hybride Toyota le font et aucun problème tant qu'on mets du sans plomb mélangé
merci pour ce retour, donc il faut mettre e de l'essence 98 avec de l'ethanol
bonsoir
Est ce la même chose pout la 122 ch
cordialement
Très bonne vidéo ! Rien de mieux qu'une boîte E-CVT ... Le confort d'avoir une infini de rapport ou plutôt 1 seule vitesse...
Boite cvt la plus fiable des boîtes automatique
La plus fiable des boîtes, tout court... Du moins, l'eCVT.
Va vraiment falloir que j'essaye une Toyota, pour comprendre leur CVT. Car même en mode électrique, je sens les (très légers) à-coups de la DCT de la Hyundai Ioniq.
C'est vraiment personnel ! J'étais à fond sur les DCT jusqu'au jour où j'ai essayé la eCVT ! Ça divise, mais je ne peux plus faire marche arrière en terme d'agrément de conduite. Je possède une Corolla 184cv, et j'ai essayé une kia hybride, je suis plus quel modèle, et c'était très difficile d'apprécier la conduite !
J’ai actuellement une Kia proceed dct-7, j’ai essayé la Corolla 184 la semaine dernière, c’est hyper confort en conduite ! Et quand on a envie d’appuyer un peu ça me met plus la banane que ma Kia :o
Aucuns à-coups, même quand ça passe en thermique et vice versa, c’est vraiment plaisant
Pas de boîte de vitesse sur les hybrides toyota c'est une transmission à train épicycloidale. Pas d'accoups, fiabilité au top. On a plus l'impression de rouler avec un véhicule électrique en faite
Bonjour à vous.
Question : 3 ou 4 cylindres le 2 L ?
4 cylindres
J'ai une Toyota hybride/éthanol avec un boîtier homologué c'est top ! 👍
Sacré feu de plancher !
Sur une hybride, les chevaux ne veulent rien dire...
C'est un peu trop aseptisé à mon goût mais très efficient...
trop fort le pauvre monsieur 😂😂😂 il a eu peur de l'autopilot ça me rappelle ma femme ✌️
180 ou 184?
Bonjour.
Attention, on est loin des 180cv :D
C'est 153 MAX en thermique !
Non cumulable avec l'électrique (et quel dommage !)
Ca m étonne que le moteur électrique ne fasse que 40 cv sur la prius Toyota m a annoncé 60 cv
oui tu as raison il fait plus mais il n'ajoute que 30 cv au thermique car les deux moteurs ne cumulent pas leur puissance
Le moteur electrique fait 72 chevaux, et sur la camry il fait 118 chevaux
ATTENTION, plus de garantie constructeur si utilisation de l'éthanol, il serait bien de le préciser.
si on la modifie oui mais si on en mets en partie je ne sais pas en tout cas on en parle sur la vidéo de la Jeep
Très belle voiture en effet ! Par contre un inconvénient et pas des moindres, ils ont placé la batterie 12V dans le coffre donc j’espère qu’ils ont mis en place une cos positive dans le boîtier de fusible sous le capot + une masse solide pour le négatif, sinon à la moindre panne de batterie 12V, bonne chance pour brancher les câbles ! Je parle en connaissance de cause car dans ma famille on a une Prius 3 de 2010 (42000km) qu’on a eu neuve, depuis février 2016 on a eu une bonne quinzaine de galères avec (heureusement qu’il y avait la cos sous le capot dans le boîtier de fusible). Ça nous a valu deux changements de batterie, un en février 2016 (batterie d’origine HS), puis 4 ans plus tard, la deuxième batterie 12V qui nous a lâché pendant le premier confinement (faut dire qu’on a fait l’erreur de la laisser branchée pendant 3 mois avec la voiture immobilisée car on l’avait uniquement à partir de fin juin 2020, avec le matériel nécessaire).
Rassurez-vous, il y a les cosses sous le capot moteur : c’est indiqué dans la notice
La prius 3 a aussi une borne positive sous le capot moteur
info importante sur les hybrides type Toyota, il faut mettre le moteur en marche tout les 10 à 20 jours en moyenne pour ne pas vider la batterie. Sinon il faudra les câbles !!!.
Pas gênant vu qu une voiture c est fait pour rouler.
Jamais eu de problème pourtant je roule avec 5 voitures différentes
Sacoche man !
184 ch
En TS, elle est encore meilleure... Il n'est pas très utile de forcer le mode EV, dans les parkings, les bouchons et en zones 30, ça marche tout seul.
le mode EV permet d'appuyer un peu plus sur l'accélérateur sans enclancher le moteur thermique c'est plus pertinent dans les zones lentes
Tellement d'accord !!! La TS 184H est top ! Mais le mode EV est bidon !! Il faut mieux laisser gérer l'hybride tout seul qui se met très souvent en électrique ... Il arrive souvent que je sois en "EV" alors que le "Mode EV" forcé ne veux pas s'enclencher.
Seul "défaut" c'est qu'il n'y a pas de vrai start&stop et qu'à certains arrêts la voiture préfère charger la batterie moteur tournant...
21:24 😂
Désolé j'ai oublié le ''h'' dans bonhomie
ma mere a la meme mais en 122 cv est ces une touring sport
Chacal
T'en penses quoi en 122 stp ?
@@davidsem5289 mon grand père a la 122 en classique et c'est une très bonne auto ,bon avec un moteur qu'il ne faut pas pousser trop mais qui fonctionne très bien.
Et le confort est très correct surtout que le moteur fait un peu moins de bruit.
laisse la en mode eco, et en D pas en B. elle gère tout toute seule... elle te mets en "électrique" dès que possible... c'est plus économique. si tu la mets en mode ev, en pensant économiser, le fait est que tu vide la batterie, et résultat, tu perd de l'efficience... une hybride surtout celui sur les toyota est très abouti, suffit de la laisser tout gérer toute seule.
14:21 Reflexe de voiture française, ah ça sonne, zut le moteur est mort
Sympa cette voiture, dommage pour le coffre...
Un maintien de ligne, ça devrait faire un tabac auprès des femmes avant les vacances d'été, après le Corolla virus !
Dommage qu'il n'y a que le mode EV, et pas UV, sans quoi ça aurait été le top bronzette ou volant.
Merci pour la vidéo !
oui le coffre est vraiment ridicule (213l) 8cv la 122 (265l) 5cv vu la différence quelconque, et le prix j'ai commandé la 122 en design.je roule à cool ca me suffit amplement, autrement j'aurais pris une Audi A 3 TSI pour les chronos.
pardon 313 et 365 litres .
@@michelguibert4341 Merci pour l'info. Il semblerait que la batterie dans le coffre soit au format d'une de démarrage. Ça ne devrait pas être compliqué de fournir une plus plate qui loge au fond, à plat. Dommage, peut-être que ce serait plus cher à produire d'où la solution adoptée là.
La TS (break), c'est la base, un coffre immense.
Mais au secours y a tellement de bordel dans le moteur que la batterie est dans le coffre !!! Jamais une hybride.....
C'est ce que je me disais avant. Mais ça c'était avant... Essayer, c'est l'adopter.
Regarde le moteur d'une gte tu vas voir 😱
Non sur le 120 ch elle est sous le capot
C'est certes encombré mais c'est assez simple mécaniquement et ultra fiable ! C'est un 4 cylindre à cycle Atkinson et la cylindrée n'est pas d'un litre.
Le son du moteur à l'accélération est insupportable je trouve
Tu t'y fais
@@nicolasusg4036 oui mais très bruyant sur autoroute je t’assure
@@yoann2 le 180? Moi aillant une auris sur autoroute je trouve que ça va
@@nicolasusg4036 non le 122
Ou le le 130
Le moteur thermique fait 152cv et le moteur électrique 109cv sur cette version.
Ce n'est pas du cuir mais TEP
Tissus Enduit Plastique
L'option cuir est sur la finition Collection et c'est uniquement sur la sellerie.
Cette voiture est déjà en crit'air 1 pas besoin d'éthanol
Merci pour ces précisions
L'éthanol est quand même moins chère au moment de faire le plein.
C'est la boite cvr que je n aime pas...
CVT
Belle voiture mais vraiment trop basse pour la France qui a trop de dos d'âne................
180 chevaux pour une bagnole qui est bridée à 180 kilomètres heure !!!!!!!!!!!👎👎 Tu paye 40000 euros pour une voiture dont tu ne pourras jamais exploiter la puissance. N'importe quoi. Achète une Fiat Tipo ça vaut 15000 balles et ça roule a 200.
Oui mes toyota il faut se renseigner de la fiabilité qui a la illimite increvable
Je m'étonne que personne sur les hybrides ne s'émeut qu'on tape dans le moteur thermique souvent à froid ou par à coups, avec des passages de 0 t/min à 5-6000 tr/min en trop peu de temps. Les moteurs vont être vites rincés, mais les clients ne verront rien car le moteur électrique aura compensé une part de la longévité. Bref, une usine à gaz pour faire croire à une voiture vertueuse.
faux et archi faux, ma Prius de 2004 à 300 000 km et tourne comme une horloge sans aucune perte de puissance
@@ElectronLibreReportagesAuto Merci de ton retour. Ma crainte est plus sur la production actuelle avec les moteurs downsizés et à turbo, plus que sur les bons vieux blocs 4cylindres. En espérant que j'ai en effet tort...
@@babs2ride mettre un turbo sur une hybride est une hérésie et un diesel également , il faut un moteur simple comme celui de la Prius qui est increvable
@@babs2ride , pas de downsizing ni de turbo chez Toyota, j’ai une TS 184 depuis un an, le thermique est un 2 L 150 cv.
Et 5000 t/min, je n’en ai jamais eu besoin 😇
Plein de monde monde fait comme ça ils montent dans la voiture ,moteur froid et ils démarrent sur les chapeaux de roues tous moteurs thermiques confondus
Tesla > les autres marques, lol !
meeting de bidochon...
Vous êtes méchant