【SP311】希少車！SP311とSR311の違いを旧車のプロが解説！チューニング・レストア歴 52年目！美しすぎるフルレストア車両が登場！フェアレディ1600 フェアレディ2000 Fairlady

[@TSUJI-f8g]

基準を出してから、いじる。
健康にしてから、筋肉を、つける。良い言葉です😊！
ありがとうございます

[@HarashimaTotalDesign]

まさに美しすぎるSPですね！SRとの違いもよくわかりまさに芸術品で驚きました。ぜひ走っているところが見たいです。

[@タムタム-g8v]

今回も勉強させて貰いました😊ありがとうございます😭

[@好昭-q5f]

SP311も初代シルビアもとても豪華で高級感がありますね。SRの荒々しさと違いまさに貴婦人。俺も欲しい！

[@久保村卓弘]

タペットカバーのパッキンはコルクでしたか？見た目はspの方が好きでしたが、やはりsrのパワーに惹かれ、乗り換えました、sr売らなきゃ良かったー

[@哲雄土屋]

いいね　いいね！人も車も中も
外も美しいことは大事ですね

[@文平菊地]

お疲れ様です
凄いです芸術ですね😀
相変わらず社長さんの技術、知識は神様領域です😀

[@SRS-YOSIHDA-SAITAMA-SAYAMA]

お疲れ様です😌
SPとSRの違いがよく分かりました。
SPが発売された当時はまだ車は高嶺の花だった事がうかがい知れます。
今回紹介して頂いたSPはとても綺麗ですね✨
吉田社長が手掛けた車は全て美しいです✨
貴重なハードトップも付いて現代の車に無い美しさがあります。
今回も勉強させて頂きました。
ありがとうございます
m(_ _)m

[@えおあいう公式]

いちおライオンキーと呼ばれてますよね

[@石井博文-p2p]

前期型ローウィンドウは中央の支柱と三角窓、ダッシュボード上のバックミラーがカッコいいです

[@Data_analyst.]

大変含蓄があります。

[@琴竜]

ショートウインドーは、SP?SR?生産台数は、何台なんですか?