【フェアレディZ】絶賛！チューニングのプロが認めた1台！SUキャブの快音響かせ、インプレッション！極上の旧車と当時を振り返る解説付き！GS30 2×2 240Z S30Z Fairlady Z
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- เผยแพร่เมื่อ 3 ส.ค. 2024
- チューニングのプロが絶賛！極上のZを走らせながら当時を振り返る！
【 車両紹介 】
■フェアレディZ GS30型 2/2
■昭和50年式(エンジンは昭和51年 排気ガス規制のNAPS仕様！)
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0:00 動画紹介
0:33 エンジン始動方法🔥（SUキャブはチョーク引く！）
2:21 クラッチ・ミッション解説👂
3:48 走行テスト開始＆当時の話✨
5:27 ハンドリングテスト🏎️🗯️
6:28 スポーツカーとGTカーの違いとは👂？
9:07 5速 40km/h 快適走行！
9:37 クルマの基本・考え方🗒
10:25 シフトダウン 5-2-速😎マスターバック
11:00 貴重な純正：シフトノブ
11:16 加速テスト🏎🏎🗯️
12:04 室内解説：当時物のラジオ🧐👂
14:47 プロから見た「クルマ通」とは？
15:50 マスターバック××
16:26 排気ガス規制：解説👂
17:18 後席からの降車方法
17:59 次回予告📺フェアレディZ GS30 徹底解説！
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【カーショップ311吉田屋】
🔧レストア&チューニング歴：52年目
🔧数々の旧車を最高の状態へ蘇らせる
🔧知る人ぞ知る老舗レストア屋
﹂全国からDATSUN フェアレディ2000
SR311が入庫しています
🔧自身もドライバーとして活躍
🔧元日産プリンス メカニック
▶ • 【SR311】谷田部スピードテスト/1978...
∟破れぬ最高速を叩き出す！
∟谷田部テストコース 最高速を記録！
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⚠️現在、修理等のご依頼は承っておりません。
﹂連絡先等について
お問い合わせ頂きましても
【 公表はしておりません🙇 】
※部品&パーツの販売もしておりません。
※車両の販売・買取等も一切行っておりません。
予めご了承ください🙇
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▼チャンネル開設の趣旨&経緯▼
📖メディア露出を控えていましたが、
『次世代に伝承すべき』と考え、
娘の勧めもあり、TH-cam＆インスタグラムを始める。
📖チューナーとしての確かな【技術&ノウハウ】をTH-camを通じて後世へ。1台でも多く "本物の SR311" を残すために。
🐻TH-cam＆Instagram 撮影&動画編集は、私（娘）が担当しています。
🎊インスタグラム開設🎊
carshop_311?igs...
________________________ - ยานยนต์และพาหนะ
経験に基づく吉田さんのブレない評価で
褒めてもらえる車で本当にうらやましいです。
やっぱり車の価値はキチンと走ることですね。
いつも待ち遠しく拝見してます。吉田さんはいつまでも若々しいですね！
お疲れ様です😀
相変わらず社長さんの感覚鋭過ぎます👀‼️
マスターバックの具合やエンジン回転数 乗っただけで解るんですね👀‼️
これからも希少車の為に頑張ってください😀
それにしても社長さん若いです😀
息子さん達も小さかったのに😮大きく頼もしくなられましたね
排気ガス規制は
1951年では無く、昭和51年ですかね
私は人生初で買った3年落ちの前期SA22C時代にチョークを駆使していたので懐かしかったです
オートチョーク、EGI、フルトラ点火に憧れる様な時代でした(笑)
ありがとうございます。
足元の吊り下げ型クーラー懐かしい、当時別売りで、高価で付けられないのが本音なのに、エンジンパワーを喰われるとかエンストし易くなるからわざとつけないとか言ってましたー
今思い出しても恥ずかしい
私の中では
有りがGT、無しがスポーツカー かな
程度良い車ですね！ダッシュボードも純正なんですか？
なんでオペチンって言うのかやっとわかった。
吉田屋さん おはようございます。一度SRL311のブレーキ系の事でお問い合わせさせて頂きたいと思い電話番号を、お調べさせていただきましたけど電話番号検索出来ませんでした。残念だけどこの動画を、持ってフォロワーから外させて頂きます。
なんで外すんですか？