У меня кипела-кипела, кипела-кипела...уже не знал что делать куда смотреть...решил просто снять крышку (решетку) радиатора, думал мож обдув получше будет...и тут о чудо! обнаружилась картонка с зимы,бесславно забытая там, которая перекрывала половину радиатора!) а с подкапотного пространства ее не было видно....о так вот бывает
С пробкой вообще париться дохлое дело. Допускается езда вообще без пробки, если аккуратно, это не причина перегрева. Обычно, самая частая причина - воздушно-паровая пробка. Очень часто она появляется при малейшей течи воды или тосола, в любом месте. Капля наружу - воздух в систему. У меня старушка 91-го года выпуска, первая, родная помпа была голимая по конструкции - сальник не держал. Я не имея ни какого опыта намучился с ней пока не поменял уже доработанную помпу, стоит уже 30 лет, не жалуюсь и забыл где она находится. Сейчас шарюсь, ищу разгадку - в бачке вода до 40 градусов, а стрелка указателя зашкаливает и вентилятор срабатывает.
Ребят подскажите пожалуйста. Работал винтилятор охлаждения, потом оборвал провода, заменил фишку, перестал включатся.предохранитель целый. Что может быть ещё за проблема?
Поставь шаровой кран на нижний шланг бачка и открывай только при доливе.Тонкий шланг опусти до дна бачка,клапана из крышки вон.И будет тебе счастье.Свою так вылечил.
Сними трос проверь работу механики если все работает от руки закрывает открывает заслонку собери таким образом Зажми кожух троса заранее вставь трос в зажим заслонки заслонка должна быть открытой в салоне ручку заслонки от себя до упора потом на себя на 5 7 мм и на карбюраторе зажать трос заслонки
Старый радиатор желательно снять положить на пол и взять в руки Керхер да промыть соты нахуй с забитыми сотами ездить там пух пыль жуки мухи кузнечики...а все остальное тоже не забыть ...
У меня такая же проблема. Заменил термос, датчик температуры на радиаторе, промыл сист. охлажд., залил новый тосол.... на холостых не кипит, нормально себя ведёт, но стоит поехать, как закипает и выбрасывает тосол с бачка. Накачка цилиндров показала пробой прокладки под головой.
про водяную рубаху не читал? Крышку от фольса возьми и про рубаху не забудь!!!! я все лето по пескам при 45-50 градусов на улице катался и все было класс ! следи за появлением воздушных пробок.....( это мелочь на заметку)
Немного непонял, когда карлсон остановился, ты увидел, что он дул со стороны мотора на радиатор? Это двойной косяк. Самый главный, что в движении встречный набегающий поток воздуха как бы стопорился противофазным потоком от работающего пропеллера. Да и при работе на месте, профиль лопастей имел обратный изгиб, чем при правильном направлении вращения.
У меня кипела-кипела, кипела-кипела...уже не знал что делать куда смотреть...решил просто снять крышку (решетку) радиатора, думал мож обдув получше будет...и тут о чудо! обнаружилась картонка с зимы,бесславно забытая там, которая перекрывала половину радиатора!) а с подкапотного пространства ее не было видно....о так вот бывает
хахаах))
С пробкой вообще париться дохлое дело. Допускается езда вообще без пробки, если аккуратно, это не причина перегрева. Обычно, самая частая причина - воздушно-паровая пробка. Очень часто она появляется при малейшей течи воды или тосола, в любом месте. Капля наружу - воздух в систему. У меня старушка 91-го года выпуска, первая, родная помпа была голимая по конструкции - сальник не держал. Я не имея ни какого опыта намучился с ней пока не поменял уже доработанную помпу, стоит уже 30 лет, не жалуюсь и забыл где она находится. Сейчас шарюсь, ищу разгадку - в бачке вода до 40 градусов, а стрелка указателя зашкаливает и вентилятор срабатывает.
Дякую за відео. Вентилятор крутився за годинниковою стрілкою. Переставив фішки - перестав грітися.
Нашел ответ на то, что искал. Думал, что вентилятор крутит не в ту сторону, а он крутил правильно!
Спасибо
Благодарю
Спасибо вам ...
Это не новое. Но надо ставить радиатор с ВАЗ 3298 2110 См . видео Канивец Ю.Я С прошлого в будущее.
спс завтра гляну
Лайк
Ребят подскажите пожалуйста. Работал винтилятор охлаждения, потом оборвал провода, заменил фишку, перестал включатся.предохранитель целый. Что может быть ещё за проблема?
Посмотрел ролики о том что "кипит двигатель". Не могу понять выражение кипит двигатель. Как узнать.
Какую фишку,где разобрал...Мало того что хрен слышно,так и не видно
на 3:14 посмотри.
Поставил новый термостат, незнаю что не так, но он не открывает, машина греется до красного.....
а не 110557 ?
а так отличная машина, сам на такой рабочей езжу, проходимость очень удивляет и радует )
может прокладка под головкой пропускает ты же на газу ездишь а он все щели найдет была такая причина
После замены на Металинкар проблема пропала...
@@tolikzt10
.
Поставь шаровой кран на нижний шланг бачка и открывай только при доливе.Тонкий шланг опусти до дна бачка,клапана из крышки вон.И будет тебе счастье.Свою так вылечил.
Тоже самое било
Что делать если не откидуется подсос?
Закрепи правильно кожух троса
Сними трос проверь работу механики если все работает от руки закрывает открывает заслонку собери таким образом Зажми кожух троса заранее вставь трос в зажим заслонки заслонка должна быть открытой в салоне ручку заслонки от себя до упора потом на себя на 5 7 мм и на карбюраторе
зажать трос заслонки
Молотком забей!...или просто-забей.
5.33 мин бесполезного бреда
Старый радиатор желательно снять положить на пол и взять в руки Керхер да промыть соты нахуй с забитыми сотами ездить там пух пыль жуки мухи кузнечики...а все остальное тоже не забыть ...
выбросил термостат летом кипит че делать
Поставить Металинкар
@@tolikzt10 ,на сколько градусов ?
@@WOLF-79UA не помню уже. Кажется 83
@@tolikzt10
Спасибо, 87)
И такой еще вопрос педаль газа подымаешь на себя двигатель работает тихо,чуть придавиж он аж ревет.Что это может быть?и как устранить?
Регулировать
Заслонка в карбюраторе клинит
Возвратная пружина
Трос газа смотри , чтоб не выскочил с положенного места, он где то удлинился, зацепился за что то и проверь пружину возвратную на карбюратора снаружи
У меня такая же проблема. Заменил термос, датчик температуры на радиаторе, промыл сист. охлажд., залил новый тосол.... на холостых не кипит, нормально себя ведёт, но стоит поехать, как закипает и выбрасывает тосол с бачка. Накачка цилиндров показала пробой прокладки под головой.
В кришкі два клапана там клапан в клапані
Было такое
про водяную рубаху не читал? Крышку от фольса возьми и про рубаху не забудь!!!! я все лето по пескам при 45-50 градусов на улице катался и все было класс ! следи за появлением воздушных пробок.....( это мелочь на заметку)
Жёрик Вахецман а от какого фольца？
По подробнее
Немного непонял, когда карлсон остановился, ты увидел, что он дул со стороны мотора на радиатор? Это двойной косяк. Самый главный, что в движении встречный набегающий поток воздуха как бы стопорился противофазным потоком от работающего пропеллера. Да и при работе на месте, профиль лопастей имел обратный изгиб, чем при правильном направлении вращения.
вот такие чудеса...:))
проверять надо всё до мелочей...
:)))
Перед информацией выбрось сигарету.
моя компресия :
13,5 11,5 11,5 11,5
+Sport Rally после промывки и супротека : 12,5 12 12 12
почему зажигание стоит не по центру как у нормальных людей может от того и греется да еще на газу
термостат.
Я напишу десертацыю...я готов ...кому писать то
Можливо трохи треба вдосконалити систему охолодження
th-cam.com/video/pNtYfA0Jgsc/w-d-xo.html
Кришка бачка ні до чого.
Много бла бла бла...