Como siempre, Suzuki ha hecho una moto, que sin ser especial en nada, sirve para todo, con su reconocida fiabilidad, calidad y economía, una "Súper utilitaria" con la que le das la vuelta al mundo, y regresas tan frasco y tranquilo, excelente moto, y muy completa prueba, gracias y VVVVssss...!!!
En el 2007 me compré una Vstrom 650 por 8200euros matriculada , con top case, caballete central y paramanos.16 años y 170.000kms después exentos de problemas y averias creo que le va tocando reemplazo. De sus competidoras japonesas, ni la t7 ni la Transalp se fabrican en Japón, ésta sí, y la calidad se paga. Me parece un producto totalmente redondo. Yo me la voy a comprar.
@@Robertin69 conozco KTM bien de cerca y aunque me gustan mucho no me compraría ninguna por los problemas de fiabilidad. Para mí japonesa y a ser posible fabricada en Japón.
Muy Bonita, una vstrom con rueda de 21, y suspensiones de 22 cm, me encanta. Un poco cara, 10000 estaba bien. Si sale con la fiabilidad de las vstrom , para mi muy buena opcion.
Suzuki se caracteriza por hacer productos redondos , eso significa, bien acabados, técnicamente equilibrados, y con una reputada fiabilidad, y un precio contenido, aquí para mi entender a querido equipar la electrónica que tanto le aclamaba el nicho fiel de clientes de la marca de Hamamatsu, de hay ese precio que se aproxima o supera a la competencia directa, claro está que hablamos de una legendaria y laureada marca Japonesa que ha día de hoy no tiene que envidiar a ninguna otra marca.
Estoy de acuerdo con algunos comentarios que se han hecho. Hacéis unos buenos vídeos, pero francamente, al final todas las motos trail de media cilindrada son perfectas, maravillosas y equilibradas aunque algunas se parezcan al resto como un huevo a una castaña. Van todas bien en carretera? Van todas bien en off road? Valen todas por igual para el día a día? Por cierto, la pinta de la moto es buena, pero es fea como un demonio (lo sé, para gustos colores)
Las ruedas no son tubuler, cuidado con decir algo que no es verdad jjj que luego los que vendemos la moto tenemos que jurar y jurar que no lo son 😍😍😍😂😂😂😂
Ya esta máquina no hereda el nombre V-Strom por la configuración de motor, pero si lo puede seguir llevando por la V de Versatilidad, una moto buena para todo, fiel a sus antecesoras.
Hay que ir a verla. Muy interesante. Viene completa, ya que últimamente a la que no le falta cubrecarter, le falta transportín, cubre manetas, que es un sobre coste. El portabultos lo veo algo fuera de la moto.....
Supongo que somos afortunados hoy en dia con la cantidad de modelos y marcas de motos que van todas perfectas , supongo. Entiendo que al ser la propia marca la que cede las unidades hay que hablar lo mejor posible de ellas, pero como comprendereis, hoy en dia con la cantidad de posibilidades de informarse sobre cualquier cosa a traves de las RRSS, a los 4 dias se sabe la "opinion" mas sincera y realista de la gente que se gasta 12.000€ en una 800cc. Para mi esta 2.000€ por encima de lo que tendría que costar, pero bueno, es lo que hay hoy en día, que les ponen 4 electrónicas y halaaaa, a pagar a pagar. El peso no lo has dicho? 230 kilos en orden de marcha, que no es poco. En el tema estético, si buscáis la DR Big 50cc. es como ella pero después de meterse un cóctel de esteroides, fea es poco. Gracias por el video y un saludo.
¿Puedes confirmar que los neumáticos son realmente sin cámara? En su página web pone que son con cámara, sin embargo encuentro vídeos como en el vuestro, donde dicen que son tubeless y en otros que son con cámara.
Por como se ancla el radio a la llanta ,tiene cámara por lo que me ha parecido al ampliar imagen,la xt 650 si era tubeless y los radios anclaban en un lomo central en la llanta en lugar de al aro,y las tubeles q anclan al aro el radio es muy cruzado y sale por fuera del neumático como en las bmw,salvo q lleve un tubeles interior el aro y las llantas a mi parecer son con cámara,ya te digo q la llanta de la 650 xt tubeles y las bmw son distintas a esta q parece normal con cámara.
@@prometeo0136 eso es lo que pienso yo también, aunque el tubelizado de KTM, lleva los radios al centro de esa manera, sé que Suzuki los ancla habitualmente al centro en un aro central, al contrario de otras marcas, que lo llevan al exterior de la llanta. O es una errata del vídeo o un sistema del tipo KTM, no obstante, esta errata, ya lavhe escuchado en otro vídeo.
Buenas…, buen vídeo 👍🏼.Hay un dato que me confunde, has dicho que las ruedas 🛞 son tubeless y en otros canales de moto pruebas han dicho que son con cámara…!?!?, por seguridad y facilidad de arreglo serían mejor sin cámara. En cuanto al motor, ya sé (por lo que tengo entendido) que los motores en V son más caros de fabricar, pero yo los prefiero, el de las v-strom antiguas parecía más fiable y robusto, sólo el tiempo dirá qué tan fiable será este… Y en lo que se refiere al precio, pues barata no es, pero teniendo en cuenta que trae electrónica, que es un producto completamente nuevo y que por fin se puso al día en el apartado de tecnología, supongo que está más o menos justificado, supongo que pagas lo que recibes !?!?; para mí sólo sería una opción si las llantas fueran tubeless de verdad, la pantalla deriva brisas fuera regulable sin herramientas 🛠️ y la versión campera llevase un asiento más estrecho tipo enduro y dejaran el que trae esta versión (parecido al de la v-strom 650 xt) para la versión más asfáltica. Saludos y gaaasss….!!!!
Chico muy educado y amable. Da gusto la cantera que tiene este canal. En cuanto a la moto está , en precio, por encima de la Transalp y eso es difícil de justificar
Nacio muerta. Por excelencia la v strom 650 era la mejor touring del mercado de motos. Tenía ese motor en v que generaba los caballos más que suficiente para rodar en ella. Esta nueva evolución poco pocon pocon mucha electrónica y pues ya sabemos que cuando decidimos viajar lo que menos queremos es dañar el viaje por que a la moto le fallo algún componente electrónico. Cosa que en la anterior no tendrás. Lo más necesario de electrónica en moto son abs, control de tracción, lo demás solo sirve para hacer más cara la motocicleta.
Amigos, permitirme que diga lo que pienso, lamentablemente estoy cansado de escuchar "glorias" de las motos, aunque entiendo que se va evolucionando y cada vez es mas "dificil" hacer una moto mala, pero en cualquier caso.... El problema, imagino, que viene dado a que si hablamos mal de una moto, la marca ya no nos llamará para probar mas motos de su marca... y esto, lamentablemente sesga las opiniones que se puede expresar, evitando de esta manera, ser del todo sinceros sobre los productos... ¿de verdad esta es una moto perfecta salvo por la cúpula? yo le encuentro bastantes defectos más... o llamemos... "puntos de mejora"... Luego de ver cada video... tengo ganas de comprar todas las motos... tengo que tener un garaje para 10 motos y una cuenta bancaria acorde.... Amigos... intentar ser un poco mas sinceros, y, sin ofender a las marcas, expresar vuestras verdaderas impresiones... muchas veces no es lo que se dice, sino como se dice. Un saludo!
Opino igual, en las pruebas, solo dicen maravillas, salvo alguna cosilla, menos mal que gente como la de Twin Trail, las ponen a prueba y son sinceros.
@@RobiRider son los mismos lobos, pero con otra piel... sucede que la gente de TT es más sutil en sus apreciaciones, pero los intereses son los mismos.
Es triste pero es así, hay pocos canales que de verdad hablen sinceramente de la opinión real de las motos, la mayoría son simplemente como anuncios solo dicen virtudes y apenas defectos y los que dicen son chorradas, en resumen para poder hablar sin tapujos y decir verdades no hay que cobrar pasta de las marcas o de los concesionarios que te dejen la moto, si nunca van a decir la realidad. En mi caso cuando quiero comprar moto me miro mas los videos de youtubers particulares que ya la tienen o algún canal tipo Twintrail y demás (que hay pocos ) que dicen verdades como puños.
Muy linda moto pero perdio la esencia sin el motor en V lo mismo para el chasis, el de aluminio era mucho mas vistoso. Reduccion de costos sin dudas. Igual me la compraria =)
Los neumáticos son "tube type", es decir, con cámara. Se puede comprobar en la propia web de Suzuki. Es incomprensible, que tanto este, como otros canales supuestamente serios donde viene uno a informarse caigan en un error tan grosero como decir que las ruedas son "tubeless". Como para fiarse del resto de cosas que cuenta el vídeo...
Me parece muy muy muy lamentable que se diga que lleva ruedas SIN CÁMARA cuando no es verdad. ¿Qué profesionalidad es ésa que no podéis comprobar una información con Suzuki, en una presentación de un modelo nuevo?
A mí me parece una buena moto, pero el concepto de la anterior me gustaba más, la cúpula más que fallo me parece una cagada estrepitosa, rompe toda la estética y me parece ridícula. Se han puesto a competir en el mercado de las 21 pulgadas que está copado de motos sublimes, al final es un hierro muy grande para meterla por caminos y para viajar cargado y cómodo hace falta una protección mejor, la anterior con llanta de 19 estaba bastante sola en el mercado con un producto de calidad y más asequible, yo creo que era mejor competir con la tracer 7 y la versys que con la teneré y compañía, pero ellos sabrán, yo creo que la gente busca más una moto touring que te permita pasar sitios un poco rotos.
Está bien, pero a ese precio me voy a por una Honda Transalp, con más potencia y similar en todo lo demás. Espero que llegue una versión algo más asfáltica, más barata, con rueda delantera de 19" y un asiento un poco más bajo. Dos versiones diferenciadas como en la 1050. Esa si la valoraría.
El video no aporta nada de novedad, lo más importante de cualquier compra es el servicio post venta y garantías de lo cual nunca se habla y es en lo que más se complica después de la compra 😊
Como siempre, Suzuki ha hecho una moto, que sin ser especial en nada, sirve para todo, con su reconocida fiabilidad, calidad y economía, una "Súper utilitaria" con la que le das la vuelta al mundo, y regresas tan frasco y tranquilo, excelente moto, y muy completa prueba, gracias y VVVVssss...!!!
En el 2007 me compré una Vstrom 650 por 8200euros matriculada , con top case, caballete central y paramanos.16 años y 170.000kms después exentos de problemas y averias creo que le va tocando reemplazo. De sus competidoras japonesas, ni la t7 ni la Transalp se fabrican en Japón, ésta sí, y la calidad se paga. Me parece un producto totalmente redondo. Yo me la voy a comprar.
Por ese dinero tienes una ktm que es mucho mejor. Te lo dice uno q pensaba como tu.
@@Robertin69 conozco KTM bien de cerca y aunque me gustan mucho no me compraría ninguna por los problemas de fiabilidad. Para mí japonesa y a ser posible fabricada en Japón.
La 1000 salió después y se rompia el motor.
Cette moto est splendide
Je l.ai.deja commandee ici.dans le.sud de la France
J ai hâte de l.avoir
Elle est tellement plus jolie que la triste transalp
Muy Bonita, una vstrom con rueda de 21, y suspensiones de 22 cm, me encanta. Un poco cara, 10000 estaba bien. Si sale con la fiabilidad de las vstrom , para mi muy buena opcion.
Suzuki se caracteriza por hacer productos redondos , eso significa, bien acabados, técnicamente equilibrados, y con una reputada fiabilidad, y un precio contenido, aquí para mi entender a querido equipar la electrónica que tanto le aclamaba el nicho fiel de clientes de la marca de Hamamatsu, de hay ese precio que se aproxima o supera a la competencia directa, claro está que hablamos de una legendaria y laureada marca Japonesa que ha día de hoy no tiene que envidiar a ninguna otra marca.
Estoy de acuerdo con algunos comentarios que se han hecho. Hacéis unos buenos vídeos, pero francamente, al final todas las motos trail de media cilindrada son perfectas, maravillosas y equilibradas aunque algunas se parezcan al resto como un huevo a una castaña. Van todas bien en carretera? Van todas bien en off road? Valen todas por igual para el día a día? Por cierto, la pinta de la moto es buena, pero es fea como un demonio (lo sé, para gustos colores)
La primera imagen que me ha venido ha sido como ver la DR Big 750 de aquells maravillosos años. Supongo que hace mucho el pico de pato
Me encanta este segmento de rueda de 21 y menos de 1.000cc. Ojalá la puedas probar a fondo muy pronto, con pasajero y compararla con la competencia.
Sin duda una de las mejores motos que te puedes comprar para un uso mixto!
Gran trabajo saludos! 💪
Sería maravillosa una comparación directa con la 1050, haciendo énfasis en la potencia y desempeño de ambas máquinas.
Q hermosa moto y de Suzuki mi Japónesa preferida
Muy bonita ,habría que valorar mantenimientos y promos que vayan saliendo, saludos!
Gran vídeo equipo, para cuando la prueba con la Suzuki GSX 8S? creo que porta el mismo motor que la V-strom!! Saludos✌️
Las ruedas no son tubuler, cuidado con decir algo que no es verdad jjj que luego los que vendemos la moto tenemos que jurar y jurar que no lo son 😍😍😍😂😂😂😂
Tubeless, no son Tubeless....Los de la transalp tampoco, los de la versión VStrom800 Tech si son tubeless.
Ya esta máquina no hereda el nombre V-Strom por la configuración de motor, pero si lo puede seguir llevando por la V de Versatilidad, una moto buena para todo, fiel a sus antecesoras.
Está por encima de la competencia, quick shift, control de tracción, ABS, toma USB etc...
Ojalá llegue pronto a México
Hay que ir a verla. Muy interesante. Viene completa, ya que últimamente a la que no le falta cubrecarter, le falta transportín, cubre manetas, que es un sobre coste. El portabultos lo veo algo fuera de la moto.....
Me parece muy bonita.
No puedo creer que no sea TUBULAR.
En que estaba pensando Suzuki?
INTERESANTE ESTA PRUEBA
Estoy entre esta y la touareg... alguna recomendacion
Por que no lleva pinzas de freno radiales?? 😢
Supongo que somos afortunados hoy en dia con la cantidad de modelos y marcas de motos que van todas perfectas , supongo.
Entiendo que al ser la propia marca la que cede las unidades hay que hablar lo mejor posible de ellas, pero como comprendereis, hoy en dia con la cantidad de posibilidades de informarse sobre cualquier cosa a traves de las RRSS, a los 4 dias se sabe la "opinion" mas sincera y realista de la gente que se gasta 12.000€ en una 800cc.
Para mi esta 2.000€ por encima de lo que tendría que costar, pero bueno, es lo que hay hoy en día, que les ponen 4 electrónicas y halaaaa, a pagar a pagar.
El peso no lo has dicho? 230 kilos en orden de marcha, que no es poco. En el tema estético, si buscáis la DR Big 50cc. es como ella pero después de meterse un cóctel de esteroides, fea es poco.
Gracias por el video y un saludo.
Para una persona de 1.70 no va bien la moto?
Guay que sea tubeless, aunque es carísima y, en mi opinión, falla en las combinaciones cromáticas, como a menudo ocurre en Suzuki
¿Puedes confirmar que los neumáticos son realmente sin cámara? En su página web pone que son con cámara, sin embargo encuentro vídeos como en el vuestro, donde dicen que son tubeless y en otros que son con cámara.
Por como se ancla el radio a la llanta ,tiene cámara por lo que me ha parecido al ampliar imagen,la xt 650 si era tubeless y los radios anclaban en un lomo central en la llanta en lugar de al aro,y las tubeles q anclan al aro el radio es muy cruzado y sale por fuera del neumático como en las bmw,salvo q lleve un tubeles interior el aro y las llantas a mi parecer son con cámara,ya te digo q la llanta de la 650 xt tubeles y las bmw son distintas a esta q parece normal con cámara.
@@prometeo0136 eso es lo que pienso yo también, aunque el tubelizado de KTM, lleva los radios al centro de esa manera, sé que Suzuki los ancla habitualmente al centro en un aro central, al contrario de otras marcas, que lo llevan al exterior de la llanta. O es una errata del vídeo o un sistema del tipo KTM, no obstante, esta errata, ya lavhe escuchado en otro vídeo.
No son tubuler
Nosotros la vendemos y trae camara
Un saludo
Creo que la persona que pone los precios está fuera de la realidad.
Una Suzuki más cara que una honda.
Suerte
Fabrican en Japon y eso se paga. Por eso la VStrom 650 era tan cara para lo que ofrecia - tambien se fabricaba en Japon.
Buenas…, buen vídeo 👍🏼.Hay un dato que me confunde, has dicho que las ruedas 🛞 son tubeless y en otros canales de moto pruebas han dicho que son con cámara…!?!?, por seguridad y facilidad de arreglo serían mejor sin cámara. En cuanto al motor, ya sé (por lo que tengo entendido) que los motores en V son más caros de fabricar, pero yo los prefiero, el de las v-strom antiguas parecía más fiable y robusto, sólo el tiempo dirá qué tan fiable será este… Y en lo que se refiere al precio, pues barata no es, pero teniendo en cuenta que trae electrónica, que es un producto completamente nuevo y que por fin se puso al día en el apartado de tecnología, supongo que está más o menos justificado, supongo que pagas lo que recibes !?!?; para mí sólo sería una opción si las llantas fueran tubeless de verdad, la pantalla deriva brisas fuera regulable sin herramientas 🛠️ y la versión campera llevase un asiento más estrecho tipo enduro y dejaran el que trae esta versión (parecido al de la v-strom 650 xt) para la versión más asfáltica.
Saludos y gaaasss….!!!!
Chico muy educado y amable. Da gusto la cantera que tiene este canal. En cuanto a la moto está , en precio, por encima de la Transalp y eso es difícil de justificar
Totalmente de acuerdo. Y encima el propulsor de Honda (que tb meten a la naked), con 10 caballos más.
Cual es la velocidad final ?
Cómo va en temas de temperatura.
Que peligro si el control de tracción solo desactiva la rueda trasera!
Pero al menos los 15mm de regulación de la pantalla son más que suficientes 😂
Nacio muerta. Por excelencia la v strom 650 era la mejor touring del mercado de motos. Tenía ese motor en v que generaba los caballos más que suficiente para rodar en ella. Esta nueva evolución poco pocon pocon mucha electrónica y pues ya sabemos que cuando decidimos viajar lo que menos queremos es dañar el viaje por que a la moto le fallo algún componente electrónico. Cosa que en la anterior no tendrás. Lo más necesario de electrónica en moto son abs, control de tracción, lo demás solo sirve para hacer más cara la motocicleta.
Correcto 👌🏼
Le pega 400 patadas a la Transalp, pero la gente no está preparada para esta conversación😁
Amigos, permitirme que diga lo que pienso, lamentablemente estoy cansado de escuchar "glorias" de las motos, aunque entiendo que se va evolucionando y cada vez es mas "dificil" hacer una moto mala, pero en cualquier caso....
El problema, imagino, que viene dado a que si hablamos mal de una moto, la marca ya no nos llamará para probar mas motos de su marca... y esto, lamentablemente sesga las opiniones que se puede expresar, evitando de esta manera, ser del todo sinceros sobre los productos...
¿de verdad esta es una moto perfecta salvo por la cúpula? yo le encuentro bastantes defectos más... o llamemos... "puntos de mejora"...
Luego de ver cada video... tengo ganas de comprar todas las motos... tengo que tener un garaje para 10 motos y una cuenta bancaria acorde....
Amigos... intentar ser un poco mas sinceros, y, sin ofender a las marcas, expresar vuestras verdaderas impresiones... muchas veces no es lo que se dice, sino como se dice.
Un saludo!
Opino igual, en las pruebas, solo dicen maravillas, salvo alguna cosilla, menos mal que gente como la de Twin Trail, las ponen a prueba y son sinceros.
Totalmente de acuerdo.
Estos vídeos son anuncios sin más. Los canales generan contenido y las marcas logran publicidad con poca inversión. Simplemente son anuncios.
@@RobiRider son los mismos lobos, pero con otra piel... sucede que la gente de TT es más sutil en sus apreciaciones, pero los intereses son los mismos.
Es triste pero es así, hay pocos canales que de verdad hablen sinceramente de la opinión real de las motos, la mayoría son simplemente como anuncios solo dicen virtudes y apenas defectos y los que dicen son chorradas, en resumen para poder hablar sin tapujos y decir verdades no hay que cobrar pasta de las marcas o de los concesionarios que te dejen la moto, si nunca van a decir la realidad. En mi caso cuando quiero comprar moto me miro mas los videos de youtubers particulares que ya la tienen o algún canal tipo Twintrail y demás (que hay pocos ) que dicen verdades como puños.
Muy linda moto pero perdio la esencia sin el motor en V lo mismo para el chasis, el de aluminio era mucho mas vistoso. Reduccion de costos sin dudas. Igual me la compraria =)
Le falta agresividad a esa moto, no se.., un poquito mas de esfuerzo en el diseño frontal.
Los neumáticos son "tube type", es decir, con cámara. Se puede comprobar en la propia web de Suzuki. Es incomprensible, que tanto este, como otros canales supuestamente serios donde viene uno a informarse caigan en un error tan grosero como decir que las ruedas son "tubeless". Como para fiarse del resto de cosas que cuenta el vídeo...
Muy chula , muy bonita pero no es una V strom, es una P strom 😂
Alguien sabe dónde se filmó la prueba off road?
No le veo la fiabilidad del anterior modelo ,tanta electrónica y no se han parado en diseñar un frontal bonito con buena protección
Buen video🎉
Y el peso??? Ni os habéis atrevido a decirlo....😂
No le aguanta a la Transalp
Las ruedas no son tubeless como dices en el video, llevan cámara
Me parece muy muy muy lamentable que se diga que lleva ruedas SIN CÁMARA cuando no es verdad. ¿Qué profesionalidad es ésa que no podéis comprobar una información con Suzuki, en una presentación de un modelo nuevo?
Un pelín cara.
A mí me parece una buena moto, pero el concepto de la anterior me gustaba más, la cúpula más que fallo me parece una cagada estrepitosa, rompe toda la estética y me parece ridícula. Se han puesto a competir en el mercado de las 21 pulgadas que está copado de motos sublimes, al final es un hierro muy grande para meterla por caminos y para viajar cargado y cómodo hace falta una protección mejor, la anterior con llanta de 19 estaba bastante sola en el mercado con un producto de calidad y más asequible, yo creo que era mejor competir con la tracer 7 y la versys que con la teneré y compañía, pero ellos sabrán, yo creo que la gente busca más una moto touring que te permita pasar sitios un poco rotos.
La anterior perdia tanto con la tracer como con la versys
@@kolour7611 A mí me gusta más
Para off me quedo con la T7 sin duda
El peso no lo nombró
Está bien, pero a ese precio me voy a por una Honda Transalp, con más potencia y similar en todo lo demás.
Espero que llegue una versión algo más asfáltica, más barata, con rueda delantera de 19" y un asiento un poco más bajo. Dos versiones diferenciadas como en la 1050. Esa si la valoraría.
Estéticamente se podrían haber esforzado un poco más . . .
Lo siento. Con borja lo videos son otra cosa. No le sigo el ritmo a este muchacho.
El video no aporta nada de novedad, lo más importante de cualquier compra es el servicio post venta y garantías de lo cual nunca se habla y es en lo que más se complica después de la compra 😊
Creo que se le ha olvidado decir el peso. Estéticamente no me gusta. Lo siento...
Es cara, van a vender poquísimas. Está chula, pero cara
Paralel Strom
No le aguanta a la Transalp