@@drivingcars80 Si infatti, le ultime non hanno nulla a che vedere con i modelli che hanno fatto la storia del biscione. Però se uno desidera un veicolo Alfa con le ultime tecnologie la Tonale assolve questa necessità. In ogni caso i miei modelli preferiti sono 159, Brera e MiTo.
@@drivingcars80 Sulla MiTo ammetto di essere di parte. Io sono di Torino e la MiTo era l'ultima auto endotermica del gruppo Fiat ad essere prodotta nello stabilimento di Mirafiori, ciò mi fa sentire patriottico.
Io ho una stelvio diesel, e lo dico e una vera alfa. E quello che dicono il contratio, non conoscono niente di alfa. Aahhh!!!! Ho pure una alfa gtv6 del 83 con motore 3000
@@francescoattivissimo8177sono impazziti con quei prezzi, non valgono la pena per quella classe e motorizzazione. Non male il 220d come motore, l’ho avuto due volte, ma pochi anni fa ci ho comprato una CLS nuova ben accessoriata e più potente a quei prezzi.
Sono felice proprietario di una Stelvio 210 Veloce My23. A mio modesto parere, auto coinvolgente che ti mette voglia di guidare, non ti stanca mai e ti strappa sempre un sorriso. Unica critica: la retrocamera. Per il resto, prodotto eccellente. La riprenderei senta esitazioni. Considerate che in 3 mesi ho gia' percorso oltre 12000km.
Io con la 210 cv sprint (cerchi da 19) faccio gli 11 in città, i 13,8 in autostrada a velocità limite. In statale consuma poco. In effetti ho trovato che consumi un sacco di Adblue. 10 litri mi stima 5.000 kilometri di autonomia.
Bellissima macchina, a livello di linea anche se non è cambiata fa scuola a modelli di altre case piene di spigoli e nervature inutili. PS... al minuto 15:14 il logo nuovo che tutti avremmo voluto 😁
Ho avuto la Stelvio per 3 anni, ora ho il Macan S 2023 dopo un Macan T pietoso con il quale ho resistito un paio di mesi,…e vi posso assicurare che appena posso mi riprendo una Stelvio. Un conto provare un’auto un’oretta e sentirsi “figo” per causa del prestigio del marchio..un altro viverla quotidianamente… la Stelvio come suv sportivo è imbattibile e ergonomicamente molto meglio, poi il piacere di guida eccezionale….l’infotainment ? Certo lo schermo è più piccolo ma quello del Macan non è che sia così fantastico nemmeno. Problemi con app MyPorsche….e radar indicati solo con CarPlay… e poi Porsche non dà la possibilità di usare Android… il tunnel centrale con le lucette dei comandi digitali…lasciamo perdere va…e poi… chiudere il portellone dietro col telecomando non si può perché non c’è questa funzione… 🎉 si apre e basta… ma è Porsche dunque viene perdonato… senza poi parlare di certi comandi con pastichette come su una city car low cost…se fosse stata una macchina italiana, sai le critiche…
Ho stroncato spesso le Alfa, compresa questa, ma dopo anni devo dire che a mio parere è invecchiata molto meglio della concorrenza nata nello stesso periodo (Audi, Bmw, Jaguar, salvo forse Volvo) e soprattutto dentro la trovo meglio della Glc che ha una qualità da segmento C (perché su una vettura premium plastiche rigide anche in basso sono inaccettabili). Salvo invece la Mazda Cx-60 e la Tesla perché di parte visto che le possiedo e anche perché la loro proposta è diversa. Come motori casomai manca un ibrido plug in, per il resto il mild Hybrid è assolutamente inutile se non per motivi fiscali e non in tutta Europa. Alla guida è invece ancora un riferimento. Il mio timore è che tutto lo studio dinamico ed ergonomico che caratterizza questa macchina vada completamente perso nella prossima generazione per diventare una delle tante vetture stellantis come le Ds
Non c'è una variante plug in hybrid perché la piattaforma Giorgio di Giulia e Stelvio non è predisposta ad ospitare un pacco batterie. I motori mild hybrid secondo me sarebbero una mossa molto intelligente proprio per sgravi fiscali e ztl ma non lo fanno, quindi boh. Comunque è inutile perché tanto tempo qualche anno e Giulia e Stelvio saranno elettriche su base Peugeot
Sulla linea hai perfettamente ragione, come tutte le Alfa regge molto bene il tempo e invecchia meno, basta guardare anche la Giulia ma pure le vecchie 159, 156, 147, e metterle a confronto oggi con la concorrenza di quegli anni, le Alfa sono le uniche ancora belle. Sul futuro condivido il tuo timore, le attuali Stelvio e Giulia saranno forse le ultime vere Alfa con personalità propria, motivo in più per guidarle oggi finchè ci sono per chi è appassionato.
@@zillo77vero. Ho avuto una 147 1.9 JTD. Messi cerchi nuovi sportivi e per me era veramente bella e, come dici, anche ora farebbe la sua figura pur avendo 24 anni! Anzi qualche anno fa stavo cercando una GTA (manuale), motore busso, ed ero anche riuscito a trovarla... Poi non sono riuscito a chiudere e vedere quanto costa ora avrei fatto l'affare....
Circa 6 mesi fa ero indeciso tra Stelvio, Giulia e Tonale. Molti non apprezzano la Tonale e comprendo questa opinione. In termini di meccanica e telaio non sarà mai paragonabile alla Stelvio (i costi sono anche differenti effettivamente…). Alla fine, però, ho scelto la Tonale. È piacevole da guidare ed è tecnologica il giusto, secondo il mio modesto punto di vista. Ho la versione plug-in e qualche PICCOLO sfizio te lo togli. D’altronde ho anche moglie e bimba di neanche due anni e la Giulia non credo avrebbe fatto al caso mio e la Stelvio non mi permetteva di avere i vantaggi dell’ibrido, oltre al comparto tecnologico un po’ deludente. Resta comunque una bella macchina, magari da prendere usata più avanti, magari ancora meglio, una bella Giulia quando mia figlia sarà più grandicella…
Da amatore di AR, la Tonale Plug-in ha subito un richiamo (4300 esemplari circa, prodotti tra il novembre 2022 e febbraio 2023) codice di richiamo FIAT 6623 / 6624. Causa: valvola pbu difettosa e rischio incendio/surriscaldamento batteria Scusa se te lo dico ma è per prevenire certi disastri, non voglio screditare assolutamente la tua scelta
Io già ho la Stelvio Quadrifoglio, allora, abbiamo scelto la Tonale per sostituire una Honda Fit dal 2009. Certo che la Tonale non è al livello della Stelvio, ma è una buona opzione quando già hai la Stelvio e il fatto di avere una macchina ibrida e molto vantaggioso quando uno guida 7-8 km al giorno, parcheggia dentro un garage e puoi ricaricarla 2-3 volte alla settimana, così senza mai usare il motore a benzina.
vabbè la Tonale con la Stelvio non centra assolutamente nulla....da possessore di Stelvio e utilizzatore di Tonale componentistica in comune a parte poi niente di niente neanche lontanamente con Stelvio...
Rispondo all'ultima domanda dopo 5 anni di Stelvio come quella in prova quindi 210Cv e Q4. Si la riprenderei! Ho un collega che ha una X3 xdrive quindi molto simili, a volte abbiamo fatto cambio auto e lui stesso dice che preferisce Alfa...
@@drivingcars80guida le auto nuove premium per chilometri veri, giornalieri, poi vedi se le tedesche non hanno problemi, le nuove sono tutte in officina per tanti vari problemi. Non sputiamo su un prodotto veramente eccezionale, posseggo auto tedesche ultra accessoriate da oltre 20 anni, e ci percorro quasi 100000km anno, credimi, le auto idolate e da me possedute sono finite, ormai un bellissimo ricordo. Questa Stelvio non più nuova ma finalmente al passo delle auto del 2019 arrivata moooolto in ritardo ti fa stare bene, la Guidi, non ci giochi! Vorrei prenderne una, ma purtroppo non posso configurarla con i colori e gli accessori che mi piacciono. Solo questo è il suo limite. Ma dopo averle provate tutte per più volte ti dico che è il miglior prodotto qualità prezzo è piacere di guida compreso il confort che c’è sul mercato. Un conto è usare e vivere realmente l’auto, un conto parlarne senza aver esperienza ed aver buttato milioni in automobili.
@@drivingcars80 chi vede più il meccanico cioè noi sono i cessi crucchi da checca isterica 😂😂😂 noi lavoriamo grazie alle pecore che comprano I cessi crucchi 😂😂 i crucchi le fanno in cina con la spazzatura 😂😂
Con tutti i problemi di Pompa Gasolio CP4 nei diesel...con problemi di Pompa H20 nei benzina...con problemi di testata con il 1.5 tsi...il gruppo wolcazzen fa la fortuna di noi meccanici🤣😂🤣
Caro Matteo, Sei un mito e ti seguo!!! Arrivo da 2 Stelvio Prima versione 2017 dimentichiamola leccato di gioventù 2020 meglio Guidarla è un piacere ma non guardiamo troppo la qualità delle plastiche 2023 meglio ma aggiornamenti sono tardivi !! Costretti per attendere la nuova tutta elettrica Alfa No tuto elettrico pensiamoci Guardiamo i licenziamenti WV Pochissime le elettriche Chi compra Alfa vuole Sportività non elettrico !! Oggi ho una Mazda CX 60 con 6 cilindri in linea 3.3 L Molto bene Certamente le curve non potranno essere da Alfa In conclusione Aggiornamenti tardivi ..ma la telecamera posteriore un disastro !!!
Ma è mai possibile considerare una macchina che ha sei anni un’auto vecchia? “Diversi anni sul groppone”, un mezzo presentato a dicembre 2016, ma in listino, dunque acquistabile, solo a partire dal 2017? Ma davvero si può pensare di riempire il mondo di rottami rimpiazzando le automobili ogni due o tre anni?
Il gruppo wolcazzen cambia solo i paraurti...alle auto del gruppo ma sotto sotto sempre la solita minestra...auto ricarrozzate da anni ma nessuno si lamenta 🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Ciao..attualmente.ho una evoque P330e. A prescindere dagli infiniti problemi dell'"elettrico" (che non ha funzionato per la prima metà della vita della vettura, che ha meno di tre anni e 50.000 km, per cui ho viaggiato con un 1.500 tre cilindri a benzina che prova a spingere un bestione di 2.200 kg) e del "termico" fuso a 15.000 km (fortunatamente sostituito in garanzia, al momento, ma in futuro)? ricchissima di "gadget tecnologici", ecc.ecc.,, a conti fatti, dopo lunga e penosa malattia (e dell'Evoque sono realmente malato, perchè esteticamenta ne sono ttutt'ora invaghito) sto seriamente pensando di passare alla Stelvio TD 210 CV. Più obsoleta, meno dotata di "intotainment" o "spettacolari schermi touch""? Forse...Ma che me ne faccio di una telecamera a 360° quando sono fermo ad aspettare il carro-attrezzi? Il panorama lo guardo direttamente, cercando di calmarmi. Meglio la sostanza che l'apparenza..... O no?
Entro una settimana diventerò proprietario di una (o uno) Stelvio come quello in prova (escluso il tetto apribile)... Conosco il prodotto e tra "i contro" aggiungerei le piccolezze che Alfa Romeo toglie di anno in anno dalla produzione: led delle maniglie posteriori, ganci baule regolabili, presa 12v nel baule, ecc. Ok il cruscotto digitale e i fari led, ma perché eliminare tanti piccoli particolari (che si vedono...)?
Sono al secondo Stelvio, nuovo noleggio nel 2025. Per quel che sto vedendo dubito che ci siano auto che mi piacerebbero di più da guidare, ma senza motori nuovi, grazie quel fenomeno del sindaco di Milano, credo che dovrò abbandonare, per la prima volta in vita mia, il marchio del biscione. Oppure prendo la Quadrifoglio alla faccia di Sala, Maran e Granelli 🤣.
Da possessore ti dico che l’infotainement il suo lavoro lo fa, ovvio che rispetto alla concorrenza è meno avanzato. Io personalmente preferisco uno schermo più piccolo e ben posizionato piuttosto che un tablet appiccicato in mezzo. Il vero difetto è che coon la rotellina è fluido, con il touch no Completamente d’accordo invece con la telecamera, quando fa buio si vede poco o niente: scandaloso. Sulla Giulietta che avevo 4 anni fa era di qualità nettamente superiore
Oggi se non hai il televisore oled da 80 pollici sulla macchina lo schermo è piccolo, mica compro lo Stelvio per guidare, ci voglio vedere i film sopra, altrimenti poi cone mi schianto da qualche parte?
A leggere nei gruppi FB, I punti critici sono lubrificazione e non L sistema con riduzione emissioni con Fap ecc…; Brevi percorsi e bassi chilometraggi sembra che siano abbastanza esiziali per questa auto quando Diesel. Per il resto è un buon prodotto. Sarebbe interessante se anche voi faceste una prova specifica.
Facendo un pelo di “brake boost” e passando alla 2 marcia presto, sui 2500-3000 ,probabile che i 6.6 sullo 0-100 si raggiungano. Sulla giulia la differenza percepita tra le 2 partenze è molto marcata..
Per quanto mi riguarda Giulia e Stelvio hanno il più brll'interno sul mercato. Unico piccolo difetto (opinabile) è la presenza della leva del cambio. Un piccolo selettore e i paddle di serie sarebbero una soluzione migliore per me.
@@francescoattivissimo8177 Avendo solo cambi automatici a listino, trovo che abbiano senso solo le palette. Nessun pilota userebbe la banana sul tunnel (che richiede un buon secondo con la mano destra sganciata dal volante), potendo tenere le mani sul volante e usare le palette.
..da Audista la Stelvio è il suv medio più bello sul mercato e credo anche quello che si guida meglio.. il motore però è rumoroso, non ha sospensioni pneumatiche e le finiture non reggono il confronto.. non penso che chi prende un suv sia sempre in pista.. ci vorrebbe un 6 cilindri diesel
Amo il marchio e le qualità tecniche/dinamiche del mezzo, e come linea penso sia stupenda… ho dovuto comprare altro per via del fatto che necessito di motori diesel per come mi muovo, anche per entrare in città… e l’assenza di elettrificazione (anche blanda) non mi ha permesso di prendere in considerazione l’acquisto di questo gioiello della tecnica… peccato
Ho già avuto la Stelvio nel 2018 e adesso sto per comprarne un'altra Nuova o usata che sia. Motivo dell'acquisto dupplice è proprio il fatto che non ha questa mee... di motori elettrici altrimenti avrei optato per altro sempre alla vecchia maniera
Mi chiedo; ma perché in nessuna prova ne video ne scritta nessuno parla della vulnerabilità del sistema radar anteriore tanto che per rubarle occorrono pochi secondi? Se tutti ne avreste parlato menzionandolo tra i difetti magari Alfa Romeo prendeva provvedimenti.
Peccato che non hanno aggiornato ''bene'' la parte multimediale, vista 3d decente, uno schermo migliore, insomma più al passo con i tempi.. com'è ora è la Stelvio come sarebbe dovuta essere all'uscita praticamente
@@Sugavagaro proprio perché SI USA deve avere la tecnologia che hanno anche le altre auto... tutti a decantare la guida ma APPUNTO,proprio perché si usa TUTTI I GIORNI per lavoro, casa lavoro, TRAFFICO l'auto deve avere le sue COMODITÀ!!
L ho avuta, 4 anni, tutto giusto quello che dici, una sola cosa, come fa i curvoni veloci questa vettura... è meglio non provarci con le altre. Ps chi compra una Stelvio la Tesla non può nemmeno guardarla, salirci poi😂
Ma la tonale plug in hybrid la provi o no ??..e magari nn fare come emiliano che ha sparato cose nn efettive sul funzionamento della tonale plug-in...grazie
Spenderne 85k x una tedesca che stanno diventando sempre più economiche di materiali, e soprattutto non più affidabili come prima. Faccio strada, parecchia, Guido auto tedesche da oltre 25 anni e devo cambiare la mia Bmw. Le ho provate tutte. È oltre un anno che non mi decido, il piacere ed il confort della Stelvio mi hanno innamorato. Le auto son finite, se compri Alfa ancora GUIDI, con le altre GIOCHI e ti distrai !!!
@@drivingcars80purtroppo anche le altre, ormai le auto da 300000 facendo la manutenzione corretta non esistono più. Bmw Audì Mercedes Volvo Volkswagen e l rompono tutti, parlo per esperienza personale è quella amici che usano l’auto per lavoro. Anche venditori e meccanici leali ti dicono questo. L’importante è comprare nuovo a prezzo, o usato con garanzie ufficiali, altrimenti son cavoli amari. Come tutto è questione anche di fortuna, ormai la certezza di comprare Premium affidabili non esiste più. Nel presente tutto si deve rompere, lo detta il mercato. Con profondp dispiacere purtroppo è così per noi consumatori e appassionati.
@@drivingcars80lavoro nel mondo dei motori da 33 anni, tutti i marchi entrano in officina non solo per la manutenzione ordinaria. L'unico consiglio, compratevi l'auto che vi piace,per il resto sono tutte uguali con le loro magagne
@@drivingcars80 anche io ho Renault in azienda: 330k in 4 anni con megane1.5 e senza problemi e costi bassissimi, ma finirà anche questo, stanno producendo solo ibride o elettriche. Le Porsche di prima si, motori 6 cilindri, altre categorie, le vere premium, ora anche quelle poche rimaste con problemi, meno di meccanica ma molto di elettronica. Le nuove Porsche non sono più Porsche. Le auro son finite, mettiamocelo in testa. Comunque ho avuto la fortuna ed anche la sfortuna di possedere e guidare giornalmente di tutto. Alfa,Audi, Bmw, Maserati, Mercedes, Range, Porsche, Volvo e Volkswagen ho più di 3milioni di km sul groppone, pensa quanti soldi ho speso in tagliandi, gomme, bolli, assicurazioni, rotture e gasolio. Quelle a benzina neanche le nomino! Come tutto è anche questione di fortuna!!! ( auto difettose tutti le producono )Il discorso che Alfa Romeo sotto il nostro tricolore ha creato prima Giulia, e poi Stelvio, un’ Auto che ha insegnato a tutti come si fanno le auto da Guidare al primo colpo e senza i fondi e budget delle altre case automobilistiche. Siamo i primi al mondo e stiamo facendo e lasciando affondare il nostro stupendo Paese. Sono il primo che da oltre 20anni non ho più per motivi di lavoro comprato italiano, ma ora già dal 2020 il prodotto è migliorato. Molto, e non c’è ne per nessuno. Sono uno di quelli che ha snobbato è mai provato Stelvio, dopo averlo fatto, mi sono ricreduto. Guidavo x5 4.4is nel 2001. Porsche Cayenne e Range Rover contemporaneamente nel 2006, Q8 4.2 tdi nel 2010. Volvo v90d5, 9 bmw530, audì a8 Jaguar XL Più le altre…Credimi che sono in crisi. Purtroppo ì benzina per lavoro non posso usarli. ma quello che fai con Stelvio su strada non è possibile farlo con nessun altra Suv. W Stelvio e Forza Italia 🇮🇹
Ma valore pazzesco di accellerazione.. Dove? Prendiamo ad esempio q5. Pesa di più, e non poco. Cubatura 2000, contro 2200. 204 cavalli per Audi contro 210, 470 nm di alfa contro i 400 di Audi, e ci aggiungo anche una marcia in più per alfa, che dovrebbe aiutarla. Risultato? 2 decimi in meno di Audi (in altre prove o video Audi fa meglio in accellerazione mentre alfa peggio) detto questo, prenderei sicuramente una Stelvio dovessi decidere.. Ma non capisco queste prestazioni a fronte del rapporto peso potenza
@@drivingcars80 che poi i neopatentati possono guidare 75 cavalli ogni 1000 kg di peso della vettura e massimo 95 cavalli,la mini da 75 cavalli pesa piú di 1200 kg,quindi 86 cavalli potevano dichiararli tranquillante anche per il neopatentato.
La cubatura incide eccome. Non direttamente ma di riflesso sulla coppia. Aggiungo anche che potete andare a vedere la prova di drive zone, dove sempre con strumentazione gps segna 8 sec. Inoltre la trazione integrale del nuovo q5 è la ultra. In poche parole una trazione anteriore che alla bisogna passa al 50 dietro. Stelvio dovrebbe avere sempre le 4 ruote in presa, sbilanciate sul retrotreno. Davvero non capisco queste prestazioni allora
@@alessandrofilippi2037 Dopo una 210 cv diesel usata con piena soddisfazione per 150.000 km ho preso la 280 cv benzina. Macchina stupenda, versione Competizione con finiture ottime, motore eccezionale. Provare per credere....
Tengo ancora il modello 2017 Executive diesel 210 cv, con consumi veramente decenti sui 6 o 7 litri, davvero libero di poter girare in lungo e in largo per la pianura Padana e montagne limitrofe. Non sono uno che va a tavoletta ma sento ad ogni modo la sua indole sportiva in questa Suv di valore come emozioni, e rovinarla è un vero peccato!
È arrivato troppo tardi, e in più non è al passo con le tedesche ne tanto meno con le francesi. Costa veramente troppo per quello che offre come qualità e tecnologia.
6 anni che Giulia e Stelvio sono uscite e praticamente quasi nessun recensore che sia capace a fare lo 0-100 usando sia freno che acceleratore per simulare un launch control però poi si critica che in prova ci mette di più del dichiarato. Questo accorgimento Matt Watson di Carwow lo ha applicato su Giulia e Stelvio ottenendo risultati migliori del solo acceleratore Per non parlare che l’avete provata con 6600 km, ancora in rodaggio
vero! Con freno acceleratore va molto meglio... per i 6600 km invece è completamente fuori dal rodaggio... Magari non ancora al 100% delle prestazioni che può portare con 10/20k km ma ampiamente fuori rodaggio.
@@davidebasso1102 si infatti dai 10/20 inizia a migliorare un po’… Che poi in uso stradale non è che cambi chissà quanto… Però è ampiamente fuori rodaggio.
Non esiste piu il rodaggio, e questo da oltre 30 anni. Tutte le vetture nuove possono esser tirate al 100%, questo perche il rodaggio viene fatto al banco prima dell'assemblaggio vettura.
La mancanza di elettrificazione ritengo sia un fattore positivo. Provata e l'insieme sterzo, assetto, cambio, freni é su livelli di eccellenza. È solo troppo vecchia specialmente dentro in buona compagnia di Giulia. 2 eccellenze lasciate li a campare senza cura.
@@PaoloPaolini-f2q Sola ? Ma se ogni mese escono minimo 200 nuove BEV (battery electric vehicles per chi non comprende nessuna lingua eccezion della sua), e ormai persino alcuni paesi africani stanno adottandole, volete finire dietro loro ? Ok, per me sta bene, ma poi non dovrete piangere per aver perso tutto
Io ne guido una diesel 190 cv trazione posteriore dal 2021 e ci ho fatto ad oggi 134000 km. Confermo auto splendida da guidare e affidabile......certo la mercedes è piu silenziosa ma manco molto meno.....cheap gli accessori ma a me basta vivavoce sensori e vetri scuri....poi l auto va guidata e in termini di guida nn esiste eguale
Che poi tutto questo astio sui motori elettrici da parte dei fanboy non lo capisco, possono tranquillamente fare un alfa sportiva cin l'aiuto di un motore elettrico magari per avere un overboost iniziale in accelerazione
Perche non hanno mai provato nulla di elettrico, e hanno la testa farcita di disinformazione. Per questi sara' durissima il passaggio ad una mobilita' piu pulita, quindi li vedo male per il futuro.
Elettrificazione delle auto.....per rimanere al passo coi tempi. Voi che provate e descrivete le auto, dovreste farvi un giro all'estero per vedere come vengono ottenute le preziose "Terre Rare", quelle che permettono tutto questo straparlare di GREEN. Fateci vedere il processo di estrazione, fateci vedere l'impatto zero di tale tecnologia. Forse a quella minoranza che governa il mondo sembra che siamo tutti stupidi e superficiali? La vera rivoluzione Green deve avvenire nei cervelli.......
Non vengo in Italia da un trentennio, ma dubito che se ne vedano tante sulle autostrade italiane, per via dei bassi salari che ha il paese. Comunque conosco come ragiona l'italiano, e la passione che ha chi possiede Alfa Romeo, ma fuori dall' Italia son molto rare queste vetture, perche costano come marchi come Mercedes, Audi e BMW, ma non hanno la stessa qualita' e blasone.
e comunque ne vedi circolare parecchie sulle autostrade, non è solo da pista ma anche da uso business non a caso ha appena vinto il premio come migliore auto per dirigenti, non credo che i dirigenti vadano in pista
io possiedo e sono un fero appassionato di alfa romeo per me'sia Stelvio che Giulia sono le numero1nel suo segmento io possiedevo una Stelvio e ogni volta che l'accendevo era uno spettacolo per guidabilita'e prestazioni e peso potenza adesso possiedo 1giulia e e'uno spettacolo in ogni strada per prestazioni guidabilita' peso potenza e motore chi vuole una elettrica non e'un alfista per sono inimitabili dalla concorrenza top motor made Italy🇮🇹💪👍✊✊✊
@@hygge-eller-kos_thechoise io sono possessore di una Giulia e prima avevo uno Stelvio quadrifoglio io preferisco spendere su un alfa che a confronto delle concorrenti audi BMW perché nel peso potenza motore e guidabilita'e non apprezzo le tedesche perche'sono piu'pesanti e non hanno un motore e telaio come l'alfa romeo che per me'e'inimitabile a me' il confort non mi interessa il voglio CV scaricato a terra
@@alessandrocorradini2216 Le EV hanno anche quello, ovvero sprint al fulmicotone, ma anche confort. Io sposo entrambi, ovvero elevate prestazioni e confort. Ovviamente non deve costarmi un patrimonio a mantenerla, altrimenti non l'acquisto.
Avevo la Stelvio 210 cv e ora la Tesla MY LR, i consumi della Stelvio in città erano sui 7.7 l/100km mentre per la MY sono 16..0 kwh/100. I costi quindi Diesel 13.9€, Elettrico (caricando alle colonnine pubbliche con pacchetto kwh becharge) 5.8€.
Valida alternative solo per i noleggi lungo termine i quali costi sono di molti inferiori rispetto alle competitor tedesche. Detto ciò non capisco il perché dei passaruota di colore diverso rispetto alla scocca.
Per stare al passo di altre significa abbandonare lo stile Alfa...unico cambiamento che adesso manca è concentrarsi su plancia e cercare nuova configurazione che si distingua anche da alfa Giulia. Esteticamente meglio della tonale
Il fatto che non sia disponibile l'ibrido per me è solo un valore aggiunto. Le batterie pesano e si deteriorano nel tempo. Per il resto auto ottima, handling da berlina sportiva più che da suv, peccato lo stile.. avrei rifatto anche la forma del gruppo ottico, non solo i LED all'interno, che si vede sono stati inseriti sulla forma di un lenticolare precedente, sarebbe stato più bello uno sguardo più affilato e le forme dei LED più secche e spezzate. Non mi pare sia più disponibile la versione a benzina anti-superbollo da 250 cv, peccato, e peccato anche per i fastidiosissimi ADAS che oggi purtroppo montano tutte, ma che a mio parere sarebbero da far disinserire al primo meccanico appena usciti dall'autosalone.
"peccato anche per i fastidiosissimi ADAS che oggi purtroppo montano tutte, ma che a mio parere sarebbero da far disinserire al primo meccanico appena usciti dall'autosalone" -> Realizzo sempre più spesso che esiste troppa gente pericolosa ed egoista in giro. Forse sono gli adas dell'ex gruppo FCA a non funzionare?
@@sorcio46 di pericoloso c'è solo chi crede che la guida autonoma possa sostituirsi ad un conducente disciplinato. Questa estate ho rischiato grosso con una frenata d'emergenza non richiesta senza nessun ostacolo davanti e meno male che non c'era nessuno dietro altrimenti avrei fatto un sinistro. Evidentemente queste tecnologie non sono ancora mature abbastanza per garantire in primis la sicurezza degli occupanti.
Purtroppo gran macchina ma come spesso accade con le "nostre" italiane.. Le lasciamo morire così come sono nate o con giusto uno o due ritocchino... 😢 La sostanza c'è tutta (ho una Giulia 2019...), ma per fare numeri di mercato ci vogliono nuove cavolatine tecnologiche tutti gli anni... Ps A vendere la nuova gran cherooke sembra che il pianale Giorgio si possa elettrificare... Altro che... Solo che qualcuno ha deciso che dovevano morire così e prossima gen fare tutto su STLA large. Speriamo almeno ci risparmino di vederle col 3 cilindri PSA.. 😢😢😢
La policia local di Tenerife adotta solo Seat Ibiza e Opel Corsa, mentre e' la guardia nacional che utilizza Stelvio e la C4 tourer, oltre che ad altre vetture.
Anziché dire che è sempre attuale, dite che ha un po'di anni sul groppone, è un modo stupido per denigrarla, visto che è un prodotto con un buon rapporto qualità prezzo, che da lavoro agli italiani, dovreste dire che è la migliore in assoluto.
Ma che vuoi ibridare, molto meglio cosi. L' ibrido è solo più spese, quando dopo qualche anno devi cambiare la batteria non spendi poco. La regolazione per l'aria dietro c'e', basta girare la manopola.
![ร้อยพ่อพันแม่ - WanMai [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/XY2pNYASEbg/mqdefault.jpg)
*Non potete considerarvi veri appassionati se non avete posseduto un Alfa Romeo* - Top Gear
@@drivingcars80 Si infatti, le ultime non hanno nulla a che vedere con i modelli che hanno fatto la storia del biscione. Però se uno desidera un veicolo Alfa con le ultime tecnologie la Tonale assolve questa necessità. In ogni caso i miei modelli preferiti sono 159, Brera e MiTo.
@@drivingcars80 Sulla MiTo ammetto di essere di parte. Io sono di Torino e la MiTo era l'ultima auto endotermica del gruppo Fiat ad essere prodotta nello stabilimento di Mirafiori, ciò mi fa sentire patriottico.
@@Rounders1974puoi dire anche che puzza di Peugeot, Jeep,tanto è la stessa cosa,infotaiment della 3008 e sotto è una Compass
Sì ma il radar sarà sempre lì e i ladri ringraziano
Io ho una stelvio diesel, e lo dico e una vera alfa. E quello che dicono il contratio, non conoscono niente di alfa. Aahhh!!!! Ho pure una alfa gtv6 del 83 con motore 3000
Da possessore Mercedes debbo ammettere che rapporto qualità prezzo in questo momento è tra le migliori
Sono uscito da Mercedes con preventivo Glc220 da 88k e glc300 102k e devo spettare 12mesi
@@francescoattivissimo8177sono impazziti con quei prezzi, non valgono la pena per quella classe e motorizzazione.
Non male il 220d come motore, l’ho avuto due volte, ma pochi anni fa ci ho comprato una CLS nuova ben accessoriata e più potente a quei prezzi.
Da possessore di immondizia non dovresti esprimere giudizi.
Il fatto che non abbia nulla di elettrico è assolutamente un plus
Sono felice proprietario di una Stelvio 210 Veloce My23.
A mio modesto parere, auto coinvolgente che ti mette voglia di guidare, non ti stanca mai e ti strappa sempre un sorriso.
Unica critica: la retrocamera.
Per il resto, prodotto eccellente.
La riprenderei senta esitazioni.
Considerate che in 3 mesi ho gia' percorso oltre 12000km.
Come sono messi i consumi di diesel e di adblue?
Io con la 210 cv sprint (cerchi da 19) faccio gli 11 in città, i 13,8 in autostrada a velocità limite. In statale consuma poco. In effetti ho trovato che consumi un sacco di Adblue. 10 litri mi stima 5.000 kilometri di autonomia.
Bellissima auto... Un sogno
ora non conosco il mondo after market, ma probabilmente si può migliorare la retro camere
Ho lo Stelvio 210 cv, non esiste l' Adblue (almeno nel mio).
Ottima recensione come sempre, grazie Matteo.
Bellissima macchina, a livello di linea anche se non è cambiata fa scuola a modelli di altre case piene di spigoli e nervature inutili. PS... al minuto 15:14 il logo nuovo che tutti avremmo voluto 😁
@@GS_RS6lo stile e la bellezza non hanno tempo
@@GS_RS6Lavora in Alfa Romeo?
Non c'è più "Milano" dai tempi dell'Alfasud.
Metteranno "Paris"?
Giustissimissimo
Ancora un progetto molto valido, manca qualcosa in tecnologia ma ti da tanto nel resto
Ho avuto la Stelvio per 3 anni, ora ho il Macan S 2023 dopo un Macan T pietoso con il quale ho resistito un paio di mesi,…e vi posso assicurare che appena posso mi riprendo una Stelvio. Un conto provare un’auto un’oretta e sentirsi “figo” per causa del prestigio del marchio..un altro viverla quotidianamente… la Stelvio come suv sportivo è imbattibile e ergonomicamente molto meglio, poi il piacere di guida eccezionale….l’infotainment ? Certo lo schermo è più piccolo ma quello del Macan non è che sia così fantastico nemmeno. Problemi con app MyPorsche….e radar indicati solo con CarPlay… e poi Porsche non dà la possibilità di usare Android… il tunnel centrale con le lucette dei comandi digitali…lasciamo perdere va…e poi… chiudere il portellone dietro col telecomando non si può perché non c’è questa funzione… 🎉 si apre e basta… ma è Porsche dunque viene perdonato… senza poi parlare di certi comandi con pastichette come su una city car low cost…se fosse stata una macchina italiana, sai le critiche…
SPOSAMI
Vedere come Al solito una tu recensione, è un piacere puro, complimenti
Ho stroncato spesso le Alfa, compresa questa, ma dopo anni devo dire che a mio parere è invecchiata molto meglio della concorrenza nata nello stesso periodo (Audi, Bmw, Jaguar, salvo forse Volvo) e soprattutto dentro la trovo meglio della Glc che ha una qualità da segmento C (perché su una vettura premium plastiche rigide anche in basso sono inaccettabili). Salvo invece la Mazda Cx-60 e la Tesla perché di parte visto che le possiedo e anche perché la loro proposta è diversa. Come motori casomai manca un ibrido plug in, per il resto il mild Hybrid è assolutamente inutile se non per motivi fiscali e non in tutta Europa. Alla guida è invece ancora un riferimento. Il mio timore è che tutto lo studio dinamico ed ergonomico che caratterizza questa macchina vada completamente perso nella prossima generazione per diventare una delle tante vetture stellantis come le Ds
Non c'è una variante plug in hybrid perché la piattaforma Giorgio di Giulia e Stelvio non è predisposta ad ospitare un pacco batterie. I motori mild hybrid secondo me sarebbero una mossa molto intelligente proprio per sgravi fiscali e ztl ma non lo fanno, quindi boh. Comunque è inutile perché tanto tempo qualche anno e Giulia e Stelvio saranno elettriche su base Peugeot
Sulla linea hai perfettamente ragione, come tutte le Alfa regge molto bene il tempo e invecchia meno, basta guardare anche la Giulia ma pure le vecchie 159, 156, 147, e metterle a confronto oggi con la concorrenza di quegli anni, le Alfa sono le uniche ancora belle. Sul futuro condivido il tuo timore, le attuali Stelvio e Giulia saranno forse le ultime vere Alfa con personalità propria, motivo in più per guidarle oggi finchè ci sono per chi è appassionato.
@@zillo77vero. Ho avuto una 147 1.9 JTD. Messi cerchi nuovi sportivi e per me era veramente bella e, come dici, anche ora farebbe la sua figura pur avendo 24 anni! Anzi qualche anno fa stavo cercando una GTA (manuale), motore busso, ed ero anche riuscito a trovarla... Poi non sono riuscito a chiudere e vedere quanto costa ora avrei fatto l'affare....
mi dispiace, ma le linee alfa non sentono molto il passare degli anni. Di contro, forse sono le scelte che possono far storcere il naso
Circa 6 mesi fa ero indeciso tra Stelvio, Giulia e Tonale. Molti non apprezzano la Tonale e comprendo questa opinione. In termini di meccanica e telaio non sarà mai paragonabile alla Stelvio (i costi sono anche differenti effettivamente…). Alla fine, però, ho scelto la Tonale. È piacevole da guidare ed è tecnologica il giusto, secondo il mio modesto punto di vista. Ho la versione plug-in e qualche PICCOLO sfizio te lo togli. D’altronde ho anche moglie e bimba di neanche due anni e la Giulia non credo avrebbe fatto al caso mio e la Stelvio non mi permetteva di avere i vantaggi dell’ibrido, oltre al comparto tecnologico un po’ deludente. Resta comunque una bella macchina, magari da prendere usata più avanti, magari ancora meglio, una bella Giulia quando mia figlia sarà più grandicella…
Da amatore di AR, la Tonale Plug-in ha subito un richiamo (4300 esemplari circa, prodotti tra il novembre 2022 e febbraio 2023) codice di richiamo FIAT 6623 / 6624.
Causa: valvola pbu difettosa e rischio incendio/surriscaldamento batteria
Scusa se te lo dico ma è per prevenire certi disastri, non voglio screditare assolutamente la tua scelta
Ma che ha che non va la Giulia se hai una figlia...??? Dovevi prendere lei😔
@@asc1346che non ha la Giulia? portabagagli e più spazio per una sediolina di bimbi nel sedile di dietro.
Io già ho la Stelvio Quadrifoglio, allora, abbiamo scelto la Tonale per sostituire una Honda Fit dal 2009. Certo che la Tonale non è al livello della Stelvio, ma è una buona opzione quando già hai la Stelvio e il fatto di avere una macchina ibrida e molto vantaggioso quando uno guida 7-8 km al giorno, parcheggia dentro un garage e puoi ricaricarla 2-3 volte alla settimana, così senza mai usare il motore a benzina.
vabbè la Tonale con la Stelvio non centra assolutamente nulla....da possessore di Stelvio e utilizzatore di Tonale componentistica in comune a parte poi niente di niente neanche lontanamente con Stelvio...
Rispondo all'ultima domanda dopo 5 anni di Stelvio come quella in prova quindi 210Cv e Q4. Si la riprenderei! Ho un collega che ha una X3 xdrive quindi molto simili, a volte abbiamo fatto cambio auto e lui stesso dice che preferisce Alfa...
Stile, sostanza e originalità unica...basta criticare Giulia e Stelvio, le si compra per guidare non per farsi vedere.
@@drivingcars80 si certo come no, a quello ci pensano già le ringhiere tetesche di bratislava 🤣🤣
@@drivingcars80guida le auto nuove premium per chilometri veri, giornalieri, poi vedi se le tedesche non hanno problemi, le nuove sono tutte in officina per tanti vari problemi. Non sputiamo su un prodotto veramente eccezionale, posseggo auto tedesche ultra accessoriate da oltre 20 anni, e ci percorro quasi 100000km anno, credimi, le auto idolate e da me possedute sono finite, ormai un bellissimo ricordo. Questa Stelvio non più nuova ma finalmente al passo delle auto del 2019 arrivata moooolto in ritardo ti fa stare bene, la Guidi, non ci giochi! Vorrei prenderne una, ma purtroppo non posso configurarla con i colori e gli accessori che mi piacciono. Solo questo è il suo limite. Ma dopo averle provate tutte per più volte ti dico che è il miglior prodotto qualità prezzo è piacere di guida compreso il confort che c’è sul mercato. Un conto è usare e vivere realmente l’auto, un conto parlarne senza aver esperienza ed aver buttato milioni in automobili.
@@drivingcars80 chi vede più il meccanico cioè noi sono i cessi crucchi da checca isterica 😂😂😂 noi lavoriamo grazie alle pecore che comprano I cessi crucchi 😂😂 i crucchi le fanno in cina con la spazzatura 😂😂
Con tutti i problemi di Pompa Gasolio CP4 nei diesel...con problemi di Pompa H20 nei benzina...con problemi di testata con il 1.5 tsi...il gruppo wolcazzen fa la fortuna di noi meccanici🤣😂🤣
Caro Matteo,
Sei un mito e ti seguo!!!
Arrivo da 2 Stelvio
Prima versione 2017 dimentichiamola leccato di gioventù
2020 meglio
Guidarla è un piacere ma non guardiamo troppo la qualità delle plastiche
2023 meglio ma aggiornamenti sono tardivi !!
Costretti per attendere la nuova tutta elettrica
Alfa No tuto elettrico pensiamoci
Guardiamo i licenziamenti WV
Pochissime le elettriche
Chi compra Alfa vuole
Sportività non elettrico !!
Oggi ho una Mazda CX 60 con 6 cilindri in linea 3.3 L Molto bene
Certamente le curve non potranno essere da Alfa
In conclusione
Aggiornamenti tardivi ..ma la telecamera posteriore un disastro !!!
Ma è mai possibile considerare una macchina che ha sei anni un’auto vecchia? “Diversi anni sul groppone”, un mezzo presentato a dicembre 2016, ma in listino, dunque acquistabile, solo a partire dal 2017? Ma davvero si può pensare di riempire il mondo di rottami rimpiazzando le automobili ogni due o tre anni?
Pensa chi compra I cessi crucchi che sono vecchi è orribile oltre che stai più in officina che in strada 😂😂
Il gruppo wolcazzen cambia solo i paraurti...alle auto del gruppo ma sotto sotto sempre la solita minestra...auto ricarrozzate da anni ma nessuno si lamenta 🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Ciao..attualmente.ho una evoque P330e. A prescindere dagli infiniti problemi dell'"elettrico" (che non ha funzionato per la prima metà della vita della vettura, che ha meno di tre anni e 50.000 km, per cui ho viaggiato con un 1.500 tre cilindri a benzina che prova a spingere un bestione di 2.200 kg) e del "termico" fuso a 15.000 km (fortunatamente sostituito in garanzia, al momento, ma in futuro)? ricchissima di "gadget tecnologici", ecc.ecc.,, a conti fatti, dopo lunga e penosa malattia (e dell'Evoque sono realmente malato, perchè esteticamenta ne sono ttutt'ora invaghito) sto seriamente pensando di passare alla Stelvio TD 210 CV. Più obsoleta, meno dotata di "intotainment" o "spettacolari schermi touch""? Forse...Ma che me ne faccio di una telecamera a 360° quando sono fermo ad aspettare il carro-attrezzi? Il panorama lo guardo direttamente, cercando di calmarmi. Meglio la sostanza che l'apparenza..... O no?
Entro una settimana diventerò proprietario di una (o uno) Stelvio come quello in prova (escluso il tetto apribile)... Conosco il prodotto e tra "i contro" aggiungerei le piccolezze che Alfa Romeo toglie di anno in anno dalla produzione: led delle maniglie posteriori, ganci baule regolabili, presa 12v nel baule, ecc. Ok il cruscotto digitale e i fari led, ma perché eliminare tanti piccoli particolari (che si vedono...)?
Sono al secondo Stelvio, nuovo noleggio nel 2025. Per quel che sto vedendo dubito che ci siano auto che mi piacerebbero di più da guidare, ma senza motori nuovi, grazie quel fenomeno del sindaco di Milano, credo che dovrò abbandonare, per la prima volta in vita mia, il marchio del biscione. Oppure prendo la Quadrifoglio alla faccia di Sala, Maran e Granelli 🤣.
il SUV più bello, ecco perché l'ho comprato.🥰
Continuo a dire che a questo prezzo la retrocamera e l'infotainment sono impresentabili.
Da possessore ti dico che l’infotainement il suo lavoro lo fa, ovvio che rispetto alla concorrenza è meno avanzato. Io personalmente preferisco uno schermo più piccolo e ben posizionato piuttosto che un tablet appiccicato in mezzo. Il vero difetto è che coon la rotellina è fluido, con il touch no
Completamente d’accordo invece con la telecamera, quando fa buio si vede poco o niente: scandaloso. Sulla Giulietta che avevo 4 anni fa era di qualità nettamente superiore
Il bro compra la macchina per lo schermo
@farossi7173 è una MACCHINA che serve a guidare, non come quei tedeschi che per loro un auto è come un negozio della MediaWorld😂
Sempre molto affascinante
Ll
Oggi se non hai il televisore oled da 80 pollici sulla macchina lo schermo è piccolo, mica compro lo Stelvio per guidare, ci voglio vedere i film sopra, altrimenti poi cone mi schianto da qualche parte?
Chiunque guida una Stelvio....ha sempre un sorriso stampato in faccia 😂😂a 😊
Dopo due Stelvio l'anno prossimo ne prenderò un'altra
Presa modello Veloce benzina 280cv 🤩 arriva a marzo (forse) 🍀
Per fortuna che esistono ancora auto tradizionali senza alcuna elettrificazione! Un plauso ad Alfa!
Quindi non ha nemmeno l'alternatore ? Si accende tramite manovella, o a spinta ?
frenata ECCELLENTE finalmente un suv che si ferma nella giusta distanza in caso di emergenza !
Stelvio allestimento Estrema 2022 ,rimarrà l top per questo SUV.
Semplice, vedo lo Stelvio + Matteo Valenti e vedo subito il video
...la recensione di Matteo ed i vari commenti, m'hanno convinto...se vinco alla Lotteria Italia, la compro 😊
I dati sono stati rilevati su asfalto umido?(accelerazione ecc)
is this alfa rosso or alfa etna colour? thanks!
A leggere nei gruppi FB, I punti critici sono lubrificazione e non L sistema con riduzione emissioni con Fap ecc…; Brevi percorsi e bassi chilometraggi sembra che siano abbastanza esiziali per questa auto quando Diesel.
Per il resto è un buon prodotto.
Sarebbe interessante se anche voi faceste una prova specifica.
Brevi percorsi e bassi chilometraggi sono un problema per tutti i diesel...
Sapete se dopo la versione Tributo Italiano ci sarà una nuova edizione speciale della Stelvio?
Facendo un pelo di “brake boost” e passando alla 2 marcia presto, sui 2500-3000 ,probabile che i 6.6 sullo 0-100 si raggiungano. Sulla giulia la differenza percepita tra le 2 partenze è molto marcata..
Per quanto mi riguarda Giulia e Stelvio hanno il più brll'interno sul mercato.
Unico piccolo difetto (opinabile) è la presenza della leva del cambio.
Un piccolo selettore e i paddle di serie sarebbero una soluzione migliore per me.
Un pilota vuole il cambio, anche con le palette, ma non sbagli visto dove ci stanno portando
@@francescoattivissimo8177 Avendo solo cambi automatici a listino, trovo che abbiano senso solo le palette. Nessun pilota userebbe la banana sul tunnel (che richiede un buon secondo con la mano destra sganciata dal volante), potendo tenere le mani sul volante e usare le palette.
Complimenti per il servizio. Quando guidi una Alfa Romeo l'infotainment non è la cosa principale!
Bella esteticamente... Ma a quel prezzo mai
..da Audista la Stelvio è il suv medio più bello sul mercato e credo anche quello che si guida meglio.. il motore però è rumoroso, non ha sospensioni pneumatiche e le finiture non reggono il confronto.. non penso che chi prende un suv sia sempre in pista.. ci vorrebbe un 6 cilindri diesel
Amo il marchio e le qualità tecniche/dinamiche del mezzo, e come linea penso sia stupenda… ho dovuto comprare altro per via del fatto che necessito di motori diesel per come mi muovo, anche per entrare in città… e l’assenza di elettrificazione (anche blanda) non mi ha permesso di prendere in considerazione l’acquisto di questo gioiello della tecnica… peccato
Linea sempre molto bella e gran motore diesel..
Ne ho avuta una, guida incredibile, bellissima, ma è stata un tripudio di problemi, l’ho cambiata per disperazione!
Quali problemi hai avuto?
Forse hai avuto dei problemi te....
molto molto bello
Bellissima bellissima bellissima.
Ho già avuto la Stelvio nel 2018 e adesso sto per comprarne un'altra Nuova o usata che sia. Motivo dell'acquisto dupplice è proprio il fatto che non ha questa mee... di motori elettrici altrimenti avrei optato per altro sempre alla vecchia maniera
Mi chiedo; ma perché in nessuna prova ne video ne scritta nessuno parla della vulnerabilità del sistema radar anteriore tanto che per rubarle occorrono pochi secondi? Se tutti ne avreste parlato menzionandolo tra i difetti magari Alfa Romeo prendeva provvedimenti.
La più bella in ASSOLUTO!! Forza Alfa Romeo
Peccato che non hanno aggiornato ''bene'' la parte multimediale, vista 3d decente, uno schermo migliore, insomma più al passo con i tempi.. com'è ora è la Stelvio come sarebbe dovuta essere all'uscita praticamente
La macchina si usa è non m'interessa infoaintment! Che tra l'altro nel modello 2023 va bene è non quei tablet enormi cinesi come fanno I crucchi
@@Sugavagaro proprio perché SI USA deve avere la tecnologia che hanno anche le altre auto... tutti a decantare la guida ma APPUNTO,proprio perché si usa TUTTI I GIORNI per lavoro, casa lavoro, TRAFFICO l'auto deve avere le sue COMODITÀ!!
L ho avuta, 4 anni, tutto giusto quello che dici, una sola cosa, come fa i curvoni veloci questa vettura... è meglio non provarci con le altre. Ps chi compra una Stelvio la Tesla non può nemmeno guardarla, salirci poi😂
Ma la tonale plug in hybrid la provi o no ??..e magari nn fare come emiliano che ha sparato cose nn efettive sul funzionamento della tonale plug-in...grazie
Cioè? Cosa ha detto?
Arrampicarsi sugli specchi per parlarne bene
quando recensione t-roc ?
E meno male che non l'hanno elettrificata, ma chi la vuole...Viva il diesel !!
Matteo sempre il 🔝!!!
La linea sicuramente e' piacevole ma 70.000€ per un Alfaromeo per me sono buttati via...
70.000 non li spenderei nemmeno per una tedesca! Alla fine sono auto!
Spenderne 85k x una tedesca che stanno diventando sempre più economiche di materiali, e soprattutto non più affidabili come prima. Faccio strada, parecchia, Guido auto tedesche da oltre 25 anni e devo cambiare la mia Bmw. Le ho provate tutte. È oltre un anno che non mi decido, il piacere ed il confort della Stelvio mi hanno innamorato. Le auto son finite, se compri Alfa ancora GUIDI, con le altre GIOCHI e ti distrai !!!
@@drivingcars80purtroppo anche le altre, ormai le auto da 300000 facendo la manutenzione corretta non esistono più. Bmw Audì Mercedes Volvo Volkswagen e l rompono tutti, parlo per esperienza personale è quella amici che usano l’auto per lavoro. Anche venditori e meccanici leali ti dicono questo. L’importante è comprare nuovo a prezzo, o usato con garanzie ufficiali, altrimenti son cavoli amari. Come tutto è questione anche di fortuna, ormai la certezza di comprare Premium affidabili non esiste più. Nel presente tutto si deve rompere, lo detta il mercato. Con profondp dispiacere purtroppo è così per noi consumatori e appassionati.
@@drivingcars80lavoro nel mondo dei motori da 33 anni, tutti i marchi entrano in officina non solo per la manutenzione ordinaria. L'unico consiglio, compratevi l'auto che vi piace,per il resto sono tutte uguali con le loro magagne
@@drivingcars80 anche io ho Renault in azienda: 330k in 4 anni con megane1.5 e senza problemi e costi bassissimi, ma finirà anche questo, stanno producendo solo ibride o elettriche. Le Porsche di prima si, motori 6 cilindri, altre categorie, le vere premium, ora anche quelle poche rimaste con problemi, meno di meccanica ma molto di elettronica. Le nuove Porsche non sono più Porsche. Le auro son finite, mettiamocelo in testa. Comunque ho avuto la fortuna ed anche la sfortuna di possedere e guidare giornalmente di tutto. Alfa,Audi, Bmw, Maserati, Mercedes, Range, Porsche, Volvo e Volkswagen ho più di 3milioni di km sul groppone, pensa quanti soldi ho speso in tagliandi, gomme, bolli, assicurazioni, rotture e gasolio. Quelle a benzina neanche le nomino! Come tutto è anche questione di fortuna!!! ( auto difettose tutti le producono )Il discorso che Alfa Romeo sotto il nostro tricolore ha creato prima Giulia, e poi Stelvio, un’ Auto che ha insegnato a tutti come si fanno le auto da Guidare al primo colpo e senza i fondi e budget delle altre case automobilistiche. Siamo i primi al mondo e stiamo facendo e lasciando affondare il nostro stupendo Paese. Sono il primo che da oltre 20anni non ho più per motivi di lavoro comprato italiano, ma ora già dal 2020 il prodotto è migliorato. Molto, e non c’è ne per nessuno. Sono uno di quelli che ha snobbato è mai provato Stelvio, dopo averlo fatto, mi sono ricreduto. Guidavo x5 4.4is nel 2001. Porsche Cayenne e Range Rover contemporaneamente nel 2006, Q8 4.2 tdi nel 2010. Volvo v90d5, 9 bmw530, audì a8 Jaguar XL Più le altre…Credimi che sono in crisi. Purtroppo ì benzina per lavoro non posso usarli. ma quello che fai con Stelvio su strada non è possibile farlo con nessun altra Suv. W Stelvio e Forza Italia 🇮🇹
La presa per la diagnosi nella griglia anteriore è da sistemare , è facile farsela rubare .
Per il resto l'Alfa ❤
Dovrebbero continuare anche con le prossime alfa così non con quei cruscotti che sembrano astronavi e sopratutto con le motorizzazioni termiche
Per come si guida, Stelvio a vita
Ma valore pazzesco di accellerazione.. Dove? Prendiamo ad esempio q5. Pesa di più, e non poco. Cubatura 2000, contro 2200. 204 cavalli per Audi contro 210, 470 nm di alfa contro i 400 di Audi, e ci aggiungo anche una marcia in più per alfa, che dovrebbe aiutarla. Risultato? 2 decimi in meno di Audi (in altre prove o video Audi fa meglio in accellerazione mentre alfa peggio) detto questo, prenderei sicuramente una Stelvio dovessi decidere.. Ma non capisco queste prestazioni a fronte del rapporto peso potenza
La cubatura nelle prestazioni conta ben poco,cavalli e nw si .
@@drivingcars80Avrá inciso la pista umida?il dubbio rimane,anche per la frenata alla fine.
@@drivingcars80 che poi i neopatentati possono guidare 75 cavalli ogni 1000 kg di peso della vettura e massimo 95 cavalli,la mini da 75 cavalli pesa piú di 1200 kg,quindi 86 cavalli potevano dichiararli tranquillante anche per il neopatentato.
@@drivingcars80 in fiat il contrario,anche Abarth in realtá ha meno cavalli ,piú che altro il bollo si paga sui kW del libretto .
La cubatura incide eccome. Non direttamente ma di riflesso sulla coppia. Aggiungo anche che potete andare a vedere la prova di drive zone, dove sempre con strumentazione gps segna 8 sec. Inoltre la trazione integrale del nuovo q5 è la ultra. In poche parole una trazione anteriore che alla bisogna passa al 50 dietro. Stelvio dovrebbe avere sempre le 4 ruote in presa, sbilanciate sul retrotreno. Davvero non capisco queste prestazioni allora
I FRENI A MAGNETI SI POSSONO METTERE SOLO SU QUELLE ELETTRICHE O SU TUTTE?
Solo se si ha un motore elettrico.
@@sorcio46 PERCHÉ NON SI PUÒ METTERE ANCHE NEI MOTORI NORMALI?
Chi l'ha comprata non l 'ha più ricomprata per i tanti guasti che ha.
dici? pensa te io l'ho appena riordinata.
@@alessandrofilippi2037
Dopo una 210 cv diesel usata con piena soddisfazione per 150.000 km ho preso la 280 cv benzina. Macchina stupenda, versione Competizione con finiture ottime, motore eccezionale. Provare per credere....
a TESTA ALTA DEVO AMMETTERE CHE LA STELVIO E' UNA GRANDE AUTO QUALITATIVA , EVVIVA IL MADE IN ITALY
dalla 147 a la stevio alfa romeo nel cuore
Tengo ancora il modello 2017 Executive diesel 210 cv, con consumi veramente decenti sui 6 o 7 litri, davvero libero di poter girare in lungo e in largo per la pianura Padana e montagne limitrofe. Non sono uno che va a tavoletta ma sento ad ogni modo la sua indole sportiva in questa Suv di valore come emozioni, e rovinarla è un vero peccato!
È arrivato troppo tardi, e in più non è al passo con le tedesche ne tanto meno con le francesi. Costa veramente troppo per quello che offre come qualità e tecnologia.
Beh, questo e' uno dei piu grossi Alfa : Costano come le tedesche di blasone, ma non offrono la stessa qualita.
Praticamente quindi bocciata su tutto
E pensare che è appena stata eletta migliore auto per dirigenti....
6 anni che Giulia e Stelvio sono uscite e praticamente quasi nessun recensore che sia capace a fare lo 0-100 usando sia freno che acceleratore per simulare un launch control però poi si critica che in prova ci mette di più del dichiarato. Questo accorgimento Matt Watson di Carwow lo ha applicato su Giulia e Stelvio ottenendo risultati migliori del solo acceleratore
Per non parlare che l’avete provata con 6600 km, ancora in rodaggio
vero!
Con freno acceleratore va molto meglio...
per i 6600 km invece è completamente fuori dal rodaggio... Magari non ancora al 100% delle prestazioni che può portare con 10/20k km ma ampiamente fuori rodaggio.
@@Berga_2112 su quel motore le prestazioni max si hanno a 30k esperienza personale
@@davidebasso1102 si infatti dai 10/20 inizia a migliorare un po’… Che poi in uso stradale non è che cambi chissà quanto…
Però è ampiamente fuori rodaggio.
Non esiste piu il rodaggio, e questo da oltre 30 anni. Tutte le vetture nuove possono esser tirate al 100%, questo perche il rodaggio viene fatto al banco prima dell'assemblaggio vettura.
@@hygge-eller-kos_thechoise non è proprio cosi…😅
❤
#1
La mancanza di elettrificazione ritengo sia un fattore positivo.
Provata e l'insieme sterzo, assetto, cambio, freni é su livelli di eccellenza.
È solo troppo vecchia specialmente dentro in buona compagnia di Giulia. 2 eccellenze lasciate li a campare senza cura.
Grazie a Dio senza elettrificazione
Questa in prova è rosso alfa o Etna?
Si
Etna è il nero
Rosso Etna codice 645
@@stefanoderenzi9029 il nero è Vulcano
@@cesko1966 vorrei trovare una videw recensione di una rossa alfa
Ancora per me il SUV più bello che ci sia in commercio! E per fortuna che non si può elettrificare...
Se invece esisteva una versione BEV, allora vendeva molto di piu, dato che poteva soddisfare le esigenze e gusti di molti piu paesi.
@@hygge-eller-kos_thechoiseMa cosa vuoi BEVare, l' elettrico è una SOLA.
@@PaoloPaolini-f2q Sola ? Ma se ogni mese escono minimo 200 nuove BEV (battery electric vehicles per chi non comprende nessuna lingua eccezion della sua), e ormai persino alcuni paesi africani stanno adottandole, volete finire dietro loro ? Ok, per me sta bene, ma poi non dovrete piangere per aver perso tutto
Io ne guido una diesel 190 cv trazione posteriore dal 2021 e ci ho fatto ad oggi 134000 km. Confermo auto splendida da guidare e affidabile......certo la mercedes è piu silenziosa ma manco molto meno.....cheap gli accessori ma a me basta vivavoce sensori e vetri scuri....poi l auto va guidata e in termini di guida nn esiste eguale
Bellissima sv matteo 10
Che poi tutto questo astio sui motori elettrici da parte dei fanboy non lo capisco, possono tranquillamente fare un alfa sportiva cin l'aiuto di un motore elettrico magari per avere un overboost iniziale in accelerazione
Perche non hanno mai provato nulla di elettrico, e hanno la testa farcita di disinformazione. Per questi sara' durissima il passaggio ad una mobilita' piu pulita, quindi li vedo male per il futuro.
auto spettacolare
Ho la MY19 e non la cambierei con nessun altro SUV
Elettrificazione delle auto.....per rimanere al passo coi tempi.
Voi che provate e descrivete le auto, dovreste farvi un giro all'estero per vedere come vengono ottenute le preziose "Terre Rare", quelle che permettono tutto questo straparlare di GREEN.
Fateci vedere il processo di estrazione, fateci vedere l'impatto zero di tale tecnologia.
Forse a quella minoranza che governa il mondo sembra che siamo tutti stupidi e superficiali?
La vera rivoluzione Green deve avvenire nei cervelli.......
I fari saranno anche a led ma li trovo più brutti rispetto ai precedenti con lo xeno.
Io in Autostrada ne vedo tantissime...gran bel mezzo
Non vengo in Italia da un trentennio, ma dubito che se ne vedano tante sulle autostrade italiane, per via dei bassi salari che ha il paese. Comunque conosco come ragiona l'italiano, e la passione che ha chi possiede Alfa Romeo, ma fuori dall' Italia son molto rare queste vetture, perche costano come marchi come Mercedes, Audi e BMW, ma non hanno la stessa qualita' e blasone.
Vai in A4 e vedi di persona
e comunque ne vedi circolare parecchie sulle autostrade, non è solo da pista ma anche da uso business non a caso ha appena vinto il premio come migliore auto per dirigenti, non credo che i dirigenti vadano in pista
@@hygge-eller-kos_thechoise e cosa guidi tu ??
11:38 model y dichiara 845 Litri, altri 1000 solo con sedili abbattuti
io possiedo e sono un fero appassionato di alfa romeo per me'sia Stelvio che Giulia sono le numero1nel suo segmento io possiedevo una Stelvio e ogni volta che l'accendevo era uno spettacolo per guidabilita'e prestazioni e peso potenza adesso possiedo 1giulia e e'uno spettacolo in ogni strada per prestazioni guidabilita' peso potenza e motore chi vuole una elettrica non e'un alfista per sono inimitabili dalla concorrenza top motor made Italy🇮🇹💪👍✊✊✊
Da come scrivi, dubito che tu disponga di cosi elevate entrate per poterti permettere una vettura che il 90% degli italiani non puo..
Allora se guardi i listini delle tedesche in Italia possono anche chiudere le concessionarie....
@@hygge-eller-kos_thechoise io sono possessore di una Giulia e prima avevo uno Stelvio quadrifoglio io preferisco spendere su un alfa che a confronto delle concorrenti audi BMW perché nel peso potenza motore e guidabilita'e non apprezzo le tedesche perche'sono piu'pesanti e non hanno un motore e telaio come l'alfa romeo che per me'e'inimitabile a me' il confort non mi interessa il voglio CV scaricato a terra
@@alessandrocorradini2216 Le EV hanno anche quello, ovvero sprint al fulmicotone, ma anche confort. Io sposo entrambi, ovvero elevate prestazioni e confort. Ovviamente non deve costarmi un patrimonio a mantenerla, altrimenti non l'acquisto.
Avevo la Stelvio 210 cv e ora la Tesla MY LR, i consumi della Stelvio in città erano sui 7.7 l/100km mentre per la MY sono 16..0 kwh/100. I costi quindi Diesel 13.9€, Elettrico (caricando alle colonnine pubbliche con pacchetto kwh becharge) 5.8€.
Valida alternative solo per i noleggi lungo termine i quali costi sono di molti inferiori rispetto alle competitor tedesche. Detto ciò non capisco il perché dei passaruota di colore diverso rispetto alla scocca.
Per stare al passo di altre significa abbandonare lo stile Alfa...unico cambiamento che adesso manca è concentrarsi su plancia e cercare nuova configurazione che si distingua anche da alfa Giulia.
Esteticamente meglio della tonale
Auto bellissima
Chi la critica è perché non la possiede
55k 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Il fatto che non sia disponibile l'ibrido per me è solo un valore aggiunto. Le batterie pesano e si deteriorano nel tempo. Per il resto auto ottima, handling da berlina sportiva più che da suv, peccato lo stile.. avrei rifatto anche la forma del gruppo ottico, non solo i LED all'interno, che si vede sono stati inseriti sulla forma di un lenticolare precedente, sarebbe stato più bello uno sguardo più affilato e le forme dei LED più secche e spezzate. Non mi pare sia più disponibile la versione a benzina anti-superbollo da 250 cv, peccato, e peccato anche per i fastidiosissimi ADAS che oggi purtroppo montano tutte, ma che a mio parere sarebbero da far disinserire al primo meccanico appena usciti dall'autosalone.
"peccato anche per i fastidiosissimi ADAS che oggi purtroppo montano tutte, ma che a mio parere sarebbero da far disinserire al primo meccanico appena usciti dall'autosalone" -> Realizzo sempre più spesso che esiste troppa gente pericolosa ed egoista in giro. Forse sono gli adas dell'ex gruppo FCA a non funzionare?
@@sorcio46 di pericoloso c'è solo chi crede che la guida autonoma possa sostituirsi ad un conducente disciplinato. Questa estate ho rischiato grosso con una frenata d'emergenza non richiesta senza nessun ostacolo davanti e meno male che non c'era nessuno dietro altrimenti avrei fatto un sinistro. Evidentemente queste tecnologie non sono ancora mature abbastanza per garantire in primis la sicurezza degli occupanti.
@@federicofiliberti4746 Il conducente disciplinato non farebbe nulla di quello che hai scritto.
@@hygge-eller-kos_thechoise quindi prima degli adas non esistevano conducenti disciplinati? Non si potevano guidare le macchine?
Purtroppo gran macchina ma come spesso accade con le "nostre" italiane.. Le lasciamo morire così come sono nate o con giusto uno o due ritocchino... 😢
La sostanza c'è tutta (ho una Giulia 2019...), ma per fare numeri di mercato ci vogliono nuove cavolatine tecnologiche tutti gli anni...
Ps
A vendere la nuova gran cherooke sembra che il pianale Giorgio si possa elettrificare... Altro che... Solo che qualcuno ha deciso che dovevano morire così e prossima gen fare tutto su STLA large. Speriamo almeno ci risparmino di vederle col 3 cilindri PSA.. 😢😢😢
È una fortuna che nn l'hanno elettrificato ci vorrebbe anche un motore a benzina piu abbordabile
Sono appena tornato dalle tenerife e la polizia ha in dotazione la Stelvio....😅😅😅
La policia local di Tenerife adotta solo Seat Ibiza e Opel Corsa, mentre e' la guardia nacional che utilizza Stelvio e la C4 tourer, oltre che ad altre vetture.
Anziché dire che è sempre attuale, dite che ha un po'di anni sul groppone, è un modo stupido per denigrarla, visto che è un prodotto con un buon rapporto qualità prezzo, che da lavoro agli italiani, dovreste dire che è la migliore in assoluto.
Le tasche anteriori della MY2020 sono imbottite, evidentemente qui hanno economia 😢
Dovrebbero anke aggiornare la gamma dei colori della carrozzeria 😉 … Wtf
Appena ordinata!
Ma che vuoi ibridare, molto meglio cosi. L' ibrido è solo più
spese, quando dopo qualche anno devi cambiare la batteria non spendi poco. La regolazione per l'aria dietro c'e', basta girare la manopola.
basta con questo ibridoooooooooo!!! Alfa non deve cedere
Il fatto di elettrificare è solo un tuo pensiero sicuramente nin frega nulla a chi compra del motorino di cui hai parlato
Ma il contro del problema con il furto facile l'hanno risolto ?
Purtroppo ancora no 😢😢😢
@@stefanoguglielmoni1561 azz...e allora mi sa che passo ad altro, dalle mie parti se ne rubano 2/3 al giorno tra Giulia e Stelvio peccato...
@@Vincent_Rich di dove sei?
dicendo così mi spaventi...
@@stefanoguglielmoni1561 Puglia Barletta.
@@Vincent_Rich se ci mettono gli occhi addosso è finita, anche se io vivo in Emilia Romagna ( Piacenza )
Sbaglio o il motore non è quello Mercedes turbo diesel di qualche anno fa?alessaggio corsa e cilindrata sono le stesse.
motore mercedes su alfa romeo? 😂😂
il motore è fatto in italia
@@velar39302le indicazioni sono quelle,hai altre fonti che possano smentire ciò?
Lo vorrebbe avere la Mercedes un motore come quello della stelvio
Resta la migliore della sua categoria!