@@fitino600 Acabo de sacarlo, no te das una idea de como estaba, inservible, increíble, mañana se compra, y el sábado lo cambio limpiando todo. Gracias de nuevo.
buenas!!! la verdad que es un sistema antiguo pero muy eficiente. Lo traían muchos vehículos de la época. Un filtro de metal con aceite y otro, separado, de papel como los de ahora digamos.
Tengo un 600 R 76´ desde hace más de 20 años y recién hoy descubro que no tengo el esparrago, el plato y la mariposa para sostener el filtro...y nunca tuve problemas! (Ya le compré el filtro, pero no consigo los elementos nombrados anteriormente) Un fierro!
Tal cuál! el mío tampoco lo tenía jajjajajaj. Anduvimos así como cuatro años hasta que vi en otro fito que llevaba el platito jajajaajajja. Si no tiene pérdidas, no debería dar problemas.
Fitino a dónde va la manguera transparente del filtro de aire? Quería saber porque tengo un filtro común adaptado pero quería comprarme ese que tenés vos
Hola Claudio. Esa manguerita va conectada desde la base del carburador hasta el piquito finito de la filtrera. La filtrera que tengo tiene tres tubos: el grande va hacia la boca del carburador, el mediano a la tapa de válvulas para el gaseo y la más chiquita a la base del carburador donde trabaja el pistoncito de alta.
@@soylalolanda Buenas. Justo por eso jejej. Ese retome, es para cuando el motor está recién hecho más que nada. Después de cierto kilometraje, solo da problemas. La mayoría, hace la descarga de gases hacia abajo y nunca más un problema. Yo lo tuve conectado un tiempo, pero trabaja horrible el auto. Cuando hice la descarga abajo, anduvo bien otra vez.
Hola , resulta que perdí el portafiltro de aire a base de baño de aceite , que pertenece al Jeep ika que uso. Pero he visto que por ahí tengo uno de Fiat 600 original como el que mostraste. Pregunto , si lo adaptó al carburador holley del Jeep , andará bien ? Podría funcionarme correctamente sin faltarle caudal de aire necesario?
buenas! creo que podría funcionar! en esa época los parámetros eran bastante similares en los diferentes modelos. Quizás adaptando esa parte funcionaría sin problemas.
Buenas! hay muchas opiniones al respecto. Yo te voy a dar mi experiencia personal con el fito jjejeje. Aceite le podés poner el que quieras: suelto, envasado etc. va a depender de cómo esté el motor. En motores con poco desgaste, con un 15w40 anda de 10. Cuando ya tienen su tiempo y algo de desgaste, un 20w50 anda muy bien. en mi caso, siempre le pongo envasado y de la mejor calidad que puedo en el momento de hacer el cambio (de acuerdo a cómo estoy de $$$$). Según mi criterio, la calidad del aceite que uses determina cómo va a funcionar el motor y cuánto te va a durar. jejejeje.
Al mio le puse un escape deportivo que tiene unas curvas muy pronunciadas hacia arriba Y solo uso eo filtro en seco Ya que la parte de abajo no entra Saludos
A penas pueda le voy a colocar un escape que mejore el flujo de salida. No me interesa que haga más ruido, pero si que salgan los gases más fácil. Me gustan mucho los 4 a 2 para Fiat
Cómo siempre un genio ayudando a los fiteros
Tengo el Fiat hace 2 años y medio, nunca supe que tenía un filtro además del de alambre y aceite. Gracias, como siempre. Ahora a cambiarlo.
A mí me pasó lo mismo jajaa. Un día mire arriba y lo ví jajajjaaja
@@fitino600 Acabo de sacarlo, no te das una idea de como estaba, inservible, increíble, mañana se compra, y el sábado lo cambio limpiando todo. Gracias de nuevo.
@@marcelarivas5763 genial! Es un buen cambio, fácil y que hace la diferencia en el motor.
Doble filtro, no sabía. Es una maravilla
buenas!!! la verdad que es un sistema antiguo pero muy eficiente. Lo traían muchos vehículos de la época. Un filtro de metal con aceite y otro, separado, de papel como los de ahora digamos.
Excelente como siempre aportando datos 👏
Gracias amigazo! esos fueron ajustes previos al viaje a la cordillera! queda por mostrar algunas cositas simples más, antes de viajar jejeejej
Tengo un 600 R 76´ desde hace más de 20 años y recién hoy descubro que no tengo el esparrago, el plato y la mariposa para sostener el filtro...y nunca tuve problemas! (Ya le compré el filtro, pero no consigo los elementos nombrados anteriormente) Un fierro!
Tal cuál! el mío tampoco lo tenía jajjajajaj. Anduvimos así como cuatro años hasta que vi en otro fito que llevaba el platito jajajaajajja. Si no tiene pérdidas, no debería dar problemas.
Tenes el alternador con regulador de voltaje externo ?
Es que en mi fito yo lo tengo con el regulacor externo pero no se como conectar la luz de señal la que te indica en el tablero que esta cargando
buenas, sí, me venía con regulador externo. Lo cambié hace 2 años cuando el anterior dejó de funcionar.
En brutez siempre la.marcada es la positiva en esta marca no?
buenas! sí, igual en el borne tiene un signo más en relieve. Se ve poco pero ayuda para no errarle jajajaja
Fitino a dónde va la manguera transparente del filtro de aire? Quería saber porque tengo un filtro común adaptado pero quería comprarme ese que tenés vos
Hola Claudio. Esa manguerita va conectada desde la base del carburador hasta el piquito finito de la filtrera. La filtrera que tengo tiene tres tubos: el grande va hacia la boca del carburador, el mediano a la tapa de válvulas para el gaseo y la más chiquita a la base del carburador donde trabaja el pistoncito de alta.
@@fitino600 Hola! porque tenes el mediano sin manguera? Cuando compre mi fitito la tenía conectada pero se ahogaba y ahora no se si conectarla o no
@@soylalolanda Buenas. Justo por eso jejej. Ese retome, es para cuando el motor está recién hecho más que nada. Después de cierto kilometraje, solo da problemas. La mayoría, hace la descarga de gases hacia abajo y nunca más un problema. Yo lo tuve conectado un tiempo, pero trabaja horrible el auto. Cuando hice la descarga abajo, anduvo bien otra vez.
@@fitino600 buenísimo, gracias!
Hola , resulta que perdí el portafiltro de aire a base de baño de aceite , que pertenece al Jeep ika que uso. Pero he visto que por ahí tengo uno de Fiat 600 original como el que mostraste. Pregunto , si lo adaptó al carburador holley del Jeep , andará bien ? Podría funcionarme correctamente sin faltarle caudal de aire necesario?
buenas! creo que podría funcionar! en esa época los parámetros eran bastante similares en los diferentes modelos. Quizás adaptando esa parte funcionaría sin problemas.
Hola fitino! Cualquier aceite de motor estaría bien?
Buenas! hay muchas opiniones al respecto. Yo te voy a dar mi experiencia personal con el fito jjejeje. Aceite le podés poner el que quieras: suelto, envasado etc. va a depender de cómo esté el motor. En motores con poco desgaste, con un 15w40 anda de 10. Cuando ya tienen su tiempo y algo de desgaste, un 20w50 anda muy bien. en mi caso, siempre le pongo envasado y de la mejor calidad que puedo en el momento de hacer el cambio (de acuerdo a cómo estoy de $$$$). Según mi criterio, la calidad del aceite que uses determina cómo va a funcionar el motor y cuánto te va a durar. jejejeje.
Al mio le puse un escape deportivo que tiene unas curvas muy pronunciadas hacia arriba Y solo uso eo filtro en seco Ya que la parte de abajo no entra Saludos
A penas pueda le voy a colocar un escape que mejore el flujo de salida. No me interesa que haga más ruido, pero si que salgan los gases más fácil. Me gustan mucho los 4 a 2 para Fiat