Hola!!!! Que buen video!! Me compre uno hace 2 semanas, y me falla en arranque, es como si se quedara sin nafta ....compre batería nueva...me encanta aprender de mecánica con mi foto 600 R...mod 1974....gracias!!!!
GRACIAS POR COMPARTIR ESTE INTERESANTE VIDEO. TUBE QUE ADELANTAR EL VIDEO PARA LLEGAR A LA FALLA , HERMANO ERES MUY ELOCUENTE , GRACIAS NUEVAMENTE POR COMPARTIR .
Fua hermano qué dolor de hue.... Fue eso! Yo hubiera apostado a que era problema de combustible (fallo en el paso de nafta) afortunadamente lo descubriste casi por casualidad, y como decís en el video realmente vale oro todo este laburo que te tomás en hacer para compartir con la comunidad, porque una falla asi te vuelve loco! Felicitaciones por haberla encontrado y por todo lo que hacés para ayudar a los demás! 👍
Así es Marcelo jajaja! ya no sabíamos que hacer. Me ayudaron un montón de personas en el trayecto. Cuando ya no tenía ni idea que estaba pasando, me pasó lo del cable desconectado y fué la solución... jajajja. A dos días de casi volver a desarmar el motor!!!!! menos mal que no!!! jajajajaj
Re importante tus vídeos yo soy cubano y como cubano el fin reapareció los autos viejos vivo acá en Uruguay hace 10 años Ya compré un fitito estoy re colgado haciéndole la chapa haciendo muchas mejoras porque estaba detonado pero lo que no logré entender nunca es qué relación tenía la segunda y la cuarta porque si ese fallo era un corte el fallo lo podría dar en cualquier velocidad y en cualquier momento
jejeej suele pasar, algunas fallas parecen terribles y cuando encontrás lo que las producían te da risa jajajaja. Lo bueno, es que lo pude ir registrando y ahora queda como experiencia y también como material por si le pasa a alguien más.
@@fitino600 jajaja maravilloso, yo seguire esperando mas contenido, no tan solo como de este tipo ej: de su uso diario, de las aventuras de fitino, etc. Saludos!
Que manera de volverse loco yo no hubiera dormido hasta encontrar el problema yo renegue mucho cuando tenía con la leva del distribuidor se gastan distinto y 2 estaban bien y dos no y tenía poca luz es esas dos me volvió loco también saludos
uh, eso se lo cambiamos hace poco, el eje estaba bastante bien en general, pero los contrapesos destruidos jajajaja. siempre hay alguna cosa que te hace rabiar jajajajaj
Gracias amigo!!! te puse en los agradecimientos porque estuviste ahí quemando el coco con nosotros desde antes inclusive jajajaja con los arreglos de la tapa etc. Qué baile que nos pegó jaajajaj! pero lo bueno es que tuvo solución, después de casi 1 mes!!!! te agradezco una montón por la ayuda que siempre me das con el Fito!
@@fitino600 nada que agradecer gabi querido!! para mi es un placer participar y darte una mano desde donde pueda. gracias por los agradecimienos!! casi que lo destripamos otra vez jajajaj
Hola Amigo , yo tuve un 600 mod 1968 , y la bomba de nafta me volvió loco hasta que la cambié por una eléctrica , y fin del problema , pasa que la membrana de goma que tiene se jodía a cada rato (berreta como la mayoría de los repuestos)y por otro lado se gasta la leva del cigueñal que impulsa el vástago que va a la bomba de nafta , un día iba a 80 km h y se plantó ,por suerte el que venía atrás me esquivó y no pasó nada , y cuando se gasta la leva del cigueñal , un poquito que se dilate la membrana se te planta , por eso decidí colocar la eléctrica y la pieza del carburador hacele una buena limpieza en algún taller que tenga potasa y te saca la mugre pegada en el asiento de la bolita de acero , espero te sirvan estos consejos , recién veo éste video , lamento todo lo que tuvieron que renegar un abrazo .!!!
Muy bueno tu video muchas gracias por subirlo. mi nombre es Leonardo soy uruguayo vivo en la ciudad de 33. mi pareja tiene un Fiat 600 tiene 1100 km de hecho el motor y empezó a hacer esa falla más o menos como vos lo decís (este no tiene RPM) la diferencia es que está falla se soluciona cuando cambio bobina y condensador, pero vuelve a a las 5 minutos de haberlo prendido a 2 km andando, por ejemplo no puedo testear la corriente que le llega positiva a la bobina con el motor andando, por qué el tester me queda en cero, nulo, se apaga, voy a conseguir una pinza amperimetrica automática, haber si logra medir qué voltaje y qué corriente está llegando ahí porque yo desconfío que puede ser corriente alterna, lo curioso es que la falla se le fue cuando limpié el distribuidor estando el auto caliente después de haberse apagado le puse limpia contactos en el distribuidor platino etc, y volvió a funcionar otro 2 km 5 por decirte algo y volvieron la falla y volvió a apagarse me volví a ponerle limpia contactos y logre llegar hasta mi casa, bueno pero en esas ando así que voy a ver cómo le encuentro alguna salida, me gustó el dato ese que pasaste del tornillo qué conecta el platino con el condensador ese es un ítem que no lo he tocado aún y está directamente relacionado con el líquido limpia contactos que yo le puse en estas ocasiones. Voy a compartir cuando soluciene. Saludos y Gracias.
Al menos no me siento solo con los problemas insólitos en el fitito. Yo tengo un fitito que me dejó tirado millones de veces por tema punto, nadie entendía que le pasaba. Lo ponían a punto, funcionaba perfecto, pero en un momento dejaba de andar, quedaba con marcha intermitente y explosiones. Le cambié todo también, al final se lo llevé a un veterano de la vieja escuela que encontró el problema, estaba en el eje del distribuidor, tenía un pequeño juego que generaba esa falla. Hoy en día todavía lo tengo pero tenemos una relación re tóxica con el fitito 😂
Qué feo cuando no se encuentra la falla ! Lo bueno en este caso es que se ligó un service completo el Fitino .Gracias por compartir . Abrazos cordobeses !
Gracias Humberto! es medio desesperante cuando no encontrás lo que pasa jajajaj. Pero no hay mal que por bien no venga dicen. Ligó service completo el desgraciado jajajajjjaaj
este video ha quedado como registro de este tipo de cosas raras jajajaja que a veces ya no sabés que inventar y después de probar mucho por fin se encuentra ajjaajaj
Y si los problemas intermitentes solo más difícil de solucionar recuerdo de mi juventud me dedicaba a reparar televisores blanco y negro los antiguos chasis y cuando había una falla t-ball intermitente te volvía loco los falsos contactos son tremendos me alegro que se encontró la falla Y de paso nos sirva nosotros también abrazo y bendiciones
Así es Hector! las fallas que vienen y se van te re complican jajaajja! porque si algo directamente ya no funciona más, lo identificas y accionas en consecuencia. Pero cuando anda y no anda, se vuelve complejo!
Mira una vez me pasó algo similar, fallaba y no fallaba. Hice lo mismo, por no decir casi todo lo q hiciste vos salvó lo de la caja, yo estaba seguro q era un problema de nafta o electricidad. en resumidas palabras, fueron múltiples fallas. El inyector de combustible, la bobina pero por sobre todo y la falla más difícil de encontrar estaba en el el distribuidor. Que sucedió, el tornillo donde va el platino del lado de adentro, sale y van los cables del condensador y el negativo de la bobina estaba oxidado y cortaba la corriente. El óxido es un gran aislante de la corriente eléctrica. Lo comento por si a alguien le sucede algo similar. Yo me rompí la cabeza por más de un mes sin encontrar la falla y no saber dónde más buscar, después de revisar mil veces todo, gastar dinero en repuestos q no hacía falta. Pero en esto de falla y error, te puede complicar la vida. El auto q tengo es un R6 pero la mecánica de todos estos autos son muy similares. Espero q esto también le ayude a alguien alguna vez si le pasa lo mismo. Slds y muy bueno tu canal viejo!!! Aguanten los clásicos argentos!!!!😎😎
jajajaja así es! son muy similares mecánicamente! de hecho, una de las sospechas que tuve y que cambié fué el famoso tornillito del distribuidor jajajaja en mi caso tenía rajado el aislante... y tuve la misma sospecha. Lo difícil de éste tipo de fallas, es que son vehículos tan simples, que después de revisar lo principal, ya no hay mucho más por hacer jajajaj. Así que tenés que volver a ver punto por punto si vuelve a aparecer algo que no viste hasta encontrar lo que pasa! Aguante el R6! acá en la provincia hay muy poquitos (en la zona hay 2 que están impecables). No los sueltan por nada jajajajaja!!
@@fitino600 exacto!! Dentro de simplesa y a la vez complejidad q tienen las cosas, no hay mucho para inventar. Es q el R6 es familia papá!!! Al igual q todos los clásicos!! A mí me han preguntado muchísimas veces si lo vendo, pero no ya es como un pariente más😁😁 Y vos también te ha de pasar lo mismo. Cuando están tan bien parados como el tuyo, llama la atención!! A qué te piropen seguido cuando salís!! A todo esto, de q parte sos del país?
@@angelquintana9796 Tal cuál! algún día tenemos ganas de conseguir un R4, 6, Gordini o 12. No importa cuál. Pero bueno, son figurita difícil y si tenés uno no conviene desprenderse para nada. Con muy poco, los dejás andando y no son de fallar. Nosotros somos de la provincia de Río Negro, pero para ubicarse más rápido, siempre doy como referencia Neuquén capital. Es más simple de ubicar jajajaja está todo junto. En menos de 40km hay como 10 ciudades distintas jajajajaja
Si tenés un mecánico de confianza, conviene llevarlo a un mecánico jejeje. Acá, nos tuvimos que ir manejando como podíamos, y a la par aprendiendo sobre los errores jejejeje. En la zona, son pocos los que aún te reciben un fitito. No por la complejidad, si no porque te puede pasar una sorpresa como esta y estás un mes buscando y armando y desarmando por un cable jajajaajja. No conviene obviamente. Por suerte, logramos encontrar lo que pasaba, pero casi nos volvimos locos
Hola Amigo ¿cómo estás? tengo un problema con mi fiat 600 r modelo 74 se me salio de punto y perdió el orden de los cables desde el distribuidor a las bujias, me podes ayudar con una explicación sobre puesta a punto , no se si hiciste un video sobre eso. gracias!
Buenas. Que consumo está teniendo? Sabes más o menos cuántos km haces con un litro? Generalmente lo más directo es revizar carburación, pero el punto y la electricidad también es muy importante.
TE CUENTO DOS : UNA DE ELECTRICIDAD Y OTRA DE AUTOMOVILISMO. UNA VECINA DE MI SOCIO (ÉRAMOS TÉCNICOS EN ELECTRÓNICA PERO EN ALGUNOS CASOS HACÍAMOS ELECTRICIDAD) LO LLAMA PORQUE HABÍA SALTADO EL DISYUNTOR. FUIMOS, DIMOS CORRIENTE Y TODO BIEN. TE LA HAGO CORTA: NOCHE DE POR MEDIO SE QUEDABA SIN ELECTRICIDAD. CAMBIAMOS CABLES HÚMEDOS EN LA COCINA, REVISAMOS TODAS LAS BOCAS, FUIMOS DESHABILITANDO SECTORES....... NADA. HASTA QUE CAÍMOS EN LA CUENTA DE QUE LA CASA TENÍA PLANTA ALTA: SAQUÉ LA TAPA DEL INTERRUPTOR DE LA LUZ DE LA ESCALERA Y ERA UNA NUBE DE HORMIGAS. EN ALGÚN MOMENTO DE LA NOCHE HACÍAN MASA Y SALTABA EL DISYUNTOR. A LA MAÑANA SIGUIENTE PROBÁBAMOS Y TODO ESTABA BIEN. SOLUCIÓN: RAID EN AEROSOL POR LOS CAÑOS. LA DE AUTOMOVILISMO: NO ESTOY SEGURO SI ERA EL 2CV O EL 3CV. LO USABA TODO EL DÍA PERO A LA NOCHE, CUANDO IBA DE VILLA URQUIZA A PARQUE DE LOS PATRICIOS PARA VER A UNA NOVIA EL AUTO, EN LA MEJOR SE MORÍA. SUCEDÍA CUANDO AGARRABA VELOCIDAD POR ALGUNA AVENIDA (SIEMPRE SALÍA TARDE Y QUERÍA RECUPERAR TIEMPO) MIRABA EL CARBURADOR, EL FILTRO DE NAFTA, PROBABA LA BOMBA MANUAL DEL CITROEN Y EL AUTO SEGUÍA ANDANDO LO MÁS BIEN. COMO EL AUTO SE RECUPERABA LUEGO DE ANDAR TOCANDO LA PARTE DEL COMBUSTIBLE, COMPRÉ TODA LA CAÑERÍA NUEVA Y SE LA CAMBIÉ. A LA NOCHE, OTRA VEZ SE ME MUERE EL AUTO CUANDO VOY A VELOCIDAD. TE LA HAGO CORTA: ERA EL CHUPADOR DE NAFTA SUCIO. ME HIZO VENIR LOCO.
Jajajajjaj tremendas anécdotas. A veces te vuelve loco y termina siendo algo que quizás era lo menos probable pero que queda como experiencia jajajaja gracias por compartirlo! 😃
Asi son estos bichos pibe, yo no tengo cuenta vueltas y cuando espeso andar bien, compre batería, cambie el tambor de la llave arranco tres días lo mas bien y al cuarto se murio, no mas chispa. solo cambiamos condensador y salto un fusible, a veces dan ganas de prenderlo fuego jaja
Es una característica de lo antiguo. Jjajaja cuando le chifla te hace rabiar a lo grande. Después te lo devuelve cuando lo volvés a disfrutar y se te pasa jajajajaja
Hola!!!! Que buen video!! Me compre uno hace 2 semanas, y me falla en arranque, es como si se quedara sin nafta ....compre batería nueva...me encanta aprender de mecánica con mi foto 600 R...mod 1974....gracias!!!!
GRACIAS POR COMPARTIR ESTE INTERESANTE VIDEO.
TUBE QUE ADELANTAR EL VIDEO PARA LLEGAR A LA FALLA , HERMANO ERES MUY ELOCUENTE , GRACIAS NUEVAMENTE POR COMPARTIR .
LLEGUÉ A PENSAR QUE ERAS UNA REENCARNACIÓN DE "Don RAFAEL del JUNCO" jijiji
CON TODO RESPETO PARA UD
Fua hermano qué dolor de hue.... Fue eso! Yo hubiera apostado a que era problema de combustible (fallo en el paso de nafta) afortunadamente lo descubriste casi por casualidad, y como decís en el video realmente vale oro todo este laburo que te tomás en hacer para compartir con la comunidad, porque una falla asi te vuelve loco! Felicitaciones por haberla encontrado y por todo lo que hacés para ayudar a los demás! 👍
Así es Marcelo jajaja! ya no sabíamos que hacer. Me ayudaron un montón de personas en el trayecto. Cuando ya no tenía ni idea que estaba pasando, me pasó lo del cable desconectado y fué la solución... jajajja. A dos días de casi volver a desarmar el motor!!!!! menos mal que no!!! jajajajaj
Estoy juntando plata para comprarme un fito y me paso viendo todos tus videos, la verdad que tiras la mejor data! Gracias por tanto
Muy buen video!! Todos tus videos valen oro aporta mucho para quienes nos animamos a meter mano
Gracias Pablo! cada registro lleva mucho trabajo, así que me alegro que lo valoren así!!! un abrazo!
Re importante tus vídeos yo soy cubano y como cubano el fin reapareció los autos viejos vivo acá en Uruguay hace 10 años Ya compré un fitito estoy re colgado haciéndole la chapa haciendo muchas mejoras porque estaba detonado pero lo que no logré entender nunca es qué relación tenía la segunda y la cuarta porque si ese fallo era un corte el fallo lo podría dar en cualquier velocidad y en cualquier momento
Buenas! La falla al final no era por un cambio sino cuando se mordía el cable del negativo del cuenta vueltas. Casi me volví loco jajaja.
Probre de ti, fue unsa pesadilla, gracias por el video. Queda guardado para la posteridad.
jejeej suele pasar, algunas fallas parecen terribles y cuando encontrás lo que las producían te da risa jajajaja. Lo bueno, es que lo pude ir registrando y ahora queda como experiencia y también como material por si le pasa a alguien más.
@@fitino600 jajaja maravilloso, yo seguire esperando mas contenido, no tan solo como de este tipo ej: de su uso diario, de las aventuras de fitino, etc.
Saludos!
Qué bueno que apareció el problema. Felicitaciones!!!
sí, después de casi 1 mes logramos dar en la tecla!!!!
Que manera de volverse loco yo no hubiera dormido hasta encontrar el problema yo renegue mucho cuando tenía con la leva del distribuidor se gastan distinto y 2 estaban bien y dos no y tenía poca luz es esas dos me volvió loco también saludos
uh, eso se lo cambiamos hace poco, el eje estaba bastante bien en general, pero los contrapesos destruidos jajajaja. siempre hay alguna cosa que te hace rabiar jajajajaj
videaso gabi!!! lo llegue a odiar tanto que me hizo pensar jajaja felicitaciones!
Gracias amigo!!! te puse en los agradecimientos porque estuviste ahí quemando el coco con nosotros desde antes inclusive jajajaja con los arreglos de la tapa etc. Qué baile que nos pegó jaajajaj! pero lo bueno es que tuvo solución, después de casi 1 mes!!!! te agradezco una montón por la ayuda que siempre me das con el Fito!
@@fitino600 nada que agradecer gabi querido!! para mi es un placer participar y darte una mano desde donde pueda.
gracias por los agradecimienos!! casi que lo destripamos otra vez jajajaj
Hola Amigo , yo tuve un 600 mod 1968 , y la bomba de nafta me volvió loco hasta que la cambié por una eléctrica , y fin del problema , pasa que la membrana de goma que tiene se jodía a cada rato (berreta como la mayoría de los repuestos)y por otro lado se gasta la leva del cigueñal que impulsa el vástago que va a la bomba de nafta , un día iba a 80 km h y se plantó ,por suerte el que venía atrás me esquivó y no pasó nada , y cuando se gasta la leva del cigueñal , un poquito que se dilate la membrana se te planta , por eso decidí colocar la eléctrica y la pieza del carburador hacele una buena limpieza en algún taller que tenga potasa y te saca la mugre pegada en el asiento de la bolita de acero , espero te sirvan estos consejos , recién veo éste video , lamento todo lo que tuvieron que renegar un abrazo .!!!
Muy bueno tu video muchas gracias por subirlo. mi nombre es Leonardo soy uruguayo vivo en la ciudad de 33. mi pareja tiene un Fiat 600 tiene 1100 km de hecho el motor y empezó a hacer esa falla más o menos como vos lo decís (este no tiene RPM) la diferencia es que está falla se soluciona cuando cambio bobina y condensador, pero vuelve a a las 5 minutos de haberlo prendido a 2 km andando, por ejemplo no puedo testear la corriente que le llega positiva a la bobina con el motor andando, por qué el tester me queda en cero, nulo, se apaga, voy a conseguir una pinza amperimetrica automática, haber si logra medir qué voltaje y qué corriente está llegando ahí porque yo desconfío que puede ser corriente alterna, lo curioso es que la falla se le fue cuando limpié el distribuidor estando el auto caliente después de haberse apagado le puse limpia contactos en el distribuidor platino etc, y volvió a funcionar otro 2 km 5 por decirte algo y volvieron la falla y volvió a apagarse me volví a ponerle limpia contactos y logre llegar hasta mi casa, bueno pero en esas ando así que voy a ver cómo le encuentro alguna salida, me gustó el dato ese que pasaste del tornillo qué conecta el platino con el condensador ese es un ítem que no lo he tocado aún y está directamente relacionado con el líquido limpia contactos que yo le puse en estas ocasiones. Voy a compartir cuando soluciene. Saludos y Gracias.
Excelente video amigó, como siempre aprendiendo junto a ud, un abrazo desde Chile✌🏾
Gracias amigo! Un gusto poder seguir conociendo personas así! 😁
Al menos no me siento solo con los problemas insólitos en el fitito. Yo tengo un fitito que me dejó tirado millones de veces por tema punto, nadie entendía que le pasaba. Lo ponían a punto, funcionaba perfecto, pero en un momento dejaba de andar, quedaba con marcha intermitente y explosiones. Le cambié todo también, al final se lo llevé a un veterano de la vieja escuela que encontró el problema, estaba en el eje del distribuidor, tenía un pequeño juego que generaba esa falla. Hoy en día todavía lo tengo pero tenemos una relación re tóxica con el fitito 😂
Qué feo cuando no se encuentra la falla ! Lo bueno en este caso es que se ligó un service completo el Fitino .Gracias por compartir . Abrazos cordobeses !
Gracias Humberto! es medio desesperante cuando no encontrás lo que pasa jajajaj. Pero no hay mal que por bien no venga dicen. Ligó service completo el desgraciado jajajajjjaaj
igual, en un punto, medio que lo "amenazamos"... dos días después apareció la falla jajajajaja
Muchísimas gracias por tus vídeos,sobre todo por este video
este video ha quedado como registro de este tipo de cosas raras jajajaja que a veces ya no sabés que inventar y después de probar mucho por fin se encuentra ajjaajaj
Y si los problemas intermitentes solo más difícil de solucionar recuerdo de mi juventud me dedicaba a reparar televisores blanco y negro los antiguos chasis y cuando había una falla t-ball intermitente te volvía loco los falsos contactos son tremendos me alegro que se encontró la falla Y de paso nos sirva nosotros también abrazo y bendiciones
Así es Hector! las fallas que vienen y se van te re complican jajaajja! porque si algo directamente ya no funciona más, lo identificas y accionas en consecuencia. Pero cuando anda y no anda, se vuelve complejo!
Excelente muy buen video👌
A mí me está pasando lo mismo. Ahora ya se por qué muere cuando aceleró ya sabía que era el carburador pero no sabía que era
Mira una vez me pasó algo similar, fallaba y no fallaba. Hice lo mismo, por no decir casi todo lo q hiciste vos salvó lo de la caja, yo estaba seguro q era un problema de nafta o electricidad. en resumidas palabras, fueron múltiples fallas. El inyector de combustible, la bobina pero por sobre todo y la falla más difícil de encontrar estaba en el el distribuidor. Que sucedió, el tornillo donde va el platino del lado de adentro, sale y van los cables del condensador y el negativo de la bobina estaba oxidado y cortaba la corriente. El óxido es un gran aislante de la corriente eléctrica. Lo comento por si a alguien le sucede algo similar. Yo me rompí la cabeza por más de un mes sin encontrar la falla y no saber dónde más buscar, después de revisar mil veces todo, gastar dinero en repuestos q no hacía falta. Pero en esto de falla y error, te puede complicar la vida. El auto q tengo es un R6 pero la mecánica de todos estos autos son muy similares. Espero q esto también le ayude a alguien alguna vez si le pasa lo mismo. Slds y muy bueno tu canal viejo!!! Aguanten los clásicos argentos!!!!😎😎
jajajaja así es! son muy similares mecánicamente! de hecho, una de las sospechas que tuve y que cambié fué el famoso tornillito del distribuidor jajajaja en mi caso tenía rajado el aislante... y tuve la misma sospecha. Lo difícil de éste tipo de fallas, es que son vehículos tan simples, que después de revisar lo principal, ya no hay mucho más por hacer jajajaj. Así que tenés que volver a ver punto por punto si vuelve a aparecer algo que no viste hasta encontrar lo que pasa! Aguante el R6! acá en la provincia hay muy poquitos (en la zona hay 2 que están impecables). No los sueltan por nada jajajajaja!!
@@fitino600 exacto!! Dentro de simplesa y a la vez complejidad q tienen las cosas, no hay mucho para inventar. Es q el R6 es familia papá!!! Al igual q todos los clásicos!! A mí me han preguntado muchísimas veces si lo vendo, pero no ya es como un pariente más😁😁
Y vos también te ha de pasar lo mismo. Cuando están tan bien parados como el tuyo, llama la atención!! A qué te piropen seguido cuando salís!! A todo esto, de q parte sos del país?
@@angelquintana9796 Tal cuál! algún día tenemos ganas de conseguir un R4, 6, Gordini o 12. No importa cuál. Pero bueno, son figurita difícil y si tenés uno no conviene desprenderse para nada. Con muy poco, los dejás andando y no son de fallar.
Nosotros somos de la provincia de Río Negro, pero para ubicarse más rápido, siempre doy como referencia Neuquén capital. Es más simple de ubicar jajajaja está todo junto. En menos de 40km hay como 10 ciudades distintas jajajajaja
@@fitino600 mira vos!! Yo tengo una sobrina q vive en Sierra Grande!!!
Ya va a aparecer el indicado 💪💪
Estoy ya mostrándole este video a mí mecánico jaja no me animo a meterle mano yo
Si tenés un mecánico de confianza, conviene llevarlo a un mecánico jejeje. Acá, nos tuvimos que ir manejando como podíamos, y a la par aprendiendo sobre los errores jejejeje. En la zona, son pocos los que aún te reciben un fitito. No por la complejidad, si no porque te puede pasar una sorpresa como esta y estás un mes buscando y armando y desarmando por un cable jajajaajja. No conviene obviamente. Por suerte, logramos encontrar lo que pasaba, pero casi nos volvimos locos
Hola Amigo ¿cómo estás? tengo un problema con mi fiat 600 r modelo 74 se me salio de punto y perdió el orden de los cables desde el distribuidor a las bujias, me podes ayudar con una explicación sobre puesta a punto , no se si hiciste un video sobre eso. gracias!
Buenas. Tengo video pero no me acuerdo cómo se llama jajja. Tengo varios en la parte de distribuidor
Buenas tardes mi hermano una consulta tengo un Fiat 600 y tengo un problema porque me consume mucho combustible que puede ser
Buenas. Que consumo está teniendo? Sabes más o menos cuántos km haces con un litro? Generalmente lo más directo es revizar carburación, pero el punto y la electricidad también es muy importante.
TE CUENTO DOS : UNA DE ELECTRICIDAD Y OTRA DE AUTOMOVILISMO.
UNA VECINA DE MI SOCIO (ÉRAMOS TÉCNICOS EN ELECTRÓNICA PERO EN ALGUNOS CASOS HACÍAMOS ELECTRICIDAD) LO LLAMA PORQUE HABÍA SALTADO EL DISYUNTOR. FUIMOS, DIMOS CORRIENTE Y TODO BIEN. TE LA HAGO CORTA: NOCHE DE POR MEDIO SE QUEDABA SIN ELECTRICIDAD. CAMBIAMOS CABLES HÚMEDOS EN LA COCINA, REVISAMOS TODAS LAS BOCAS, FUIMOS DESHABILITANDO SECTORES....... NADA.
HASTA QUE CAÍMOS EN LA CUENTA DE QUE LA CASA TENÍA PLANTA ALTA: SAQUÉ LA TAPA DEL INTERRUPTOR DE LA LUZ DE LA ESCALERA Y ERA UNA NUBE DE HORMIGAS. EN ALGÚN MOMENTO DE LA NOCHE HACÍAN MASA Y SALTABA EL DISYUNTOR. A LA MAÑANA SIGUIENTE PROBÁBAMOS Y TODO ESTABA BIEN. SOLUCIÓN: RAID EN AEROSOL POR LOS CAÑOS.
LA DE AUTOMOVILISMO:
NO ESTOY SEGURO SI ERA EL 2CV O EL 3CV. LO USABA TODO EL DÍA PERO A LA NOCHE, CUANDO IBA DE VILLA URQUIZA A PARQUE DE LOS PATRICIOS PARA VER A UNA NOVIA EL AUTO, EN LA MEJOR SE MORÍA. SUCEDÍA CUANDO AGARRABA VELOCIDAD POR ALGUNA AVENIDA (SIEMPRE SALÍA TARDE Y QUERÍA RECUPERAR TIEMPO)
MIRABA EL CARBURADOR, EL FILTRO DE NAFTA, PROBABA LA BOMBA MANUAL DEL CITROEN Y EL AUTO SEGUÍA ANDANDO LO MÁS BIEN. COMO EL AUTO SE RECUPERABA LUEGO DE ANDAR TOCANDO LA PARTE DEL COMBUSTIBLE, COMPRÉ TODA LA CAÑERÍA NUEVA Y SE LA CAMBIÉ.
A LA NOCHE, OTRA VEZ SE ME MUERE EL AUTO CUANDO VOY A VELOCIDAD.
TE LA HAGO CORTA: ERA EL CHUPADOR DE NAFTA SUCIO. ME HIZO VENIR LOCO.
Jajajajjaj tremendas anécdotas. A veces te vuelve loco y termina siendo algo que quizás era lo menos probable pero que queda como experiencia jajajaja gracias por compartirlo! 😃
Tengo una Fiat 600 arranca y se apaga al toke que podrá ser😅
Asi son estos bichos pibe, yo no tengo cuenta vueltas y cuando espeso andar bien, compre batería, cambie el tambor de la llave arranco tres días lo mas bien y al cuarto se murio, no mas chispa. solo cambiamos condensador y salto un fusible, a veces dan ganas de prenderlo fuego jaja
Es una característica de lo antiguo. Jjajaja cuando le chifla te hace rabiar a lo grande. Después te lo devuelve cuando lo volvés a disfrutar y se te pasa jajajajaja
Nooooo todo x un p@#$%& cable !!!!
jajajajaj tal cual!!!!! 1 mes dando vueltas y rompiéndonos la cabeza jjajajaj