Tips Mengemudikan Mobil Matic // Memahami Cara Kerja O/D OFF dan Fungsinya
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 26 ธ.ค. 2020
- Tips Mengemudikan Mobil Matic, Memahami Cara Kerja O/D OFF dan Fungsinya
Jangan lupa SUBSCRIBE, like, share dan komentar. Gratis!
Klik SUBSCRIBE / wornermatic
Tonton juga video lainnya,
Overhaul transmisi matic Mercedes Benz CLS 350 AT 7G - Tronic 7 Speed Tahun 2006
• Overhaul Transmisi Mat...
Kupas tuntas transmisi matic CVT DFSK Glory 580 Turbo VT3
• Transmisi Matic CVT DF...
Install gearbox CVT Nissan Juke 2013 Model F15
• Nissan Juke 2013 Matic...
Mengapa mobil matic CVT tidak kuat nanjak? // Produsen DFSK Glory 580 Turbo CVT Digugat Konsumennya
• Mengapa Mobil Matic CV...
#wornermatic
#panduanmobilmatic
#fungsitombolO/DOFF - ยานยนต์และพาหนะ
Dari sekian banyak penjelasan ttg O/D konten ini yg paling gampang dimengerti & memberi pencerahan bagi pemula khususnya kenapa kok malah indikator nyala dgn ket "O/D Off" di panel. Nggak banyak yg njelasin ternyata secara default fungsi OD ada di matic utk percepatan ke gigi setelah 3. Fungsi tombol O/D saat diaktifkan dan muncul nyala indikator "OD Off" di panel berarti mencegah persneling masuk ke gigi diatas 4/5 supaya lebih bertenaga. Nice Gan thx penjelasannya & sangat berguna khusunya utk matic yg cuman ada D, 2 & L ketemu tanjakan yg tanggung & panjang.
Konten om ini asli kaaya dosen memberikan studi . tapi asli kontennya sangat sangat bermanfaat . Membuat kita jadi paham tentang seluk belum mobil matik . Semangat om buat kontennnya . trrus berikan pengetahuan kepada seluruh pengemudi matik di dunia . Sukses dan sehat selalu . Amin
Mantap pak... Sangat bermanfaat sekali penjelasannya
Penting ny denger penjelasan langsung dr ahli ya gini, gak kemakan hoax
dr sekian bnyk chanel, baru kali ini mendapatkan penjelasan yg jelas dan logis.
Informasinya sangat membantu buat saya yang masih awam dengan mobil matic
Keren banget penjelasannya. Paling lengkap dan jelas se TH-cam.
Terimakasih.. Info sangat bermanfaat untuk sy yg bru menggunakan matic.. 👌👍
Ini pencerahan yang lama kutunggu-tunggu....matur kesuwun
Mantap banget penjelasannya, bahasanya mudah dipahami. Sukses bos.... 👍
Alhamdulillah semoga barokah aamiin
Disini saya berterima kasih, makin mudeng saya mbah, terima kasih, sukses selalu jenengan mbah 🙏🙏🙏
Terimakasih penjelasannya, rinci dan mendalam..bener seperti hadir di ruang kuliah 😊
Mantap banget infonya
Sangat bermanfaat sekali
Trims om penjelasan yg masuk akal dan teoritis 👍👍👍
Sangat jelas penjelasannya. Terimakasih om 🙏
Penjelasan yg sangat detail om..terima kasih banyak atas penjelasaanya👍👍👍🙏
Terimakasih om untuk penjelasannya, sangat rinci jelas kebetulan klinik mau beli luxio matic jadi belajar dulu saya hihi joss om berkah terus
Terimakasih pencerahan nya om... Sangat membantu.... 👍
terimakasih penjelasannya, sangat membantu bagi pemula yg mengendarai atkonvensional
Terima kasih om, udah sharing pengetahuanya smoga bermanfa'at
Terimakasih atas pencerahannya om....sukses selalu..🙏🙏
Keren Skali ilmu dan cara penyampaiannya.. Sukses slalu buat bapak
Pencerahan yang mantaaap, bro Hermas.......
Mantap info nya pak, akhir nya bisa mengerti cara nya
Terimkasih Penjelasanya Pak sangat mengedukasi
PPENCERAHAN YG SANGAT BERMANFAAT, TERIMA KASIH OM HERMAS
Terlslu rumit tukdi pahami... Saya org awam boz e
Ini ahlinya mobil matic,👍, sehat selalu pa,biar bisa bikin 2 konten mengenai matic yg lain..
Terima kasih pencerahanya..jadi lebih faham..
Setau saya waktu pertama kali belajar fitur2 matic AT konvensional THN 90an 4percepatan, menurut buku manual di tulis OD itu di pakai untuk menjalankan mobil matic dalam kondisi mesin dingin agar peforma mesin lebih stabil untuk mencapai kinerja panas mesin yg ideal & kalau mesin sudah pada suhu mekanisme normal tidak perlu lagi menggunakan/menahan OD alias langsung Mode D saja.
Kalau pengalaman saya mengoper turun gear untuk mendahului/melewati mobil di depan cukup dgn kick down pedal gas malah lebih responsif perpidahan daripada menggunakan OD. Coba pak baca2 buku manual kijang AT 90an ada tertulis jelas tuh penggunaan OD dan saya pertama kali menjalankan matik hanya belajar dari buku manual. Bahkan penggunaan L-2 juga tertulis jelas hanya untuk deselerasi atau engine break pada turunan & tidak untuk di tahan pada jalanan mendaki karena akan menghasilkan panas berlebihan pada transmisi matik. Hanya itu yg saya ingat dari buku manual kijang AT 90an. Maaf kalau buku manual Auto 2000 itu salah
dimana² mesin mobil panas kalo nyala, kalo dingin mati mesinnya 😅. lagipula kalo fitur O/D hanya utk mesin yg baru di hidupin/masih anget belum panas, yaa sangat tidak efisien fungsi fitur nya 😂.
Tahun 1990 sama tahun 2000an keatas saya pikir teknologi dan perkembangan mesin bertambah bagus/sedikit berbeda.
Tks Pak , penjelasannya sangat detil
Terimah kasih atas informasinya...sangat bermnfaat...
Salam sehat dan sukses selalu...aamiin
Mantab pak, bener2 Logis penjelasanya 👍👍👍.
Terima kasih banyak atas sharing knowledge nya, sangat bermanfaat
Oke banget penjelasannya.👍👍👍
Trim's atas impormasinya om baru tau cara penggunaan over drave padahal saya sudah pakai mobil metik bertahun tahun nga Perna saya gunakan...
Mantap ilmunya om... Walaupun aku pake yg manual
Jelas banget penjelasannya... 👍👍👍👍👍
Mantap sekali om ilmunya
trima kasih pak atas pengetahuan nya
oo baru tau setelah nonton vidio ini, terima kasih om
Penjelasannya ok thank,s
Sangat bermanfaat, trims..
Terimakasih knowledge nya Om...
Makasih infonya om, jadi tau fungsi 3 selain hanya untuk nyalip
Penjelasannya cukup detail
Makasih om atas ilmunya...mantab
Terimakasih om ilmunya 👍👍🙏🙏
Bermanfaat, terimakasih
Mantap Infonya
Semoga semua orang mendapat manfaat nya dari ulasan ini. dimudahkan segala urusan nya dan dipenuhi semua kebutuhan nya
aamiin
punya ku avanza matic veloz 2012 baru pake 6 pekanan. dan terus mencari faham dan menikmati matic....
Sangat jelas om....suwun infonya
Trima ksih om jdi tau fungsi 0/D 😊
Hatur nuhun pak. Info yg berguna buat saya
Trimakasih om sukses terus om....
ok banget penjelasannya thnks bang
Mksih infox Pak, Mantap👍🙏
next minta penjelasan "kick down" buat tanjakan apakah sama kaya over drive?
Terima kasih om sharingnya
Oh gitu, makasih penjelasanya om.
punya saya ga ada OD karena triptonik jadi bebas mau gigi berapa aja. hehe.
Terima kasih infonya, om....
Maturnuwun pak 🙏🏼
Mobil saya yaris trd 2012 AT dan baru dapat informasi tentang D3 ini.. semoga sukses
Sama bos, D3 buat nyalip auto kayak dijambak bila benjek gas😊
Makasih ilmunya Om
Sangat bermanfaat om 👍👍
Trimakasih pakde...🙏🙏👍
penjelasan yang bagus + nambah ilmu, kalau bisa dibuat juga video tentang fungsi dan penggunaan tombol AT pada matic conventional...thanks pak...
Mau bertanya, mengapa indicator o/d dia mobil Ford Everest TDCi berkedip terus..?
Terimakasih sharing ilmunya omm😄
Trimakasih infonya bos 🙏🙏🙏
Mantap.., sangat mengedukasi dan juga komprehensif penjelasannya 👍
Mobil yg di pakai pas bgt CRV Gen 2, awalnya bingung gak ada tulisan O/D di tuas transmisi Gen 2 saya. Ternyata D-3 itu lah O/D. Thx infonya. mantap
Benar itu bang terimakasih
Mantap infonya
Terima kasih penjelasamnya bang
Mantap
Timboel hadir mas Hermas...josss
Kalau di Jeep Cherokee XJ, fungsi overdrive diganti dengan mode POWER dan COMFORT. Mode POWER itu sama dengan posisi overdrive off
Mantul om, subscribe ah
Betul om km 84 cpulrng siap2 pake o/d utk nnjak yg nanggung, gigi 2 ga pas pake GL 2012....tx info nya om👍👍👍
Terima Kasih pak😄
kick down kg di bhas jg pak.
fungsinya sm atau tdk anta OD dan kick down.
mksh pak sblm nya
Pak Hermas.. mohon dibahas kickdown.
muantepppp tenann penjelasannya...
Trima kasih mas penjelasanya
Makasih om atas narasi nya
Di tunggu ilmu nya fungsi under drive
Mantap 👍
Terimakasih suhu
Trmksh pa atas ilmu nya, jadi kondisi seperti apa pa,kita memindah ke D3, 2 atau 1 ,mobil saya brio AT? Saya masih binggung,saat yg tepat nya apa?
Saya pernah dari sumatera barat padang sampai sabang dengan mobil matic via lintas tengah melalui kutacane, gayo lues, tanjakan extrim se sumatera di daerah ise ise hingga turunan tajam danau lut tawar di takengon saya lewati, aman aman saja, yg perlu diperhatikan turunan kalau tidak terlalu tajam transmisi turun ke 3, rem dilepas per 30 detik, lebih baik rem agak dalam lalu lepas dari pada terus menerus, untuk di turunan panjang yg saya temui di kawasan ise ise membutuhkan gigi 2 sampai L untuk membantu menahan laju mobil, dengan catatan jangan digas, untuk keawetan transmisi AT,
Tapi saya punya pengalaman buruk mobil menggunakan transmisi cvt ketemu jalan tanjakan ekstrim dan turunan ekstrim di lintas sumatera emang agak menyelonong diturunan dan habis nafas di tanjakan
Saya merasa seperti menjadi Mahasiswa menerima Materi Ilmu di Kampus, sangat jelas dan rinci keterangannya dan secara kebetulan saya pengguna mobil matic. Terima kasih Om atas informasinya yg sangat berguna, semoga Om selalu sehat dan ALLAH SWT membalas budi baik yg telah disampaikannya. Aamiin yra🤲🤲🙏
Terima kasih.🙏🙏🙏
Bagaimana kalau mencet/menyalakan o/d di kecepatan 100.. bahaya gak pak?
Informasinya "enlightening" buat saya. Terima kasih, Pak Hermas.
Mantab . Thanks om
siiip thanks broo
Subscribe ah, channel bagus ni.
Boleh bertanya..? Mengapa o/d Ford Everest TDCi berkedip terus
Contoh di avanza apabila di tuas transmisi 3 bukankah itu artinya maximal gigi 3 ( ratio 1:1)??
Klau posisi mbl di tanjakan berheti sebaiknya pake gigi brapa di .atic
Makasih pak.. penjelasan nya... sehat selalu...
Pak , Oli gearbox yg coco untuk matic AT mobil tua corolla 97
Mau tanyak om. Klog o/d nya lupa matikan ap membuat bak tramisi metik rusak.
Apakah bisa transmisi matic kijang lgx di rubah ke transmisi manual.mohon penjelasannya.