Menggeser Tuas dari D ke N dan N ke D saat Lampu Merah Bikin Gearbox Matic Cepat Rusak?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 29 ส.ค. 2021
- Apakah suka menggeser tuas transmisi matic mobil saat di lampu merah akan membuat gearbox matic cepat rusak?
Ada baiknya mempelajari flow of power pada gearbox matic agar tahu bagaimana mekanisme kerja clutch saat tuas di N dan D, agar punya gambaran yang jelss. - ยานยนต์และพาหนะ
Penjelasan yg rasional dg data yg masuk akal..mantap bro
Wauwww..., smoga anda selalu dalam kondisi sehat jasmani dan rohani...,
Niat berbagi ilmunya sampai tuntas..., saya gak paham mesin bisa paham apa yang terjadi dengan sistem kerja transmisi matic... 👍👍👍.
Terimakasih sudah berbagi ilmu 🙏🙏🙏
Alhamdulillah dapet ilmu yg jelas,,jd plong 😂😂😂,,makasih ilmunya pak,,semoga sehat sukses selalu
Sy suka penjelasan nya, selalu ada dasar ilmiah nya. Sukses terus pak..
Mantap terimakasih pak Pencerahan nya dan dapat ilmu pengetahuan yang Ilmiah
Ini dia penjelasan yg sgt rasional dan ilmiah..! T.ksh Om sdh berbagi pengetahuan, jujur aja kemarin sempat terpengaruh sm video sebelah.
Keren dan mantap pencerahannya Suhu Matic... info ini sangat2 mematahkan persepsi musrik n mistik ttg mobil matic.
Saya sangat merasakan kenyamanan pake mobil matic walau mobil.yg saya punya mobil seken. Ttpi bener2 tidak ada keraguan pake mobilnya..
Semoga Suhu Matic selalu sehat walafiat...
Salam sehat...
Ilmu jadi bertambah lagi, trima kasih worner matic...👍👍
Sangat bermanfaat buat penjabaran & penjelasannya om, semoga sehat selalu y om,,,
🤲🏿
informasi yg sangat bermanfaat dan berdasarkan teori yang sangat jelas . Terimakasih..semoga Channel ini terus berkembang
Mantab mas..sy suka banget dg chanel ini..
Bagus tq pecerahannya, sangat setuju apa fungsi N klo tidak untuk fungsi netral, pabrik kan sudah mendesign dg cermat. Ok banget Boss..mantap👍👍
Terimakasih om ilmunya sgt bermanfaat bg pengguna metic..🙏🙏
Terima kasih pak. Jenengan memang ahli yang jujur dan profesional.
Mantap sangat bermanfaat. Menepis berita dari orang-orang yg hanya bicara tanpa ilmu.
Lanjut berbagai bosku
Nah ini baru mantap penjelasanya berdasarkan ilmiah
Trimaksih atas penjelasan nya Pak...
Terima kasih banyak penjelasan detailnya pak 🙏
Terimakasih penjelasannya.. sangat bermanfaat bagi pengguna mobil matik AT👍👍
jelas,.terima kasih pencerahan nya
Ini yang benar, yang dijelaskan oleh yang memang ahlinya... 👍👍👍
Trimakasih pencerahan nya om🙏, good riview👍. Liat channel sebelah malah dianjurkan di D trus, di N malah bikin rusak kata nya.. Hadeeuh. Sukses trus channel nya om..
Makasih om Dokter Spesialis matic
Jadi mantep pakai matic ni...trims ya Om
penjelasannya makin memantapkan saya kalo aman di N waktu lampu merah.. terimakasih
Penjelasan yang membumi.
Sukses selalu bang
Semuga bermamfaat👍👍
Ini baru penjelasan yg rasional. Saya setuju. Brenti lama posisi tuas di D sambil injak rem jelas sangat berbahaya, disamping memberi kerja tambahan pd mesin dan brake sistem.
Makasih infonya kak
Infonya bagus mas ,detail pakai bagan mesin juga 👍. Cuma orang bengkel atau teknisi mobil yang menyarankan saat berhenti di trafic light atau macet ,posisikan ke N. Di chanel otomotif youtube lain banyak yang kasih saran TIDAK PERLU ke Posisi N saat bernhenti ,inilah bedanya kalo orang yang ga ngerti otomotif. Kalau kita pakai mobil tranmisi manualpun saat berhenti ,pasti kita pindah gigi dan posisikan tuas ke netral sambil injak kopling dan rem ,setelah itu rem tangan ditarik ,rem kaki dilepas (biar ga cape injak rem terus). Transmisi matic juga sama ,Posisi N tarik rem tangan atau model rem tombol dipencet ,rem kaki dilepas. Saya selalu pindahkan ke N walau berhenti sebentar saat agak macet jalanan ,begitu mobil depan jalan ,baru masuk ke D lagi. Teknisi bengkel resmi pun bilang sama ,harus ke N saat berhenti ,jangan di D terus ,supaya tranmisi matic awet. 🙏#salamotomotif #safetyfirst
Penjelasan dr ahlinya yang sangat sesuai dg bagaimana cara kerja nya matic AT itu sendiri. Bukan penjelasan yg justru menyesatkan. Mantabs.
Sy sendiri sudah hampir 20thn pk matic AT (Aisin Warner AW0372LE) dan tiap di lamer jika lebih dari 10 dtk, tuas pasti sy pindah ke N. Hingga saat ini masih sehat matic nya dan belum pernah OH.
Om kalo dilampu merah yang baiknya di N apa D aza..
Sama kaya saya, 10detik aja saya pindah ke N. Bahkan kadang ga sampe 10 detik tetep saya pindah ke N
Alhamdulillah mobil sy th 2007, aman sj di lampu merah atau macet selalu dari D ke N dan ke D lg, pakai logika sj, matic dibuat untuk kenyamanan dengan sefty tinggi
Terima kasih pak 🙏
Penjelasan nya mantab punya
mantab penjelasanya
Chanel ini memang bermutu,keilmuannya teori dan praktek,yg lain bikin keder dan pusing orang awam.
Saya perlu sampaikan dan simpulkan dalam penjelasan Worner Matic...adalah SAH/dan benar exactly true.../mengapa...yaitu, dlm penjelasan Worner menggunakan schematic flow chart, utk org mengerti sedikit mechanical akan sangat membantu, bagi yg sama sekali tidak mengerti,...lebih baik ikuti yg sederhana saja.../ 1. Pabrikan sdh men design bertahun2, apalagi tehnologi dari jepang...jika ada yg bermasalah dalm transmission matic, maka dipastikan, mobil tsb akan tidak laku.. maka, kita lihat, mobil matic banjir di indonesia khususnya...2/. Flow chart dari Power train (transmission )...begitu mudah di tunjukkan oleh Worner matic, shg jelas bhw bhw clutch yg mana saja yg akan engage (di chart ditunjukkan dg ON).....KESIMPULAN NYA ADALAH: jika di traffic light 9lampu merah)...apabila perkiraaan stop lama melebihi 30 detik...sebaiknya pindahkan saja tuas (linkage shift) ke posisi N (neutral), jika dibawah 30 detik..boleh tahan dgn pedal brake...dan utk mobil2 yg ber kelas ada knob (button ) brake hold, bisa di gunakan...jgn berlama2 menginjakkan pedal brake, dikuatirkan akan menabrak mobil yg didepan...dan juga akan lebih banyak menggesek (friction) pada clutch...// dan abaikan saja video Joy Ride tsb, sy sdh pernah membantah penjelasan dia...namun byk komentar yg miring2...
👍terima kasih
analisa yg sulit d bantah 🤩🤩🤩
Setelah mengetahui penjelasan ini semakin mantab klo berhenti di lamer atau macet lebih dari seperempat menit di posisi N ..
salam pak hermas.cabang.bogor ada
Mantaaapp ommm
intinya mobil matic diciptakan untuk kenyamanan, bukan untuk menyusahkan
Secara logika saja, N itu artinya Neutral, P itu parkir, D itu drive / jalan.
Harusnya kita sudah tau apa fungsinya dan mana yg benar.
Klo saya pakai mobil matic dilampu merah/berhenti aga lama ya di N.
Ga ada masalah selama ganti oli matik rutin di 15-20rb km, dan pemakaian tidak kasar.
Serius nanya om, ganti oli maticnya tiap 15-20rb km? Soalnya di buku service sy tiap 40rb km.. yg bener yg mana ya?
@@febriyantoyakib7913
Oli matic klo tiap 15rb ganti ga perlu kuras, kurasnya nnti pas km 80rb - 100rb.
Oli mesin juga gtu klo tiap 3500 - 4000km ganti + filter dijamin daleman mesin putih bersih, suara haluss.
Avanza sy tipe s th 2008 suara mesin haluss sm kya barunya dulu, matic jg haluss, blm pernah bongkar.
@@100danie mantap om, makasih masukannya.. klo oli transmisi matic cvt sama jg ya? Tiap 15-20rb km gantinya?
@@febriyantoyakib7913
Ia sama aja, penggantian oli lbh cepat tentunya lbh bagus, krn oli akan selalu segar, ga perlu nunggu hitam/berubah wrn.
@@100danie siap om terimakasih jawabannya 🙏
Inti pembahasan 18:40
terima kasih sangat bermanfaat infonya untuk yg minim kuota
Mantab om..
Sip ini jelas
Terima kasih atas penjelasannya sy se 777 pabrik mobil jg gk bodoh dan sdh dirancang sedemikian rupa jd gk msalah di lampu merah kita oper ke N dan sebaliknya
aku like & subcribe om..mantap ilmunya om.aku nyari nyari channel yg membahas metic sebab mobil SUZUKI GRAND VITARA ku thn 2008 rusak metic nya om 🤦♂️
Selamat om selamat menikmati
Kerusakannya gimana di Grand Vitaranya.
Penjelasan yang bagus, setuju, itulah fungsinya posisi N daripada injak rem terus . . .
Sangat jelas😄
Mantab penjelasannya..
Terimakasih om..
Klo soal engine break di matic gimana om ?
Sebelum nonton ini liat penjelasan engine brake juga dari channel ini 👍🏻
2 jempol Om. Saya 11 tahun pake a/t dgn D ke N sesuai kenyamanan dilampu merah TETAP AMAN
Om, cuma Saran, mungkin bisa bahas beberapa topik ini
1. bahas transmisi matic mana yang paling repairable antara Geared AT Biasa, AMT, DCT dan CVT dari segi tingkat keberhasilan perbaikan, waktu, kemudahan part dan harga.
2. Bisa dibahas pabrik pembuat AT seperti ZF, Aisin, Jatco dll lalu siapa saja pabrikan yang buat sistem AT sendiri?
@wornermatic
Pertama kali dong..
Jdi pengen beljar matic
Penjelasannya sangat teknis dan jelas. Sukses selalu mas bro Worner Matic 👍👍
Kalo saya oas lamou merahnya dah lama, dan kira2 akan hijau biasanya darinjauh dah rem oelan2, sehingga pas udah di antrian stop, lampunsudah hijau, jadi ga perlu berenti total dan tetap di D, kecuali ketika pasnlampu merah, lamou mula merah, kemungkinan kira akan menunggu lama untuk lamou hijau, mau ga mau, stop dan posisi nya di N.
Sebaiknya untuk di tanjakan atau jalan rusak di posisi L/S/1/2
Om Hermas sy pernah diy body valve Aisin A70S tanpa memasang kembali gasket cacing yg sdh hancur. krn umur. Apakah aman?
Setuju....
Kalau baca buku panduan mobil matic ATF saat stop and go, stop lebih dari 30 detik segera geser tuas ke N.
Kalau saya mau berhenti lama atau sebentar gak pernah pindah2 tuas lampu ijo tinggal gas,mau jebol mau rusak lah jual dn ganti lagi,saya cari2 gak ada tuas buat pindah di vario 125 iss 2015
😄
Om @wornermatic mau tanya apakah mobil matic 4speed / 6 speed saat mogok boleh di derek dengan mobil lain (tidak di towing) contoh mobil avanza veloz matic thn 2012 / innova matic reborn thn 2016 .. Trimakasih om hermas
Mau tanya, apakah oernah dibahas aoa belum, mengenai, jika paka matic di tanjaan kita tetap pakai gigi D, bukan oakai posisi D1 dan setrusnya, apakah akan bikin jadi rusak maticnya?
Jadi lebih yakin kalo berhenti lebih dr 30 detik, masukan ke N ...
Mantappppppppppppppp
Bener suhu,,logika aja klo di D terlalu lama injak rem perasaan mesin ngelawan sampai getar,,sebelum ada vidio ini sy tetap jika berhenti agak lama sy langsung pindah ke N ,,dan gak percya sama vidio sebelah yg harus di D saat berhenti
Sebelah meresahkan bang, saya lebih percaya ke ahlinya matic bukan cuma spekulasi opini pribadi.
Klo berhenti 5-10 detik mah santai aja injak rem, klo 20 apalagi 30 detik keatas yaa bisa²amsyong kaki nginjek rem terus takut kelepas yg ada nabrak di depannya 🤣🤣
Yh pasti kalau di D terus saat lampu merah kanfas kopling akan jalan terus dan mesin terasa geyaran
Saya pakai Honda jazz 7speed 2007 parkir tuas di P nha KLO harus pindah tuas itu harus pakai kontak dulu itu kenapa mas
ini untuk semua matic cvt atau at saja? atau apakah sama saja pak?
Mohon maaf melenceng dr judul video. Ijin bertanya pak. Lebih efektif mana, flushing atau bongkar carter?
Terimakasih? 🙏🏿
saya pernah buka carter trus lanjut flushing dari selang oli ke radiator, jadi bersih total tapi ya itu oli habis 2x lipat
Flushing juga habis 2.5X lipat dari tap biasa. CRV 2.4 saya kalo flushing 10 botol. Kalo tap biasa 4 botol. Lebih efektif flushing. Karena sampainke sela2 mekanis transmisi dibersihkan karena proses flushing. Jika buka carter bisa bagus juga. Tapi, yang di sela2 mekanis transmisi gak di sirkulasi. Jadi belum bersih sepenuhnya.
@@fazruntambora8014 Mobil merk apa & sdh brp KM baru buka carter?🙏
Kl Flushing yg dr selang oli ke radiator brp KM sekali pak?🙏
Sy sering sebelum sampai lampu merah langsung pindahin ke N dan ngeloyor sampe lampu merah seperti yg biasa sy lakukan kalau pakai mobil manual. Itu aman nggak ya buat maticnya. Boleh dong sharingnya.
Aku juga punya pertanyaan yng sama bang
yang agak rawan saat posisi di N misal mau jalan kembali pastikan benar2 sudah berhenti waktu akan masuk ke D
Tku👍🤝🙏
Kalau kita mau turun tikungan tajam kak , trus mobil kita matic tapi cuma ada D dan S , kita pakai gigi apa yaa ? Biar aman
ayla matic at 2021 1200 cc km baru 12rb an terasa hentakan ketika pindah dari N ke D meskipun tidak keras tapi mengganggu tapi terasanya kalau mesin audah dipakai jalan tapi klau baru jlan setelah tidak terasa hentakan....ada masalah apakah?
Kalau ga salah itu make matic nya kasar bang ...jadi biasakan kalau mau parkir saat perpindahan transmisi dari D misal ke R atau sebaliknya..pelan pelan saja rasakan dulu posisi transmisi nya baru pindah kan..jgn terburu buru...terus kalau mau di P ...dari D ke N lalu tarik rem tangan...dan sambil injak rem kaki pindah ke P jadi smooth baru matikan mobil...saat matikan mobil biasakan juga matikan mobil saat mesin stabil rpm nya
knp tidak dijelaskan rinci konverter torsi, krn komponen ini yg sangat penting menjaga laju kendaraan saat berhenti. menurut saya saat mobil berhenti tidak ada kampas yg bergerak. yg bekerja adl konverter torsi. krn yg menerima beban mesin pertama kali adl komponen tsb yg tugasnya meneruskan putaran mesin ke komponen lain. saya dulu sering sekali lampu merah D N D N, alhasil transmisi gak ada masalah sih, masalahnya malah ada di tuas, sampe hancur pengaitnya. Mobil GL th.2008. setelah sy perbaiki, gaya berkendara jadi tak rubah gak pernah geser2 ke N saat lampu merah. Belajar memahami mobil matic saya, tanpa geser2 tuas sangat aman kok, krn konverter torsi yg menahan laju saat idle, dan di design awet.
Pak mau nanya.. di padang ada gak teman bapak yg buka bengkel khusus matic.? Trmakasih
Coba ke torque speed d Jl. Rasamala
apakah transmisi CVT sama perlakuannya?
Pindah tuas dari N posisi berhenti ke D langsung tanpa injak rem dulu apakah boleh. Terima kasih
nanti loncat ,ada hentakan laju kedepan. bahaya. secara global rem harus di injak ,mau mobil matic atau manual saat mau pindah gigi dari N ke D atau dari posisi netral mobil manual masuk ke gigi 1.
gak mulus nanti ada hentakan karena mobil langsung jalan begitu ke D. manual pun juga sama
kalau chek engine matic sampai brp ya biaya nya🙏
Jadi yang benar dalam penggunaan matic baik cvt atau jenis matic lainnya pada waktu berhenti di lampu merah itu tetap pada posisi D ya ? Mohon pencerahannya
Kesimpulannya kalo misal cuma sebentar gapapa bang tetep di d, tapi kalo agak lama biar aman dan ga ngerusak mesin pindah ke n aja.
Video ini dibuat untuk membantah secara teknis yang bilang kalo lampu merah harus di d, kalo kebiasaan pindah ke n bikin cepet rusak mesin.
Padahal seperti yang dijelaskan om ini, malah justru kalo ga pindah ke n dalam kondisi lampu merah yang lama bisa buat mesin cepet rusak dan ga aman juga.
Kurang lebih begitu bang.
Di menit ini 18:40 kesimpulannya bang
@@hafidzunalim381ini berlaku untuk semua jenis transmisi matic ya ( cvt dan matic konvensional ) ...terimakasih banyak atas pencerahan nya ..
@@hafidzunalim381 betul sekali...JANGAN IKUTI JOY ride...transmission matic anda akan cepat rusak...///ikuti yg sederhana seperti apa yg dikatan Worner matic...
Sempurna....happy matic mania 😁😁😁
nanyak bang,mobilku hyudai atoz matik setelah saya netralin malah gak bisa maju mundur,mohon pencerahannya
saran saya ,bawa kebengkel ,nanti akan dibongkar diperbaiki. itu kerusakan clutch (kalo ga salah) , biayanya sekitar 1,5 jt .termasuk ganti oli maticnya.
Pak, tolong di deskripsi di tulis alamat bengkel dan no telp nya, terimakasih🙏
Om kalau matic avanza punyaku tiap pagi atau pertama di nyalain selalu ada jedug tapi kalau mesin udah panas jarang atau hampir tidak jedug itu aman g om?
Biasa tu boss..karena mesin blm pada kondisi suhu kerja
@@erdevenom4784 ok om makasih infonya ,🙏🏻🙏🏻
Ga aman si om menurut saya, bermasalah itu. Saya punya mobil matic yg 1 AT, yg 1 CVT, keduanya ga ada jeduk om waktu dipanaskan pagi hari. Coba aja bawa ke bengkel om biar didiagnosa apa masalahnya.
@@thomprime3716 bener, klo jedug itu ada masalah di maticnya.
Biasanya efek parkir kurang sempurna. Biasakan Tarik rem tangan ke N lalu ke P, jika parkir pakai rem kaki lalu gigi langsung ke P lalu rem tangan, besoknya dari P ke D sering jeduk.. Pengalaman saya demekian.
Kalau gak segera maju lagi, mending N aja, biar aman, gak konsen ke rem
Pdenjlsan terlalu pjg. Saat lampu Merah mana yg baik. Di N atau D.
Dijelaskan biar paham
Org malas belajar gampang termakan hoax
Dibilang ini... Dibilang itu... Terima aja
Saya aja senang penjelasan panjang sprti ini
Ya N lah... posisi N rem tangan...kan enak...matic itu buat nyaman bro jgn di bikin ribet...bayangin kalau di D saat lampu merah 60 detik... rasakan injak rem nya selama itu di jamin ga enak...
Mau tanya mas.kalo tanjakan ga kuat dari tuas d ga kuat temundur rem ga fungsi lalu pindahkan ke p bunyi krek mas gimana itu apakah gerboxnya hancur?
Waduuuhhhh... Jangan pernah pindah ke P kalo kondisi kendaraan gerak/digerakan.
Waduh mas itu mobilnya gimana sekarang? Kalau kendaraan lagi berjalan (maju/mundur) jgn langsung pindah gigi P ,kalau tanjakan pakai gigi 2/L aja mas biar ditahan rpm 3 ribu lebih ...
Waduh bisa Kopyor tuh matic nya. Alamat cepat overhaull nanti. 😮😢
Itu otomatis sebelum ke p melewati R sementara mobil kondisi maju..remuk lah gearboxnya..hadew
harusnya tarik handrem aja dulu kalo ga kuat nanjak dan takut mobil mundur, baru setelah itu pindah tuas transmisi low gear.
Logika aj klo berhenti ya N,parkir pake P,klo berhenti lama si D dlm keadaan mesin hidup sama aj jalan smbil direm
Terima kasih banyak atas pencerahannya pak. Jika di lampu merah agak lama, misalnya 2 menit, bolehkah tetap di posisi P? Krn posisi jalan agak menanjak. Makasih 🙏
P di pakai hanya untuk parkir om... Cukup pke hand rem saja dan di netral... Karna nanti pemindahan transmisinya jadi berat dan d khawatir kan selip... Trimakasih om pertanyaan yg sangat membantu
@@akbalaldika1298, siap om dikondisikan, makasih atas pencerahannya
@Wornermatic apakah kondisi ini juga berlaku utk transmisi cvt? (atau hanya matic konvensional?)
Berlaku
Matic yg ber CVT dan tanpa CVT sama saja...
Akhirnya plong...rasanya..
Mau tanya om lebih efektif mana penggantian oli metic dan kuras oli metic untuk terios kalau ganti butuh brapa liter dan kuras berapa liter terimaksih
Kuras aja.. 8 liter cukup asal kgn trlalu kotor oli maticnya. Klo lotor 12 literan
Secara garis besar engga beda jauh sama penjelasan di yt joyride, berenti lampu merah tetep di D kalo sekiranya lampu merah lama ke N demi keamanan, pertanyaannya seberapa lama waktu lampu merah? 30 menit? Sejam? 🤔🤭
Bukan itu, penjelasan dari Joy Ride YT adalah, jika traffic light (lampu merah)...posisi HARUS DI D, jika di N akan mengakibatkan fatal....///saya pernah memberikan ulasan dan berdebat dengan dia...tetapi mereka tetap Joy ini yg benar.../// maka penjelasan channel Worner ini lah yg BENAR karena pabrikan telah memberikan keamanan dalam engine maupun power train (transmission)...
Alamat bengkel dimn pak
Bintaro, bekasi, semarang info lengkap cek IG-nya aja om, ada no yg bisa dihubungi
Di channel joy ride katanya lampumerah n aja mau lama atau tidak . Kl n cepet rusak yg bener yg mana yaa
Salah kali lu bro joy ride bilang lampu merah harus D terus tidak N. Jgn salah kata om
@@rickysulendireja9976 iya maksudnya d salah ketik om
Bener om ini lah. Dia lebih bisa ngejelasin secara teknis walaupun sbg awam agak susah mencerna tapi bagian paling pentingnya tersampaikan dgn jelas
Di chenel om joy dijelasin klo cuma berenti sebentar gak perlu N beda lagi kalo berenti lama idle baru N tapi klo demi safety ya balik lagi ke masing masing
Heran aja sih di kasih N malah masih pilih D sambil injak rem saat lampu merah...
mobilnya udah matic tapi mindsetnya masih manual
Channel yg sangat bermanfaat...
Saya ingin tanya apa benar kalau mobil matic tidak boleh di derek saat mogok??? Karna bisa merusak matic nya?? Tolong pencerahan nya.. Terima kasih
Kalo posisi mogok...di netralkan dulu baru di derek atau di dorong.
Betul,,, harus pakai derek gendong,,,, kalau mobil fwd yg di angkat bagian depan kalau mobil rwd bagian blakang di angkat kalau mobil AWD harus derek gendong
@@MelvinCahya meskipun di netralkan tp tetap gak bisa jauh jaraknya infonya kalau di derek lebih dari 1 km bisa jebol maticnya
@@yudhaaditya8765 ini mksudnya Derek biasa bisa?? Asal yg d angkat roda depannya klau fwd.. Atau harus pakai Derek yg mobilnya dinaikan ke atas mobil dereknya
@@azkailin7001 iya harus di angkat depannya kalau fwd
Mana yg benar...yg lain gak masalah pindah ke .n ...klu LG macet tp tidak total.. harus di d terus...gmn
Lampu merah klo Lama baiknya di N angkat rem tangan selain aman kaki bisa istirahat. kalau Lampu merah kira2 dibawah 10 detik ya Cukup di D sambil injak rem
Sama kaya Vidio saya
Bahas juga yg bila nyalip misal kecepatan 60 km atau lebih katanya bila kita geser ke 3 dari D cepat rusak matic nya
Trus apa gunanya disediakan tombol OD Off di beberapa mobil matic kl akan membuat transmisinya cepat rusak?
Iya, kayaknya ga segampang itu deh rusak kalo cm ganti gigi doang
Mainin aja OD nya dia perpindahan hanya sampai gigi 3 jgn maen turunin apalagi lg kenceng klo naik tidak apa2 (cmiiw)
kayanya tau deh video viral yg dimaksud yg mana, lagipula kalau takut kopling cepet habis karna di netralin pas lampu merah sih itu kekhawatiran yg ga masuk akal karna udah jelas pas jalan juga transmisinya ngoper2 sendiri dari gear 1-4 dan koplingnya lepas tempel dan pindah2 terus, kalau ga mau habis dan ga mau ada gesekan sama sekali ya jangan dipake mobilnya 😄😄
itu Joy Ride Yt itu maksudnya....saya sdh pernah memberikan ulasan bahwa video dia sangat menyesatkan pengguna matic...silahkan saja kalao mau ikut Joy ini///penjelasan dari vlog worner matic inilah yg BENAR....