Ремонт тнвд моторпал зил 131 д 245. Корректор по наддуву.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 29 ก.ย. 2024
- Сделал ремонт тнвд моторпал зил 131 д 245. Корректор по наддуву пришлось перебрать. Столкнулся с проблемой, периодически (не постоянно) двигатель плохо запускается, как на горячую, так и на холодную (иногда хорошо запускается). Исключил все возможные факторы плохого запуска: прочистил отстойник, заменил фильтры, заменил шланги (трубопроводы), заменил тннд (топливный насос низкого давления), заменил обратный клапан тнвд, опрессовал тнвд, отремонтировал форсунки (заменил распылители, отрегулировал давление впрыска 220 - 230 бар). Но, после всего этого, плохой запуск д245 не восстановился. Остался один вариант - топливный насос тнвд моторпал 4М 3486, который стоит на моём зил 131 дизель. Начал искать причину плохого запуска двигателя д-245, разобрал корректор по наддуву (выполнил настройку пневмокорректора, расположенноного на регуляторе тнвд моторпал), неисправная работа которого негативно влияет на пусковую подачу топлива. А что из этого вышло - смотрите в этом видео!
Самый хороший ролик по устройству, разборке - сборке ТНВД Моторпал:
• Motorpal Tier3 Fuel Pu...
Серия: купил и переоборудовал зил 131 с хранения, поставил дизельный двигатель д 245, на котором топливный насос моторпал и работаю на себя.
Не забудьте ПОДПИСАТЬСЯ!
Яндекс Дзен переходите на мой канал:
zen.yandex.ru/...
RuTube переходите на мой канал:
rutube.ru/chan...
Мой канал на TH-cam:
Владимир Ильиных
/ @iva-zil131
#зил131 #тнвд #ремонтзил131 #зил131дизель #зил #зил130 #форсунки #форсунка #д245 #паз #маз #валдай #3309 #зилдизель #3309075
• Ремонт тнвд моторпал з...
Спасибо вам и таким людям как вы что выкладывает действительно важное и поучительное видео.
Приветствую. И Вам спасибо. И удачи...
Скажите пожалуйста не стабильно работает мтз 1025.2 с тнвд мотор Пал форсунки проверяли тнвд так же проверили все нормально что может быть?
Здравствуйте. Может, не в ТНВД дело... Компрессия, момент впрыска, качество топлива, воздух в системе и т.д... Как с этим у Вас?
Проблема может быть в подкачиваюшем насос топлива износ поршенка не создаёт нормальное давление топлива и проверить обратный клапан сброса
@@Кузнец-я9й Тоже заменил. Вот видео:
m.th-cam.com/video/s12Acxy-ZeE/w-d-xo.html
Такая проблема как у вас была на 53 газоне долго мучались пока не переделали подачу и обраткукак на мтз каким-то образом попадал воздух в систему эту проблему нам решил старый тракторист я сам не дизелист это было в 90 годах да и сам движок от мтз слабоват для грузовика старались ставить от дт 75 он более приемистый именее проблемный
Вначале зимы ремонтировали тнвд моторпал 35 тыс отдали , лучше бы язда новый купили
Да лучше белорусский купить или старый перебрать ! Нахрен это моторплан . Похоже завод их надочерние фирмы отдает , что бы свой имидже не подмочить
@@СийтканАбишев сегодня только с соседом разговаривал , он на зубренке выкинул этот моторпал поставил белорусский , мотор ожил и расход 15 л
😕
@@ovsnovsn7493 белорусских насосов не бывает.Если это Ногинск-большой налив плюс большие обороты под скоростной 245.Плюс к этому 10 мм плунжерные пары.Достаточно быстро придет в негодность,особенно вместо 773-20 ЯЗДА евро 2
@@ovsnovsn7493 Мотор ожил-то не насос ,а настройка насоса с регулятором.Насосы разных производителей с одинаковой толщины плунжерными парами можно настроить одинаково.
Привет мою горячей водой, фери и набор ершей для мойки детской посуды (пузырь для соски), разбирать надо "до винта"и мыть, но если не устранить попадания тосола в масло, это не на долго, в ближайшее время подобное произойдёт с плунжеоными парами..., поверь радость преждевременна, надо искать как попадает тосол в масло или тнвд придёт в не годности, а секции кусаются ценником..., их я тоже пробывал мыть зубной щёткой и хб тряпкой с фери, аккуратно, получается но не всегда... Здоровья Всем и мира.
Полностью согласен с Вами:
m.th-cam.com/video/5hys61Yl3Wc/w-d-xo.html
ПРОСТО СПАСИБО . Дай Бог что бы работал
Спасибо.
Уплотнительные кольца гильз пропускают тосол в масло. Надо устранить.
Да, всё верно говорите. Это и было:
m.th-cam.com/video/5hys61Yl3Wc/w-d-xo.html
и ещё:
m.th-cam.com/video/V_SxGnVvbTw/w-d-xo.html
Есть ещё хитрость, продлить жизнь затухающих плужеров. При условии, если они не набили место и не подклинивают! Подложить медную шайбу 1.5 мм. под пробку рейки с торца тнвд. Плунжер уходит в новое положение в сторону увеличения подачи и пусковые появляются снова!
👍
Да каких ещё затухающих?Если эту пробку при регулировке вывернуть там реально пусковые растут как на дрожжах.Заводская недоделка.Бывало что на 1221 отрезал 5 мм рейки,а на 245 точил новую пробку,чтобы она по торцу соответствовала торцу плиты с углубленным по максимуму отверстием на 11мм
А куда на ДВС прикручен шланг смазки корректора ,соберём разграбленный мотор
Штуцер шланга подвода масла к пневмокорректору находится под ТНВД.
Намучились мы тоже с этим корректором.Весь нам мозг вынес.По интуиции все делали.Долго описывать.Вообщем сделали второй насос с МТЗ,с трехшпилечным приводом как у родного насоса.Гам нет корректора ,очень просто и надежно.Поставим ,если что.
Там надо и форсунки другие...
Здраствуйте я бы хотел посоветоваться пазик атобус дизельный 2016г там раньше стояло свой родной электонный аппарат форсунки и его заменили на тразторнный апаратуру и теперь она не тянет оборотов моло что можете сказать
Аппаратура новая, проверенная?
Если вы поставили тракторный то ехать не будет, нужно ставить ярославский тнвд который евро 2
Может кто знает , у меня тож два зилка один с двс ммз Д245.12с другой с газновским д 245 маркировку не знаю , на гозоновском обратка с первой форсунки идет во впускной коллектор , а на д245.12с нет со всех форсунок обратка на фильтрт .
Почему так ?
Это сделано для того, чтобы соляркой от обратки типа смазывались сёдла впускных клапанов для меньшего их износа. По крайней мере так это объясняет завод изготовитель. Типа, на турбированных двигателях нагрузка на клапана больше и, соответственно, больше их износ и сёдел клапанов.
питание топливом Электрофакельного устройства там заводом приколхожено
Ну вообще одной заводки мало.-рейка на пусковой была.Второй раз заведется?Конечно заведется-сам всегда так делаю,ещё и пружину чуть растягиваю
👍
Спасибо вам буду знать нашёл причину
И Вам удачи.
Не бензином промывай,а ферри.Склееные насосы им промывают.
👍
646 растворителем эмульсия смывается
Согласен, что эмульсия смывается. А резиновые уплотнения не страдают от 646-го?
@@IVA-ZIL131 там резина масло бензостойкая ,а бензин тож растворитель для органических отложений , я камазовские еврики промывал без последствий у них плунжер конструктивно шлифованной частью за втулку выходит и всю эту сапуху цепляет особенно если масло лукойл авангард из бочки и туапсинского розлива или где там еще у них перерабатывающий завод на юге ,там без антифриза смола какая то выпадает ,особенно если с низа бочки наливать
@@Сколот Согласен. Но 646-й, я понимаю, для нитро эмалей. Что-то боязно им промывать...
если лукойл авангард из бочек льете убедитесь что он произведён а Перми ,а не в Волгограде ,именно в волгоградской эта смола каким то образом присутствует,косяк в том что если отложения есть всю систему смазки промывать надо ,а это гемор,не рЫклама или антирЫклама ,просто опытом поделился и масло лучше в канистрах брать нечистые на руку дилеры на розлив любую каку могут впарить ,с устранением последствий то не им муздыкаться потом придётся
@@IVA-ZIL131 боишься - не делай,делаешь - не бойся))) налей растворителя и туда колечко кинь ,учитывая что растворитель не неделю при промывке на нее воздействует ,и убедись что бояться нечего,косяк в том что если налёт есть надо всю систему смазки промывать что б с пазух на промытую деталь снова попадёт
Владимир привет с прошедшими праздниками. Ролик познавательный выявил неисправность и устранил её. Подскажи при установке ДВС дизеля на шасси бензиновый были проблемы при оформлении в ГИБДД.
Спасибо. И Вас с праздниками. Проблем при оформлении не было, поскольку я делал полноценное переоборудование, пройдя все его этапы.
Спасибо большое огромное.
👍
Здравствуйте Владимир. Подскажите у меня из под нижних болтов тнвд, начало давить масло, с чем может быть подвох?
Болты идут с грайверами, я гройвера убрал и поставил медные шайбы, течь перестала
Здравствуйте. Болты крепления ТНВД выходят насквозь в полость шестерён, где масло разбрызгивается. Гровер не уплотняет резьбу, как, собственно, и сама резьба не уплотняет. Именно через резьбу масло просачивается наружу.
@@IVA-ZIL131 так что можно сделать чтоб масло не бежало, а то я переживаю когда ехал домой, постоянно останавливался протягивая эти нижние короткие болты, то капало, то бежало, ещё раз говорю поставил медные шайбы, а через грайвера вообще ручьём,
@@АлександрМартынов-в3ы попробовать болты с герметиком затянуть, предварительно убрать масло и протереть бензином резьбу. Думаю, так надо сделать
От чего побежал масло, до это лет 5 ездил и горя не знал, а тут на ходу и побежал, ни когда бы не подумал, это хорошо были шайбы медные, если бы не они,, я б не знал что делать
Спасибо
Может ты вместо масла нигрол заливаеш ,вот и налет .
Нет, нормальное масло
Лучше поставить двигатель мерседес ом 366 👍👍👍👍👍 д 245 етот беларуский гавно
Мерсовский - дорогой, наверно?
Здравствуйте Владимир двигатель Д-245 на зил не слабовать ли подскажите пожалуйста
Здравствуйте. Честно говоря, если возить груза серьёзные, то, надо бы помощней двигатель. Если использовать машину на 2/3 нагрузки, то нормально.
Так 245 х много,если с охлаждением воздуха,то мощности ого-го,опять же правильная настройка регулятора ТНВД по требуемой нагрузке
На зил мерседес ом 366 лА д 245 етот беларуский гавно
Владимир подскажи пожалуйста. у меня андория с мотерпал 2.4 клинило рейку. начал снимать плунжера по очереди 1й 2й и рейка начала ходить свободно. понял что клинит изза 1 плунжера. почистил промыл поставил НО я видимо не правильно установил зубья на плунжерах по отношению к рейке. после сборки рейка ходит отлично и легко НО запустился мотор с пол тычка и сразу погнал на максимальные обороты да так что не сомгли заглушить пришлось воздухан ему перекрывать..так вот мог я не правильно выставить зубья? из-за этого так мотор начал работать...как правильно надо выставлять зубчатое кольцо на плунжере? на 2й зуб помоему так
Здравствуйте. Есть хорошее видео по моторпалу: m.th-cam.com/video/-82D46-A_aQ/w-d-xo.html
Удачи Вам.
@@IVA-ZIL131 доброе утро) я по этому ролику и собрал выставил на широкий паз рейку к плунжерам . после чего мотор сразу вылетел на максимальные обороты..что-то с регулятором случилось? снять почистить как вы делали
@@АлексейТимофеев-у7и Может, пружинку какую-то не поставили
@@IVA-ZIL131 утром нашли проблему .переставили зубчики на плунжере на 2й зуб и рейку в крайнее положение на водителя прижали. и перебрали регулятор оборотов там где трубка масла подключается и клапан избыточного давления воздуха стоит .были задиры в корпусе. все собрали работает как часики.
@@АлексейТимофеев-у7и Молодцы.
Добрый вечер установка манипулятора много времени уходит установить?
Нет. Немного. Вся проблема - это оформить переоборудование - это то ещё счастье...
@@IVA-ZIL131 а вы манипулятор отдельно брали или вместе с машиной?
@@МихайлУткин-й2д Отдельно. И двигатель отдельно. Машина была просто шасси. Посмотрите это моё первое видео, если интересно:
m.th-cam.com/video/O1GmAtJcvqg/w-d-xo.html
Фен то от заза стоит?
Да. Посмотрите вот это видео: m.th-cam.com/video/SI2bTpSDbTM/w-d-xo.html
Друг подскажи пож,куда трубка идет где клапан стоит.моторпал
Масляная сбоку или воздушная сверху?
Если масляная, то под ТНВД в плите есть 2 штуцера - к одному из них.
@@IVA-ZIL131 да не ,клапан который с шариком,куда от него идет шланг с аппаратуры
@@ОйгенГемпель Это обратка топливная идёт в бак.
@@IVA-ZIL131 благодарю
молодец
Спасибо
Не плохо двигатель работает ! Приемисто ! Как выставить впрыск если нет отверстия в плите для щупа вставляющегося в маховик ? У меня работает жестковато на малых оборотах и туповат и еще дымит бело-серым на всех диапазонах оборотов ( как холодный так и на горячую ) , может еще и форсунки льют - куда копать и как правильно впрыск установить ?
Здравствуйте. У меня тоже нет отверстия в плите. Зажигание выставляется только одним путём: откручивается и достаётся первая форсунка, трубка высокого давления с насоса, вращаем коленвал, подводится первый поршень к ВМТ и немного не доходя, смотреть, когда появится топливо в первой секции ТНВД. Вот это расстояние до ВМТ (надо уточнить по конкретной модели двигателя), и будет моментом впрыска. Ну и, естественно, проверить флрсунки. Скоро выложу видео, как их проверить.
Контрольное отверстие в переходной плите снизу в районе поддона. Диаметр вроде бы на 10 мм.
@@IVA-ZIL131 Доброго времени суток. Я тоже думал, что контрольного отверстия нет, но оно есть. На Д-245.12С находится снизу в районе поддона. Диаметр кажись на 10 мм.
@@СЕВЕР-щ1ъ Самая точная регулировка УОВТ по моменту впрыска, путём установки поршня 1 цилиндра в ВМТ и смотреть подачу на ТНВД. Но надо снимать форсунку. У меня в плите нет отверстия. Устанавливаю так, как сказал выше.
Снять тнвд и везти к хорошему мастеру также проверить сами форсунки проблема скорее всего в распылителях лечится только заменой и регулировкой на данный двигатель строго на стенде и вашем присутстве как то так
Да , информации по этим насосам в интернете практически нет. У меня на холодную плохо заводится. Около ноля, уже тяжело, а если минус пять, подогрев, без него замучаешь стартер. И на хх меньше 900 нестабильно. В прошлом году возил к топливщику. Замена тннд и секции, регулировка. Отдал 27 тр. Результат ноль, всё так же.
Да, не слабо. За такую цену ремонта, можно подумать и о новом насосе...
@@IVA-ZIL131 да уж.
Плохо заводится, дымит на холодную сизым дымом -- позднее зажигание. УОВТ следует устанавливать очень точно. Поставишь раньше, будет выбивать прокладку ГБЦ.
У меня при плюс 10 без подогрева не заведёшься :)
@@МаксимШ-в3у совсем хреново.
Здраствуйте а как релулирует
Это надо на стенде.
Белару насос нужен
😕
С подкачивающим насосом проблемы были?
Да. Потёк насос ручной подкачки. Отдельно его не нашёл. Пришлось купить полностью ТННД. Цена год назад была около 5 тыс.