У меня тоже на тракторе стоит д 245.5 отъездил 8 лет , и он заводился до -15 без проблем ! Пока не откапиталил Двиготель ,и не укоротил блок и поршневую на 0,45 . Одна гильза была просевшая ! А сейчас даже при +5 я его не могу завести , Апаратура после ремонта распылители новые ( белый дым кидает и все (( пока не подогреешь не заведёшь , пол часа постоит на подогреве и спол оборота !
Привет Генадич!По гуру хочу подсказать.На гуре есть в низу квадратная крышка со слевным отверстием,этой крышкой можно порегулировать люфт,там стоят тонкие прокладки из метала,их следует убрать,но может не все,а то руль возможно будет тугой.я так себе убрал люфт.менты в питере останавливали проверяли все было норм,а так могли и на эвокуатор посадить.
Всем привет! У меня было много разных машин, мазы, камазы, валдай с 245, ну и конечно на всех делал топливную. Делал где придется, и у знакомых, и не очень, но больше всего понравилось как делают на улице Вольной д.8 в Москве. Все топливщики везде на умняках такие, что на хер некого послать, и всё у тебя не так, и поршневой нет, и клапана не отрегулированы, да и вообще ты ток водой и заправлялся.И топлива тебе добавят, и пуск отрепетируют, но машина как не работала так толком и не работает. А к этим случайно попал и был приятно удивлён как отношением так и результатом. Никакого лишнего чёса, всё делали при тебе. Короче больше никуда не возил аппаратуру. Не знаю есть там сейчас эта мастерская или нет. Погуглите кому нужно. Они раньше как филиал от Ярославского топливного были.
Геннадич,мой тебе совет не трогай не форсунки не аппаратуру.черный дым значит богатая смесь салярой поэтому и приёмистость сам почувствовал жрать дт будет не намного больше но будет тянуть и в гору нагреваться хотя ты на урал не ездишь а в Москве сильно затяжных подъемов нет. Зажигание прям чутка на пиздий волос убавь и будет тебе счастье
@@Kalashnikovpower я не сразу заметил, что это на внедорожник Rexton 2.7xdi не подойдёт видимо. Да и сажевый у меня фильтр вырезан, может из-за этого поддымливает
Здравствуйте,у меня машина валдай д245,дымит на холодную синий дым сильно , когда прогревается до 45-50 градусов дым пропадает,и когда даёшь полный газ кидает синий дым даже на горячую,форсунки делал ,турбина в порядке (сухая ,крыльчатка не шатается )в зажигании проблема как думаете ?
Очень сильно дымить выхлоп газ 3308Садко в чем может причина? Если показатель градуса воды достигает 90° масло сразу брызгает от место заливки воот можете ответить в чем причина.?!
Спасибо за ответ Что мне нужно сделать, чтобы купить полный двигатель у вас? С доставкой в Польшу Сколько стоит купить двигатель 245 136 км с доставкой Спасибо за ответ Mariusz Kokoszka
Д245 ОЧЕНЬ ПЛОХОЙ ДВИГАТЕЛЬ!!! Вот вам один из вариантов чудес, а этот двигатель вообще сплошное чудо! на букву м! Кто нибудь видел такую проблему: гбц лопнула в оба канала впускного коллектора и соеденилась рубашка озлаждения и всасывание! Жрёт антифриз, дымит сладко, газов нет ни в сапун, ни в расширитель, плюс прогорел клапан на 2 цилиндре и наепнулся распылитель форсы на том же! Делал дианостику и пух на голову!🤦♂🤦♂🤦♂🤦♂🤦♂Вообще ничего не клеялось! Это чудо Д245!
У тебя нет желания поменять компрессор на ремённой от ПАЗа? Могу помочь с переходной пластиной. Забудешь про эти стуки навсегда, могу ссылку кинуть посмотришь что я имею ввиду.
У меня зил 130 с 245турбо слабо тянет и расход солярки около 20 литров и турбины не слышно как у вас только когда ближе к выхлопной подойдёт тогда слышно как работает
Стук компрессора!причина на головке компрессора две пластины,со временем они откручиватся, у меня так разкрутились что перестал качать,раскрутил верх компрессора подтянул два болтика, закачал и стал гаразда тише работать
Да этот однопоршневой компрессор громыхайло то еще! Я на своем выкинул его и через плиту установил от ЗиЛ-130 двухпоршневой через ремень с промежуточным роликом для регулировки еатяжение ремня Теперь тишина и при этом накачивает воздух намного быстрей
У меня Зиловский компрессор выломил кусок передней крышки, все таки нужен более лёгкий компрессор, чугунное литье крышки рассчитано только на свой штатный компрессор...
@@РобертНуриев-о4ф надо ставить компрессор от автобуса ПАЗ у него поршневая накая же как у 245 шестеренчатого подходит один в один, а нижняя часть отличается выходом оси коленвала компрессора под шкив. Я так и сделал купил нижнюю часть от компрессора паз и поставил свою поршневую, изготовил переходную плиту сам. Он на много легче, ничего не вырвает, мой зил уже 2 года с этим компрессором работает а у моего товарища лет 10 и всё без проблем!!!
ТАкой выхлоп для 245го обычное явление. НА Е2 стоят свечи накала..у меня Зубр после полного ремонта ТНВД и форсунок дымит чуть меньше,прогреется ..чистейший выхлоп .Свечами не пользуемся. Зимой греем кипятильником..утром температура двигателя +30-40..,дыма нет.
Пётр Репин да ладна! 245 ещё та загадка. У меня 3309е2 сломали кв на ровном месте. Больше трех тонн редко видел и скорость больше 75км/ч. Начал хз как работать. Ни сам ни матарюги и топливщики то же ни какой диагноз поставить не смогли. При трогании с места с двумя тоннами- хрясь и готово. Вал МТЗ и прошел больше сотни т.к. Че за хрень? При разборк до самого, так сказать основани, ни каких видимых причин не увидел. Слом свежий, застарелой трещины не видно. Че за нах? Хорошо хватило ума сбить с колена шестерню ГРМ. И о чудо! Шпонка! Суко, ее почти срезало. Осталось 1,5- 2 мм из7 ми. Не посадочные места а именно шпонка. Вот скажите умельцы, как такую хню можно вычислить без полной разборки двигателя. Еще пять копеек. Из семнадцати коленвалов МТЗ 245 новых имеющихся в наличии у официалов и пр. торгующих организаций в Волгограде негодными, т.е. имееющими отклонения от 3 до 7 соток по оси коренных шеек оказались, ВНИМАНИЕ, четырнадцать! А в одной очень серьёзной официальной конторе показали официальное письмо отММЗ что допустимое отклонение по осям коренных шеек одна десятая! Блядь! Как это?
@@МихаилЧеклецов ну тогда подскажите, почему дымит? Резко даешь газ, черный дым кратковременно выплёвывает. Во время езды серо-белый дым. Капиталку делал летом, поэтому на поршневую и на движок не грешу. Единственное поставил поршневую Е2, а топливная Е1.
@@ЮрийКоновалов-б5е здравствуйте наткнулся на ваш комментарий, у меня такая же история двигатель д 245, гбц стоит евро 1 без свечь накала, форсунки 171, стояли поршня евро 1 с маленькой камерой сгорания по центру, а щас я поставил поршня евро 2, машина дымит под нагрузкой и очень плохо тянет, увас вот как себя чувствует с этой же конфигурацией как и у меня?
@@СевакСимонян-э5ь ТНВД какой стоит? У меня стоял моторпал Е0-1, дымил и ни фуя не тянул. Неделю назад поставил 773-ий с Валдая, машина просто полетела. Но я ещё не поставил форсунки Е2, стоят обычные 171-е (ФД-22). При разгоне поддымливает, но видно надо номиналом в ТНВД убирать подачу, видно просто раньше накрутили подачу. Но это буду делать после установки форсунок. Короче, если у вас стоит поршневая Е2, надо ставить всё с Е2, ТНВД, форсунки, интеркулер (желательно) и я полагаю,всё будет хорошо.
@@ЕвгенийГерцен-ч2ю Ломает если только на высокой переходной плите и ремень от помпы. Высокая плита добавляет вибрации а ремень через ремень рывки к этой вибрации, т.к. ремни тонкие и более эластичные т.е. тянутся. У меня просто толстая пластина без проставок и ремень от коленвала я доволен уже долгое время.
@@АлександрАхапкин-я4к пазовский себе поставил- все гут... А гремит именно кампрессор, потому что там шестерни прямые а не косые.... Да и не рассчитывали конструкторы д240-го что этот кампрессор постоянно будет работать, вот поэтому и зубы ломает, и втулки вылетают и полшипники намвалу тнвд разваливаюца на нзта.... А зажигание рановато сделал Генадич.... Дым- это качество наспылителей- подсцыкают они маленько
Генадичь приветствую , аппаратурщика с мозгами найди , я свою аппаратуру за две недели , трижды СНИМАЛ и возил ( спецам) в итоге один нашелся и сделал и пусковую и с тяглом лучше стало , а так одни ШАРЛОТАНЫ эти так называемые аппаратурщик .
Форсунки не возможно подогнать под ТНВД,потому что открытие иглы форсунки вызывается скачком давления вызванным гидроударом. ТНВД выставляют количество топлива ,а не давление.
согласен, я 4 дня назад сделал капремонт, у меня тоже не заводилас, продавал все и зажигание, секция даже галовку поменял все перепробовал но оказалось дело в компресии
![ALLY - OH MY! [ REACTION ] 'Amarin Nitibhon' #ALLY_OHMY #ALLY #allynitibhon #แอลลี่](http://i.ytimg.com/vi/nX9qpHjVfbQ/mqdefault.jpg)
Как по видео даже слышно разницу😊 надо ещё чуть чуть двинуть по раньше😊
Это по часовой получается?
У меня тоже на тракторе стоит д 245.5 отъездил 8 лет , и он заводился до -15 без проблем ! Пока не откапиталил Двиготель ,и не укоротил блок и поршневую на 0,45 . Одна гильза была просевшая ! А сейчас даже при +5 я его не могу завести , Апаратура после ремонта распылители новые ( белый дым кидает и все (( пока не подогреешь не заведёшь , пол часа постоит на подогреве и спол оборота !
Привет Генадич!По гуру хочу подсказать.На гуре есть в низу квадратная крышка со слевным отверстием,этой крышкой можно порегулировать люфт,там стоят тонкие прокладки из метала,их следует убрать,но может не все,а то руль возможно будет тугой.я так себе убрал люфт.менты в питере останавливали проверяли все было норм,а так могли и на эвокуатор посадить.
ты прав,я тоже об этом думал,но ты все мои сомнения с твоими рассказом ушли
Всем привет! У меня было много разных машин, мазы, камазы, валдай с 245, ну и конечно на всех делал топливную. Делал где придется, и у знакомых, и не очень, но больше всего понравилось как делают на улице Вольной д.8 в Москве. Все топливщики везде на умняках такие, что на хер некого послать, и всё у тебя не так, и поршневой нет, и клапана не отрегулированы, да и вообще ты ток водой и заправлялся.И топлива тебе добавят, и пуск отрепетируют, но машина как не работала так толком и не работает. А к этим случайно попал и был приятно удивлён как отношением так и результатом. Никакого лишнего чёса, всё делали при тебе. Короче больше никуда не возил аппаратуру. Не знаю есть там сейчас эта мастерская или нет. Погуглите кому нужно. Они раньше как филиал от Ярославского топливного были.
С Вольной переехали за МКАД ш.энтузиастов территория пеликан где продают технику недавно у них был.
Геннадич,мой тебе совет не трогай не форсунки не аппаратуру.черный дым значит богатая смесь салярой поэтому и приёмистость сам почувствовал жрать дт будет не намного больше но будет тянуть и в гору нагреваться хотя ты на урал не ездишь а в Москве сильно затяжных подъемов нет.
Зажигание прям чутка на пиздий волос убавь и будет тебе счастье
Респект тебе! За Видос бравый
Русик авто Спасибо! Удачи!
Привет, то есть сизое дымление дизеля устранилось установкой более раннего зажигания? Спасибо
Лювт должен присутствовать всегда))))
Во , у меня сейчас такая же проблема на евро 2. Дымит страшно. Очень полезный видос, буду пробовать делать те же самые процедуры. Спасибо!
@@disneyprincess7052 да, отрегулировал, все пропало
@@Kalashnikovpower я не сразу заметил, что это на внедорожник Rexton 2.7xdi не подойдёт видимо. Да и сажевый у меня фильтр вырезан, может из-за этого поддымливает
Здравствуйте,у меня машина валдай д245,дымит на холодную синий дым сильно , когда прогревается до 45-50 градусов дым пропадает,и когда даёшь полный газ кидает синий дым даже на горячую,форсунки делал ,турбина в порядке (сухая ,крыльчатка не шатается )в зажигании проблема как думаете ?
Очень сильно дымить выхлоп газ 3308Садко в чем может причина? Если показатель градуса воды достигает 90° масло сразу брызгает от место заливки воот можете ответить в чем причина.?!
Картерные газы давят.
Норм там все 🔥
Подскажите на эфире заводится без эфира не хочет, даже когда прогреется ,я думаю топливной хана, тоже дымит
Оппа Геннадичь здорова
Дмитрий Коврижко Привет 👋
Здорова Геннадич! Черный дым сильно рано зажигание может быть, чутка назад если крутнуть.
Чёрный дым топлива много или фильтр воздуха засрался
Спасибо за ответ
Что мне нужно сделать, чтобы купить полный двигатель у вас?
С доставкой в Польшу
Сколько стоит купить двигатель 245 136 км с доставкой Спасибо за ответ
Mariusz Kokoszka
Д245 ОЧЕНЬ ПЛОХОЙ ДВИГАТЕЛЬ!!! Вот вам один из вариантов чудес, а этот двигатель вообще сплошное чудо! на букву м! Кто нибудь видел такую проблему: гбц лопнула в оба канала впускного коллектора и соеденилась рубашка озлаждения и всасывание! Жрёт антифриз, дымит сладко, газов нет ни в сапун, ни в расширитель, плюс прогорел клапан на 2 цилиндре и наепнулся распылитель форсы на том же! Делал дианостику и пух на голову!🤦♂🤦♂🤦♂🤦♂🤦♂Вообще ничего не клеялось! Это чудо Д245!
Просто ты рукожоп😂😂😂
Геннадий здраствуй ты вконтакте есть ? Жаль что видео короткое интересно смотреть твои ролики
У тебя нет желания поменять компрессор на ремённой от ПАЗа? Могу помочь с переходной пластиной. Забудешь про эти стуки навсегда, могу ссылку кинуть посмотришь что я имею ввиду.
Кидай ссылку
я себе на валдай поставил компрессор от бензинового паза. нет ни какого стука. пробежал на нем прилично только кольца менял.
Станислав Леонидов www.drive2.ru/l/481133370126893159/ переходные плиты есть как на Валдай так и на зубр, если нужны могу контакт дать.
@@Недальнобой-ь6г можешь дать контакт человека который в Москве .Что бы закозать пластины у него.
Виталий Ш 89672881688 Александр, находится САО Москва, можешь сказать от Ивана.
Привет Геннадич!!!
Привет !
Посмотри мой канал я конечно не учу ни чему но может чё интересное найдёшь советы дашь?
Руслан Крановой Ок
@@LIVE-xr6bu ну как помогло ? че по расходу ?
У меня зил 130 с 245турбо слабо тянет и расход солярки около 20 литров и турбины не слышно как у вас только когда ближе к выхлопной подойдёт тогда слышно как работает
У меня на бычке такая херня, на холодную дымит просто пипец, это рукожопые топливщики, в идеале выставляется углы не штангелем, а индикатором
Стук компрессора!причина на головке компрессора две пластины,со временем они откручиватся, у меня так разкрутились что перестал качать,раскрутил верх компрессора подтянул два болтика, закачал и стал гаразда тише работать
Я поменял компрессор на точно такую же но с ремнем, гораздо тише стало
какой был расход евро2.
Здравствуйте у тебя зажигание поздняя когда зажигания поздняя не стабильная холостой ход. И дым .
Компрессор поставь через шкив. Этот компрессор с шестеренчатым приводом разбивает все шестярни.
Да этот однопоршневой компрессор громыхайло то еще!
Я на своем выкинул его и через плиту установил от ЗиЛ-130 двухпоршневой через ремень с промежуточным роликом для регулировки еатяжение ремня
Теперь тишина и при этом накачивает воздух намного быстрей
У меня Зиловский компрессор выломил кусок передней крышки, все таки нужен более лёгкий компрессор, чугунное литье крышки рассчитано только на свой штатный компрессор...
@@РобертНуриев-о4ф надо ставить компрессор от автобуса ПАЗ у него поршневая накая же как у 245 шестеренчатого подходит один в один, а нижняя часть отличается выходом оси коленвала компрессора под шкив. Я так и сделал купил нижнюю часть от компрессора паз и поставил свою поршневую, изготовил переходную плиту сам. Он на много легче, ничего не вырвает, мой зил уже 2 года с этим компрессором работает а у моего товарища лет 10 и всё без проблем!!!
ПОЧЕМУ ТАК ЧАСТО РЕМОНТИРУЕШЬ МАШИНУ? Я НА СВОЕМ МАЗЕ ЕЗЖУ 13 ЛЕТ И ПРОБЛЕМ ОЧЕНЬ МАЛО С ДВИГАТЕЛЕМ 245 ЫМ.
ТАкой выхлоп для 245го обычное явление. НА Е2 стоят свечи накала..у меня Зубр после полного ремонта ТНВД и форсунок дымит чуть меньше,прогреется ..чистейший выхлоп .Свечами не пользуемся. Зимой греем кипятильником..утром температура двигателя +30-40..,дыма нет.
Теперь жди,когда из колена получится два!
Пётр Репин Возможно!
@@LIVE-xr6bu Я пошутил,нихрена не будет,если с перегрузом до опиздинения не крутить! 👍
@@ПётрРепин-р4ц Вот и именно! У зубра 90% проблем от водителя а не от машины.
@@ГригорийГолеусов 99
Пётр Репин да ладна! 245 ещё та загадка. У меня 3309е2 сломали кв на ровном месте. Больше трех тонн редко видел и скорость больше 75км/ч. Начал хз как работать. Ни сам ни матарюги и топливщики то же ни какой диагноз поставить не смогли. При трогании с места с двумя тоннами- хрясь и готово. Вал МТЗ и прошел больше сотни т.к. Че за хрень? При разборк до самого, так сказать основани, ни каких видимых причин не увидел. Слом свежий, застарелой трещины не видно. Че за нах? Хорошо хватило ума сбить с колена шестерню ГРМ. И о чудо! Шпонка! Суко, ее почти срезало. Осталось 1,5- 2 мм из7 ми. Не посадочные места а именно шпонка. Вот скажите умельцы, как такую хню можно вычислить без полной разборки двигателя. Еще пять копеек. Из семнадцати коленвалов МТЗ 245 новых имеющихся в наличии у официалов и пр. торгующих организаций в Волгограде негодными, т.е. имееющими отклонения от 3 до 7 соток по оси коренных шеек оказались, ВНИМАНИЕ, четырнадцать! А в одной очень серьёзной официальной конторе показали официальное письмо отММЗ что допустимое отклонение по осям коренных шеек одна десятая! Блядь! Как это?
в книжке по эксплуатации написано проверять момент впрыска каждые 120 тыщ
Почему после капиталки дымит синим дымом
черный дым идет когда ти резко нажимаеш на газ и ето нормально
245-й всегда на холодную дымил, дымит и будет дымить. Прогревается и всё нормально. А если ещё и осень и с зимой, то этот процесс бесконечен.
Не правда е2 не дымит если все норм
@@МихаилЧеклецов ну тогда подскажите, почему дымит? Резко даешь газ, черный дым кратковременно выплёвывает. Во время езды серо-белый дым. Капиталку делал летом, поэтому на поршневую и на движок не грешу. Единственное поставил поршневую Е2, а топливная Е1.
@@ЮрийКоновалов-б5е здравствуйте наткнулся на ваш комментарий, у меня такая же история двигатель д 245, гбц стоит евро 1 без свечь накала, форсунки 171, стояли поршня евро 1 с маленькой камерой сгорания по центру, а щас я поставил поршня евро 2, машина дымит под нагрузкой и очень плохо тянет, увас вот как себя чувствует с этой же конфигурацией как и у меня?
@@СевакСимонян-э5ь ТНВД какой стоит? У меня стоял моторпал Е0-1, дымил и ни фуя не тянул. Неделю назад поставил 773-ий с Валдая, машина просто полетела. Но я ещё не поставил форсунки Е2, стоят обычные 171-е (ФД-22). При разгоне поддымливает, но видно надо номиналом в ТНВД убирать подачу, видно просто раньше накрутили подачу. Но это буду делать после установки форсунок. Короче, если у вас стоит поршневая Е2, надо ставить всё с Е2, ТНВД, форсунки, интеркулер (желательно) и я полагаю,всё будет хорошо.
@@ЮрийКоновалов-б5е моторпал 3483 тнвд у меня, мне кто-то говорил что этот тнвд можно настроить как нужно
Говорят зиловский поставить можно.но не пробывал.
Зиловский ставить можно, но он переднюю крышку выламывает
@@ЕвгенийГерцен-ч2ю
Ломает если только на высокой переходной плите и ремень от помпы.
Высокая плита добавляет вибрации а ремень через ремень рывки к этой вибрации, т.к. ремни тонкие и более эластичные т.е. тянутся.
У меня просто толстая пластина без проставок и ремень от коленвала я доволен уже долгое время.
@@Смирупонитке-ф7г высокая плита-это которая с завода идёт?
Купи генадич лампу паяльную что бы зимой проще заводить 15 минут и все в ажуре.
Vip Persona Привет, так и делаю зимой
значит не судьба мокрую поставить.............
Геннадич привет. Не даш свой номер телефона или вк связаться бы с тобой хотел
У меня такая же песня
Привет , турбинка хорошо свистит)
если вылет поршней не хватает дыма не избежат брат
Чтобы поставить по раньше, по часовой или против часовой?
Против хода
Если стоит редукторный стартер,то выкинь его. У него уменьшающая шестерня. Компрессор зиловский воткни. Меня дважды подводил.
Кинь кантакты на плиту. Спасибо!
как бы ты не пытался выставить зажигание дым все равно будет
Позднее зажигание.
Генадич дымит д245 что делать всё пробовал .х
У меня газ 3309 е3 пропадает тяга надо отпустить педаль и заново давить на педаль менял е педаль тоже самое
Масса
Здоров ЛЕО у меня точно так работает машина что не меняли мы но бесполезно
Газон 15 года и здесь у нас причину никто не знает .инжекторных аппаратуры форсунки пока проверить оборудование нету говорят мастера ..
Если что причину знаете пишите нам здесь ✋
Была такая же проблема, 245 е3 поменял лягушку педали тормоза, и все отлично стало
Приветствую, поставил ровно по середине, все равно дымел по началу
Это брет генадич стучит бронзоая втулка на шестерне...сам менял и все проходило...ты еше скажи что через зуб перескачило)))))
Какая втулка? На какой шестерне? У меня тоже стучит, вот думаю на пазоский компрессор на ремень переделать.
Втулка новая- только собрал
@@АлександрАхапкин-я4к лучше ставь кнор с водяным охлаждением, я себе так переделывал, год езжу-всё хорошо
@@АлександрАхапкин-я4к пазовский себе поставил- все гут... А гремит именно кампрессор, потому что там шестерни прямые а не косые.... Да и не рассчитывали конструкторы д240-го что этот кампрессор постоянно будет работать, вот поэтому и зубы ломает, и втулки вылетают и полшипники намвалу тнвд разваливаюца на нзта.... А зажигание рановато сделал Генадич.... Дым- это качество наспылителей- подсцыкают они маленько
Если интересно, нашёл топливщиков толковых, могу отснять как будут делать тнвд на бычке, меня тоже мучает эта проблема с сизым на холодную
Привет!давай сними видос про ремонт ТНВД.очень интересно посмотреть как отрегулируют-на каких оборотах и циклах гонять будут.давление в форсах какое.какие плунжера поставят диаметр.какие распылители на форсы поставят.
снимай видос.ждем.удачи!
хорошо,
Во первых у него чешский насос, там уже собранные секции ставятся, во вторых -давление на форсунках 220bar.
Ты прокатись , посмотри как тянет!
может ты алюминевые ставиш
Не закаленые соромятину
Как и все ютуберы, очен много лишнего текста
Так и в итоге что показало утро
Генадичь приветствую , аппаратурщика с мозгами найди , я свою аппаратуру за две недели , трижды СНИМАЛ и возил ( спецам) в итоге один нашелся и сделал и пусковую и с тяглом лучше стало , а так одни ШАРЛОТАНЫ эти так называемые аппаратурщик .
Согласен!у меня были такие мастера они собаки насос не делали а подгоняли под него формунки не продавливал они форсы ослобляли как увидел ох..л!!!
Форсунки не возможно подогнать под ТНВД,потому что открытие иглы форсунки вызывается скачком давления вызванным гидроударом. ТНВД выставляют количество топлива ,а не давление.
Кому продать е 3 всю топливную опора туру мозги моховик и все датчики и
за шестерни впервые слышу такую чуш
Если по часовой крутишь , то ТНВД будет позже подавать топливо. Это что, раньше зажигание будет!!? Я охреневаю.
Раньше- по часовой. Привет из Магадана.
что за глупость
не заводитса, нет компресии
Hayk Bagdasaryan Не всегда дело в компрессии
согласен, я 4 дня назад сделал капремонт, у меня тоже не заводилас, продавал все и зажигание, секция даже галовку поменял все перепробовал но оказалось дело в компресии
Там поршни были разные 1 с четырьмя кольцами 3 с тремя. Головку новую поставили а Пратьирку клапанов не сделали там тоже был пропуск
Позднее зажигание.