Согласен с описанной проблемой пневмокорректора на насосе МОТОРПАЛ (заедание и т.д. - постоянно с этим сталкиваюсь), но не согласен, что он замещает в полной мере другие (механические и т.д.) корректоры. Да, где стоит гидропневмокорректор (МАЗ, КАМАЗ-евро), то там завод бывает "выкидывает" механические корректоры (не всегда - и я еще не понял почему?), в остальных случаях, как правило, механические корректоры (обратные и прямые) присутствуют и их надо регулировать, несмотря на наличие пневмо... или гидропневмокорректора.
У меня на дт-75 стоит ДВС, д-440 без турбины, ТНВД был с пневмокорректором, после покупки трактора мы отвезли топливную аппаратуру на ремонт , топливщик сказал что раз двигатель без турбины, то можно заглушить его, мы согласились, он вкрутил заглушку. Вроде всё работает неплохо, тяга в движке есть, расход топлива в норме.
Предполагал, что ппневмокоректор дополняет работу механического регулятора и работает по принципу: чем больше воздуха дует турбина, больше давление во впускном коллекторе, больше ход мембраны в пневмокоректоре, больше топлива в цилиндры...
Дружище, ты не прав, пневмокорректор отвечает за соотношение количества топлива к подоваемому турбокомпресором количеству воздуха, дабы поддерживать соотношение топлива и воздуха 1 часть топлива к 15 частям воздуха (гримучая смесь) при таком соотношении происходит наилучшее згарание без остатков тяжолых фракций..... И как следствие наимение токсичный выхлоп, чисто экология. Для увеличения подачи топлива на режиме максимального крутящего момента (если не изменяет память 850 оборотов тнвд) используется миханический (прямой) коректор, есть на этом тнвд и обратный механическтй коректор который уменьшает подачу топлива если обороты тнвд падают меньше 600 (правда не значительно 2 - 3 кубика) .....Пусковая подача отключается давлением масла в системе смазки, как только запустится двигатель... Это касаемо трактора 1221. Не в обиду, просто я их ремонтировал, много разных вариантов.... Если нужны установочные данные, напишу. Здоровья Всем и мира.
Это корректор по наддуву, который поддерживает так называемое лямбда соотношение, что является балансом воздуха и топлива в массовой пропорции 14 к 1. Где 14кг воздуха на один кг топлива. То есть при нагнетании турбиной воздуха по средствам этого узла насос получает команду о необходимости добавления топлива, ибо прирост подачи воздуха без прироста топлива не имеет смысла. Описываемый процесс в виде происходит в любом всережимном ТНВД, даже при отсутствии подобных пневмо-корректоров.
Народ не умеет настроить пневмокорректор вот и мудрит. Отлично он работает на этом тнвд. Более того работа по пневмо более точная, чем по механике. пневмо позволяет стартануть резво с низов и не оставить насыщенного шлейфа черного дыма. И пуск позволяет обогатить работая совместно с маслом. Все остальное просто неисправности которые надо устранить.
Корректор нужен для согласования величины подачи топлива с давлением наддува.Давление больше-воздуха идёт в цилиндры много значит и топливо подаётся до максимума.И наоборот-расход воздуха упал значит давление наддува тоже и корректор уменшает подачу что бы переизбытка топлива небыло которое потом в виде чёрного дыма в трубу летит.Видео на три минуты а не рассказ на полчаса.
Привет из Казахстана от подписчика ! У коллеги аппаратура бош , из за чего плавают обороты , с одинаковой чистотой , уже три года , тяга нормальная , не дымит , расход норм. в общем проблема только в том что плавают
Ребят у меня мысль забор воздуха с впускного коллектора расположен рядом с первым и вторым цилиндром может быть не хватает давление воздуха для подачи на пневмо корректор и может быть нужно перенести забор воздуха ближе к интеркулеру можно с шланга резинового через штуцер взять выход с интеркулера там давление больше будет воздуха
Если масло не поступает на коромысло у тебя на распредвале сзади выскочила заглушка снимай коробку маховик и заднюю плиту тогда достанешь до этой заглушки на распредвале... масляный насос вверх подаёт масло в распредвале одна прорезь для подачи масла на коромысло вверх заглушки нет и сразу сброс слив в поддон у друга такое было заглушка задняя на распредвале удачи тебе
этот насос адаптировали у мтз поставив пластину. повернум изменим угол. Но это не удобно, болты со стороны двигателя. поэтому ставя так, чтоб не упирался болтом подвода масла в пневмо и зажимаем. далее угол меняем фланцем.
Глеб подскажите пожалуйста! У меня на мтз1221.2 топливная моторпал. Заводится нормально работает хорошо, но вот в поле приходится так что чуть сбавишь обороты,проехать препятствие,потом добавляю ,но так он долго думает пока наберёт ,очень тупо наберает обороты,бывает аж до заглохла. И в нагрузке даже признаков дымка нет. Я предполагаю что это корректор так работает. Умники всякие советуют винтом чуть помягче его нужно делать. Хотелось бы ваше мнение и совет спициалиста услышать. Может как то крутнуть его надо? Буду очень признателен за ответ! Спасибо!!!
@@глебиванов-ч1и спасибо большое за информацию. Шеф возил насос на регулировку,но ещё не пришлось проверить в работе. В холостую идёт нормально, но постоянно с маленьким дымком. Наверное чуть раньше зажигание надо сделать? Огромное вам спасибо,признателен за ответы!!!
Глеб здравствуйте. Такой вопрос , купили новый мотор д 260.2 мтз 1523 в тёплую погоду заводится с пол оборота , чуть температура воздуха к 0 приблизилась крутишь крутишь стартером он еле схватывант и не заводится белый дым валит с трубы на силу заведётся и начинает работать с перебоями то нормально то чуть не глохнет, как прогреется чуть чуть все становится впорядке. Буквально на следующий день температура воздуха +3_4 градусов тепла , заводится отлично но беребои в работе все равно минут 5ть есть пока чуть не нагреется. С чем может быть связана такая завода, зажигание поздновато или ?
Раньше был колесный , 6 тицилиндровый трактор Т 150. Этот тоже колесный и 6 ти цил. Т 150 он намного мощный. Если у МТЗ 1221 топливную сделать по тест плану , то он годен лишь сено косить. И вообще на Т150 можно ставить рядный ЯМЗ, v8 от КамАЗа. А на это нечего. Если Вы работали на Т 150 но потом пересели на МТЗ 1221 , Вы будете проклинать тот день, когда сели за баранку этого пылесоса.
@@ВадимЯскевич-х8т Если сам будешь крутить , то всяка будет жрать. В первую очередь надо отключить пневмо корректор. А потом открыть крышку . И наверху ослабить гайку ключом 10 и шпильки вкрутить .
А отключить открутить трубку ваздушную? И сколько освобождать гайкуи вкручивать шпильку? С зади на насос откручиваеш под отвёртку 2 болтика и внутри разкантрагаиваеш шпильку и вкручиваеш и контрагаиш.?
Здравствуйте!Не моглиб Вы подсказать,как подрегулировать пневмокорректор? МТЗ 921.3 ТНВД моторпал ,если на кочках сбросишь обороты меньше 1000 то все двигатель не набирает обороты,не глохнет но и не тянет,пока не выжмешь сцепление и не раскрутишь хотябы то 1000 оборотов,потом прет как танк.где,что подкрутить не пойму.если можете подскажите.
Надо добавить подачу топлива. На всех новых тракторах МТЗ 892 и их аналогах, что с моторпалом, что с УТНИ, почему-то сильно малая подача топлива, с места с прицепом очень трудно стартовать, в поле тоже, пока разгонишь, это жопа какая-то, топливщик перерегулировал УТНИ по- своему, и стал рвать с места что дурной. А на другом с моторпалом, просто добавил подачу, и трактор попёр шо танк, с места прицеп с пшеницей, аж прогребает на асфальте. 892 - вещь!! А 82.1 - унылое говно((((
Подскажите пожалуста что зделать чтобы мотор не тупил? Когда нажимаешь педаль газа даже с пустым прицепом долго набирает обороты мотор с етой галимой топливной моторпал. На топливной старого оброзца утни4 набирал мгновенно не думая. Мотор д243 без турбины.
Глеб скажи палучил новыи 1221.3 паработал два месяца после этого стал завадится плохо ганяет только потом начинает завадится с чем это связано и что нужно сделать
там стоит клапан на насосе спроводами померяй сколько вольт подходит у меня подходило 9 вольт а надо 24 где окислились контакты,подвел с втягивающего 24 вольта заводится с пол тыка удачи в решении вопроса!
Сделали аппаратуру на ЮМЗ и первый раз такое нажал газ и держишь в движении а движок то набирает обороты то сбрасывает . На холостых работает четко. Может подскажите что накосячил апаратурщик?
@@глебиванов-ч1и до этого стоял насос со смазкой от двигателя, заменил на насос с отдельной смазкой что бы исключить попадание солярки в поддон двигателя но такой работы не было , получается что рейку гоняет туда сюда в то время когда.педаль газа на месте ,если не топливо другой причины в самом насосе быть не может ?
@@SerhiiIvanovih Может ещё масло всё таки попадает с движка а обратно в движок не сливается . Попробуйте слить масло с ТНВД. Если очень много там масло .......
@@глебиванов-ч1и масло с движка не заходит у него отдельная смазка и дренаж. Как поставил он так и начал работать. Хочу вскрыть крышку на регуляторе глянуть пружина никакая не спала. Что то с регулятором моя версия. Подачу топлива перепроверю то же.
Видел ваше видео про старые распылители на смд в виде бочонка, у меня есть мотор смд 14 с такой головкой под такие форсунки и форкамерными поршнями, есть мысль восстановить и поставить на ЮМЗ вот только такие распылители ещё выпускают?
Нельзя. У НД который стоял на СМД 62 последовательность 45 , 75 градусов. А у НД который стоял на Д260 последовательность через каждые 60 градусов. И у этого насоса последовательность 60.
Здравствуйте подскажите пожалуйста у меня тут беда что делать не знаю.. клинит рейку. начал разбирать вынимая плунжера.вынул 1 -клинит 2й вынул и оп не клинит .понял что дело в плунжерах ..разобрал все 4 смыл почистил установил обратно . и видимо я не правильно поставил зубчатое колесо на плунжере с зубьями рейки...мотор то запустился сразу же но увы он резко полетел на максимальные обороты я не смог сам его заглушить пришлось ему воздух перекрывать это опасно..так вот что я мог сделать не так в тнвд с зубьями рейки почему так прыгнули обороты?!
@@глебиванов-ч1и в первый раз когда разбирал рейка была в крайнем положении к регулятору оборотов. на каждой форсунке был 2й зубчик. но посмотрев видео по сборке насоса мотерпал поставил на плунжере и на рейке зуб с широким пазом.таким образом собрав все 4 шт .завел и сразу летит мотор на скорость и не сбавляет обороты. неужели из за зубьев на плунжере такое могло быть
Под пробкой в коректоре болт регулировочный затянут до упора мтз1221 это не скажется на дальнейшей работе трактора, это получается корректор противодымный отключен🤔🤔🤔🤔🤔
Глеб доброго вам здоровья получил новый 1221.3 поработал месяц после этого стал заводится плохо гоняешь гоняешь только потом начинает заводится с чем это связано и что нужно сделать пожалуйста не проходите мимо дайте совет!заранее спасибо!!!!
Так всё равно точный диагноз не смогу поставить. Причин много. Здесь я рассказал один из популярных причин как пневмо корректор мешает рейке уйти в пусковой режим. И из за этого техника плохо заводится. Именно это ли в Вашем случае я так не смогу сказать.
@@глебиванов-ч1и добрый день подскажите мтз 1221 поставили новый топленный насос моторпал м форсунки полностью все новое ну утром плохо заводица и тянет плохо как ему добавить топлева на этом нассосе или что-то связано с коректором????
Здравствуйте. Мтз 1221 плохо заводится почти не заводится без подкачки. Завидеш при нагрузки глохнит что может быть. Воздух нигде не спасёт а системе топлива. Спасибо
Здравствуйте! У меня мтз 1220.3 с тнвд моторпал ,проблема с запуском двигателя ! На насосе стоит электромогнит глушилка ,или я могу ошибаться в его названии !приходится этот магнит откручивать нажимать там на шток и ставить все на место ,только потом заводится .после земы вообще не заводится !подкачка работает .а не заводится ! Помогите пожалуйста с проблемой! У нас в амурской облости ,не кто не берет на ремонт моторпал !
Подключи эту катушку на стартер,на тонкий провод,который идёт на втягивающее. Там 24в. Будет заводится на раз два. Кстати эта катушка есть обагатитель для запуска.
@@глебиванов-ч1и а соляра в масло может через моторпал? У нас зависли распылители и соляра тупо лилась в картер Д-260.4. , так сказал топливщик. Заменили - на холостых трактор работает более-менее, но на оборотах мощности не развивает, дымит черным дымом. Топливщик сначала там вроде распылители попутал, потом вроде назад поставил наши. Одним словом - не можем понять, в чём проблема. Может соляра сухая?
Ребят у меня мысль забор воздуха с впускного коллектора расположен рядом с первым и вторым цилиндром может быть не хватает давление воздуха для подачи на пневмо корректор и может быть нужно перенести забор воздуха ближе к интеркулеру можно с шланга резинового через штуцер взять выход с интеркулера там давление больше будет воздуха
@@ВасяДолженко-ю1ъ , идея твоя - дерьмовая , по двум причинам , 1.давление в сообщающихся сосудах одинаковое , 2. при пуске двигателя , в впускном коллекторе , образуется не давление , а разрежение , т.к. турбина еще не работает .
Приветствую, автор! дай свой номер телефона, где ты живёшь, я привезу тебе аппаратуры на ремонт со своего региона, тк у нас аппаратурщики один делает так, другой так, а в итоге ничего путевого не получается. Проблема в том что на двух камаз раз в год задирает поршневую, пробовали разных фирм, всё равно задирает, при сборке всё чисто и максимально аккуратно выполняются все процедуры, но всё равно задирает. Я грешу на зажигание, думаю что оно ранее, потому что пол метки назад не тянет, дымит, чуть раньше ставим, а вот на сколько не известно. У меня простой двигатель, гавкает надоел и не один аппаратурщик не может эту проблему решить мой телефон 8962 537 8257
Ребят у меня мысль забор воздуха с впускного коллектора на коректор расположен рядом с первым и вторым цилиндром может быть не хватает давление воздуха для подачи на пневмо корректор и может быть лучше перенести забор воздуха ближе к интеркулеру можно с шланга резинового через штуцер взять выход с интеркулера там давление больше будет воздуха
Подложил под пневмокоректор кусочек шланга с подкачки и трактор с низов трогается гуд👍🏾👍🏾,а то пока не нагазуешь не тронешься
Привет сколько отрезать шланга или можно подложить гайку маленькую?
@@АлексейПетухов-м3т да буквально сантиметра 2
за ранее спасибо будет полезен у меня так было подёргаеш рычагом и заводил а про это не знал
перед запуском потяни стоп. затем нажми газ в пол. и это будет лучший запуск.
Согласен с описанной проблемой пневмокорректора на насосе МОТОРПАЛ (заедание и т.д. - постоянно с этим сталкиваюсь), но не согласен, что он замещает в полной мере другие (механические и т.д.) корректоры.
Да, где стоит гидропневмокорректор (МАЗ, КАМАЗ-евро), то там завод бывает "выкидывает" механические корректоры (не всегда - и я еще не понял почему?), в остальных случаях, как правило, механические корректоры (обратные и прямые) присутствуют и их надо регулировать, несмотря на наличие пневмо... или гидропневмокорректора.
У меня на дт-75 стоит ДВС, д-440 без турбины, ТНВД был с пневмокорректором, после покупки трактора мы отвезли топливную аппаратуру на ремонт , топливщик сказал что раз двигатель без турбины, то можно заглушить его, мы согласились, он вкрутил заглушку.
Вроде всё работает неплохо, тяга в движке есть, расход топлива в норме.
Предполагал, что ппневмокоректор дополняет работу механического регулятора и работает по принципу: чем больше воздуха дует турбина, больше давление во впускном коллекторе, больше ход мембраны в пневмокоректоре, больше топлива в цилиндры...
Дружище, ты не прав, пневмокорректор отвечает за соотношение количества топлива к подоваемому турбокомпресором количеству воздуха, дабы поддерживать соотношение топлива и воздуха 1 часть топлива к 15 частям воздуха (гримучая смесь) при таком соотношении происходит наилучшее згарание без остатков тяжолых фракций..... И как следствие наимение токсичный выхлоп, чисто экология. Для увеличения подачи топлива на режиме максимального крутящего момента (если не изменяет память 850 оборотов тнвд) используется миханический (прямой) коректор, есть на этом тнвд и обратный механическтй коректор который уменьшает подачу топлива если обороты тнвд падают меньше 600 (правда не значительно 2 - 3 кубика) .....Пусковая подача отключается давлением масла в системе смазки, как только запустится двигатель... Это касаемо трактора 1221. Не в обиду, просто я их ремонтировал, много разных вариантов.... Если нужны установочные данные, напишу. Здоровья Всем и мира.
Это корректор по наддуву, который поддерживает так называемое лямбда соотношение, что является балансом воздуха и топлива в массовой пропорции 14 к 1. Где 14кг воздуха на один кг топлива. То есть при нагнетании турбиной воздуха по средствам этого узла насос получает команду о необходимости добавления топлива, ибо прирост подачи воздуха без прироста топлива не имеет смысла. Описываемый процесс в виде происходит в любом всережимном ТНВД, даже при отсутствии подобных пневмо-корректоров.
Народ не умеет настроить пневмокорректор вот и мудрит. Отлично он работает на этом тнвд. Более того работа по пневмо более точная, чем по механике. пневмо позволяет стартануть резво с низов и не оставить насыщенного шлейфа черного дыма. И пуск позволяет обогатить работая совместно с маслом. Все остальное просто неисправности которые надо устранить.
Можно видео с подробной информацией. Нет хорошего специалиста для регулировки.
Больше делайте видио!!
Корректор нужен для согласования величины подачи топлива с давлением наддува.Давление больше-воздуха идёт в цилиндры много значит и топливо подаётся до максимума.И наоборот-расход воздуха упал значит давление наддува тоже и корректор уменшает подачу что бы переизбытка топлива небыло которое потом в виде чёрного дыма в трубу летит.Видео на три минуты а не рассказ на полчаса.
Привет из Казахстана от подписчика ! У коллеги аппаратура бош , из за чего плавают обороты , с одинаковой чистотой , уже три года , тяга нормальная , не дымит , расход норм. в общем проблема только в том что плавают
В холостом режиме?
@@глебиванов-ч1и да
@@libertypeace4599 холостой режим надо отрегулировать.
Спасибо!!!
Здравствуйте, как самому можно отрегулировать пневмо корректор на мотерпал д245
А можно чуть чуть увеличить мощность чтоб тянул лучше кокой регулировкой или как покажите пожалуйста
Это же индевидуально, кто же знает почему он у тебя не тянет, там мож вообще дело не в количестве подаваемого топлива.
Ребят у меня мысль забор воздуха с впускного коллектора расположен рядом с первым и вторым цилиндром может быть не хватает давление воздуха для подачи на пневмо корректор и может быть нужно перенести забор воздуха ближе к интеркулеру можно с шланга резинового через штуцер взять выход с интеркулера там давление больше будет воздуха
Здравствуйте! На безтурбинном тракторе есть пневмокорректор?
👍👍👍👍👍👍
Ассаламуалейкум Брат2 такой вопрос Беларус 1221 на карамысло масла не паступает??
Если масло не поступает на коромысло у тебя на распредвале сзади выскочила заглушка снимай коробку маховик и заднюю плиту тогда достанешь до этой заглушки на распредвале... масляный насос вверх подаёт масло в распредвале одна прорезь для подачи масла на коромысло вверх заглушки нет и сразу сброс слив в поддон у друга такое было заглушка задняя на распредвале удачи тебе
Чуть чуть не правильное понимание у вас назначения пневмокоректора, даже чуть больше чем чуть чуть .
Я не понял , то-ли этот хобот не понимает , т.к. нигде не учился , даже в пту , то-ли у него проблемы с русским языком .
Корекортор как я понимаю для выключения при разносе а для чего тогда регулятор оборотов
@@РишатАхметзянов-т1о don't worry be happy.
Здравствуйте скажите пожалуйста когда снимаешь аппарат тогда с плиткой что ли
Подскажите пожалуйста. Тнвд моторпал на д-260. Заводится и глохнет. Нажимаешь шток пневмокоректора, всё работает нормально.
Подскажите пожалуйста мтз 1025.2 не стабильно работает тнвд motorpal проверили форсунки так же проверяли фильтра поменяли в чем причина?
Здравствуйте Глеб подскажите пожалуйста на двигатель Д-260 подходит ли зиловский кпп спасибо заранее
Что делать плохо тянет? Вот еду по ровнаму норм только чуть горка пошла сразу обароты падают нетянет, что делать?
Может не корректирует, плунжера износились, просто малая мощность выставлена .
@@глебиванов-ч1и а как дабавить мощнасть?
Доброго времени суток, Подскажите пожаллуйста на ТНВД на моторпал пластина которая прикручиваеться к двигателю она тоже както регулируется?
этот насос адаптировали у мтз поставив пластину. повернум изменим угол. Но это не удобно, болты со стороны двигателя. поэтому ставя так, чтоб не упирался болтом подвода масла в пневмо и зажимаем. далее угол меняем фланцем.
Как с вами связаться? Вы бошевские аппараты ремонтируете от ивеки магирус?
Глеб подскажите пожалуйста! У меня на мтз1221.2 топливная моторпал. Заводится нормально работает хорошо, но вот в поле приходится так что чуть сбавишь обороты,проехать препятствие,потом добавляю ,но так он долго думает пока наберёт ,очень тупо наберает обороты,бывает аж до заглохла. И в нагрузке даже признаков дымка нет. Я предполагаю что это корректор так работает. Умники всякие советуют винтом чуть помягче его нужно делать. Хотелось бы ваше мнение и совет спициалиста услышать. Может как то крутнуть его надо? Буду очень признателен за ответ! Спасибо!!!
Плохо набирает обороты это в большинстве случаев износ плунжеров или в режиме перегрузки плунжера загоняют маленький объем топлива.
@@глебиванов-ч1и дело в том что новый трактор пришёл и вот такая беда
@@user-dd2zk6zz8j скорее всего тогда второе в режиме перегрузки маленькая подача.
@@глебиванов-ч1и спасибо большое за информацию. Шеф возил насос на регулировку,но ещё не пришлось проверить в работе. В холостую идёт нормально, но постоянно с маленьким дымком. Наверное чуть раньше зажигание надо сделать? Огромное вам спасибо,признателен за ответы!!!
@@глебиванов-ч1и скажите пожалуйста как увеличить подачу, таже проблема на МТЗ 892 топливная моторпал,тупит с нового.
привет, как добавить количество топлива в загрузку?mtz 1221 motorpal
Привет. Перепуснрй клапан тнвд моторпал и утн взаимозаменяемы?
да
Как он регулируется
Купил новий 82.1 с моторпал,а он гавкает,, что делать,ето подскажет?
Глеб здравствуйте.
Такой вопрос , купили новый мотор д 260.2 мтз 1523 в тёплую погоду заводится с пол оборота , чуть температура воздуха к 0 приблизилась крутишь крутишь стартером он еле схватывант и не заводится белый дым валит с трубы на силу заведётся и начинает работать с перебоями то нормально то чуть не глохнет, как прогреется чуть чуть все становится впорядке. Буквально на следующий день температура воздуха +3_4 градусов тепла , заводится отлично но беребои в работе все равно минут 5ть есть пока чуть не нагреется. С чем может быть связана такая завода, зажигание поздновато или ?
Делайте зажиганию чуть рано
Если подлажить сверху гаечку на 10 где пружина сжимается на пневмо коректоре ткнуть лутше будет? И что можно заделать что бы лутше ткнул и не жрал?
Раньше был колесный , 6 тицилиндровый трактор Т 150. Этот тоже колесный и 6 ти цил. Т 150 он намного мощный. Если у МТЗ 1221 топливную сделать по тест плану , то он годен лишь сено косить. И вообще на Т150 можно ставить рядный ЯМЗ, v8 от КамАЗа. А на это нечего. Если Вы работали на Т 150 но потом пересели на МТЗ 1221 , Вы будете проклинать тот день, когда сели за баранку этого пылесоса.
Что покрутить что бы был по резвее и не жрал много 1221 моторпал щас расход нормальный
Просто у знакомого тоже мотерпал и у него парезвее чем у меня что можно заделать?
@@ВадимЯскевич-х8т Если сам будешь крутить , то всяка будет жрать. В первую очередь надо отключить пневмо корректор. А потом открыть крышку . И наверху ослабить гайку ключом 10 и шпильки вкрутить .
А отключить открутить трубку ваздушную? И сколько освобождать гайкуи вкручивать шпильку? С зади на насос откручиваеш под отвёртку 2 болтика и внутри разкантрагаиваеш шпильку и вкручиваеш и контрагаиш.?
Здравствуйте!Не моглиб Вы подсказать,как подрегулировать пневмокорректор? МТЗ 921.3 ТНВД моторпал ,если на кочках сбросишь обороты меньше 1000 то все двигатель не набирает обороты,не глохнет но и не тянет,пока не выжмешь сцепление и не раскрутишь хотябы то 1000 оборотов,потом прет как танк.где,что подкрутить не пойму.если можете подскажите.
Надо добавить подачу топлива. На всех новых тракторах МТЗ 892 и их аналогах, что с моторпалом, что с УТНИ, почему-то сильно малая подача топлива, с места с прицепом очень трудно стартовать, в поле тоже, пока разгонишь, это жопа какая-то, топливщик перерегулировал УТНИ по- своему, и стал рвать с места что дурной. А на другом с моторпалом, просто добавил подачу, и трактор попёр шо танк, с места прицеп с пшеницей, аж прогребает на асфальте. 892 - вещь!! А 82.1 - унылое говно((((
глеб дымит трактор тянет хорошо в чем проблема
Здравствуйте у меня пневмо коректор не куда не подключен шланг запаян
Скорее всего , у тебя отсутствует турбонаддув , поэтому и пневмокорректор не нужен .
Подскажите пожалуста что зделать чтобы мотор не тупил? Когда нажимаешь педаль газа даже с пустым прицепом долго набирает обороты мотор с етой галимой топливной моторпал. На топливной старого оброзца утни4 набирал мгновенно не думая. Мотор д243 без турбины.
Доброе утро.
Моторпал на стенд.
Глеб скажи палучил новыи 1221.3 паработал два месяца после этого стал завадится плохо ганяет только потом начинает завадится с чем это связано и что нужно сделать
такая же херня ! в чем причина то ?
Возможно лопнула круглая пусковая пружина такое бывает обогащение топлива не создаёт при старте заводке двигателя
там стоит клапан на насосе спроводами померяй сколько вольт подходит у меня подходило 9 вольт а надо 24 где окислились контакты,подвел с втягивающего 24 вольта заводится с пол тыка удачи в решении вопроса!
обратный клапан смотри
Как поднять расход на время. Срочно нужен насос мотор пал
Здравствуйте, есть вопросы по такому насосу , возможно с вами связаться?
НД22/6 который стоял на д260 там кулачковый вал другой конфигурации
Да.
@@глебиванов-ч1и Здравствуйте ! Как правильно устанавливать новые секции в этот насос?
Здрастуйте! помогите пжалуста какой угол зажигания должен быть на этом насосе и как правильно отрегулировать насос
20_21
Глеб здравствуйте ! Подскажите пожалуйста какие обороты двигателя на холостом ходу должно быть на мтз 1221?
600-650
Спасибо
Сделали аппаратуру на ЮМЗ и первый раз такое нажал газ и держишь в движении а движок то набирает обороты то сбрасывает . На холостых работает четко. Может подскажите что накосячил апаратурщик?
Если на ТНВД топлива идёт с задержкой может быть такое.
@@глебиванов-ч1и до этого стоял насос со смазкой от двигателя, заменил на насос с отдельной смазкой что бы исключить попадание солярки в поддон двигателя но такой работы не было , получается что рейку гоняет туда сюда в то время когда.педаль газа на месте ,если не топливо другой причины в самом насосе быть не может ?
@@SerhiiIvanovih Может ещё масло всё таки попадает с движка а обратно в движок не сливается . Попробуйте слить масло с ТНВД. Если очень много там масло .......
@@глебиванов-ч1и масло с движка не заходит у него отдельная смазка и дренаж. Как поставил он так и начал работать. Хочу вскрыть крышку на регуляторе глянуть пружина никакая не спала. Что то с регулятором моя версия. Подачу топлива перепроверю то же.
Видел ваше видео про старые распылители на смд в виде бочонка, у меня есть мотор смд 14 с такой головкой под такие форсунки и форкамерными поршнями, есть мысль восстановить и поставить на ЮМЗ вот только такие распылители ещё выпускают?
Глеб подскажите пожалуйста что нужно сделать чтоб сбавить обороты холостого хода на мтз 1221.3 ТНВД моторпал?
винтом можно убавить холостой ход
@@user-xl5nd3xw1q каким именно винтом?
@@АнатолийПоляринов где газулька есть два винта, ограничитель высоких оборотов и холостого хода, им можно подрегулировать.
Здравствуйте под скажите пожалуйста как подаётся масло в тнвд моторпал и как масло отводится с тнвд.
через отверстие чуть выше подшипника если не убрали сальник вала привода.
Здрайствуйте.Можно ли сей тнвд установить на двигатель СМД 62.Видел в ранних вариантах Д 260 стоял нд22/6.Возможно ли обратное.
Нельзя. У НД который стоял на СМД 62 последовательность 45 , 75 градусов. А у НД который стоял на Д260 последовательность через каждые 60 градусов. И у этого насоса последовательность 60.
Можно поставить от ямз 236. Но нужно переделывать передний флянец, жостко фиксировать ТНВД на двс, шестерню привода ТНВД, смещать на 9 зубов.
Здравствуйте подскажите пожалуйста у меня тут беда что делать не знаю.. клинит рейку. начал разбирать вынимая плунжера.вынул 1 -клинит 2й вынул и оп не клинит .понял что дело в плунжерах ..разобрал все 4 смыл почистил установил обратно . и видимо я не правильно поставил зубчатое колесо на плунжере с зубьями рейки...мотор то запустился сразу же но увы он резко полетел на максимальные обороты я не смог сам его заглушить пришлось ему воздух перекрывать это опасно..так вот что я мог сделать не так в тнвд с зубьями рейки почему так прыгнули обороты?!
Доброе утро.
Скорее всего не правильно собрали. А как было именно в первый раз , когда рейка заклинило.
@@глебиванов-ч1и в первый раз когда разбирал рейка была в крайнем положении к регулятору оборотов. на каждой форсунке был 2й зубчик. но посмотрев видео по сборке насоса мотерпал поставил на плунжере и на рейке зуб с широким пазом.таким образом собрав все 4 шт .завел и сразу летит мотор на скорость и не сбавляет обороты. неужели из за зубьев на плунжере такое могло быть
@@АлексейТимофеев-у7и WhatsApp 927 046 63 60
😊🚜🚜🚜⛽⛽⛽🔥😊
Какое давление форсунок с этим насосом моторпал
Я делаю 230 на обычных на евровых 250
@@ИванВеременко-ч8д спасибо это считается евро 2 или нет
@@ДмитрийЕременко-к9й это я имел ввиду форсунки с этим насосом ставят как обычные с 171 распылителем так и евро форсунки с 174 распылителем и с 172
Спасибо
Вобщэто это называется турбо корректор называется.но он нехрена не работает дажэ на новом тракторе.
Глеб здравствуйте подскажите пожалуйста тнвд363 язда затянут болт в корректоре правильно ли это
Болт вместо штуцера?
Комбайн или трактор и если вас всё устраивает , то можно.
Под пробкой в коректоре болт регулировочный затянут до упора мтз1221 это не скажется на дальнейшей работе трактора, это получается корректор противодымный отключен🤔🤔🤔🤔🤔
Глеб доброго вам здоровья получил новый 1221.3 поработал месяц после этого стал заводится плохо гоняешь гоняешь только потом начинает заводится с чем это связано и что нужно сделать пожалуйста не проходите мимо дайте совет!заранее спасибо!!!!
Так всё равно точный диагноз не смогу поставить. Причин много. Здесь я рассказал один из популярных причин как пневмо корректор мешает рейке уйти в пусковой режим. И из за этого техника плохо заводится. Именно это ли в Вашем случае я так не смогу сказать.
@@глебиванов-ч1и спасибо что ответили ! удачи вам и хороших трансляций!!
а как его заглушить ?и какие последствия будут?
@@глебиванов-ч1и
@@глебиванов-ч1и добрый день подскажите мтз 1221 поставили новый топленный насос моторпал м форсунки полностью все новое ну утром плохо заводица и тянет плохо как ему добавить топлева на этом нассосе или что-то связано с коректором????
@@dimas-9393 Много случаев было когда на новом моторпале выставлено маленькая мощность. Лучше на стенде прибавить мощность.
Здравствуйте. Мтз 1221 плохо заводится почти не заводится без подкачки. Завидеш при нагрузки глохнит что может быть. Воздух нигде не спасёт а системе топлива. Спасибо
Скорее всего пора на ремонт.
Был на ремонте отпах 100 га и 100 культивировал. Качаешь помпу заводится а если подкачал и минуту подаждал не заводится
@@yusufAli-ml6bh Может клапан. Или не правильно подсаединён.
Но это случилось при работе на поле
@@yusufAli-ml6bh клапан рабочий?
Здравствуйте! У меня мтз 1220.3 с тнвд моторпал ,проблема с запуском двигателя ! На насосе стоит электромогнит глушилка ,или я могу ошибаться в его названии !приходится этот магнит откручивать нажимать там на шток и ставить все на место ,только потом заводится .после земы вообще не заводится !подкачка работает .а не заводится ! Помогите пожалуйста с проблемой! У нас в амурской облости ,не кто не берет на ремонт моторпал !
Можете отправить транспортной , но так очень долго.
@@глебиванов-ч1и большое спасибо за ответ ! А где вы находитесь?
@@артемверхотуров-у5ь транспортной до Наб Челнов
Подключи эту катушку на стартер,на тонкий провод,который идёт на втягивающее. Там 24в. Будет заводится на раз два. Кстати эта катушка есть обагатитель для запуска.
Здарова земляк! В Благовещенске что не ремонтируют такие насосы?
На мтз 82 тоже есть мневмокоректор ?
МТЗ - 892
глеб иванов понял спасибо
Глеб здравствуйте ! Подскажите пожалуйста если сверху на пневмокалекторе открутить заглушку и нажимать принудительно , что будет ?
Так и корректор включатется или так и происходит увеличение подачи.
Я имел ввиду включить калектор принудительно и так ездить
@@СергейТокареы я туда подложил шланг кусочек от подкачки
больше топлива и больше дыма черного.
Может ли через пневмокоректор паподать масло в топлево?
Нет. Если моторпал скорее всего тннд.
@@глебиванов-ч1и нет, уже менял помпу. Откуда то с другого места попадает
@@глебиванов-ч1и а соляра в масло может через моторпал? У нас зависли распылители и соляра тупо лилась в картер Д-260.4. , так сказал топливщик. Заменили - на холостых трактор работает более-менее, но на оборотах мощности не развивает, дымит черным дымом. Топливщик сначала там вроде распылители попутал, потом вроде назад поставил наши. Одним словом - не можем понять, в чём проблема. Может соляра сухая?
@@ЮрийСусалов-ш5ф если дымит при этом сизо белым дымом дело не в тнвд.
Как увеличить подачу топлива и обороты покажите пожалуйста
Увеличь подачу воздуха с турбокомпрессора и автоматически увеличится подача топлива .
Как добавить воздух на моторпал тнвд
Зачем ?
Ребят у меня мысль забор воздуха с впускного коллектора расположен рядом с первым и вторым цилиндром может быть не хватает давление воздуха для подачи на пневмо корректор и может быть нужно перенести забор воздуха ближе к интеркулеру можно с шланга резинового через штуцер взять выход с интеркулера там давление больше будет воздуха
@@ВасяДолженко-ю1ъ , идея твоя - дерьмовая , по двум причинам , 1.давление в сообщающихся сосудах одинаковое , 2. при пуске двигателя , в впускном коллекторе , образуется не давление , а разрежение , т.к. турбина еще не работает .
Можно утоновить тнвд от полесье 812 на мтз 1221
Почему заведется на малых оборотах заглохнет и не заводится мтз 1221.2
масло в шланге не стекает в мотор. меняйте шланг. заведется только после длительного простоя.
Приветствую, автор! дай свой номер телефона, где ты живёшь, я привезу тебе аппаратуры на ремонт со своего региона, тк у нас аппаратурщики один делает так, другой так, а в итоге ничего путевого не получается. Проблема в том что на двух камаз раз в год задирает поршневую, пробовали разных фирм, всё равно задирает, при сборке всё чисто и максимально аккуратно выполняются все процедуры, но всё равно задирает. Я грешу на зажигание, думаю что оно ранее, потому что пол метки назад не тянет, дымит, чуть раньше ставим, а вот на сколько не известно. У меня простой двигатель, гавкает надоел и не один аппаратурщик не может эту проблему решить мой телефон 8962 537 8257
Номер дайти
Ребят у меня мысль забор воздуха с впускного коллектора на коректор расположен рядом с первым и вторым цилиндром может быть не хватает давление воздуха для подачи на пневмо корректор и может быть лучше перенести забор воздуха ближе к интеркулеру можно с шланга резинового через штуцер взять выход с интеркулера там давление больше будет воздуха