@@ВладНиздиминов двигатель 1.6BLF, крутая горка, стоянка на передаче мордой вверх. Цепь была не в лучшем состоянии (треск при запуске). Загнуло клапана. Сколько штук, уже не помню, но много.
@@ВладНиздиминов 🙂я не могу знать, к чему готовиться). Следите за состоянием цепи и звезд ГРМ и не стойте не передаче. 145т приличный пробег для одной цепи, лучше поменять
@@OggyXXXL найдите горку покруче, градусов 15, мордой вверх. Поставьте машину на 1ю передачу. Немного постойте и заводите. Если завелась- плохо. Значит компрессия от работы клапанов ещё сохранена. Повторяйте до результата. Успехов!
@@ГригорийСенев можете попробовать запустить автомобиль, который простоял 5-10 лет не ездя и не заводился. Очень удивитесь, когда окажется что он не заводится просто-так.
@@ДенисИванов-н1ц купили контрактный мотор, поставили, проехали 40 км и мотор помер. Клапана сломало и поршень размолотило. Сейчас всем ютубом репу чешут как хороший мотор мог так быстро кончится.
@@igorswarew1335 на фольксваген перескакивают если на передаче оставить и машина назад прокатится. Потом они доработали натяжитель и проблема ушла вроде как.
Теоретически согласен, но лично знаю два случая на Таврии, когда после тыр-пыр при трогании перескакивал ремень на два зуба. Понятно- в обоих случаях ремень был слабо натянут до "прыжка". Теоретически ты прав в идеальных условиях нового ремня и правильной натяжки. Но практически это происходит на изношенных шестернях, растянутых ремнях, текущих на ремни сальниках.
Женя, а волновые процессы и резонанс тебе не знакомы??? Если на субару поставить неоригинальный натяжитель ремня, ремень колбасит так, что он перехлестывается через шкивы. Причем может проскочить на колене, а может и на одном распредвалу. Даже отзывная была и завод пружину натяжителя усилил. А неоригинал с более слабой пружиной выпускают.
Кстати был случай с неоригинальным натяжителем (набор за 8тыщ) натяжитель вытек , сжался, торобанил, покрошило ремень , но перескока, обрыва зубов небыло , а вот на изношеном оригальном ремне с трещинами при запуске срезало зубья на колене , ну слава богу мотор выжил
Приветствую Евгений! Видео познавательно, грамотно объясняете. Хотел только вот сказать, что ДВС EER 2.7 додж Крайслер с легкостью перескакивает цепь, даже если все 3 успокоителя и натяжной башмак в идеальном состоянии. Достаточно всего лишь отказа гидронатяжителя, либо масленого масоса. Не думайте что я Вас учить собрался, просто Вы рассматриваете стандартное расположение распредаалов и колена, а у этого ДВС промеж распередов цепь опускается на помпу (водяной насос), я не знаю, но может из-за этого на коленвале получается провисание достаточное, что шестерня колена впринципе не касается цепи. И я ранее задавал вопрос про ДВС завода крайслер 2.4, 2.7 , 3.5 , как по вашему кокой из них лучше и вообще что вы думаете о них, по отметки от 1 до 10, надеюсь что вы ответите. Спасибо!
Приветствую! За десяток лет работы на/около сервисе многого повидал, бывали и срезанные зубы на ремнях грм (и машина запускалась и работала, и приезжала своим ходом до СТО), бывали протёртые до дыр ремни, на которых тоже своим ходом добирались (всегда рабочие микроавтобусы с оборванными подушками двигателя), бывали заклинившие и стертые в щи натяжные и обводные ролики, бывали порванные пополам ремни (там либо гнуло/обрывало клапана, либо разлетались рокеры), были крышки ГРМ протертые насквозь разлущенной или болтающейся цепью, но про перескок никто не говорил, в случае разрушений. Единственные случаи, когда ремни РЕАЛЬНО перескакивали - это наматывание обрывков обводного ремня на шестерню коленвала с последующим попаданием вдоль хода ремня. Это любимая тема французского автопрома, такое было на Канго 1,2 (моя личная), на мегане 1,6 (вроде), на 605-м (там рокера порвало, их заменили и поехали дальше). На вопрос, как оно попадает под пластиковую защиту, я ответить не могу, ведь она выглядит вполне надежной, видимо идет удар как хлыстом, а дальше наматывается на КВ, иногда рвет сальник, иногда просто остается намотанным (тоже такое попадалось). Ну и разрушение подшипников помпы тоже можно считать перескоком ремня, т.к. там петля всегда длинная, и ремни тупо слетают (попадалась мне тойота с такой проблемой, но на ней ничего не загнуло, помпу перекинул и алга).
Доброго времени суток. Про перескакивание ремня - Патрол 61 на rd28 Eti, мороз около 30, холодный пуск и уход ремня на 2 зуба. Завелся, но перестал тянуть, собственно, как и обнаружил сей факт. Ну и Паджеро Спорт, так же мороз, но 36, автозапуск, перескок, свадьба клапанов и поршней, замена ГБЦ. Слава богу, не у меня такое.
@@LexVarvar Такая же ситуация, 8 галант 4g63 обрыв ремня генератора, намотка обрывков на шкив, перескок на зуб. Машина ехала но после 3 тыс пропадала тяга, как буд-то начинал троит. ездил по диагностикам никто не мог понять чтотза хрень. Когда уже кроме ухода фаз не оставалось вариантов, купил комплект грм, собирался проверить метки и поменять. Но не доехал) за пару дней до запланированной замены выехал из дома и заглох на первом светофоре, начал запускать, и перескок еще на зуб, и все. Привет 8 шт выпускных. К замене грм сделал еще и голову) при разборе с механизмом грм визуально все нормально, но нятяжитель гидравлический нажимался пальцем. Натяжки не было вообще. Так что специалист какой-то сомнительный он
@@kristoforbonefatzewitch2084 Галант у меня тоже есть. Но на 4g64. Спасибо за предупреждение, обращу внимание на натяжитель. Тем более, низкое давление в системе, всё к небольшой капиталке.
Рвет сервисный ремень часто из-за сдохшей обгонной муфты генератора. Ее по регламенту хрен кто когда меняет, к тому же ценник у нее невесёлый. Вот и результат.
- перескок ремня ГРМ физически невозможен - если перескок ремня ГРМ (такое сочетание) я встречал крайне редко, но встречал, то перескок цепи ГРМ в ПРИНЦИПЕ невозможно Чему верить ахаха
Субару Легаси 1996 года 2,0 двигало,после лёгкого дтп .Ремень ГРМ перескочил ,клапана не побило ,машина завелась и с пердезжом и дерганьем поехала.Комплект был новы ,ремень при осмотре не порвало и не слизало зубья,но было четко видно где перескочили,ремень пришлось тоже менять.Мазда 929 мотор 3,0.знакомый Оставил на передаче под горку через 10мин не завел перескок ремня,комплект пришлось менять весь.Клапана не ударило обошлось только комплектом ремня грм
Женя, согласен с тобой на 1000% Недавно смотрел видос в ютубе, человек купил двигатель контрактный на "субару" с малым пробегом. У него произошла встреча поршня с клапанами. Я просто уверен в том, что произошло из-за поднятия планки "отсечки" так называемый тюнинг. Клапана просто напросто "зависли" После чего покупатель ещё и пытался предъявить продавцу двигателя. У меня стаж более 30лет поДВС , что-то сображаю.Спасибо за видос , у тебя всё всегда чётко и по теме. Моё к тебе уважение!!!
Автор все вірно розповідає. В мене був випадок з ременем на таврії але по моїй вині. Я, знаючи що ремінь погано натягнутий продовжував їздити але ремінь перескочив не в русі. Я заводив двигун в сильний мороз, він завівся але коли я відпустив щеплення ремінь перескочив на декілька зубів. Це сталося через те що я забив хер на натягувач ременя і залив мастило в коробку не тієї густоти. Той ремінь пройшов десь 6000 тисяч і його довжина була така сама як у нового.
Спасибо за такую нужную информацию. Ваши лекции всегда интересны и познавательны. Как там гороворят, доверяй но проверяй. От так же и с контрактными движками(особеноо которые полежали), так что лучше перестраховаться и вовремя это вычислить и заменить полслабевшие пружины.
Впускной клапан в верхней точке открывается, в нижней закрывается, как он из-за пружины может с поршнем встретиться? Это ж на сколько он должен запоздать?
@@alexandravdakumov321 легко и просто, когда двиг крутят в ебеня, а пружины слабые, они просто не успевают закрыть клапан посчитай скорость движения поршня на высоких оборотах
@@НикитаМокеев-о2н Да, и заодно посчитай какую мощность будет развивать двигатель, если впускные клапана не поспеют закрыться до ВМТ. За счёт чего двигатель крутиться то будет?
Все четко и по делу, но перескок на зуб ремня у меня был, под ремень попал выкрутившийся болтик из пластиковой защиты ремня, в ремне была пробита дырочка, зубы не слизало, обошлось испугом. Удар был, но не критичный. С уважением к вашему труду.
Евгений, у меня был перескок ремня, на зуб или 2, без обрыва зубьев. Я даже завел мотор при этом, таская авто. Все было возвращено по меткам и без замены чего либо ещё долго служило. Перед этим был сильный ветер и снег, подозрение на то что надуло снега под ремень. Рено клио 1,2 1993 год. И сам лично видел растянутый ремень у соседа по гаражу, он его постоянно подтягивал и при этом перетягивал, после этого при сравнении с новым он реально и заметно был длиннее. Ауди 80 1.8 год не уточню. Все невероятное невероятно пока не случится впервый раз.
При всём уважениии, Евгений, я смеялся с видео на 5-6 минуте др слёз. Перескок цепи на ВАГе с двигателем ( в частности) ВМЕ1.2 12 клапанов. это почти норма))). Инженера вага(чтоб им икнулось)выполнили звёздочки распредвалов и коленвала свысотой зуба , который не доходит до середины ролика цепи. Лично у меня, перескок цепи произошёл на 1 зуб при замене сцепления, по моей вине--производил работы по замене сцепления без установленного фиксатора коленвала. ПРОНЕСЛО, БЕЗ ПОСЛЕДСТВИЙ)
Спасибо большое за видео. В моей практике на Ланосе 1.5 два раза прыгал ремень ГРМ. На одном причиина выработка шестерни кол..вала на другом ремень ГРМ в масле растянулся как презик.
Всё очень четко и логично! Добавлю свой случай на личной машине. Была у меня Kia Rio 3 2011г двигатель G4FD 1.6. на пробеге 140.000км приехал заглушил двигатель (коробка автомат) через 40 минут вернулся запустил двигатель и он сразу заглох. И так он запускался и глох далее. Если держать педаль газа то работал. Так я доехал до гаража и начал искать причину (работаю электриком диагностом) в итоге оказалось что перескочила цепь на 4 зуба по впускному распредвалу. Очень повезло и клапана не задело. Поменял цепь и всё стало отлично. Цепь растянулась примерно на 15мм. Натяжитель не вышел на последний зуб почему то.
Евгений Расскажу свою историю. Ремень ПЕРЕСКОЧИЛ на двигателе Fiat Albea 1,4 с фазовращателем, после снятия ГРМ оказалось то что ремень и ролик прям свежие (contitech). Причина перескока оказалась пружинка в ролике которая слетела с посадочного места. Поставил пружину на место подогнал чтобы больше не слетала. В итоге на том же ремне и ролике...и теми-же клапанами машина прям ездет.
Женя, у меня была турбо субару, перескакивал ремень 2 по коленвалу, сначало на 3 зуба, потом на 5 зубов. После этого поменял ремень, ролики, натяжитель. После замены проехал 40000 без проблем, и машину продал
много умного сказано и хочется верить что больше нет причин что цепь может перескочить! сегодня у меня случилась ситуация на subaru с цепным двс ez30, разогнал его в полный газ на четвёртой скорости и включил не пятую а третью передачу ... после выжал сцепление и мотор потух, бросил и поехал дальше, позже понял что холостого нет вообще и мне очень хочется верить что метки на месте
В моей практике проскакивал ремень ГРМ, на двух разных машинах. Одна машина Тойота Марк 2 , движок 1jz. И машина ездила , плохо но ехала. А вторая машина тоже Тойота, только спринтер, дизельный , движок 2C , там потёк сальник , не помню сейчас, то ли распред то ли коленвала и маслом запачкало ремень ГРМ, вот он и проскочил. Но машина работала, плохо но работала. И обе эти машины починили, поменяли сальники, помыли от масла и машина уехала. Эти машины я сам ремонтировал. Так что, Евгений, ремень может перескочить.
Все правильно рассказал и грамотно.У одного моего знакомого мужичка был автомобиль Опель.Как то он по незнанию взял да смазал натяжные ролики на ремне ГРМ графитной смазкой,а после этого поехал работать по вахте за несколько сотен километров на этой машине в другой город.Не доехал,притащили машину на буксире.Вскрытие показало,что ролики заклинило,ремень порвался,и клапана загнулись.Ремонт вышел в копеечку.
Почему прямо не сказал, что это ответ на видео ходос-авто о рекламации двигателя Субару с оборванными клапанами?) Само видео супер, инфа мега полезная)
Реношный F9Q, поставили 5-ручейковую муфту генератора вместо 6-ручейкового, за три поездки ремень навесного расустило в сопли, при очередной заводке его шматки попали под грм, ремень перескочил на шкиву коленвала, впускные клапана встретились с поршнями, срезало шпонку шкива распредвала, мотор застучал как печатная машинка. На парковке поднял движок, заменил шкив распредвала, выставил метки и езжу на том же ремне грм уже 20000. Ччуть увеличен зазор одного впускного клапана, остальные в допусках, компрессия ровная.
Могу привести пример когда ремень грм на хондовском моторе проскочил где-то на 4-е зуба - обломалась пружинка натяжного ролика и упала четко между ремнем и шестерней коленвала, пружина превратилась в плоскую деталь, грм остался полностью целый - стоял усиленный, впускные клапана все погнуло)
Я не моторист и вообще не автомеханик. В целом всё логично и аргументированно. Хочу один пример привезти проскока цепи, но не в двигателе, а на велосипеде) в общем при сильном износе задней малой звезды и растянутой также цепи, чаще всего это самая ходовая, в общем бывает происходит проскок. Так чисто как пример, что такое бывает. И именно при натяге.
!!!! чётко в тему . давно у меня был хундай элантра 93года 3раза клапана гнул. устройство натяжителя ремня грм была причиной, я с третьего раза понял и доработал и далее проблема ушла.
С перескоком цепи сталкивался лично, на ЗМЗ 409. Причем пострадала не значительно передняя крышка, пришлось подваривать. Клапана не задело. Произошло это через не которое время после замены ГРМ. Причина оказалась в отсутствии стопорного кольца внутри нового натяжителя цепи. Его ход ни чем не ограничивался и перескок произвел в момент запуска. Устранял сам, поэтому пример из собственного опыта.
Перескок ремня встречал лично, работал в автосервисе и туда пригнали Haima 3. Перескок был на два зуба, она заводилась, работала крайне плохо но ничего не погнуло. Причина была в пружине натяжного ролика.
Лично делал перескок ремня грм (забыл снять стопорилки с насоса и распреда), никакие зубья не отрывает, Евгений слишком уверенно говорит про "сцаньё" .
Добрый вечер. У меня на BMW E90 на ходу вдруг зажглись на панели всё, что есть. Я остановилась сразу и вызвала эвакуатор. Скажите пожалуйста, может ли это перескочить цепь и погнуть клапана? Или это что-то другое? Машины до этого стояла чуть под наклоном, как вы говорили. Всю ночь. Спасибо.
Здравствуйте, Ваз 21099i 1,5 из личного опыта, на хорошей скорости закладывал в поворот в горку , переход на передачу вниз и пропала тяга в момент переключения.До дома еле дотянул, на следующий день разбор и обнаружил слабый ремень и смещение по меткам. Больше такое не повторялось никогда.
Евгений, спасибо за обзор этой проблемы! Все объяснил логично, грамотно и понятно! Надеюсь, Ходос теперь узнает истину про двигатель Субару! Здоровья тебе, творческих успехов!
На субару как раз перескакивает ремень когда он на механике если не установлены скобы от перескока ремня. И да, японцы не зря устанавливают защиту от перескока ремня именно на машинах с мех. коробкой.
VQ40de, была замена цепи, ездил идеально, без разбега по кв и рв. Однажды он заглушил машину и больше не запустился. Появилось расхождение кв/рв. Чёткая разница, в 1 зуб. К4М логан 2, авто с пробегом 60к. Впуск сместился на 2 зуба, приехала сама.
Вітання! маю питанням до автора відео. Скажиіть, встановив нову помпу, ремінь і натяжний ролік на мотор к9к. Через якийсь короткий проміжок часу заглянув під кожух і побачив, що ремінь трохи сповз зі шківа тнвд , також з шківа розподільчого валу. Можливо ролік неякісний натяжний? Буду влітку знімати кожух, та гляну, як ролік себе почуває… В чому може бути причина, автомобіль Ніссан juke 1,5 dci 636
У меня на БМВ е28 двигатель м21д24 был перескок ремня. В мороз прихватило межсезонное топливо. И шкив ТНВД сбился. Возможно натяжка была слабоватая. Но факт. Хорошо что все таки запустил. И на работе поставил машину в гараж. Сделал все за полчаса после работы. И снова тачка зимовала без гаража. .
Евгений привет попадала мне мазда6 2005 г 2.0дизель был перескок ремня грм на 2зуба😊,Причина порвался ремень генератора,точнее оторвался одна дорожка и это нитка попала под зуб ремня грм!
мой опыт - субару sf5 турбо ej205 оставил на небольшом подъеме на скорости, машина чутка покатилась, после этого начались дикие проблемы, она богатила, работала не ровно, холостые были оборотов 300, после всех проверок я снял кожух и проверив метки, понял что на зуб или два перескочил ремень, сам ремень в идеальном состоянии, переставил его по меткам, и все было прекрасно по сей момент, езжу уже года 4. Делал это сам, ни в какой сервис не ездил, так что перескок ремня имеет место быть.
Работал когда то водителем. Была газель фермер на 405 движке. Приехал после рабочего дня в гостиницу, заглушил машину и пошёл домой, весь день машина работала как часики. На утро пробую заводить, движок хватает и сразу глохнет. Последующие попытки завести бесполезны, даже не хватает. Оттаскивают меня на СТО и после кучи потраченного времени на диагностику всего что можно проверяем компрессию и на всех цилиндрах 5.5. В общем цепь прыгнула на зуб, перекинули по меткам и машина завелась и поехала. Через пол года у коллеги история повторилась один в один на другом фермере но с 406 мотором. Так же был случай обрыва ремня при пробеге после замены в 25 тысяч на 8 клапанной Нексии. Ничего не загнуло, ремень поставил и поехала.
Я вас очень уважаю как специалиста, но я частично не согласен. У меня перед новым годом, роскрутилась декаративная накладка на двигателе, и выпала с неё резинка чётко между шкивом и ремнем. Она сделала оборот между ремнем и шкивом, из за чего двигатель сразу начал троить и издавать страшные звуки. После вскрытия оказалось что ремень перескочил на 3 зуба, не порвался и не прогрызло. И ещё немного попустило натяжку ремня, не кретическо но все-же.. Авто хюндай купе 2л 2008. Пусть я сдохну если вру.
8 галант 4g63 обрыв ремня генератора, намотка обрывков на шкив, перескок на зуб. Машина ехала но после 3 тыс пропадала тяга, как буд-то начинал троит. ездил по диагностикам никто не мог понять чтотза хрень. Когда уже кроме ухода фаз не оставалось вариантов, купил комплект грм, собирался проверить метки и поменять. Но не доехал) за пару дней до запланированной замены выехал из дома и заглох на первом светофоре, начал запускать, и перескок еще на зуб, и все. Привет 8 шт выпускных. К замене грм сделал еще и голову) при разборе с механизмом грм визуально все нормально, но нятяжитель гидравлический нажимался пальцем. Натяжки не было вообще. Так что специалист какой-то сомнительный он
Рассказать вам как на м54б25 может перескочить основная цепь на пару зубов? Могу на видео вам снять когда цепи все пометкам а после нескольких перезапусков перескакивает цепь. Причем перескакивает так что колено перескакивает против часовой на 2 зуба.
У меня на двигателе ваз 2105 перескочил ремень на зуб. Утром, холодно, завел, прогрел, поехал, а машина не едет будто зажигание позднее, глох, плохо заводилась. Думал в зажигании дело, проверял всё. Оказалось в конце концов ремень проскочил, зубья целы. Переставил на распредвалу, все прошло, машина поехала.
на днях перескочил ремень на Таврии при холодном пуске - ремень новый, натяжка в норме, шкивы в норме. Ремень после перескока абсолютно целый. Я хз как так. так что, Жека - и ремни тоже проскакивают без видимых причин ;)
Добрий вечір. Скажіть будь ласка через скільки часу потрібно робити заміну ГРМ на Пассат б 6 170 л.с. Там через скільки років чи через скільки тисяч км? Дякую
У меня на Галанте перескакивал ремень, залип натяжитель ремня. То есть на одном распредвалу метка не совпадала. В итоге машина плохо работала на холостых - газ отпускаешь глохнет. Снял крышку увидел сбившиеся метки. Отвез в сервис, поменяли ремень, натяжитель и всё заработало.
Купил б\у двигатель на ситроен с25 с разборки из германии и через 1000 км на ходу оторвало пол тарелки клапана. Когда разобрал, все в движке в идеале( кроме убитого в хлам цилиндра) и тут такое... Прошло уже лет 20 , все ломал голову, почему??? Спасибо Женя!
На Ауди 80 кабриолет, с мотором 2.3 бенз. Не было крышки ГРМ, был снег, метель и надуло в грм. Начал крутить - незаводиться. Холодно на улице копаться было, оттащил в гараж, а там уже выявил перескок ремня. Клапана не зашнуло. Выставил метки и поехал...
Жень,ну теперь сам Бог велел найти двигатель с оборванными клапанами и проверить все пружины на упругость.Так сказать подтвердить изложенный материал.Спасибо за познавательный контент
Все верно. Так и загнуло все 8 впускных клапанов, да, на ВАГе, да, именно на старте, только мотор был bzb, натяжитель с фиксатором, а коробка автомат. 🤷🏻♂️ и такое бывает, да. Надо еще уточнить, что там пластинчатая цепь, а на ней перескок проще, чем на втулочно-роликовой
однажды ко мне на ремонт приехал ваз классика с жалобами на течь и расход масла. Расход был примерно 1 л на 10 км. Под капотом вообще все было облито обильным слоем свежего масла. В процессе ремонта было обнаружено, что цепь крайне растянута, отсутствует успокоитель, а натяжитель неисправен. Цепь на верхней звезде прыгала и стремилась выпрыгнуть наружу)))).... В процессе " эксплуатации" авто, цепь сожрала часть головки и клапанной крышки. Масло в моторе больше походило не на масло, а на терминатора Т1001 в жидкой его фазе.... НО! при всем этом мотор как-то ехал, и даже крутился до максимальных оборотов! фантастика!
Да, логично. Но вот вопрос можно? У меня по мануалу ремень 120 т. замена. Меняю каждые 90. Но вот производитель говорит или по пробегу или 5 лет. У меня пробег 70 т. но пошёл 6 год. Без видимых дефектов и течи масла. Стоит менять или следить и можно ещё 20-у ездить?
Может сразу делать с зазором, чтобы поршня и близко не подходили к клапанам? 😂😂😂 Про степень сжатия что нибудь слышал? Дизельный поршень в глаза когда-нибудь видел?
Поколение минетжеров не хочет делать нормально, им главное пыль в глаза покупателю пустить что это суперэкономичный турбокомпрессорный суперсовременный двиг ) поэтому надо стараться сохранить настоящие автомобили для натуралов
@@bizzone2005, Газель сделана нормально, для натуралов. 100 мощных жеребцов с 3 литров. 😂😂😂 Не то, что иномарки десятилетней давности с их 100 дохлых кобыл с атмосферного 1.4 литра.
У меня перескочил на дизельном двс на 1зуб ремень,заводил с буксира зимой.Страху большого не было,стал шумно работать.Всё поставил на место и докатал этот ремень до ремонтной замены.
На ваговском моторе СААС ,который ставят на Т5 . Когда обгонная муфта генератора перестаёт выполнять свою функцию,рвётся приводной ремень,и куски его порой попадают между шкивом коленвала и ремнём ГРМ. Тогда возможен проскок.
Согласен с вами полностью.Цепь перескок Хендай элантра зимой в момент заводки авто с автозапуска.Мотор G4FC г.в 2007.Клапаны не загнуло.Мотор втыковый.
У меня был случай перескока ремня на один зуб по нижней шестерни на низких оборотах, появился стук клапанов. При снятии ремня на нем было отверстие от чего-то, что прилетело между зубьев непонятно откуда, минуя кожух ремня. После замены ремня все ok
Работаю на ваге почти 30 лет и много уже повидал.Да,если натяжной ролик в порядке и промежуточные тоже,то перескока на ходу никогда не бывает.Но перескок,как таковой встречался неоднократно ( натяжение сдох,или промежуточный) - вот тебе и перескок.Что касается цепей ,то тут гораздо " веселей"....Бывало и на ходу перескакивали( сильно растянута цепь) А что касается перескока " классического",то это при парковке на склоне и приворот двигателя в обратную сторону( перескок обеспечен) При чём перескакивает именно в тот момент,когда двигатель покинул я назад,а не при старте! А в основном,согласен с Евгением.
У меня на 8ми клапанной девятке перескакивал ремень при сильном ослаблении ролика(когда сорвалась резьба в ГБЦ под шпилькой ролика, и невозможно было нормально затянуть) Я тогда за день раза три выставлял грм прям на дороге. Причем двиг переставал работать только на очень большом смещении, два три зуба особо не влияли на работу. И ремень на этой машине обрывало, но это из-за изношенного коленвального шкива. Тогда подряд три ремня порвалось, пока новый шкив не поставил
У меня как то перескочил на один зуб ГРМ. Просто заглушенная машина покаталась назад с горки на передаче. Ремень натянул натяжной ролик, ослабив пружину. При заводе двигателя был слышен звук удара. Ничего не погнуло, двигатель работал, но не стабильно и не развивал мощность. И компрессометр показывал компрессию по 8 кг/см в цилиндре.
На Таврии на 245м моторе перескакивал на зуб ремень, на трассе. Ремень до этого прошёл около 1000км... Заменил ремень и звездочки, больше такого не было...
теж саме мав на триклятих жигулях))залишив як завжди на передачі, спробував завести - не крутить.думав що здох акум, друг взяв на шнурок.в результаті погнуті клапана, обірваний натяжитель і зіпсутий настрій))
Женя джян, у меня лично был случай, когда перескочил ремень на митсубиси аутландер с двигателем ваг группы 2.0 тди. А перескочил после попадания ошмётков ремня генератора под грм.
Спасибо за разъяснение. Я топил за перескок ремня,хотя в моеи практике был "перескок"цепи,по причине ушатоного натяжителя. И вот я задумался,возможно",дело было не а бабине." Хотя весь сельсовет приговорил к перескоку.
Как в старые добрые времена - лекция о процессах в ДВС с понятным объяснением... 👍
больше бы таких лекций)
А главное без политики
Приятно слушать грамотного человека!
@@nagornov98ааа, пАлитикаки, без палитикаки, главное что московиты идут вслед за российскими военным кАраблем)
Очередной бред от человека никогда не учившего теорию.
Я выполнил все необходимые условия для перескока цепи, VW FSI. После этого выполнил переборку ГБЦ.
На каком это движке ? И что именно с головкой произошло?
@@ВладНиздиминов двигатель 1.6BLF, крутая горка, стоянка на передаче мордой вверх. Цепь была не в лучшем состоянии (треск при запуске).
Загнуло клапана. Сколько штук, уже не помню, но много.
Спасибо за ответ! У меня тоже такой мотор 145тыщ пробег , может подскажете к чему готовиться?
@@ВладНиздиминов 🙂я не могу знать, к чему готовиться). Следите за состоянием цепи и звезд ГРМ и не стойте не передаче. 145т приличный пробег для одной цепи, лучше поменять
@@OggyXXXL найдите горку покруче, градусов 15, мордой вверх. Поставьте машину на 1ю передачу. Немного постойте и заводите. Если завелась- плохо. Значит компрессия от работы клапанов ещё сохранена. Повторяйте до результата.
Успехов!
Когда же я буду по ночам спать..., Ушел менять пружины на клапанах😅
Поспишь как станешь стариком 😂
Перед каждым запуском двигателя пружины нужно проверять. Кто его знает в каком положении у тебя ночью Распредвал стоял😂😂😂
@@ГригорийСенев можете попробовать запустить автомобиль, который простоял 5-10 лет не ездя и не заводился. Очень удивитесь, когда окажется что он не заводится просто-так.
@@FOOTJOE2 у меня маз простоял Точно больше 5 лет завёлся с пол-оборота Так что я аж испугался)).
@@FOOTJOE2я форд после 9 лет заводил. Единственное провод на насос снизу отгнил. Завёлся сразу потом.
Давно не было от тебя таких информативно-познавательных видео. Аж заслушался!
Рассказывай почаще про случаи с ДВС!
Толковое объяснение по ситуации с контактным мотором от ходос авто 👍
думаю, так и есть 👍👍👍
А что там было?
@@ДенисИванов-н1ц купили контрактный мотор, поставили, проехали 40 км и мотор помер. Клапана сломало и поршень размолотило. Сейчас всем ютубом репу чешут как хороший мотор мог так быстро кончится.
@@ДенисИванов-н1ц просто миша попросил помощи в том числе и у теории двс, ходосу вернули мотор и не понятно что случилось
Это последний который вернули без ремня грм?)
Евгений спасибо за объяснение. Смотрю твои лекции со времен запорожца 🤓
Много раз видел и порваные ремни и перескоки без обрыва зубов. Особенно после запуска с буксира. Видел даже погнутые клапана без перескока...
А цепи при запуске с буксире тоже перескакивают ?
@@igorswarew1335 на фольксваген перескакивают если на передаче оставить и машина назад прокатится. Потом они доработали натяжитель и проблема ушла вроде как.
А в чем разница для ремня ГРМ как запускают машину - с буксира или стартером?
Субару легаси ej 25d перескочил один из всасыващих разпредвалов , причём это было два раза при заводки в накат с горы . Клапана не пострадали .
На фиате, если буксировать тачку на передаче назад, те вращать мотор в обратную сторону, цепь перескакивает. Проверено😂
Теоретически согласен, но лично знаю два случая на Таврии, когда после тыр-пыр при трогании перескакивал ремень на два зуба.
Понятно- в обоих случаях ремень был слабо натянут до "прыжка".
Теоретически ты прав в идеальных условиях нового ремня и правильной натяжки. Но практически это происходит на изношенных шестернях, растянутых ремнях, текущих на ремни сальниках.
Женя, а волновые процессы и резонанс тебе не знакомы??? Если на субару поставить неоригинальный натяжитель ремня, ремень колбасит так, что он перехлестывается через шкивы. Причем может проскочить на колене, а может и на одном распредвалу. Даже отзывная была и завод пружину натяжителя усилил. А неоригинал с более слабой пружиной выпускают.
Кстати был случай с неоригинальным натяжителем (набор за 8тыщ) натяжитель вытек , сжался, торобанил, покрошило ремень , но перескока, обрыва зубов небыло , а вот на изношеном оригальном ремне с трещинами при запуске срезало зубья на колене , ну слава богу мотор выжил
Приветствую Евгений! Видео познавательно, грамотно объясняете. Хотел только вот сказать, что ДВС EER 2.7 додж Крайслер с легкостью перескакивает цепь, даже если все 3 успокоителя и натяжной башмак в идеальном состоянии. Достаточно всего лишь отказа гидронатяжителя, либо масленого масоса. Не думайте что я Вас учить собрался, просто Вы рассматриваете стандартное расположение распредаалов и колена, а у этого ДВС промеж распередов цепь опускается на помпу (водяной насос), я не знаю, но может из-за этого на коленвале получается провисание достаточное, что шестерня колена впринципе не касается цепи. И я ранее задавал вопрос про ДВС завода крайслер 2.4, 2.7 , 3.5 , как по вашему кокой из них лучше и вообще что вы думаете о них, по отметки от 1 до 10, надеюсь что вы ответите. Спасибо!
Приветствую! За десяток лет работы на/около сервисе многого повидал, бывали и срезанные зубы на ремнях грм (и машина запускалась и работала, и приезжала своим ходом до СТО), бывали протёртые до дыр ремни, на которых тоже своим ходом добирались (всегда рабочие микроавтобусы с оборванными подушками двигателя), бывали заклинившие и стертые в щи натяжные и обводные ролики, бывали порванные пополам ремни (там либо гнуло/обрывало клапана, либо разлетались рокеры), были крышки ГРМ протертые насквозь разлущенной или болтающейся цепью, но про перескок никто не говорил, в случае разрушений. Единственные случаи, когда ремни РЕАЛЬНО перескакивали - это наматывание обрывков обводного ремня на шестерню коленвала с последующим попаданием вдоль хода ремня. Это любимая тема французского автопрома, такое было на Канго 1,2 (моя личная), на мегане 1,6 (вроде), на 605-м (там рокера порвало, их заменили и поехали дальше). На вопрос, как оно попадает под пластиковую защиту, я ответить не могу, ведь она выглядит вполне надежной, видимо идет удар как хлыстом, а дальше наматывается на КВ, иногда рвет сальник, иногда просто остается намотанным (тоже такое попадалось). Ну и разрушение подшипников помпы тоже можно считать перескоком ремня, т.к. там петля всегда длинная, и ремни тупо слетают (попадалась мне тойота с такой проблемой, но на ней ничего не загнуло, помпу перекинул и алга).
Доброго времени суток. Про перескакивание ремня - Патрол 61 на rd28 Eti, мороз около 30, холодный пуск и уход ремня на 2 зуба. Завелся, но перестал тянуть, собственно, как и обнаружил сей факт.
Ну и Паджеро Спорт, так же мороз, но 36, автозапуск, перескок, свадьба клапанов и поршней, замена ГБЦ. Слава богу, не у меня такое.
@@LexVarvar Такая же ситуация, 8 галант 4g63 обрыв ремня генератора, намотка обрывков на шкив, перескок на зуб. Машина ехала но после 3 тыс пропадала тяга, как буд-то начинал троит. ездил по диагностикам никто не мог понять чтотза хрень. Когда уже кроме ухода фаз не оставалось вариантов, купил комплект грм, собирался проверить метки и поменять. Но не доехал) за пару дней до запланированной замены выехал из дома и заглох на первом светофоре, начал запускать, и перескок еще на зуб, и все. Привет 8 шт выпускных. К замене грм сделал еще и голову) при разборе с механизмом грм визуально все нормально, но нятяжитель гидравлический нажимался пальцем. Натяжки не было вообще. Так что специалист какой-то сомнительный он
@@kristoforbonefatzewitch2084 Галант у меня тоже есть. Но на 4g64. Спасибо за предупреждение, обращу внимание на натяжитель. Тем более, низкое давление в системе, всё к небольшой капиталке.
Рвет сервисный ремень часто из-за сдохшей обгонной муфты генератора. Ее по регламенту хрен кто когда меняет, к тому же ценник у нее невесёлый. Вот и результат.
Какой именно?@DanyaEkb
Лишнее доказательство виртуальности мира, - видел в двс много чего, чего не может быть!😂
- перескок ремня ГРМ физически невозможен
- если перескок ремня ГРМ (такое сочетание) я встречал крайне редко, но встречал, то перескок цепи ГРМ в ПРИНЦИПЕ невозможно
Чему верить ахаха
Субару Легаси 1996 года 2,0 двигало,после лёгкого дтп .Ремень ГРМ перескочил ,клапана не побило ,машина завелась и с пердезжом и дерганьем поехала.Комплект был новы ,ремень при осмотре не порвало и не слизало зубья,но было четко видно где перескочили,ремень пришлось тоже менять.Мазда 929 мотор 3,0.знакомый Оставил на передаче под горку через 10мин не завел перескок ремня,комплект пришлось менять весь.Клапана не ударило обошлось только комплектом ремня грм
Женя, согласен с тобой на 1000% Недавно смотрел видос в ютубе, человек купил двигатель контрактный на "субару" с малым пробегом. У него произошла встреча поршня с клапанами. Я просто уверен в том, что произошло из-за поднятия планки "отсечки" так называемый тюнинг. Клапана просто напросто "зависли" После чего покупатель ещё и пытался предъявить продавцу двигателя. У меня стаж более 30лет поДВС , что-то сображаю.Спасибо за видос , у тебя всё всегда чётко и по теме. Моё к тебе уважение!!!
Автор все вірно розповідає. В мене був випадок з ременем на таврії але по моїй вині. Я, знаючи що ремінь погано натягнутий продовжував їздити але ремінь перескочив не в русі. Я заводив двигун в сильний мороз, він завівся але коли я відпустив щеплення ремінь перескочив на декілька зубів. Це сталося через те що я забив хер на натягувач ременя і залив мастило в коробку не тієї густоти. Той ремінь пройшов десь 6000 тисяч і його довжина була така сама як у нового.
Спасибо за такую нужную информацию. Ваши лекции всегда интересны и познавательны. Как там гороворят, доверяй но проверяй. От так же и с контрактными движками(особеноо которые полежали), так что лучше перестраховаться и вовремя это вычислить и заменить полслабевшие пружины.
Ура, Женя опять в теме ! я отгадал в начале видео , что неравномерное усилие пружин клапанов . Спасибо за лекции .
Впускной клапан в верхней точке открывается, в нижней закрывается, как он из-за пружины может с поршнем встретиться? Это ж на сколько он должен запоздать?
@@alexandravdakumov321 легко и просто, когда двиг крутят в ебеня, а пружины слабые, они просто не успевают закрыть клапан
посчитай скорость движения поршня на высоких оборотах
@@НикитаМокеев-о2н А ты то сам посчитать можешь? Приведи циферки в доказательство, По впускным клапанам, будь добр.
@@НикитаМокеев-о2н Да, и заодно посчитай какую мощность будет развивать двигатель, если впускные клапана не поспеют закрыться до ВМТ. За счёт чего двигатель крутиться то будет?
Все четко и по делу, но перескок на зуб ремня у меня был, под ремень попал выкрутившийся болтик из пластиковой защиты ремня, в ремне была пробита дырочка, зубы не слизало, обошлось испугом. Удар был, но не критичный. С уважением к вашему труду.
Евгений, у меня был перескок ремня, на зуб или 2, без обрыва зубьев. Я даже завел мотор при этом, таская авто. Все было возвращено по меткам и без замены чего либо ещё долго служило. Перед этим был сильный ветер и снег, подозрение на то что надуло снега под ремень. Рено клио 1,2 1993 год. И сам лично видел растянутый ремень у соседа по гаражу, он его постоянно подтягивал и при этом перетягивал, после этого при сравнении с новым он реально и заметно был длиннее. Ауди 80 1.8 год не уточню. Все невероятное невероятно пока не случится впервый раз.
Да фуфло гонил😂
Ремни растягиваются со временем на пару мм.,это не считается....А если больше,то это шляпа-ремень подвального производства
@@Fantomasck555 ну конечно, в Японии в подвале производят😂, подвально производства просто рвётся нафиг
Слава Украине! Ответ Х.ДОСу ...
Даа... с пружинами Женя загнул.
Был перескок цепи ЗМЗ 406. Оборвало успокоитель между распредвалами, был дикий провис. Цепь прыгала по валам и съехала с меток
Цепь даже на велосипеде может перескакивать, как этому неучу объяснить?
Цепь старого образца иль нового?
@@bizzone2005 а какая цепь, на каком двигателе7
@@vitalley это я спрашивал у бонда про змз, там же двух видов цепь бывает
На москвичу 412 проскочила цепь на три зуба появилса стук снял кришку клапанную метки не совпадали снял гбц клапана доставали до поршневой
Очень не хватало подобных лекций, не останавливайся Жендос
Прямо на этих выходных делал ГБЦ на Ауди А4 ЕА113. Ремень ГРМ цел и метки на месте, но 8 впускных клапанов ровно загнуло. А тут это видео 👍
При всём уважениии, Евгений, я смеялся с видео на 5-6 минуте др слёз. Перескок цепи на ВАГе с двигателем ( в частности) ВМЕ1.2 12 клапанов. это почти норма))). Инженера вага(чтоб им икнулось)выполнили звёздочки распредвалов и коленвала свысотой зуба , который не доходит до середины ролика цепи. Лично у меня, перескок цепи произошёл на 1 зуб при замене сцепления, по моей вине--производил работы по замене сцепления без установленного фиксатора коленвала. ПРОНЕСЛО, БЕЗ ПОСЛЕДСТВИЙ)
Спасибо за адекватный ответ Мише!
о, круто, значит можно смело катать на слегка растянутой цепи дальше) комплект для замены уже купил, займусь как потеплеет ближе к лету)
Спасибо большое за видео. В моей практике на Ланосе 1.5 два раза прыгал ремень ГРМ. На одном причиина выработка шестерни кол..вала на другом ремень ГРМ в масле растянулся как презик.
Ммммм..,..дождался! Скучал....)) СПАСИБО большое, дядюшка Жак )))
Красавчик!!
Наконец-то хтонебудь реально сказал нужную информацію.
П’ять балов!
P.S. Таких много кит верит в бред
Всё очень четко и логично! Добавлю свой случай на личной машине. Была у меня Kia Rio 3 2011г двигатель G4FD 1.6. на пробеге 140.000км приехал заглушил двигатель (коробка автомат) через 40 минут вернулся запустил двигатель и он сразу заглох. И так он запускался и глох далее. Если держать педаль газа то работал. Так я доехал до гаража и начал искать причину (работаю электриком диагностом) в итоге оказалось что перескочила цепь на 4 зуба по впускному распредвалу. Очень повезло и клапана не задело. Поменял цепь и всё стало отлично. Цепь растянулась примерно на 15мм. Натяжитель не вышел на последний зуб почему то.
Евгений Расскажу свою историю. Ремень ПЕРЕСКОЧИЛ на двигателе Fiat Albea 1,4 с фазовращателем, после снятия ГРМ оказалось то что ремень и ролик прям свежие (contitech). Причина перескока оказалась пружинка в ролике которая слетела с посадочного места. Поставил пружину на место подогнал чтобы больше не слетала. В итоге на том же ремне и ролике...и теми-же клапанами машина прям ездет.
Просто супер, спасибо за пояснение этого явления. Это ответ Ходос Авто?))
На здоровье. Нет, это видео для канала и по теме канала
Женя, у меня была турбо субару, перескакивал ремень 2 по коленвалу, сначало на 3 зуба, потом на 5 зубов. После этого поменял ремень, ролики, натяжитель. После замены проехал 40000 без проблем, и машину продал
много умного сказано и хочется верить что больше нет причин что цепь может перескочить! сегодня у меня случилась ситуация на subaru с цепным двс ez30, разогнал его в полный газ на четвёртой скорости и включил не пятую а третью передачу ... после выжал сцепление и мотор потух, бросил и поехал дальше, позже понял что холостого нет вообще и мне очень хочется верить что метки на месте
Ыыы. Большой привет Ходосу, как я посмотрю :)
Отличнейший видос.
Манера подачи просто супер!
Удачи Вам в деле просвещения зрителей ! ! !
В моей практике проскакивал ремень ГРМ, на двух разных машинах. Одна машина Тойота Марк 2 , движок 1jz. И машина ездила , плохо но ехала. А вторая машина тоже Тойота, только спринтер, дизельный , движок 2C , там потёк сальник , не помню сейчас, то ли распред то ли коленвала и маслом запачкало ремень ГРМ, вот он и проскочил. Но машина работала, плохо но работала. И обе эти машины починили, поменяли сальники, помыли от масла и машина уехала. Эти машины я сам ремонтировал. Так что, Евгений, ремень может перескочить.
Все правильно рассказал и грамотно.У одного моего знакомого мужичка был автомобиль Опель.Как то он по незнанию взял да смазал натяжные ролики на ремне ГРМ графитной смазкой,а после этого поехал работать по вахте за несколько сотен километров на этой машине в другой город.Не доехал,притащили машину на буксире.Вскрытие показало,что ролики заклинило,ремень порвался,и клапана загнулись.Ремонт вышел в копеечку.
Красавчик, чётко внятно всё объяснил, пойду в СТО мотористам мозги выносить.
Почему прямо не сказал, что это ответ на видео ходос-авто о рекламации двигателя Субару с оборванными клапанами?) Само видео супер, инфа мега полезная)
потому что выше он сказал что это не ответ для них. Или ты читать не умеешь?
@@izvr07 Выше не нашел где.
Я написал не "им", а "на их видео "
Спасибо вам за полезную информацию! Как раз на данный момент занимаюсь ремонтом гбц своего старенького ваз 2107. Дай Бог вам здоровья!
Реношный F9Q, поставили 5-ручейковую муфту генератора вместо 6-ручейкового, за три поездки ремень навесного расустило в сопли, при очередной заводке его шматки попали под грм, ремень перескочил на шкиву коленвала, впускные клапана встретились с поршнями, срезало шпонку шкива распредвала, мотор застучал как печатная машинка. На парковке поднял движок, заменил шкив распредвала, выставил метки и езжу на том же ремне грм уже 20000. Ччуть увеличен зазор одного впускного клапана, остальные в допусках, компрессия ровная.
Могу привести пример когда ремень грм на хондовском моторе проскочил где-то на 4-е зуба - обломалась пружинка натяжного ролика и упала четко между ремнем и шестерней коленвала, пружина превратилась в плоскую деталь, грм остался полностью целый - стоял усиленный, впускные клапана все погнуло)
Годнота подьехала. Снимай больше такого видео.
Я не моторист и вообще не автомеханик. В целом всё логично и аргументированно. Хочу один пример привезти проскока цепи, но не в двигателе, а на велосипеде) в общем при сильном износе задней малой звезды и растянутой также цепи, чаще всего это самая ходовая, в общем бывает происходит проскок. Так чисто как пример, что такое бывает. И именно при натяге.
Видел такое, насчёт перескок ремня. Когда шестерня коленвала с выроботкой, течёт сальник и прочие радости...на зубилах бывает...
!!!! чётко в тему . давно у меня был хундай элантра 93года 3раза клапана гнул. устройство натяжителя ремня грм была причиной, я с третьего раза понял и доработал и далее проблема ушла.
С перескоком цепи сталкивался лично, на ЗМЗ 409. Причем пострадала не значительно передняя крышка, пришлось подваривать. Клапана не задело. Произошло это через не которое время после замены ГРМ. Причина оказалась в отсутствии стопорного кольца внутри нового натяжителя цепи. Его ход ни чем не ограничивался и перескок произвел в момент запуска. Устранял сам, поэтому пример из собственного опыта.
Перескок ремня встречал лично, работал в автосервисе и туда пригнали Haima 3. Перескок был на два зуба, она заводилась, работала крайне плохо но ничего не погнуло. Причина была в пружине натяжного ролика.
Лично делал перескок ремня грм (забыл снять стопорилки с насоса и распреда), никакие зубья не отрывает, Евгений слишком уверенно говорит про "сцаньё" .
Теория часто расходится с практикой. Особенно в ДВС. 😂😂😂
@@alexdubovik2119 в теории ВСЕГДА виноваты СПК!
(Слабые Пружины Клапанов)
Добрый вечер. У меня на BMW E90 на ходу вдруг зажглись на панели всё, что есть. Я остановилась сразу и вызвала эвакуатор. Скажите пожалуйста, может ли это перескочить цепь и погнуть клапана? Или это что-то другое? Машины до этого стояла чуть под наклоном, как вы говорили. Всю ночь. Спасибо.
Здравствуйте, Ваз 21099i 1,5 из личного опыта, на хорошей скорости закладывал в поворот в горку , переход на передачу вниз и пропала тяга в момент переключения.До дома еле дотянул, на следующий день разбор и обнаружил слабый ремень и смещение по меткам. Больше такое не повторялось никогда.
Евгений, спасибо за обзор этой проблемы! Все объяснил логично, грамотно и понятно! Надеюсь, Ходос теперь узнает истину про двигатель Субару! Здоровья тебе, творческих успехов!
На субару как раз перескакивает ремень когда он на механике если не установлены скобы от перескока ремня. И да, японцы не зря устанавливают защиту от перескока ремня именно на машинах с мех. коробкой.
VQ40de, была замена цепи, ездил идеально, без разбега по кв и рв.
Однажды он заглушил машину и больше не запустился. Появилось расхождение кв/рв. Чёткая разница, в 1 зуб.
К4М логан 2, авто с пробегом 60к. Впуск сместился на 2 зуба, приехала сама.
Вітання! маю питанням до автора відео. Скажиіть, встановив нову помпу, ремінь і натяжний ролік на мотор к9к. Через якийсь короткий проміжок часу заглянув під кожух і побачив, що ремінь трохи сповз зі шківа тнвд , також з шківа розподільчого валу. Можливо ролік неякісний натяжний?
Буду влітку знімати кожух, та гляну, як ролік себе почуває…
В чому може бути причина, автомобіль Ніссан juke 1,5 dci 636
У меня на БМВ е28 двигатель м21д24 был перескок ремня. В мороз прихватило межсезонное топливо. И шкив ТНВД сбился. Возможно натяжка была слабоватая. Но факт. Хорошо что все таки запустил. И на работе поставил машину в гараж. Сделал все за полчаса после работы. И снова тачка зимовала без гаража. .
Як завжди дуже цікаво, розкажіть про рецеркуляцію картерних газів, нащо воно запітане у впуск і засирає дросеьну заслонку
Дякую тобі! Дізнався як правильно обирати передачу коли авто запарковано під нахилом. Я не замислювався раніше про це 🤦
Жаке рад слышать тебя! 👍💪🇰🇿
Евгений привет попадала мне мазда6 2005 г 2.0дизель был перескок ремня грм на 2зуба😊,Причина порвался ремень генератора,точнее оторвался одна дорожка и это нитка попала под зуб ремня грм!
Самый ахуенный канал. Смотрю много лет. Жень, удачи тебе! Слава Украине!
Ходос привет!!!
Subaru forever.
253й лучший!!!
тук-тук-тук!!!
мой опыт - субару sf5 турбо ej205 оставил на небольшом подъеме на скорости, машина чутка покатилась, после этого начались дикие проблемы, она богатила, работала не ровно, холостые были оборотов 300, после всех проверок я снял кожух и проверив метки, понял что на зуб или два перескочил ремень, сам ремень в идеальном состоянии, переставил его по меткам, и все было прекрасно по сей момент, езжу уже года 4. Делал это сам, ни в какой сервис не ездил, так что перескок ремня имеет место быть.
Работал когда то водителем. Была газель фермер на 405 движке. Приехал после рабочего дня в гостиницу, заглушил машину и пошёл домой, весь день машина работала как часики. На утро пробую заводить, движок хватает и сразу глохнет. Последующие попытки завести бесполезны, даже не хватает. Оттаскивают меня на СТО и после кучи потраченного времени на диагностику всего что можно проверяем компрессию и на всех цилиндрах 5.5. В общем цепь прыгнула на зуб, перекинули по меткам и машина завелась и поехала. Через пол года у коллеги история повторилась один в один на другом фермере но с 406 мотором. Так же был случай обрыва ремня при пробеге после замены в 25 тысяч на 8 клапанной Нексии. Ничего не загнуло, ремень поставил и поехала.
На 405 моторах клапана браток не гнёт там проточки. Так же на1.8 моторах не гнёт это наши отечественные автомобили.
Я вас очень уважаю как специалиста, но я частично не согласен. У меня перед новым годом, роскрутилась декаративная накладка на двигателе, и выпала с неё резинка чётко между шкивом и ремнем. Она сделала оборот между ремнем и шкивом, из за чего двигатель сразу начал троить и издавать страшные звуки. После вскрытия оказалось что ремень перескочил на 3 зуба, не порвался и не прогрызло. И ещё немного попустило натяжку ремня, не кретическо но все-же.. Авто хюндай купе 2л 2008. Пусть я сдохну если вру.
Продолжай снимать теорию )
8 галант 4g63 обрыв ремня генератора, намотка обрывков на шкив, перескок на зуб. Машина ехала но после 3 тыс пропадала тяга, как буд-то начинал троит. ездил по диагностикам никто не мог понять чтотза хрень. Когда уже кроме ухода фаз не оставалось вариантов, купил комплект грм, собирался проверить метки и поменять. Но не доехал) за пару дней до запланированной замены выехал из дома и заглох на первом светофоре, начал запускать, и перескок еще на зуб, и все. Привет 8 шт выпускных. К замене грм сделал еще и голову) при разборе с механизмом грм визуально все нормально, но нятяжитель гидравлический нажимался пальцем. Натяжки не было вообще. Так что специалист какой-то сомнительный он
Грамотний дядько, дякую за лекцію!
Лично у меня именно проскакивал ремень, на шкиве и ремне были метки маркером
Которые не совпали после того как заводили машину с толкача
Рассказать вам как на м54б25 может перескочить основная цепь на пару зубов? Могу на видео вам снять когда цепи все пометкам а после нескольких перезапусков перескакивает цепь. Причем перескакивает так что колено перескакивает против часовой на 2 зуба.
У меня на двигателе ваз 2105 перескочил ремень на зуб. Утром, холодно, завел, прогрел, поехал, а машина не едет будто зажигание позднее, глох, плохо заводилась. Думал в зажигании дело, проверял всё. Оказалось в конце концов ремень проскочил, зубья целы. Переставил на распредвалу, все прошло, машина поехала.
на днях перескочил ремень на Таврии при холодном пуске - ремень новый, натяжка в норме, шкивы в норме. Ремень после перескока абсолютно целый. Я хз как так.
так что, Жека - и ремни тоже проскакивают без видимых причин ;)
Добрий вечір. Скажіть будь ласка через скільки часу потрібно робити заміну ГРМ на Пассат б 6 170 л.с. Там через скільки років чи через скільки тисяч км? Дякую
Спасибо Женя за очень толковое объяснение! Как всегда на высшем уровне!!👍👍🤝
У меня на Галанте перескакивал ремень, залип натяжитель ремня. То есть на одном распредвалу метка не совпадала. В итоге машина плохо работала на холостых - газ отпускаешь глохнет. Снял крышку увидел сбившиеся метки. Отвез в сервис, поменяли ремень, натяжитель и всё заработало.
Спосибо большое.
полезная инфармацию вот как бы приобрести измерительные приборы для точного измерения?
Грамотный ты чувак по моторам, реально помог по замене цепи на бмв м62 v8 моторе по твоему видео и быстро и понятно
Купил б\у двигатель на ситроен с25 с разборки из германии и через 1000 км на ходу оторвало пол тарелки клапана. Когда разобрал, все в движке в идеале( кроме убитого в хлам цилиндра) и тут такое... Прошло уже лет 20 , все ломал голову, почему??? Спасибо Женя!
На Ауди 80 кабриолет, с мотором 2.3 бенз. Не было крышки ГРМ, был снег, метель и надуло в грм. Начал крутить - незаводиться. Холодно на улице копаться было, оттащил в гараж, а там уже выявил перескок ремня. Клапана не зашнуло. Выставил метки и поехал...
Жень,ну теперь сам Бог велел найти двигатель с оборванными клапанами и проверить все пружины на упругость.Так сказать подтвердить изложенный материал.Спасибо за познавательный контент
В ходос авто показывали именно такой мотор на днях )
Комментарий в топ.
Все верно. Так и загнуло все 8 впускных клапанов, да, на ВАГе, да, именно на старте, только мотор был bzb, натяжитель с фиксатором, а коробка автомат. 🤷🏻♂️ и такое бывает, да. Надо еще уточнить, что там пластинчатая цепь, а на ней перескок проще, чем на втулочно-роликовой
однажды ко мне на ремонт приехал ваз классика с жалобами на течь и расход масла. Расход был примерно 1 л на 10 км. Под капотом вообще все было облито обильным слоем свежего масла. В процессе ремонта было обнаружено, что цепь крайне растянута, отсутствует успокоитель, а натяжитель неисправен. Цепь на верхней звезде прыгала и стремилась выпрыгнуть наружу)))).... В процессе " эксплуатации" авто, цепь сожрала часть головки и клапанной крышки. Масло в моторе больше походило не на масло, а на терминатора Т1001 в жидкой его фазе.... НО! при всем этом мотор как-то ехал, и даже крутился до максимальных оборотов! фантастика!
Здраствуйте Евгений,почему у Ходоса на двс субару оборвало клапана ? Ваше мнение ?
Вы на 19цытой менуте вы ответили на мой вопрос
Да, логично. Но вот вопрос можно? У меня по мануалу ремень 120 т. замена. Меняю каждые 90. Но вот производитель говорит или по пробегу или 5 лет. У меня пробег 70 т. но пошёл 6 год. Без видимых дефектов и течи масла. Стоит менять или следить и можно ещё 20-у ездить?
Спасибо за видео👍почему бы не делать все ДВС с поршнями с проточкой под клапан чтоб не гнуло даже при обрыве ремня или цепи ГРМ?
Может сразу делать с зазором, чтобы поршня и близко не подходили к клапанам? 😂😂😂 Про степень сжатия что нибудь слышал? Дизельный поршень в глаза когда-нибудь видел?
Поколение минетжеров не хочет делать нормально, им главное пыль в глаза покупателю пустить что это суперэкономичный турбокомпрессорный суперсовременный двиг ) поэтому надо стараться сохранить настоящие автомобили для натуралов
@@bizzone2005, Газель сделана нормально, для натуралов. 100 мощных жеребцов с 3 литров. 😂😂😂 Не то, что иномарки десятилетней давности с их 100 дохлых кобыл с атмосферного 1.4 литра.
У меня перескочил на дизельном двс на 1зуб ремень,заводил с буксира зимой.Страху большого не было,стал шумно работать.Всё поставил на место и докатал этот ремень до ремонтной замены.
На ваговском моторе СААС ,который ставят на Т5 . Когда обгонная муфта генератора перестаёт выполнять свою функцию,рвётся приводной ремень,и куски его порой попадают между шкивом коленвала и ремнём ГРМ. Тогда возможен проскок.
Согласен с вами полностью.Цепь перескок Хендай элантра зимой в момент заводки авто с автозапуска.Мотор G4FC г.в 2007.Клапаны не загнуло.Мотор втыковый.
У меня был случай перескока ремня на один зуб по нижней шестерни на низких оборотах, появился стук клапанов. При снятии ремня на нем было отверстие от чего-то, что прилетело между зубьев непонятно откуда, минуя кожух ремня. После замены ремня все ok
Приятно смотреть старый добрый формат лекций! 👍
Работаю на ваге почти 30 лет и много уже повидал.Да,если натяжной ролик в порядке и промежуточные тоже,то перескока на ходу никогда не бывает.Но перескок,как таковой встречался неоднократно ( натяжение сдох,или промежуточный) - вот тебе и перескок.Что касается цепей ,то тут гораздо " веселей"....Бывало и на ходу перескакивали( сильно растянута цепь) А что касается перескока " классического",то это при парковке на склоне и приворот двигателя в обратную сторону( перескок обеспечен) При чём перескакивает именно в тот момент,когда двигатель покинул я назад,а не при старте! А в основном,согласен с Евгением.
У меня на 8ми клапанной девятке перескакивал ремень при сильном ослаблении ролика(когда сорвалась резьба в ГБЦ под шпилькой ролика, и невозможно было нормально затянуть)
Я тогда за день раза три выставлял грм прям на дороге. Причем двиг переставал работать только на очень большом смещении, два три зуба особо не влияли на работу.
И ремень на этой машине обрывало, но это из-за изношенного коленвального шкива. Тогда подряд три ремня порвалось, пока новый шкив не поставил
У меня как то перескочил на один зуб ГРМ. Просто заглушенная машина покаталась назад с горки на передаче. Ремень натянул натяжной ролик, ослабив пружину. При заводе двигателя был слышен звук удара. Ничего не погнуло, двигатель работал, но не стабильно и не развивал мощность. И компрессометр показывал компрессию по 8 кг/см в цилиндре.
На Таврии на 245м моторе перескакивал на зуб ремень, на трассе. Ремень до этого прошёл около 1000км... Заменил ремень и звездочки, больше такого не было...
Один из самых квалифицированных мотористов которых я встречал. Красава.🎉
Хотел у вас спросить,до скольки оборотов, можна крутить двигатель классический вазовский после капиталки,но уже обкатан?
Как-то в кузовном центре собрали кодиак после приличного дтп, выскочила ошибка по расфазу. На зуб перескочил и ничего не срезало.
теж саме мав на триклятих жигулях))залишив як завжди на передачі, спробував завести - не крутить.думав що здох акум, друг взяв на шнурок.в результаті погнуті клапана, обірваний натяжитель і зіпсутий настрій))
Женя джян, у меня лично был случай, когда перескочил ремень на митсубиси аутландер с двигателем ваг группы 2.0 тди. А перескочил после попадания ошмётков ремня генератора под грм.
Спасибо за разъяснение. Я топил за перескок ремня,хотя в моеи практике был "перескок"цепи,по причине ушатоного натяжителя. И вот я задумался,возможно",дело было не а бабине." Хотя весь сельсовет приговорил к перескоку.
Здравствуйте! Подскажите пожалуста, какие кольца 83.0 1.2/1.5/2.0 сегодня стоит покупать?