Здравствуй д.Юра смотрю тавои ролики и душа радуется что у нас ещё такие Люди есть. д. Юра разъясни пожалуйста разницу между СVК-30 и PZ-30 и какие стоят у тебя. Да и какие лучше поставить на ИМЗ-8.103-30?.
Юрий доброго дня! На сайте " МотоФорум Урал Днепр" оставил сообщение. Но давно там не появляетесь. Есть пара вопросов по этим карбам. Очень надеюсь, что поможете. Можете написать почту куда написать Вам?
Жиклеры я оставил которые стояли . А иглу поднимать или опускать надо по цвету на свечах если черные ,то опускай ,если белые ,то поднимай . Лично мне пришлось поднять иглу на одно деление и цвет стал песчанный.
Юрий, подскажите как у вас со свечками дела обстоят? Я вот себе поставил на туриста 650 мотор, так изолятор мне кажется сильно белый. Иглу поднял до конца.
Которые стоят у меня в принципе не имеет, если только продувать от грязи то тогда лучше что-бы топливо входило в фильтр снаружи , а выходило изнутри , у меня установлены так.
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, установил себе на Днепр такие карбюраторы через текстолитовые проставки, перед установкой выставил уровень в поплавковой камере и продул все компресором...Винт качества с завода выкручен на 3.5 оборота. Заводится очень плохо, хоть с закрытыми заслонками хоть с открытыми, но когда заводится то работает нормально и не дымит. В чем может быть проблема холодного запуска??? Заранее спасибо
День Добрый .Поставил себе на Днепр Пз 30 заводится прекрасно но при разгоне больше 50 ти км начинает давит ся не могу понять почему.какая может быть проблема.
Это понижающая коробка передач, для увеличения крутящего момента на ведущих колесах по тяжелым дорогам. Имеет она три передачи первая прямая(для асфальта), вторая 1.6 (для леса) и третья 5.0 (для бурелома).
Мой мотоцикл М72 ездил 44 года на родных карбах проблем не знал. И я щас езжу на них и тоже проблем не знаю, из родных кранов бензин льется с такой силой я когда менял шланг снял старый и закрыть забыл краник, пока закрыл весь пол в гараже в бензине был. Вы там что в центрифуге ездите или по потолку что вам нужна подкачка?
У тебя точно мото с Марса !)))тут как будто цыпленок спорит с матерью )Дядя Юра все гаворит верно ,я сам заметил через фильтры бензин когда в баке меньше трех - двух литров она не может идти через фильтр не хватает давления !а у тебя мот с Марса там система другая с на ружи тока как ссср)И карбы пз -30 это совсем другое ,а не то что старые ...
Первое , что я хотел это добиться мгновенного отклика на ручку газа с этими карбюраторами это получилось, а вот с вакумниками это наврят-ли при такой-же цене.
Юра Желудков а как сам ускарительный насос настраивали? у меня Урал 650 кубов, возможно и иглу не придётся поднимать. а вакуумники с того же аллэкспресс не дорого. сначала хочу на pz30 попробовать. у вас классный мотоцикл!
Если не затруднит - вопрос по зажиганию...Есть у меня такой зиловский коммутатор ТК 102 и хотел было поставить,но что то попались отзывы,что с ним сильно якобы садит батарею,а как у вас?
Добрый день! подскажите стоит ли брать без ускорительного насоса PZ30 на к 750? Есть ли толк в нем ? , не хотелось бы кучу переходников раздвоителей мудрить
@@carhard_oldmachine5333 К-750 КОЛЯСОЧНИК на нем резко не погазуешь, я отключал ускоритель, на холостых при резком открытии дросселя появляется провал при подключении он практически исчезает, а на ходу под нагрузкой разница есть но малоощутима.
Здравствуйте, видео полезное. Только вот про крепление карбюраторов не особо понял, как вы их прекрутили? Ведь на карбюраторах отверстие под крепление меньше, чем у головки и сами отверстия не сходятся немного с отверстиями в головках Урала по ширине. Подскажите пожалуйста что и как.
Здравсвуйте.хотел спросить ,у меня днепр с одним карбом к-63. 2й сезон откатываю ,тяги хватает но с низов при резком открывании чих пых в карб ,нехват бенза и приходится держать обороты.какдумаете кейхин с ускорительным насосом пз- 30 устранит эту проблему "с одним карбом?.и я не буду отказыватся от этой системы
@@user-cb3jl1xf7z я тут в интернет магазине нашол как минимум 2 вида етих карбюраторов с ускорителем и без, какой лучше для етого двигателя? А как нащот росхода топлева?
@@user-cb3jl1xf7z Детонации не будет, но 98 бензин расчитан на большее сжатие при котором он лучше сгорает, на этих мотоциклах степень сжатия расчитана на бензин с октановым числом 76 - 80. При использовании высокооктанового бензина цикл сгорания не успевает дойти до конца и еще горящая смесь выбрасывается через выпуск, что в конечном итоге приведет к прогоранию выпускных клапанов.
Дядя Юра привет!Вам вопрос вы когда собирали этот мотоцикл вы выбрали все самые лучшие агрегаты от оппозитов ну это понятно!а зачем кпп Вы не выбрали от Днепра?она же лучше чем ураловская мягче полуавтомат,и хода больше между скоростью на рычаге переключения!
@@user-cb3jl1xf7z выкрутить-то его можно, но достать со стандартным щупом, ВООБЩЕ НЕ ПРЕДСТАВЛЯЕТСЯ ВОЗМОЖНЫМ!!! Придется завтра ломать щуп, закручивать пробку и возить с собой кусок тросика с пометками мин.-мах.и им уже замерять уровень масла!
Вот не пойму я. Вроде с опытом у меня в порядке. Как карбы расчитанные на 200-250 сс могут прокормить адекватно 650 сс ? Тяга может и есть , а что после 60 км/ч происходит в движке? Там беднит.....страшно как! Хотя соглашусь. Система этого карба отличная.
@@user-cb3jl1xf7z это понятно. Но есть понятие , соотношение воздух-топливо. И чем меньше дыра заслонки, тем меньше воздуха проходит. Поэтому и топлива меньше возможно подавать. Естественно это на оборотах максимальной отдачи двигателя.
@@maximkonyakhin4025 Здесь видишь двигатель 4х тактный и еще через меньший дифузор за одну еденицу времени может пройти одно и тоже количества воздуха ,только с большей скоростью, а с большим диаметром с меньшей скоростью.
Я с такими корбами мучаюсь уже 3 неделю, странно то что с закрытыми заслонками заводится только, по мере прогрева держит хх, провалов критичных нет с закрытой заслонкой при резком поднятии дроселя, а с открытыми заслонками на ходу при резком открытии нет подхвата глохнет или один целиндр работает второй чтобы заработал нужно разгозовать, разочаровали меня эти карбы думаю к 68 ставить.
Вообще мне PZ-30 очень нравились и по тяге и по экономии топлива , таких признаков как у тебя не наблюдалось , я их просто заменил на вакумники ради интереса и избавления от трех тросов с разветвителями. Проверь уровень в поплавковой камере, продуй жиклеры проверь свечи на цвет ,должны быть песчанные. Что-то не так вообще эти карбюраторы рабочие, очень много положительных отзывов, я думаю , что разберешься и будешь ездить.
Я регулировал по одному карбюратору синхронность тахометром качество смеи через зеркало дедовским способом после установил переплюйку нормальную под 18шланг по траве расход 5-6л
странно...на форумах эти карбы ругают, одни за плохой пустк на холодном двигателе, другие за неустойчивые обороты при нагреве двигателя, а здесь автор их нахваливает. полная неразбериха. стоит ли их ставить или нет.
@@user-fd8hi8ug4g на моей Рейсер Пантере 300 с завода стоит такой карб, задалбливает гемор с ручным подсосом, даже в жаркую погоду без него мотоцикл не заводится. Очень любит прогрев. Даже на горячем цилиндре, после небольшой остановки опять требует подсос. Карбюратор был настроен с завода, сам в него не лазил.
а у Вас вот такой фильтр? ru.aliexpress.com/item/Brand-New-1Pcs-Universal-Anodized-alloy-Motorcycle-Dirt-Bike-ATV-Quad-Inline-Oil-Gas-Fuel-Filter/32573534575.html?spm=2114.10010208.1000014.5.v7SsSv&scm=1007.13338.50051.0&pvid=13119466-11b0-4f67-afd3-d164054657db&tpp=1 с бумажным фильтром?
с отличного мотоцикла сделал мудреное китайское говно.Чем не устраивал штатный краник ? А проще и надежней родных 302-х карбюраторов ничего нет.За 6 лет эксплуатации никаких проблем.Заводится отлично и тянет в любых диапазонах при любых нагрузках при этом потребляя 6-6,5 литров.Зачем лепить этот китайский хлам - не понимаю.
@@user-wh3dc3ht4j ты просто на хламе ездил Это видимо твой удел только гадить Мы же так и будем ездить дальше на м72 и я уже не говорю о тех мотоциклах которых ты никогда не видел
Вот у таких людей любая техника веками служит...
Не на китайских запчастях ;)
деда ну ты просто мастер))
Классный касик!
Респект дядьке
Это военная техника☝️
Умница красиво все расказал.
Я себе такие краники поставлю! спасибо за идею!
Сезон отъездил без проблем давления топлива в карбюраторы хватает до последней капли, специально ездил с канистрой .
@@user-ko3in5ih5p Да езжу на 92
@@user-ko3in5ih5p Компрессия 6 клапана работают прекрасно на 92.
@@user-ko3in5ih5p Серьезный аппарат.
Я ставил с ускорителем расход 5-6 литров.
Спасибо. Доходчиво и познавательно. Я ставлю пз30))
Димитрий Кноблох не подскажешь, где оригинал заказать?
СПАСИБО
Всё просто" элементарно и просто".
молодец ДЯДЬКА русские МУЖИКИ ездят на русских мотоциклах.
верно. на моём канале посмотрите мой Урал
Потому что на нормальную технику денег нет
это украинский мотоцикл..
@@user-dg6yj6jr1j А это тебе что не нормальная техника?!?!?!Не нравится подари другой мотоцикл!!!
Молодец дед ,четко ,грамотно все рассказал!!!!!
На моём Урале кран стандартный нормально работает.Топливо хорошо проходит через фильтры от классики.Видно как отсеивается мусор.
Дед молодец всё правильно делает 🔥
Юрий, с меня лайк и подписка. Я пазики заказал на Мотак.ру. Приеду с вахты буду ставить. пришли меньше чем за 2 недели.
мотаки.ру
Здравствуй д.Юра смотрю тавои ролики и душа радуется что у нас ещё такие Люди есть. д. Юра разъясни пожалуйста разницу между СVК-30 и PZ-30 и какие стоят у тебя. Да и какие лучше поставить на ИМЗ-8.103-30?.
Дядь Юра, сделаете как нибудь подробный обзор о своем мотоцикле(видно много дороботок).Я думаю всем интересно будет
ПОПРОБУЮ СДЕЛАТЬ.
Пулты работают харлей девидсон пришлось колдовать
добрый день, а ссылку можно на трос воздушной заслонки?
на каком делении стоит игла в карбе
Здрасти хотел спросить с чего стоят падрубки
Юрий доброго дня! На сайте " МотоФорум Урал Днепр" оставил сообщение. Но давно там не появляетесь. Есть пара вопросов по этим карбам. Очень надеюсь, что поможете. Можете написать почту куда написать Вам?
Здравствуйте. Бросьте ссылочку где брали карбюратор. Спасибо
Как отрегулировать карбюраторы
Здравствуйте вопрос по приводу на Днепре с приводом на коляску два колёса крутится или одно и блокируется дефиринцыал или нет
На Днепре привод дифференциальный асимметричный 40/60% , без блокировки. На К-750МВ такой-же привод только с блокировкой.
Здравствуйте, интересует такой вопрос, а в каком положении вы оставили топлевную иглу?
У меня на ней два деления я поднял на одно и цвет свечей стал песчанным.
@@user-cb3jl1xf7z спасибо за ответ, удачи..)
Здравствуйте! Юра у вас генератор от какой техники стоит? И как его установили, расскажите пожалуйста! А то у меня родной сильно воет)
Он воет у тебя не из за генератора,а из за шестерен грм попробуй отрегулируй зазор на шестерне генератора .
Дядька раскажи про настройку карбюраторов на какой риске иглу поставил и какие жиклер стоят?
Жиклеры я оставил которые стояли . А иглу поднимать или опускать надо по цвету на свечах если черные ,то опускай ,если белые ,то поднимай . Лично мне пришлось поднять иглу на одно деление и цвет стал песчанный.
Юрий, подскажите как у вас со свечками дела обстоят? Я вот себе поставил на туриста 650 мотор, так изолятор мне кажется сильно белый. Иглу поднял до конца.
Поставь чуть побольше главный топливный жиклер.
Юра Желудков от чего подойдёт? В комплекте не было
На Алиэкспресс есть комплекты жиклеров, можно их выписать.
будьте так добры размеры жиклеров хол.хода и основной спасибо
Я не помню надо разбирать и смотреть.
Здравствуйте, как вы крепили карбюратор, шпильки делали со смещением на сколько, и она у Вас переходная 8 на 6, Спасибо.
Ъ
Я их сделал из текстолита. У К-750 на цилиндрах шпильки вертикальные, а у карбюратора горизонтальные.
Добрый день, как вы подсоединили трос к ручке газа? Говорят возникают проблемы с установкой.
Обработал надфилем концы , что-бы вошли и все.
Направленность при установки китайских топливных фильтров имеет значение?
Которые стоят у меня в принципе не имеет, если только продувать от грязи то тогда лучше что-бы топливо входило в фильтр снаружи , а выходило изнутри , у меня установлены так.
добрый день, заказал пришли крабы, скажите как вы получили их к ручке газа на видео не видно
После раздвоителя я применил трос с ргулировкой длинны троса , для настройки на синхронность, трос нашел на АЛИЭКСПРЕС и тоже выписал.
Юра Желудков спасибо, а в стандартную ручку входит два троса или один? или Вы эти два в один соединили ?
Ручку газа я оставил родную на два троса.
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, установил себе на Днепр такие карбюраторы через текстолитовые проставки, перед установкой выставил уровень в поплавковой камере и продул все компресором...Винт качества с завода выкручен на 3.5 оборота. Заводится очень плохо, хоть с закрытыми заслонками хоть с открытыми, но когда заводится то работает нормально и не дымит. В чем может быть проблема холодного запуска??? Заранее спасибо
Здравствуйте 3.5 оборота очень много смесь очень богатая у меня 1 максимум 1.5 оборота
@@user-cb3jl1xf7z они по старинке регулируются? Один цилиндр закорачиваешь, второй регулируешь.
Есть пара вопросов. Где вы купили такие карбюраторы, какого они производства, и хотябы примерно сколько стоит пара?
Наберите название на Алиэкспресс и все появится.
Добрый день! ребра подрезали под тексталитовый переходник?
Это я делал для переплюйки
День Добрый .Поставил себе на Днепр Пз 30 заводится прекрасно но при разгоне больше 50 ти км начинает давит ся не могу понять почему.какая может быть проблема.
Поставь другие главные жиклеры с большим диаметром.
Доброго времени суток. Скажите пожалуйста, какова функция блока, который на мотоцикле установлен сразу после штатной кпп?
Это понижающая коробка передач, для увеличения крутящего момента на ведущих колесах по тяжелым дорогам. Имеет она три передачи первая прямая(для асфальта), вторая 1.6 (для леса) и третья 5.0 (для бурелома).
Спасибо
Мой мотоцикл М72 ездил 44 года на родных карбах проблем не знал. И я щас езжу на них и тоже проблем не знаю, из родных кранов бензин льется с такой силой я когда менял шланг снял старый и закрыть забыл краник, пока закрыл весь пол в гараже в бензине был. Вы там что в центрифуге ездите или по потолку что вам нужна подкачка?
да у тебя мотоцикл с марса у меня ни хуя не бежит
У тебя точно мото с Марса !)))тут как будто цыпленок спорит с матерью )Дядя Юра все гаворит верно ,я сам заметил через фильтры бензин когда в баке меньше трех - двух литров она не может идти через фильтр не хватает давления !а у тебя мот с Марса там система другая с на ружи тока как ссср)И карбы пз -30 это совсем другое ,а не то что старые ...
Добрый день. Скажите пожалуйста pz26 или pz27 какой подойдёт на мотороллер Вятка электрон
Leha Leha у меня был такой в 1975г. карбюратор РZ 26 конечно подойдет.
Здорово Батя,слушай у меня пз 30 на верхах не тянет, нужно главный жиклёр менять
а у меня на низах не тянет,а на верхах норм
Здравствуйте, как сделали трос на заслонку ? Можно подробней.
На АЛИЭКСПРЕСС купил раздвоитель.
внизу штуцер с шлангом был? если есть то куда подсоединять шланг
сейчас на алиэкспресс такие же карбы, но снизу какой-то шланг
Это шланг для слива топлива его можно вообще снять.
+Юра Желудков я заказал на алиэкспресс, и комменты ваши нашёл в каком-то форуме
а где же у него подача топлива?
Как и у всех карбюраторов через штуцер из поплавковой камеры.
окей спасибо, думаю разберусь
здравствуйте. я уже приобрёл такие карбюраторы. хотел уточнить один момент. жиклеры стоят стандартные или вы их доробатывали?
С ним в комплекте шел набор других жиклеров , но я оставил которые стояли в карбюраторе их вполне достаточно.
Юра Желудков спасибо большое. а не думали ставить вакуумные карбюраторы?
Первое , что я хотел это добиться мгновенного отклика на ручку газа с этими карбюраторами это получилось, а вот с вакумниками это наврят-ли при такой-же цене.
Нет жиклеры я не менял , но пришлось поднять иглу на одно деление. Кстати в комплекте есть еще жиклеры с большим сечением.
Юра Желудков а как сам ускарительный насос настраивали? у меня Урал 650 кубов, возможно и иглу не придётся поднимать. а вакуумники с того же аллэкспресс не дорого. сначала хочу на pz30 попробовать. у вас классный мотоцикл!
Юрий,здравствуйте,вы заказывали два одинаковых карба с Али?
Я просто не особо понимаю,надо два одинаковых на обе стороны заказывать,или как?
Совершенно верно надо два карбюратора, один на левый другой на правый цилиндр.
Спасибо)
Тоесть он должен встать на обе стороны равносильно?)
Юра Желудков Добрый день! Какие вы свечи ставите с этими крабами? свеча белая с ними
Да совершенно верно два одинаковых карба один на левый другой на правый цилидр.
подскажите по поводу мотоцикла, после кпп раздатка стоит?
Совершенно верно.
а можно ссылки на продавца карбов, крана и тросов?
Я заказывал все в разное время и у разных продавцов, но пришло все довольно быстро.
Юра .всю голову сломал.стоит ли покупать сvk 30?или пока пойдёт пз жду ответа.
У CVK-30 хуже реакция на открытие ручки газа и немного побольше расход топлива
Если не затруднит - вопрос по зажиганию...Есть у меня такой зиловский коммутатор ТК 102 и хотел было поставить,но что то попались отзывы,что с ним сильно якобы садит батарею,а как у вас?
Да есть такое.
@@user-cb3jl1xf7z а без вариатора можно кт 102а поставить?, что то не работает.
от волги 24 поставь. таже схема как на бош, а подключение три винта как на зил
@@shibkovumnij1977rb а как на боше то?
@@user-ud5up6ps4m не понял вопроса.
Здравствуите.Скажите,катушку,коммутатор,вариатор каким образом соединяли ?
Последовательно с катушкой.
после соединения вариатор сгорел.Без вариатора при размыкании контактов слышу щелчки а искры не видно.Что не так@@user-cb3jl1xf7z
Добрый день! подскажите стоит ли брать без ускорительного насоса PZ30 на к 750? Есть ли толк в нем ? , не хотелось бы кучу переходников раздвоителей мудрить
Ставь без него работать будет прекрасно.
@@user-cb3jl1xf7z Так все таки опыт имеете с ним или без него ? Разница ощущается в динамеке ? За ранее благодарен! Вопрос не в сэкономить
@@carhard_oldmachine5333 К-750 КОЛЯСОЧНИК на нем резко не погазуешь, я отключал ускоритель, на холостых при резком открытии дросселя появляется провал при подключении он практически исчезает, а на ходу под нагрузкой разница есть но малоощутима.
@@user-cb3jl1xf7z Благодарю за ответ! и еше вопрос иглу поднимали? Я так понял что все таки с ускорительным предпочтительней
@@carhard_oldmachine5333 Я поднял на одно деление. Надо смотреть по цвету свечей ,они все покажут, поднимать или опускать.
Здравствуйте!
Какова толщина текстолита на карбюраторы у Вас?
16мм
А чего не запустил так хотел послушать как этот Урал работает это к750 или как?
В другом ролике показана работа.
я хочу паставит один pz30 на k750 , и потянет ли он и регулируроват может?
Навряд-ли он потянет слишком маленький диффузор.
Здравствуйте, видео полезное.
Только вот про крепление карбюраторов не особо понял, как вы их прекрутили?
Ведь на карбюраторах отверстие под крепление меньше, чем у головки и сами отверстия не сходятся немного с отверстиями в головках Урала по ширине.
Подскажите пожалуйста что и как.
Я изготовил проставки из стеклотекстолита толщиной 15мм
Юра Желудков, это понятно, но он же по шпильками не подходит
Что с этим делать?
Тебе на какой двигатель?
Юра Желудков, ИМЗ 8.103.10 87-й г.в., головки нового образца, т.е. крепление под карбюратор горизонтальное
Здравствуйте! А что если на днепр поставить pz 30 без ускорительного насоса, как на ваш взгляд важность этого насоса?
Алекс Kuba будет ездить,ускоритнель на колясочнике. включается редко
@@user-cb3jl1xf7z И ещё вопрос родные в таком случае троса к 68 подойдут к пз 30, наверно должны стать с трубкой натяга троса?
Какой расход средний на 100км получается?)
Трудно сказать я езжу по асфальту мало , но раза в полтора меньше 68х, это точно
Здравсвуйте.хотел спросить ,у меня днепр с одним карбом к-63. 2й сезон откатываю ,тяги хватает но с низов при резком открывании чих пых в карб ,нехват бенза и приходится держать обороты.какдумаете кейхин с ускорительным насосом пз- 30 устранит эту проблему "с одним карбом?.и я не буду отказыватся от этой системы
руслан Ягафаров
Нет на два цилиндра его не хватит.
А в холодное время года не замерзает смесь?
Патрубок не покрывается инием?
Такого не наблюдалось.
А в ручку газа как тросики зашли?
Обточил бобышки тросов.
А почему вы в итоге отказались от них?
На cvk тяга лучше.
Запускать в идеале нужно
Sierioznyj upgrade
а как же расход? расход то какой ??
Я по шоссе мало езжу в основном грунт и тайга трудно говорить о расходе на 100км. Но бака хватать стало в полтора раза больше это точно.
а где заказывали разветвители? , и сами карбюраторы?
Заказывал на Алиэкспресс карбы троса и краники с фильтрами.
На Алиэкспресс и карбюраторы и троса с разветвителями.
А какие они просто зашёл на али там их куча. Написать можете какие конкретно? Спасибо
Троса на карбюратор Кейхен PZ-30
Не сами карбы
Ну а как нащот бензина? Двигатель же рощитан на 76-80 бензин. С етими карбами можно залевать 92?
Да заливай хоть 98 и не кого не слушай про детонацию, чем лучше бензин тем лучше для этого двигателя.
@@user-cb3jl1xf7z я тут в интернет магазине нашол как минимум 2 вида етих карбюраторов с ускорителем и без, какой лучше для етого двигателя? А как нащот росхода топлева?
@@user-cb3jl1xf7z Детонации не будет, но 98 бензин расчитан на большее сжатие при котором он лучше сгорает, на этих мотоциклах степень сжатия расчитана на бензин с октановым числом 76 - 80. При использовании высокооктанового бензина цикл сгорания не успевает дойти до конца и еще горящая смесь выбрасывается через выпуск, что в конечном итоге приведет к прогоранию выпускных клапанов.
@@lexalexa8639 Расход сократится до 5-6 литров с ускорителем можно перед пуском в холодную погоду подкачать топливо.
@@igor3097 Ничего не прогарает все работает отлично и нагара меньше и расход меньше.
Дядя Юра привет!Вам вопрос вы когда собирали этот мотоцикл вы выбрали все самые лучшие агрегаты от оппозитов ну это понятно!а зачем кпп Вы не выбрали от Днепра?она же лучше чем ураловская мягче полуавтомат,и хода больше между скоростью на рычаге переключения!
Чисто из-за ручного рычага переключения передач.
Здравствуйте! А на иж П-4 такой карбюратор подойдет?
Конечно.
@@user-cb3jl1xf7z А не будет ли он беднить или душить двигатель?
@@Molfarka Работает прекрасно
Как Вы проверяете уровень масла? Ведь после установки ПЗ-30 доступ к щупу невозможен!
AlekS_BakS нормально выкручивается и закручивается.
@@user-cb3jl1xf7z выкрутить-то его можно, но достать со стандартным щупом, ВООБЩЕ НЕ ПРЕДСТАВЛЯЕТСЯ ВОЗМОЖНЫМ!!! Придется завтра ломать щуп, закручивать пробку и возить с собой кусок тросика с пометками мин.-мах.и им уже замерять уровень масла!
AlekS_BakS у меня свободно и вставляется стандартный.
а двигатель какой?
@@user-cb3jl1xf7z касик, к-750
Что сделали с штуцерами, расположенными внизу на отстойнике карбюратора
Надел шланги и завел за раму.
Юра Желудков заглушил или просто отпустил под раму
Юра Желудков, я тоже поставил такие, разница с совками колоссальная
Я завел шланги за раму, а можно и вообще отглушить. Они нужны для сброса топлива с поплавковой камеры,но можно обойтись и без них если мешают.
Да карбюраторы очень удачные.
Вот не пойму я.
Вроде с опытом у меня в порядке.
Как карбы расчитанные на 200-250 сс могут прокормить адекватно 650 сс ?
Тяга может и есть , а что после 60 км/ч происходит в движке?
Там беднит.....страшно как!
Хотя соглашусь. Система этого карба отличная.
ОЧЕНЬ МНОГО ЗАВИСИТ О ЖИКЛЕРОВ.
@@user-cb3jl1xf7z это понятно.
Но есть понятие , соотношение воздух-топливо.
И чем меньше дыра заслонки, тем меньше воздуха проходит. Поэтому и топлива меньше возможно подавать.
Естественно это на оборотах максимальной отдачи двигателя.
@@maximkonyakhin4025 Здесь видишь двигатель 4х тактный и еще через меньший дифузор за одну еденицу времени может пройти одно и тоже количества воздуха ,только с большей скоростью, а с большим диаметром с меньшей скоростью.
@@user-cb3jl1xf7z это не турбонаддув
Толково, без особых тягомотин, почти кратко!...Конечно, можно было бы ещё короче, но тут уже возрастное...Те кому за полтяш, поймут сразу....
Надо было завести двигатель
Работа двигателя в другом видео.
Мотор от к-750
Вы попутали с воздушными заслонками. Она сама у вас открывается при дросселировании,потому что вы ее закрыли
Я с такими корбами мучаюсь уже 3 неделю, странно то что с закрытыми заслонками заводится только, по мере прогрева держит хх, провалов критичных нет с закрытой заслонкой при резком поднятии дроселя, а с открытыми заслонками на ходу при резком открытии нет подхвата глохнет или один целиндр работает второй чтобы заработал нужно разгозовать, разочаровали меня эти карбы думаю к 68 ставить.
Вообще мне PZ-30 очень нравились и по тяге и по экономии топлива , таких признаков как у тебя не наблюдалось , я их просто заменил на вакумники ради интереса и избавления от трех тросов с разветвителями. Проверь уровень в поплавковой камере, продуй жиклеры проверь свечи на цвет ,должны быть песчанные. Что-то не так вообще эти карбюраторы рабочие, очень много положительных отзывов, я думаю , что разберешься и будешь ездить.
@@user-cb3jl1xf7z хорошо спасибо, буду опять с иглами играться и с качеством, у вас на каком делении игла ? сколько качество вывернуто ?
@@user-cb3jl1xf7z Есть какие то карбы лучше чем пз 30 ? просто кто то говорит что данные карбы только для 250 кубовой техники
@@user-tx2cd2pm8i Насколько помню игла на третьем делении, винт качества на 1,2 оборота.
@@user-tx2cd2pm8i Это для двух тактов, а тут 4 такта, еще можно поднять иглу или увеличить главный жиклер , работать будут однозначно.
В одних тросах запутаешься объясни зачем столько всего .у меня к68 оригинал и бсз и никаких проблем и бензин течёт через явовский краник и тройник
Ну и слава богу, что все так хорошо.
а я замумукался со своими к 68 , тоже оригинал пекар！
Я регулировал по одному карбюратору синхронность тахометром качество смеи через зеркало дедовским способом после установил переплюйку нормальную под 18шланг по траве расход 5-6л
а можно ли применить стандартные дюралевые переходники, или они не подойдут?
Нет стандартные не подойдут у PZ30 другое расстояние между отверстиями крепления.
Как правильно установить японские карбюраторов Keihin на мотоцикле днепр / урал th-cam.com/video/yW61wkOyMY4/w-d-xo.html
какой расход с этими карбами?
6-7 литров.
Юра Желудков а до установки кейхинов сколько было?
10-11 литров
а на днепр 11 650 куб тоже без переделки пойдут?
Расстояние между шпильками крепления у него 48мм.
Дед ты вроде за карбюраторы рассказывал . а закончел . чем.
Это все интересно но сука это к750 но не урал
Ты посмотри всю переделку ☝️☝️☝️☝️ что взято лучше от каждого опозита
странно...на форумах эти карбы ругают, одни за плохой пустк на холодном двигателе, другие за неустойчивые обороты при нагреве двигателя, а здесь автор их нахваливает. полная неразбериха. стоит ли их ставить или нет.
Здравствуйте! Сегодня поставил на Урал , заводил всё нормально, цилиндры прогреваются одинаково.
@@user-fd8hi8ug4g на моей Рейсер Пантере 300 с завода стоит такой карб, задалбливает гемор с ручным подсосом, даже в жаркую погоду без него мотоцикл не заводится. Очень любит прогрев. Даже на горячем цилиндре, после небольшой остановки опять требует подсос. Карбюратор был настроен с завода, сам в него не лазил.
а у Вас вот такой фильтр? ru.aliexpress.com/item/Brand-New-1Pcs-Universal-Anodized-alloy-Motorcycle-Dirt-Bike-ATV-Quad-Inline-Oil-Gas-Fuel-Filter/32573534575.html?spm=2114.10010208.1000014.5.v7SsSv&scm=1007.13338.50051.0&pvid=13119466-11b0-4f67-afd3-d164054657db&tpp=1
с бумажным фильтром?
Да , совершенно верно.
Юра Желудков и еще вопрос, на заслонку трос тоже с алиэкспресс? как мне показалось у них после раздвоения не очень длинные тросики, хватило длинны?
Совершенно верно
Да тоже там, длинны троса на двигатель К-750 хватает там карбюраторы расположены ближе чем на верхнеклапанном.
Точь в точь.
с отличного мотоцикла сделал мудреное китайское говно.Чем не устраивал штатный краник ? А проще и надежней родных 302-х карбюраторов ничего нет.За 6 лет эксплуатации никаких проблем.Заводится отлично и тянет в любых диапазонах при любых нагрузках при этом потребляя 6-6,5 литров.Зачем лепить этот китайский хлам - не понимаю.
Оксана Бондаренко зачем смотреть если не нравиться?
начиная с к63 и заканчивая к68 полная иуть устаревшая 100 лет назад дядя
говно это весь советски мотопром и русский, китай карбы даже делать умеет,русские только гадить
@@user-wh3dc3ht4j ты просто на хламе ездил
Это видимо твой удел только гадить
Мы же так и будем ездить дальше на м72
и я уже не говорю о тех мотоциклах которых ты никогда не видел
А может 10 литров, а не 6