Po dwudziestu pięciu latach powróciłem do rowerów, dawniej używałem je właściwie profesjonalnie nawet je serwisując nie tylko dla siebie bardzoo dużo się zmieniło na lepsze, a Twoje filmiki są naprawdę pomocne, pozdrawiam i dziękuję.
Do odtłuszczania najlepszy alkohol izopropylowy i stara, sprana bawełna - warunek że musi być czysta ( idealny jest np. stary t-shirt). Zanim ktoś wymieni tarcze, klocki czy całe hamulce sugeruję sprawdzić stan płynu w układzie a najlepiej przelanie i odpowietrzenie. Czyszczenie wnętrza zacisku i sprawdzenie działania tłoczków też byłoby na miejscu😃 Pozdrowerek dla szajbajków
Dominik z onthebikecom można użyć jeszcze specjalnych środków do tarcz, np samochodowych albo środków do mycia silników. Zwykłe bio degreasery sobie z tym nie radzą. Ja używałem Finish Line pomarańczowego i po nim hamulce tylko piszczały i nic więcej. Po środku do mycia silników brzytwa.
3:56 może i okładzin nie jesteśmy w stanie odtłuścić, ale polecam papierem ściernym po prostu zedrzeć wierzchnią tłustą warstwę, patent sprawdzony, klocki bardzo dobrze działają ;D
Apropo's "puszczania" substancji przez papier (ok 4:30) - zwróć uwagę, czy przypadkiem papier/ręcznik nie jest "perfumowany" - w sensie zapachowy. Zauważyłem przy czyszczeniu różnych rzeczy a zwłaszcza okularów, że np. zapachowe chusteczki higieniczne zostawiają mazy na szkle i co bym nie robił to potem ciężko to doczyścić. Prawdopodobnie chodzi o to, że takie rzeczy są "perfumowane" olejkami eterycznymi - a te jak sama nazwa wskazuje są olejkami :D no i są tłuste jak to olejki. Może i w tym przypadku jest podobnie. Pozdrawiam
Ja tarczę i klocki zawsze pierw myję środkiem do mycia silników,potem przecieram ręcznikiem z benzyną ekstrakcyjna i to zwykle wystarcza. Czasem trzeba klocki przetrzeć lekko papierem ściernym i po tym zabiegu ZAWSZE działają jak nowe :) PS. Zapomniałeś wspomnieć o odpowietrzaniu i ew wymianie płynu bo to też bardzo często jest powodem słabego hamowania. Co do "pająków" to ja nie odczuwam różnicy w stosunku do normalnych tarcz :)
Jeden z niewielu filmów który mi się totalnie nie podobał. Brak wielu istotnych informacji, reklamą klocków o których Tak naprawdę nic nie powiedziałeś. Pominięte najczęstsze wybierane klocki czyni polmetaliczne i metaliczne i zero słowa o radiatorach czy tym że nie wszystkie tarcze się nadają do twardszych klocków takich jak metaliczne. Z ta teoria ze większą tarcza lepsza też się zgodzić nie mogę bo to nie jest regułą. Oczywiście tarcza 180 z przodu to bardzo dobry wybór i daje nam lepsze hamowania i modulacje na przedni hamulec który jest bardzo obciążony Ale na tyl 180 to jest głupota! Bo niestety z tylu czyn większa tarcza tym mniejsza modulacja i w efekcie naciśnięcie na klamkę to tylko blokowanie kola i jego odblokowywanie A przecież zależy nam na trakcji. Tarcza 160 z tylu jest dużo lepszym rozwiązaniem Ale tarczy 140 też bym nie skreslal i moim zdaniem najlepszy set do xc to 180/140mm. Koło tylne na każdej tarczy z łatwością zablokujesz nawet jeśli wazysz jak ja 100kg. Większą tarcza z tylu to pozbawienie się modulacji
Ja też spróbowałem z tym Bio Degreaserem od Muc Off i powiem szczerze, że rozpacz. Tarcza zrobiła się niemiłosiernie śliska i tylny hamulec stał się bezużyteczny. Skórę uratował mi Disc Brake Cleaner też od Muc Off, który bardzo szybko odparowuje z tarczy.
Szajbajk do odtluszczenia fajną sprawą jest środek do karchera który rozcieńcza się w wodzie, po przeczyszczeniu nim tarcz hamulce działają jak "żyleta" :)
Witam w jednym z filmów twoich widziałem zmywacz antysilikonowy jest to super produkt koszt ok.15-20 zł za litr zmywa wszystkie tłuszcze benzyna jest zbyt agresywna sam używam tego produktu.Tarcze są rewelacyjne czyste.warto też od czasu do czasu wyciągnąć klocki i je też trochę podszlifowac papierem 180.Dodam że zmywacz można kupić w każdej mieszalni lakierów samochodowych.Miłego i bezpiecznego hamowania.Pozdrawiam.
Szajnbajk moje hamulce hydrauliczne NUTT nie chamuja i piszczą. Odtłuszczałem już tarcze specjalnymi środkami i dalej to samo. Wymieniłem też klocki na jakies tam. Szajbajk pomóż proszę rower ma dopiero 1 rok. Proszę podaj kilka rad.
Kodi X A co to za wynalazek ta firma Nutt? Na wiele bym nie liczył, bo to jakiś chiński szmelc w cenie 250 zł za kompletny układ na 2 koła... i to już razem z tarczami 😂 Tyle to kosztuje słaby zestaw na 1 koło.
Wszyscy piszą o odtłuszczaniu tarcz, wypalaniu bądź wymianie klocków a nikt nie wspomniał o regulacji zakresu klamko-manetki, ja tak miałem, tylny hamulec po wyczyszczeniu/odtłuszczeniu tarczy i wygotowaniu oraz oszlifowaniu klocków nadal nie hamował, układ hamulcowy nowy więc na pewno nie zapowietrzony, nie mogłem dojść o co chodzi, wtedy przestawiłem głębokość skoku klamki hamulcowej (była ustawiona zbyt głęboko i kończył jej się zakres na gripie) i co? I cud, blokuję koło jednym palcem praktycznie z każdej prędkości a dodam tylko, że jestem "kolarzem" wagi ciężkiej. Sprawdzcie to zanim wymienicie połowe zestawu hamulcowego :)
SNX I poniekąd dziadek ma racje. W samochodach klocki piszczą między innymi bo nie ma pasty HT pomiędzy klockiem, a tłoczkami. Zapewne wydaje się facetowi ze w hamulcach rowerowych tez tak jest że trzeba użyć pasty żeby nie piszczały.
Z doświadczenia polecam tylko RZEPAKOWY i jak chcesz naprawdę najwyższą ligę bez kompromisów to bierz Kujawski i tylko ten z pierwszego tłoczenia (mniej zabrudzeń = lepsze smarowanie).
Uwaga! Jeżeli macie okładziny metaliczne/pół metaliczne, to gdy naniesie sie na nie olej to możecie je wypalić a później lekko przyszlifować papierem ściernym i będą działać jak nowe. Ja nawet to zrobiłem z żywicznymi i też sposób podziałał a żywotność miały długą. Czasem jest tak że jak żywiczne wypalicie to po kilku dniach mogą zniknąć w mgnieniu oka
nie zapomnijmy że nie wszystkie tarcze moga jeździć na metalach i ceramikach itp trzeba wiedzieć jaką tarcze mamy i jakie okładziny producent zaleca stosować ryzykowne moze być wymienianie na metale gdy tarcza ogarnie tylko żywice😆
Do czyszczenia polecam aceton, ale ten przemysłowy, a nie do pazurków. Sam czyściłem nim tarczę i robiłem kąpiel dla klocków żywicznych, z hamulców które ledwo ledwo działają robi się żyletka!
odnosnie piekarnika, wystarczy tez zapalniczka lub palnik kuchenki, tylko nie wypalac do czerwonosci. ja przepalilem klocki + potraktowalem delikatnie papierem sciernym i hamowaly jak nowe
Hej! Fajne masz te filmiki i często z nich korzystam. Napisz mi poroszę co sądzisz, żeby do odtłuszczania tarcz użyć izopropanolu? Generalnie stosuje się go w elektronice i optyce, i myślę, że tym bardziej będzie bezpiecznym i skutecznym środkiem do naszych tarcz. Pozdrawiam.
@@taszikofficial6147 Ja przeczytałem natomiast, że używa się go do czyszczenia płyt głównych komputerów, a także wszelakiego sprzętu elektronicznego łącznie z głowicami videoodtwarzaczy. Dezynekuje się też nim narzędzia dentystyczne. Z tego co mi wiadomo to wszędzie tam są różne metale! Tak więc chyba naszym tarczom nie zaszkodzi! Pzdr
Jeśli wiemy że się czymś ubrudziły a po odtłuszczaczu nie ma efektów najlepiej wyjąć klocki zetrzeć trochę papierkiem 180 tarcze potraktować tak samo i w moim przypadku pomogło idealnie.
Huhh trzy lata walczylem z hamulcem w kolarce z lat 8p wymienualem klicku moze nie ta firma.. Linki moze nie ta grubosc lapaly ale kolo nie zatrzymywalo sie w miejscu tylko zwalnialo.. ... Zaznaczam ze to v brek starego typu nie zadna tarczowka.. A co wystarczylo zrobic? Odtłuścić obręcz koła.. Wiadomo ze nie mam az takich pitrzeb jak ekstremalni rowerzysci wiec mialem w szafie benzyne ekstrakcyjna i zwykly zmywak żony :) igła.. Dzieki za natchnienie.. Nigdy bym nie przypuszczal ze moze miec to takie znaczenie.. Dzieki pozdro i szerokiej drogi rowerowej :)
Mojemu kumplowi na maratonie w bardzo błotniste mokre warunki zjechały się nowe okładziny żywiczne do zera. Aż zaczęły tarcze przycierać o metal. Czy kiedyś Danielu nie było tematu o rodzajach okładzin odpowiednio do danej tarczy ? Czy to obojętne ? że do każdej tarczy każda okładzina będzie dobra ?
Metaliczne, shimano mogą być ale drogie są, weź se Clarks jak znajdziesz, polecam, albo jak masz tarcze dobra, to metaliczne spiekane to samo, ale czasami tańsze
@@unfazed4anything Ja polecam pół metaliki, nie ma efektów piszczenia,nie trzeba zagrzewac,zeby dobrze działały i troche więcej wytrzymują ale wiadome,cos za cos, sila hamowania jest nieco gorsza
Dołożył bym jeszcze jedną rzecz. Mam w swoim rowerze klocki żywiczne. Nie hamowały co najwyżej spowalniały, ale też bez szału. Przymierzałem się do wymiany na nowe. Mówię sobie spróbuje jeszcze jednej rzeczy. Przeszlifowania ich. Papier wodny 400-600 chwila pracy i nagle hamulce działają. I to nawet nieźle. Prawdopodobnie na wierzchu klocka zrobiło się coś takiego ala szkło. Po zdarciu tego nagle działa.
dokładnie to samo co w aucie jak przegrzejesz klocki robi sie szklanka dlatego sportowe tarcze samochodow sa nacinane zeby zdzieraly ta warstwe wiec papier scierny nie zaszkodzi
Witam walcze z hamulcami tarczowymi w swoim rowerze i wszystkiego juz probowalem .Hamulce kompletnie nie hamuja tak jakby ich nie bylo tarcze jak nowe klocki sa zacisk.ladnie pracuje musze dwoma hamowac na raz zeby sie zatrzymac wszystko odtluszczone nie dosc ze.nie hamuja to wyja jak pociag przy koncowej fazie zatrzymywania .
a ja innej paczki . czy mając manetki trójpalcowe musze wymieniać wszystko żeby mieć jednopalcowe czy ewentualnie dwu. jestem nowicjuszem ale wciąga to jak diabli. pozdrawiam
odtłuszczacz musi być jakiegoś rodzaju "rozpuszczalnikiem" (tak jak czysta benzyna ekstrakcyjna rozpuszcza smar), więc musi rozpuszczać również farbę z ręczników papierowych. Wszystko zależy oczywiście od odtłuszczacza i sposobu barwienia, ale generalnie tak to powinno działać.
A czy przy wymianie klocków z żywicznych na metaliczne albo ceramiczne nie trzeba pomyśleć o tarczy do kompletu ? W sklepie poinformowali mnie ze pasowało by i o tarczach pomyśleć ewentualnie pól metaliczne dać do tych fabrycznych. Oraz gdzieś na forum znalazłem informacje ze w jakiś materiałach schimano jest informacja ze jeśli damy klocki metaliczne do tarczy która jest przeznaczona do żywicznych to klocek będzie się szybciej zużywać. O przegrzaniu czy uszkodzeniu tarczy nie znalazłem informacji.
_-Arturo-_ po zakatowaniu żywicznych kupiłem pełne metaliki ale zostawiłem tarcze, które są przeznaczone tylko dla żywicznych. Przejechałem tak dwa maratony, póki co wszystko w porządku, nie było problemów z modulacją.
Witam. Super film. Pomocny. Manetki mam ustawione prawidłowo, zdemontowałem okładziny - umyłem, wysuszyłem i "opaliłem". Tarcze również umyłem. Pozostaje chyba problem napięcia linki hamulców. Jak to zrobić? Byłbym wdzięczny za radę. Dziękuję
Ah - no i z większymi tarczami z przodu należy uważać szczególnie, bo mogą spowodować powstanie luzów w amortyzatorze - one też mają max. rekomendowaną średnicę tarcz podaną na stronie producenta.
Co do klamek a grubości kierownicy, chcę kupić nową kierownice i nie wiem czy klamkomanetki które posiadam będą na nią pasowały, aktualne mają montowanie 22,2 mm, kierownica przy mocowaniu do mostka 25,4mm. i jak to teraz jest? Jeśli kierownica w miejscu w którym się ją montuje do mostka ma średnicę 31,8mm to na jej zakończeniu jest 25,4mm czy też 22,2mm? Ja to rozumiem tak: Mocowanie mostka 31,8mm = koniec kierownicy 25,4mm Mocowanie mostka 25,4mm = koniec kierownicy 22,2mm Dobrze czy jednak wszystkie kierownice mają jeden rozmiar na końcu czyli 22,2mm?
W swoim przednim halumcu (posiadam hamulce hydrauliczne Tektro Auriga Comp, tarcze 203) nawet po wypalaniu klocków nadal on hamuje jakby nie chciał. Wypalając przedni wypaliłem również tylni i po wypalaniu tył hamuje zacnie. Zauważyłem też, że klamka od przedniego hamulca po delikatnym wciśnięciu łapie od razu opór ale klocki jeszcze nie dotykają tarczy. Czy to może być zbyt duża/mała ilość płynu hamulcowego czy może wadliwy sprzęt?
Szaj, gdzie kupujesz te okładziny? Na przyszły sezon będę chciał coś zmienić, ale nie do końca chce metaliczne okładziny. Cenie sobie cisze przy hamowaniu.
Z UK można kupić ewentualnie wysyłka ok 8$, klocek kevlar dla M525 ok 10$. Ale jak ktoś ma info o naszej Republik-Banana to jestem ciekaw gdzie to na miejscu kupić.
Bardzo kiepski pomysł. W jednym miejscu przetrzesz tarczę nieco mniej w innym nieco więcej i już będziesz miał nierówną siłę hamowania i de facto tarcze do wymiany.
Siema mam pytanie Co zrobić jeśli moje hamulce wmiare hamowały ale po zakreceniu linki nie hamuja prawie wogule (jeżdżę na dircie i musze miec zakrecona linke)
Hej.. zawsze mnie zastanawia dlaczego w wielu filmikach jak pokazują hamowanie "jednym paluszkiem" to zawsze jest to palec wskazujący.W większości systemów zmian przerzutek potrzeba do tego kciuka plus wskazujący palec. Choć teraz przy wyższych grupach można zmianę biegów obsłużyć kciukiem tylko. Dla mnie intuicyjny i w dodatku najsilniejszy jest środkowy palec jeśli chodzi o hamulce. Bo można hamować i w międzyczasie zmieniać biegi.
Dodam też, że poprawianie siły hamowania ma sens wyłącznie w przypadku przedniego koła. Wymaga to jednocześnie nauki poprawnego i bezpiecznego hamowania, bez błędów nawet w warunkach nagłych, nieprzewidzianych. Tylnie koło po prostu się blokuje i ślizga. Przednie hamuje.
Mam pytanie , hamulce tektro hdc300 , tylni działa dobrze , ale przedni prawie że w ogole, tylko piszczy , Jak pada deszcz/ poleje go woda, działa bardzo dobrze , co zrobić ?
ja tam klocki po protu myje odtłuszczaczem i tyle działa ale mam mały problem z hamulcami tył pięknie hamuje ale mam dziwną sytuacje coś jakby tarcza była źle dokręcona gdy nacisnę tylni hamulec koło może wykonać mały ruch jakieś 5* obrotu tarcza się nie rusza to samo hamulce dobrze dokręcone ale z jakiegoś powodu koło ma chwile swobody przez co jest opóźnienie w hamowaniu przednie hamulce wgl nie hamują kiedy się rozpędzę i nacisnę na max przedni to nawet lekko nie podnosi mi tylnego koła a są idealnie ustawione no może nie do końca tarcza była krzywa i ją prostowałem może to być powodem? jest jeszcze jedna możliwość na tarczy jest ślad po palniku czarna plama taka jak by ktoś spalił stal (nie jestem pierwszym właścicielem tarczy) ale skoro była spalona to mogła się odpuścić i teraz ulega zamiast być oporna i hamować
Mój MTB 16,4 kg wagi masywne bydle jak się rozpędzi potrzebuje czasu by wyhamować hamulcami tarczowymi ;p ale wyrobi się chyba po jest nówka sztuka prosto z linii produkcyjnej zobaczymy.
@@x_rekson1232 klocki dostaniesz w kazdym przyzwoitym sklepie z rowerami,to koszt rzędu 20 -30 zł a tarcza ok 80-120 mozesz kupic nawet za 40 ale nie jest napisane ze bedzie hamowac
Wydałem więcej na naprawę hamulców niż są one warte, więc po prostu kupiłem poza grupowe deorki. Według mnie nie warto inwestować w hydrauliki z plastikowymi klamkami, co cały czas ciekną. Odpowietrzanie nic nie dało a nawet pogorszyło ich stan. Tłoczki pordzewiały i zeszła farba z zacisków.
Niedawno kupiłem rower w których zamontowano Magury MT4. Przedni hamulec jest ok natomiast tylny wg mnie hamuje słabo. Klamka zaciśnięta do oporu dotyka kierownicy a koła nie da się zblokować. Na pierwszym przeglądzie facet twierdził że to poprawił ale wg mnie jest tak samo jak było. Ktoś pomoże?
Z tym papierem do tarcz no nie za bardzo :/ one często składają się z czegoś więcej niż celuloza zwłaszcza jak są barwione, mogą zostawiać taki pył nawet jak są mokre, zwyczajnie małe fragmenty się odrywają i zostają na tarczy. ja polecam od siebie wszelkiego rodzaju czyściwo bezpyłowe. Ewentualnie ale to już w ostateczności można użyć czyściwa celulozowego. Nie rwie się zbytnio, pyłu zostawia marginalną ilość. Do samego odtłuszczania może być benzyna ekstrakcyjna, a najlepszy jest środek o nazwie "nitro", z tym że czyste nitro jest nie do dostania na wolnym rynku. Ja mam dostęp i sprawdza się znakomicie. Dobry jest również środek o nazwie "brake cleaner" używany w motoryzacji do odtłuszczania tarcz. Tak naprawdę przepisów na odtłuszczenie tarcz jest od groma, ważne by czyściwo nie zostawiało pyłu na tarczy a środek do odtłuszczania był w miarę skuteczny i nie zostawiał żadnych smug na tarczy i tak dalej :)
Wiem że dawno został dodany film ale mam nadzieję że poradzisz bo ja jeżdżę na rowerze street whelly i po przejechaniu na tylnim molo 500 m zaszyna tak nie przyjemnie trzeć rower ma 1 miesiąc i klocki są nowe porodzisz coś na to ?
Czy ktoś spotkał się z sytuacją w której klamka hamulców Shimano Slx nieznacznie twardnieje podczas dłuższych zjazdów? Mam wrażenie jakby olej rozszerzał się od temperatury, mimo tego, że klocki posiadają radiatory.
A co jeśli hamulce mi tak specyficznie "bulgoczą" podczas chamowania. Serwisant powiedział że to sprawa klocków metalicznych ale nie wiem czy to tak do końca prawda. Czy zmiana klocków by coś dała? Hamulce mam firmy tektro xuriga:)
Jasne że tak i już dawno powinieneś to zrobić. Z tych tanich BR MT200 dają radę. Tylko od razu pomyśl o zmianie tarczy na taką do klocków metalicznych jeśli chcesz na nim ostro jeździć
Mam pytanie jak zrobic żeby hamulec łatwo się wciskało bo ja mam tak że muszę 2 palcami hamować bo ciężko a chciałbym hamować 1 palcem chodzi mi o to że jak zrobic żeby łatwej hamować było Prosze o pomoc
trochę po czasie ale: jeśli to hamulce linkowe to polecam dać troszkę oliwki albo wazeliny technicznej do pancerzyków od hamulców (ew. je wymienić. Nie są to duże koszta a zrobi to ogromną różnicę) + jeśli to v-brake to można też pokusić się o przesmarowanie w okolicy mocowania do widelca / ramy (!! UWAŻAĆ BY SMAR NIE SKAPNĄŁ NA KLOCKI bo wtedy może być lipa !!) . Jeśli są to hydrauliki to polecam odwiedzić dobry serwis rowerowy
@@XFurY_Osu Nigdy przenigdy nie należy oliwić linek. Nazbierają jedynie syfu i będzie jeszcze gorzej. Linki i pancerze się po prostu wymienia. "teflar" a raczej poli-uretan w środku pancerze jest dostatecznie śliski jeśli nie jest zużyty. Ponadto należy stosować link z nierdzewki. Linki ocynkowane (szare bez polysku) puszczają miał cynkowy który potem powoduje ocieranie się w pancerzu.
Wysłał byś mi jakieś klocki bo sam juz nw co robić próbowałem metody z kuchnka podziało na 2 dni jazdy wymieniłem klocki na żywiczne i po 2tyg zjechane a i tak nie hamowaly rewelacyjnie
Cześć, im tarcza hamulcowa jest większa tym łatwiej jest zatrzymać koło, czyli siły oddziałujące na ramę są mbiejsze. Proszę zrobić eksperyment i zatrzymać kręcące się kolo za szprychę. Zdecydowanie łatwiej będzie zatrzymać koło przy zewnętrznej części niż przy osi. Druga sprawa to wpływ materiału okładzin na szybkość ścierania tarsz, one też pracują i z każdym hamowaniem robią się węższe. Pozdrawia Piotr z Olsztyna.
Piotr Domurad jeżeli chodzi ci o silę przenoszoną na ramę bezpośrednio z zacisku, to przy tym samym momencie hamującym oczywiście siła ta będzie mniejsza z powodu dłuższego ramienia. Zauważ jednak, że siła tarcia możliwa do uzyskania na tarczy będzie taka sama, a więc maksymalny moment hamujący będzie większy/siła działająca na końcówkę ramienia trójkąta przy osi koła będzie większa.
Proponuję ponownie przeanalizować rozkład sił względem osi koła - styk koła z podłożem i oś koła - okładziny (vbreak lub disc) Pomijam naprężenia w kole.
Część. Mam e bike, jest to potężna maszyna.Rower waży 55 kg i jest ciezko go zatrzymać przy większej prędkości .Droga hamowania bardzo się wydłuża. Kupiłem Magury MT 5, dają nawet radę ale modulacja klamki mnie męczy,bo żeby zablokować koło trzeba dociągną klamkę aż do gripa i to mi się nie podoba. Jakie hamulce byś polecił do takiego rowera? . Myslałem o Hope V2 , hope V4. Myślałem również nad zmianą klocków na ceramiczne o których wspominałeś. Te które teraz mam są oryginalne - żywiczne. Dziękuję bardzo pozdrawiam
Po dwudziestu pięciu latach powróciłem do rowerów, dawniej używałem je właściwie profesjonalnie nawet je serwisując nie tylko dla siebie bardzoo dużo się zmieniło na lepsze, a Twoje filmiki są naprawdę pomocne, pozdrawiam i dziękuję.
Do odtłuszczania najlepszy alkohol izopropylowy i stara, sprana bawełna - warunek że musi być czysta ( idealny jest np. stary t-shirt). Zanim ktoś wymieni tarcze, klocki czy całe hamulce sugeruję sprawdzić stan płynu w układzie a najlepiej przelanie i odpowietrzenie. Czyszczenie wnętrza zacisku i sprawdzenie działania tłoczków też byłoby na miejscu😃
Pozdrowerek dla szajbajków
Dominik z onthebikecom można użyć jeszcze specjalnych środków do tarcz, np samochodowych albo środków do mycia silników.
Zwykłe bio degreasery sobie z tym nie radzą. Ja używałem Finish Line pomarańczowego i po nim hamulce tylko piszczały i nic więcej. Po środku do mycia silników brzytwa.
Jesteś wybawcą naprawdę, jak potrzebuje się czegoś dowiedzieć o rowerach to znajdę to oczywiście na twoim kanale
3:56 może i okładzin nie jesteśmy w stanie odtłuścić, ale polecam papierem ściernym po prostu zedrzeć wierzchnią tłustą warstwę, patent sprawdzony, klocki bardzo dobrze działają ;D
Drogi Szajbajku właśnie z nieba żeś mi spadł z tym poradnikiem właśnie za chwilę będę robił heble w swoim bajku.
Apropo's "puszczania" substancji przez papier (ok 4:30) - zwróć uwagę, czy przypadkiem papier/ręcznik nie jest "perfumowany" - w sensie zapachowy. Zauważyłem przy czyszczeniu różnych rzeczy a zwłaszcza okularów, że np. zapachowe chusteczki higieniczne zostawiają mazy na szkle i co bym nie robił to potem ciężko to doczyścić. Prawdopodobnie chodzi o to, że takie rzeczy są "perfumowane" olejkami eterycznymi - a te jak sama nazwa wskazuje są olejkami :D no i są tłuste jak to olejki. Może i w tym przypadku jest podobnie.
Pozdrawiam
Okładziny też można częściowo odtłuścić opalając je nad ogniem przez 10 do 15s. eliminuje to również piszczenie hamulców jeśli jest tym spowodowane ;)
Daniel - jak zwykle fajny odcinek z ciekawymi spostrzeżeniami.
Ja tarczę i klocki zawsze pierw myję środkiem do mycia silników,potem przecieram ręcznikiem z benzyną ekstrakcyjna i to zwykle wystarcza. Czasem trzeba klocki przetrzeć lekko papierem ściernym i po tym zabiegu ZAWSZE działają jak nowe :) PS. Zapomniałeś wspomnieć o odpowietrzaniu i ew wymianie płynu bo to też bardzo często jest powodem słabego hamowania. Co do "pająków" to ja nie odczuwam różnicy w stosunku do normalnych tarcz :)
Zgadza się, ręczniki papierowe są jakby woskowane. Zauważyłem to przy myciu ekranu LCD pianką.
Jeden z niewielu filmów który mi się totalnie nie podobał. Brak wielu istotnych informacji, reklamą klocków o których Tak naprawdę nic nie powiedziałeś. Pominięte najczęstsze wybierane klocki czyni polmetaliczne i metaliczne i zero słowa o radiatorach czy tym że nie wszystkie tarcze się nadają do twardszych klocków takich jak metaliczne. Z ta teoria ze większą tarcza lepsza też się zgodzić nie mogę bo to nie jest regułą. Oczywiście tarcza 180 z przodu to bardzo dobry wybór i daje nam lepsze hamowania i modulacje na przedni hamulec który jest bardzo obciążony Ale na tyl 180 to jest głupota! Bo niestety z tylu czyn większa tarcza tym mniejsza modulacja i w efekcie naciśnięcie na klamkę to tylko blokowanie kola i jego odblokowywanie A przecież zależy nam na trakcji. Tarcza 160 z tylu jest dużo lepszym rozwiązaniem Ale tarczy 140 też bym nie skreslal i moim zdaniem najlepszy set do xc to 180/140mm. Koło tylne na każdej tarczy z łatwością zablokujesz nawet jeśli wazysz jak ja 100kg. Większą tarcza z tylu to pozbawienie się modulacji
Ja też spróbowałem z tym Bio Degreaserem od Muc Off i powiem szczerze, że rozpacz. Tarcza zrobiła się niemiłosiernie śliska i tylny hamulec stał się bezużyteczny. Skórę uratował mi Disc Brake Cleaner też od Muc Off, który bardzo szybko odparowuje z tarczy.
Pierwszy raz uzylem degreasera i przy hamowaniu z gorki pewnie slyszeli mnie na koncu miasta. Teraz staram sie wyszorowac dyski.
O akurat mam problem z hamulcami a tu film, pozdro szaj :D
Są płyny do okładzin hamulcowych. Pryskasz i odparowuje z brudem. Są też papiery bezpyłowe. Te możesz użyć.
Szajbajk do odtluszczenia fajną sprawą jest środek do karchera który rozcieńcza się w wodzie, po przeczyszczeniu nim tarcz hamulce działają jak "żyleta" :)
Co się stało z serią odcinków wasze rowery? Długo już nic nie było
cześć szajbajk :D miłego wieczoru
Polecam odtłuszczacz do tarcz hamulcowych firmy Wurth. Niesamowicie to działa....a kosztuje 8zł za ogromną puszkę
Witam w jednym z filmów twoich widziałem zmywacz antysilikonowy jest to super produkt koszt ok.15-20 zł za litr zmywa wszystkie tłuszcze benzyna jest zbyt agresywna sam używam tego produktu.Tarcze są rewelacyjne czyste.warto też od czasu do czasu wyciągnąć klocki i je też trochę podszlifowac papierem 180.Dodam że zmywacz można kupić w każdej mieszalni lakierów samochodowych.Miłego i bezpiecznego hamowania.Pozdrawiam.
jezu Szaj idealnie wyczułeś xD akurat 2 dni temu hamulce zaczely słabo hamować ;D
Szajnbajk moje hamulce hydrauliczne NUTT nie chamuja i piszczą. Odtłuszczałem już tarcze specjalnymi środkami i dalej to samo. Wymieniłem też klocki na jakies tam. Szajbajk pomóż proszę rower ma dopiero 1 rok. Proszę podaj kilka rad.
Kodi X A co to za wynalazek ta firma Nutt? Na wiele bym nie liczył, bo to jakiś chiński szmelc w cenie 250 zł za kompletny układ na 2 koła... i to już razem z tarczami 😂 Tyle to kosztuje słaby zestaw na 1 koło.
Cześć szaj!
Gdzie można kupić takie okładziny???
jezeli zmieniam okładziny to co z tarcza? tarcze nie sa przystosowane to konkretnych rodzajów okładzin ?
Mariusz Mazurkiewicz są, tarcze która nie mogą mieć innych niż zywiczneczne mają napis. Ale nie pamiętam jaki
"resin pad only" przynajmniej w przypadku shimano
napis np. "resin only" lub "only resin"
Czołem Szajbajku, nie wspomniałeśo odpowietrzeniu/wymianie płynu hamulcowego.
pozdrawiam
Hej,
Dodałbym jeszcze odpowietrzyć i wymienić płyn w hamulcach (dla mechanicznych wymienić linki) :)
Wszyscy piszą o odtłuszczaniu tarcz, wypalaniu bądź wymianie klocków a nikt nie wspomniał o regulacji zakresu klamko-manetki, ja tak miałem, tylny hamulec po wyczyszczeniu/odtłuszczeniu tarczy i wygotowaniu oraz oszlifowaniu klocków nadal nie hamował, układ hamulcowy nowy więc na pewno nie zapowietrzony, nie mogłem dojść o co chodzi, wtedy przestawiłem głębokość skoku klamki hamulcowej (była ustawiona zbyt głęboko i kończył jej się zakres na gripie) i co? I cud, blokuję koło jednym palcem praktycznie z każdej prędkości a dodam tylko, że jestem "kolarzem" wagi ciężkiej. Sprawdzcie to zanim wymienicie połowe zestawu hamulcowego :)
Jak sie to robi ??? Którą śrubką?
@@kubakowalczyk2591 przecież w komentarzu ci nie wytłumaczy dzieciaczku
*Ostatnio jak wracałem z lasu to mi piszczały hamulce i jakiś dziadek powiedział ze trzeba nasmarować xDDD*
SNX I poniekąd dziadek ma racje. W samochodach klocki piszczą między innymi bo nie ma pasty HT pomiędzy klockiem, a tłoczkami. Zapewne wydaje się facetowi ze w hamulcach rowerowych tez tak jest że trzeba użyć pasty żeby nie piszczały.
Nie najlipij to olejem xddd
Z doświadczenia polecam tylko RZEPAKOWY i jak chcesz naprawdę najwyższą ligę bez kompromisów to bierz Kujawski i tylko ten z pierwszego tłoczenia (mniej zabrudzeń = lepsze smarowanie).
Gdy zjeżdzasz na komentarze by cos poczytać, a tu pusto :V
Trzy lata później: 700 komentarzy. :)
@@pizmak6154 takiego powiadomienia nie spodziewałem się zobaczyć
@@kapiesmieszek Komentarze pod dobrymi filmami czasem wracają do nas po latach. :D
@@pizmak6154 prawda
Uwaga! Jeżeli macie okładziny metaliczne/pół metaliczne, to gdy naniesie sie na nie olej to możecie je wypalić a później lekko przyszlifować papierem ściernym i będą działać jak nowe. Ja nawet to zrobiłem z żywicznymi i też sposób podziałał a żywotność miały długą. Czasem jest tak że jak żywiczne wypalicie to po kilku dniach mogą zniknąć w mgnieniu oka
nie zapomnijmy że nie wszystkie tarcze moga jeździć na metalach i ceramikach itp trzeba wiedzieć jaką tarcze mamy i jakie okładziny producent zaleca stosować ryzykowne moze być wymienianie na metale gdy tarcza ogarnie tylko żywice😆
Do czyszczenia polecam aceton, ale ten przemysłowy, a nie do pazurków. Sam czyściłem nim tarczę i robiłem kąpiel dla klocków żywicznych, z hamulców które ledwo ledwo działają robi się żyletka!
odnosnie piekarnika, wystarczy tez zapalniczka lub palnik kuchenki, tylko nie wypalac do czerwonosci.
ja przepalilem klocki + potraktowalem delikatnie papierem sciernym i hamowaly jak nowe
a co mozecie powiedziec o klockach ceramicznych i kevlarowych, bo to chyba nowosc ... i jakie tarcze musze miec zebym mogl takie zalozyc ?
a jeśli wymienie klocki na inne to tarcza będzie się zużywać szybciej?
Krzychu LZ zależy na jakie klocki wymienisz do Xc polecam ci półmetaliczne 😉
Klocki metaliczne bardziej zużywają tarczę niż np żywiczne. Ale za to dają większą siłę hamowania ;)
Żywiczne są słabe bo gdy jest mokro to szybko się zużywają i słabo hamują
Hej! Fajne masz te filmiki i często z nich korzystam. Napisz mi poroszę co sądzisz, żeby do odtłuszczania tarcz użyć izopropanolu? Generalnie stosuje się go w elektronice i optyce, i myślę, że tym bardziej będzie bezpiecznym i skutecznym środkiem do naszych tarcz. Pozdrawiam.
Do czyszczenia rowera ze smaru i odtłuszczonia części tylko benzyna eksrakcyjna.
@loczek. Zacząłem używać izopropanolu i powiem, że jest to rewelacja! Pozdrawiam
Izopropanol jest szkodliwy dla części metalowych.
@@taszikofficial6147 Ja przeczytałem natomiast, że używa się go do czyszczenia płyt głównych komputerów, a także wszelakiego sprzętu elektronicznego łącznie z głowicami videoodtwarzaczy. Dezynekuje się też nim narzędzia dentystyczne. Z tego co mi wiadomo to wszędzie tam są różne metale! Tak więc chyba naszym tarczom nie zaszkodzi! Pzdr
@thedarek1410 Sam osobiście odtluszczam alkoholem izopropylowym i działa świetnie :)
Jeśli wiemy że się czymś ubrudziły a po odtłuszczaczu nie ma efektów najlepiej wyjąć klocki zetrzeć trochę papierkiem 180 tarcze potraktować tak samo i w moim przypadku pomogło idealnie.
@@Pawex55 Chyba ze jest ze stali nierdzewnej bo u mnie nadal nic sie nie pojawiło
@@Pawex55 tarcze hamulcowe też sie scierają przy normalnym uzytkowaniu.
Huhh trzy lata walczylem z hamulcem w kolarce z lat 8p wymienualem klicku moze nie ta firma.. Linki moze nie ta grubosc lapaly ale kolo nie zatrzymywalo sie w miejscu tylko zwalnialo.. ... Zaznaczam ze to v brek starego typu nie zadna tarczowka.. A co wystarczylo zrobic? Odtłuścić obręcz koła.. Wiadomo ze nie mam az takich pitrzeb jak ekstremalni rowerzysci wiec mialem w szafie benzyne ekstrakcyjna i zwykly zmywak żony :) igła.. Dzieki za natchnienie.. Nigdy bym nie przypuszczal ze moze miec to takie znaczenie.. Dzieki pozdro i szerokiej drogi rowerowej :)
Mojemu kumplowi na maratonie w bardzo błotniste mokre warunki zjechały się nowe okładziny żywiczne do zera. Aż zaczęły tarcze przycierać o metal. Czy kiedyś Danielu nie było tematu o rodzajach okładzin odpowiednio do danej tarczy ? Czy to obojętne ? że do każdej tarczy każda okładzina będzie dobra ?
SzajBajku
A jak Sprawdzić czy rama i zacisk obsłużą większą tarczę ? Np ze 160 na 180 mm ? Pozdrawiam
Dokumentacja tych elementów. W instrukcji takie rzeczy są często podawane.
Mam pytanie
Które klocki się najbardziej opłaca kupić
Metaliczne, shimano mogą być ale drogie są, weź se Clarks jak znajdziesz, polecam, albo jak masz tarcze dobra, to metaliczne spiekane to samo, ale czasami tańsze
@@unfazed4anything Ja polecam pół metaliki, nie ma efektów piszczenia,nie trzeba zagrzewac,zeby dobrze działały i troche więcej wytrzymują ale wiadome,cos za cos, sila hamowania jest nieco gorsza
dobrze zrobiłeś z tymi hamulcami
brake cleaner do tarcz samochodowych się sprawdza dobrze np firmy K2.
Super film👌
Można odtłuszczac tarcze rozpuszczalnikiem czy lepiej nie ryzykować i jak nie to jaki środek polecasz do odtłuszczenia ich
Barantivi Ja rozpuszczalnikiem odtłuszczam i wszystko okej jest :)
Oglądałem wczoraj na angielskojezycznym 😀
Dołożył bym jeszcze jedną rzecz. Mam w swoim rowerze klocki żywiczne. Nie hamowały co najwyżej spowalniały, ale też bez szału. Przymierzałem się do wymiany na nowe. Mówię sobie spróbuje jeszcze jednej rzeczy. Przeszlifowania ich. Papier wodny 400-600 chwila pracy i nagle hamulce działają. I to nawet nieźle. Prawdopodobnie na wierzchu klocka zrobiło się coś takiego ala szkło. Po zdarciu tego nagle działa.
dokładnie to samo co w aucie jak przegrzejesz klocki robi sie szklanka dlatego sportowe tarcze samochodow sa nacinane zeby zdzieraly ta warstwe wiec papier scierny nie zaszkodzi
Witam walcze z hamulcami tarczowymi w swoim rowerze i wszystkiego juz probowalem .Hamulce kompletnie nie hamuja tak jakby ich nie bylo tarcze jak nowe klocki sa zacisk.ladnie pracuje musze dwoma hamowac na raz zeby sie zatrzymac wszystko odtluszczone nie dosc ze.nie hamuja to wyja jak pociag przy koncowej fazie zatrzymywania .
Zawsze się hamuje dwoma. Ale fakt że powinny być brzytwa równiez pojedyńczo
Mogły się klocki obtluscic z tarcz a tego już nie zmyjesz, zmiana klocków zostala
a ja innej paczki . czy mając manetki trójpalcowe musze wymieniać wszystko żeby mieć jednopalcowe czy ewentualnie dwu.
jestem nowicjuszem ale wciąga to jak diabli. pozdrawiam
w moim canondale trail sl 4 hamulce shimano nie chca hamowac odtluszczylem wymieniac klocki? szaj pomocy
odtłuszczacz musi być jakiegoś rodzaju "rozpuszczalnikiem" (tak jak czysta benzyna ekstrakcyjna rozpuszcza smar), więc musi rozpuszczać również farbę z ręczników papierowych. Wszystko zależy oczywiście od odtłuszczacza i sposobu barwienia, ale generalnie tak to powinno działać.
A czy przy wymianie klocków z żywicznych na metaliczne albo ceramiczne nie trzeba pomyśleć o tarczy do kompletu ?
W sklepie poinformowali mnie ze pasowało by i o tarczach pomyśleć ewentualnie pól metaliczne dać do tych fabrycznych.
Oraz gdzieś na forum znalazłem informacje ze w jakiś materiałach schimano jest informacja ze jeśli damy klocki metaliczne do tarczy która jest przeznaczona do żywicznych to klocek będzie się szybciej zużywać. O przegrzaniu czy uszkodzeniu tarczy nie znalazłem informacji.
_-Arturo-_ po zakatowaniu żywicznych kupiłem pełne metaliki ale zostawiłem tarcze, które są przeznaczone tylko dla żywicznych. Przejechałem tak dwa maratony, póki co wszystko w porządku, nie było problemów z modulacją.
OK, dzieki.
Te metody sprawdzą się w hamulcach v- break?
w hamulcach v brake musisz tylko u wyłącznie naciągnąć linkę i wtedy lepiej hamuje ;D
Dzienki
Naciągnąć linkę nowe klocki czasami pancerz no i regulacja klamek więc nie gadaj że tylko linka
Witam. Super film. Pomocny. Manetki mam ustawione prawidłowo, zdemontowałem okładziny - umyłem, wysuszyłem i "opaliłem". Tarcze również umyłem. Pozostaje chyba problem napięcia linki hamulców. Jak to zrobić? Byłbym wdzięczny za radę. Dziękuję
Na hamulcach masz śrubki które trzymają linki. Poluzuj śrubkę wyciągnij trochę linkę i dokręć.
Ah - no i z większymi tarczami z przodu należy uważać szczególnie, bo mogą spowodować powstanie luzów w amortyzatorze - one też mają max. rekomendowaną średnicę tarcz podaną na stronie producenta.
Czy w KROSS'ie B3 z tego roku mogę wymienić z tyłu taczę z 160 na 180 albo nawet 203 mm ? Rozumiem, że na pewno muszę mieć odpowiedni adapter ?
Co do klamek a grubości kierownicy, chcę kupić nową kierownice i nie wiem czy klamkomanetki które posiadam będą na nią pasowały, aktualne mają montowanie 22,2 mm, kierownica przy mocowaniu do mostka 25,4mm. i jak to teraz jest? Jeśli kierownica w miejscu w którym się ją montuje do mostka ma średnicę 31,8mm to na jej zakończeniu jest 25,4mm czy też 22,2mm?
Ja to rozumiem tak:
Mocowanie mostka 31,8mm = koniec kierownicy 25,4mm
Mocowanie mostka 25,4mm = koniec kierownicy 22,2mm
Dobrze czy jednak wszystkie kierownice mają jeden rozmiar na końcu czyli 22,2mm?
Możesz podlinkować jakiś sklep z tymi okładzinami? Nie mogę nic znaleźć ...
Tak ze odpowietrzylem jeszcze raz i dalej kiepsko. Wymieniłem klocki (stare wyglądały dobrze) i stała się magia tęczy ;-) dzięki
Siemka gdzie kupiłeś klocki disco Bracks ?
ja Noga zawsze Hamuje po Drodze , dlatego czesto zmieniam Buty .
Niezły chłop
Będzie taki odcinek z hamulcami tarczowymi mechanicznymi??
@@sentrybuster4034 po hydrauliki się różnią od mechaników
@@sentrybuster4034 tylko jest jeden rodzaj hydraulicznych, a mechaniczne są różne
@@pablog4ming647 no właśnie bo mi też nie działają a mam mechaniki
@@qusiaczeq778 nie ma tego albo nie wiem jak szukać typów ham{lców a mam takie że na początku oba klocki dociskały a teraz jeden
@@qusiaczeq778 Mechaniki się nie nadają, bo nie można poprostu ich trzymać jednym palcem
Hejka szaje. A mozna odtluscic tarcze poprostu benzyna ekstrakcyjna przEmyc?
W swoim przednim halumcu (posiadam hamulce hydrauliczne Tektro Auriga Comp, tarcze 203) nawet po wypalaniu klocków nadal on hamuje jakby nie chciał. Wypalając przedni wypaliłem również tylni i po wypalaniu tył hamuje zacnie. Zauważyłem też, że klamka od przedniego hamulca po delikatnym wciśnięciu łapie od razu opór ale klocki jeszcze nie dotykają tarczy. Czy to może być zbyt duża/mała ilość płynu hamulcowego czy może wadliwy sprzęt?
Szaj, gdzie kupujesz te okładziny?
Na przyszły sezon będę chciał coś zmienić, ale nie do końca chce metaliczne okładziny. Cenie sobie cisze przy hamowaniu.
Też jestem ciekaw, bo w googlach w PL wyszukiwaniach jakoś nie znalazło....
_-Arturo-_ znalazłem stronę producenta, ale żadnych dystrybutorów nie znalazłem.
Z UK można kupić ewentualnie wysyłka ok 8$, klocek kevlar dla M525 ok 10$.
Ale jak ktoś ma info o naszej Republik-Banana to jestem ciekaw gdzie to na miejscu kupić.
Proponuję przecieranie tarcz hamulcowych papierem ściernym. Klocki też można zetrzeć o parę mikronów. Sprawdzone- działa!
Dokładnie.
Jakiej grubości papierem przecierasz?
@@majkukal7636 ja przecieram 100-120 np jak piszczą
A można przetrzeć benzyną ekstrakcyjną? Klocki półmetaliczne
Bardzo kiepski pomysł. W jednym miejscu przetrzesz tarczę nieco mniej w innym nieco więcej i już będziesz miał nierówną siłę hamowania i de facto tarcze do wymiany.
Siema mam pytanie
Co zrobić jeśli moje hamulce wmiare hamowały ale po zakreceniu linki nie hamuja prawie wogule (jeżdżę na dircie i musze miec zakrecona linke)
Co to znaczy zakręcona linka?
@@MartinXCV jak zrobisz np. barspina to linka się owija wokół ramy
Gdzie mogę kupić te klocki disc brake?
Przyłączam się do pytania
Szajbajk gdzie można kupic takie okładziny na terenie Zielonej Góry ??? pozdrawiam
Hej.. zawsze mnie zastanawia dlaczego w wielu filmikach jak pokazują hamowanie "jednym paluszkiem" to zawsze jest to palec wskazujący.W większości systemów zmian przerzutek potrzeba do tego kciuka plus wskazujący palec. Choć teraz przy wyższych grupach można zmianę biegów obsłużyć kciukiem tylko. Dla mnie intuicyjny i w dodatku najsilniejszy jest środkowy palec jeśli chodzi o hamulce. Bo można hamować i w międzyczasie zmieniać biegi.
radekmis zależy jak komu wygodniej, mi wygodniej się hamuje wskazującym
Dodam też, że poprawianie siły hamowania ma sens wyłącznie w przypadku przedniego koła. Wymaga to jednocześnie nauki poprawnego i bezpiecznego hamowania, bez błędów nawet w warunkach nagłych, nieprzewidzianych. Tylnie koło po prostu się blokuje i ślizga. Przednie hamuje.
Przy jeździe na jednym kole hamulec tylny jest bardzo ważny
Jeśli tak by był jak mówisz to rowery by wychodziły bez tylnego hamulca ;)
czesc,czy w PL kupie takie klocki ? masz jakis link? pozdro
Hej bo mi się hamulec przedni popsuł. Tam gdzie śruba zaciska linkę to mi się wytarło i śruba lata. mogę coś z tym zrobić czy hamulec muszę wymienić?
Ja mam 11 lat i ja wiem jak umyć albo nasmarować i otłuścić chamulce jesteś fajny i robisz fajne odcinki pozdrawiam cię
No pewnie
Nasmaruj tarcze i okładziny hamulcowe
Polecam
@@chmielikkk1090 narąbać WD-40 TAAAK xD
@@piotrsobol9601 no ba
Ale ty wiesz ze w40 i szmata to nie to czego powines uzywac
Witam , kiedys moje hamulce swietnie sie spisywaly , a teraz praktycznie nie hamuja i klocki sie nie zaciskaja. Masz jakies porady?
może masz poluzowane hamulce lub poprostu okładziny(klocki) są zdarte i zaciskają się ale tego nie widzisz wtedy wymień je
Jeszcze jest jedna opcja linka zrobiła się dłuższa.
Może zapowietrzone
Mam pytanie , hamulce tektro hdc300 , tylni działa dobrze , ale przedni prawie że w ogole, tylko piszczy , Jak pada deszcz/ poleje go woda, działa bardzo dobrze , co zrobić ?
Mam ten sam problem 😕
Mam to samo z odbydwoma hamulcami, dołączam sie do pytania
Dokładnie, nie tylko ty masz ten problem.
Nismo może coś z okładzinami jest nie tak
Klocki albo tarcza tłusta.
ja tam klocki po protu myje odtłuszczaczem i tyle działa
ale mam mały problem z hamulcami
tył pięknie hamuje ale mam dziwną sytuacje coś jakby tarcza była źle dokręcona gdy nacisnę tylni hamulec koło może wykonać mały ruch jakieś 5* obrotu tarcza się nie rusza to samo hamulce dobrze dokręcone ale z jakiegoś powodu koło ma chwile swobody przez co jest opóźnienie w hamowaniu
przednie hamulce wgl nie hamują kiedy się rozpędzę i nacisnę na max przedni to nawet lekko nie podnosi mi tylnego koła a są idealnie ustawione no może nie do końca tarcza była krzywa i ją prostowałem może to być powodem?
jest jeszcze jedna możliwość na tarczy jest ślad po palniku czarna plama taka jak by ktoś spalił stal (nie jestem pierwszym właścicielem tarczy) ale skoro była spalona to mogła się odpuścić i teraz ulega zamiast być oporna i hamować
alkohol izopropylenowy nadaje sie do odtluszczania?
najlepszy jest olej slonecznikowy
@@jonyx8783 ale jestes smieszny haha
jak najbardziej
kazek danel
Lepiej niż cokolwiek innego, polecam!
Mój MTB 16,4 kg wagi masywne bydle jak się rozpędzi potrzebuje czasu by wyhamować hamulcami tarczowymi ;p ale wyrobi się chyba po jest nówka sztuka prosto z linii produkcyjnej zobaczymy.
Do tarcz to polecam chusteczki nawilżane alkoholem, np. do przemywania ran dostępne są w aptekach lub drogeriach
Jeśli okładziny to tylko azbestowe. Są najlepsze :D
Mam pytanko posiadam hamulec tarczowy i podczas lekkiego hamowania piszcza masz na to jakaś rade ??
Zmien klocki
Wypalalem je i czyscilem tarcze lecz po paru chamowaniach znów zaczęły
@@x_rekson1232 w dalszym ciagu najlspszym rozwiazaniem bedzie zamiana klockow i odtłuszczenie tarcz ab moze nawet ich wymiana
@@pmg1967 Spróbuje
@@x_rekson1232 klocki dostaniesz w kazdym przyzwoitym sklepie z rowerami,to koszt rzędu 20 -30 zł a tarcza ok 80-120 mozesz kupic nawet za 40 ale nie jest napisane ze bedzie hamowac
Wydałem więcej na naprawę hamulców niż są one warte, więc po prostu kupiłem poza grupowe deorki. Według mnie nie warto inwestować w hydrauliki z plastikowymi klamkami, co cały czas ciekną. Odpowietrzanie nic nie dało a nawet pogorszyło ich stan. Tłoczki pordzewiały i zeszła farba z zacisków.
Niedawno kupiłem rower w których zamontowano Magury MT4. Przedni hamulec jest ok natomiast tylny wg mnie hamuje słabo. Klamka zaciśnięta do oporu dotyka kierownicy a koła nie da się zblokować. Na pierwszym przeglądzie facet twierdził że to poprawił ale wg mnie jest tak samo jak było. Ktoś pomoże?
krzysiek280383 spróbuj ustawić sobie hamulce śrubką inbusową pod klamką
Przede wszystkich sprawdź grubość okładzin i odpowietrz hamulce
Z tym papierem do tarcz no nie za bardzo :/ one często składają się z czegoś więcej niż celuloza zwłaszcza jak są barwione, mogą zostawiać taki pył nawet jak są mokre, zwyczajnie małe fragmenty się odrywają i zostają na tarczy. ja polecam od siebie wszelkiego rodzaju czyściwo bezpyłowe. Ewentualnie ale to już w ostateczności można użyć czyściwa celulozowego. Nie rwie się zbytnio, pyłu zostawia marginalną ilość. Do samego odtłuszczania może być benzyna ekstrakcyjna, a najlepszy jest środek o nazwie "nitro", z tym że czyste nitro jest nie do dostania na wolnym rynku. Ja mam dostęp i sprawdza się znakomicie. Dobry jest również środek o nazwie "brake cleaner" używany w motoryzacji do odtłuszczania tarcz. Tak naprawdę przepisów na odtłuszczenie tarcz jest od groma, ważne by czyściwo nie zostawiało pyłu na tarczy a środek do odtłuszczania był w miarę skuteczny i nie zostawiał żadnych smug na tarczy i tak dalej :)
gdzie kupujesz te klocki jakis link bys podał? z góry dzieki
@loczek. dziekuje
Wiem że dawno został dodany film ale mam nadzieję że poradzisz bo ja jeżdżę na rowerze street whelly i po przejechaniu na tylnim molo 500 m zaszyna tak nie przyjemnie trzeć rower ma 1 miesiąc i klocki są nowe porodzisz coś na to ?
czy istnieją wykładziny ceramiczne dla DB1? bo metalic i półmetalic sa kiepskawe.
Czy ktoś spotkał się z sytuacją w której klamka hamulców Shimano Slx nieznacznie twardnieje podczas dłuższych zjazdów? Mam wrażenie jakby olej rozszerzał się od temperatury, mimo tego, że klocki posiadają radiatory.
Czas na wymianę oleju w układzie.
Daniel R Hamulce odpowietrzone, olej świeży.
A odpowietrzyć?
A co jeśli hamulce mi tak specyficznie "bulgoczą" podczas chamowania. Serwisant powiedział że to sprawa klocków metalicznych ale nie wiem czy to tak do końca prawda. Czy zmiana klocków by coś dała? Hamulce mam firmy tektro xuriga:)
Podpiam sie do pytania
Te tektro tak mają. Zmiana tarcz może pomóc
Kuba Gajda Dzięki za rade :)
Najlepiej zanim cokolwiek kupisz pożycz koło od kolegi, jeśli ma inną tarczę i sprawdź
Tarcze najlepiej otłuszcza się chusteczkami do okularów
Słuchaj jak w swoim Romecie wagant 2 mam hamulce tarczowe chinskie j.a.k super brake to mogę je wymienić na jakieś orginalne?
follow
Jasne że tak i już dawno powinieneś to zrobić.
Z tych tanich BR MT200 dają radę. Tylko od razu pomyśl o zmianie tarczy na taką do klocków metalicznych jeśli chcesz na nim ostro jeździć
Mam pytanie jak zrobic żeby hamulec łatwo się wciskało bo ja mam tak że muszę 2 palcami hamować bo ciężko a chciałbym hamować 1 palcem chodzi mi o to że jak zrobic żeby łatwej hamować było
Prosze o pomoc
Jakie hamulce
wspomaganie.
trochę po czasie ale: jeśli to hamulce linkowe to polecam dać troszkę oliwki albo wazeliny technicznej do pancerzyków od hamulców (ew. je wymienić. Nie są to duże koszta a zrobi to ogromną różnicę) + jeśli to v-brake to można też pokusić się o przesmarowanie w okolicy mocowania do widelca / ramy (!! UWAŻAĆ BY SMAR NIE SKAPNĄŁ NA KLOCKI bo wtedy może być lipa !!) . Jeśli są to hydrauliki to polecam odwiedzić dobry serwis rowerowy
@@XFurY_Osu Nigdy przenigdy nie należy oliwić linek. Nazbierają jedynie syfu i będzie jeszcze gorzej. Linki i pancerze się po prostu wymienia. "teflar" a raczej poli-uretan w środku pancerze jest dostatecznie śliski jeśli nie jest zużyty. Ponadto należy stosować link z nierdzewki. Linki ocynkowane (szare bez polysku) puszczają miał cynkowy który potem powoduje ocieranie się w pancerzu.
@@rosomak8244 nie linki a same pancerzyki. Jest to druciarstwo ale doraźnie działa
Wysłał byś mi jakieś klocki bo sam juz nw co robić próbowałem metody z kuchnka podziało na 2 dni jazdy wymieniłem klocki na żywiczne i po 2tyg zjechane a i tak nie hamowaly rewelacyjnie
Cześć, im tarcza hamulcowa jest większa tym łatwiej jest zatrzymać koło, czyli siły oddziałujące na ramę są mbiejsze. Proszę zrobić eksperyment i zatrzymać kręcące się kolo za szprychę. Zdecydowanie łatwiej będzie zatrzymać koło przy zewnętrznej części niż przy osi. Druga sprawa to wpływ materiału okładzin na szybkość ścierania tarsz, one też pracują i z każdym hamowaniem robią się węższe. Pozdrawia Piotr z Olsztyna.
Piotr Domurad jeżeli chodzi ci o silę przenoszoną na ramę bezpośrednio z zacisku, to przy tym samym momencie hamującym oczywiście siła ta będzie mniejsza z powodu dłuższego ramienia. Zauważ jednak, że siła tarcia możliwa do uzyskania na tarczy będzie taka sama, a więc maksymalny moment hamujący będzie większy/siła działająca na końcówkę ramienia trójkąta przy osi koła będzie większa.
OYeahan : ok, zatem idąc dalej tym tropem hamulce typu v-brake, gdzie długość ramienia jest jeszcze dłuższa, powinny mi połamać tylny trójkąt, tak ?
Proponuję ponownie przeanalizować rozkład sił względem osi koła - styk koła z podłożem i oś koła - okładziny (vbreak lub disc)
Pomijam naprężenia w kole.
Obciążenia ramy są do przeliczania. Miejsce montażowe v-ek lub zacisku. Zasada siła razy ramie.
Część. Mam e bike, jest to potężna maszyna.Rower waży 55 kg i jest
ciezko go zatrzymać przy większej prędkości .Droga hamowania bardzo się wydłuża.
Kupiłem Magury MT 5, dają nawet radę ale modulacja klamki mnie męczy,bo
żeby zablokować koło trzeba dociągną klamkę aż do gripa i to mi się nie podoba. Jakie hamulce byś polecił do takiego rowera? . Myslałem o Hope V2 , hope V4.
Myślałem również nad zmianą klocków na ceramiczne o których wspominałeś. Te które teraz mam są oryginalne - żywiczne.
Dziękuję bardzo pozdrawiam
Hamulce zee, polecam
Jak w tylnym hamulcu hydraulicznym przy nacisku on piszczy
Czy to znaczy że jest lekko zapowietrzony?
pepe to znaczy że jest tłusty
albo okładziny są zatłuszczone oile z półmetalikami i metalikami jest prosto tak żeliwne wymień
Gdzie w Polsce można kupić okładziny discobrakes ?
Czy discobrakes można dostać w Polsce?
Dzięki właśnie myślałem żeby wymienić Julie Magura na Sram Guide