Конечно способ имеет место быть, особенно для автомобилей, где нереально сбить с вала привода наружный шрус. Но у автомобилей, у который шрус сбивается, логичней сбить наружный шрус с вала, тщательно промыть как шлицевую вала так и сам шрус, и забить новую смазку.
@@Eqpum_Dobpblu не надо сказок. Кольцо для того чтобы вал из шруса не выскочил при повороте руля. Я то на себе испытал (колечко из пластилина попалось)
@@nissanalmeran16sport да и вряд-ли они будут пока китайцы это не скрпировали у джапанцев,а кто линейку на несколько моделей сейчас бы запилил стал бы миллиардером.
Если увидел трещины на пыльнике и заменил его то этот способ подайдёт, но как правило замечаешь когда уже поездил какое-то время с порваным, снимать и промывать и менять смазку полюбому приходится.
Если ещё без снятия колеса, то тогда зачёт, а так, там до нормальной смены 5 мин работы!!! ))) Кстати у японцев есть пыльник разъёмный, ничего разбирать не надо, но тоже на любителя... Ну а пыльник который таким способом можно установить, большие обороты не держит, раздувается и рвётся!
Ты же видел как его раздуло и не порвался же! - просто резина резине рознь, и если пыльник таким способом становится и не рвётся значит рея хорошая и в работе непорвётся! - логично?!
@@user-oy4xh4ek8h его от оборотов центробежной раздувает и рвёт об соседние детали, гайки шаровых, низ стойки и т.д. так понятнее!??? Это не предположение, а факт с которым сталкиваются люди при установке таких изделий.
@@user-nt6up9vu9d, не выдумывай глупости! - ничто там не раздувается и не рвётся! Вот тебе пример: у меня на СиАрВи 1999 года при пробеге в 500 тык. и моём владении ей с 2007 года стоят родные полимерные пыльники наружных ШРУСов и будут дальше стоять, а вот резиновые пыльники внутренних я поменял наверно уже по 3 - ему кругу!
@@user-oy4xh4ek8h если в городе или в лесу ездить может быть, а по трассе рвёт. И на основании того, что у тебя такого не было, это не значит, что у всех так. Конструктив у машин разный, расстояние от пыльника тоже, скорости тоже. Мы в сервисе тоже на такое повелись, после проблем с ними, отказались, один хрен всё разбирать надо, вместо этой приблуды, съёмник гранат дешевле и проще купить.
@@user-nt6up9vu9d, да глупости, у меня этот Сервант за эти 15 лет в среднем раз месяц за 500 км туда - сюда полкает, и я на нем всегда держу 140 - 160 и ничего не рвёт! - всё зависит от материала ШРУСа, и если ты видел то все пыльники по внутреннему изгибу рвутся от того что резина там растрескивается!
Так ребят всё по делу но смазка в шруз нужна Свиной смалец и бараний жир можно говяжьего жирку добавить можно 3 к одному а потом смешать со смазкой ШРУС желательно amg можно синей высокотемпературной пропорция как угодно и тогда получаете вечную смазку . ну или просто amg .
где то Я это видел🤔☝️🚘 Сейчас можно купить ,, разборные Резинки, половинчатые,как пластырь можно будет замотать , ничего не снимая👉 Китаёзи не дремлют👍🤣✊☝️🚘
Если менять, так все пыльники. Полюбому, чуть погодя внутренний пыльник кончится. Вытащил привода, почистил и промыл. Короче, всё по уму. Всегда всё меняю комплектом. Ходовку тоже меняю в круг. Убеждение, что старые запчасти, быстрее кончат работающие с ними новые. Кроило ведёт к попадалову. А этот способ, "на продажу". Без обид и всех благ.
@@user-wh9zi8gt3e Я ни кого не агитирую, просто высказал своё видение. Люблю ездить на "сбитой", управляемой и надёжной машине. Новая деталь не гарантирует от поломок, но даёт больший шанс в дороге. Удачи и запаса тормозного пути.
толя ,тебе показали один из способов , в этом суть ролика , но тебя бычару понесло по другому пути -, по носорожьим тропам , остановись толя , ты сильно отклонился
Одел шыворот на выворот, потом исправил правда. Пыльник, наружный диаметр, не по размеру.... А ШРУС помыть? Особенно если пыльник порван был. Колхозники.
Что там мешает, балансир мли противовес? Эти пыльники хорошо тянутся, если на противовесе нет острых краёв или замотать их скотчем, то этот пыльник смазанный протянется до шруса.
@@dmitryd8386 не забудь развальцевать наружний металлический пыльник и разобрать всё,по другому ни как. То что они тянутся как презы я и так это знаю,просто есть машины на которых ни как без разбора не поменяешь.
На зафире меняли таким способом внешние пыльники - и гранаты на выброс через полгода . Почему? А потому что пыльник после такого издевательства скалку не обжимает, затекает вода и привет.. обжать на место никаким хомутом не получается!!!
Выкинь этот пыльник вместе с этой килдой, это перзерватив а не пыльник, качественный пыльник не тянется. А если старый был повреждён то там уже и песок и вода, только снятие шруса и промывка с дефектовкой. Безболезная килда.😅😅😅😅
Не соглашусь, пользуемся в нашем сервисе уже несколько лет пыльниками марки JTC, и еще никто не жаловался. Качество супер. автору видео отдельный респект за юмор.
Ставил на правый привод, наружний пыльник пластиковый фирмы сасик. Хомут её нихрена не держит, у колеса. Два уже пробовали, меняли, через какое то время начинает слетать. Жалею, что полиуретановый не захотел поставить! Теперь уже решил, добиваю привод до хруста(это ещё заводской оригинал стоит 157т.пробег)и меняю на новый в сборе! Левый менял, оригинал поставил(на 120т.захрустел,пыльник рваный был, не заметил) . Из аналогов пока не могу определиться, что лучше бы поставить!Оригинал конечно лучше бы... Но цена как то не айс
А скинуть привод и через внутреннюю гранату подкинуть пыльник не судьба с мойкой и заменой смазки??? И ты попробуй оригинальный пыльник так надеть!!! А не эту шляпу эконом вариант!
Нет не проще, ведь ориг наружный ШРУС не собьёшь и приходится полностью разбирать и снимать внутренний, а это говнище разводить, а тут заодно и проверяешь сразу качество рези у пыльника, ведь если он тут непорвался то и в работе непорвётся!
Долбоебизм полный!!!! И это смотрят, и это делают! Только люди не понимают, что с такой технологией, ШРУЗ, уже не переживет. Даже дешёвый китайский чехол!!!! Такая Замена должна быть с заменой смазки! А главное! Даже арка крыла не отмыта! Достаточно одной песчинки, и смазка превращается в притиручную пасту!!!! Это то хоть понятно???? Так что, такие работы, должны быть в стерильных условиях! Это закон! А потом грешат на производителей деталей, рукожопым, рукожопово!
Наружный не спорю,а внутренние как???? 😢 😢 Пока полностью Шрус не снимешь,Х.. что сделаешь!!!!😂😂😂😂 Его необходимо промыть,проверить на наличие трещин , сколов ,заменить мазуту, лишь потом устанавливать на место!!!! 😂 Это пособие Далбояшера!!!😂😂😂😂😂
@@romankut2112 А дело простое!!!! Заменил пыльник,без промывки и диагностики!!!! ,Шрус!!!,,, расшифровывается как Шарнир Равных Угловых Скоростей,это для Долбаебов,таких очень Много!!! Он тупо Клинит,Выбивает руль и ловишь Встречную Фуру,либо улетаешь в кювет!!!! Это как повезёт!!! А там каждому своё!!!
Конечно способ имеет место быть, особенно для автомобилей, где нереально сбить с вала привода наружный шрус. Но у автомобилей, у который шрус сбивается, логичней сбить наружный шрус с вала, тщательно промыть как шлицевую вала так и сам шрус, и забить новую смазку.
Не реально, если не дается это кольцо поганое стопорное, вот нахрена оно там. Что ни делай никогда эта граната не слезет с вала.
@@Eqpum_Dobpblu на данную ситуацию есть другое видео на канале))
@@romankut2112 да, так же на вазе снимал. На тойоте ни в какую, пришлось пилить и не ставил стопор потом))
23
@@Eqpum_Dobpblu не надо сказок. Кольцо для того чтобы вал из шруса не выскочил при повороте руля. Я то на себе испытал (колечко из пластилина попалось)
Два раза менял уже на своей. Один в запасе лежит. Только у меня специальный конус для этого.Удобная вещь. Главное во время менять
Сам сейчас разбираю и сразу подумал почему не разрезать его и не склеить,но японцы уже готовые делают
th-cam.com/video/Os5-gTjRm44/w-d-xo.html
@@VHS300 я такой искал, но в то время не нашёл где можно купить 🤷♂️
@@nissanalmeran16sport да и вряд-ли они будут пока китайцы это не скрпировали у джапанцев,а кто линейку на несколько моделей сейчас бы запилил стал бы миллиардером.
На хюндай акцент пыльник оригинальный почти как пластик .. попробуй растяни . а за идею ,что поделились , спасибо))
Это пыльник надо этот брать, он по инструкции расчитан на установку через конус.
@@dmitryd8386 .понял ,не знал ,спасибо . А какой лучше будет тот что пластиковый или резиновый ? Родные пластиковые долго ходили у меня
@@CC..1 пластикровый ты так не растянешь , только резину/полиуретан
Красавчик хорошая замена
Вот и сову 🦉 на глобус 🌍 примерно так же.
👍🏻
😂😂😂
Хирург бы сказал " Лечим гланды не со рта как обычно а с другого с дальнего конца" 🤣
Если увидел трещины на пыльнике и заменил его то этот способ подайдёт, но как правило замечаешь когда уже поездил какое-то время с порваным, снимать и промывать и менять смазку полюбому приходится.
Хороший метод для перекупа
Пыльник не самый дешёвый, но на работе можно сэкономить)
Заинтриговал с первой минуты, бабской рексоной
Надо заметить, что оакой метод работает только с универсальными пыльниками. С оригинальными не сработает, так как они жёсткие.
Если ещё без снятия колеса, то тогда зачёт, а так, там до нормальной смены 5 мин работы!!! ))) Кстати у японцев есть пыльник разъёмный, ничего разбирать не надо, но тоже на любителя...
Ну а пыльник который таким способом можно установить, большие обороты не держит, раздувается и рвётся!
Ты же видел как его раздуло и не порвался же! - просто резина резине рознь, и если пыльник таким способом становится и не рвётся значит рея хорошая и в работе непорвётся! - логично?!
@@user-oy4xh4ek8h его от оборотов центробежной раздувает и рвёт об соседние детали, гайки шаровых, низ стойки и т.д. так понятнее!??? Это не предположение, а факт с которым сталкиваются люди при установке таких изделий.
@@user-nt6up9vu9d, не выдумывай глупости! - ничто там не раздувается и не рвётся! Вот тебе пример: у меня на СиАрВи 1999 года при пробеге в 500 тык. и моём владении ей с 2007 года стоят родные полимерные пыльники наружных ШРУСов и будут дальше стоять, а вот резиновые пыльники внутренних я поменял наверно уже по 3 - ему кругу!
@@user-oy4xh4ek8h если в городе или в лесу ездить может быть, а по трассе рвёт. И на основании того, что у тебя такого не было, это не значит, что у всех так. Конструктив у машин разный, расстояние от пыльника тоже, скорости тоже. Мы в сервисе тоже на такое повелись, после проблем с ними, отказались, один хрен всё разбирать надо, вместо этой приблуды, съёмник гранат дешевле и проще купить.
@@user-nt6up9vu9d, да глупости, у меня этот Сервант за эти 15 лет в среднем раз месяц за 500 км туда - сюда полкает, и я на нем всегда держу 140 - 160 и ничего не рвёт! - всё зависит от материала ШРУСа, и если ты видел то все пыльники по внутреннему изгибу рвутся от того что резина там растрескивается!
Тот ещё мастер😂
Размеры конуса подскажите?
Бабская?
Такой мягкий пыльник, долго не проходит. Хорошо, если на пару лет хватит=)
Возможно, пока второй год полёт нормальный. Ещё много зависит от условий эксплуатации ТС
Вы видели как он хомуты затянул. Не дай Бог к такому мастеру попасть.
Специалисты, они и не так могут.
С пивом пойдет)
Так если жёсткий пыльник он порвётся стягивая его с конуса малым диаметром с меньшего концы к валу.
Такие пыльники что сразу рвутся😂
Так ребят всё по делу но смазка в шруз нужна Свиной смалец и бараний жир можно говяжьего жирку добавить можно 3 к одному а потом смешать со смазкой ШРУС желательно amg можно синей высокотемпературной пропорция как угодно и тогда получаете вечную смазку . ну или просто amg .
Вы на полном серьёзе? Или это была ирония? 😅
Скажите! Свиной смалец какой лучше нАкладывать? Копченый или соленый?
@@ivanbobr6209 😂
@@ivanbobr6209 предпочтительней с чесноком
Да, пыльники есть с замками, новый одел защёлкнул стык и всё.
Есть, но не везде
Он архи дорогой.
Жить будет, но любить уже нет😏
где то Я это видел🤔☝️🚘 Сейчас можно купить ,, разборные Резинки, половинчатые,как пластырь можно будет замотать , ничего не снимая👉 Китаёзи не дремлют👍🤣✊☝️🚘
На Алике разборных не нашëл, хотя запрос такой есть.
Зато есть набор универсальных уже с установочным конусом.
Надо бы пыльники ШРУСа уже делать из резины "изделие для мужчин" с соответствущей инструкцией...
Смазку в пыльник не кладут . Ет я если чё по умничить решил )))))))) ахах
Да упаси бог так менять, особенно затягивать хомуты.
Если менять, так все пыльники. Полюбому, чуть погодя внутренний пыльник кончится. Вытащил привода, почистил и промыл. Короче, всё по уму. Всегда всё меняю комплектом. Ходовку тоже меняю в круг. Убеждение, что старые запчасти, быстрее кончат работающие с ними новые. Кроило ведёт к попадалову. А этот способ, "на продажу". Без обид и всех благ.
На счет ходовки. Как правило перед раньше заканчивается. А если зад жив то какой смысл его менять.
@@user-wh9zi8gt3e Я ни кого не агитирую, просто высказал своё видение. Люблю ездить на "сбитой", управляемой и надёжной машине. Новая деталь не гарантирует от поломок, но даёт больший шанс в дороге. Удачи и запаса тормозного пути.
Можно всё что есть у авто поменять вкруг ,а ещё лучше машину сразу целиком на новую сменить
@@user-gi9oh5sr3s Да сколько угодно, кто вам запрещает?
толя ,тебе показали один из способов , в этом суть ролика , но тебя бычару понесло по другому пути -, по носорожьим тропам , остановись толя , ты сильно отклонился
Если он так сможет сделать с заводским оригинальным пыльником то ему надо дать премию Нобеля а этот презерватив можно и на ведро натянуть
🤡
Одел шыворот на выворот, потом исправил правда. Пыльник, наружный диаметр, не по размеру.... А ШРУС помыть? Особенно если пыльник порван был. Колхозники.
Перед надеванием пыльника его надо подержать в горячей воде, что бы легче растягивалась.
Так его и надо одевать шиворот навыворот, а иначе не выйдет!
В начале видео сказано же наружный шиворот на выворот, внутренний не выворачивая
Бро,как на счёт замены пыльника внутреннего шруса на пежо 305,двигатель XR5? Дам 20т рублей если не снимая и ни чего не разбирая...
Что там мешает, балансир мли противовес? Эти пыльники хорошо тянутся, если на противовесе нет острых краёв или замотать их скотчем, то этот пыльник смазанный протянется до шруса.
@@dmitryd8386 не забудь развальцевать наружний металлический пыльник и разобрать всё,по другому ни как. То что они тянутся как презы я и так это знаю,просто есть машины на которых ни как без разбора не поменяешь.
1.5 литровая бутылка пива с длиной горловиной и вперёд шруз снять не смог промыл очистителем карбюратора на месте и всё
А как же промыть? Если пыльник порвался значит там грязь. Смысл? Потом шрус менять...
Если порвался то конечно, а если трещины небольшие, то можно и так. Второй год бегает, пока нормально всё
На зафире меняли таким способом внешние пыльники - и гранаты на выброс через полгода .
Почему? А потому что пыльник после такого издевательства скалку не обжимает, затекает вода и привет.. обжать на место никаким хомутом не получается!!!
Проволокой получается обжать! - просто вы плохо старались!
Пыльники то какие? Я полтора года на 2 пыльниках из видео езжу, через конус ставил, никаких проблем нет, всё ставится и ничего не пропускает. Шевроле.
В чём проблема сбить шрус? Тем более если чехол порвался, надо вымыть старую смазку и заложить новую, а не запечатывать грязь внутри.
Проблема в том что нужно грамотно бить.
Проблема в том что внутренний шрус выскакивает из кпп и потом его вставить туда это целое дело.
На аутлендере ваще шрус не собьешь
И вместо пыльника взять ещё презерватив, проще натягивать!
Троечник!
после такого способа в пыльнике дырка будет как у моей бывшей
Не там дырка будет как у настоящей с ведро
Выкинь этот пыльник вместе с этой килдой, это перзерватив а не пыльник, качественный пыльник не тянется. А если старый был повреждён то там уже и песок и вода, только снятие шруса и промывка с дефектовкой.
Безболезная килда.😅😅😅😅
Не соглашусь, пользуемся в нашем сервисе уже несколько лет пыльниками марки JTC, и еще никто не жаловался. Качество супер. автору видео отдельный респект за юмор.
И в чем смысл разобрав всё и не снять шрус
Трудности у нас конечно есть, но мьі их преодолеваем... сами создаем и сами же преодолеваем.
Я с полтаражкой хачу папробоваты
🤣🤣🤣
Спасибо за совет. Обошелся одним раструбом от огнетушителя, REXONA не понадобилась. Пылльник залетел как к себе домой.
Столько комментов че каво че не так, а как быть с пластиковыми пыльниками? они так то понадежнее чем резинки .
Ставил на правый привод, наружний пыльник пластиковый фирмы сасик. Хомут её нихрена не держит, у колеса. Два уже пробовали, меняли, через какое то время начинает слетать. Жалею, что полиуретановый не захотел поставить! Теперь уже решил, добиваю привод до хруста(это ещё заводской оригинал стоит 157т.пробег)и меняю на новый в сборе! Левый менял, оригинал поставил(на 120т.захрустел,пыльник рваный был, не заметил) . Из аналогов пока не могу определиться, что лучше бы поставить!Оригинал конечно лучше бы... Но цена как то не айс
Ну это не любой пыльник так установить, этот дорогой.
И пыльник растянулся и обратно не сожмется. Идеальное прилегание! Норм. На видео даже видно как пыльник болтается)))
Попробуй выверни оригинал
Оригинал для этого не предназначен
Покажи как таким образом на на российском авто поменять, я так думаю наша шляпная резина не растянется.
Это пыльник из видео надо, у него в инструкции указана установка через конус.
@@dmitryd8386 Эти пыльники нужно менять через месяц, а оригинальный vag жесткий хрен растянешь.
на ауди болтом наружнныи выдавливается легко и не надо молоток@@shvlvl
А не снимая колеса натянуть не пробовали!
Тепло у вас, це добре! 🖖🤘💪✌️🇺🇦
А скинуть привод и через внутреннюю гранату подкинуть пыльник не судьба с мойкой и заменой смазки??? И ты попробуй оригинальный пыльник так надеть!!! А не эту шляпу эконом вариант!
Мда 🤔🤔🤔
Вот почему они долго неходят
Нивский выверни
Хорошо дело но пыльник рвётся и писок туда идёт как домой.
Если интим смазкой смазать конус, то в два раза легче натянется!!!
Ещё ступичные подшипники хорошо ей мазать.
Если оригинал тянуть то собственная смазка появится)
😂
На ларгусе проще кольцо стопорное снять и свободненько нсадить пыльник,, что за геморой, не понимаю
Ужас
Хорошее качество рези!
Сомнительного качества мне кажется этот пыльник .
Неплохо!🤔👍
Криво захомутали, похоже.
Проще одну стяжку взять на кольцо стопорное и всё. Писец тут приблуд и труда))
Нет не проще, ведь ориг наружный ШРУС не собьёшь и приходится полностью разбирать и снимать внутренний, а это говнище разводить, а тут заодно и проверяешь сразу качество рези у пыльника, ведь если он тут непорвался то и в работе непорвётся!
Такой пыльник на приору подойдёт?
Он универсальный, лишние сегменты можно отрезать
Рексона бабская😂
дошло до середины конуса и порвался
Долбоебизм полный!!!! И это смотрят, и это делают! Только люди не понимают, что с такой технологией, ШРУЗ, уже не переживет. Даже дешёвый китайский чехол!!!! Такая Замена должна быть с заменой смазки! А главное! Даже арка крыла не отмыта! Достаточно одной песчинки, и смазка превращается в притиручную пасту!!!! Это то хоть понятно???? Так что, такие работы, должны быть в стерильных условиях! Это закон! А потом грешат на производителей деталей, рукожопым, рукожопово!
это способ как без специального устройства растянуть пыльник. которое дорогова-то
Пыльник это стоит как и шрус
Если этот шрус из пластилина, тогда да🤡
Растянутый пыльник,как у моей бывшей.Он больше стал на два размера.
Наружный не спорю,а внутренние как???? 😢 😢 Пока полностью Шрус не снимешь,Х.. что сделаешь!!!!😂😂😂😂 Его необходимо промыть,проверить на наличие трещин , сколов ,заменить мазуту, лишь потом устанавливать на место!!!! 😂
Это пособие Далбояшера!!!😂😂😂😂😂
Если заметил трещину и в пыльник не попала грязь или вода, то в вполне нормальный вариант, дело ваше как менять
@@romankut2112 А дело простое!!!! Заменил пыльник,без промывки и диагностики!!!! ,Шрус!!!,,, расшифровывается как Шарнир Равных Угловых Скоростей,это для Долбаебов,таких очень Много!!! Он тупо Клинит,Выбивает руль и ловишь Встречную Фуру,либо улетаешь в кювет!!!! Это как повезёт!!! А там каждому своё!!!
Такие пыльники что сразу рвутся😂
после такого способа в пыльнике дырка будет как у моей бывшей