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７：３と数字よりも、後ろブレーキで車体の浮きを抑えて前ブレーキで制動するって説明がとてもしっくりきました。動画ありがとうございます。
クッソ役に立った。ありがとうございます
前輪ロックのときの転倒回避がうめー
ダメなパターンも実践できるとこがもう神なんよ
1人の教官からだけ、「前ブレーキを最初からきかけすぎ」と言われる。他の教官では誰も指摘されないのに、その人だけ指摘してきてやり直しさせられるから、何がいいのかが全くわからない。明日、卒検なんだけどこの教官じゃないことを祈るしかない。
卒業検定はいかがでしたか？ワンタッチ目で車輪ロック、もしくはタイヤが「キュッ！」って鳴くぐらい一気にかけてしまっているのならかけすぎかもですが、そういう状態でないのなら本番もレバーを引く感触を忘れずに落ち着いて挑んでください。
@@driveayaha ちょうどこれから始まります。かなり雨が強くなってきましたが、頑張ります。
@@driveayaha 無事に合格できました！免許センター行って、すぐさま大型に移行します！
急制動苦手です動画ありがとうございます
急制動で落ちてしまった。。この動画見て次頑張ります。。１万痛いなあ涙
バイクで一番重要な項目だと思う。免許とっていろんなところ走っていくうちに急制動の大事さが身にしみる
ここの教習所沢山動画あげててまじで好印象やわ。他もやってくれたらいいのに
ここの教習所に通うと、50分のコマの中でもここまで優しく丁寧に教えてくれるのかな?
前：後 7:3 でかければOK
急ブレーキで止まりきれず事故を起こしてしまったので参考にさせてもらいました。
お前クッサwwww
@@red_doragonrekuta_hakase 免許も取れないやつが何か言ってらァ
リアで安定させて、フロントを外側から指を折って数を数えるようにかけると止まれますよ
後輪に車体の安定を、前輪に制動力を求めよということが理解できました。
路面の荒れた場所での停止で立ちゴケの恐怖を感じたりしているので、初心に帰って参考にさせて頂いています。
なんかもう上手すぎてなにがすごいのかわかんなくなってきた、
この動画見て卒検合格しました。ありがとうございました！
HikoukiOtaku おめでとうございます！！😊😊
今日初教習でしたがめちゃくちゃ楽しいです。 乗る前は難しかったんですけど乗ってみたら体で覚える感じで乗っています。
だめなパターンの理由をちゃんと説明できるから分かりやすいんだろうな。
こける人はクラッチ早すぎるんだよね。駆動が抜けるとバランス崩しやすい。エンストギリギリまではクラッチ切らない。エンストすると転けるから怖いけど、いまのエンジンなかなかエンストしない。
実は私も動画を見てまして自動2輪の免許欲しいなと思ってましたその気持ちよくわかります
フロントロックして復帰できるのすご
片山敬済さんは2段階でギュギュっとブレーキかければまずロックしないと言ってた 2段階でかける癖、普段からしたほうが良いと
求められるのは 生死になったときの急停止です カーブでの停止もあろうし雨の日もあるでしょう ABSの動きもあるね
今日 どしゃ降りの中 急制動 やったけど 駄目だなぁ～苦手 頭では、わかってるけど やりたくない。
ABS が 2018.10~ 義務化されていた（125 cc 以上、新車）ので、私がかよっているトヨタドライビングスクール群馬の指導員に聞いてみた (2021.10) のですが ABS 未搭載だそう（AT限定普通）。教習所の設備が、規制の変化に追いつきにくい時代ですね（特定の教習所に限らず）。そのうち Damon Motorcycles の二輪のように、センサー搭載も、道路運送車両法で義務化されそうです。四輪ばかりが、衝突軽減装置の普及によって事故件数が少なくなると、バイクや自転車の事故の多さや「危険」性が、「報道」等によって、やり玉にあげられる流れとなることは、明らかですからね。
勉強になります🛵分かりやすい説明でした👏✨ありがとうございます🙇♂️
ここの教習所行きたかった
目線が凄く良いです！わかりやすくて助かります！
前輪ロックしてなんでコケないんだよwww
そりゃあプロだからでしょう。
@@SyoShinozaki マジレスきっしょ
10メートルって結構短いっすよね…
急制動で2回も落ちた。緊張して前輪強く握りすぎてしまってロックかかる。誰か助けて。
なんていうか、ドン！⊿って感じじゃなくでギューッ！＞って感じ
一度、雨の日の急制動でズッコけたことがあります。そこで、乾いた路面と濡れた路面とではブレーキのかけ方に違いはありますか？
6:05ぐらいから書いてます。
急制動が苦手だった理由が今日、分かりました！40km出てるかどうかを見過ぎて、制動開始位置を少し過ぎた所からブレーキを掛けようとしていたのが原因でした勿論、後輪がロックしてしまうのもありましたそして、今日後輪ロックもせず、停止線1本半くらいで何回も止まれました！本当にありがとうございました！
なるほど！今日、教習が延長してしまったのですがその原因が（後輪のロック）でした。フロントブレーキをもう少し強めでもよかったのかな·····とこの動画を見て思いました！割合的には5:5くらいになってた気がしたので3:7 の割合を目指していきたいと思います！
急制動動きを 急に 抑える という意味だと思ってました草
私は原付のオートマしか乗れないんですが、オートマなのでペダルブレーキ無しなのですが、その場合は、後ろと前の比率はどのくらいでしょうか？
同じ考え方で結構です。ATの場合はコンビブレーキ（後輪ブレーキを操作すれば前輪ブレーキにも少し制動力を分配してくれる）が装着されている場合もありますが、結局フロントブレーキが停止や減速のメインになってきます。
@@driveayaha ご丁寧に返信ありがとうございます! いつか普通二輪とかとってみたいものです。ありがとうございました(^^♪
明日、試験なのに今日初めてぶっ飛びました笑 明日頑張ります
@awesome え…？
ロードバイクと同じで前をメインで使うのか
はじめての急制動で何回もこけました、。自転車は前ブレーキを基本使うのに、なぜかバイクは後ろブレーキを使ってしまいます。急制動の時に前ブレーキ意識しているのに、後ろブレーキが強くなってロックしてしまいこけてしまいます。どうしたらうまくなるでしょうか、、。
明後日卒検で、急制動がいちばん不安です...頑張るぞー
どうでした？
雨だったけどなんとか受かりましたよー試験場の学科も1発で免許とれました〜
@@meguru.yoasobi おめでとう御座います！
素晴らしい！
这车真的很漂亮·
そもそもバイク何か一定の割合での調整が効くコンビブレーキにすればABSも要らんだろ
（ギアは何速なんです（？））
え...スーフォアカッコいい...VT好きだけどどうしよう...
ベスラのブレーキがオススメです！
ヒカキンに見えてきた
路面乾いてんのに、11mで止まれてないやんけｗｗｗ
明日8時から卒検です。二日前に急制動でこけてしまったので不安ですが、頑張ります。
結果 受かりました。
どうでしたか？
@@user-dp8ln4kr5j 文字見えないん？
@@user-qs5om7yb5r こういうクソみたいな改行するのも悪いと思う
バイクって止まる時は、完全に止まってからクラッチ握るんですか
ギアが入ってる状態で完全に止まるとエンストする。かといってギアが入ってる時にクラッチを握るとN状態になってエンジンブレーキが全くない状態なので、その時にブレーキをかけると滑ってしまいコケてしまう。適切なギアを入れてる状態でブレーキをかけ、10km/hくらいになったらクラッチを握ってエンストを回避する。完全に止まったらNに入れる、それが適切。
n 参考になります🥺🥺
たぶんメーター観ている暇ないので、止まる瞬間位になると思います。実際は８mラインくらいなのかなあ。
坂道以外全て片手で行けます！
俺急制動大好き一気に出せるから楽しい
歳を取ったヒカキン…
ですが、フロントブレーキをメインでかけると事故を起こしたときにバイクより体が前に出てしまいますがリアのブレーキをメインでかけると事故を起こしたときにバイクの後輪が滑るためバイクが先に衝突するため怪我の程度が軽くなり安全だと聞いたことがあるのですがどうでしょうか?ぜひ教えていただきたいです‼
なるほどですね。しかし衝突してしまっては、結果身体は前に放り出されて車両に激突することになると思います。そうならないためにも、周囲の状況をよく観察し、危険を予測し、前もっての構え、危険に対処できる運転ができるように「心のブレーキ」がメインになってくると思います。さて、前がメインというのはその役割が「減速」であるのに対して、後ブレーキは「安定」を求めるためのものであるからだと考えます。リアブレーキのみでの停止ですとフロントブレーキのみの停止よりも制動距離は長くなります。だからメインはフロント…とはいえフロントブレーキだけの停止だと車体の挙動が乱れやすくなります。それがゆえに両輪のブレーキを合わせて使うことで、それぞれの短所を補うことができ安定かつ短距離での停止が可能となるとお考えいただければよいかと思います。
@@driveayaha ありがとうございます‼確かに心のブレーキが大切ですね‼
ブレーキする時はクラッチ切るんですか？
はしいち 止まる直前に切ればいいかと
ブレーキ同時クラッチは確実に転けると思いますよ。
ぶっちゃけ５０Km で侵入しても普通に止まるよ。急制動の何が難しいのかさっぱりわからん。教習行って結局一回もミスしなかったし、一本橋の方が遥かに難しい
まあブレーキ掛け出す場所も指定されてるし速度も固定だからねぇそもそもブレーキ掛けることが目的の項目なんじゃ無くて制動時のバランス維持がメインの項目だと思ってるしあと一本橋も別に難しくないと思ってる
全く逆だわ
急制動は教習所内では破格の速さでブレーキ位置、スピードを気にする必要はあるから初心者には不安だと思う。一本橋は一度成功すればたぶんもう失敗しないだろうから怖くない。検定でやばいのは安全確認もれ。ウインカー消し忘れ。コース忘れによる通行位置間違い(右寄せ左寄せ)
カチカチうっせー笑
教えてくれるのいいけど無駄多いわ字とか考えて下さいとかもいらん
![Megan Thee Stallion - Neva Play (feat. RM) [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/TpYTyAaTRts/mqdefault.jpg)
![POLYCAT - ข้อความรูปยิ้ม [Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/lBhIgPGCgbI/mqdefault.jpg)
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 78 | คู่เอก "ปกรณ์ vs ฟาบิโอ"](http://i.ytimg.com/vi/LSOmgl0Th2c/mqdefault.jpg)
７：３と数字よりも、後ろブレーキで車体の浮きを抑えて前ブレーキで制動するって説明がとてもしっくりきました。動画ありがとうございます。
クッソ役に立った。ありがとうございます
前輪ロックのときの転倒回避がうめー
ダメなパターンも実践できるとこがもう神なんよ
1人の教官からだけ、「前ブレーキを最初からきかけすぎ」と言われる。他の教官では誰も指摘されないのに、その人だけ指摘してきてやり直しさせられるから、何がいいのかが全くわからない。明日、卒検なんだけどこの教官じゃないことを祈るしかない。
卒業検定はいかがでしたか？ワンタッチ目で車輪ロック、もしくはタイヤが「キュッ！」って鳴くぐらい一気にかけてしまっているのならかけすぎかもですが、そういう状態でないのなら本番もレバーを引く感触を忘れずに落ち着いて挑んでください。
@@driveayaha ちょうどこれから始まります。かなり雨が強くなってきましたが、頑張ります。
@@driveayaha 無事に合格できました！免許センター行って、すぐさま大型に移行します！
急制動苦手です動画ありがとうございます
急制動で落ちてしまった。。この動画見て次頑張ります。。１万痛いなあ涙
バイクで一番重要な項目だと思う。免許とっていろんなところ走っていくうちに急制動の大事さが身にしみる
ここの教習所沢山動画あげててまじで好印象やわ。他もやってくれたらいいのに
ここの教習所に通うと、50分のコマの中でもここまで優しく丁寧に教えてくれるのかな?
前：後 7:3 でかければOK
急ブレーキで止まりきれず事故を起こしてしまったので参考にさせてもらいました。
お前クッサwwww
@@red_doragonrekuta_hakase
免許も取れないやつが何か言ってらァ
リアで安定させて、フロントを外側から指を折って数を数えるようにかけると止まれますよ
後輪に車体の安定を、前輪に制動力を求めよということが理解できました。
路面の荒れた場所での停止で立ちゴケの恐怖を感じたりしているので、初心に帰って参考にさせて頂いています。
なんかもう上手すぎてなにがすごいのかわかんなくなってきた、
この動画見て卒検合格しました。ありがとうございました！
HikoukiOtaku おめでとうございます！！😊😊
今日初教習でしたがめちゃくちゃ楽しいです。 乗る前は難しかったんですけど乗ってみたら体で覚える感じで乗っています。
だめなパターンの理由をちゃんと説明できるから分かりやすいんだろうな。
こける人はクラッチ早すぎるんだよね。駆動が抜けるとバランス崩しやすい。エンストギリギリまではクラッチ切らない。エンストすると転けるから怖いけど、いまのエンジンなかなかエンストしない。
実は私も動画を見てまして自動2輪の免許欲しいなと思ってましたその気持ちよくわかります
フロントロックして復帰できるのすご
片山敬済さんは2段階でギュギュっとブレーキかければまずロックしないと言ってた 2段階でかける癖、普段からしたほうが良いと
求められるのは 生死になったときの急停止です カーブでの停止もあろうし雨の日もあるでしょう ABSの動きもあるね
今日 どしゃ降りの中 急制動 やったけど 駄目だなぁ～苦手 頭では、わかってるけど やりたくない。
ABS が 2018.10~ 義務化されていた（125 cc 以上、新車）ので、私がかよっているトヨタドライビングスクール群馬の指導員に聞いてみた (2021.10) のですが ABS 未搭載だそう（AT限定普通）。教習所の設備が、規制の変化に追いつきにくい時代ですね（特定の教習所に限らず）。
そのうち Damon Motorcycles の二輪のように、センサー搭載も、道路運送車両法で義務化されそうです。四輪ばかりが、衝突軽減装置の普及によって事故件数が少なくなると、バイクや自転車の事故の多さや「危険」性が、「報道」等によって、やり玉にあげられる流れとなることは、明らかですからね。
勉強になります🛵分かりやすい説明でした👏✨ありがとうございます🙇♂️
ここの教習所行きたかった
目線が凄く良いです！
わかりやすくて助かります！
前輪ロックしてなんでコケないんだよwww
そりゃあプロだからでしょう。
@@SyoShinozaki マジレスきっしょ
10メートルって結構短いっすよね…
急制動で2回も落ちた。緊張して前輪強く握りすぎてしまってロックかかる。誰か助けて。
なんていうか、ドン！⊿って感じじゃなくでギューッ！＞って感じ
一度、雨の日の急制動でズッコけたことがあります。
そこで、乾いた路面と濡れた路面とではブレーキのかけ方に違いはありますか？
6:05ぐらいから書いてます。
急制動が苦手だった理由が
今日、分かりました！
40km出てるかどうか
を見過ぎて、制動開始位置を
少し過ぎた所から
ブレーキを掛けようとしていた
のが原因でした
勿論、後輪がロックしてしまうのも
ありました
そして、今日
後輪ロックもせず、
停止線1本半くらいで
何回も止まれました！
本当にありがとうございました！
なるほど！
今日、教習が延長して
しまったのですが
その原因が（後輪のロック）
でした。
フロントブレーキを
もう少し強めでも
よかったのかな·····と
この動画を見て
思いました！
割合的には5:5くらいに
なってた気がしたので
3:7 の割合を目指して
いきたいと思います！
急制動
動きを 急に 抑える という意味だと思ってました草
私は原付のオートマしか乗れないんですが、オートマなのでペダルブレーキ無しなのですが、その場合は、後ろと前の比率はどのくらいでしょうか？
同じ考え方で結構です。ATの場合はコンビブレーキ（後輪ブレーキを操作すれば前輪ブレーキにも少し制動力を分配してくれる）が装着されている場合もありますが、結局フロントブレーキが停止や減速のメインになってきます。
@@driveayaha ご丁寧に返信ありがとうございます! いつか普通二輪とかとってみたいものです。ありがとうございました(^^♪
明日、試験なのに今日初めてぶっ飛びました笑 明日頑張ります
@awesome え…？
ロードバイクと同じで前をメインで使うのか
はじめての急制動で何回もこけました、。自転車は前ブレーキを基本使うのに、なぜかバイクは後ろブレーキを使ってしまいます。急制動の時に前ブレーキ意識しているのに、後ろブレーキが強くなってロックしてしまいこけてしまいます。どうしたらうまくなるでしょうか、、。
明後日卒検で、急制動がいちばん不安です...頑張るぞー
どうでした？
雨だったけどなんとか受かりましたよー
試験場の学科も1発で免許とれました〜
@@meguru.yoasobi おめでとう御座います！
素晴らしい！
这车真的很漂亮·
そもそもバイク何か一定の割合での調整が効くコンビブレーキにすればABSも要らんだろ
（ギアは何速なんです（？））
え...
スーフォアカッコいい...
VT好きだけどどうしよう...
ベスラのブレーキがオススメです！
ヒカキンに見えてきた
路面乾いてんのに、11mで止まれてないやんけｗｗｗ
明日8時から卒検です。二日前に急制動でこけてしまったので不安ですが、頑張ります。
結果
受かりました。
どうでしたか？
@@user-dp8ln4kr5j 文字見えないん？
@@user-qs5om7yb5r
こういうクソみたいな改行するのも悪いと思う
バイクって止まる時は、完全に止まってからクラッチ握るんですか
ギアが入ってる状態で完全に止まるとエンストする。
かといってギアが入ってる時にクラッチを握るとN状態になってエンジンブレーキが全くない状態なので、その時にブレーキをかけると滑ってしまいコケてしまう。
適切なギアを入れてる状態でブレーキをかけ、10km/hくらいになったらクラッチを握ってエンストを回避する。
完全に止まったらNに入れる、それが適切。
n 参考になります🥺🥺
たぶんメーター観ている暇ないので、止まる瞬間位になると思います。実際は８mラインくらいなのかなあ。
坂道以外全て片手で行けます！
俺急制動大好き
一気に出せるから楽しい
歳を取ったヒカキン…
ですが、フロントブレーキをメインでかけると事故を起こしたときにバイクより体が前に出てしまいますがリアのブレーキをメインでかけると事故を起こしたときにバイクの後輪が滑るためバイクが先に衝突するため怪我の程度が軽くなり安全だと聞いたことがあるのですがどうでしょうか?
ぜひ教えていただきたいです‼
なるほどですね。しかし衝突してしまっては、結果身体は前に放り出されて車両に激突することになると思います。そうならないためにも、周囲の状況をよく観察し、危険を予測し、前もっての構え、危険に対処できる運転ができるように「心のブレーキ」がメインになってくると思います。
さて、前がメインというのはその役割が「減速」であるのに対して、後ブレーキは「安定」を求めるためのものであるからだと考えます。リアブレーキのみでの停止ですとフロントブレーキのみの停止よりも制動距離は長くなります。だからメインはフロント…とはいえフロントブレーキだけの停止だと車体の挙動が乱れやすくなります。それがゆえに両輪のブレーキを合わせて使うことで、それぞれの短所を補うことができ安定かつ短距離での停止が可能となるとお考えいただければよいかと思います。
@@driveayaha ありがとうございます‼確かに心のブレーキが大切ですね‼
ブレーキする時はクラッチ切るんですか？
はしいち
止まる直前に切ればいいかと
ブレーキ同時クラッチは確実に転けると思いますよ。
ぶっちゃけ５０Km で侵入しても普通に止まるよ。急制動の何が難しいのかさっぱりわからん。教習行って結局一回もミスしなかったし、一本橋の方が遥かに難しい
まあブレーキ掛け出す場所も指定されてるし速度も固定だからねぇ
そもそもブレーキ掛けることが目的の項目なんじゃ無くて制動時のバランス維持がメインの項目だと思ってるし
あと一本橋も別に難しくないと思ってる
全く逆だわ
急制動は教習所内では破格の速さでブレーキ位置、スピードを気にする必要はあるから初心者には不安だと思う。
一本橋は一度成功すればたぶんもう失敗しないだろうから怖くない。
検定でやばいのは安全確認もれ。ウインカー消し忘れ。コース忘れによる通行位置間違い(右寄せ左寄せ)
カチカチうっせー笑
教えてくれるのいいけど無駄多いわ
字とか考えて下さいとかもいらん